高速公路质量通病及控制要点培训学习ppt课件.ppt

《高速公路质量通病及控制要点培训学习ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路质量通病及控制要点培训学习ppt课件.ppt（60页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、高速公路质量通病及控制要点,内容将分以下四部分：一、路基工程二、桥梁工程三、高边坡四、混凝土质量通病,一、路基工程,路基的主要病害及问题为：路堤不均匀下沉、路面出现裂缝、桥头台背的跳车、下边坡防护滑塌、挖方路堑弯沉值达不到要求、防护砌体工程砂浆不饱满倒塌及排水不畅等。1.1、路基压实度的控制1.2、填挖交界处的处理1.3、桥头及台背的回填1.4、挖方路堑的处理1.5、排水及防护工程1.6、涵洞,一、路基工程,因路基施工质量原因造成路面早期破损的主要问题有：(1)、高填路堤的压实度不足引起不均匀沉降使路面开裂；(2)、桥头及台背的回填质量不合格造成跳车和路面破损；(3)、石质路堑超挖部分用土回填

2、形成软弱夹层致使路面破损；(4)、挖方路堑的渗沟质量不合格，地下水上渗造成路面破损；(5)、软基处理不到位或沉降过多引起路面破损；(6)、填挖交界处台阶未挖至实地或施工便道未处理彻底造成不均匀下沉引起路面开裂。,1.1、路基的压实度控制,路基的压实度控制是最基本的要求，但实际施工过程中经常发现压实度不足的现象。造成路基不均匀下沉，路面开裂等病害，使工程建设费用及养护成本大幅度提高。具体要求如下：(1)、要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，严禁做假现象，一经发现则从重处罚。同时应加强现场的压实度检验。,1.1、路基的压实度控制,(2)、严格控制填层的厚度，要在填筑工作面上打出方格，每格倒土

3、一车，以保证不会超厚。(3)、填方路堤的宽度要保证，要按设计要求超宽30cm以上，否则下边坡的防护会存在贴坡现象，雨水渗入将造成滑塌。(4)、质量责任的承担：凡在填方路基上产生路面开裂及不均匀下沉的，其路基压浆费用、路面铣刨、补强、补平及重铺的费用一律由路基施工单位承担。,1.2、填挖交界处的处理,填挖交界处往往是路基不均匀下沉及路面开裂病害多发点。需引起重视的几点要求：(1)、纵向填挖交界处台阶一定要挖到实处；(2)、施工便道等位置要一次性填筑及碾压到位；(3)、横向半填半挖处的临时堆土容易成为压实度不足的死角，要特别引起重视和处理到位。(4)、凡出现由于路基施工质量引起的路面开裂及路基下沉

4、等病害，其路面的修复、路基的压浆等费用均由路基施工单位承担。,1.3、桥头及台背的回填,桥头及台背的回填是引起跳车最多的部位，而这些部位的回填质量又是最难控制的。施工单位在填筑路堤时往往不能同时完成，留下接合部位的松土处理不到位，造成不均匀下沉。具体要求：(1)、要用透水性材料回填，最佳选择是砂性土，更容易保证压实度。不提倡使用碎石灌砂的作法。(2)、应将路堤与台背接合部的松土挖除至压实部位，形成台阶状。(3)、应严格控制每层的填筑厚度，压实厚度不超过20cm。(4)、应配备小型夯实机具，不具配备小型夯实机具的不允许回填。,1.4、挖方路堑的处理,挖方路堑分为土质路堑和石质路堑。（1）土质路堑

5、：一般情况下土质差的路堑均要换填，土质较好且含水量不高的则应开挖后重新碾压填筑，处理深度要达到80cm，否则路床的弯沉值很难达到设计要求。（2）石质路堑：要注意路槽的平整，超挖不能太多，超挖部分不得用土回填，否则易形成软弱夹层使弯沉值达不到要求，必须用石渣或碎石找平。路槽下应增设纵横向的渗沟以降低地下水。挖方路堑处理好地下水是关键。,1.5、排水及防护工程,水是影响公路建设质量和使用寿命的关键因素之一。如果能处理好地下水，排好天上水，就能在很大程度上保证了公路建设的质量和使用寿命。(1)、施工过程中的排水系统要相对完善，如挖方段的截水沟、填方路堤的路拱、临时排水沟等均要及时施工。(2)、上边坡

6、的防护工程要紧跟开挖，不得滞后太多，要开挖一级，防护一级。由于防护不及时雨水渗入边坡引起塌方的责任一律由施工单位承担。(3)、要注意砌体防护工程砂浆的强度和养生及砂浆的饱满。(4)、要注意排水系统与自然水系的衔接，防止水土流失。,1.6、涵洞的施工质量,涵洞的施工质量控制往往被忽视，这与施工时检查不便成为质量控制的薄弱环节有很大关系。从已通车的工程中发现，存在砌体砂浆不饱满、进出口整体性差等质量通病，造成较多的质量隐患。出现洪水从涵洞进出口及砌体缝隙中涌入将墙背填土冲空后产生坍塌，严重影响了高速公路的正常通车。强调：加强涵洞施工的质量控制和检查工作，明确质量责任。在有条件的情况下，尽量采用片石

7、混凝土。要严格控制涵洞进出口的施工质量和砌体的整体性，防止水的冲刷作用对结构产生的破坏。,二、桥梁工程,2.1、桩基的施工2.2、箱梁的预制2.3、现浇箱梁2.4、箱梁的吊装2.5、预应力索的张拉2.6、桥面铺装2.7、伸缩缝安装2.8、桥梁支座2.9、桥下弃土,2.1、桩基的施工,桩基施工中存在的问题主要有：(1)、钻孔桩的护筒高度不足，造成水压不足、泥浆稠度过大，护筒直径偏小等。由此引起的质量问题有：桩周泥皮偏厚摩擦力不足、桩头部分钢筋外露、桩柱轴线偏位等。(2)、人工挖孔桩由于裂隙水过多，未采用水下砼浇注，或有连通的裂隙水未进行封堵处理，造成断桩。(3)、桩尖落在孤石上，需打掉墩柱及桩重

8、新钻孔。是否遇到孤石，可参照以下的情况进行判断：1）、相邻两根桩的基岩相差较大；2）、与设计文件的基岩面相比变化较大，提高较多；3）、从钻孔的地质资料及捞渣来看，没有风化层或风化过渡层非常薄。,2.2、箱梁的预制（1）,箱梁预制的主要质量通病有：1、箱梁表面施工裂纹的主要原因及预防措施有以下几点：制梁台座不均匀沉降引起梁体在张拉前局部出现较大拉应力而产生裂缝，本梁场制梁台地基经过强夯处理、上部采用钢筋混凝土筏板与格构结合基础刚度较大理论上不会产生不均匀沉降，但在遭水浸泡后地基承载力急剧下降易造成台座不均匀沉降，因此应加强制梁台周围的排水措施，并进行日常检查防止地基受到地下水浸泡，同时对制梁台座

9、进行沉降观测及时调整底模高度。2、由于箱梁腹板尤其是端头处钢筋比较密集振捣棒不易插入，容易造成气泡及蜂窝麻面现象，因此在浇筑过程中在钢筋密集区采用30mm振捣棒振捣并在浇注混凝土前将钢筋适当拨开并插入导槽以便于振捣棒插入，在施工中此处应加强振捣。混凝土浇注分层过厚造成气泡不易排出形成内腔侧面气孔较多，而为了保证混凝土密实须延长振捣时间、这样容易造成过振形成色差、离析现象出现水纹，砂线。同时浇注过厚延长了上下层浇筑的间隔时间易造成明显接缝形成冷缝，这种情况在气温较高的情况下尤其严重。分层厚度控制在30cm以内并且尽量缩短上下层浇筑的间隔时间以杜绝以上现象的发生。3、梁的翼板未按设计设置横坡，造成

10、相邻翼板横向错台。4、横隔板下部拆模时连同支撑一块拆掉，致使横隔板根部产生裂缝。,2.2、箱梁的预制（2）,5、预应力施工伸长量不足：在张拉力无误而钢绞线伸长量不足主要原因为预留孔道位置不准确，造成应力损失超标。因此在预应力钢筋定位网在制作及焊接过程中必须保证其精度并且与钢筋骨架牢固焊接，确保在混凝土浇筑过程中不产生位移，同时在浇筑过程中严禁直接对准腹板布料以免抽拔棒跑位。同时在预应力束穿束过程中应进行编束，防止钢绞线在孔道内扭曲、缠绕。6、施工中两端油顶不同步或油泵供油量不一致是造成预应力施工中两端伸长量不一致的主要原因，因此张拉过程中两端应配备相同型号的张拉机具并派专人协调指挥，确保两端能

11、够同步进行。,2.3、现浇箱梁（1）,现浇箱梁的主要质量通病有：1、混凝土空洞 箱梁截面构造尺寸较小，钢筋非常密集，在混凝土浇筑的时候容易造成漏振而产生空洞。在混凝土施工的时候对于钢筋过密的部位可以采用直径较小的振捣棒进行震动，确保混凝土振捣密集。1.1 桥梁结构混凝土外观通病防治 1.1.1 混凝土外表气泡多且密集 拆模后发现箱梁外表面有较多的呈密集片块状的小气泡，偶有大气泡；而且箱梁腹板上部要比下部的气泡数量更多。产生这种现象的主要原因是这部分混凝土振捣时间不够，而且振捣棒上提速度过快。腹板下部的气泡较少是由于振捣时未能排除的气泡在上部混凝土自重的作用下自行排除；而上部的气泡则是由于下部气

12、泡的集聚、掺加减水剂混凝土搅拌时间不足2分钟，或者由于混凝土坍落度过大、水灰比过高等原因造成模板处的混凝土气泡过多，在加上振捣时间较短、振捣棒上提速度过快等因素，使得集聚的气泡无法排除。这些因素都将导致硬化后的混凝土外表气泡较多。,2.3、现浇箱梁（2）,1.1.2 混凝土表面有钢筋显隐 拆模后，混凝土的外表面出现钢筋的隐形，其形状和箍筋的形状类似，显隐处的混凝土比其他部分的混凝土颜色浅淡，严重影响到箱梁的外观质量。产生钢筋显隐的原因主要是振捣时振动钢筋。箱梁钢筋骨架缺乏约束，自由度很大，混凝土施工过程中，振捣棒振捣和施工人员踩踏都会扰动钢筋，这种扰动致使钢筋骨架产生较大幅度的摇晃，被振动的塑

13、性混凝土受挤压而溢出砂浆并附着在箍筋面上，导致保护层混凝土匀密性不良，同时，这种匀密性不良也将使钢筋表面覆盖一层水膜；若施工过程中，箍筋未能与主筋紧密连接，或者钢筋骨架出现整体偏移、局部变形，将导致箍筋凸起处的保护层实际厚度不足，两种因素综合起来就将导致混凝土的外表面出现箍筋的显隐现象。1.1.3 箱梁混凝土外表面出现不规则的色斑、砂线现象 一般情况下，这种不规则的色斑、砂线多出现在模板拼缝痕迹处。箱梁的模板缝口不够平整，在拼接时，拼缝（上下对接或竖向合缝）质量较差，造成模板拼装后不平顺、有缝隙。在混凝土浇注过程中，如果混凝土中的水渗入到拼缝里，而水泥没有渗入，则混凝土在凝结硬化后易形成色斑；

14、若拼缝较宽，混凝土浇注时会产生漏浆现象，此处混凝土由于缺少水泥浆，砂子将沿着拼缝的方向露出混凝土表面，形成砂线，对于工作性能较差的混凝土拌合物，这种现象更明显。色斑的范围、色差的深浅以及砂线的宽度和深度随着渗水、漏浆的严重程度而不同。(5)、现浇梁的支架必须进行验算和全面加载预压。,2.4、梁的吊装（1）,大梁吊装前要求：(1)、对支座垫石的标高、平整度及水平度进行全面检查并做好记录；(2)、起吊后对梁底进行全面检查，并做好检查记录。检查是否有蜂窝、麻面及空洞等现象，若发现问题一律做报废处理，今后在桥检中发现有问题的梁安装上去，要追究相关人员的责任。,2.4、梁的吊装（2）,大梁吊装就位后：(

15、1)、检查支座是否有偏位、偏压及脱空(空心板梁)等现象；(2)、伸缩缝预留宽度是否准确，横隔板是否对齐等。经过检查确认一切正常才能锁定。(3)、检查记录一式三份，由现场施工及监理技术负责人签认，交由施工、监理及业主存档备查。,2.5、预应力索的张拉（1）,在桥梁检查中发现：T梁的起拱偏大、现浇空心板梁及箱梁的支座脱空、偏位甚至破坏、预制空心板梁的纵向裂缝等现象。因此要求：1、预应力索的张拉时间应实行双控：强度及龄期均须达到设计要求才能张拉。2、支架现浇预应力空心板梁及箱梁在张拉前及张拉后应检查支座的状态及受力情况，做好检查记录、签认及存档，必要时应拍照片。一旦发现问题必须及时报告。,2.5、预

16、应力索的张（2）,若今后桥检中发现上述支座移位、脱空、剪切变形破坏及梁的起拱偏大等问题，首先查张拉前的检查签认记录及张拉时砼的龄期，作为责任界定的依据。此外：预应力管道的压浆饱满与否，是预应力索耐久性的关键。省高指将考虑逐步推广真空压浆技术在预应力结构中的使用，并将加强对管道压浆质量的检测。,2.6、桥面钢筋混凝土铺装,桥面砼铺装的质量问题常常引起沥青混凝土 桥面的松散和坑槽，严重时影响行车安全。具体要求：(1)、施工前要对桥面的标高进行全面测量，必要时对桥面铺装的纵坡要进行适当调整，保证最小厚度6cm。(2)、绑扎钢筋前应对桥面进行全面的清扫，凿除桥面的浮浆。(3)、钢筋网的垫块要用工厂生产

17、的塑料垫块，确保钢筋网不下沉。浇注混凝土要确保厚度、平整度和强度。(4)、控制水泥砼的水灰比、及时洒水养生，并注意纵向接缝的处理，防止雨水渗入产生破坏。最好先施工砼防撞栏后施工桥面铺装。,2.7、伸缩缝的安装（1）,伸缩缝是桥梁的易破损部位，要特别注意安装质量。具体要求：(1)、伸缩缝预留槽要顺直，其宽度和钢筋的预埋要符合设计要求。应特别注意桥台背墙伸缩缝钢筋的预埋，施工时往往漏埋。(2)、铺筑沥青砼前应进行临时填埋，保证重车通过不松散，并能适应一定的伸缩。,2.7、伸缩缝的安装（2）,(3)、安装应由生产厂家的专业队伍来进行。开槽后应检查预留槽的宽度是否满足要求，若型钢有脱空的可能，则应更换

18、更宽的型号。型钢就位后要进行检查验收，包括型钢的定位、钢筋的焊接等，合格后才能浇注混凝土。应注意砼的强度、钢纤维的掺量等，第一道完成后全面检查合格才能正式施工。,2.8、桥梁支座（1）,桥梁支座的通病有：1）表面老化出现裂纹；2）剪切破坏产生裂缝；3）安装偏位、倾斜、脱空；4）临时固定筋未切除、螺帽或防尘罩丢失；5）上钢板或四氟板漏埋或安装错误；6）位移或变形超限；7）施工垃圾把支座填埋或堵塞影响支座的正常工作。具体要求：（1）在支座采购时要严格控制产品的质量，不得使用掺有再生橡胶的支座。（2）要成套订购支座产品，且支座外露部分的钢板等均要按要求进行热浸镀锌处理。,2.8、桥梁支座（2）,（3

19、）在订购支座时要求厂家承诺，在通车前及竣工验收的桥检时若发现质量问题，一律由厂家无条件更换。（4）支座的垫石施工质量要有保证，确保三度：高度、平整度及水平度，要进行专项检查，做好现场记录和签认，严禁用砂浆找平。（5）支座安装就位后（预制吊装及现浇安装）应进行专项检查，做好现场记录和签认，一式三份存档备查。检查内容包括：支座安装是否有偏位、倾斜现象；是否有螺栓、钢板或四氟板缺失；安装方向是否有误等。,2.9、桥下弃土,桥下弃土要引起特别的注意。桥位上方山坡及桥下的弃土在雨水作用下易产生对桥墩及桩基的推移作用。已建工程在这方面有惨痛的教训，有将桥墩推倒致使桥梁垮塌、桩基及桥墩开裂等工程实例。因此，

20、严禁在桥下及可能影响到桩基土层的范围内弃土（当残积土层较厚时，限定为50米）。桥下的施工垃圾也应及时清理，是文明施工及环保方面的要求。,三、隧道施工,3.1、隧道二衬渗水的原因及预防3.2、隧道开挖应注意的事项3.3、隧道的动态施工3.4、隧道塌方的责任追究,3.1、隧道二衬渗水的原因及预防,隧道二衬渗水的主要原因：(1)、防水板的完整受到破坏；(2)、排水盲沟中断或堵塞。预防措施：(1)、防水板的完整性：焊缝的质量、铺设的松弛度要有保证；防止钢筋焊接时将防水板烧破、在浇注砼时防止将防水板损；(2)、浇注二衬前应检查防水板背后盲沟是否畅通，防止盲沟堵塞或中断。,3.2、隧道施工应注意的事项,隧

21、道施工工序上应注意的事项：(1)、洞口段的施工要稳妥，要做好洞口段的截水沟和排水系统，确保洞口围岩的稳定；(2)、洞口的仰拱要及早施作，使支护及时成环；围岩比较差，用台阶法施工时，型钢拱架落底时应特别注意观测围岩的变化情况，避免拱架长时间悬空或拱脚不实造成塌方。,隧道施工应注意的事项,(3)、洞内的铺底、初期支护及二次衬砌要及早进行，二次衬砌施工不能距开挖掌子面太远，一般不应超过200m；(4)、施工过程要做好围岩的稳定监测工作，发现不稳定的因素要及时采取措施；(5)、要注意防水板的完整性，防止施工过程中使之破损，要保证排水盲沟的畅通。,隧道施工应注意的事项,根据以往施工经验，围岩差的隧道在开

22、挖过程中常常不可避免地发生塌方，有时将施工人员封闭在内，人员的抢救工作难度非常大。强制性要求：在掌子面与二衬台车之间铺设一条钢管通道：其内径至少600mm且内部应抛光，厚度应有10mm以上，每节长度以拆装及移动方便为宜。,3.3、隧道的动态施工,隧道施工的动态监控：(1)、要组织专门的动态监控队伍、上岗培训；(2)、施工必测顶目：地表沉降、开挖面的围岩描述记录、拱顶下沉及围岩收敛，测点的动态布置；(3)、数据整理传递：监测资料应及时整理、发现问题应及时报警并定期汇总上报隧道的动态设计：(1)、围岩变化要及时变更支护参数和二衬的设计厚度；(2)、洞口段的围岩变化较大，应根据实际情况及时调整仰拱的

23、长度等；(3)、对动态设计及优化设计节约工程费用的人员给予一定的奖励。,3.4、隧道开挖发生塌方的责任,1、隧道开挖过程发生塌方的责任认定：(1)、首先要检查施工是否按设计要求和省高指的标准化指南进行施工；(2)、要检查施工过程中的围岩监测是否到位，监测资料是否真实，发现围岩不稳定的迹象是否及时采取措施；(3)、开挖过程中初期支护的施作是否及时，是否达到设计的厚度和质量；(4)、初期支护与开挖面的距离及施工相隔的时间是否满足要求，二次衬砌施工是否及时；(5)、若施工单位存在上述问题，则责任和经济损失均由承包人负责。,四、高边坡的施工与防护,4.1、高边坡施工的要点：(1)、要在开挖前先施工截水

24、沟；(2)、若石方开挖则临近坡面35m须采用光面爆破，不得采用大爆破造成坡面挠动或失稳；(3)、开挖后要及时防护，应开挖一级防护一级，若为预应力锚杆（索）防护，则上一级预应力锚杆（索）必须张拉后才能开挖下一级；(4)、要设置边坡稳定的观测点，发现失稳迹象应及时采取措施。,四、高边坡的施工与防护,4.2、高边坡的开挖 根据以往的施工经验，上边坡的设计坡率与实际地质情况出入较大，施工过程及通车后均发生较多的滑塌，变更设计及加固费用均很高。建议：挖方路段先开挖中槽，将地质情况摸清后根据实际地质进行动态设计。土质边坡以放缓边坡为主，坡率一般不陡于1:1.5；石质边坡则应采用面爆破，坡率可适当陡一些，好

25、的岩层甚至可采用1:0.2的坡率。因此，上边坡的动态设计是关键。,四、高边坡的施工与防护,4.3、高边坡发生塌方后的责任认定：(1)、首先检查施工记录：是否按省高指所要求的程序进行施工，截水沟是否施工及时、防护是否及时、有无做到开挖一级防护一级、边坡的观测资料及观测点是否真实和完善等。(2)、若施工单位没有按要求做到位，则其一切经济损失均由施工单位承担。,五、混凝土质量通病,5.4、施工工艺因素的防治,5.3、材料管理,5.2、人为因素方面的防治,5.1、混凝土质量通病分析,5.4、施工工艺因素的防治,5.3、材料管理,5.2、人为因素方面的防治,5.1、混凝土质量通病分析,5.4、施工工艺因

26、素的防治,5.3、材料管理,5.2、人为因素方面的防治,5.4、施工工艺因素的防治,5.3、材料管理,5.2、人为因素方面的防治,5.1、混凝土质量通病分析,5.4、施工工艺因素的防治,5.3、材料管理,5.2、人为因素方面的防治,5.1、混凝土质量通病分析,对于我部负责的混凝土浇注形式，可能产生的混凝土质量通病有：砼麻面、蜂窝、孔洞、露筋、缺棱掉角、施工缝夹层、塌落度损失快和损失大；钢筋锈蚀；混凝土凝结时间长，硬化缓慢；混凝土表面发软；裂纹和裂缝超限；混凝土强度离散性大；钢筋布设偏差超标；混凝土保护层厚度偏差大；桥梁立柱轴线偏位、竖直度超标；色差大；轮廓线不顺滑，有歪斜；错台现象；,可能产生

27、的质量通病,原因分析,（1）人为因素（2）原材料因素 原材料对工程有很重要的因素。原材料的进场、保存和使用如不能按照规定进行，将对工程质量产生较大影响。（3）施工工艺因素 施工中的施工工艺如未按照规范或者施工方案进行控制，将会提高混凝土质量通病的产生的概率。如混凝土施工配合比控制不严，振捣质量不合格，超振或者漏振等。（4）机械、物资因素 使用的机械不满足工程需要，或者不满足相关质量规定。如张拉设备未按要求标定。使用物资设备不满足规范要求，如使用模板不稳固、脱模剂使用较差等。,5.1、混凝土质量通病分析,成立现场指挥体系，明确质量责任,我部每个分项工程的作业过程中，我部专门成立现场指挥保障体系。

28、总指挥负责锚体施工全面工作，副总指挥具体负责工作的全面落实，下设多个专业职能工作小组。有以下职能小组：模板作业组、混凝土作业组、钢筋作业组、钢结构作业组、预应力张拉作业组、测量监控组、技术保障组、协调联络组、后勤保障组、混凝土温控组。各组在总指挥领导下协同工作。现场指挥保障体系，明确了质量责任制，质量责任落实每个小组，每个具体负责人。小组的划分和具体工程的施工内容有关，保证覆盖分项工程中所有的施工内容。如大体积混凝土施工，我部将增加混凝土温控组，由温控小组指导和实施混凝土的温控。,5.2、人为因素方面的防治,技术交底和人员培训制度,5.2、人为因素方面的防治,由工程技术部对施工的技术向参与施工

29、的主要负责人进行详细技术交底，然后由参与施工的负责人，向一线的施工工人进行施工操作技术交底。此交底方式保证技术交底的效率，使所有参建工人熟悉操作细节和要求，并强化了参建人员的工程认识和责任意识。我部定期将一线施工技术人员进行培训，并开办“民工学校”，对一线工人技术和知识进行培训。加强一线参建人员的针对性岗位业务培训，要让一线工程人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌握施工工艺的关键环节，充分发挥一线人员的智慧，调动一线人员的积极性，进一步提高一线作业人员的技术素质和管理能力，夯实通病治理基础工作。同时依托典型示范工程，探索和总结质量管理经验，组织交流与推广，以点带面，推进质量通病

30、治理工作上台阶，使通病治理工作取得更好的成效。,完善质量隐患或质量问题处理制度,5.2、人为因素方面的防治,对质量隐患或质量问题及时处理，并将整改结果和证明材料上报检查部门；出现质量事故及时按规定报告和处理。,对材料的进场采取严格的检验制度,（1）加强材料进场检验，杜绝不合格材料进场，如有不合格，应及时处理或退场。（2）严格按相关规定对原材料进行检验，检验合格后方可投入使用。（3）水泥、粉煤灰、外加剂进场应具备出厂合格证书，同一工程部位不得采用不同厂家、不同标号的材料。（4）砂、石料的级配、含泥量等指标必须符合要求，对检验不合格的材料不得进场。,5.3、材料管理,材料堆放、标识管理,（1）料场

31、设置足够的排水沟，场地内不得有积水，对于场内低洼区域，清理砂石料后加铺砼层，砼层厚度以满足自流排水为宜。（2）钢筋、钢绞线等存放在地面较高的区域，并采用枕木或型钢支垫。（3）原材料分区堆放，各个标段的材料分开堆放，同一批次材料尽可能存放在同一个料区。（4）砂、石料堆放均设有标识牌，标识牌注明材料规格、进场时间、使用工程部位。（5）钢筋、钢绞线、锚具按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批检验，分别堆存，设立识别标志。（6）拌合站水泥、粉煤灰、外加剂料罐挂设明显标识牌，标识牌包括材料生产厂家、品种、标号以及负责人等内容。（7）同一料罐不得混放不同厂家、不同品种、不同标号的材料。,5.3、材料管

32、理,整洁宽敞的料仓,5.3、材料管理,（1）混凝土生产严格按批准的配合比进行拌制，并应根据施工条件、施工环境合理调整配合比。（2）混凝土拌制前，应检测砂石料的含水量，及时根据含水量调整配合比的水用量。混凝土生产、养护用水采用合格的水源，养护水必须采用清水。（3）混凝土生产时注意区分使用相应工程部分的原材料，不得混用。,5.3、材料管理,材料使用过程控制,（1）加强管理、明确责任，完善材料管理、签字制度，各种材料标识牌应有责任人签字。（2）完善原材料接收、管理、使用等原始记录，相关记录应有责任人签字。（3）混凝土拌制不得随意调整配合比，如需调整必须有相关负责人签字同意后方可实施。（4）定期对材料

33、管理进行检查，不断完善管理制度。,加强管理、明确责任,5.3、材料管理,现场施工控制,5.3、材料管理,（1）浇注前查看天气预报，尽量避开下雨天浇注，如需雨天浇注，现场应备足防雨设施。（2）合理组织施工，控制浇注时间，确保浇注连续性，保证在规定时间内完成。（3）严格按技术方案要求施工，不断总结混凝土布料、振捣工艺，提高混凝土质量。（4）加强混凝土养护，根据天气条件合理控制养护洒水量和洒水频率。,规范的试验检测及管理工作,（1）原材料和实体质量技术指标内容不漏检并且检测频率符合规范和有关要求；（2）检测设备或仪器满足试验要求；（3）试验台帐建立完善；（4）标养室设施、试块养护满足规范要求；（5）

34、委托试验管理规范；（6）试验人员数量、资质满足规定要求；（7）试验检测原始资料记录、规范签认。,5.3、材料管理,模板操作,（1）模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。（2）木模板灌注砼前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。（3）拆除钢筋砼结构承重模板时，砼具有足够的强度，表面及棱角才不会受到损坏。拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击棱角。加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后要用槽钢等将阳角保护好，以免碰损。冬季砼灌注完毕，做好覆盖保温工作，加强测温，及时采取措施，防止受冻。（4）在模板上沿

35、施工缝位置通条开口，以便清理杂物和冲洗。（5）模板制作质量符合要求，安装必须牢固，灌注砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。并认真填写检查记录；,5.4、施工工艺因素的防治,1）钢筋加工与安装要规范，严格控制钢筋位置和保护层厚度；灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。2）为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。垫块的材料和形状应科学合理，易于施工控制；一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块，变截面部位和主筋布置部位应适当加密。3）钢筋较密集时，选配适当的石子。4）为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。保护层砼要振捣密实。灌注砼前用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。5）操作时不得踩踏

36、钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。,钢筋操作,5.4、施工工艺因素的防治,混凝土拌合和运输,（1）砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。采用电子自动计量。（2）砼拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间符合规定。（3）采用可靠的机械入模，满足混凝土的浇注。（4）严格控制配合比 严格按照设计要求和规范要求进行配合比设计，雨天施工应增加对骨料含水率的测定次数并据以调整骨料和水的用量。混凝土施工过程中应根据施工季节、施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批。,5.4、施工工艺因素的防治,拌和站,5.4、施工工艺因素的防治,混凝土浇注操作,

37、（1）砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。（2）砼的振捣分层捣固。振捣器插点均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。（3）保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡。（4）预留孔洞处在两侧同时下料。下部往往灌注不满，振捣不实，采取在侧面开口灌注的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注。（5）防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；基础承台等采用土模施工时，要注意防止土块掉入砼中；发现砼中有杂物，及时清除干净。（6）混凝土保湿养护要加强，养护时间必须达到规范要求。

38、,5.4、施工工艺因素的防治,预应力混凝土施工,（1）加强对预应力筋张拉机具、张拉、孔道压浆等施工环节的质量控制。（2）张拉机具应按有关规定定期标定，使用超过规定次数应重新校验，应由专人管理，必须仔细记录使用台帐（3）张拉机具应与锚具配套使用。穿束前应认真检查垫板和孔道，孔道内应通畅、无水分和杂物。（4）预应力筋张拉应坚持“双控”工艺和龄期控制，张拉及放松时应填写施工记录备查；必要时对锚具和孔道摩阻损失进行测定；（5）对在张拉过程中出现的异常现象，应暂停张拉，查明原因及时处理后方可继续。（6）孔道压浆工作要及时进行，对压浆采用的水泥浆重要技术指标（强度、水灰比、泌水率、膨胀率、稠度等）应进行检

39、验；孔道压浆应缓慢、均匀进行，不得中断，压浆后应从检查孔中抽查压浆密实情况，压浆过程应填写施工记录。,5.4、施工工艺因素的防治,加强大体积质量管理,（1）在满足混凝土设计强度的前提下，优化配合比，减少水泥用量，确保水化热绝热温升不超过规定的温控标准。（2）采用双掺技术，掺用优质粉煤灰，采用缓解水化热效果好的外加剂，降低混凝土的水化热温升。（3）改善骨料级配 在现场条件许可和保证质量的前提下，选择较大粒径的骨料及减少砂率。（4）调整施工时间 尽量选择气温较低的日子施工，同时尽量安排每一浇筑层的中下部混凝土在夜间和早上浇筑，表面在白天浇筑。（5）降低入仓温度，使混凝土的浇筑温度小于浇筑期的旬平均

40、气温+4。（6）采用冷却水管进行混凝土内部降温。（7）合理分层、分块浇筑。（8）分层浇筑时，以温控效果控制混凝土层间的浇筑间隙期。（9）表面保温与养护 混凝土浇注完毕待初凝后立即在上表面进行保温养护。,5.4、施工工艺因素的防治,加强冬季、高温、雨期混凝土现场施工质量管理,混凝土浇筑前要作好周密安排，保证混凝土浇筑的连续性。大体积混凝土浇筑要加强混凝土内外温差的控制。冬季、高温、雨期混凝土现场施工应要密切关注施工环境，做好气温突变的应对工作，认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工。在重视大型结构物施工的同时，不忽视小型预制构件制作，做到精益求精，提升整体质量水平。,5.4、施工工艺因素的防治,六、总结,1、采取无缝隙的管理模式，任何一个管理环节上的缺失都有可能给工程造成不可弥补的损失。要全面提高管理人员及现场工人的素质，只有高素质的施工队伍才能建设出高质量的工程。2、只有全面提高工程质量才是最大的节约，没有工程质量就不可能有经济效益。不重视工程质量的承包商在福建高速公路建设中不可能赚到钱。3、工程质量是企业的生命，也是工程技术人员的职业生命。工程技术人员对质量的负责归根到底是对自己职业生命的负责。首先对自己负责，才能谈到对企业、对国家和对人民的负责。,谢 谢 欣 赏!,