第二节交通运输布局交通运输线ppt课件.ppt

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1、,交通运输布局,交通运输线,交通运输站点,城市交通网,第二节 交通运输布局,（一）认识交通运输线：,一、交通运输线,1、基本的交通运输线路,2、影响因素,是最重要因素,现在影响已经减弱,影响越来越重要,自然因素,社会经济因素,技术因素,铁路、公路、水运航道、航空线、管道,青藏铁路世界上最高、最长的高原铁路,活动一,（二）影响交通运输线的区位因素：,壮美的青藏铁路,壮美的青藏铁路,这是地处昆仑山的青藏铁路第一高桥三岔河特大桥（桥面距谷底54.1米）,青藏铁路最长的桥清水河特大桥，其长度为11.7公里，桥下为藏羚羊等野生动物迁徙的通道,青藏铁路克服种种施工难度有550公里修建在多年冻土地段,唐古拉

2、车站,1、了解青藏地区：,2.了解青藏铁路：,（1）青藏铁路位于我国第几级阶梯，穿越了哪些地形区？（2）青藏铁路穿越了哪些江河？穿越哪两个重要的自然保护区?（3）青藏铁路沿线有哪些丰富的资源?,读图回答,第一级阶梯;柴达木盆地、青藏高原,长江 怒江 雅鲁藏布江；可可西里、三江源自然保护区,矿产、地热、太阳能、旅游、草场资源,（4）目前青藏地区的主要运输方式是什么？为什么要修建入藏铁路？（5）为什么不早点修建青藏铁路？简述自然环境对青藏铁路建设的制约因素。（6）分析四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？,自学思考,公路运输；原有的公路运输已不能满足地区社会经济发展的需要，西藏自治区不通铁路的状

3、况要改变；且铁路运输运量大，运费较低，连续性强。,三大世界性难题未克服技术因素高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧,教材P94问题1：下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。,看进藏铁路方案优势比较表格，分析四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？,1、青藏铁路里程最短，工程造价及总投资较低；2、桥梁、隧道长度短;3、冻土问题已解决。4、沿途地势平缓施工方便;5、基本与青藏公路并行，交通方便，有利于组织大型机械施工；,总结：青藏铁路考虑的区位因素：,自然因素：,多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱,社会经济因素：,完善我国铁路网布局,把资源优势转变为经济优势,促进

4、西藏旅游业的发展,有利于民族团结和边疆安全,技术因素：,解决了多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题,环境因素：,尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物绿色通道,【有一定制约作用】,【主要决定因素】,【保证因素】,课堂演练青藏铁路的起止点分别是()A.西宁拉萨 B.西宁格尔木C.格尔木拉萨 D.灵芝拉萨,2.关于影响交通运输区位选择各因素的叙述，错误的是()A.长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B.技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用C.影响交通运输线建设的主导因素是随时代而变化的 D.社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要,B,3西藏

5、内河运输不够发达，主要原因是()A境内没有大江大河 B河流冰期长，不利于通航C河流流速快，不利于通航 D政府对发展内河运输不重视 4“青藏铁路”的建设表明()A自然条件是铁路区位选择的决定性因素B科学技术能克服交通建设中的自然障碍C交通运输线建设首先要考虑填补地区空白D社会经济因素对铁路区位的影响并不明显,c,B,5规划中的进藏铁路有青藏、滇藏等线路，目前首先兴建青藏铁路的最重要原因是（）A青藏铁路不穿越我国地震、泥石流和滑破多地区B青藏铁路线路较短、且沿线地区气候优越C青藏铁路沿线地区经济发达，铁路建设的投资小D青藏铁路的建设主要是为了开发藏北地区的矿产资源，其他作用不大,A,案例2,1.请归纳影响京沪高速铁路建设的主要因素?2.全线为何优先采用以桥代路方式？,2000年8月19日，“三江源自然保护区”正式成立，素有“中华水塔”之称，是世界上江河最多、海拔最高的湿地之一。,“可可西里”,是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。,