第8章机械零件毛坯选择ppt课件.ppt
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1、第8章 机械零件毛坯的选择,毛坯成形方法选择的合理与否直接影响到零件的质量、使用性能、成本和生产率;而零件的材料选定以后,其毛坯成形方法也大致确定了。,8.1 机械零件毛坯选择的原则前提:既满足零件的使用要求,又使零件在制造过 程中具有良好的工艺性和经济性,以利于降 低成本和提高生产率,所以,毛坯的选择是一个全面分析,认真比较,各方面知识综合应用的过程。,适用性原则:全面满足零件的使用要求和相关的 特殊要求。一般机械零件,以材料的力学性能为主,工艺性原则:使零件的结构、材料与所选择的毛坯 成形方法相适应,亦即具有良好的工 艺性。,经济性原则:尽量降低零件的制造成本,以提高经 济效益和产品的市场
2、竞争力。,兼顾现有生产条件原则:保证方便、快捷地制出高质 量的产品。,在满足使用要求的前提下,使制造成本尽可能降低,兼顾零件的各项制造成本,8.2 常用毛坯的选择 原则:结合考虑零件的结构,利于简化工艺和 满足毛坯的质量要求,8.2.1 常用毛坯材料的比较,1铸造合金(1)铸铁:应用最多。有良好的耐磨性、减振性和 低的缺口敏感性,且价格较低。,1)灰铸铁:铸造性能好,但焊接性差,力学性能较差;常用于制造受力较小的零件,尤其是承压件,如机座、箱体和机床床身等。,2)球墨铸铁:力学性能较好,铸造性能略低,焊接性差;适于制造受力较大或较复杂以及承受冲击的零件,如内燃机曲轴、连杆、齿轮和轧钢机轧辊等。
3、,3)可锻铸铁:力学性能较好,铸造性能及焊接性差,生产周期长;适于制造受力较大或较复杂以及承受冲击的薄壁小件,如壳体、齿轮、摇臂和小轴等。,(2)铸钢:综合力学性能远优于铸铁,低碳铸钢还具有良好的焊接性;适于制造承受重载荷、复杂载荷或冲击的零件,如曲拐、齿轮和机架等。,(3)铸造非铁合金:常用的有铸造铝合金和铸造铜合金 强度一般不太高,除铝硅合金外,其余的铸造性能均较差,焊接性较差,价格较高。一般均具有较好的耐磨性和耐蚀性,还有一定的耐热性,故常用于要求耐热、耐蚀或导热性良好的零件,如内燃机活塞、蜗轮和滑动轴承等。,2塑性成形用金属材料,(1)低、中碳钢和低合金结构钢:低碳钢塑性成形性较好,且
4、有良好的焊接性。中碳钢综合力学性能好,热成形时塑性成形性好,但焊接性较差。低碳钢适于制造型材、板材及一般机械零件 中碳钢适于制造重要一些的机械零件如曲轴、齿 轮和转轴等。,(2)高碳钢和合金钢:强度高,塑性差,热成形时变形抗力也较大,锻造温度范围窄,焊接性也差。高碳钢和合金钢常用于制造模具、量具、刃具、弹簧、重要的机器零件和耐磨、耐蚀件等。,(3)变形铝合金:强度中等或较低,塑性较好;大多数具有高塑性和低的变形抗力,变形温度较低,塑性成形性好,但焊接性较差。变形铝合金适于制造承受轻载的机械零件和电气元件,如滑动轴承、齿轮、弹簧等。,(4)变形铜合金:强度中等,塑性较好;绝大多数塑性高,变形 抗
5、力较低,塑性成形性好,但锻造温度范围窄,焊 接性较差。变形铜合金适于制造机械零件、仪表零件和电气 元件,尤其是耐蚀件和耐磨件,如散热器管和片、蜗轮、轴承和弹簧等。,8.2.2 常用毛坯成形方法的比较,铸造:材料利用率较高。适于制造各种尺寸且形状较复杂尤 其是具有复杂内腔的零件,锻造:产品力学性能好。适于制造受力较大或较复杂的零件,冲压:材料的利用率较高,生产率高,适于制造质轻、壁薄 而刚性好的零件及形状较复杂的壳体,焊接:材料利用率较高,可达到很高的生产率,适于形状复 杂件或大型构件的连接成形,也可用于异种材料的连 接和零件的修补,粉末冶金:材料利用率和生产率高,制品精度高,适于制 造形状较复
6、杂的中、小型零件及有特殊性能要 求的材料和零件,8.3 常用零件的材料和成形方法,8.3.1 轴杆类零件,轻载时:用中碳钢(如35、40、45等)重载时:用中碳合金钢(如40Cr等)并经调质处理。受较大冲击且受摩擦时:用渗氮钢(38CrMoA1等)制造并经渗氮处理。或用渗碳钢(如20CrMnTi、20Cr 等)制造并经渗碳、淬火处理。曲轴铸造时:可采用铸钢(如ZG270500等)或球 墨铸铁或球墨铸铁(如QT45010等),材料,成形方法,光轴和直径差较小的阶梯轴:直接以圆钢作为毛坯;重要件须锻造制坯。,直径差较大的阶梯轴:一般采用锻造制坯,异形截面轴和曲轴:采用锻造或铸造制坯,8.3.2 盘
7、套类零件,齿轮:轮齿须有较高的强度和韧性,齿面须有较高 的硬度和耐磨性。,低速、轻载齿轮用45、50Mn2、40Cr钢,可用圆钢下料,亦可采用自由锻、模锻等方法成形;要求不高时也可采用灰铸铁、球墨铸铁等材料铸造成形。高速、重载齿轮常用18CrMnTi、20CrMo钢制造且齿部经渗碳、淬火处理,也可采用38CrMoAl等渗氮钢制造且齿部经渗氮处理;直径500mm以上的大型齿轮,常采用自由锻、铸造和焊接等成形方法。,模具:热锻模常用5CrMnMo、5CrNiMo等合金钢制造并经淬火和中温回火处理。冷冲模常用Cr12、Cr12MoV等合金工具钢制造经淬火和低温回火处理。模具的成形方法通常采用锻造。,
8、带轮、飞轮等:一般可采用灰铸铁、球墨铸铁等材料铸 造成形,或采用Q215、Q235等低碳钢型材焊接成形。,8.3.3 箱体、支架类零件 结构较为复杂,通常有不规则的外形和内腔,壁厚也不均匀。,一般基础件:主要起支承作用,抗拉强度和塑性、韧性要求不高,但应有较好的刚度和减振性,有时还需要有较好的耐磨性。通常采用灰铸铁(如HT150、HT200等)铸造成形,受力复杂件:要求有较高的综合力学性能,常选用铸钢(如ZG200400等)铸造成形,为简化工艺,常采用铸-焊、铸-螺纹连接结构。单件、小批生产时,也可采用型钢焊接结构,以降低制造成本。,航空发动机的缸体、缸盖和曲轴箱等,常采用铝合金(如ZL105
9、、ZL105A等)铸造成形。,8.3.4 机械零件毛坯选择的示例,箱体和箱盖:采用灰铸铁铸造成形,也可采用碳素 结构钢型材和板料焊接成形,齿轮和轴:可选用中碳钢(如45钢),单件小批生产 时可采用自由锻、胎模锻等成形,大批 生产时可采用模锻成形,滚动轴承:是重要的支承件,要求有较高的强度、硬 度和耐磨性。内、外套圈采用轴承钢(如GCr15钢),经辗环轧制制成。滚珠 也采用轴承钢,经螺旋斜轧制成。保持架 采用低碳钢(如08钢)薄板经冲压成形。,螺栓和螺母:螺栓与螺母通常采用碳素结构钢(如 Q235)经镦锻或挤压成形,螺纹常采 用搓丝或攻丝成形。,第9章 表面工程技术,通过物理、化学或机械的方法,
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