第6讲基床病害与防治ppt课件.ppt
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1、铁路病害类型,基床病害边坡病害基底及软弱地基病害特殊地区病害,基床常见病害及类型,基床常见病害的类型基床病害的防治原则基床病害的整治,基床常见病害及类型,普通铁路表层0.6米,底层1.9米,共2.5米;客运专线表层0.7米,底层2.3米,共3.0米,一、基床常见病害,翻浆冒泥是历年来中国既有铁路线最常见的路基病害之一,也是数量最多的路基病害,在多雨季节,土质不良地段基床病害频繁发生。基床性翻浆冒泥又可分为土质基面翻浆冒泥、风化石质基面翻浆冒泥、裂隙泉眼翻浆冒泥。,(一)翻浆冒泥,(一)翻浆冒泥,基床土:主要内因,水:诱发因素,动荷载:主要外因,1、土质基面翻浆冒泥,2、风化石质基面翻浆冒泥,3
2、、裂隙泉眼翻浆冒泥,4、基床翻浆,一、基床常见病害,(一)翻浆冒泥,基床表层土质一般是粉质粘性土,液限大于32(土从流动状态转变为可塑状态的界限含水率称为液限),塑性指数大于12(液限与塑限的差值称为塑性指数)。由于地表排水不良或地下水发育,使路基面土质软化或振动液化成泥浆。在列车动力作用下,泥浆被挤入道床,并在轨枕端部及中部连续喷出。主要特征:在雨季或春融后,,1、土质基面翻浆冒泥,一、基床常见病害,(一)翻浆冒泥,这种冒泥一般在路堑内发生,基床为易风化的岩石(如页岩、板岩、千枚岩等),其风化物为泥质,当路基面有不深的道砟陷坑,且有地表水深入时,这些风化物被浸泡软化或震动液化成泥浆,在列车动
3、力作用下将其挤入道床,形成翻浆冒泥。主要特征与土质翻浆冒泥相似,路基面的风化软化层较薄,其下部岩层仍较坚硬。,2、风化石质基面翻浆冒泥,一、基床常见病害,如路堑由坚硬的岩层组成,裂隙发育,裂隙中含有颗粒细小的泥质风化物,当裂隙水及泉水沿裂隙渗流至路基面时,混合着风化物,在列车动力作用下,从道床挤出,形成翻浆冒泥。主要特征:终年有翻浆冒泥,雨季更为严重,一般出现在山区和丘陵地区线路上。,3、裂隙泉眼翻浆冒泥,(一)翻浆冒泥,一、基床常见病害,(二)下沉,当基床土质为淤泥、风化残积物、粉质粘土等时,由于翻浆冒泥,路基面上的土逐渐侵蚀流失;再加上地表水流入,道砟囊大量积水不断加深致使基床土体饱和软化
4、,强度显著降低。在列车动力下,道砟陷入基床,因而 使路基下沉。,一、基床常见病害,可分为沉落、道砟囊、道砟陷槽,(二)下沉,一、基床常见病害,(三)外挤,一般发生在路堑地段,土质与“下沉”中相同,厚度约为0.41.5m,下有刚卧层。由于翻浆冒泥的发展,地表水深入,道砟囊中大量积水,使基床土质饱和软化,承载力显著降低。在列车动力作用下,基床产生塑性流动,但由于刚卧层的存在,形成滑动面。,一、基床常见病害,表现形态一般分为隆起和挤出,(三)外挤,一、基床常见病害,一、基床常见病害,下沉和外挤的一般规律,二、基床常见病害预防,1新线路基采取改善基床土和达到压实标准,做好基床排水等,是预防基床病害最有
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