第6章集装箱运输ppt课件.ppt
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1、第一节 集装箱运输概述,第二节 集装箱货物,第三节 集装箱运输方式选择,第四节 集装箱海上运输管理,第五节 集装箱海运运费计算,第六章 集装箱运输与国际多式联运,第一节 集装箱运输概述,一、集装箱与集装箱运输定义,二、集装箱运输的特点与优越性,四、集装箱运输系统,本节内容,三、全球集装箱运输发展状况,集装箱的在运输行业的引入,不仅保证了货物运输的服务质量,减少了货损货差,同时也提高装卸效率和包装成本,非常适合是高价值件杂货物运输。,一、集装箱与集装箱运输的定义,(一)集装箱的定义,集装箱是我国大陆的称谓,其英文名称是container。在中国香港称为“货箱”,在中国台湾称做“货柜”。,(二)国
2、际标准的集装箱,国际标准化组织ISO/TC104技术委员会对集装箱国际标准作过多次补充和修改,现行的国际标准为第I系列共13种,如表1所示。,表1 国际标准集装箱,图1 几种常见箱型的集装箱,目前,在海上运输中,经常使用的是IAA型和ICC型集装箱,在实际使用中常以不同长度作为区别的标准,如6.1m(20ft)、12.2m(40ft)集装箱就是指ICC、IAA型集装箱。,(三)集装箱计算单位(TEU-Twenty Equivalent Unit),TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。是以长度为2O英尺的集装箱为国际计量单位,也称国际标准箱单位。通常用来表示
3、船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。集装箱计算单位又称20ft换算单位,是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输,都采用20ft和40ft长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化,把20ft集装箱作为一个计算单位,以利于统一计算集装箱的营运量。,(四)集装箱的标志,1、集装箱的标志 在国际、国内标准中常用的集装箱标志有:,(3)作业标志 作业标志包括最大总量和箱重。最大总量用MAX GROSS*kg表示。箱重用TARE*kg表示。,(五)集装箱运输,“集装箱运输”是指货物装在集装箱内进行运送的运输方式。,图22 几种常用的集装箱运输设备,二、集装箱运输
4、的特点与优越性,三、集装箱运输发展概况,(一)、集装箱运输的发展沿革11830年至1956年为集装箱运输的萌芽期。(1)世界上最早出现的集装箱运输雏形1830年在英国铁路上,首先出现了一种装煤的容器;1853年美国铁路也采用了容器装运法。(2)正式使用集装箱是在20世纪初期1900年,英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输;1917年美国在铁路上试行集装箱运输;随后在短短的10余年间,德、法、日、意相继出现了集装箱运输。(3)30年代至40年代末,集装箱运输发展缓慢。公路运输迅速发展,与铁路运输产生了激烈的竞争,影响到铁路和公路集装箱联运;开展集装箱运输所需投资大。,21956年至1966年
5、为集装箱运输的开创期(1)“马科斯顿号”:1956年4月,美国泛大西洋轮船公司在一艘T-2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台,取名“马科斯顿号”,航行于纽约至休斯顿航线上。经过3个月的试运行后,“马科斯顿号”获得了巨大的经济效果,平均每吨货物的装卸费从原来的5.83美元下降到0.15美元,仅为原来装卸费的1/37。(2)“盖脱威城号”:该公司于1957年10月又将一艘C-2型货船改装成吊装式全集装箱船,取名“盖脱威城号”,载重量9000t,可装载226个35ft集装箱,这是世界上第一艘全集装箱船。(3)海陆运输公司:1960年4月,泛大西洋轮船公司改名海陆运输公司。1961
6、年5月,该公司陆续开辟了纽约洛杉矶旧金山航线和阿拉斯加航线,从而奠定了在国内进行集装箱运输的基础。(4)该时期的重要特征:这一时期所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船,没有专用集装箱泊位,使用的都是非标准的17ft,27ft和35ft的集装箱,集装箱运输航线局限于美国国内。,31966年起,集装箱运输进入了成长期。1966年4月海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约欧洲集装箱运输国际航线。1967年9月马托松船公司将“夏威夷殖民者”号全集装箱船投入到日本北美太平洋沿岸航线。紧接着日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。该时期重要特征:(1)集装箱
7、运输从美国本土逐步走向国际化,(2)从事集装箱运输的船舶是中小型集装箱船(第一代集装箱船),载箱量为700TEUl000TEU,(3)出现了集装箱专用泊位,(4)集装箱规格趋于国际标准化,统一采用国际标准化组织ISO所规定的20ft、40ft的标准集装箱。,4从1971年起,集装箱运输步入扩展期。1971年底,世界13条主要航线基本上实现了件杂货集装箱化。集装箱船舶运输能力迅速增加,1970年约为23万TEU,1983年达到208万TEU。该时期重要特征:(1)集装箱船舶运输能力迅速增加,出现了载箱量为2000TEU的第二代集装箱船;(2)世界各国普遍建设集装箱专用泊位,1983年集装箱专用泊
8、位达到983个,港口设施不断现代化,许多集装箱专用泊位开始配备跨运车、第二代集装箱装卸桥及堆场轮胎式龙门起重机;(3)电子计算机得到更广泛采用,现代化管理水平有很大提高;(4)1980年5月在日内瓦通过了联合国国际货物多式联运公约,并在美国出现了集装箱多式联运方式。,580年代末,集装箱运输进入成熟期。经过40年的发展,海上集装箱运输己遍及全球,发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80%以上。该时期重要特征:(1)与集装箱运输有关的硬件与软件日臻完善,各有关环节紧密衔接;集装箱运输系统的现代化水平提高:集装箱船舶的大型化和全自动化、集装箱专用泊位高效率化、集装箱运输的集疏运系统等的配套建设,管
9、理方法科学化,管理手段现代化:广泛采用EDI(电子信息交换)系统,实现集装箱动态跟踪管理等。(2)集装箱运输多式联运获得迅速发展,发达国家之间的集装箱运输已基本实现了多式联运,发展中国家多式联运的增长势头也十分可观。,(二)当前全球集装箱运输市场概况,1)集装箱船队的发展(1)全球商船队中全集装箱船数量不断增多,船型不断增大;(2)截至2007年8月30日,排名前25位的集装箱承运人控制了世界运力的84.8%。前10名集装箱班轮承运人的运力占据了全球全集装箱船总运力的65%,(3)三大主干航线上集中了全球71%的全集装箱船队;(4)全集装箱船队在船舶数量尤其是运力上的增长速度,已经大大超过了全
10、球经济贸易的发展。(金融危机之前),1)集装箱船队的发展(运力状况)2000年,运力在5000TEU以上的集装箱船仅占世界集装箱船队的10%。2003年6000TEU大船占世界全集装箱运力10.5%。2006年9月6000TEU的大船占全集装箱船运力的18.6%2009年5000TEU以上的集装箱船已占世界集装箱船队的50%2010年成立“万箱俱乐部”,截止6月全球共有44艘现役万箱船。,(二)当前全球集装箱运输市场概况,VLCS船队现状,Maersk Lines,MSC,Hapag-Lloyd,COSCON,OOCL,CMA-CGM,Evergreen,CSCL,Hanjin-Senator
11、,37,9,17,9,9,7,8,3,5,全世界106艘,继油轮航运市场的巨型油轮(VLCC)和超级油轮(ULCC)之后,集装箱航运市场已经进入了6000TEU以上的巨型集装箱船(VLCS)时代,VLCS船 队 现 状,全世界106艘VlCS被9家班轮巨头全部瓜分。,VLCS very large container ship,通常指总长超过米,型宽米以上,型深超过米,结构吃水米以上,载重量超过万吨,全船总箱位超过的新一代集装箱船舶全世界的VLCS一共能找到106艘,总计87.8万TEU,占世界集装箱船队总规模的10.2%,Emma Maersk,世界各大船公司简介,超大型集装箱船不得不面临尴
12、尬的局面(金融危机),智利南美轮船最终与韩国三星重工达成协议,把此前签订的订造4艘12600TEU超大型集装箱船的合约,更改为建造5艘8000TEU的集装箱船 包括南美轮船和以星航运在内的多家班轮公司,已经开始为缩减运力而努力 马士基航运,2009年上半年亏损额高达5.4亿美元;南美轮船预计2009年上半年的亏损额也将达4亿美元,2)集装箱海运量的发展(运量状况),三大主干航线集装箱运力份额,20052006年世界集装箱港口吞吐量排名,单位:万TEU,200720082009年世界集装箱港口吞吐量排名,单位:万TEU,自然条件优越 世界上最繁忙的港口国际机场,港区:丹戎帕加凯佩尔港区 该港最大
13、集装箱码头区 巴实巴让港区 裕廊港区 三巴旺港区 布孔岛(壳牌),亚逸楂湾岛(埃索),梅里茅岛(新加坡),比实岛(莫比尔)等六大炼油厂的岸壁码头 精炼能力居世界第三位,天然良港,远东航运中心 管理先进港口费率世界最低290个航标大部分装有雷达反射器甚高频电话昼夜开通,港区:香港仔、青山(屯门)、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱(东)、赤柱(西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。维多利亚港区最大,掩护条件良好。位于该港区西北部的葵涌集装箱码头,自1970年建成以来,集装箱装卸作业量平均每年增加11,集装箱船的装卸时间平均13.2小时。,中国最大港口2007年有望成为世界集装箱第一
14、大港世界第一大货运港口将开通世界上第一条带有电子标签的民用国际集装箱示范线,港区:宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌、洋山等 集装箱码头包括SCT,外高桥一、二、四、五期和洋山港区,海空联运极为便利 外贸出口额、进口额和进出口总额三项指标已连续七年位居全国大中城市之首 妈湾港区兴建国家粮食储备库,港区:西部港区 包括蛇口、赤湾、妈湾、东角头和福永等港区 东部港区 包括盐田和沙渔涌、下洞等港区,韩国最大港口全年无休,24小时作业韩国海上进出口货物年增长率达20%左右,几乎全部由该港进出,集装箱码头的骨干作用:拥有大型龙门式集装箱装卸桥 集装箱堆场面积达
15、38万平方米 每年停靠约2000艘集装箱船,船型由自700800TEU型船,大至3000TEU的集装箱船 每天平均装卸45艘集装箱船,中国台湾省内最大的海港大型综合性港口,有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段,港区:蓬莱、盐城、苓雅、中岛、前镇、小港、中兴,高雄港C.T.No3和C.T.No4号码头共有集装箱泊位6个,每泊位长320米,水深均为14米,共配有18台集装箱装卸桥。计划再建3个同样标准的集装箱泊位。,荷兰的世界性港口 港区宏伟设备完善优良位置优越交通便利,该港拥有世界上最大的集装箱码头 全长1600m,共4个集装箱泊位,码头纵深900m,码头前沿水深15m,可接纳第五代集装箱船进
16、行装卸,既可进行吊上吊下作业,也可进行滚上滚下作业。,德国最大的港口德国造船工业中心欧洲最重要的中转海港欧洲第二大集装箱港世界上最大的自由港,港区:瓦尔特斯豪夫港区 西港区 东港区 雷特港区 哈尔堡港区 北易北河北岸港区,全港约有泊位300余个。集装箱码头6处,28个泊位。,阿联酋最大的港口 中东地区最大的自由贸易港,港区:迪拜港务局重视完善港口的各项设施设备。拉什德港和杰贝拉里港都设有适应大量集装箱通过的集装箱修理设施。杰贝拉里港还拥有4.3万立方米的特大冷藏仓库。迪拜港务局在集装箱和普通货装卸业务方面已取得了ISO9002认证。,美国第二大集装箱港美国西海岸的最大工业城市,著名工业为飞机制
17、造业和石油工业金融贸易中心,全港在内外港沿岸分布有各种泊位180来个,其中营运泊位140个,远洋深水泊位120多个,大部分前沿水深10米以上,最大水深16米。集装箱CONTAINER码头拥有泊位36个,岸线长5612米,最大水深13.71米。,20062005年中国集装箱港口吞吐量排名,全国港口集装箱吞吐量2009年07月前10名,3)集装箱运输运价的波动(运价状况)2006年中国出口集装箱运价指数呈现前高后低走势。四季度,受旺季渐去影响,12月各航线集装箱运价全线告退,但下降幅度有限。2006年12月29日,中国出口集装箱运价指数收于1034.24点,比2005年12月23日下跌50.09点
18、。集装箱运价平稳回落.,2009年2月-7月中国出口集装箱运价指数,2005年10月-2006年12月中国出口集装箱运价指数(CCFI)走势,2005年4月-2009年7月中国出口集装箱运价指数走势,数据来源:中华航运网,国研网行业研究部加工整理,(三)我国集装箱运输发展概况,1从50年代开始起步,1955年4月,铁路部门开始办理国内小型集装箱运输;2水运部门在1956年、1960年和1972年三次借用铁路集装箱进行短期试运。3中国集装箱化运输第一阶段:1976年中国最早开始的集装箱航班:由日本大阪商船三井营运的天津到日本航线;由日本川崎汽船营运的上海到日本航线1976年中国集装箱装卸量约70
19、00箱,4中国集装箱化运输第二阶段:1978年中远集团开始集装箱运输,开辟了第一条集装箱运输航线:上海澳大利亚东岸;1980年我国集装箱码头开始配备专用集装箱装卸桥;1981年中国集装箱吞吐量达11.4万TEU;5中国集装箱化运输第三阶段:1982年起,中国航运公司开始起用大型集装箱船:1982年,北美航线、欧洲航线上1400TUE船型1988年,北美航线上投入2700TUE船型1994年,欧洲航线上3800TUE船型1998年,北美航线上5250TUE船型,经过20多年的努力,我国国际集装箱运输历经了从无到有,从小到大的光辉历程:,1.集装箱船舶运力有了巨大发展,航线不断扩大。1998年,全
20、国从事国际集装箱运输的船公司150家,拥有全集装箱船和半集装箱船600余艘,箱位约30万TEU。其中中远集运2001年为19.7万标准箱位,2001年排名世界第6位,中远集团船队经历了从小型集装箱船到第二、三、四、五代集装箱船的发展历程。2001年我国开辟远洋班轮699班/月,近洋班轮1218班/月,内支线班轮702班/月,不仅开辟了国内沿海至日本、香港、东南亚的近洋航线,还开辟了美洲、欧洲、地中海,形成了远、近洋结合,沿海、长江内支线相互衔接的运输网络,在远东至北美,远东至欧洲两大干线上,实现了具有国际水平的同班服务。,2.加强基础设施建设,港口条件有了明显改善。到1998年底,全国拥有集装
21、箱专用泊位65个,年设计通过能力超过1000万TEU。装备了适应第三、四代集装箱船装卸作业的机械设备及其它设施,拥有大型岸边集装箱起重机124台,堆场龙门起重机283台,基本上满足了班轮作业的要求。2001年,集装箱吞吐量2748万TEU,比上年增长17%,前十大港口集装箱吞吐量占全国总量的84%;,3基本建成了与班轮运输相配套的内陆中转货运站场网络为了使内陆中转站、货运站与港口吞吐能力相适应,保证集疏运系统的畅通,到1995年底,在港口腹地、主要港站枢纽附近及12条公路主骨架沿线,建成国际集装箱内陆中转站达200多个,备有专用车辆1.5万余辆,2万余箱位,公路汽车运输已成为港口集装箱集疏运的
22、主要力量,公路集疏运量占港口集装箱吞吐量的80%。4依靠科技进步发展集装箱运输,集装箱运输管理水平有了很大提高1988年1991年,在国家计委等部(委)的支持配合下,交通部主持了“国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验”,在上海口岸通过设备配套、技术开发、制定规章、统一单证,发展和完善了以上海港为枢纽,向国外和内陆两个扇面辐射的干支线相衔接的国际集装箱运输系统和示范模式;交通部在“九五”期间,进行“国际集装箱运输电子传输动作系统和示范工程”项目的研究和实施。,四、集装箱运输系统,由于集装箱运输是一种“门门”的运输方式,是一种国际间的多式联运,所以集装箱运输必定是一个复杂的大系统。这个复杂的大
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