汽车发动机构造与维修一体化教程项目六ppt课件.pptx

《汽车发动机构造与维修一体化教程项目六ppt课件.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机构造与维修一体化教程项目六ppt课件.pptx（50页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、2018,汽车发动机构造与维修一体化教程,06,项目六 冷却系统的检修,学习目标,ASC代码,工单类型,维修类型,工时单价,打印时间,ASC代码,工单类型,维修类型,工时单价,打印时间,冷却系统是对发动机受热零部件进行适当冷却，保障发动机工作正常，使发动机各零部件在各种工况下都能保持在合适的温度范围内工作。,引导问题一 冷却系统的作用是什么？,车用发动机冷却系统有风冷和水冷等方式。,引导问题二 冷却系统的类型有那些？,保时捷993风冷发动机,强制循环水冷发动机,引导问题三 什么是强制循环水冷系统？,1.传统的发动机水冷系统,传统的发动机水冷系统主要由水箱（散热器）、水泵、风扇、节温器、暖风水箱

2、以及储液罐组成。水泵在曲轴的带动下使冷却液在散热器、发动机水道等通道循环，车头的散热器通过迎面而来的气流和电子扇的作用将高温的冷却液所散发出的热量吹走。,2.针对涡轮增压发动机的冷却系统,有两套冷却系统，一套负责涡轮增压系统的散热，由电子水泵驱动，可以保证发动机运行时涡轮增压系统的散热和发动机熄火后继续对涡轮增压系统散热；另外一套则有机械水泵驱动，主要负责发动机机体的散热和为车内提供暖风。,冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水，否则将在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成发动机过热。,引导问题四 强制循环水冷系统的冷却液是什么液体？,汽车发动机的水冷系统包括水泵、散热器、冷却风

3、扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和缸盖中的水套等。,引导问题五 强制循环水冷系统由哪些部件组成？,冷却系组成,1.散热器,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。,散热器一般用黄铜、铝和铝-锌等材料制成。散热器中冷却液的流动方向有横流和纵流两种形式。轿车用发动机一般采用横流式散热器，以降低散热器的高度。,纵流式,横流式,（1）散热器芯,管片式散热器由许多冷却管和散热片组成，在冷却管外面横向套装了很多金属薄片(散热片)来增加散热面积，同时增加了整个散热器的刚度和强度，如图。,管带式波纹状的散热带与冷却管相间排列，在散热带上一般开有形似百叶窗的孔，以破坏空气流在散热带表面上

4、的附面层，提高散热能力，如图。,（2）散热器盖,散热器盖具有调节散热器内压力的作用。正常状态，阀门关闭将冷却系与大气隔开，防止水蒸汽逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，并可增高冷却液的沸点。在冷却系内压力过高或过低时，自动阀门开启以使冷却系与大气相通。,散热器盖结构及工作原理,2、补偿水桶,现代汽车特别是轿车的冷却系统中，都设有用塑料制成的补偿水桶(或膨胀箱)，如图该水箱用橡胶软管与散热器上面的溢流管连接。补偿水桶可以减少冷却液的溢损并消除水冷系统中产生的气泡。,膨胀水箱,3、水泵,水泵用来对冷却水加压，强制冷却水循环流动。汽车发动机一般采用离心式水泵。,离心式水泵结构及工作原理,4、节温器

5、,节温器是一种通过控制冷却液流动的路径，调节冷却系温度的部件，通常采用蜡式节温器。,蜡式节温器结构,当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积膨胀，迫使胶管收缩，对推杆锥状端头产生上举力。固定不动的推杆对胶管、节温器外壳产生向下的反推力。当发动机水温为76时，推杆对节温器外壳的反推力可以克服弹簧预压力，阀门开始打开。水温超过86时，阀门全开，这时来自汽缸盖出水口的冷却水沿出水管全部进人散热器冷却，进行大循环。,水温较低，进行小循环,水温升高，既进行小循环，有进行大循环,水温较高，进行大循环,5、风扇,风扇安装在散热器后面，当风扇旋转时对空气产生吸力，使之沿轴向流动。风扇旋转时吸进空气使其通过散

6、热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。,为提高风扇的效率，风扇外围装设有导风罩，使通过散热器芯的气流分布均匀，且集中穿过风扇，减少空气回流现象，如图,不同汽车发动机冷却风扇的驱动方式也不尽相同，一些发动机的风扇和发电机一起由曲轴皮带轮通过三角皮带驱动，现代轿车发动机一般采用电动风扇。,汽车发动机的转速、负荷和环境气温等使用条件变化时，所要求的最佳冷却强度也应变化，以保证发动机始终在最佳温度下工作。冷却强度可以用改变通过散热器的空气流量或改变冷却水流量的方法进行调节。电动风扇由控制器或通过热敏电阻开关控制(图3-16)。现代轿车发动机多采用两个电动风扇，既可以降低风扇直径和散热器高

7、度，又可以多级控制冷却强度(图3-17)。,电动风扇的控制示意图,双电动风扇,机械驱动风扇多采用自动风扇离合器改变通过散热器的空气流量，硅油式风扇离合器较为常见。硅油风扇离合器由主动板、从动板、双金属感温器及壳体等组成(图3-18)。,硅油风扇离合器结构及工作原理,在检查之前,应保证正时带不接触机油、水或蒸汽。主要检查齿带有无开裂、软化、侧面磨亮、表面剥落、起层、拉长、严重磨损等现象,有则应更换。,引导问题六 如何检查传动皮带？,引导问题七 如何检查冷却液？,打开发动机舱盖，可以看见发动机冷却液容器（图3-19）。如果冷却系统已经冷却，可检查冷却液液位应在加注线标记的上方。如果液位过低，添加冷

8、却液。,注意：必须在发动机冷却前提下，才能打开发动机冷却液容器的盖子。,使用密度仪检测冷却液的浓度,如低于-35则应更换。,密度仪,在汽车维修中要经常检测各种液体的密度，如电解液密度、冷却液及喷洗液密度等，可通过密度情况了解蓄电池的充电情况及冷却液的凝固点。,测量冷却液的冰点时，取少许电解液涂于密度仪观测口上。,用眼睛直接观测比重计，在观测口中将显示电解液密度。,密度计使用完毕后必须清洁干净，保存于干净的容器内。,使用冷却系统压力测试器检测冷却系统泄漏。,引导问题八 如何检查冷却系统泄漏？,测试前，拆下散热器盖，将测试仪固定夹安装在冷却液加注口上。,为确保安装紧密和密封良好，应保证气囊的2/3

9、位于散热器盖水箱管径的下翼凸缘以下。,顺时针拧紧压力泄放螺栓后，将滑阀移至“BLADDER”。,反复推动真空泵手柄向气囊充气，直至压力达到25psi（172.375kPa），使气囊密封住冷却系统加注口。,推动滑移阀手柄至加压端(SYSTEM)，再一次反复推动真空泵手柄，向冷却系统施加压力，在加压的同时，注意倾听冷却系统加注口有无漏气声，如有泄漏，排除后再继续加压。,当压力表指示数值达到规定压力时，应停止加压。观察检漏仪压力表上数值的变化。在5min内，没有变化说明系统没有泄漏；如下降过快，证明冷却系统存在严重泄漏。,逆时针旋松压力排放螺栓，通过排放软管释放压力，直至压力表读数变为“0”。,将滑

10、移阀移至气囊“BLADDER”位置，将气囊内空气排空。,松开固定夹并拆下分析仪。,1、拆下散热器盖并用水冲洗散热器盖接合面。,引导问题九 如何检查散热器盖？,2、使用带合适适配器的冷却系统压力测试仪以便对散热器盖进行测试。,引导问题十 如何检查节温器？,将节温器置于水中加热,用温度计检测水温,当水温达到,阀门开始开启,水温达到95时,阀门全开达到最大升程，如图3-21所示。与维修手册中的数据进行比较,其中有一项不符合规定值,则应更换节温器。,检查节温器,引导问题十一 如何检查水泵？,2,1,检查水泵渗漏,水封失效时会有大量的冷却水从检视孔处流出。水泵壳体若有裂纹,也会发生渗漏。,检查带轮的转动

11、和轴向、径向窜动量,用手转动带轮,应运转灵活,无卡滞现象;否则,泵轴可能弯曲或轴承浸水锈蚀。,3,4,1,6,2,5,（一）工作准备,车辆进入工位前,将工位清理干净,准备好相关的器材。,将车辆停在举升机中央位置。,安装防护五件套。,将变速杆置于空挡位置，并拉紧驻车制动器操纵杆。,打开并可靠支撑发动机舱盖。,安装翼子板布和前格栅布。,2,1,穿好工作服和工作鞋。,去除手上佩戴的首饰、手表和挂件。,（二）作业安全,（三）参考步骤,引导问题十二 如何更换传动皮带？,举升和顶起车辆。,拆下前舱防溅罩。,通过逆时针转动张紧轮调整螺栓来释放传动皮带张紧器上的张力，并用锁销锁止。,拆下传动皮带。,释放张紧轮

12、张力,安装传动皮带并检查其位置。确保传动皮带被定位在发电机皮带轮、曲轴扭转减振器、传动皮带张紧器和水泵皮带轮上上。传动皮带必须位于两个法兰之间的水泵皮带轮上。,安装传动皮带,通过逆时针转动来释放张紧器上的张力。,拆下锁销，让张紧器缓慢滑回原位。,顺时针转动张紧轮调整螺栓以对张紧器施加张力。,安装前舱防溅罩。,降下车辆。,引导问题十三 如何检修冷却液报警灯点亮故障？,当发动机的冷却液温度过高时，仪表盘上的冷却液报警灯就会点亮或者温度表在红色（过热）区域。其具体步骤如下表。,（1）冷却液的排放与加注,拧开冷却液容器盖。,打开散热器上的排放螺钉(图3-24)以排放冷却系统。,关闭空调并拧上散热器上的

13、排放螺钉。,拆下散热器上的通风螺钉（图3-25）并再次旋进螺纹。当冷却液流出到松开的通风螺钉上时，拧上通风螺钉。,加满冷却液直到冷却液容器上排气喷嘴的底线（图3-26）。当冷却液停止下降时，加注冷却液直到管口下方的底线（黑色箭头）。,起动发动机。在发动机起动后，立即加满冷却液至管口下方的底线（黑色箭头）并拧紧盖（图3-26）。拆下加热器芯（位于乘客室）后，立即踩下加速踏板3次使发动机的速度不超过2500转/分。,预热发动机。在怠速转速高达2.500转/分下，预热发动机，直到散热器风扇设置开关接通，使冷却系统通风。,关闭发动机，并使发动机冷却。检查冷却液液位并校正冷却液至冷却液容器焊接区域（图3

14、-27）。,将智能检测仪连接到KT600故障诊断仪。,进入以下菜单项：Powertrain/Engine/Active TeControl the Cooling Fan。,操作冷却风扇时，使用智能检测仪检查其工作情况。,将点火开关置于ON位置。,（2）冷却风扇主动测试,（3）节温器的更换,举升和顶起车辆。,将接油盘置于车辆下方。,排空冷却系统。,松开散热器进口软管卡箍（图3-28），将散热器进口软管从发动机冷却液节温器上拆下。,拆下4个发动机冷却液节温器螺栓、节温器总成和发动机冷却液密封件（图3-29）。,清洁发动机冷却液密封面。,安装发动机冷却液密封件和节温器总成，并将4个发动机冷却液节温

15、器螺栓紧固至8牛米。,用散热器进口软管卡箍将散热器进口软管安装至发动机冷却液节温器。,降下车辆。,加注冷却液。,（4）.冲洗冷却系统,排出冷却液。,用干净的饮用水加注冷却系统。,起动发动机并在2.000转/min状态下运行，直到节温器打开。,关闭发动机。,排空冷却液系统。,重复以上步骤，直到冷却系统排出的水无色。,排空冷却液系统。,添加3.8升浓缩的防冻剂，因为系统中有水。,加50/50防冻剂和清洁饮用水的混合液，直到液位稳定在冷却液容器的焊缝处。,（5）更换水泵,排空冷却系统。,拆下水泵皮带轮。,拆下5个水泵螺栓、水泵和水泵密封圈并报废，如图3-30所示。,清洁5个水泵螺纹和水泵密封面。,安装新的水泵密封圈和水泵。,安装5个水泵螺栓并紧固至8N.m。,安装水泵皮带轮。,重新加注冷却系统。,参考书上评价表进行评价。,无水冷却液是一种新型的汽车消费产品。主要针对汽车发动机冷却系存在着寿命短、故障多(如腐蚀、生锈、水垢、气蚀、沸点低、开锅等)现象，研发的高新理念的高科技产品。无水防冻冷却液主要成分为丙二醇。丙二醇在人身体内新陈代谢产物为乳酸和丙酮酸，均为身体正常代谢产物，对人体无害，属环保产品。,引导问题十四 什么是无水冷却液？,ONLY BEAUTIFUL AND FRESH SPEAKING LESSON PPT,2018,感谢聆听 批评指导,