铁路工程预算定额标准说明.docx

《铁路工程预算定额标准说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路工程预算定额标准说明.docx（82页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、铁路工程造价标准简介第一部分 铁路工程造价标准和作用一、铁路工程定额体系的构成（一）铁路工程专业定额包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程（简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。（二）费用定额包括铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法、铁路基本建设工程设计概（预）算

2、编制办法、铁路更新改造工程设计概算编制办法、铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法、铁路工程建设材料基期价格、铁路工程施工机械台班费用定额和铁路工程建设设备预算价格等。（三）建设工期定额该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。二、各类定额的作用（一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。但有条件时，要求站

3、后工程在初步设计阶段也采用预算定额。（二）概算定额：可作为“站后工程”编制初步设计概算的依据，“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据。是编制概算指标的基础。（三）基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎，混凝土拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑，混凝土、砂浆的配合比表，短途运输，采备砂石料，岩土分级，主要材料工地搬运及操作损耗率等。是编制各专业预算定额有关子目的基础。（四）概算指标：是“站后工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制估算指标的基础。 （五）估算指标：是所有专业工程编制预可行性研究投资预估算的依据。（六）费用定额根据不同设计阶

4、段的要求，与预概算定额、概算指标、估算指标配套使用，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。1.铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法铁路基本建设工程投资预估算、估算、设计概预算费税取值规定 是铁路基本建设大中型项目预可行性研究阶段编制投资预估算和可行性研究阶段编制投资估算的依据。费税取值规定适用于各设计阶段。2.铁路基本建设工程设计概预算编制办法 是铁路基本建设工程大中型项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制施工图预算或投资检算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。3.铁路更新改造工程设计概预算编制办法 是铁路更新改造工程编制设计概预算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。4.铁路

5、基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法 是铁路基本建设利用国外贷款项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制投资检算的依据。5.铁路工程建设材料预算价格、铁路工程施工机械台班费用定额和铁路工程建设设备预算价格 是确定基期材料费、机械使用费和设备费的依据。 （七）工期定额：是确定和评审建设项目建议书、设计任务书中建设工期的依据，对于建设工程进行投资包干、工程招标等工作中的工期管理具有指导作用，可与铁路工程施工组织调查与设计办法配合使用。三、铁路工程工程量清单计价指南该指南的作用是为指导铁路建设工程量清单计价行为，规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法。为建设各方提供一个公平、公开、公正的交易平台

6、。详见附表：现行铁路工程计价依据一览表第二部分 现行预算定额的特点与使用要点新定额的共性规定一、钢筋混凝土主要构件一般按混凝土和钢筋分开编制定额，以方便使用。二、除另有说明外，工程数量均按设计净数量计算。如钢筋按设计图示长度计算重量，不得将搭接长度计入工程量；预应力筋按结构内长度计算，不得将为张拉预留的长度计入工程量；钢筋混凝土灌注桩桩身混凝土的体积按承台底至桩底的长度乘以设计桩径断面积计算，不得将扩孔因素计入工程量。三、混凝土、水泥砂浆定额中水泥、骨料等的消耗量是按理论配合比确定的，只有当设计采用的强度等级与定额不符时允许抽换，不得随意调整，也不得再另加添加剂。除非该添加剂是按设计要求为了提

7、高混凝土的耐久性或适应特殊环境等，且掺入后总体成本增加。四、当设计采用的主材材质、型号与定额不符时，可抽换。五、跨册使用定额为避免过多的重复，各册定额之间通用子目可跨册使用。如挡土墙的基坑开挖，路基定额中没有编入，可套用桥涵定额中的基坑开挖子目。构筑物基底或背后填筑，可采用路基定额中填筑砂石的子目。跨册使用定额其人工费和有关费率标准应与该主体工程的标准对应。路 基 工 程一、与原定额相比，新定额增加了以下内容：土工材料铺设（土工格室、土工格栅、土工网垫），软土地基加固（水泥搅拌桩、旋喷桩），新型支挡结构（加筋土挡土墙、锚杆挡土墙，桩板式、扶壁式、悬臂式挡土墙，土钉、预应力锚索等），既有电气化铁

8、路增建第二线石方控制爆破定额等。二、岩土施工工程分级 见表1表1 岩土施工工程分级表等级分类松土普通土硬土软石次坚石坚石注：摘自铁路工程地质勘察规范（TB10012-2001）三、土石方调配土石方施工要做好合理的调配，经过经济比选后，尽量做到移挖作填。土石方调配的几个公式：1断面方=挖方+填方2施工方=挖方+借方 或 =填方+弃方3挖方=利用方+弃方4填方=利用方+借方其实，上述公式2、3并不闭合，因为挖方为天然密实体积，而填方为压实体积，二者相差一个换算系数。四、定额使用说明（一）本定额适用于铁路路基工程、改移道路、平交道、改沟及其他土石方工程。（二）土石方工程定额单位，挖方为天然密实方，填

9、方为压（夯）实方。对于路基填方，压实边坡宜采用专用压实机具；对未做压实的边坡，应按填料种类和压实机械的效能，超填0.3 0.5m宽。在做土石方调配时，应考虑天然密实方与压（夯）实方的换算系数，为了统一概算的编制，当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以表2中的系数：表2岩土类别铁路等级土方石方松土普通土硬土设计速度200km/h及以上铁路区间1.2581.1561.1150.941站场1.2301.1301.0900.920设计速度160km/h及以下级铁路区间1.2251.1331.0920.921站场1.1981.1081.0680.900级及以下铁

10、路区间1.1251.0641.0230.859站场1.1001.0401.0000.8401上表系数已包括路堤两侧超填的土石方数量。即路堤两侧超填帮宽的土石方数量在计算路基工程数量时不予考虑。采用上表系数后，原在计算路基土石方数量时考虑的松紧系数或涨余系数及路堤两侧超填帮宽因素等一律不得再考虑。2采用表列系数后，不得再计边坡压实的费用。3举例：例1：某设计速度160km/h的级铁路工程，区间路基挖方80000 m3（普通土），全部利用，挖掘机挖装，自卸汽车运输2km。填方100000 m3，除利用方外的缺口需借土，挖掘机挖装，自卸汽车运输5km。试套用定额。由于挖方80000 m3全部移挖作填

11、利用，挖方为天然密实体积，可按此数量直接套用相应的定额子目，而填方为压实后的体积，80000 m3普通土压实后的体积应换算为80000/1.133=70609 m3，依此计算借土填方的数量为100000-70609=29391m3（压实体积），借土开挖数量实际为293911.133=33300m3，但在编制概算时，不体现在工程数量上，而是体现在套用定额时乘以换算系数。套用定额见表3。表3定额编号节号项目名称单位工程数量2区间路基土石方正线公里.建筑工程费施工方/断面方109391/180000一、土方施工方/断面方109391/180000（一）挖土方立方米800001.挖土方（运距1km）立

12、方米80000LY-35挖掘机装车2m3 挖掘机 普通土100 m3800LY-1428t自卸汽车运土运距1km100 m38002.增运土方（运距1km的部分）立方米公里80000LY-1438t自卸汽车运土增运1km100 m3800（二）利用土填方立方米70609LY-430压路机压实100 m3706.09（三）借土填方立方米293911.挖填土方（运距1km）立方米29391LY-351.133挖掘机装车2m3 挖掘机 普通土100 m3293.91LY-1421.1338t自卸汽车运土运距1km100 m3293.91LY-430压路机压实100 m3293.912.增运土方（运距

13、1km的部分）立方米公里117564LY-14341.1338t自卸汽车运土增运1km100 m3293.91例2：某段设计速度160km/h级铁路区间路基工程，挖方5000 m3，次坚石，浅孔爆破，全部利用，装载机配合自卸汽车运输2km。填方10000m3，除利用方外的缺口需外借，仍为石方，装载机配合自卸汽车运输5km。则：全部挖方作为填料压实后的数量为5000/0.9215429 m3，需外借石方1000054294571 m3 (压实后断面方)。套用定额见表4。表4定额编号节号项目名称单位工程数量2区间路基土石方正线公里.建筑工程费施工方/断面方9571/15000二、石方施工方/断面方

14、9571/15000（一）挖石方立方米50001.爆破开挖石方立方米5000LY-158浅孔爆破 机械钻眼 次坚石100 m3502. 机械挖运（运距1km）立方米5000LY-226装载机装车 3m3装载机 次坚石 坚石100 m350LY-2598t自卸汽车运次坚石 运距1km100 m3503.增运石方（运距1km的部分）立方米公里5000LY-2608t自卸汽车运次坚石 增运1km100 m350（二）利用石填方立方米5429LY-430压路机压实100 m354.29（三）借石填方立方米45711.爆破开挖石方立方米4571LY-1580.921浅孔爆破 机械钻眼 次坚石100 m3

15、45.712.机械挖运填筑（运距1km）立方米4571LY-2260.921装载机装车 3m3装载机 次坚石 坚石100 m345.71LY-2590.9218t自卸汽车运次坚石 运距1km100 m345.71LY-430压路机压实100 m345.713.增运石方（运距1km的部分）立方米公里18284LY-26040.9218t自卸汽车运次坚石 增运1km100 m345.71从以上例子可以看出，当采用借土（石）填方时，借方的开挖、运输在套用定额时均应乘以换算系数，但当移挖作填时，利用的挖方和弃方应通过换算确定。（三）土石方挖填工程，除工作内容说明以外，另包括：铲草皮、原地面挖台阶（既有

16、线路基帮宽除外）、原地面压实、平整场地，施工准备工程及路堑修坡检底、取土坑整修等所需的人工、材料、机械消耗量。（四）土方工程和石方工程中汽车增运定额仅适用于运距10km及以内运输，超过10km部分乘以0.85系数。（五）控制爆破定额适用于既有电气化铁路增建二线需控制爆破的石方开挖工程。1按施工条件不同分为A、B、C三类，分类如表5。表5A类B类C类线间距5m，开挖高度8m,开挖厚度4m，既有边坡坡度1：0.5,岩石硬度为次坚石以上 线间距10m，开挖厚度10m，既有边坡坡度1：0.5不满足A、B类条件，但距既有线路堑边坡顶50m之内无天然屏障的石方爆破注：上表中开挖高度为路肩至路堑边坡最高点的

17、高度；开挖厚度为爆破体平均开挖厚度。2定额中已经考虑了要点封锁线路引起的工效降低因素，使用时不再计列行车干扰施工增加费。3爆破覆盖层分为4层、2层、1层三种，覆盖材料为钢筋网、橡胶炮被、土袋。4层为钢筋网、土袋各1层，橡胶炮被2层；2层为橡胶炮被、土袋各1层；1层为橡胶炮被。4防护排架定额中已经包含临时锚杆数量。推荐使用：A类按4层覆盖层，双层防护排架；B类按2层覆盖层，单层防护排架；C类按1层覆盖层，没有防护排架。（六）土石方运输定额已考虑了道路系数（便道及交通干扰等因素）。（七）挖掘机、装载机自挖自卸定额适用于开挖后不需装车的情况，挖掘机、装载机装车定额适用于连挖带装车的情况。（八）当设计

18、采用的土工合成材料和透水软管的规格型号与本定额不符时，可抽换。（九）旋喷桩定额中浆液系按纯水泥浆编制，当设计采用添加剂或水泥用量与定额不符时，可抽换。（十）钻孔压浆定额中浆液系按水泥砂浆编制，当设计采用其他类型浆液时，可抽换。（十一）挡土墙定额亦适用于护墙。（十二）挡土墙、护墙、护坡的基坑开挖、支护等，应采用桥涵预算定额相应子目。（十三）土钉定额中不含挂网和喷射混凝土，需要时应按有关定额另计。（十四）填筑砂石定额适用于构筑物基底、后背填筑，一般用于工点分散、数量较少、需用人力施工的情况，如：挡墙、护坡背后的反滤层、基础底垫层等。如果数量较大，可采用机械施工时，则不应套用此类定额，如路基地基处理

19、等。抛填片石定额适用于人工配合抛石挤淤。（十五）人力挖沟定额如发生运输时，可按土方工程中普通土或石方工程中次坚石的有关定额计算。（十六）在斜坡上挖台阶定额，仅供既有线路基帮宽时使用。（十七）“土质路面（拱）、边坡修整”、“石质路堑（渠）底面或边坡修整”、“场地平整”及“原地面压实”定额的工作内容已经包含在土石方有关定额中，使用土石方定额时，不得重复计算，该定额仅供单一工作项目使用。（十八）挖除树根定额，其直径系地面以上20cm处直径。（十九）工程量计算规则1开挖与运输的数量以天然密实体积计算，填筑数量以压（夯）实体积计算（含台后路桥过渡段填方）。2圬工体积按设计尺寸以实体体积计算，不扣除圬工中

20、钢筋、钢绞线、预埋件和预留压浆孔道所占体积。3路堑开挖按照设计开挖线计算土石方数量，侧沟的土石方数量计入挖方数量，不再单独计算。4路堤填筑按照设计填筑线（设计净断面）计算土石方数量，护道土石方、需要预留的沉降数量计入填方数量。5清除表土及原地面压实后回填至原地面标高所需的土、石方数量按设计确定的数量计算，并纳入到路基填方数量内。6全坡面护坡、护墙其挖基数量仅计算原地面（或路基面）线以下部分；骨架护坡挖基需另计在坡面开挖沟槽的数量。7铺设土工织物、土工格栅按照设计铺设面积计算，但特殊设计需要回折的，回折部分另行计算并纳入工程数量中。8路基边坡斜铺土工网垫按照设计铺设面积计算，定额中已经包括了撒播

21、草籽。9锚杆挡土墙中锚杆制安以及锚索制安按照所需主材（钢筋或钢绞线）重量计算，附件重量不得计入。10石灰桩、碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩按照设计桩长设计桩截面积计算，如需试桩，按设计文件计入工程数量。五、定额使用要点1一般情况下，土石方开挖及运输应套用机械施工的定额。人力施工的定额仅适用于零星、少量的土石方，或由于受施工场地的限制，机械无法作业的情况。2填土压实需要洒水时，洒水量由设计确定。3压实定额中已含修整路堤边坡及路面的内容。4非设计要求的利用或借用石方填筑的路堤，其碾压采用填土路堤定额。5不同运输方法的经济运距见表6。表6运输方法经济运距（m）适用范围人力挑抬运2050零星、少量的土方和

22、爆破后的石方双轮车运输50200场地狭小，数量较少的土方和爆破后的石方机动翻斗车1000场地狭小，数量较少的土方工程推土机推运2080一般土方和爆破后的石方铲运机铲运拖式：100700，纵向移挖作填时1000；自行式：7001500一般土方自卸汽车运输1000一般土方和爆破后的石方装载机配合装车20松土、普通土和爆破后的石方 火车运输在运距远、运量大、运行可靠、装卸方便的条件使用，应与汽车运输方案作经济比较6定额使用的推荐意见（1）石方爆破。零星、分散的石方采用人力打眼浅孔爆破，一般石方采用机械钻孔浅孔爆破，集中及数量巨大的石方地段采用深孔爆破。（2）自卸汽车运输土方。一般地段，采用2m3挖掘

23、机挖装，8t自卸汽车运输；土方集中及数量巨大的地段，且场地较开阔时，采用2.5m3挖掘机挖装，20t自卸汽车运输。自卸汽车运输石方。一般地段，采用3m3装载机挖装，8t自卸汽车运输；石方集中及数量巨大的地段，且场地较开阔时，采用3m3装载机挖装，20t自卸汽车运输。（3）推土机推运土石方，采用135kW推土机。（4）铲运机。单线铁路区间路基土方采用10 m3自行式铲运机，站场与双线铁路路基采用16 m3自行式铲运机；单线铁路区间路基土方采用8m3拖式铲运机，站场与双线铁路路基采用12m3自行式铲运机。（5）挖运施工堆积土，采用松土挖运定额。桥 涵 工 程第一部分 综合说明一、本定额适用于铁路桥

24、梁、涵洞工程。二、本定额按陆上、水上分别编制。水上定额适用于设计采用船舶施工的工程，水上如采用栈桥、栈桥加平台或筑堤等，则混凝土工程采用陆上定额，其他水上工程采用相应定额，但应取消定额中的船舶，另列栈桥或筑堤等费用。河滩、水中筑岛施工采用陆上定额。 水上定额已含材料（成品、半成品）的水上短途运输。三、辅助结构及周转性材料原则上已按摊销计入定额，但每使用一个季度的子目及第五章第七节中钢结构制作、木结构制安拆子目，其摊销和使用费应根据施工组织确定的时间计算。四、施工机械种类、规格型号，系按一般情况综合选定。除另有说明外，不得抽换。五、除另有说明外，定额中已含脚手架、支架、扒杆、安全围护等的搭拆及摊

25、销。六、工程量计算规则1基坑开挖数量以天然密实体积计算，填筑数量以压实体积计算。2各类砌体的体积，按砌体设计尺寸以实体体积计算。3混凝土的体积，按混凝土设计尺寸以实体体积计算，不扣除混凝土中钢筋（钢丝、钢绞线）、预埋件和预留压浆孔道所占的体积。4钢筋的重量按钢筋设计长度计算。不得将搭接长度等计入工程数量。5预应力混凝土结构的预应力钢筋（钢丝、钢绞线）的重量按结构内设计长度部分计算。不得将张拉等施工所需的预留长度部分和锚具重量计入工程数量。6各种桩基如需试桩，其数量由设计确定。第二部分 分章说明第一章 下部工程第一节 挖基及抽水1无水挖基指开挖地下水位以上部分，有水挖基指开挖地下水位以下部分。开

26、挖淤泥、流砂不分有水、无水均采用同一定额。2开挖基坑定额不含坑壁支护，需要时应根据设计确定的支护方式采用相应定额。本定额仅编制了挡土板和钢筋混凝土围圈子目，当设计采用锚杆、喷射混凝土、土钉等支护方式时，可采用路基定额相应子目。3在同一基坑内，不管开挖哪一深度均执行该基坑总深度定额。例如某基坑总深度6m，其中地下水位以上4m，地下水位以下2m，则地下水位以上4m部分采用基坑深6m无水定额，地下水位以下2m部分采用基坑深6m有水定额。4基坑开挖定额中弃方运距为20m，如需远运，按路基定额相应子目另计。5使用基坑开挖定额，一般情况应采用机械开挖子目，当工点零星、工作面狭窄，不适合采用机械开挖时，可采

27、用人工开挖子目。6井点降水井管安拆定额中已含井管和总管的摊销。7采用井点降水后的基坑开挖按无水计。8工程量计算规则（1）基坑开挖的工程量按基坑设计容积计算。（2）挡土板支护的工程量按所支挡的基坑开挖数量计算。（3）基坑回填数量=基坑开挖数量基础（承台）圬工数量。（4）基坑深度一般按坑的原地面中心标高、路堑地段按路基成形断面路肩设计标高至坑底的标高计算。（5）井点降水定额的井点降水设备，一级井点降水所需的设备为一套，当需要采用多级井点降水时，每增加一级井点降水，增加一套井点降水设备。使用24小时为一天。（6）基坑抽水工程量为地下水位以下的湿处开挖数量。已含开挖、基础浇（砌）筑及至混凝土终凝期间的

28、抽水。（7）抽静水定额仅适用于排除水塘、水坑等的积水。工程量按设计抽水量计算。第二节 围堰及筑岛1.土围堰：适用于水深在2m以内，流速小于0.3m/s,冲刷作用很小，且河床为渗水性较小的土。土围堰宜用粘性土填筑，因用量大，占用面积大，不适用就近无粘性土及通航的河段上。定额中考虑就地取土，因此土的数量不计价，若购土填筑应另列购土费。定额中已包括20m以内的运输，当运距超过20m时，按增运10m定额。如需远运，按路基定额相应子目另计。2.草袋围堰、塑料编织袋围堰：适用于水深在3m以内，水的流速不大于1.5m/s，河床为渗水性较小的土。围堰应用粘土填心，填心可采用筑岛填心定额。袋内装土及填心用土均按

29、就地取土，定额中土的数量不计价。若购土填筑，应另列购土费。因塑料编织袋易于采购及运输，装土体积大，工效较草袋高，在编制概算时，原则上采用塑料编织袋定额。定额中已包括20m以内的运输，当运距超过20m时，按增运10m定额。如需远运，按路基定额相应子目另计。3钢板桩围堰：适用于深水基坑，河床为砂类土、粘性土、碎石土及风化岩等地层。沉井襟边以上钢板桩围堰适用于为了减少沉井高度，在沉井顶拼装的防水围堰。4钢围笼：以万能杆件为主，辅部分新制杆件组合的钢围堰。适用于管柱、管桩下沉及钢板桩围堰的导向、管柱内钻孔的工作平台。其内容包括：新制杆件制安拆、万能杆件安拆、拼装船组拼拆除、下沉设备制安拆、浮运定位下水

30、。定额中的万能杆件已计入了一年的折旧费，设计如无特殊要求，原则上不得调整。5双壁钢围堰：适用于深水特大桥低桩承台基础施工，凡围堰底节刃脚需在覆盖层中下沉执行此定额。其内容包括：钢围堰拼装、拼装船拼拆、下沉设备制安拆、浮运定位下水、围堰在水中下沉、在覆盖层中下沉、基底清理、壁内填充混凝土、封底混凝土、围堰拆除及抽水等子目。定额中双壁钢围堰作为半成品按摊销量计入拼装定额内。双壁钢围堰在水中下沉定额中，按摊销量计入了定位船至双壁钢围堰上、下兜缆，兜缆数量不再另计。6吊箱围堰：适用于深水特大桥高桩承台基础施工，凡底节没有刃脚，不需在覆盖层中下沉的围堰，不管是单壁或双壁，均执行此定额。其内容包括：吊箱围

31、堰拼装、拼装船拼拆、下沉设备制安拆、浮运定位下水、封底混凝土、围堰拆除等子目。定额中吊箱围堰作为半成品按摊销量计入拼装定额内，单壁围堰与双壁围堰制造费差别较大，定额内为单壁围堰参考价，双壁围堰可参考双壁钢围堰单价。7浮箱组拼、拆除：适用于用组拼的浮箱代替拼装船等工作船。8钢围堰定额系按使用导向船、定位船的施工方法编制，如施工组织设计为其他施工方案，应调整后使用。9定额中的定位船系按一前一后两艘编制，施工组织设计每增减一艘定位船，有关定额中工程驳船（400t，三班制）的台班应增减的数量见表7。表7项目名称单位增减数量（台班）双壁钢围堰、钢沉井底节、钢围笼浮运、定位、下水t0.17吊箱围堰浮运、定

32、位、下水t0.195双壁钢围堰在水中下沉100m31.18双壁钢围堰在覆盖层中下沉100m32.63钢沉井在水中下沉100m31.86钢沉井在覆盖层中下沉100m34.35双壁钢围堰内钢护筒安拆及固定价制安拆t1.31双壁钢围堰基底清理10m20.72钢沉井基底清理(覆盖层)10m21.10钢沉井基底清理(风化岩)10m22.7610双壁钢围堰下沉定额中未含井壁填充混凝土，需要时按填充混凝土定额另计。11工程量计算规则（1）土坝、草袋及塑料编织袋围堰的工程量，长度按围堰中心长度，高度按设计的施工水位加0.5m计算，不包括围堰内填心数量，需填心时，按筑岛填心定额另计。（2）钢围堰浮运的工程量按设

33、计确定所需的浮运重量计算。（3）钢围堰拼装的工程量按设计的围堰身重量计算，不包括工作平台的重量。（4）双壁钢围堰在水中下沉的工程量按围堰外缘所包围的断面积乘以施工设计水位至原河床面中心标高的高度计算。（5）双壁钢围堰在覆盖层下沉的工程量按围堰外缘所包围的断面积乘以河床面中心标高至围堰刃脚基底中心标高的高度计算。 （6）钢围堰拆除的工程量按施工组织设计确定的拆除数量计算。（7）双壁钢围堰基底清理的工程量按围堰刃脚外缘所包围的断面积计算。（8）拼装船组拼拆除的工程量按设计使用次数计算。（9）双壁钢围堰下沉设备制安拆的工程量按设计使用墩数计算。第三节 定位船、导向船及锚碇设备1定位船舱面设备定额中已

34、含定位船至导向船的拉缆摊销量。2锚碇系统定额中均已含抛锚、起锚，锚绳、锚链安拆及摊销等全部内容。3主锚及边锚定额，分铁锚及混凝土锚两类，无覆盖层河段可以使用混凝土锚，其他河段采用铁锚。定额中主锚的铁锚有定位船的按5t，无定位船的按2.5t，边锚有定位船的按2.5t，无定位船的按2t编制， 4锚碇数量由施工组织设计确定。锚碇参考数量见表8。表8 锚碇数量参考表项 目 名 称单 位主 锚边 锚前定位船(一艘)前锚个464后定位船尾锚个44无定位船 前锚个24-无定位船 尾锚个24-无定位船的导向船边锚个-48导向船边锚(有定位船)个-85工程量计算规则锚碇的工程量按施工组织设计确定的数量计算。第四

35、节 钻孔桩及挖孔桩1本定额钻孔地层分类。现行定额钻孔地层分类执行铁路工程地质钻探规程（TB10014-98）中表B.0.1岩石可钻性分类。2钻孔定额适用于孔深50m以内，若钻孔深度大于50m时，超过部分每增加10m（含不足10m部分），定额中人工和机械台班消耗量以50m为基数按表9系数调整。表9地层分类系数软塑的黏性土、可塑的黏性土1.05硬塑、坚硬的黏性土1.08软石、次坚石、坚石1.10为方便使用，可按钻孔总深度采用表10综合系数调整定额中人工和机械台班消耗量。表10地层分类钻孔深度（m）60708090100软塑的黏性土、可塑的黏性土1.0081.0221.0391.0581.080硬塑

36、、坚硬的黏性土1.0131.0351.0631.0961.134软石、次坚石、坚石1.0171.0441.0801.1231.1723水上钢护筒按一次摊销计，不另计拆除及整修的费用，也不扣除回收料的费用。4双壁钢围堰内清水钻孔定额亦适用于浮运钢沉井及管柱内清水钻孔。5钢筒内钻岩定额，仅适用于管柱内钻岩。6双壁钢围堰内钻孔护筒定额，已含护筒固定架的摊销量。7钢护筒和双壁钢围堰内导向护筒定额中已含护筒的摊销量。8挖孔桩定额按不同桩长及不同岩土分级编制，在同一根桩内不论挖何种地层，均执行总孔深定额。9挖孔桩桩身混凝土定额按普通混凝土编制，当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度6mm/mim时，应抽换

37、为水下混凝土。10混凝土灌注桩身内探测管制安，设计需要时可参照钢筋笼制安定额计算。11钻孔用泥浆和钻砟外运定额，原则上适用于当地政府有明文规定的区域内的工程。12工程量计算规则（1）钻孔桩钻孔深度，陆上以地面标高、水上以河床面标高、筑岛施工以筑岛平面标高、路堑地段以路基设计成形断面路肩标高至桩尖设计标高计算。当采用管柱作为钻孔护筒时，钻孔深度应扣除管柱入土深度。（2）钻孔桩桩身混凝土工程量按承台底至桩底的长度乘以设计桩径断面积计算，不得将扩孔因素计入工程量。（3）水中钻孔工作平台的工程量，一般钻孔工作平台按承台面尺寸每边各加2.5m计算面积，钢围堰钻孔工作平台按围堰外缘尺寸每边加1m计算面积。

38、（4）钢护筒和钢导向护筒的工程量按设计重量计算，包括加劲肋及连接部件的重量，不包括固定架的重量。当设计确定有困难时，可参考表11所列计算。当设计桩径介于表列桩径之间时，采用内插法计算。表11桩径（m）0.60.81.01.21.52.02.5钢护筒重量（kg/m）109.90140.35175.94258.62312.62513.70630.50（5）钻孔用泥浆和钻砟外运工程量按钻孔体积计算，计算公式为：V=0.25D2H (m3)式中：D设计桩径（m）；H-钻孔深度（m）。（6）挖孔桩开挖工程量按护壁外缘包围的断面积乘以设计孔深计算。（7）挖孔桩桩身混凝土工程量按承台底至桩底的长度乘以设计桩

39、径断面积计算，不包括护壁混凝土的数量。护壁混凝土按相应定额另计。第五节 钢筋混凝土方桩与管桩（1）打桩定额系按打直桩编制。如打斜桩，人工和机械台班数量应分别乘以1.15和1.21的系数。2钢筋混凝土方桩与钢筋（预应力）混凝土管桩定额中已含嵌入承台内的桩长、导桩、送桩的摊销量及凿除桩头的损耗。3工程量计算规则（1）钢筋混凝土方桩预制与沉入的工程量按承台底至桩尖的长度乘以桩断面积计算。（2）钢筋（预应力）混凝土管桩的工程量按承台底至桩尖的长度计算。（3）钢管桩制作的工程量按设计重量计算。（4）钢管桩沉入的工程量按承台底至桩尖的长度计算。第六节 管柱1管柱下沉定额未含射水吸泥管路的数量，需要时按沉井

40、外管路中的射水吸泥管路定额另计。2管柱钻岩定额中已含封端。 3管柱内浇筑混凝土。管柱内部分采用管柱内浇筑水下混凝土定额，管柱内钻孔桩部分采用水上钻孔浇筑水下混凝土定额。4工程量计算规则（1）管柱下沉定额中未含管柱的数量。预制管柱的工程量按承台底至柱底的长度计算。（2）管柱下沉的工程量按设计的入土深度计算。第七节 沉井1定额中的薄壁轻型沉井，适用于利用泥浆套和空气幕下沉的沉井工程。2浮运钢沉井下沉设备及浮运、定位、下水可采用双壁钢围堰定额。3沉井吸泥下沉定额中未含射水吸泥等所用的各种管路。使用时按沉井内外管路制安拆定额另计。4射水吸泥管路定额适用于管柱、沉井、双壁钢围堰等工程射水吸泥用。5工程量

41、计算规则（1）沉井陆上下沉的工程量按沉井外缘所包围的断面积乘以原地面或筑岛平面中心标高至沉井刃脚基底中心标高的高度计算。（2）浮运钢沉井在水中下沉的工程量按钢沉井外缘所包围的断面积乘以设计施工水位至原河床面中心标高的深度计算。（3）浮运钢沉井在覆盖层下沉的工程量按钢沉井外缘所包围的断面积乘以河床面至沉井刃脚基底中心标高的高度计算。（4）沉井基底清理的工程量按沉井刃脚外缘所包围的断面积计算。第八节 墩台1墩台高度为基础顶面或承台顶面至墩台帽、盖梁顶或0号块底的高度。2斜拉桥索塔定额分为下塔柱、斜腿、上塔柱、锚固区及横梁。下塔柱为塔座顶至下斜腿底；斜腿为下塔柱顶至下横梁底；上塔柱为下横梁顶至锚固区

42、底。3索塔定额按水上施工编制，若塔墩在岸边或陆上，则取消定额中的船舶数量，混凝土按陆上浇筑调整。4工程量计算规则劲性钢骨架的工程量按设计钢结构重量计算，不包括钢筋的重量。第二章 上部工程第一节 钢筋混凝土拱桥拱上墙柱、桥面板及墩上结构定额亦适用于上承式钢管拱。第二节 石拱桥拱圈安砌定额中未含拱架，需要时按拱架安拆定额另计。第三节 钢筋（预应力）混凝土梁1钢筋（预应力）混凝土梁现浇定额中未含梁下支架及地基处理，需要时应根据设计采用的施工方法按有关定额另计。2钢筋（预应力）混凝土梁架设定额中未含梁和支座的数量及支座的安装，梁和支座的费用应按有关规定或定额另计。与老定额相比，支座安装、T梁间横向联结

43、（横隔板、湿接缝和横向预应力筋制安、张拉）及盖板单独编制了子目，因为不同图号系列的T形梁横向联结方式有所不同，支座也不是对应不变的，分开编制方便、灵活。架设T梁的定额适用于图号为专桥（01）2051、2001系列的梁型。如果设计采用图号为通桥（2005）2101、2201系列的梁型，应采用165t的架桥机，根据现场资料补充单价分析。支座安装也应按新的图号补充单价分析。3门式起重机架梁定额适用于单独铺架且墩台附近场地平坦，场地最小宽度能满足运梁车与吊机能同时运行的工程。4架桥机安拆及调试，每个建设项目每台架桥机械只能计算一次。5桥头线路加固定额仅适用于没有做路桥过渡段设计的架桥机架设成品梁的桥梁

44、。第四节 预应力混凝土连续箱梁1连续箱梁混凝土浇筑定额中未含墩旁托架、边跨膺架、合拢段吊梁及临时支座等项目，需要时根据施工组织设计另计。2预应力连续箱梁拼接顶推定额中已含顶推用千斤顶、托架、制动架、导向架、顶推锚栓、千斤顶顶座、墩顶临时支座、导梁上拉杆、锚梁、滑板等的摊销量。但未含顶推用的导梁制安拆，顶推用的导梁需按导梁定额另计。第五节 钢梁1钢梁架设定额中未含钢梁和支座的数量及支座的安装。钢梁的费用按成品价格另计，支座按有关定额另计。2钢桁梁连接拖拉架设法的连接及加固定额中未含枕木垛，需要时根据施工组织设计按有关定额另计。3钢桁梁悬臂架设定额中未含施工临时加固杆件。4钢梁定额中的高强度螺栓带帽是按平均0.5kg/套编制的,当设计采用的高强度螺栓带帽规格与此不符时，可调整。5工程量计算规则 钢梁的工程量按设计杆件和节点板的重量计算，不包括附属钢结构、检修设备走行轨和支座、高强度螺栓的重量。第六节 钢管拱1钢管拱架设定额系按悬臂扣挂的施工工艺编制。2钢管拱架设定额中未含钢管拱的数量