邻近营业线B类施工计划安全措施.docx

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1、锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工1标段邻近营业线B类施工计划安全措施审批单位签章施工单位签章二一七年八月十四日邻近营业线B类施工计划安全措施一、编制依据铁路工程施工安全技术规程；沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法（沈铁运2016385号）中国铁路总公司关于加强邻近既有线施工安全管理的通知（铁总安监电201575号）铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法（沈铁总发201337号）；沈阳铁路局车务系统施工安全管理细化办法沈铁运（2013）80号关于对大型施工机械邻近既有线施工的监控要求（工桥电201489号）关于重新公布沈阳铁路局营

2、业线施工安全管理细化办法附件13、14的通知（沈铁施工电2015566号）依据锦承线铁路扩能改造工程的招标文件，设计文件及设计图纸；中铁七局集团签订的工程施工合同；国家、铁道部及辽宁省有关工程建设的相关法律、法规及规定，TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准，TZ203-2008 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南，TB10424-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准。对施工现场的调查情况现行的施工定额和工期定额，现行铁路施工、材料、机具设备等定额；中国中铁工程股份有限公司施工技术管理办法；其他相关依据。安全保证措施(1)、主要管理人员必须经过铁路施工专业培训，经考试合格后方可任

3、职。防护员必须经过营业线施工安全培训，考试合格后持证上岗。(2)、大型机械必须在路局相关部门办理施工许可证，方可进场施工。(3)、靠近营业线施工的机械设备，必须设专人监护，吊车作业时现场必须设置指挥员，吊车前后必须设置培训合格的防护员。针对本工程的旋挖钻施工，进行危险源的辨识，重点为：对营业线施工防护、高空作业、施工用电、机械伤害、起吊作业。2.1高空作业安全措施高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。施工前进行逐级安全教育和交底，落实所有安全技术措施后，方可作业。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身

4、上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。施工作业人员要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六级以上大风，禁止进行高空作业。雨雪天气作业时，必须采取可靠的防滑措施、防寒、防冻措施，及时清除水、雪、冰、霜。防护设施搭、拆时，设置警戒区，并派专人监护。拆除应自上而下顺序进行，严禁上下同时拆除。立体交叉作业时，不得在同一竖直方向上同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落半径范围之外。必要时设置安全防护

5、层。2.2.施工用电安全技术措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。线路架设的安全措施在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与架空线路垂直距离必须符合规范要求，任何情况下不小于6米。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、铁件上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保

6、护装置。移动的电气设备的供电线，使用绝缘橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 各种用电设备的安全措施使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，防止其他

7、人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。配电箱的安全措施现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，采用增加接地深度、增加高效降阻剂等降阻手段。变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮

8、湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。2.3.机械设备及车辆安全措施1）健全机械设备安全管理体制，完善机械设备安全责任制，各级人员应负责机械设备的安全管理，施工负责人、设备管理人员及安全管理人员应负责机械设备的监督检查。2）设备进场必须经过相关部门的进场检验、查验相关合格证、检验报告，不合格的设备禁止进入施工现场，合格设备正确悬挂或张贴设备状态标识、设备安全操作规程，明确包机责任人，工机械在使用前必须进行检修，保证施工机械的完好率100%。3）机械设备操作人员必须身体健康，熟悉各自操作的机械设备性能，并经有关部门培训考核合格，同时，设备操作人

9、员必须经相关部门的岗前安全培训合格后方可持证上，尤其要熟悉施工现场环境，能够正确掌握营业线施工相关要求。4）建立严格的设备钥匙管理制度，在非生产时间内，未经施工负责人批准，任何人不得擅自动用机械设备，生产投入时监护人员与操作人员双双登记、领导批准后方可启动机械投入作业。保持机械管理人员、监护人员和操作人员必须相对稳定。操作人员必须做好机械设备的例行保养工作，确保机械设备的正常运行。5）施工作业的施工机械，必须按国家对特种设备的有关规定，经具有检验检测资格的单位定期检验合格，每次开工前要进行性能试验，保证安全附件灵敏可靠，否则，严禁使用和作业。施工现场的大型机械设备必须由专业资质的单位进行安装、

10、拆除，安装后必须经有关部门和建委及安监局认可的有关部门验收合格后，挂牌使用。6）机械设备严禁无人监护、超负荷及带病使用，在运行中严禁保养和修理。机械设备必须严格执行定机、定人、定岗位制度。各种机械设备的使用必须遵守各级有关营业线设备使用安全的有关规范、规程及制度。使用机械设备作业前，必须在持有施工技术交底后方可进行作业，作业时必须严格按照技术交底，听从指挥人员口令进行。无交底，无作业指挥人员，严禁作业。在有光（电）缆地段施工时，技术交底必须交到施工负责人、工班长（作业组长）、司机、现场监控人员手中，否则不许施工。“五不动车”规定：没有填写设备使用申请单并经主管领导批准不许动车；当日作业没有施工

11、负责人批准不许动车；监控人员、防护员、设备管理及安全监控人员缺一人不到场不许动车；设备状态不良不许动车；作业范围内行车交叉设备情况不明不许动车。7）新购或改装机械设备，必须经公司有关部门验收，制定安全技术操作规程后，方可投入使用。经过大修理的机械设备，必须经有关部门验收合格后，方可投入使用。8）在区间使用施工机械、车辆进入铁路线路安全保护区内施工作业，在签订施工安全协议的同时，向设备管理单位提报施工机械、车辆区间保护区内施工作业审批表，说明施工项目、使用的机械或车辆类型、数量、地点、时间、驾驶员姓名、施工负责人。9）严格落实例会制度、做好技术和安全措施交底。对于区间铁路线路安全保护区内使用机械

12、、车辆的施工作业，作业队向设备管理单位进行技术和安全措施等方面的交底，便于掌握施工作业的安全事项进行监控。10）使用施工机械、车辆施工，作业队在施工前一日通知受施工影响的设备主管单位指定的车间（班组），设备主管单位必须派人到场全程监控。监控人员到场必须准确提出施工注意事项，指导、监督、确认施工单位采取可靠防护措施。监控人员未到场不准施工，作业及防护措施保证不了安全不准施工。11）各作业队必须指派胜任人员进行现场监控，设驻站联络员、现场安全防护员。施工现场安全防护员要实行一机一人防护制。驻站联络员要及时向现场防护员通报列车运行情况；现场防护员接到来车通知后，必须立即通知司机停止作业；机动车辆必须

13、停在安全可靠地点；起重机、挖掘机司机接到通知后，必须及时将吊臂（挖掘臂）转向与邻线平行方向；现场防护人员、监控人员要检查确认，严防侵限。在有动车组列车通过的线路附近作业时，执行相关要求。12）吊车车臂及钢丝绳索到接触网距离要大于安全距离，为防止掉落钢丝绳一端要捆绑至吊车钓钩上，同时还要严防其他物体掉落，工具应由专人看管，不要随放置在线路上以防发生事故，吊车司机要求有类似的施工经验，操作熟练，经验丰富。13）在铁路两侧距线路中心线3米处，设防护栏，以防止施工期间工人及机械侵入限界，对行车造成影响。施工机械采用斜拉地锚（缆风绳）的方法以保证出现意外时不倒向线路方向侧，大型机械设备停机时远离既有线或

14、者平行线路方向。 2.4.起重吊装安全措施根据工程结构特点以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择使用起重机。参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥等均属特种作业人员，应经专业培训、考核合格后持证上岗。各种机械操作人员和车辆驾驶员，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，作业中起重机司机不得擅自离开岗位或交给非本机的司机操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。工作结束后将所有控制手柄扳至零位，断开主电源，锁好电箱。起重吊装作业前由现场技术员进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。吊车进入现

15、场后应经检查验收，组装后应按规定进行试运转，包括静载、动载试验。起重机除应按规定装设变幅指示器、力矩限制器、超高限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置，还应装设偏斜调整和显示装置，各类装置应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。吊车作业支立位置的场地应平稳坚固可靠，必须能承受工作状态的和非工作状态下的最大载荷，由试验室试验确定地基承载力是否满足要求，由监理单位进行地基承载力控制，并设置在固定位置，无特殊情况不得随意支立，以满足起重机稳定性的要求。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。每班作业前，起重机司机应对制动器、

16、钢丝绳及安全装置进行检查，各机构进行空载运转，发现不正常时，应予排除。操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进行各项动作前，须鸣笛示警。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法和安全措施。指挥信号应明确、规范。如遇有妨碍司机视线时，必须使用对讲机。经现场人员签认关键卡控表后开始作业。序号卡控重点责任人签名日期备注1地基处理情况领工员2吊车支腿稳固情况安全员3吊车性能司机、设备员4吊具是否符合吊装要求指挥员5技术员是否对吊件重量向司机、指挥员交底技术员6指挥员向所有参与起重作业人员交代清楚指挥信号指挥员7进行试吊指挥员、现场负责人驾驶室或

17、操作室严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，须选择安全的停放地点，夜间安排专人看管。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。当需进行维修作业时，必须在醒目位置挂警示牌。使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。吊装时，起重机应定位准确，起重能力满足作业半径、吊重等安全要求。5级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，停止起重吊装露天作业。起重吊装作业时，重物下方不得有人停留和通过。吊车的吊钩严禁补焊，有下列情形之一者，立即更换：危险断面和钩颈有永久变形；表面有裂纹；

18、挂绳处断面磨损超过高度的10%；吊钩衬套磨损超过原厚度50%；心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%。汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，且每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，减载使用。在封锁新北联络线施工时，吊车严禁向大郑左线侧进行旋转，并在大郑线安全限界外侧设置警示标识及安全彩条带，设专人看管，施工时吊车应设置固定的旋转半径，在仪表盘上用红笔标记，大臂下设置垂直装置控制吊车旋转半径，防止作业时侵线。吊车支立平稳后，在吊车四个支腿下搭设枕木垛，防止吊车倾覆。 (20)各站段联系方式： 北票南站：04215358442南岭站：04

19、185569197 周家屯站：04185569130 李家沟站：04185569098义县站：04162767512北票工务车间：034748815义县工务车间：04162767512三、既有线施工及机械安全措施（一）路基帮宽1.为了确保既有线行车安全，路基土石方施工采取在铁路建筑限界外设置隔离防护措施，高度根据情况而定但不超过0.6米，立柱基础采用混凝土固定牢固，施工现场设专人防护，不允许任何施工机具的任何部位越过隔离防护。2.与既有线并行地段的施工，设置距铁路安全限界外侧不少于0.5米的明显限界桩。限界桩高出地面80100厘米，每1020米设一桩，并每隔500米一处选择宽阔的地段作机械掉头

20、或会车地点，车辆调头时不得背对线路。3.翻斗车在既有线旁运行时，不准将车斗升起。4.对于存在地下管线的，我方已与设备管理部门取得了联系，认真做好调查，施工前先进行排牵，待排牵结束后进行作业。5.铲车、压路机、挖掘机以及大型翻斗车在路基帮宽作业中，严格执行“一机一人防护”，车辆调头时，不得背对线路。另外，挖掘机作业时，大臂严格遵循与既有线垂直的原则。翻斗车近既有线时，不得将车斗升起。6、必须在两端车站设置驻站防护员、两端 800 米处设拦车防护员、施工现场设现场防护员，当邻近车站办理区间闭塞后，现场必须停止作业，并将机械撤出安全限界以外。7、施工便道要尽可能避开地下光电缆径路，无法避开时由施工单

21、位与设备管理单位共同确认光电缆位置，施工单位采取防护措施。施工便道要每隔 500m 设置一个会车平台，车辆调头时严禁背对线路。8、新线路基高于或等于既有线路基高度时，必须在临近既有线侧设置隔离土坝，整形要由人工进行，高度不得低于 0.8 米；侵入铁路建筑限界部分路基碾压要在天窗时间内进行；路堑开挖施工时也要在临既有线侧留有土埂，作为与既有线的隔离措施。（二）涵洞接长施工1、涵洞接长时，对既有线路基边坡采用挖孔桩防护，施工前现场使用刺线配合彩旗进行防护，并对地下管线进行标记。经现场检查合格后，进行挖孔桩作业。2、钢筋笼采用现场进行焊接，一次吊装就位。吊装前，现场防护员与驻站联络员取得联系，利用列

22、车间隙（30分钟以上）进行。3、在前一天16:00之前，我方现场负责人向工务段现场防护员报告次日机械使用情况。在浇筑混凝土时，泵车垂直线路站位，现场防护员严格盯控，吊臂不得越过安全限界。同时，现场防护员与驻站防护员取得联系，汇报现场情况，列车通过前，由驻站防护员通知现场防护员，泵车吊臂收回至较远处且垂直线路，现场停止作业。4、人工挖孔桩施工中，在接到现场防护员通知后，立即停止作业，并撤离至距离线路较远处。5、挖掘机作业时，垂直于线路作业，接到来车通知，指挥人员立即要求其停止作业。6、铲车在作业时，由专人进行指挥，在邻近既有线处，车斗不得升起，在接到来车通知后，立即停止作业，并放下车斗。（三）桥

23、梁及平改立上跨桥施工1、桩基施工中，冲击钻已按照要求办理相关手续，同时，工地试验室对钻机站立处地基承载力进行试验，承载力不满足要求的，立即进行夯实。2、冲击钻作业中，钻机垂直线路设置，现场泥浆池、沉淀池等基坑进行防护，具体为：每3米设置立杆一道（高度1.2米），横杆2道，底层杆距离地面30厘米，上层杆距离底层杆90厘米，并用防护网全包防护，护栏外侧悬挂安全警示牌（基坑危险，小心坠落）。3、在接到来车通知后，冲击钻立即停止作业，待列车完全通过后，继续进行施工。4、吊装钢筋笼时，尽可能一次性吊装到位，以免焊接时间过长，吊车大臂高度过高，危机既有线安全。吊车站位严格按照1.1的要求设置。5、基坑开挖

24、时，挖掘机、铲车和翻斗车分别由专人指挥，接到来车通知后，立即停止作业。6、使用冲击钻及反循环钻机钻孔施工时利用列车间隙进行，禁止邻近既有线使用旋挖钻四、各分项工程施工概况描述1、路基涵洞施工(K65+300-K67+500)本段包括路基2.2km、涵洞1座，施工边线距离既有线安全限界最近4.0m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线中心外2.5m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线

25、施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。 路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线

26、来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。 2、路基涵洞施工(K67+500-K70+100)本段包括路基2.6km、涵洞7座，施工边线距离既有线安全限界最近4.00m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线中心外2.5m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工

27、明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。3、

28、公路上跨桥(DK68+656，既有里程K68+656 3-20m公路上跨桥)，本桥横跨既有线，1#桥墩距离安全限界2.7m，2#桥墩距离安全限界6.6m，本桥长度为67.06m，施工中使用吊车安装模板、拆除模板，为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，并挂钢网配合标识牌进行防护与警戒，派专人进行防护安全保证措施： 靠近既有线施工时，按工点设专职安全员施工全过程监督，及时纠正违章行为，下班或暂停施工严格检查机械停放位置，既有线旁堆放物品安全距离是否符合有关规定，不得侵入安全界限，确保列车安全；按规定设置防护员严格按安规、技规做好防护。4、DK66+098 2-16m

29、金家沟中桥，既有里程K66+098，本桥临近既有线左侧18m，临近安全限界14m本桥为单线桥，桥梁起止里程为：DK66+074.80DK66+121.20，全长46.4米，墩身高度8米（包括托盘和顶帽），使用吊车安装模板、拆除模板。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，并挂钢网配合标识牌进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的

30、方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不

31、侵入限界。5、路基涵洞施工(K72+680-K74+000) 本段包括路基1.32km、涵洞8座，施工边线距离既有线安全限界最近11.7m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素

32、质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。6、路基涵洞施工(K76+345-K76+731)本段包括路基0.386km、涵洞1座，施

33、工边线距离既有线安全限界最近13.08m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既

34、有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。 路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。 7、路基涵洞施工(K76+731-K79+110)本段包括路基2.397km、涵洞5座，施工边线距离既有线安全限界最近3.64m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，

35、沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工

36、前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。8、路基涵洞施工(K79+156-K83+171) 本段包括路基4.015km、涵洞10座，施工边线距离既有线安全限界最近3.13m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。安全保

37、证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设

38、备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。9、路基涵洞施工(K83+231-K84+195) 本段包括路基0.964km、涵洞2座，施工边线距离既有线安全限界最近11.04m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。 安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全

39、措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故

40、。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。 10、土来沟中桥(DK82+878.3，既有里程K83+201 3-16m)，距离既有土来沟中线6m，全长57.15m施工时需使用吊车安装及拆除模板，混凝土浇筑。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，派专人进行警戒。，安全保证措施： 靠近既有线施工时，按工点设专职安全员施工全过程监督，及时纠正违章行为，下班或暂停施工严格检查机械停放位置，既有线旁堆放物品安全距离是否符合有关规定，不得侵入安全界限，确保列车安全；

41、按规定设置防护员严格按安规、技规做好防护。11、路基涵洞施工(K84+195-K85+085)本段包括路基0.890km、涵洞1座，施工边线距离既有线安全限界最近10.76m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；

42、加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。12、路基涵洞施工(K89+000-K9

43、4+369) 本段包括路基5.369km、涵洞17座，施工边线距离既有线安全限界最近8.52m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻

44、站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。13、路基涵洞施工(K94+369-96+100) 本段包括路基1.731km、涵洞10座，施工边线距离既有线安全限界最近32.1m。

45、施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线安全限界外1m施做钢管护栏，挂钢网配合标识牌并派专人进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行

46、车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。13、路基涵洞施工(K51+500-K54+600)本段包括路基3.1km、涵洞4座，施工边线距离既有线安全限界最近4.0m。施工中为了确保人员、机械及列车行车安全，沿既有线中心外2.5m施做钢管护栏，挂钢网配合标识

47、牌并派专人进行防护与警戒。安全保证措施：严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实；牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人持证上岗；严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。 路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。既有线旁施工时加强防护，在既有线限界外设置限界桩，防止施工机械侵入限界，确保行车及施工安全。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。