公路桥涵施工技术规范培训课件.ppt

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1、公路桥涵施工技术规范Technical Specification for Constructionof Highway Bridge and Culverts20110609 发布 20110801 实施中华人民共和国交通部发布,目录1 总则.12 术语.33 施工准备和施工测量.144 钢筋.325 模板、支架.486 混凝土及钢筋混凝土工程.597 预应力混凝土工程.868 灌注桩基础.1099 沉入桩.12410 管柱基础13411 沉井基础13512 地下连续墙14513 明挖地基15314 扩大基础、承台与墩台16215 砌体17216 拱桥18117 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式

2、桥20618 斜拉桥22819 悬索桥24320 钢桥27621 海洋环境桥梁30122 桥面及附属工程34023 涵洞35124 通道桥涵36525 冬、雨期及高温期施工36826 施工安全与环保38027 工程交工396,附录A 距离测量改正及长度计算公式397附录B 试桩试验办法.399附录C-1 泥浆原料和外加剂的性能要求及需要量计算方法409附录C-2 泥浆各种性能指标的测定方法412附录C-3 钻孔施工不同阶段泥浆指标414附录C-4 泥浆润滑套的泥浆配合比和泥浆指标415附录D 普通模板荷载计算416附录E-1 钢筋的力学、工艺性能.418附录E-2 焊接钢筋的质量验收内容和标准

3、.419附录E-3 钢筋机械连接接头的设计原则与性能等级.428附录F-2 结构混凝土外加剂现场复试检测项目.430附录F-3 掺合料技术要求 431附录F-4 混凝土配制强度计算.433附录F-5 混凝土达到0.5MPa及1.2MPa强度所需时间.434附录F-6 混凝土抗裂性能试验平板试件.435附录F-7 混凝土抗裂性能试验圆环试件.437附录F-8 混凝土氯离子扩散系数快速测定方法（RCM法）439附录F-9 混凝土硅烷浸渍测试方法.445附录G-7 预应力混凝土用波纹管取样数量、检验内容及质量要求.447附录G-8 预应力筋平均张拉力的计算.449附录G-9 预应力损失的测定 450

4、附录G-10 水泥浆泌水率和膨胀率试验.451附录G-11 水泥浆稠度试验.452附录J 冬期施工热工计算 453附录K-1 超声波探伤 457附录K-2 高强度螺栓连接抗滑移系数试验方法.458附录K-3 焊接工艺评定.460,3 施工准备和施工测量(略),4 钢筋4.1 一般规定4.1.1 钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）、冷轧带肋钢筋（GB13788）、低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）的规定。其力学、工艺性能可参见附录E-1。环氧树脂涂层钢筋的标准可按照现行环氧树脂涂层钢筋（J

5、G3042）执行。4.1.2 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。4.1.3 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应

6、抽取试样做力学性能试验。4.1.4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范（JTGD62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。4.1.5 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。4.2 钢筋的下料与连接4.2.1 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：,1 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2 钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3 采用冷拉方法调直钢筋时，R235 钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB4

7、00牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。4.2.2 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表 4.2.2的规定。,4.2.3 用 R235 钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10 倍。弯钩的形式，如设计无要求时，可按图4.2.3a)b)加工；有抗震要求的结构，应按图4.2.3c）加工。,4.2.4 钢筋的焊接与绑扎接头1 轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm 的钢筋，宜采用焊接。2 钢

8、筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB 500 钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T 形接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。质量验收标准见附录E-2。3 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。,4 钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。5

9、 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d 为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d 为钢筋直径）。6 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。7 电渣压力焊、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术

10、规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定事参照现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定执行。8 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接并没有的截面面积占总截面面积的百分率应符合表4.2.4-1 的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表4.2.4-1 的规定。,9 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。10 焊接时，对施焊场

11、地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。冬期施焊时应按本规范第25 章冬期施工的要求进行，低于-20时，不得施焊。11 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合表4.2.4-2 的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7 倍。,12 受拉区内R235 钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400 牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。直径等于和小于12mm 的受压R235 钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30 倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。加工钢筋的偏差不得超过表4.2.4-3。,13 焊接钢筋的验收和允许偏差1）焊接钢筋的质量验收内容

12、和标准应按附录E-2 的规定执行。2）焊接钢筋网和焊接骨架的偏差不得超过表4.2.4-4 的规定,4.2.5 钢筋的机械连接1 钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合附录E-3 的规定。2 钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。3 对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。4 带肋钢筋套筒挤压接头（以下简称挤压接头）适用直径为16-40mm 的HRB335、HRB400 牌号带肋钢筋的径向挤压连接。用于挤压连接的钢筋应符合现行国家标准的要求。1）不同直径的带肋钢筋可采用挤压接头连接，当套筒两端的外径及壁厚均相同时，被连

13、接钢筋的直径相差不应大于5mm。2）当混凝土结构中挤压接头部位的温度低于-20时，宜进行专门的试验。3）对HRB335、HRB400 牌号带肋钢筋挤压接头所用套筒材料，应选用适于压延加工的钢材，其实测力学性能、承载力及尺寸偏差应符合有关规定。4）套筒应有出厂合格证、套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。5）挤压接头施工(1)挤压设备有下列情况之一时，应对挤压机的挤压力进行标定：新挤压设备使用前；旧挤压设备大修后；油压表受损或强烈振动后；套筒压痕异常且查不出其他原因时；挤压设备使用超过一年；挤压的接头数超过5000 个。压模、套筒与钢筋应相互配套使用，压模上应

14、有相对应的连接钢筋规格标记。高压泵应采用液压油。油液应过滤，保持清洁，油箱应密封，防止雨水灰尘混入油箱。,挤压接头,直螺纹钢筋,镦粗直螺纹钢筋,(2)施工操作操作人员必须持证上岗。挤压操作时采用的挤压力，压模宽度，压痕直径或挤压后套筒长度的波动范围以及挤压道数，均应符合经型式检验确定的技术参数要求。挤压前应做下列准备工作钢筋端头的锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净；应对套筒作外观尺寸检查。应对钢筋与套筒进行试套，如钢筋有马蹄，弯折或纵肋尺寸过大者，应预先矫正或用砂轮打磨；对不同直径钢筋的套筒不得相互串用；钢筋连接端应划出明显定位标记，确保在挤压时和挤压后可按定位标记检查钢筋伸入套筒内的长度；检查

15、挤压设备情况，并进行试压，符合要求后方可作业。挤压操作应符合下列要求：应按标记检查钢筋插入套筒内深度，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm；挤压时挤压机与钢筋轴线应保持垂直；挤压宜从套筒中央开始，并依次向两端挤压，或先挤压一端套筒，在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。(3)安全措施在高空进行挤压操作，必须遵守国家现行标准建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80）的规定。高压胶管应防止负重拖拉、弯折和尖利物体的刻划。油泵与挤坟机的应用应严格按操作规程进行。施工现场用电必须符合国家现行标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的规定。5 钢筋锥螺纹接头，适用于直径为16-40mm 的HRB

16、335、HRB400 牌号钢筋的连接，用于连接的钢筋应符合现行国家标准的要求。锥螺纹连接套的材料宜用45 号优质碳素结构钢材或其他经试验确认符合要求的钢材。,1）钢筋锥螺纹接头的应用，应符合下列规定：(1)接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10 倍。(2)不同直径的钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不宜超过2 级；2）锥螺纹接头施工规定(1)施工准备凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均应参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗；钢筋应先调直再下料。切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。不得用气割下料。提供锥螺纹连接套应有产品合格证；两端锥孔应有密封盖；套筒表面

17、应有规格标记。进场时，施工单位应进行复检。(2)钢筋锥螺纹加工加工的钢筋锥螺纹丝头的锥度、牙形、螺距等必须与连接套的锥度、牙形、螺距一致，且经配套的量规检测合格。加工钢筋锥螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；当气温低于0时，应掺入15%20%亚硝酸钠。不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。操作工人应按附录A 要求逐个检查钢筋丝头的外观质量。经自检合格的钢筋丝头，应按附录A 的要求对每种规格加工批量随机抽检10%，且不少于10 个，并按附录C 表C.0.2 填写钢筋锥螺纹加工检验记录。如有一个丝头不合格，即应对该加工批全数检查，不合格丝头应重新加工经再次检验合格方可使用。已检验合格的丝头应加以保护。钢

18、筋一端丝头应戴上保护帽，另一端可按表5.3.5 规定的力矩值拧紧连接套，并按规格分类堆放整齐待用。,(3)钢筋连接连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋连接套的丝扣干净完好无损。采用预埋接头时，连接套的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套的钢筋应固定牢，连接套的外露端应有密封盖。必须用力矩扳手拧紧接头。力矩扳手的精度为5%，要求每半年用扭力仪检定一次。连接钢筋时，应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足表4.2.5 规定的力矩值，不得超拧。拧紧后的接头应作上标记。,质量检验与施工安装用的力矩扳手应分开使用，不得混用。6 镦粗直螺纹钢筋接头，适用于HRB

19、335、HRB400。1）性能要求(1)镦粗直螺纹钢筋接头的性能应满足强度和变形两方面的要求，其检验指标见表4.2.6。,(2)镦粗直螺纹钢筋接头用于直接承受动力荷载的结构时，尚应具有设计要求的抗疲劳性能。2）使用要求(1)丝头不同工况下，丝头应满足下列使用要求：适用于标准型接头的丝头，其长度应为1/2 套筒长度，公差为+1P（P 为螺距）以保证套筒在接头的居中位置。适用于加攻型接头的丝头，其长度应大于套筒长度，以满足只转动套筒进行钢筋连接的要求。(2)套筒不同工况下，套筒应满足下列使用要求：标准型套筒应便于正常情况下连接钢筋。,变径型套筒应满足不同直径钢筋的连接要求。扩口型套筒应满足钢筋较难

20、对中工况下，更易入扣连接。3）材料要求(1)用于镦粗的钢筋应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499的要求。(2)套筒与锁母材料宜使用优质碳素结构钢或合金结构钢，应有供货单位质量保证书。4）制造工艺要求(1)丝头钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，端部不直时，应调直后再下料。镦粗头的基圆直径d1（见附表C）应大于丝头螺纹外径，长度l0 应大于1/2套筒长度，过渡段坡度应1:3。镦粗头与钢筋轴线相垂直的横向表面不得有裂纹。不合格的镦粗头，应切去后重新镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗。如选用热镦工艺镦粗钢筋，则应在室内进行钢筋镦头加工。加工钢筋丝头时，应采用水溶性切

21、削润滑液，当气温低于0时应有防冻措施，不得在不加润滑液的情况下套丝。钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，公差带应符合GB/T197 的要求，可选用6f。(2)套筒套筒内螺纹的公差带应符合GB/T197，可选用6H。应进行表面防锈处理。套筒材料、尺寸、螺纹规格，公差带及精度等级应符合设计图纸的要求。,5）外观质量要求：(1)丝头牙形饱满，牙顶宽超过0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长。外形尺寸，包括螺纹直径及丝头长度应满足产品设计要求。(2)套筒表面无裂纹和其他缺陷。外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计要求。套筒二端应加塑料保护塞。(3)接头接头拼接时用管钳扳手拧紧

22、，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应另有明显标记，以检验进入套筒的丝头长度是否满足要求。6）试验方法(1)钢筋接头试件的高应力反复拉压，大变形反复拉压试验应采用带肋液压夹具，并能自动记录应力应变全过程的试验机进行试验；试验的加载制度应满足钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）的要求。(2)型式检验的接头试件尺寸（见图4.2.1）应符合表4.2.7 的要求。,(3)施工现场仅对接头试件进行单向拉伸强度试验，试验按GB/T228 进行。7）检验规则(1)检验分类接头性能检验分型式检验和施工现场检验两

23、类。套筒检验为出厂检验；丝头检验为加工现场检验。(2)接头的型式检验在下列情况下进行型式检验a 接头产品需要鉴定，确定其性能等级时。b 材料、工艺、规格进行改动时。c 套筒加工单位停产一年以上时。d 质量监督部门提出专门要求时。,型式检验的内容与性能指标见表4.2.6。对每种型式、级别、规格、材料、工艺的机械连接接头，型式检验试件不应少于9 个；其中单向拉伸试件不应少于3 个，高应力反复拉压试件不应少于3 个，大变形反复拉压试件不应少于3 个，同时，尚应取同批、同规格钢筋试件三根做力学性能试验。型式检验的加载制度，应按附录A 的规定进行，其合格条件为：a 强度检验，每个试件的实测值均应符合表4

24、.2.6 规定的检验指标。b 极限应变、残余变形的检验，每组试件的实测平均值均应符合表4.2.6 规定的检验指标。型式检验应由国家、省部级主管部门认可的检测机构进行，并应出具试验报告的评定结论。(3)接头的施工现场检验技术提供单位应向使用单位提交有效的型式检验报告钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对第批进场钢筋进行接头工艺试验，工艺试验应符合下列要求：a 每种规格钢筋的接头试件不应少于3 根。b 对接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验。c 3 根接头试件的抗拉强度除均应满足表3 的强度要求外，尚应大于、等于0.95倍钢筋母材的实际抗拉强度f0st。计算实际抗拉强度时，应采用钢筋的实际横截面面积

25、。现场检验应进行外观质量检查和单位拉伸强度试验。接头的现场检验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500 个为一个验收批进行检验与验收，不足500 个也作为一个验收批。,对接头的每一个验收批，必须在工程结构中随机截取3 个试件做单向拉伸强度试验，并按表3 中的强度要求确定其性能等级。当3 个试件单向拉伸试验结果均符合表3 的强度要求时该验收批评为合格。如有一个试件的强度不合格，应再取6 个试件进行复检，复检中如仍有一个试件试验结果不合格，则该验收批评为不合格。在现场连续检验10 个验收批，其全部单向拉伸试件一次抽样均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。(4)

26、丝头加工现场检验检验项目丝头加工现场检验项目、检验方法及检验要求见表4.2.8 与图4.2.2。,组批、抽样方法及结果判定a 加工工人应逐个目测检查丝头的加工质量，每加工10 个丝头应用环规检查一次，并剔除不合格丝头。b 自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班内生产的钢筋丝头为一个验收批，随机抽检10%，按表5 的方法进行钢筋丝头质量检验；当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对全部钢筋丝头逐个进行检验，并切去不合格丝头，重新镦粗和加工螺纹。c 丝头检验合格后，应用塑料帽或连接套筒保护。(5)套筒出厂检验检验项目检验项目、检验方法与要求见表4.2.9

27、 与图4.2.3。,表 4.2.9 连接套筒质量检验要求,组批、抽样方法及结果判定a 以500 个为一个检验批，每批按10%抽检；b 检验结果如果符合表6 的技术要求应判为合格，否则判为不合格；c 抽检合格率应大于等于95%；当抽检合格率小于95%时，应另取双倍数量重做检验，当加倍抽检后的合格率大于95%时，应判该批合格，若仍小于95%时，则该批应逐个检验，合格者方可使用。8）标志、包装、运输及储存(1)丝头钢筋丝头检验合格后应尽快套上塑料保护帽，并应按规格分类堆放整齐。雨期或长期堆放情况下，应对丝头进行覆盖防锈。丝头在运输过程中应妥善保护，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤。(2)套筒、锁母套筒应

28、标明型号与规格、产品检验合格后，套筒两端应用塑料塞扣紧。包装套筒出厂时应成箱包装，包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。包装箱应用包装带捆扎牢固。包装箱内必须附有产品合格证。产品合格证内容包括：a 型号、规格；b 适用的钢筋品种；c 套筒的性能等级；d 产品批号；e 出厂日期；f 质量合格签章；g 工厂名称、地址、电话。3）连接套筒和锁母在运输、储存过程中均应妥善保护，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤或散失。,4.3 钢筋施工4.3.1 钢筋绑扎与保护层1 钢筋接头的布置，应符合本章第4.2 节的有关规定。2 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

29、3 除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。4 墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45,中间钢筋的弯钩应与模板成90。如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15，在浇筑过程中不得松动。5 箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置，在柱中应沿柱高方向交错布置，若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接头可位于箍筋与任何一根中间纵向钢筋的交接点上。圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。6 应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间

30、，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。7 在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及钢筋网预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。4.3.2 钢筋骨架1 对于预制钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。2 骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：1）拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形的预留拱度。2）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。,4）骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直

31、径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。5）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。4.3.3 钢筋网钢筋网焊点应符合设计规定，当设计无规定时，应按下列要求焊接：1 当焊接网的受力钢筋为R235 或冷拉R235 钢筋时，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部相交点必须焊接；如焊接网的两个方向均为受力钢筋，则沿网四周边缘的两根钢筋的全部相交点均应焊接，其余的交叉点，可根据运输和安装条件决定，一般可焊接或绑扎半交叉点。2 当焊接网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100

32、mm时，除网两端边缘的两根钢筋的全部相交点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm。4.3.4 束筋施工1 束筋的规格、数量、位置应符合设计要求，束筋的锚固长度应符合设计要求。2 束筋的焊接与绑扎应符合4.2.4 的要求，束筋的机械连接应符合4.2.5 的要求。3 束筋设计区域内设置的钢筋网，其位置、规格、数量应符合设计要求，钢筋网的铺设应符合4.3.3 的要求。4.3.5 灌注桩钢筋骨架的制作及安装钢筋骨架的制作、运输及吊装就位应符合下列技术要求：1 钢筋骨架的制作应符合设计要求和本规范第4 章的有关规定。2 长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。

33、,3 应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4 处。骨架顶端应设置吊环。4 架入孔一般用吊机，无吊机时，可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨架长度的编号入孔。5 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm，骨架底面高程50mm。6 变截面桩钢筋骨架吊放按设计要求施工。4.3.6 安装钢筋的允许偏差钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表4.3.6

34、 的规定。,5 模板、支架5.1 一般规定5.1.1 本章适用于公路桥涵就地浇筑和工地、工厂预制构件的混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土所用的模板、支架的设计和施工。5.1.2 模板、支架的设计原则1 宜优先使用胶合板和钢模板。2 在计算荷载作用下，对模板、支架结构应按受力工况分别验算其强度和刚度，对支架还应进行稳定性验算。3 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。4 结构宜简单，制作、装拆方便。5.1.3 模板、支架可采用钢材、胶合板、塑料板和其他符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准碳素结构钢(GB700)中的标准。5.1.4 浇筑混凝土之前，模板应涂

35、刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。5.1.5 重复使用的模板、支架应经常检查、维修。5.2 模板、支架设计5.2.1 设计的一般要求1 模板、支架的设计，应根据结构型式、跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行。2 应绘制模板、支架的总装图和细部构造图。3 应制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项。,4 应编制模板、支架材料数量表。5 应编制模板、支架设计说明书。5.2.2 设计荷载1 计算模板、支架时，应考虑下列荷载并按表5.2.2 进行荷载组合。1）模板、支架自重

36、。2）新浇筑的混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力。3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载。4）振捣混凝土时产生的振动荷载。5）新浇筑的混凝土对侧面模板的压力。6）倾倒大方量混凝土时产生水平方向的冲击荷载。7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。普通模板荷载计算见附录D。,2 钢、木模板及支架的设计，可按现行公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025)的有关规定执行。3 计算模板、支架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。4 钢框胶合板覆面模板块的整体抗弯强度及刚度，可根据实测胶合板

37、弹性模量与钢材弹性模量之比，胶合板折算为相应面积的钢板，然后按组合钢模板的计算方法进行验算，同时还需验算在钢边框作为支承边的情况下，胶合板本身的抗弯强度与刚度。5.2.3 稳定性要求1 支架的立柱应进行压杆稳定计算，确定最不利杆件的临界荷载。当验算模板及其支架在自重和可能发生的偏载以及风荷载等作用下的抗倾覆稳定时，验算倾覆的稳定系数应不小于1.3。2 支架受压构件纵向弯曲系数可按现行的公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025)进行计算。5.2.4 刚度要求验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：1 结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；2 结构表面隐蔽的模板，挠度为

38、模板构件跨度的1/250；3 支架、受载后挠曲的杆件(横梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400；4 钢模板的面板变形为1.5mm；5 钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500 和B/500(其中L 为计算跨径，B 为柱宽)。,5.3 模板施工5.3.1 钢模板制作1 钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范(GB50214)。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。2 钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。3 大块钢模板加工中，组装前应对零部件的几何尺寸进行全面检查，合格后方可进行组装，对零部件的各种连接形式的焊缝应符合外

39、观质量标准。面板及整体刚度应符合本章第5.2.4 条的规定。5.3.2 木模板制作1 木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。2 重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。5.3.3 其他材料模板制作1 钢框胶合板覆面模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用R235 钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于50MPa。2 高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢

40、模板，制作接缝必须严密，边肋及加强肋安装牢固，与模板成一整体。施工时安放在支架的梁肋上，以保证承载能力及稳定性。,3 圬工外模1）土胎模制作的场地必须坚实、平整，底模必须拍实找平，土胎模表面应光滑，尺寸准确，表面应涂隔离剂。2）砖胎模与木模配合时，砖做底模，木做侧模，砖与混凝土接触面应抹面，表面抹隔离剂。3）混凝土胎模制作时应保证尺寸准确，表面抹隔离剂。4 土牛拱胎在条件适宜处，可使用土牛拱胎。制作时应有排水设施，土石应分层夯实，密实度不得小于90，拱顶部分选用含水量适宜的粘土。土牛拱胎的尺寸、高程应符合设计要求。5.3.4 模板安装的技术要求1 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模

41、板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。2 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。3 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4 模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。5 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600 时，钢筋混凝土梁、板的底

42、模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2 汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵桥向预拱度可按抛物线或圆曲线分配。6 后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱。,5.3.5 中小跨径的空心板制作时所使用的芯模应符合下列要求：1 充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。2 从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。3 浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。4 胶囊的放气

43、时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。对于直径为250300mm 的胶囊，其放气时间可参考表5.3.5 确定。,5 充气胶囊芯模在工厂制作时，应规定充气变形值，保证制作误差不大于设计规定的误差要求。6 木芯模使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模。应控制好拆芯模时间，过早易造成混凝土坍落，过晚拆模困难。应根据施工条件通过试验确定拆除时间。7 钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土终凝后，即可将芯模轻轻转动，然后边转动边拔出。,5.3.6 滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求1 滑升模板适用于较高的墩台和悬索桥、斜拉桥的索塔施工。采用滑升模板时，除应遵守现行液压滑动模板施

44、工技术规范(GBJ113)外，还应遵守下列规定：1）滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为100300mm/h。2）滑升模板组装时，应使各部尺寸的精度符合滑模的设计要求。组装完毕须经全面检查试验后，方可正式投入使用。3）滑升模板施工应连续进行，如因故中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍应继续缓慢地提升，直到混凝土与模板不至粘住时为止。2 提升模板提升模架其结构应满足使用要求。大块模板宜采用整体钢模或胶合板板面，加劲肋在满足刚度需要的基础上应进行加强，

45、以满足使用要求。除此之外还应符合下列要求：1）应有2-3 组相同规格的钢模板结构、配件组合成一套提升模板，每套提升模板应设脚手平台、接料平台、挂吊脚手及安全网。2）宜采用塔吊、缆索吊或其他提升设备。3）宜采用大块模板施工，模板两侧和下部应设置板翼。4）模板组装完毕经检验合格后方可浇筑混凝土。5）每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于50mm。6）浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。3 翻转模板和爬升模板施工时除应满足强度、刚度及稳定性要求外，还应符合下列要求：,1）混凝土浇筑并在其强度达到规定的数值后方可拆模并进行模板翻转或爬架爬升。2）每一节模板安装前

46、均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂。3）模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接。4）爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正。5）爬模的接料平台、脚手平台、拆模吊栏的荷载，应均衡，不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞爬模系统。5.4 支架施工5.4.1 支架支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。1 木支架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。夹木制作时，木板长短应搭配好，纵向接头要求错开，其间距及每个断面接头应满足使用要求。面板夹木按间隔用螺栓固定，其余用铁钉与拱肋固定。木支架的强度和刚度应满

47、足变形要求。杆件在竖直与水平面内，应采用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。木支架制作安装时，基础应牢固，立柱应正直，节点连接应采取可靠措施以保证支架的稳定，高支架横向稳定应有保证措施。2 钢支架可采用型钢、钢管、常备式钢构件等作为支架的材料设备，以常备式钢构件组成的钢排架，其纵、横向距离应根据实际情况进行合理组合，以保证结构的整体性；并应设置足够的斜撑、扣件和缆风绳，以保证排架的稳定。3 满布支架满布支架可采用门型、碗扣、轮扣和钢管扣件等定型钢管支架产品。满布支架的地基必须进行妥善处理，避免产生过大沉降；对支架应进行强度和稳定性验算，应加强斜向连接与支撑，以保证支架的整体稳定。,5.4.2 施工预

48、拱度和沉落1 支架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：1）支架承受施工荷载引起的弹性变形；2）超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；3）由结构重力引起梁的弹性挠度，以及1/2 汽车荷载(不计冲击力)引起梁的弹性挠度；4）受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；5）支架基础在受载后的沉陷。预留施工沉落值参考数据见表5.4.2,2 应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备，以方便支架的拆卸。5.4.3 支架制作安装1 支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。无论使用何种材料的支架

49、，均应进行支架施工图设计，并验算其强度、刚度和稳定性。2 制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连结可用搭接法。3 支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下事项：1）支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木以分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。2）船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应采用灯光标明行驶方向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防撞设施。4 支架在安装完毕后，应对其平面位置、顶

50、部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。5 对安装完成的支架宜采用等载预压消除支架的非弹性变形，并观测支架顶面的沉落量。5.5 模板、支架的拆除5.5.1 拆除期限的规定模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度等级来决定。1 非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa 时方可拆除侧模板。,2 芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间应通过试验确定，以混凝土强度达到0.40.8MPa 时为宜，抽拔时不应损伤结构混凝土。