浅析物流客户周刊.docx

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1、物流客户周刊北京讯得信息咨询中心 时间：x 电邮： 【客户开业和投产】上海日野发动机有限公司在上海奉贤正式投产四川罗克韦尔布局成都重庆津住汽车线束有限公司正式开业天津盛日通信电子有限公司开业【客户签约和在建】重庆海尔与重庆市签约 将建本部外最大工业园广东又有个项目落户广州南沙广东捷贝年底投入批量生产江苏一亿美元的汽配大项目落户丹阳江苏高科技农产品加工项目落户兴化开发区江苏投资千万美元文博农业落户宿迁开发区内蒙古两大高新技术项目在呼市如意开发区南区开工北京大圆亚细亚汽车科技有限公司落户平谷吉林天合富奥公司在长春开发区开工建设天津维斯塔斯集团投资万美元在天津开发区设厂天津韩国 株式会社落户天津天津

2、日本古河株式会社落户天津天津派克特精液压（天津）有限公司落户西青经济开发区天津松尾（天津）电子有限公司落户西青开发区天津意大利公司签定租赁厂房协议辽宁中美合资半导体照明产业化基地奠基浙江宁波出口加工区大亿科技项目破土动工黑龙江家韩企参加推介会 哈(韩国)工业园奠基上海日资稀缺性试剂项目 上海化工区动工开建湖北武汉丸顺汽车配件公司落户东湖高新区甘肃康师傅饮品生产线落户九州 总投资万美元【深度分析】第三方物流：制造商在狐疑什么？明日宠儿关于物流保险的前沿调查国际货代人员市场抢手“融资难”？找物流银行大马首富的物流版图【国内物流动态】广州白云机场海关监管库区启用香港空运货站半年货量升山东烟台港半年货

3、量破万吨联想实施 企业物流成本省成全球航运业最大并购案尘埃落定青岛保税物流园区建设进展顺利山东推行通关新模式 近千企业家门口报关上半年上海口岸外贸增二成 六月份进出口突破亿美元天津保税区强势不减 上半年物流总值达亿美元仓储物流企业拉动深圳保税区进出口快速增长深圳港上半年“吞吐”集装箱万连云港港口吞吐量破万吨大关天津机场年上半年货物吞吐量增长【国外物流动态】欧洲港口挤塞压港现象严重 缺五成运力全球南北航线集装箱运量增长趋缓非洲航空货量分布失衡【行业竞争】敦豪全球速递提高港沪线运力全球强日本邮船落户成都与上海机场集团合作建浦东国际航空转运中心 正式切入国内快递业招商局物流与西安经济技术开发区签订入

4、区协议【交通运输】扬子江快运新开浦东曼谷货运航线上海至伦敦航线将再增运力马士基将在厦门新增开两条远洋航线澳门南京航班将增至每周班呼市至杭州航线日开通四川航空公司开通济南重庆往返航线东航开通重庆经上海至温哥华等七条国际航线巴塞罗那至上海直航今开通结束无直航历史东航武汉公司将开通武汉直飞呼和浩特的航班【客户开业和投产】上海日野发动机有限公司在上海奉贤正式投产 月日，上海日野发动机有限公司在上海奉贤正式投产。一期计划将年产系列柴油发动机万台，销售额约为亿元人民币，主要用于装配吨以上的重型载货车等车型。 上海日野发动机有限公司由上海柴油机股份有限公司与全球重型车龙头企业日本日野自动车株式会社共同出资设

5、立，一期工厂占地万平方米，厂房建筑万平方米。在一期工程完成后，中外双方还将追加投资，最终实现总计万台系列和系列柴油机的生产能力。附：上海日野发动机有限公司网站 返回目录四川罗克韦尔布局成都 美国工业自动化解决方案供应商罗克韦尔月日上午宣布，将在成都设立分公司。罗克韦尔方面还透露，成都将作为该公司的一个重要战略业务据点，分公司成立后，业务会全面向云南贵州拓展。 据了解，罗克韦尔在成都设立的分公司将主要进行服务和技术支持等业务，是否设立研发中心和生产基地尚无明确时间表，但即将在成都投资上百万元建实验室。 财富强之一的罗克韦尔自动化公司在全球工业自动化、控制和信息技术解决方案等领域占据领先地位。罗克

6、韦尔在全球多个国家和地区设有多个分支机构。在中国，罗克韦尔自动化拥有个销售机构，五个培训中心，一个研发中心、一个软件开发中心和一个应用开发中心，在厦门和上海分别设有生产基地。附：罗克韦尔中国网站 返回目录重庆津住汽车线束有限公司正式开业 月日，中日合资公司重庆津住汽车线束有限公司正式开业。重庆津住汽车线束有限公司落户于北部新区汽车城，公司由世界第三大汽车线束生产厂日本住友电装株式会社(简称住友电装集团)子公司天津津住线束有限公司和重庆雅丰电器有限公司合资组建而成，是住友电装集团在中国西南地区的线束生产基地。目前，重庆津住汽车线束有限公司已开始为长安铃木生产的雨燕提供汽车线束。返回目录天津盛日通

7、信电子有限公司开业 天津盛日通信电子有限公司近日举行了开业仪式。天津盛日通信电子有限公司由盛日通信株式会社投资，于去年月份成立，月份开始破土动工。该公司注册资本万美元，法人代表是尹万善，主要产品是 (手机)和(无线电话)，现职工总数为名，主要给三星和印度的企业供货。盛日通信株式会社 成立于年月日，代表理事为曹周焕，现资本金为亿韩币，主要产品为 , , ，主要客户为韩国的三星、日本的日立、印度的。去年的销售额为亿美元，今年预计销售额为亿美元。返回目录【客户签约和在建】重庆海尔与重庆市签约 将建本部外最大工业园 世界白色家电排名第四位的海尔集团，月日正式与重庆市签约，首期斥资亿元建工业园，建成后将

8、成为海尔在青岛本部以外的最大工业园。附：海尔集团网站 返回目录广东又有个项目落户广州南沙 月日下午，“广州南沙开发区招商引资项目集体签约仪式”在中国大酒店顺利举行,包括医院、商业中心、焊接机器人制造、仓储等共个项目正式落户南沙,项目投资总额达到亿美元。本次正式落户南沙开发区的个项目分别是:广州晶海化工、忠大中港冷库、住江纤维制品、意大利刹车片、广州三五增资、新展密封胶、中船舶修船、互太印染增资、广汽丰通增资、宝钢井昌增资、广东亿仁医院、美国机器人、南沙商业中心、中集物流装备、拉法基石膏板、融达电源材料、普洛斯物流、中海运集装箱、泰山石化增资。本次签约的个项目既包括三井物产、丰田通商、丸红、拉法

9、基等位列世界强的外资企业,又有中海集团、中国船舶工业集团等在国内同行业具有举足轻重影响的特大型国有企业,还有近年迅速崛起的深圳亿仁控股等大型民营企业集团，项目横跨工业、商业和服务业等不同领域，投资者来自中国大陆、香港、澳门和美国、法国、意大利、日本、新加坡等不同国家和地区。 返回目录广东捷贝年底投入批量生产 日立化成工业株式会社投资的佛山捷贝汽车配件有限公司将按计划于年底投入批量生产。该公司位于南海国家生态工业示范园区。 据了解，日立化成工业株式会社是世界强企业日立制作所的子公司，主要经营项目为电子产品的制造，同时也从事过滤器、汽车零部件等工业相关产品的制造。日立化成的子公司日本制动器工业株式

10、会社于年月在南海区南海国家生态工业示范园区设立了独资项目佛山捷贝汽车配件有限公司，总投资额为万美元，生产汽车制动器和摩托车盘式制动器。产品主要供应本田、日产、马自达等整车厂。返回目录江苏一亿美元的汽配大项目落户丹阳 月日，由日本大赛璐化学工业株社总投资一亿美元建设的大赛璐安全系统（江苏）有限公司在丹阳开工。该项目建成后，将使丹阳成为我国乃至全世界最大的气体发生器生产基地。 据了解，大赛璐化学工业株社是日本知名的大企业，其生产的汽车安全气囊用气体发生器为其五大支柱产品之一，主要为丰田、本田等整车生产企业配套，在日本市场占有率达以上，位居第一，全球市场占有率达。在历经两年时间、二十多轮洽谈、淘汰四

11、十多个候选地后，大赛璐化学工业株社最终敲定在丹阳市后巷镇投资一亿美元建设大赛璐安全系统（江苏）有限公司，生产汽车安全气囊用气体发生器，一期工程投资达万美元。该项目也成为继克诺双凤地板、爱和特钢之后又一成功落户丹阳市的超亿美元外资项目。 附：大赛璐化学工业株社网站 返回目录江苏高科技农产品加工项目落户兴化开发区 由南京野生植物综合利用研究所和日本龙江株式会社、兴化中野食品有限公司共同投资万元人民币设立的江苏兴野食品有限公司，日前在兴化开发区奠基。江苏兴野食品有限公司主要从事蔬菜、瓜果、水产品等冷冻干燥加工，农林特产研究、开发、加工等，其中食品(冷风脱水蔬菜加工)技术填补了蔬菜加工空白。该项目建成

12、后，年产值可达亿元人民币，实现利税万元，落实配套蔬菜基地万亩。 返回目录江苏投资千万美元文博农业落户宿迁开发区 由台商郭锡动先生和文博集团(香港)投资公司共同投资兴建的江苏文博农业科技食品有限公司近日正式落户宿迁市经济开发区，项目总投资万美元，注册资本万美元，主要从事粮食产品深加工，项目建成后，可实现年销售收入亿元人民币，出口创汇万美元，实现利润万元，解决人就业。 返回目录 内蒙古两大高新技术项目在呼市如意开发区南区开工 月日上午，落地于呼和浩特经济技术开发区如意区南区的精细高岭土加工和高能蓄电池两大项目正式开工建设。这两个项目均属于高新技术项目。精细高岭土加工项目由杭州华立集团建设，总投资亿

13、元，设计年产量万吨，建成后将是中国最大的高岭土及高岭土系列产品基地。高能蓄电池项目由储元新泰公司建设，总投资亿元，产品主要用于军用设备的启动电源，可安排人就业。 返回目录北京大圆亚细亚汽车科技有限公司落户平谷 月日，大圆亚细亚汽车科技有限公司的奠基典礼在平谷区兴谷开发区举行。大圆钢业株式会社会长许英埈、副社长罗毅田等出席奠基典礼。大圆亚细亚汽车科技有限公司是平谷区引进的又一家韩资汽车零部件企业，总投资万美元，占地亩，主要生产现代汽车的平衡杆和汽车弹簧。返回目录吉林天合富奥公司在长春开发区开工建设 月日，天合富奥商用车转向器(长春)有限公司在长春经济技术开发区正式开工建设。该项目是生产商用车转向

14、器，由美国的天合汽车有限责任公司(即：美国公司)和富奥汽车零部件有限公司合资。位于经开区温州街以东，东南湖大路以北，占地面积平方米，总投资万元人民币，注册资本万元人民币，预计今年年底建成投产。建成投产后，年销售收入将达到亿人民币。附：美国天合汽车有限责任公司网站 返回目录天津维斯塔斯集团投资万美元在天津开发区设厂 月日，世界上最大的风车公司维斯塔斯集团()中国工厂正式取得营业执照，经过对几个候选地的考察，维斯塔斯决定在天津开发区设立风机叶片生产厂。据悉，该厂投资额约万美元，生产长度为米的型兆瓦风机叶片，将于明年上半年产出第一批产品，全部达产后年产量可达只风机叶片。据了解，维斯塔斯集团在全球风能

15、领域占据三分之一的市场份额，自年进入中国以来，已占据国内近的市场，其核心业务是开发、生产、销售风能发电系统，并提供维护等售后服务。目前，维斯塔斯在全球多个国家安装风力发电机组超过台，拥有雇员人，在德国、印度、意大利、西班牙、挪威和澳大利亚均设有生产厂。附：维斯塔斯网站 返回目录天津韩国 株式会社落户天津 韩国 株式会社近日正式落户天津西青开发区，这是今年以来西青开发区引进的第家电子企业。该项目的引进，使开发区手机配套产业链进一步完善。 株式会社是三星手机五十家优秀配套企业之一。去年该公司纯利万美元。这次在西青开发区投资的光电子元件项目，投资万美元，注册万美元，购地万平方米，计划建厂房平方米，今

16、年年底正式投产。附： 株式会社网站 返回目录天津日本古河株式会社落户天津 日本古河株式会社近日落户天津西青开发区。该项目投资万美元，注册万美元，经营范围为新型合金材料和汽车用精密铸件。共购地亩，技术水平在世界上处于领先地位。返回目录天津派克特精液压（天津）有限公司落户西青经济开发区 日前，派克特精液压(天津)有限公司落户西青经济开发区。该公司由天津百利特精电气股份有限公司与世界最大的液压企业美国 公司共同出资成立。该公司投资总额万美元，注册资本万美元，生产包括液压泵在内的各种液压产品。附：美国 公司网站 返回目录天津松尾（天津）电子有限公司落户西青开发区 松尾(天津)电子有限公司近日与天津市西

17、青经济开发区签定购地协议，购买土地平方米，该公司乃日本独资企业，注册资本万美金，投资总额万美元，生产电机端子。预计年生产零部件万个，年产值万，年正式投入生产。返回目录天津意大利公司签定租赁厂房协议 意大利公司近日签定租赁厂房协议。意大利公司(独资)租赁天津市西青经济开发区集美工业园平方米标准厂房。投资总额万美元，注册资本万美元，生产轻水泵，产品销往多个国家，在意大利年产值万欧元，预计年底投产。 返回目录辽宁中美合资半导体照明产业化基地奠基 月上午，大连美明外延片科技有限公司在开发区国家半导体照明工程产业化基地开工奠基，这也是大连路明科技集团在大连光电子产业园投资建设的第二个工厂。大连美明外延片

18、科技有限公司由路明科技集团和美国路美公司共同投资建设，总投资额为万美元，主要从事半导体照明工程核心材料外延片的生产与开发。一期工程占地面积万平方米，将于今年年底投入生产，可年产万片高品质蓝绿外延片。 返回目录浙江宁波出口加工区大亿科技项目破土动工 月日，宁波出口加工区的宁波大亿科技有限公司破土动工。该公司是台湾大亿企业集团在内地华东地区所投资的第二家企业。宁波大亿科技公司主要从事大尺寸背光模组、液晶电视、液晶监视器及相关零部件的制造与销售，预计今年底完成第一期建厂工程，年第一季度正式投产。计划年产背光模组万片。来自台湾南部的大亿企业集团，旗下事业遍及汽车工业、光电科技、休闲餐旅、房地产等领域，

19、为一多元化经营的跨国企业集团。大亿集团董事长吴俊亿表示，大亿集团由汽车车灯事业跨足光电领域，在内地已投资了个项目。据了解，大亿科技项目是宁波出口加工区引进的信息家电产业龙头项目之一。包括大亿科技在内，出口加工区已有个项目正式落户，总投资亿美元。目前，宁波保税区和出口加工区已初步形成了液晶电视、液晶显示器、背光模组研发制造为主的信息家电产业链。附：大亿科技网站 返回目录黑龙江家韩企参加推介会 哈(韩国)工业园奠基 月日，哈尔滨(韩国)工业园举办推介会，并举行奠基仪式。家韩国企业参加推介会和奠基仪式。在推介会上，首批进驻园区的家韩国企业与中方企业签订了投资协议，总投资额为亿元。其中韩国现代服装公司

20、与黑龙江省金安欧罗巴发展有限公司签订投资万元合作建设韩国服装城协议；韩国权伍实纺织品制造生产公司与哈尔滨(韩国)工业园有限公司签订投资万元生产纺织品协议；韩国喜来健医疗器械有限公司与哈尔滨(韩国)工业园有限公司签订投资万元生产医疗器械协议；韩国威实医疗器械有限公司与哈尔滨(韩国)工业园签订投资万元生产医疗器械的协议。据悉，哈尔滨(韩国)工业园位于道里区太平镇，占地面积平方公里，建设项目总投资亿美元。按计划，建设工程分三期完成。今年月前完成户进驻企业的一期建设工程；年月前完成户进驻企业的二期建设工程；年月末，完成户进驻企业的三期建设工程。园区规划为个功能区，分别是韩国轻工产品批发区、对韩绿色食品

21、出口加工区、韩国产业区和韩国汽车城。 返回目录上海日资稀缺性试剂项目 上海化工区动工开建 月日，梯希爱(上海)化成工业发展有限公司试剂项目在上海化工区破土动工，化工区由此迎来第一个日本项目的开工建设。 返回目录湖北武汉丸顺汽车配件公司落户东湖高新区 月日，总投资万美元的武汉丸顺汽车配件公司，在东湖高新技术开发区举行新厂奠基仪式。这家日本独资企业主要生产汽车结构件及相关产品，将引进日本最先进的设备，购入国际先进水平的连续自动冲压机生产线，预计年销售收入近亿元。返回目录甘肃康师傅饮品生产线落户九州 总投资万美元 月日，康师傅饮品生产线项目正式签约，项目总投资达万美元，建成后年产值预估将可达亿元。据

22、了解，康师傅饮品控股有限公司将在兰州市九州开发区建立以生产、开发、销售饮品产品为主的饮品食品有限公司。项目业主顶新国际集团在中国大陆投资总额约亿元，食品制造领域主要有方便面、饮品、糕饼以及相关配套设备，建立生产基地个，家生产工厂。其中，饮食食品事业在全国已建立个生产基地，年的营业额为亿美金，顶新国际集团已成为中国最大的饮品生产商之一。当日签约的康师傅饮品生产线项目，选址在九州开发区，占地亩，规划设计条生产线，项目建成后年产值预估将达亿元，年税收可达万元。附：顶新国际集团网站 返回目录【深度分析】第三方物流：制造商在狐疑什么？ 对第三方物流能力的质疑由于第三方物流在国内的发展只有短短几年的时间，

23、而且不同的第三方物流商其擅长的业务领域以及经营地域也千差万别，这使得企业在考虑将物流业务外包时很难决定一家合适的第三方物流商，在风险和收益的两相权衡下，一些企业更倾向于由自己建立企业的物流系统，这主要是对风险的估值高于可能获得的收益。企业的这种忧虑正是第三方物流商发展客户中遇到的首要问题，大部分的第三方物流商在争取客户时需要花费很大的精力来向企业说明自己的资质能力，并且需要提供足以让企业信服的材料来证明可以为企业提供高效的物流服务。事实上，企业的这种疑虑并非空穴来风，对于企业来说，特别是生产型企业来说，高效的第三方物流商不仅能够降低生产运营成本还可以帮助企业提升价值链，优化企业业务流程；绩效平

24、平甚至低劣的第三方物流不仅不能为企业降低成本，还有可能对企业的经营造成阻碍。消除企业对第三方物流商的能力疑虑是当下物流外包业的首要一步，但这一点首先取决于第三方物流商自身的能力。客户对运营情报外泄的疑虑对于任何一个企业来说，其内部运营情况都是处于相对封闭的环境下，这不仅是外界对企业了解渠道匮乏的原因，更重要的一点是企业为了保持正常的运营，特别是对于某些特殊运营环节如原材料构成、生产工艺等，不得不采取BaoMi的手段。但是，当企业将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情报都不可避免地向第三方物流商公开，这对企业来说是一个非常困难的决定。客户对业务

25、流程失控的担忧企业在将物流业务外包后，其生产运营便在一定程度上依赖于第三方物流商的绩效，当第三方物流商在企业物流方面占有了更多业务后，一个更大的难题是企业的某些控制权丧失。生产型企业的物流顺畅与否是整个运营的核心，第三方物流在深度介入一个企业的运营之后，在某种程度上掌控了企业的部分运营权，因此企业对物流业务外包的程度均持有一定的底线。对于大多数企业来说，物流虽然不是核心业务，但完全将物流业务外包则意味着企业对物流业务的控制在削弱，而这将导致第三方物流商具有了与企业讨价还价的能力（ ），随着第三方物流商在企业物流业务介入程度上的深入，这种能力愈强，对企业形成潜在的威胁愈大。在 和 分别进行的两项

26、年度第三方物流调查中，仅有的受访企业表示会依赖第三方物流商来管理其信息管理系统，这说明企业对于第三方物流商深度介入企业运营存有警惕。第三方物流对企业运营的影响事实上，第三方物流之所以像一股热潮正在全球蔓延，首当其冲的是，第三方物流可以优化企业价值链，使得企业将经营重心放在核心业务上，这不仅有利于企业降低成本，更为重要的是可以促使企业对其业务流程进行重新审视，将企业运作中的各项业务在新的模式下重新整合，从而优化流程管理。、对企业运营成本的影响对于大多数企业，特别是生产型企业来说，因为物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重，因此，降低生产运营成本是许多企业选择将物流业务外包的基本出发点。但是有些

27、企业在将物流业务外包后却发现，其物流成本“升高”了，因此他们对将物流业务外包产生了疑问，但是需要指出的是，在很多情况下，企业得到的这种比较结果往往是由于其对物流整体成本的核算误差所造成的。某些企业仅仅将运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标，这很大程度源于企业对于物流的认识，其实这仅仅是物流成本中显性的一面，以此来核算物流总成本是不合适的。、对企业顾客服务的影响物流能力的强弱对企业的服务质量关系重大。例如，企业生产的原材料供应关系到企业的正常生产经营，在生产时如果因为物流问题使采购的材料不能如期到达，也许会迫使工厂停工，这样，公司将面临不能如期交纳顾客定货而承担巨额违约金的风险

28、，更重要的是会使企业自身信誉受损，销量减少，甚至失去良好合作的客户。此外，由于第三方物流公司在信息网络以及配送节点上具有资源优势，这使得他们在提高顾客满意度上具有独到优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单处理能力、缩短对客户需求的反应时间、进行直接到户的点对点配送，这些措施将缩短定货到送货的时间周期，实现商品的快速交付，从而提高顾客满意度。而且，设施先进的第三方物流提供商还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证定货及时、安全送达目的地，这有助于保证货主货物的安全，同时也能尽量实现企业对顾客的安全、准点送货承

29、诺。某些企业甚至可以将退货处理、废品回收等部分售后服务内容交由第三方物流来进行，进一步降低企业在此方面的流通成本。由于第三方物流公司与企业的客户关系密切，他们的服务质量会间接地成为顾客对企业服务质量的观察点，因此企业在选择第三方物流商时应从长远的战略角度来做出选择而不应只将目光集中于其价格上。、对企业价值链的影响价值链的改善是现代企业经营中关注的另外一个热点。从概念上来说，价值链主要描述供应商、生产商、中间商和顾客及其内部战略经营单位之间的相互影响和依赖关系，从而识别它们为顾客创造的价值，强化公司竞争优势。在实践中，价值链中所谓的价值主要有两种形式：以比竞争者更低的价格提供无差别的商品或服务；

30、以合理的额外费用提供惟一的优质产品或服务。在企业实行物流一体化从而获得和维持企业竞争优势方面，价值链具有重要的分析意义，可以用来确认和理解企业产生竞争优势的特定资源以及这些资源如何为顾客创造增值服务等。第三方物流的本质就是为了协调顾客的服务要求和从供应商开始的物流活动，使高的顾客服务水平、低的库存投资和低的操作成本得到兼顾和优化。因此，降低企业运营成本、减少流动资本占用、改进资产回报率（）及提升企业竞争力是高效第三方物流的价值表现。对于企业来说，其价值链的提升有赖于业务的高效整合，如果将物流业务通过外包形式转移给第三方物流商，那么其原有的运营格局也将发生变动，不仅仅是人员、资金方面的变动，更重

31、要的是各项业务间的关系将有新的变化，从整体上改善企业的价值链。这点是企业与第三方物流商合作中最应该关注的一点，它不仅可以改善企业的财务业绩，更重要的是对企业业务流程的优化提升，这也是第三方物流带给企业最重要的益处。返回目录明日宠儿关于物流保险的前沿调查 中国经济逐渐与世界接轨，各行各业的竞争都日益激烈，现代物流业也正在形成新的市场格局。早已虎视眈眈的外资物流企业在华展开全面进攻；国有大、中型物流企业在改革创新中不断壮大；民营物流企业如雨后春笋般茁壮成长；工业与流通领域分离出来的物流企业羽翼渐丰。面对着大浪淘沙的激烈竞争，如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮，这无疑是每一家物流企业都必须

32、面临解决的问题。 物流呼唤保险 “差不多每个物流企业都经历过货损，都给客户赔过钱，只不过多少不同罢了！”记者在采访中不只一次听到物流企业负责人这样感叹。现代物流业的实际运作，增值服务多、供应链因素多、质量难以控制，因而营运风险大，而且这种风险已经大大不同于传统货运业所面临的风险。 北京宏达物流质保部李经理告诉笔者，各种自然灾害、意外事故和经营管理的疏忽都有可能给物流企业造成重大损失。其中有些风险可以预知，是可以控制的，但是更多的风险是无法事先知道，从而无法避免其发生。有些事故的发生并不是物流公司的责任，而是一些自然灾害或意外事故造成的，但现在物流公司基本上要对全部货物进行担保负责，所有损失都得

33、由物流企业来赔偿。李经理认为，应该有更合理的针对物流业务流程设计的险种，使物流企业根据自己运营过程中的风险进行投保，让物流企业把风险转嫁出去，轻装上阵，全身心地投入物流工作。 物流综合保险是适应现代物流发展的理想险种，在物流业发达的欧美国家，它已经被广泛接受。然而在中国，由于物流业起步较晚，物流业本身的不规范和经营者的陈旧观念等其他因素的影响，物流综合保险还未被广泛地接受和推行。中国物流业呼唤着适合行业发展的保险产品！ 物流保险难保物流 我国物流业广泛应用的保险险种主要是财产保险和货物运输保险。财产保险是承保机器设备、厂房、仓储材料等固定资产的自然灾害和意外事故的风险。而货物运输保险是以运输过

34、程中的货物作为保险标的，保险人承担因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。这两种险种都是针对物流过程中的单个环节进行保险的，因其不完善给物流企业带来的损失和困扰是显而易见的。 物流企业迫切需要一种专业的险种，为其分担在物流运作过程中所承担的系列风险，同时也希望能有一种针对长途、短途、固定区域极短途运输等不同情况的更为细化的保险模式出现。湖北汉口物流公司对此感受颇深，该公司与太平洋保险签订了一个一年期的合同，货物险的保费为货物价值的。但让公司头痛的是，在进行零担运输的时候，往往需要面临货物件数多、单件价值低的问题，由于逐件货物进行保险，手续十分繁杂，而且存在着货主不愿意投保或不按货物价值投保，保

35、险公司不愿意为易碎、易损货物接保等情况，物流公司不得不为此承担更多的风险。此外，现在的物流服务商提供的常常是整体的方案，可能涉及到多种运输方式的联合运作，过程中的很多情况并不能完全掌控，物流各个环节的风险都需要一起承担。以公铁联运为例，一旦铁路运输出现问题，赔偿的程序非常复杂，时间耗费很长，但客户却会将这部分的责任统统划归到物流公司的头上，企业往往不得不先行赔偿，甚至付出很多额外的代价。所以物流企业理所当然地盼望一种更为细化的、适合物流运作模式的险种，从而将各个环节的风险分解，将承运商的责任分担。 面对物流企业的呼声，面对已经形成的一个新的保险市场，保险公司并不是无动于衷。年月日，中国人民财产

36、股份有限公司率先“吃螃蟹”，推出了物流责任保险条款，从而填补了我国物流企业综合责任保险的空白，但对该保险条款进行仔细分析研究，便可发现该条款具有这样的特点：从数量上看，承担的条款只有两条，而除外责任条款却多达二十几条；从结构上看，采取的是列明条款加除外条款，再加约定的免赔额、每次事故赔偿责任限额以及一年累计的最高赔偿责任限额，承保与赔偿的范围都很少；从限制上看，即使在承保范围之内，还设定了限制条款，也就是说还设定了一些先决条件，例如：只有在“安全运输”下的货物遭受雨淋才赔偿；从实质上看，真空并未真正被填补，该条款等于对物流商只开了一扇窗。广大物流商热切渴盼的、真正想转移的风险却没被写进条款中，

37、令物流商无法投身进去，实际上仍然被拒之门外。由于这种产品并不符合广大客户的需求，其投保的意义也就不大。因此，尽管该条款在推出之初，业内很多物流公司的高层都表示了对该物流保险的浓厚兴趣和很高的期待，但条款实行以来，却是看的人多买的人少。 物流保险方兴未艾 随着现代物流业的竞争达到一个更高的层次、更高的水平，物流企业传统的“保护自己”的规避风险办法远远满足不了需要。物流保险无疑是现代物流企业降低风险的有效途径，但要使物流保险成为物流企业的“护身符”，还需解决以下几个方面的问题： 一、保险公司应进一步开发“适销对路”的险种。物流企业对现有的物流险种的不满和盼望真正适合他们的保险产品是有目共睹的，国内

38、物流企业对物流保险的呼声非常高，物流险种的市场潜力巨大，这就需要保险公司继续转变观念，立足于责任险的长远考虑，从社会责任的全局着想。不要一味地，甚至出于担心夸大风险，不要不加分析地将承保范围缩得越少越好，保费提得越高越好。而要确确实实地为物流公司做点事，为促进我国物流业的发展做贡献，而且要做就做好，不应付于事，不让新生事物流产，不让物流商失望。 二、加强物流政策法规建设。国内没有一个配套的物流法规，与物流相关的法律法规也很少，更谈不上统一；从行政管理角度而言，条块分割现象严重，不同的运输方式隶属不同的行政单位管理，致使行业管理及法规有诸多不规范之处。这造成的一个直接结果便是，保险条款措辞的使用

39、、责任的界定均无法可依。 三、物流商要增强投保责任险的意识，要认识到投保责任险的必要性。物流保险不但能事先化解风险，更是风险管理中的一项明智举措，同时也能满足与国际接轨、提高企业形象、更好地为客户服务的需要，物流商完全可利用这一优势得到更多客户的信任，揽到更多的生意。 四、中国第三方物流企业的现状亟待改进。物流市场混乱，还没有进行有效的标准化物流企业分类及信用分级体制。现代物流以第三方物流和信息技术应用为特征，国内大部分所谓的物流企业并不具备现代物流的特征，多数只是传统运输、仓储企业的再包装而已，根本达不到现代物流企业的管理和技术标准，并非真正意义上的物流企业，这也增加了设计物流险种的难度。

40、五、为责任险的运作创造良好的社会环境。责任险的出台以及永续的运作，不仅需要承保公司与物流商的协作，更不能缺少社会大环境的促进。创新好的责任保险产品，它必须调动社会各方的积极性，形成合力，它也需要保监会为新产品营造良好的外部环境，促进市场竞争，增强企业进行产品创新的动力。总之，目前国内保险公司只能对物流的部分环节进行承保，根本无法适应当前整个物流市场的需求。物流企业要将自己不断做强做大，应该树立投保责任险的观念，积极将营运风险转嫁出去。物流保险的前程是美好的，但要避免少走弯路，需要社会各界携手共进，将我国的物流责任险市场培育起来。特别是保险公司与物流商要在互利的基础上，相互理解，形成双盈和良性循

41、环的局面。返回目录国际货代人员市场抢手 近期，航运、物流企业对国际货运代理人员的需求较大。今年航运物流市场行情较好，是公司规模扩张的好时机，由此产生了很多空缺职位。成熟的货代单证员、操作员、销售人员等，是市场上的抢手人才。 国际货代人员走俏 某运输公司上海分公司今年上半年为适应公司规模扩张，共招聘了几十个海运、空运两个领域的操作、客服、销售、仓库管理、财务、物流、等职位的人员；另一物流发展有限公司，由于上半年业务形势发展较好，薪资与去年同期相比上涨了左右。这种趋势在今年下半年还将继续。中海航集团上海国际货运公司也在近两个月内多次招聘国际货运代理方面的人员，包括国际货运代理空运、海运操作人员，国

42、际货运代理销售人员等。 何谓国际货运代理？随着国际贸易的日益活跃和运输方式多样化发展，在国际性贸易交流中，单一的贸易经营者或单一的运输经营者都没有足够力量亲自处理每项具体业务，因此需要委托代理人为其办理一系列商务手续，避免货物在运输、交割时的信用风险。在此背景下，国际货运代理业务应运而生，基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需业务，并收取一定报酬；或作为独立经营人完成并组织货物的运输、保管等业务。 国际货代人才必须精通世界地理，熟悉航运、海运常规路线，懂得选择最优化的路径，为承运企业节省成本。同时，他们还必须有良好的英语能力与老外沟通，善于营销。有专家预测，未来几年内上海国际

43、货运代理人才的需求至少在万人左右，而目前合格的货代人才不足。上海现有货运代理企业多家，随着上海大小洋山深水港的加紧建设和东海大桥的全线贯通，以及在两年内成为全球第二大集装箱港的远景目标驱动下，货代业发展前景十分广阔，对专业人才的需求也将水涨船高。 国际货代热点岗位 在国际货运代理方面，如下几类人员是几乎所有货代企业都缺乏的： 单证员： 单证员是国际货运代理岗位的入门级别，主要负责运单、保单、出口单证流转和操作、结算方式、外文信用证等，要求从业者具备一定的外文功底和外贸知识。目前，外贸货物的主要运输方式仍以海运和空运为主，因此具备航运专业知识无疑更受用人单位青睐。 单证员操作技能的高低直接关系到

44、外贸业务结汇的时效和成败，所以从业要求较高。但上海现有多万名从业人员中，持专业证书者不到，具单证员证书者成为就业市场上的“香饽饽”。 操作员： 操作员作为国际货运代理的高级职位，主要负责接受进出口货物发货人、收货人的委托，为其办理国际货物运输及相关业务。从业者不仅要懂得国际货运代理、现代物流等相关知识，具备良好的外语听说读写能力，还须熟悉海关基本法规、监督制度、操作程序，以及企业出入境货物的报关报检业务。 销售员： 一般分海运销售和空运销售。该职位是每家国际货运代理公司不可缺少的核心岗位之一。货代销售员除具备一般销售员的素质和销售能力外，还要掌握国际货代行业相关的法律法规和政策法令，对船务公司

45、的优势航线、舱位、航期、中转地、价格等有一定了解，还要有一定报关实力，与两到三家报关行建立稳固的关系。至于销售技巧的磨练、与船务公司关系的建立、客户群的取得等，则须在实践中不断加以培养，一两年时间不可能成为优秀、成熟的货代销售人员。 国际货代人员薪酬状况 由于成熟人才十分抢手，货代人才的月薪一般在元左右，最低也在元以上。目前单证员的薪酬水平为：平均水平为元月，入门级单证员元月，熟练单证员元月，且单证员工资涨幅保持在每年左右，有些公司甚至达。操作员的薪酬水平为元月。销售人员的薪酬弹性较大，刚入行的销售人员月薪不过两三千元，经理级别月薪普遍在元左右，业绩特别好的，上不封顶。据有关规定，今后从事国际

46、货运代理工作的人员将全部持证上岗。中国商业技师协会已正式推出全国国际货运代理职业资格认证体系考试，分三个级别，即国际货运代理员、助理国际货运代理师、国际货运代理师。在国际货代领域办理货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、定车皮、租船、定舱等业务的人员以及准备从事上述经济活动的人员均是认证对象。随着专业国际货运代理企业的增多，几个公司争抢一个拥有国际货运代理证书的情况将频频除出现，持证国际货代专业人员的薪酬还将继续走高。返回目录 “融资难”？找物流银行 近年来，中国物流行业取得了超常规发展，截至年中国物流行业年产值超过亿元人民币。目前，中国大约有万家物流服务行业公司，行业年产值超过亿元人

47、民币。有关专家指出，由于第四方物流的出现和推动，中国物流产业将会呈现前所未有的发展，预计年中国物流行业的产值将达到亿元人民币。第四方物流第四方物流是一个供应链集成商，但实质上，第四方物流商是调集和管理组织自己以及具有互补性的服务提供商的资源、能力、资金和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题。同时也是发挥资源调动职能，推进现代物流产业快速和科学的发展。第四方物流最突出的优势是能使企业极大地降低成本。当前，尤其值得我们注意的是，尽管中国物流市场存在巨大潜能，但我们还有一个需要高度重视的问题：居高不下的货物运输成本。中国交通运输协会数据显示，中国的货物运输成本比西方