XXXX北京车展(新闻组编).docx

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1、纵观北京车展20年 轿车不再是遥远的梦990辆展车，其中95辆新能源车，畅想着第11届北京车展绿色未来的主题。从1990年开始，两年一届的北京车展已经举办了20年，参加过全部11届车展的媒体人恐怕是凤毛麟角。我还记得1990年7月3日开幕的第一届北京国际汽车展，规模很小，展出面积不到两万平方米，参展的国内轿车，只有上海大众的桑塔纳和北京吉普切诺基还看得过去。 一场政治风波刚刚过去，跨国公司对车展全面抵制，只有大众的董事长哈恩博士亲自出席。当时我写第一届车展新闻，新华社发出后，报纸一般只登一条两三行字的简讯；而今天关于第11届车展的新闻铺天盖地，报道车展的媒体如过江之鲫。上世纪90年代，随着一汽

2、大众、神龙的建立，捷达、奥迪、富康相继问世；引进技术生产的红旗，天汽生产的夏利等自主品牌渐成气候。中国轿车业“三大三小”格局形成，尤其1994年国家颁布汽车工业产业政策，北京车展也逐渐变得火爆起来，不但国内各大汽车集团憋足了劲；各大跨国公司也开始瞄上中国这个汽车大市场，参展厂商逐届增加、参展展品档次越来越高，参观展览的车迷更是人头攒动。进入新世纪，中国加入WTO，尤其国家提出了“鼓励轿车进入家庭”的政策，中国车市进入连续十年的“井喷”行情。合资企业、自主品牌齐头并进，中国汽车产量从2000年的200万辆，到2009年1370万辆，产销世界第一，十年的时间里，年均增长24%。其中轿车从60万辆增

3、长到700万辆，增长了12倍。轿车不再是远在天边的梦想，观众看车展不再是看西洋景，而是看门道。跨国公司也趋之若鹜，不但拿来最新、最好的车型展出，而且频频用在北京车展搞新车全球首发来吸引眼球。这是20年前，我报道第一届北京车展时做梦也想不到的。加入WTO十年，中国汽车业从一个令人担忧全军覆没的产业，变成一个最健康、最市场化的产业，老百姓从中获得最大的实惠。衣食住行中，只有汽车的价格年年降。中国人可以用接近，甚至比国际更低的价格选购全球著名品牌和自主品牌的汽车；并且享有越来越完备的售后服务。奇瑞A5BSG:不再是概念花瓶 将实现量产奇瑞在本次车展上称，新能源展区也不再只展示“概念花瓶”，而是可实现

4、量产的新能源技术车型。奇瑞S11、S18两款电动轿车将亮相。 奇瑞总经理尹同跃曾表示：奇瑞有两个发动机，一个是传统节能汽车，一个是低碳新能源汽车，这是奇瑞的重要发展机遇，奇瑞将是新能源汽车的坚定倡导者和实践者。这既是奇瑞新能源的战略目标，也是新能源汽车和新动力技术在奇瑞的定位。 2009年初，奇瑞凭节能环保汽车技术平台项目一举获得国家科技进步一等奖，随后推出了中国第一款混合动力车型A5BSG。 该车采用油电混合的模式，通过BSG技术消除怠速运行状态下的燃油消耗和尾气排放，相当于降低汽车排量0.20.3L,可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。A5BSG作为我国自主品牌首个可量产的混合

5、动力车型，也为奇瑞新能源车获得政府支持，进军公务车市场赢得了先机。今年，奇瑞在新能源技术方面，将重点加快新能源技术的产业化和市场化进程，将在节油率达到30%的强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市。雪铁龙时尚活动家Revolte 再现2CV经典Revolte概念车再次证明了雪铁龙品牌的大胆前卫与远见卓识，这款集豪华与舒适的超时尚迷你车型惊艳亮相北京车展，凭借大胆前卫的造型和在绿色环保方面的出色表现大放异彩。迷你型城市轿车Revolte，沿袭了雪铁龙的精品小型车路线，通过全新的小型车解决了城市

6、交通拥挤的这一难题。 Revolte带有明显的2CV风格：小型车、运动掀背设计，经典的雪铁龙2CV得到了现代手法的演绎。历史上，雪铁龙2CV与大众“甲壳虫”、宝马“MINI”并称世界最著名的三大微型车。2CV一经推出，就凭借风格内敛、友善、经济、优点多多等特性成为自由的象征并广受褒奖，引发了全球用户对这款创新车型的狂热追捧。从1948年到1990年，雪铁龙共生产了5,114,940辆2CV汽车（其中有1,246,335辆是货车）。直到今天，许多人在回忆起他们的第一辆2CV时仍然激动不已。Revolte：超级奢华、卓而不群Revolte线条简洁有力、大小适中。如同它的名字一样，Revolte为自

7、己设定了更高的要求。此款概念车采用了当代最先进的技术，既具有独特的品牌特征，又吸收了轿车具备的所有的豪华气质。Revolte不仅尺寸小巧、功能全面，还坚固耐用，充满活力。小巧的尺寸(长3.68米、宽1.73米、高1.35米)，严格遵守传统的豪华车守则，酷靓的车型设计便证明了这一点。Revolte车身低，便于在市内轻松驾驶，其车身比例让人印象深刻。独特的轮罩、流线型的车盖和具有雕塑感的侧面设计与车顶结合在一起，坚固而且耐用。车厢材料主要采用黑色纺织皮革、深红色厚丝绒和闪着微光的铝制品，有别于传统材料和颜色的使用。Revolte车内设计大胆前卫，同时注重豪华感。Revolte还大胆采用了三座车厢设

8、计，模仿类似于家具的座椅。乘客区域采用当代设计的流线型沙发，覆盖Revolte的整个后部区域和前座乘客区域。坐在最后位置的乘客可以伸展双腿，尽享豪华设计带来的尊贵感受。Revolte：智能技术、打破常规雪铁龙很早就致力于小型车的发展，并获得了广泛认可。雪铁龙最近推出的一系列车型，包括C3和DS3的问世，再次将世人的眼光聚焦到小型车上。活力四射、动感十足的Revolte还采用了可充电混合动力驱动系统，展示了雪铁龙对环保技术的重视以及其在环保技术领域的领先地位。该技术充分发挥了电动模式的优势，并且提高了该车型的灵活性，是当前汽车企业追求“全电力”解决方案的一个突出表现，与 “畅想绿色未来”的展会主

9、题不谋而合。可充电混合动力驱动系统可以通过高效内燃机和电动机驱动汽车。它的突出表现在于“全电动”驾驶，这种模式既不会产生二氧化碳，也不会产生噪音，提高了驾驶的舒适感。Revolte的创新无处不在，其布满光伏电池的顶篷同时也是太阳能电池组，可以为电池充电，从而减轻车载电池组的负荷。即使采用可充电混合动力传动系统， Revolte也不会让人感到厌倦和乏味。我们无需详述它的速度如何之快，但它的确具有强烈的加速度。Revolte充分考虑了城市驾驶的环保需求，同时也可以创造一个灵活的具有激情的旅行。Revolte通过这种方式表达了雪铁龙的创新与活力，在秉承传统的同时不断探索未来。雪铁龙已在汽车行业独领风

10、骚90年，未来，将以科技和创新取得更大的进步。2010款瑞鹰 江淮汽车品质演绎文化穿越4月27日，随着北京车展的热度不断攀升，江淮汽车展台迎来了瑞鹰主题日。2010款瑞鹰的亮相让观众们眼前一亮，其炫酷的外形，精致的内饰，良好的性能指标都赢得观众的认可。主题日现场江淮汽车还举行了瑞鹰新一轮以“品质演绎 文化穿越”为主题的发布会。瑞鹰上市三年以来，每年都开展一些能展现“天地竞自由”品牌理念的越野穿越活动，今年瑞鹰的文化穿越可谓是别具一格，不只是对瑞鹰车主的售后服务回馈，同时也是一次体现人文内涵的公益活动。瑞鹰主题日当天，来自全国重点地区的“鹰联盟”盟主、京津唐冀车友代表，江淮乘用车公司领导、各区域

11、媒体记者等100多人参加了此次瑞鹰“品质演绎 文化穿越”主题发布会。据悉，江淮汽车将在5月10日-8月10日期间，组织全国鹰联盟盟主集会，召集鹰联盟车友一起寻访祖国佛教名山名寺，进行公益祈福交流活动。 据工作人员透露，本次公益祈福文化穿越活动，将途径安徽、浙江、江苏、山东、河南、河北、山西、陕西、内蒙、甘肃、青海、西藏、四川、重庆、湖北15个省份，行程近万公里。从2007年到2010年，瑞鹰通过举办“重走长征路”、“穿越可可西里”、“穿越东北极地挑战严寒”等一系列穿越活动，在极端环境、极端路况下都表现出稳定可靠的舒适性、操控性、安全性，在竞争激烈的SUV市场上表现了强劲的产品竞争力。进入201

12、0年，瑞鹰销量在第一季度同比增长146%。成为自主品牌中销售量增长最快的SUV车型。自上市以来，瑞鹰积累了良好的性价比和口碑，不只以产品性能，更是以品牌文化战胜众多竞对品牌，打造出一款具有鲜明个性的中国人自己的SUV。以其现有的市场认可，良好的发展态势和深刻的文化内涵，瑞鹰赢得越来越多“国人”的青睐势在必得。宾利慕尚（Mulsanne）震撼登陆北京国际车展英国顶级豪华轿车品牌宾利首次同时携旗下四款全新车型耀目登场第十一届北京国际汽车博览会，充分显示出宾利汽车对中国市场前景的信心。展出的四款新车型中，将接替雅致成为宾利最新旗舰车型的慕尚（Mulsanne）被定位为“终极英伦汽车典范”而受到广泛关

13、注。 而另外三款展出车型均为宾利欧陆家族成员，包括：宾利史上速度最快且绿色环保的欧陆超级跑车敞篷版(Continental Supersports Convertible)、为中国市场量身定制的欧陆GT极致系列(Continental GT Design Series China)，以及欧陆飞驰Speed China极速版(Continental Flying Spur Speed China)。而2011款的欧陆全系车型（2010年6月开始生产的宾利欧陆车系）均可使用混合燃料技术，实现绿色环保动力。宾利以实际行动履行对社会的坚实承诺并积极响应了此次车展“畅想绿色未来”的主题。宾利汽车大中华区

14、经理（大陆、香港和台湾）大卫麦金太尔先生(Mr David McIntyre)、宾利中国董事长麦炯添先生(Mr. Peter Mak)及其他宾利高层一同出席了新闻发布会。横空出世，慕尚续写传奇宾利最新力作慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名。作为近八十年来第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚将取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族至高无上的旗舰宝座。宾利汽车首席外饰设计师劳尔皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，“设计环节对宾利汽车至关重要。宾利的设计和工程团队倾注了前所未有的热忱与心血，从性能到设计，从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造

15、业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”全新慕尚散发出优雅、自信、奢华的气息，同时又体现了宾利的赛车传统。沿袭了1950年宾利S型的设计特点，慕尚采用强劲而独特的前脸设计，同时保留格栅圆顶和圆形车灯这两大宾利的标志性设计。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。慕尚的车厢内部精致而奢华，与高雅的外观相得益彰。宾利首席内饰设计师罗宾培治先生(Mr Robin Page)表示，传承经典并不意味守旧不变，“时刻铭记如何以现代技术运用传统材质和手工技艺，这一点至关重要

16、。”慕尚车厢内部不间断的 “环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰，让车主得以拥有极具个人风格的私人空间。慕尚采用了重新设计的6升 V8发动机，拥有512匹的强大动力，和高达1,020牛顿米的输出扭矩，成为多年来宾利汽车的卓越工程和专业技术的巅峰之作。最新的V8发动机除了搭配全新的8速自动变速箱以外，还引进两大相辅相成的新控制技术：凸轮定相技术能够保证发动机即使在转速较低的状态下也能产生巨大的扭矩输出；而首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术则能够在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机八个汽缸中的四个，借助中断

17、燃料供应使耗油量降低了15%，同时减少二氧化碳排放量。为创造更加无与伦比的驾乘感受，隐匿在车厢内的60G硬盘多媒体系统提供卫星导航、影音播放、手机和蓝牙接入等多种功能。8英吋轻触式屏幕，顶级电子悬架系统、2,200瓦功率加上20个扬声器的音响系统配合高端隔音材料，为驾乘者创造顶级奢华享受。“全新慕尚融合了宾利品牌的精髓，是一部完全现代化的旗舰车型。它性能卓越，驾驶室豪华舒适，驾驭轻松自如，堪称是先进科技与精湛手工艺相结合的完美典范。”宾利汽车大中华区经理（大陆、香港和台湾）大卫麦金太尔先生表示。三箭齐发，中国式度身订造在中国超豪华汽车市场的高速发展当中，越来越多高端客户开始关注并青睐拥有强劲马

18、力和卓越驾乘感的双门轿跑车。为此，宾利在此次车展呈现全新宾利欧陆超级跑车敞篷版和宾利欧陆GT极致系列。其中，宾利欧陆超级跑车敞篷版是宾利有史以来最快、马力最强大的敞篷轿跑车，零至百公里加速仅需4.2秒。闭篷状态下，其最高时速为325公里；而敞篷状态下，时速最高达317公里。它是继宾利欧陆超级跑车之后，第二款能够使用混合燃料的车型，也印证了宾利正在逐步实现2012年后所有车型均可使用再生燃料的承诺。欧陆GT极致系列是特地为中国市场生产的特别型号，在原欧陆GT轿跑车的基础对内饰进行重新设计，以回馈中国客户对欧陆GT的厚爱。欧陆GT极致系列的设计由克鲁郡色彩与装饰部门主管默林达茱恩詹金斯（Melin

19、da-June Jenkins）操刀，首次采用第三颜色的真皮滚边反衬车厢的其他部件；配搭出更悦目，也更能表现车主个性的内饰设计。外观方面，特别版的全新专用轮毂尤其引人注目。轮毂设计源用克鲁郡60周年钻石系列为蓝本，以抛光处理，配衬中圈黑色轮毂盖。除此之外，为了展示欧陆GT极致系列只在中国市场独有，其车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上，更镶嵌“Design Series China”标牌，以示其身份独一无二。同时展出的还有为中国市场量身定制的宾利欧陆飞驰Speed China极速版。在保持欧陆飞驰优良血统的前提下，由专家根据中国路况进行改良，提供更高层次的驾乘体验，相信其在中国市场推出后也将成为

20、宾利最受欢迎的车型之一。稳中有升，宾利中国前程似锦回顾2009年，宾利中国在国内高端客户的拥戴中实现销售增长，全年销售421台，并首次超越德国，成为仅次于美、英两国的宾利全球第三大市场。2010年，宾利对中国市场的业务发展非常有信心。宾利中国董事长麦炯添先生在发言中说：“去年，我们与宾利厂方签订了5年的策略性进口商协议，这给与我们极大鼓舞，更体现了双方通力合作，共同发展中国市场的决心。”麦炯添先生还表示，“随着中国经济保持持续增长，宾利中国有信心在不久的将来实现超越英国的目标，成为宾利汽车全球两大市场之一。”今年，宾利中国将目标锁定全年销售700台，并将继续加强和完善在中国地区的销售服务网络，

21、计划在5年内将经销点从9家扩展至24家。今年，宾利中国的经销商网络将新增昆明、天津、厦门、沈阳这四个中国二线城市。另外，在今年第三季度，宾利学院和中国首家宾利零部件中心也将在上海启用。宾利学院的建立将为全国范围内的宾利销售和技术人员提供专业培训，提高服务质量。而零部件中心将大大缩短零部件等待时间，使客户享受更高效的服务。本次车展中，宾利携四款新车同时首发，史无前例。这无疑表现了宾利对中国市场的一贯信心。我们有理由相信，随着宾利在中国市场的进一步发展壮大，不久的将来定能掀起新一轮的宾利热潮。北京车展掀起“自主”旋风无论是新能源技术成果的展现，还是自主品牌的集体发力，北京车展为我们集中展示了汽车业

22、的发展趋势。这种趋势也紧扣政府采购改革的大方向。-向新能源技术看齐在新能源汽车战略问题上，国内的自主品牌车企一直是不甘人后的。本次北京车展上，比亚迪和奇瑞都以整车和充电柜的形式展示了旗下的新能源车型。除了展出F3DM双模电动车之外，比亚迪最大的亮点是推出纯电动车E6出租版。据介绍，E6出租版采用比亚迪自主生产的铁电池，续航里程超过300公里，创造了目前世界上纯电动车续航里程的最长纪录，且百公里耗电量仅为21.5度左右。比亚迪双模电动车F3DM低碳版已在深圳上市。在此之前，比亚迪的新能源出租车和使用电池的公交车已在深圳交付使用。据了解，比亚迪已计划从今年下半年开始在美国出售比亚迪电动轿车，目前正

23、在北美市场进行电动车渠道建设、网络建设及经销商招募等工作。比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建钧表示，今年F3DM低碳版的销量大概在1000辆，这一数据是综合考虑政策补贴、使用环境、便利性等因素后得出的。F3DM双模电动汽车是比亚迪由传统燃料汽车向纯电动汽车过渡的产品，未来的主打产品将是纯电动汽车。他认为，电动车要大规模生产的条件有两个，一个是电动汽车消费环境的成熟，另一个是政府对新能源汽车的支持力度。此外还有对硬件环境的建设，比如充电设施的完善。吉利在收购沃尔沃后首次亮相车展，自然成为备受关注的焦点。此次吉利以超过3000平方米的展台面积位居自主品牌之首，超大半环绕的3D大屏幕上突出展示了其新

24、能源技术，6款新能源车族首次整体亮相，其中，5款新能源车型预计都将在两年内先后上市。吉利汽车副总裁赵福全接受记者采访时表示，吉利本着“立足传统，储备未来”的务实新能源战略，希望能够让消费者愿意买单，企业能够受益，国家能够实现节能减排。与国外企业比，国内的新能源技术不会落后太多，而且某些技术在成本上还有更大的优势。-扎堆推出公务车随着自主厂商的成长和国内车市的日渐成熟，自主中高端车型渐渐进入了公商务人群的视线。尤其是在本届北京车展上，自主品牌推出了众多中高端新车。我们欣慰地看到，长期走“低价策略”的自主品牌开始改变策略，其造车工艺和水平有了很大提高。大家都明白，如果在中高端品牌获得市场认可，就会

25、大大提升品牌的“含金量”，所以公商务车市场成为自主品牌的试金石。从奇瑞东方之子综述 图片 论坛到荣威750综述 图片 论坛，再到本次车展上的比亚迪I6综述 图片 论坛和瑞麒G6综述 图片 论坛等，自主品牌公商务车型在国内公商务车市场逐渐有所建树，并开始与合资品牌商务轿车形成抗衡。-不玩噱头务实为先今年北京车展上，几乎每个自主品牌都将重头放到了各自即将上市的量产车型身上，务实成了自主品牌在本届北京车展上最大的看点。车展上，自主品牌的新车发布主要集中在SUV、中级轿车和新能源汽车三大领域。北京车展发布的新SUV车型几乎占了自主品牌新车的半壁江山，除了原有的长城、长丰、华泰、北汽、吉奥、黄海等以SU

26、V为主的自主品牌会不约而同继续在SUV市场推陈出新外，很多原本并未进入SUV领域的自主品牌也纷纷开始向这一领域进军，如吉利推出了帝豪EX7综述 图片 论坛、比亚迪的S6、力帆首款SUV以及海马的骑士综述 图片等。一直以来，自主品牌都在10万元以下价格区间奋战，10万元以上车型几乎都是合资品牌的天下。而此次北京车展上，多款自主中级车也成为一大亮点，包括华泰B11、长城腾翼C30综述 图片 论坛以及比亚迪i6等在内的自主中级车是否能真正向合资品牌发起宣战呢？随着今年国家对私人购买新能源车型进行补贴政策的出台，汽车低碳生活也成为各大自主品牌在本届北京车展上展出的发展新方向。几乎所有自主品牌都已经实实

27、在在拿出了自己的新能源产品，而且一旦国家政策推行，这些低碳汽车都将迅速进入量产。 绿色车展秀技术 福特加码中国市场在年北京国际车展上，福特的表现颇有些另类。在其展台上重装亮相的并非混合动力、电动或氢能、太阳能汽车，而是基于传统能源的绿色新动力技术及其应用车型。 即是福特着力推介的绿色新动力技术，据悉，新款蒙迪欧致胜的高配车型将率先搭载升 发动机和双离合变速器，今年将在国内上市。相关资料显示， 新动力技术是一项能实现卓越燃油经济性的动力传送技术，在美国获得项专利及专利应用。它将涡轮增压和燃油直喷技术结合，能输出领先同级车的动力和扭矩，使得升直列四缸发动机的动力相当于升发动机。此外， 能提高燃油经

28、济性，并降低的二氧化碳排放。此次展出的全新概念车也搭载了 升三缸发动机，这是迄今为止福特 新动力技术家族中最小的发动机，不久就会投入量产，届时其二氧化碳排放量将低于每公里克。不仅要把传统能源整出“绿”来，福特还要把传统驾驶体验玩出“花”来。福特此次参展的即将进口上市的全新锐界，应用了颠覆传统驾驶体验的 车载多媒体互动系统。这一互动系统能让车主将播放器及手机等移动电子设备和车辆连接，升级简化的声控技术，可以让驾驶者用更短的语音指令完成更多操控。此外，福特概念车也在北京车展上全球首发。“在未来的到年里，亚太地区销量将会占福特全球销量的最大比重”福特（亚太非）总裁韩瑞麒透露，“福特将在重庆投资亿美元

29、，为新一代福克斯建设全新的整车厂。”2010北京国际车展规模达历史之最80万人次 今年的北京车展规模达历史之最，组委会数据显示，专业观众第一天有8.6万人持票进入展馆，同比上届车展人数增长了20%。组委会相关负责人透露，预计整个车展期间，观众人数将超过2008年的67万人，有望达80万人次。200名每年的国际车展都不缺“黄牛党”的活动，据透露，为了做好安保工作，组委会动用了几千名保安，更有公安、交警、消防甚至防暴，充分保障了参展商和观众的安全。为了杜绝黄牛的活动，组委会透露已安排200名便衣严控黄牛，因为黄牛扰乱秩序、出售假票或是废票，目前部分黄牛党已被抓获。1分钟此次北京车展组委会跟北京公交

30、集团运营调度中心合作，开辟了三条专线城中运送观众，班车数量准备充分，三条专线班车高峰日基本上不到1分钟就会发出一辆车，观众不用等待发车。7个北京车展组委会在展馆外有四个活动板房售票点，还有一个机动车售票点，这个售票点的用处在于可以流动，花博会停车场也有两个售票点，这7个售票点只卖当日门票，不能进行预售。方便买到假票的观众补票，组委会在东西南北四个登陆厅设置了补票点。全新一代宝马5系 最出色的豪华商务轿车 本届车展上宝马重磅推出的全新一代宝马5系长轴距版是宝马工程设计的杰作，因此荣膺本报奥斯卡评选的“最佳豪华车”奖。它是由宝马集团最强大的研发团队与沈阳工厂杰出工程师共同完成，并且其研发过程与全新

31、第六代宝马5系同步开始，经历了一个全新车型完整的研发过程。纵观宝马5系的历史，每一代车型都是同级别中操控和动态驾驶的王者。全新一代宝马5系长轴距版将同样拥有BMW最纯粹的驾驶乐趣，同时，它也将是最出色的豪华商务轿车。全新一代宝马5系长轴距版将是同级别车型中最创新的车型，它运用了BMW多项最先进的技术，从底盘到发动机，从车身到变速箱，每一项技术都代表了汽车工业的最高水平。比如在同级别车型中，5系长轴距版是第一个在所有排量的车型均标准配备8挡自动变速箱的豪华商务轿车，8挡自动变速箱不仅有效地减少了换挡时间，提升操控性，同时也有效地减少了燃油消耗。在运用多项先进技术的同时，新车型也将采用多项最创新的

32、配置，这些创新配置毋庸置疑都将开创同级别车型的先例。新车型将一如既往地运用宝马Efficient Dynamics（高效动力）技术，包括制动能量回收系统等。高效动力技术的大量运用使新车型在环保上达到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量较上一代宝马5系最多减少18%。“科技莲花”盛放北京车展以“畅想绿色未来”为主题的第十一届2010北京国际车展，于4月23日在北京中国国际展览中心隆重举行。受人瞩目的北京车展不仅承载着汽车行业未来发展的重任，也承载着各大厂商的2010战略，甚至未来5-10年的发展战略。 本届车展，莲花汽车以强大阵容亮相E4国际馆。莲花汽车全球首发车型莲花L5，以及正热销的莲花L3两

33、厢、三厢车型和L3纯电动车等主力产品悉数登场。从A级车L3到B级车L5，从传统车型到新能源，莲花汽车进入科技高速发展新阶段，也充分展示出“莲花科技”非凡的品牌内涵。莲花汽车用领先科技，诠释了对“畅想绿色未来”主题的理解，更让世界看到了一个技术创新、品质卓越、节能环保的“魅力莲花”。莲花L5全球亮相，莲花“集群战略”启动之前被媒体热炒的一款莲花神秘车型L5在车展首日揭开了面纱，这是莲花汽车重磅打造的一款国际标准B级车型。莲花L5将英国莲花领先的研发设计和中国车市创新的审美需求完美结合。L5三厢轿车流线型的车身线条，极富动感，宽大的进气格栅，镶嵌金属材质，彰显刚毅大气；L5掀背式采用流线尾部设计，

34、新颖独特，视觉冲击力强。本次亮相的车型搭载了英国莲花最新的1.6L Campro CPS高性能发动机，应用可变进气歧管技术与可变气门升程技术，带来高功率和快速反应，使整车的操控性能达到最佳状态的同时又带来燃油的经济性，最大功率达到93Kw，最高车速达到210km/h。L5在市场定位上直指科鲁兹、速腾和卡罗拉等热销车型，较好地满足了积极进取，充满激情，懂得享受生活的中产阶层的客户需求。随着莲花L5的适时推出，莲花汽车的市场竞争力也必将得到进一步地增强，以莲花L5的到来为开端，正式启动了莲花汽车以国际顶尖科技为支撑的全方位产品“集群”战略布局。热销车型莲花L3打造“双箭”利器在莲花展台，除了首发的

35、L5之外，作为莲花汽车的现拳头产品莲花L3也吸引了诸多关注。莲花L3两厢、三厢在上市半年多的时间里，以其卓越的品质和性价比，逐渐进入销量排行榜前列，成为较为火热的首选家用轿车。作为莲花汽车战略版图上的首款科技型家轿，莲花L3不仅凸显了时尚、动力、操控、舒适等方面的核心要素，更在动力系统、操控系统以及安全性方面引入了英国莲花先进的科技和配置，为同级车树立了崭新的标杆。随着莲花汽车在渠道建设、营销创新等方面的成就，莲花L3市场表现十分活跃，销量一路飙升，并在西南、华东及华北等区域市场实现重大突破，逐渐把良好的销售态势引向全国。业内人士表示，莲花汽车以L3上市为节点，实现了科技品质和精准营销的完美结

36、合，表现可圈可点。纯电动轿车抢占未来“绿色科技”制高点作为未来汽车市场的发展方向，新能源车被推到了风口浪尖，因此，本届车展中不乏各种不同程度的混合动力车和纯电动车。而绿色环保作为莲花“科技驾驭未来”主题的重要组成部分，莲花汽车直指新能源车的最高端纯电动，此次北京车展，莲花汽车的新能源车型L3纯电动车引人瞩目。莲花L3纯电动车，是以目前热销的莲花L3车型为蓝本进行研发的，采用多相永磁无刷电机技术，该电机可以直接驱动，在滑行或刹车时，电机直接发电给电池充电，减少复杂的结构降低机械磨损，减轻结构重量，与普通纯电动车相比增加续航里程30%；L3纯电动车的动力性能可以达到目前一般燃油车的水平，最高车速可

37、达120km/h，使用成本则远优于燃油车。业内观察人士表示，目前中国纯电动车型中，莲花L3 纯电动车的综合实力领先于其他纯电动车型，在我国纯电动车车型中表现十分抢眼，莲花纯电动L3的推出，是莲花汽车研发能力的集中体现，也传达了莲花汽车在节能环保领域践行企业社会责任的理念。与此同时，莲花汽车与英国莲花的战略合作签约掀开了莲花汽车系列新产品规划的序幕，此举引起了现场媒体及与会专家的关注。莲花汽车坚定“科技驾驭未来”的创新之路，强强合作的发展模式透射出了更高、更强的品牌发展的决心力。莲花汽车在以北京车展为“腾飞”支点的同时，也标志着莲花汽车进入科技时代的来临。大众汽车:旗下六大品牌联袂登场新辉腾这款

38、大众汽车品牌旗舰车型在2010北京国际车展上全球首发。 新辉腾的车身线条设计完全继承了大众汽车总设计师、意大利人瓦尔特德西尔瓦设计的DNA。在外观上，新辉腾更加宽大、有力，突出了一种永恒的高雅感觉，尾部和侧面也加以了改进。 新辉腾的入门级别发动机为206千瓦的V6汽油发动机，同时还提供了V8和W12汽油发动机，动力分别为246千瓦和331千瓦。在柴油发动机方面，大众汽车提供了极为高效和舒适的V6TDI发动机，这是一款在欧洲最受青睐的轿车发动机。这款采用涡轮增压和共轨直接喷射技术的柴油发动机实现了176千瓦的动力输出，零到百公里加速仅需8.6秒，最高时速达到237公里/小时，而其平均油耗则只有8

39、.5升/百公里。奇幻指数一汽-大众CC一汽-大众 CC将优雅华贵与豪华动感完美融合，浑然天成的流畅修身线条，低俯的矫健身姿，跃跃欲动，表现独特的雅致与犀利。据一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成介绍：一汽-大众CC是一款看上去非常动感、优雅，带有浓郁轿跑车设计特征的高级轿车，每次坐入车内，都会感受到奇妙的优雅氛围。它的动力来自大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，搭配DSG双离合变速器、偏运动调校的全新设计底盘，动力强劲、灵动非凡，可带来极致操控的乐趣。CC被国外媒体誉为 “有史以来最美的大众汽车”，它优雅的气质，动感的造型，令无数人为之震惊。北京车展首度亮相之后，一汽-大众将开始着手令人

40、期待的一汽-大众CC国内上市的相关事宜，它将成为一汽-大众全新旗舰产品，并肩负塑造一汽-大众更高端品牌形象的重任。奇幻指数绿色计划;启动中国电动车战略 大众汽车集团 （中国）在2010北京国际车展上发布了大众汽车集团中国电动车战略。根据这一战略，大众汽车集团将把先进的混合动力及电动车技术引入中国。在2013至 2014年间，大众汽车将在中国开始生产电动车。 发布会上，大众汽车朗逸电动车（E-Lavida）首次全球展示。朗逸车型自上市以来广受中国消费者欢迎。2010年，朗逸预计将会实现20万辆的销售业绩。该车型取得的巨大成功也激励大众汽车借此机会将朗逸电动车（E-Lavida）进行首次全球展示。

41、 此次北京车展上，大众汽车集团（中国）以前所未有的强大品牌阵容大众汽车集团旗下九大品牌中的六个在华销售品牌大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、布加迪和兰博基尼，与保时捷品牌一同，联袂亮相于中国国际展览中心（天竺）新馆的E5馆。本次参展总面积达9326平方米，不仅再度蝉联北京车展集团参展面积之最，更创下大众汽车集团在中国有史以来的参展规模之最。英菲尼迪家族全部车型齐聚京城日产旗下豪华品牌英菲尼迪携全明星阵容亮相本届车展，除豪华座驾G系列、跑车型CrossoverEX系列及高端豪华轿车M35之外，为纪念英菲尼迪品牌诞生20周年而推出的Essence概念车也一同展出。而全尺寸SUV QX56的首次惊艳亮相

42、，代表着英菲尼迪全系列产品已全部登陆中国市场。此外，英菲尼迪还发布了2010款跑车型SUV FX系列车型。 作为英菲尼迪家族中的重要成员2011款全尺寸SUVQX56拥有简洁的外观设计，圆润的棱角曲线。出众的外观之下，QX56搭载了强悍的VK56 DIGTM直喷发动机，匹配7速手自一体变速器，带来高达324千瓦的最高功率和555牛?米的峰值扭矩。QX56汇集了英菲尼迪最新科技，尤其是英菲尼迪最引以为傲的主动安全防护体系安全屏障。前部碰撞警示系统对车辆前方进行实时监护、侧向车道偏离警示系统和盲区警示系统辅助监测、而智能刹车辅助系统可以通过自动施加制动来避免追尾、车距保持控制系统和智能巡航系统则协

43、助轻松实现辅助驾驶。全球汽车向东看 990台车看一遍最少8小时冰岛的火山云阻挡不了欧洲汽车大佬们奔赴北京的脚步，各汽车跨国公司的CEO或董事会重量级人物几乎全部云集北京。2010年4月23日5月2日，北京车展。全球汽车，向东看。更多的大佬云集，更多的明星云集，更多的闪亮车型第11届北京车展就这样华丽登场。来自16个国家和地区的2100余家厂商参展，展出面积近20万平方米，展车数共计990台，其中全球首发车89台，95台新能源车成为车展新的亮点，各组数字均创历史新高。中国这片热土总是不缺乏奇迹。在去年销售1300多万辆跃居全球第一汽车市场，在全球经济不景气的背景下，中国市场成了最耀眼的东方明珠，

44、给全球汽车注入了信心。他们来了布加迪带来了3800万元的超豪车；保时捷、玛萨拉蒂、奔驰、宝马、奥迪以史上最强阵容出席；宾利带来了特地为中国市场生产的欧陆GT极致系列；宝马带来了为中国量身定做的新一代BMW 5系长轴距版；奔驰共38款车型辉煌亮相，多款车型全球或亚洲首发；奥迪品牌A、Q、R三大系列集体亮相，其中奥迪A8L全球首发不仅如此，此届车展上我们还看到了新鲜面孔日本纯手工打造著称的豪华车企光冈汽车在这里吹响了进军中国市场的号角。他们来了95款新能源车集体亮相，众多汽车厂商都推出了新近研发的节能、环保车因为，本届车展以“畅想绿色未来”为主题。雷克萨斯设立了油电混合动力展区、大众设立了“蓝驱技

45、术系列”展区；通用展出的雪佛兰volt插电式混动车，更是从预装生产线上下线的第一批商品车。自主品牌虽然起步较晚，但展示新能源车一样热情高涨。东道主北汽的“北京牌”纯电动车全球首发亮相；上汽纯电动概念车E1、比亚迪纯电动车e6、奇瑞M1电动车在自主品牌新能源的展车中，纯电动车的比例超过半数。中国汽车工程学会理事长张小虞肯定地说：“中国的新能源汽车发展一定与世界同步！”我们来了在车展上，中国的汽车生产商也有机会向世界展示它们的能力。89款首次亮相的车型中，75款来自国内生产商。上个月成功购买沃尔沃品牌的浙江吉利控股集团在车展上推出11款新车。比亚迪、长城、奇瑞众泰均以空前的规模参展，展示新车数量也

46、创历史新高。一汽、上汽、长安、广汽等国内汽车大集团，更是集中展示了在新能源等各个领域的成就。如果说十年前，北京车展还在为有一款全球首发新车、概念车而沾沾自喜；如果说四年前，北京车展还为车企以全球A展的规格布展而自豪；如果说两年前，北京车展还为各大车企CEO扎堆车展而荣幸，那么今年，北京车展完全能以“主人”的角色，迎接来自全世界的客人。这是一场盛会，一场以中国为主场的汽车盛会。各路力量在这里演绎着一部部极具看点的“风云大片”。有多少震撼、惊艳的完美在此竞相上演。相信中国，相信自己。我们告诉世界，我们告诉自己2010北京车展自主新车 吉利帝豪EX9吉利旗下的帝豪品牌被规划为吉利的中高端系列产品，其

47、品牌个性定性为“豪华、稳重、力量”，其产品核心价值为“中国智慧、世界品质”。吉利希望通过帝豪品牌高端车型的推出，打造吉利汽车的新形象。但是帝豪品牌真的能做到这一点吗？帝豪高端车型到底啥样。有幸，编辑在车探营第一天就抓怕到了帝豪高端SUV车型EX925已经布置到展厅的图片。图为帝豪EX9侧面帝豪EX925的车型外观参数为长宽高：4970mm/1880mm/1900mm，2850mm的轴距，看看这些数字，就知道EX925这款车是个什么概念了。从平台技术看，非承载式车身、前双叉臂后整体桥悬挂，这可是与美式全尺寸suv一个套路。吉利敢于打造如此高大的肌肉男，外壳倒不难，难就难在是否有相应的动力匹配以及变速箱。要知道林肯领航员、凯迪拉克凯雷德这样的大块头在国内日子并不好过，国内目前类似的自主品牌车型就仅剩猎豹CS6还勉强算是在售。图为帝豪EX9但是同样是一款市场表现不太好的车型。吉利在缺乏成功案例的细分市场上推出美式这样一款肌肉车，是想证明这不是市场的问题而是车型的问题？