高支模脚手架施工方案.docx

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1、 轨道交通昌平线二期工程轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段十三陵景区车辆段 洗车镟轮库洗车镟轮库高支模施工方案高支模施工方案 编制单位：编制单位： 北京城建设计发展集团股份有限公司 编制时间：编制时间： 2014 年 12 月 30 日 编编 制制 人：人： 审审 核核 人：人： 审审 批批 人：人： 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 目目 录录 1.编制依据编制依据 - 1 2.工程概况工程概况 - 2 2.1 基本概况 - 2 2.2 设计概况 - 2 3.施工部署施工部署 - 5

2、3.1 施工组织施工组织 - 5 3.2 高支模安全管理小组组织机构高支模安全管理小组组织机构 - 5 4. 施工准备施工准备 - 5 4.1 技术准备技术准备 - 5 4.2 材料准备 - 6 4.3 劳动力准备 - 8 4.4 机具准备 - 8 5. 碗扣支撑架碗扣支撑架、模板设计、模板设计 - 8 5.1 模板设计模板设计 - 8 5.2 碗扣支撑架设计碗扣支撑架设计 - 9 5.3 碗扣支撑架构造设计碗扣支撑架构造设计- 9 6. 高支模施工高支模施工 - 9 6.1 工艺流程工艺流程 - 9 6.2 施工方法施工方法 - 10 6.3 高支模碗扣支撑架监测高支模碗扣支撑架监测 - 1

3、3 7.季节性施工季节性施工 - 14 7.1 冬季施工冬季施工 - 14 8.碗扣支撑架、模板质量保证措施碗扣支撑架、模板质量保证措施 - 14 8.1 碗扣支撑架碗扣支撑架 - 14 8.2 碗扣支撑架验收的主要内容碗扣支撑架验收的主要内容 - 16 8.3 模板工程模板工程 - 17 9.安全文明施工及绿色施工保证措施安全文明施工及绿色施工保证措施 - 19 9.1 模板及支撑体系安装模板及支撑体系安装- 19 9.2 模板及支撑体系拆除模板及支撑体系拆除- 21 9.3 绿色文明施工措施绿色文明施工措施 - 22 10.应急救援预案应急救援预案 - 23 10.1.危险性分析危险性分析

4、 - 23 10.2.现场机构设置现场机构设置 - 23 10.3.现场机构职责现场机构职责 - 24 10.4.突发事故发生的应急处理方法突发事故发生的应急处理方法 - 25 10.5.急救技术及急救技术及常备药品常备药品 - 25 10.6.事故应急救援及上报事故应急救援及上报 - 26 10.7 坍塌事故应急预案坍塌事故应急预案 - 26 10.8.发生高处坠落事故预防及发生高处坠落事故预防及应急预案应急预案- 27 10.10.物体打击事故的预防及其应急预案物体打击事故的预防及其应急预案- 28 10.10.触电事故的预防及其应急预案触电事故的预防及其应急预案 - 29 10.11.火

5、灾事故的预防及其应急措施火灾事故的预防及其应急措施 - 31 10.12.演练计划演练计划 - 32 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 11.附图附图 - 33 12.计算书计算书 - 36 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 1 1.编制依据编制依据 序号 内 容 编 号 1 设计施工图 （2014 年 12 月） 2 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 3 混凝土模板用胶合板 GB/T17656-2008 4 钢管支撑脚手架扣件 GB15831-2006 5 安全网 GB5725-2009 6 建筑施工安全检查标准

6、JGJ59-2011 7 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91 8 建筑施工扣件式钢管支撑脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 9 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 10 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 11 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008 12 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 JGJ166-2008 13 建筑结构长城杯工程质量评审标准 DBJ/T01-69-2003 14 建筑结构长城杯工程质量评审标准 DB11/T1074-2014 15 轨道交通车辆段与综合地基工程施工质量验收标准 QGD-014-2005 16 危

7、险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质200987 号文 17 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 京建施2009841 号文 18 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则 建质2009254 号文 19 建设工程安全生产管理条例 国务院令第 393 号 20 本工程施工组织设计 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 2 2.工程概况工程概况 2.1 基本概况基本概况 本工程为北京轨道交通昌平线二期工程，十三陵景区车辆段。车辆段位于昌平区，东侧为虎峪沟，西侧为农场路，北侧为京包高速公路，南侧为京藏高速公路，车辆段内共有 16 个建筑单体及 1#、2#、3

8、#蓄水池 3 个地下构筑物及挡土墙、围墙等。 本项目为十三陵景区车辆段工程中的子项目，项目名称为洗车镟轮库， 主要房间为洗车库、镟轮库、空压机房、控制室、通信设备室兼综合布线间等。 2.2 设计概况设计概况 洗车镟轮库总建筑面积 1345 平方米，建筑占地面积 1345 平方米。0.000相当于绝对标高为 86.000 米，室内外高差为 0.2 米。建筑层数为厂房地上一层、建筑高度 9.6 米；辅助间地上一层、建筑高度为 5.9 米。 根据设计图纸，洗车旋轮库有一处高支模，位于洗车镟轮库东侧 110 轴/BD，高支模范围长度 54m，宽度 19m，支模标高为-0.28.5m，即支模高度8.7m

9、。高支模区域混凝土顶板厚度为 120mm，梁截面为 250 500mm、350 750mm。梁、板模板支撑架落在 2:8 灰土回填土上。高支模区域如下图： 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 3 高支模区域平面图 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 4 1-1 高支模区域剖面图轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 5 3.施工部署施工部署 3.1 施工组织施工组织 （1）洗车镟轮库面积较小，不划分流水段。 （2）高支模区域先施工混凝土柱，在施工高支模混凝土梁、板。 （3）基础结构施工完成后，先进行房心

10、回填土施工，房心回填土完成后再进行 0.00 以上结构施工。 （4）模板支撑脚手架采用碗口式钢管脚手架。剪刀撑、斜撑采用外径为48mm 钢管。 3.2 高支模安全管理小组组织机构高支模安全管理小组组织机构 高支模技术要求较高，稍有疏忽，会造成失稳坍塌，人员群体伤亡的安全事故。高支撑模施工难度较大，施工过程中的安全问题尤为重要，主要体现在模板的安装及模板碗扣支撑架的强度及稳定性方面，为了安全、优质、高效、如期的完成该模板分项工程， 特成立专门的高支撑模板系统的管理小组进行全程追踪管理，以确保安全生产。 组 长：付春梅 常务组长：崔红军 副组长：陈文华、石胜远、张付让 组 员：卫保国、尚金涛、吴

11、峥、孙德岭、王立保、田阳、葛鲁迎、马锦峰、马锦彪 高支撑模板体系管理小组要坚持过程监督和专门巡检，尤其是加强其搭设、使用阶段的监督检查，监督检查施工方案的执行情况，检查其构造是否符合规范的要求，检查模板龙骨规格和间距是否符合方案要求，模板支撑体系是否达到负荷和整体稳定性能的要求，扣件与钢管的拧紧程度是否满足安全要求，巡检过程发现不合格项应及时监督施工班组返工整改，直至消除不合格项。 4.施工准备施工准备 4.1 技术准备技术准备 （1）熟悉图纸，根据本工程的结构特点、建筑形状及施工需要，进行碗扣支撑架材料选型和确定支撑脚手架的搭设形式。 （2）根据施工组织设计、施工图纸要求计算模板配置数量，确

12、定各部位模板施工方法。 （3）施工前，做好模板施工技术交底。 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 6 （4） 各作业队应根据图纸制定模板配模计划， 并提前做好模板物资采购和进场计划。 4.1.2 施工手续及证件 所有架子工必须具备住建委颁发的 特种作业操作证 、 安全资格上岗证（接受相应三级安全教育）等准许施工证件。 架子工必须定期体检，合格者方可持证上岗，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事支撑脚手架搭设。 4.1.3 管理人员及劳务人员培训、教育 全体管理人员除每年参加年审及其教育外，每周一都参加经理部组织的教育。架子工进场必须进行三级安全

13、教育和相应考核，每周一参加经理部组织的教育,必须建立班前会,并有会议纪要。 4.2 材料准备材料准备 4.2.1 材料要求 （1）钢管 支撑脚手架采用碗扣式钢管 （以下简称钢管） ， 钢管应采用现行国家标准 直缝电焊钢管（GB/T 13793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T 3092）中规定的 3 号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中 Q235-A 级钢的规定。 碗扣支撑架钢管采用外径 48.3mm，壁厚 3.6mm 的钢管。钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。立杆、横杆

14、外涂黄色油漆，剪刀撑外涂红黑色油漆。 钢管长度为：板下立杆选用 3m+3m+1.8m，配合可调托撑及可调底座；梁下采用扣件式钢管，立杆为：6m+1.5m。 （2）扣件 采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质必须符合现行国家标准钢管支撑脚手架扣件（GB15831-2006）的规定。扣件必须有产品合格证，无出厂合格证、表面有裂纹变形、锈蚀等质量问题的严禁使用。 碗扣支撑架采用的扣件，在螺栓拎紧扭力矩达 65Nm 时，不得发生破坏。 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 7 （3）碗扣 上碗扣采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准（可锻铸铁件）GB9440

15、中 KTH330-08 及一般工程用铸造碳钢件GB11352 中ZG270-500 的规定；下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准 一般工程用铸造碳钢件 GB11352 中 ZG230-450的规定。 碗扣严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 （4）可调底座及托撑 可调托撑受压承载力设计值不应小于 40KN。应有产品质量合格证、质量检验报告。可调托撑螺杆外径不应小于 36mm，可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于 5 扣，螺母厚度不小于 30mm，插入立杆内的长度不得小于 150mm，支托板厚不小于 5mm，变形不大于 1mm，螺杆与支托板焊接要牢固，焊缝高度不小于

16、 6mm。支托板、螺母有裂缝的严禁使用。 可调底座采用 KTZ45（调节范围为 0300mm），可调托撑采用 KTC45（调节范围为 0300mm）。 （5）脚手板 作业层脚手板采用松木，厚度不小于 50mm，宽 300mm，长度不小于 3.5m的硬木板，两端设直径为 4mm 的镀锌铁丝箍两道。 （6）安全网 必须是经国家指定监督检验部门监定许可生产的厂家产品， 同时具备监督部门批量验证和工厂检验合格证；同时符合安全网（GB5725-2009）的规定。 4.2.2 材料准备 顶板、梁模板材料选用 15mm 覆膜木胶合板,支撑为碗扣支撑架专用钢管及扣件搭设的支撑排架，隔离剂选用水性隔离剂。根据所

17、需材料提前考察，选用相关材料厂家。 名 称 单位 数 量 规 格 普通钢管 M 1000 483.5mm 直角扣件 个 1000 旋转扣件 个 300 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 8 4.3 劳动力准备劳动力准备 4.3.1 施工手续及证件施工手续及证件 所有架子工必须具备住建委颁发的 特种作业操作证 、 安全资格上岗证（接受相应三级安全教育）等准许施工证件。 架子工必须定期体检，合格者方可持证上岗，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事支撑脚手架搭设。 4.3.2 管理人员及劳务人员培训、教育管理人员及劳务人员培训、教育 全体管理人员除

18、每年参加年审及其教育外，每周一都参加经理部组织的教育。架子工进场必须进行三级安全教育和相应考核，每周一参加经理部组织的教育，必须建立班前会，并有会议纪要。 4.3.3 劳动力配置劳动力配置 4.4 机具准备机具准备 5.碗扣支撑架碗扣支撑架、模板设计、模板设计 5.1模板设计模板设计 （1）模板采用覆膜木胶合板，厚度 15mm。 （2）模板的次龙骨均采用 40 x80mm 木方，主龙骨采用 80 x80mm 木方。对未达到截面要求的木方应采用双木方等措施满足截面要求。 （3）梁对拉螺栓采用 M12。间距 600mm。 （4）梁板模板悬挑长度不大于 0.3m。 对接扣件 个 100 镀锌铁丝 k

19、g 100 14# 工 种 人 数 任 务 架子工 12 负责架子搭设及拆除 安全员 1 负责支撑脚手架质量检查、 验收 名 称 单位 数量 备 注 架子扳手 把 40 搭设和拆除架子用 力矩扳手 把 10 检查架子扣件拧紧力度是否达到要求 倒链葫芦 个 4 调整架子水平弯曲度 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 9 （5）梁板模板与脚手架连接成一个整体。 5.2碗扣支撑架碗扣支撑架设计设计 板、梁模板及支撑体系计算详见附件。 5.3碗扣支撑架碗扣支撑架构造设计构造设计 （1）回填土厚度为 1.6m，局部 3.9m。密实度为 0.94，回填土顶标高为-0.2m。

20、 （2）立杆下设垫木，采用 50 x200mm 木板，长度不小于 2m。梁、板碗扣支撑架的扫地杆，距地 200mm。 （3）碗扣支撑架的剪刀撑：竖向连续剪刀撑沿架体四周设置，中间间距不大于 4.5m 设竖向连续剪刀撑（或设置在主梁梁下）。 （4）碗扣支撑架的底部、顶部间距 6m 设置两道水平剪刀撑，水平剪刀撑采用 6m 长钢管。第一道水平剪刀撑距地面 1.4m，第二道剪刀撑距地面 7.4m。 （5）可调托撑螺杆伸出长度不宜超过 200mm， 插入立杆内的长度不得小于150mm。 （6）立杆自由端（包括螺杆）长度不大于 0.5m。 （7）梁下支撑立杆不满足模数时，可使用扣件式脚手架搭设。 （8）

21、梁下支撑立杆与周边板支撑立杆应采用水平杆连接成一个整体。 （9）高支模支撑架与辅房支撑脚手架应采用水平杆连接成一个整体。高支模支撑脚手架与框架柱设置拉结。每根柱子设置两道拉结钢管，高度分别为距柱底 2.4m、6.2m 处，间距为 3.6m。平面布置见附图。 6.高支模施工高支模施工 6.1工艺流程工艺流程 （1）碗扣支撑架搭设：弹线、立杆定位立杆底座排放放置纵向扫地杆自角部起依次向两边竖立底层立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向项目 梁板尺寸 次龙骨间距 主龙骨 支撑脚手架 材料 规格 间距 立杆（m） 水平杆 高支模梁底 250 500350 750 200 木方 100 100 60

22、0 0.25 1.2 0.35 0.6 1200 高支模 梁侧 250 500350 750 250 木方 100 100 600 / / 高支模 楼板 120 300 木方 100 100 1200 1.2 1.2 1200 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 10 扫地杆也与立杆固定，每边竖起 34 根立杆后，随即装设第一步纵向水平杆和横向水平杆、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段按上述要求依次向前搭设， 直至第一步支撑架交圈完成第二步纵向水平杆第二步横向水平杆，并随搭设进行设置剪刀撑。 （2）梁模板安装：弹出梁轴线及水平线

23、并进行复核搭设梁模板支撑脚手架安装梁底楞安装梁底模板梁底起拱绑扎钢筋安装梁侧模板安装上下锁品楞、斜撑楞、腰楞和对拉螺栓复核梁模尺寸、位置与相邻模板连接牢固验收。 （3）顶板模板安装：搭设碗扣支撑架安装横纵大小龙骨调整板下皮标高及起拱铺设顶板模板检查模板上皮标高、平整度验收。 6.2施工方法施工方法 6.2.1 碗扣支撑架碗扣支撑架搭设搭设 （1）立杆搭设时，先确定梁下支撑立杆位置，然后对梁之间的部位的立杆进行均分，立杆间距不大于 1.2 1.2m。 （2）支撑宜采用先通线后搭设的方法，要保证在一直线上。每根立柱底部应设置木垫板，木垫板厚度不小于 50mm，宽度不小于 200mm，长度不小于两跨

24、。 （3）局部使用扣件时，扣件应符合 GB15831-2006 的要求，拧紧力矩控制在 4065Nm。 （4）严禁将上段钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平杆上。 （5）横杆搭设时，每一步均设置纵向及横向水平拉杆，在最顶步距两水平拉杆中间加设一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。 （6）本工程支撑脚手架高度超过 8 米，在架体四周设置竖向连续剪刀撑，中间在主梁梁下设置一道竖向连续剪刀撑。 （7）在高支模支撑架第二步横杆处设置一道水平防护网，在模板施工操作层下设置一道水平防护网，满足水平防护网间距不大于 10m 的要求。 （8）高支模顶板支撑架随周边结构施工一同搭设。 高支模

25、周边结构施工时，工人操作的范围内应满铺脚手板，且脚手板不得采用单板，必须设置 1.2 米高护栏（挡脚板、0.6 处设栏杆），操作平台下满兜水平安全网。 （9）立杆与横杆的接头，应确保锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 11 （10）如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下

26、碗扣与立杆的同轴是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。 （11）高支模区域的架体， 须与对应楼层的楼板碗扣支撑架体连接成一个整体，普通楼层碗扣支撑架体拆除时，与高支模架体相邻的部位，保留 3 排立杆不拆，待高支模支撑架拆除时一同拆除。 （12）支撑系统的配件不得随意拆除，有些杆件因施工需要必须局部拆除时，在作业完成后，应及时予以恢复，在拆除过程中，必须采取必要的处理措施以保证支撑系统的安全。 6.2.2 梁模板

27、梁模板 （1）安装模板前先用小白线拉出梁轴（边）线和水平线，按设计标高调整立杆及龙骨的高度后安装底模，并拉通线，用吊线锤调平找直。 （2）安装梁模板碗扣支撑架，保证楼层间的上下支柱应在同一条直线上。 （3）搭设梁底小横木，间距符合模板设计要求。 （4）拉线安装梁底模板，控制好梁底的起拱高度，梁底模板经过验收无误后，将其固定好。 （5）待梁钢筋绑扎完毕检查合格后，清理杂物安装梁侧模板，梁底模与侧模接槎贴海绵条防漏浆。侧模安装完成后，校正梁中线、标高、截面尺寸，并将梁模内杂物清除干净。 （6）一般采用楼面模板盖梁侧模板，且比梁侧模板凹入 23mm。 （7）复核梁模板的截面尺寸，与相邻梁柱模板连接固

28、定。 （8）梁模板安装时应特别注意梁端与柱头模板的连接处，确保梁柱节点模角线平滑，阳角方正，接缝加贴海面条确保无漏浆。 （9）支设时应做到梁侧模包底模，并且梁侧模位于顶板模板的下方以便快速拆除此处模板。 （10）梁模板的清扫口留设在梁模两端，尺寸 50mm 100mm，以方便清扫，待杂物清理干净后，将其堵严。 （11）起拱：跨度大于 4m 时，按 3起拱。起拱从支模开始时进行（通过可调托撑）调整底模各部位标高，而后将侧模和底模连成整体。 （12）梁模板支撑示意图见附图。 6.2.3 楼板模板楼板模板 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 12 （1）模板安装顺序：

29、满堂脚手排架主龙骨次龙骨柱头模板龙骨柱头模板楼板模板拼装楼板内外墙柱头模板龙骨模板调整验收进行下道工序。 （2）楼板模板当采用单块就位时，宜以每个铺设单元（间）从四周先用平台模板与墙、梁模板连接，然后向中央铺设。 （3）为保证顶板的整体混凝土成型效果，将整个顶板的覆膜木胶合板按同一顺序，同一方向对缝平铺，必须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密，表面无错台现象。 （4）木方之间的接头位置应相互错开，接头应附加 0.5 米长的木方补强。 （5）楼板模板按设计要求起拱，起拱部位为中间起拱，四周不起拱。 （6）模板若与柱相交，则不刻意躲开柱头，只在该处将木胶合板锯开与柱尺寸相应洞口，下垫方木作为柱头的龙

30、骨。 （7）当浇筑混凝土浇筑使用布料机时，布料机放置区域的模板下部支撑脚手架底座要垫通长木板，碗扣支撑架顶部加木方，碗扣支撑架立柱间距较常规加密，缩小一半，并布置剪刀撑。 6.2.4 模板加工制作模板加工制作 （1）模板裁板必须使用 80 齿以上的合金锯片， 使用带导轨的锯边机； 不规则的几何形状， 使用转速不低于 4000 转/分钟的高速手提电锯。 大面施工前进行样板段的施工，以便发现不足及时调整施工方案。 （2）模板裁切、打孔后必须用专用封边漆封闭切口，以防模板吸水变形，穿墙螺栓孔用塑料套管密封。 （3）模板表面涂刷脱模剂，须在立模前将模板表面的隔离剂擦掉，不得有流坠。 （4）模板与混凝土

31、接触面层清理干净并采取防止粘结措施。模板粘浆和漏涂隔离剂累计面积，墙、板不应大于 1000cm2；柱、梁不大于 400cm2。 （5）板上钉钉、打孔时必须在板下垫木方，谨防悬空造成背面出现劈裂。模板使用时防止金属锐角划伤、碰伤、摔伤，确保模板表面质量。 （6）背楞与面板及柱箍的两个接触面应用压刨刨平整，而且用在同一块模板上的木方子高度要严格一致，以确保面板、背楞及柱箍接触良好协同工作。 （7）整块模板锯开后拼装模板，边缘要用平刨刨光滑、平整，然后涂刷封边胶，以延长模板使用寿命。 （8）顶板支模前，所有主、次龙骨都需统一尺寸过刨，以确保支撑平整。 6.2.5 模板拆除模板拆除 6.2.5.1 模

32、板拆除技术要求 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 13 （1）侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。而水平模板及支撑则由施工员根据同条件混凝土的强度试压报告，符合混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042011)的规定，且施工荷载不大于设计荷载时，经项目技术负责人同意，方可拆除。 （2）拆除时的混凝土强度要求按下表： （3）模板的拆除顺序 模板（高支撑）的拆除顺序为：搭设模板拆除的碗扣支撑架从梁中部开始向两端支点降下梁底支撑可调支托拆除梁底模板拆除梁两侧模板拆除楼板下支撑拆除楼板龙骨及模板拆除支撑脚手架模板分类堆放整齐。 6.2.5.2 梁

33、、板模板拆除 （1）先将支柱上的可调上托松下，使龙骨与模板分离，并让龙骨降至水平拉杆上，再用钢钎撬动模板，使模板块降下由龙骨支承，拿下模板和龙骨，然后拆除水平拉杆及剪刀撑和支柱。 （2）拆除模板时，操作人员应站在安全的地方。 （3）拆除跨度较大的梁支顶时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。 （4）钢管支顶在搬运时，应把所有的附着件拆除，运到材料员指定的地方分类堆放。拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。 模板拆除的安全要求，见第 9 章 6.3高支模高支模碗扣支撑架碗扣支撑架监测监测 （1）高支模碗扣支撑架搭设时，设置架体变形观测点，水平观测点布置在架

34、体四周的立杆顶端， 共布置 4 个， 及沉降观测点布置在框架梁的支撑立杆顶端及底部的地面上。 构件类型 构件跨度（m） 达到设计的混凝土立方体抗压 强度标准值的百分率（%） 板 2 50 2，8 75 8 100 梁、拱、壳 8 75 8 100 悬臂构件 100 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 14 （2）变形观测的频率，按架体搭设阶段、模板施工阶段、钢筋施工阶段、混凝土浇筑阶段、 混凝土浇筑完成， 每个阶段分别观测， 在大风及大雨天气过后，增加观测一次。其中，混凝土浇筑阶段每 30 分钟观测一次，其它阶段各观测一次。 （3）变形观测的报警值：水位移 10

35、mm，沉降 5mm。 （4）混凝土浇筑过程中，安排专人对模板实施监控。严格控制集中荷载，以保证支模架安全。 （5）泵送混凝土时，应随浇随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处，避免产生荷载的过于集中。 （6）混凝土倾倒、振捣的部位，如发现支撑系统出现明显变形、弯曲、错位等现象，应立即停止该部位的混凝土浇筑，待全面重新加固并经检查之后，方可继续浇筑。 （7）当架体变形超过报警值时，应立即停止混凝土浇筑，疏散作业人员，并进行实时观测，采取应急措施。 （8）模板监控过程应保证监控的人员与上层浇筑混凝土施工人员的正常通讯联系，以便发现情况能及时停止浇筑，以采取加固措施。 7.季节性施工季节性施工 7.1

36、 冬季施工冬季施工 详见冬季施工专项施工方案。 8.碗扣支撑架碗扣支撑架、模板质量保证措施、模板质量保证措施 8.1 碗扣支撑架碗扣支撑架 （1）碗扣支撑架每一框架（立杆）的搭设垂直度偏差不大于 5mm。 （2）所有杆件、扣件、碗扣、托撑及安全网，进场时需有合格证、厂家安全生产许可证及检测报告。 （3）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，旧钢管应检查锈蚀深度，挑选锈蚀最严重的三根，在每很锈蚀最严重的部位横向切断检查，锈蚀深度大于 0.18mm 的钢管严禁使用。 （4）钢管进场后，按 30%进行外观检查验收，钢管使用 48.3 3.6，允许偏差为 0.5

37、0mm，壁厚允许偏差为 0.36mm，发现质量不符合标准的，要进行100%检验，并抽取不合格材料送有资质的检测机构鉴定。 （5）立杆连接处外套管与立杆间隙不大于 2mm，外套管长度不小于 160mm，外伸不小于 110mm。 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 15 （6）扣件、碗扣进场后扣件、碗扣进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试，技术性能应符合现行国家标准钢管支撑脚手架扣件GB15831-2006 及建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范的规定。 （7）碗扣不得现场加工。 （8）直角扣件重量不得小于 1.1KG/套，对楼板支撑架的扣件，可按 5%进行力

38、矩抽查，对梁底支撑架的扣件，要 100%检查力矩是否符合要求。 （9）可调底座钢板厚度不小于 6mm，可调托撑钢板厚度不小于 5mm，支托板变形不应大于 1mm，丝杠外径不得小于 36mm。严禁使用有裂缝的支托板、螺母。可调托撑抗压承载力不小于 40KN。可调支撑螺杆外径与钢管内径间隙不超过 3mm。 （10）对接扣件抗滑承载力不小于 3.2KN，直角扣件和旋转抗滑抗滑承载力不小于 8KN。 （11）上碗口抗拉强度不应小于 30KN，下碗扣组焊后剪切强度不应小于 60KN，横杆接头剪切强度不应小于 50KN。 （12）所有钢管、扣件、碗扣刷防锈漆，并符合集团 CIS 要求。 （13）碗扣支撑架

39、验收合格后，方可使用，在大风、大雨后或停用超过 1 个月时，需要重新验收。支撑脚手架搭设时，应每 68 米进行检查，在楼板模板施工前进行验收。 （14）模板进场时应严格检查模板质量，其中胶合板模板厚度和力学性能应满足要求。 （15）要使用自然风干的方木， 含水率不得大于 18%， 木龙骨使用前必须压刨，保证规格一致、平整，平直度控制在 1/1000 以内。进行二次使用时，必须逐根外观检查，发现破损严重、不符合要求的方木应及时清理或修整。 （16）木胶合板禁止采用脲醛树脂生产的木胶合板。 （17）模板支撑材料进场验收标准表： 项 目 要 求 抽检数量 检查方法 钢管 应有产品质量合格证、质量检验

40、报告 750根为一批，每批抽取1根 检查资料 钢管表面应平整光滑， 不应有裂缝、 结疤、 分层、错位、硬弯、毛剌、压痕、深的划道及严重锈蚀等缺陷； 严禁打孔； 钢管使用前必须涂刷防锈漆 全数 目测 钢管外径及壁厚 外径48mm， 允许偏差0.5mm； 壁厚3.6mm，允许偏差 0.36，最小壁厚3.24mm 3 游标卡尺测量 扣件 应有生产许可证、 质量检验报告、 产品质量合格证、复试报告 钢管支撑脚手架扣件检查资料 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 16 8.2 碗扣支撑架碗扣支撑架验收的主要内容验收的主要内容 8.2.1碗扣支撑架及其地基基础应在下列阶段进

41、行检查与验收： （1）基础完工房心回填土压实后及支撑脚手架搭设前； （2）作业层上施加荷载； （3）每搭设完 6m 高度后； （4）达到设计高度 8.7m 后； （5）遇有六级强风及以上风或大雨后；冻结地区解冻后； （6）停用超过一个月。 8.2.2碗扣支撑架使用中，应定期检查下列要求内容： 碗扣支撑架搭设完成并验收合格后，方可投入使用。在使用过程中，应对碗扣支撑架进行巡视检查和专项检查，检查的主要内容如下： （1）杆件的设置和连接、扫地杆、支撑、剪刀撑等构件是否符合要求。 （2）地基是否有积水，底座是否松动，立杆是否符合要求。 （3）连接扣件是否松动。 （4）碗扣是否锁紧。 GB15831规

42、定 不允许有裂缝、 变形、 螺栓滑丝； 扣件与钢管接触部位不应有氧化皮； 活动部位应能灵活转动，旋转扣件两旋转面间隙应小于 1mm；扣件表面应进行防锈处理 全数 目测 扣件螺栓拧紧扭力矩 扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于 40N m，且不应大于65 N m 按8.2.5条 可调托撑 可调托撑受压承载力设计值不应小于 40kN，应有产品质量合格证、质量检验报告 3 检查资料 可调托撑螺杆外径不应小于36mm， 可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣， 螺母厚度不小于 30mm，插入立杆内的长度不得小于150mm， 支托板厚不小于5mm， 变形不大于1mm，螺杆与支托板焊接要牢固，焊缝高度不小于6mm

43、 3 游标卡尺 钢板尺 测量 支托板、螺母有裂缝的严禁使用 全数 目测 脚手板 不得有裂纹、 开焊与硬弯； 新、 旧脚手板均应涂防锈漆 全数 目测 木脚手板材质应符合现行国家标准 木结构设计规范GB50005中a级材质的规定，扭曲变形、劈裂、腐朽的脚手板不得使用 全数 目测 木脚手板的宽度不宜小于200mm，厚度不应小于50mm；板厚允许偏差-2mm 3 钢板尺 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 17 （5）碗扣支撑架的沉降、垂直度的偏差是否符合规范要求。 （6）施工过程中是否有超载的现象，碗扣支撑架上不得堆放施工材料。 （7）安全防护措施是否符合规范要求。

44、（8）碗扣支撑架体和支撑脚手架杆件是否有变形的现象。 （9）碗扣支撑架在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。 （10）监测项目包括： 碗扣支撑架沉降、 位移和变形。 本工程架体高度较小，可采用观察法监测。 （11）监测频率：在碗扣支撑架搭设期间，一般监测频率不超过 3 天/次5天/次，在碗扣支撑架使用期，一般监测频率不超过 10 天/次15 天/次。 （12）监测的方法与工具：立杆的垂直度监测用经纬仪或吊线和卷尺；立杆间距用钢板尺；纵向水平杆高差用水平仪或水平尺；主节点处各扣件中心点相互距离用钢板尺；同步立杆上两个相隔对接扣件的高差用钢卷尺；立杆上对接扣件至主节点的距离用钢卷尺；纵向水平杆

45、上的对接扣件至主节点的距离用钢卷尺；扣件螺栓拧紧扭力矩用扭力扳手；剪刀撑斜杆与地面的倾角用角尺；脚手板外伸长度的检测用卷尺；钢管两端面切斜偏差用塞尺、拐角尺；钢管外表面锈蚀程度用游标卡尺，钢管弯曲用钢板尺。 8.3 模板模板工程工程 8.3.1模板安装质量标准 项次 项目 允许偏差值(mm) 检查方法 国标 长城杯 1 轴线位移 柱、墙、梁 5 3 尺量 2 底模上表面标高 5 3 水准仪或拉线尺量 3 截面模内尺寸 基础 10 5 尺量 柱、墙、梁 4、-5 3 4 层高垂直度 层高不大于 5m 6 3 经纬仪或吊线尺量 大于 5m 8 5 5 相邻两板表面高低差 2 2 尺量 6 表面平整

46、度 5 2 靠尺、塞尺 7 阴阳角 方正 2 方尺、塞尺 顺直 2 线尺 8 预埋铁件中心线位移 3 2 拉线、尺量 9 预埋管、螺中心线位移 3 2 拉线、尺量 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 18 8.3.2质量保证措施 （1）各参施队伍，应组织有关人员进行培训,达到充分了解设计意图、结构类型特点和模架设计总体思路。 并在此基础上搞好各单位所承担施工任务区域的施组及方案的编审工作，做到施组、方案，交底齐全，及时合理并且有针对性和实用性。 （2）结合现场环境、物质技术条件，从各方面采取有效的工艺技术和组织管理措施， 建立健全各项质量、 技术管理制度， 完善

47、各级管理人员的岗位责任制。 （3）对施工队采取按工种“定人、定岗、定质量”的三定措施，并针对工程的实际情况进行工前培训。 （4）模板从加工制作到安装，建立模板验收程序管理规定，各施工队必须严格遵照执行，每一道工序都要安排专人进行检查，签认验收结果。如发现存在质量问题，任何人不得放行，专职质量员应对每一道工序的质量把关，对最终的质量负责。 （5）严格测量管理，保证轴线、标高的精确，并加强闭合复测验线工作，确保测量、放线工作准确无误，模板安装准确、精度满足“结构长城杯”标准。 8.3.3模板施工常见问题预防措施 栓 螺栓外露长度 +10,-0 5,-0 10 预留孔洞 中心线位移 +10 5 拉线

48、、尺量 尺寸 +10,0 +10,-0 11 插筋 中心线位移 5 5 尺量 外露长度 +10,0 +10,0 项目 影响因素 采取预防措施 施工 操作 支撑系统不合理 严格设计要求，因地制宜，合理布局 扣件连接松动 严格设计要求，严格控制扣件间距，加固面板 拼缝不平 尽量使用平直模板，扣件补缺 拆除时硬撬 组装前及时刷脱模迹 颠倒工序 强化施工工艺，完善工序间的交接检 环境 基底未夯实 加强夯实，并铺通长脚手扳，加强交接检 钢筋网片位移 加强工种之间的交接检，互检工作 混凝土侧压力过大 工种之间相互配合，加强支撑，适当振捣，设专人看模 材料 模板变形，孔多 及时检查、修理，严重者退回，不予使

49、用 龙骨、 支撑件软弱 及时同技术部门共同研究加固措施 轨道交通昌平线二期工程 十三陵景区车辆段 洗车镟轮库高支模施工方案 19 9.安全文明施工及绿色施工保证措施安全文明施工及绿色施工保证措施 9.1 模板模板及支撑体系及支撑体系安装安装 （1）高支模的安装与拆除前应进行安全交底与方案交底。支模过程中应遵守安全操作规程，如遇中途停歇，应将就位的支顶、模板联结稳固，不得空架浮搁。拆模间歇时应将松开的部件和模板运走，以防坠下伤人。 （2）对钢管、配件、加固杆等应进行检查验收，严禁使用不合格的材料。 （3）搭拆碗扣支撑架支撑必须由专业架子工担任，并按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规划（G

50、B5036）考核合格，持证上岗。搭拆碗扣支撑架支撑时工人必须正确佩戴合格的安全帽，穿防滑鞋，系安全绳。 （4）搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必须先后告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。 （5）碗扣支撑架及时与结构拉结或采取临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成碗扣支撑架在每日收工前，一定要确保架子稳定。 （6）碗扣支撑架必须配合施工进度搭设，一次搭设的高度不得超过相邻连墙件以上两步。 （7）在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌。 连接附件质量差 及