园林道路工程ppt课件.ppt
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1、风景园林道路工程,园林中的道路即园路,它是园林的主要组成要素,包括道路、广场、游憩场地等硬质铺装。本章主要讲述园路的功能、分类、结构、线型、装饰和施工等方面的内容。,第一节 概述第二节 园路平面线形设计第三节 园路纵断面设计第四节 园路横断面设计第五节 园路结构设计第六节 园路铺装设计第七节 园路施工,第一节 概述,1)道路的名称最早见于诗经尔雅:“道者蹈也,路者露也”。,道路是地上的野草被人们反复踩踏后露出的土地,说明当时的道路是因为人们的行走而产生的。,2)根据诗经 小雅大东:周道如砥,其直如矢。,说明古代道路笔直,平整,道路的修建在我国有着悠久的历史。,一、道路概述,3)而周礼考工记中载
2、:“匠人营国,方九里,旁三门,国中九经九纬,经涂九轨,环涂七轨,野涂五轨”。,一、园路概述,说明都城道路有较好的规划设计,并分等级。,4)秦朝:驰道、驿道 元:大道 清朝:由京都到各省会的道路为“官路” 各省会间的道路为“大路” 市区街道称为“马路”20世纪初:汽车出现以后则称为“公路”等,第一节 概述,我国铺地的结构及图案均十分精美。战国时代的米字纹砖,秦咸阳宫出土的太阳纹铺地砖,西汉遗址中的卵石路面,东汉的席纹铺地,唐代以莲纹为主的各种“宝相纹”铺地,西夏的火焰宝珠纹铺地,明清时的雕砖卵石嵌花路及江南庭园的各种花街铺地等。,一、园路概述,1)组织空间、引导游览通过道路分隔成各种不同功能的景
3、区 通过道路把各个景区联系成一个整体 园路是游客的导游者 2)组织交通游人交通园务交通3)构成园景不仅是“因景设路”,而且是“因路得景” 4)综合功能(功能区划分),二、园路作用,第一节 概述,三、园路基本类型,第一节 概述,园路一般有3种类型:,1)是路堑型,2)是路堤型,3)是特殊型,包括步石、汀步、蹬道、攀梯等。,三、园路的分类,1)依功能分:主干路、次干路、支路和游步道,道路分类 路面宽度(m) 车道数(条) 路基宽度(m) 车速别级 (kmh)主干路 7.014.0 24 85170 2050次干路 4.07.0 12 5090 1540支路 3.04.0 385 0 15游览步道
4、0.82.4,2)依路面材料分:整体路面:水泥路面(刚性路面)和沥青路面(柔性路面)等块材路面:由各种天然块石、陶瓷砖及预制水泥混凝土块料等构成。碎料路面:用各种片石、砖瓦片、卵石等碎料拼成的路面简易路面:由煤渣、三合土等组成的路面,第一节 概述,第二节 园路的线形设计,一、园路的平面线形设计的内容要求,在总体规划时已经确定园路的位置,但在进行园路设计时,应对以下内容进行复核:1)重点风景区和大型园林的主干道的路面宽度,应考虑能通行大型车(如大巴车)。宽度一般不超过6m。2)对重点文物单位的主要建筑物四周的道路,应考虑消防,路面宽度一般为3.5m。3)游步道一般为1-2.5m,小径也可小于1m
5、。 由于游览的特殊需要,游步道宽度的上下限均允许灵活些。,二、园路的平面线形设计的选择,直线和曲线是平面线形的主要组成部分。道路曲线包括圆曲线和缓和曲线(螺旋曲线)两种。圆曲线具有一定的半径;缓和曲线是在直线和圆曲线之间半径逐渐变化的曲线。,第二节 园路的线形设计,曲线半径:,二、园路的平面线形设计的选择,园路曲折迂回,在圆曲线变化时主要由下列因素决定1)园路造景的需要2)当地地形、地物条件的要求3) 在通行机动车的地段上,要注意行车安全,因此,其转弯半径R不得小于6m,第二节 园路的线形设计,三、园路的平面线形设计的行车视距,车辆行驶中,必须保证驾驶员在一定距离内能观察到路上的一切动静,以便
6、有充分时间采用适当的措施,防止交通事故的这生,这个距离称为行车视距。1)停车视距:在行车的道路上,当视高为1.2m,物高为0.1m时,汽车司机发现前方障碍物后,经判断决定采取制动措施及时刹车至完全停车所必需的最短距离。2)会车视距:在同一车道上对向行驶的车辆双方均无法错让,同时刹车至完全停车所必需的最短距离。一般为停车视距的2倍。,城市道路停车视距和会车视距,第二节 园路的线形设计,三、园路的平面线形设计的行车视距,3)视距曲线 如图,AB是行车轨迹的线,从汽车行驶在轨迹线上的不同位置(图中的1,2,3.)引出一系列弧长等于需要的最短视距S的视线(图中的1-1, 2-2,3-3,)与这些视线相
7、切的曲线称为视距曲线。,汽车在弯道上行驶时,弯道内侧的行车视线可能被树木、建筑物、路堑边坡或其他障碍物遮挡,因此在路线设计时必须检查平曲线上的视距能否得到保证,如有遮挡时,则必须清除视距区段内侧横向净距内的障碍物。,第二节 园路的线形设计,四、园路的交叉节点设计,十字形、X字形、T字形、Y形、错位和复式交叉形(大于五条以上园路的汇交)等。 汇交园路中心线之夹角,不应过锐。不然对交通不利。一般交角应60,第二节 园路的线形设计,纵坡,一、园路的纵断面设计概念,园路纵断面是沿着园路中线的竖直剖切面。,第三节 园路的纵断面设计,二、园路的竖曲线,第三节 园路的纵断面设计,纵断面上两个坡段的转折处,为
8、了便于行车,用一段曲线来缓和,称为竖曲线。竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线,在设计和计算上,抛物线比圆曲线更方便。,1)最大纵坡。最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。风景园林道路最大纵坡值宜取imax8 % 。在不考虑车速的条件下,公园局部地段允许达到12%。非机动车道纵坡以2 %为宜,最大不得超过3 % 。2)最小纵坡。道路挖方及低填方路段,为保证排水,采用不小于0.3 %的纵坡。当必须设计小于0.3 %的纵坡时,道路边沟纵坡应另行设计。,三、园路的纵坡,第三节 园路的纵断面设计,一、园路的横断面概念,第四节 园路的横断面设计,道路的横断面就是垂直于道路中心线方向的断面。包
9、含道路红线范围内的所有内容,主要有:车行道、人行道(路肩)、分隔带及绿带、地上杆线和地下管线共同敷设带、排水沟道、交通组织标志等。道路横断面的宽度等于各组成部分的宽度之和。,横坡,二、园路的横断面类型,第四节 园路的横断面设计,2)两块板横断面,1) 一块板横断面,3)三块板横断面,三、园路的横断面路拱设计,第四节 园路的横断面设计,为利于路面横向排水,将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形,称为路拱。其倾斜的程度以百分率表示。 路拱的形式有抛物线型、直线型、折线型等。,1)抛物线型,2)直线型,3)折线型,四、园路的无障碍设计,1)残疾人道一般应将坡道的坡度控制在1:201:15之间,纵坡应不大于
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