沪通铁路钻孔桩施工专项方案.docx

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1、上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-6标段项目经理部钻孔桩施工专项方案编制： 复核： 审批： 中铁一局集团有限公司沪通铁路站前标项目经理部二一四年九月 江苏昆山 上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-6标段 钻孔桩施工专项方案目 录1 编制依据、目的和范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22 工程概况22.1工程简介22.2环境、地质情况32.2.1气候条件32.2.2 地质特征、地形、地貌32.3主要工程数量32.4 工程特点43 施工部署43.1 施工组织机构43.2 施工任务划分53.3 临建设施63.3.1 施工便道63.3.2 钢筋场73.3.3 临时用电74

2、施工进度计划75 资源配置85.1 施工管理人员配置85.2 劳务队伍及机械设备配置86 钻孔桩施工方案106.1 施工准备106.2 施工方法及工艺流程106.2.1 钻孔施工106.2.1.1 准备工作106.2.1.2钢护筒制作及埋设116.2.1.3 钻机就位116.2.1.4 泥浆制备与排放116.2.1.5 钻进施工136.2.2 清孔146.2.3 钢筋笼制作安装156.2.3 声测管安装156.2.4 导管安装156.2.5 水下混凝土浇筑167 特殊季节施工197.1 雨季施工197.2冬季及防台风施工措施198 质量保证措施198.1 施工质量保证措施198.2 施工质量控

3、制措施209 安全措施2010 文明施工、环境保护施工措施2411 工程资料的整理与提交24 30 1 编制依据、目的和范围 1.1编制依据(1). 上海至南通铁路( 南通至安亭段)招标文件、工程量清单、招标补遗书、答疑书和合同文件。 (3). 设计地质勘测资料及现场踏勘和施工调查的相关资料。(4). 我公司投入本项目的技术力量、机械设备、检测设备等。(5). 我公司同类型项目的施工管理经验。(6).现行施工规范、技术标准、安全规程； 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ 203-2008 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 全球定位系统（GPS）测量规范 GB/T 1831

4、4-2009 铁路工程测量规范 TB 10101-2009 铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范TB10002.3-20051.2编制原则(1).符合性原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。(2).坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产。(3).创新、发展的原则积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和

5、工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(4).坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。(5).坚持百年大计、质量第一的原则坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达到国家及原铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计要求。 (6).文明施

6、工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。(7).全面推行标准化管理的原则以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核。1.3编制范围上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-6标段，正线DK116+717.01DK138+669.41正线长度23.952km，安亭至黄渡增建三四线5.983

7、km，黄封上下行联络线（单线）7.573km范围内的钻孔桩施工（不含临近营业线30m范围内钻孔桩，如上行线跨京沪特大桥25#、26#墩、蕰藻浜增建三四线特大桥所有桩基、黄封下行联络线特大桥34#、35#、40#、41#、87#、88#、92#、93#墩等临近营业线范围内钻孔桩施工）。2 工程概况 2.1工程简介上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-6标工程地点位于江苏省太仓市、昆山市和上海市嘉定区境内。主要包括双线特大桥11937.395m2座，太安特大桥、跨宝钱公路特大桥；单线特大桥10730.2655座，上行线跨京沪线特大桥、蕰藻浜增建三四线特大桥、黄封上行联络线特大桥、黄封下行联络线特

8、大桥。 2.2环境、地质情况 2.2.1气候条件本标段地处中纬度沿海，在全球气候分布中属北亚热带南缘，是南北冷暖气团交汇地带，受冷暖空气交替影响和海洋湿润空气调节，气候湿润，四季分明，冬暖夏热，降水充沛。年平均气温16.1C，一月平均气温2.93.5C，七月平均气温2728C。极端最高气温40.2C，极端最低气温-12.1C。 2.2.2 地质特征、地形、地貌本标段处滨海冲积平原区，河渠纵横交错，地表水较发育，主要为河、塘中水；土层上部为第四系全新统粘性土及粉土，粉砂层，厚20-50m,其下为上更新统粘性土及粉细砂层；地下水根据成因类型可分为空隙潜水和微承压水。孔隙潜水主要含水层为第四系全新统

9、粉土、粉砂层，地下水稳定水位埋深0.52.1米，为浅层地下水，水量小，微咸，受地表水污染大，水质差，地下水主要靠大气降雨补给，水位随季节交替略有变化。桥址区场地地貌单元较简单，地形平坦开阔， 桥址区地层中广泛分布的软塑流塑状态的淤泥质粉质粘土为特殊岩土，具有高压缩性、强度低等特性。钻孔时应注意其不良影响。 2.3主要工程数量表2.3-1 桩基工程数量表类型桩径（m)工程数量（根）合计（根）太安特大桥跨宝钱公路特大桥上行线跨京沪特大桥蕴藻浜线特大桥蕴藻浜线特大桥黄封上行联络线特大桥黄封下行联络线特大桥钻孔桩1.00692147231116960732511.2520781620431771.55

10、02020902.002222 2.4 工程特点本标段沿线路网及河流密布，桥梁钻孔桩施工工点跨越跨越道路及河流密集，线路所处地区城镇化水平较高，建筑物密布，线路多处穿越村庄、厂房、经济作物区等。安亭至黄渡新增建、线及黄封上下行联络线，位于上海市嘉定区，该区段民房厂房集中、道路密集，人流、车流量大。部分钻孔桩位于河道及鱼塘处，需设置筑岛围堰进行钻孔桩施工。蕰藻浜增建三西线特大桥、黄封上下行联络线特大桥部分桩基施工距既有线距离较近，钻机施工、钢筋笼安装时对既有线运营存在一定安全隐患。3 施工部署 3.1 施工组织机构 为加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生

11、态环境，全面实现建设目标，按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建“新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前工程HTZQ-6标段项目经理部”，按照项目法及架子队的管理模式要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。根据项目特点和工程情况，经理部内设工程管理部、安全质量管理部、物机部、工经部、财务管理部、综合办公室、中心试验室等职能部门，下辖5个线下施工分部、1个梁场分部、1个铺架分部，采取分区段组织施工。 图3.1-1 项目组织机构图根据沪通铁路项目特点，项目经理部主要负责总体施工组织、大型方案上报与评审，资源配置、外围环境协调等宏观管理方面工作。项目分部主要负责现场技术交底、现场劳务队

12、伍管理、施工生产任务落实、现场安全质量管理等方面工作。每个分部下设工程部、安质部、试验室、物机部、办公室、工经部等职能部门，做好现场施工生产服务工作。钻孔桩施工作业队按架子队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为我单位员工并具有铁路大中型铁路干线建设或铁路客运专线等工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。3.2 施工任务划分根据本项目既有线施工战线长、安全风险大的项目特点，将沪通铁路标划分为7个分部，各个分部分段如下：表3.2-1 管段划分明细表序号区段名称管段里程范围1一分部区段DK116+716.910（标段起点）DK125+415.44，区段正线长度8.69

13、8km。2二分部区段DK125+415.44DK130+294.68，区段正线长度4.879km；3三分部区段安亭疏解线上行：YDK130+294.68DK138+669.41，区段长度8.37km；下行：DK130+294.68DK138+668.89，区段长度8.37km。4四分部区段安亭至黄渡增建三、四线（K1424+868DK1430+850），区段长度5.98km。5五分部区段黄封联络线上行：HFSDDK0+000HFSDDK3+169.47，区段长度：3.16Km；下行：HFSDDK0+000HFSDDK4+538.273，区段长度：4.4Km。6梁场分部其中制梁场负责本标段范围内

14、箱梁348孔、T梁384孔梁体及小型构件预制任务。7铺架分部负责本标段箱梁及T梁的架设和全线356.82Km的铺架工作，其中：正线305.52Km，站线51.3Km。3.3 临建设施3.3.1 施工便道本标段现场公路运输较为便利，施工便道可由既有道路直接引入，主要利用G312、沿沪大道及地方道路进场，通过新建便道和改建便道分段贯通。施工主要工点及拌合站、梁场便道采用20cm厚C25砼硬化，其他一般地段便道采用泥结碎石路面，施工主便道及钢筋加工场、拌合站施工便道路基宽度8m，路面宽度6.0m，根据实际情况设置一定的纵坡和横坡，确保排水畅通，不积水，两侧设置边沟和排水沟。并对道路进行定期养护。便道

15、根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径不小于20m；便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。便道断面图见下图。图3.3.1-1 施工便道横断面图太安特大桥施工便道由太仓市桴亭路、霜竹公路转入嘉朱公路等既有公路接入施工现场。 跨宝钱公路特大桥施工便道由宝钱公路、沪宜公路、沿沪大道接入施工现场。 上行线跨既有京沪线特大桥施工便道由上海市嘉定区新丰路接入。 蕰藻浜增建三线特大桥由上海市嘉定区百安公路、泰顺路接入施工现场。蕰藻浜增建四线特大桥由嘉定区和静路、谢静二路、嘉淞北路接入施工现场。 黄封上行联络线特大桥由宝园二路、翔江公路接入施工现场。黄封下

16、行联络线特大桥由翔江公路、惠平路接入施工现场。3.3.2 钢筋场 每个分部设一处标准化钢筋加工场，单个标准化钢筋场彩钢棚按40*71m考虑，彩钢棚高度6m。钢筋场内设钢筋自动弯曲机、钢筋笼自动成型机等机械化加工设备，确保钢筋笼加工质量受控。3.3.3 临时用电沿线河网密布，水系发达，施工用水可就近利用地表水，线路穿越城镇地段可利用城镇自来水。施工用电采取从业主提供的施工电源或就近地方电网接引10kv电源的供电方案。同时为确保工程施工顺利进行，各主要工点考虑自发电为备用电源。4 施工进度计划本工程桥梁钻孔桩施工根据地质条件确定采用正循环钻机、旋挖钻机施工。本标段桥梁工程钻孔桩数量庞大。首先施工控

17、制架梁工期的连续梁、钢桁梁处钻孔桩，然后分段按流水作业法有序推进。桩基施工计划总工期为16个月（2014年10月-2016年1月）。表4-1 钻孔桩施工进度计划表工程名称钻孔桩数量（m)施工起讫日期备注太安特大桥7622014.11.1-2015.10.1跨宝钱公路特大桥15922014.11.1-2015.8.23上行线跨京沪特大桥3272014.11.1-2015.4.1黄封上行联络线特大桥2092015.10.1-2016.1.10黄封下行联络线特大桥6502014.12.1-2015.7.305 资源配置5.1 施工管理人员配置根据本标段钻孔桩工程的技术特征及工程特点，每个钻孔桩施工工

18、点拟配备钻孔桩施工管理人员10名，负责钻孔桩施工现场管理工作。桩基施工队伍总计拟投入施工人员160人，以上人员根据实际工程进度和征地拆迁解决情况陆续安排到位。表5.1-1管理人员配备表序号岗 位人数职 责1施工负责人1负责钻孔桩施工总策划、管理协调2技术负责人1现场技术管理、环境保护3质检工程师1负责钻孔桩施工质量控制4专职安全员1负责钻孔桩施工现场巡查工作5试验员1负责钻孔桩施工材料试验及泥浆比重、混凝土质检检验工作6材料员1负责钻孔桩施工所需材料进场工作7技术员3负责钻孔桩施工测量放线、技术指导检查等工作8领工员1负责钻孔桩施工现场机械调配、施工配合5.2 劳务队伍及机械设备配置表5.2-

19、1 钻孔桩施工劳务资源配置计划表工区桥梁名称作业队人数备注一分部太安特大桥（260#墩-安亭台） 跨宝钱公路特大桥（0-99#墩）钻孔一队20钻孔二队20钢筋一队20二分部跨宝钱公路特大桥（100-安亭台）钻孔三队20钻孔四队20钢筋二队20三分部上行线跨既有京沪线特大桥钻孔五队20钻孔六队20钢筋三队20四分部蕴藻浜线特大桥 蕴藻浜线特大桥钻孔七队20钻孔八队20钢筋四队20五分部黄封上行联络线特大桥 黄封下行联络线特大桥钻孔九队20钻孔十队20钢筋五队20表5.2-2 主要施工机械设备及进场计划序号机械名称规格或型号数量进场日期1正循环旋钻机柴油机型40台2014.102泥浆泵40台201

20、4.103旋挖钻机5台2014.103挖掘机2205台2014.104吊车25t10台2014.105导管300mm40套2014.106钢护筒60个2014.107钢筋切断机JW-40-15台2014.108钢筋调直机GD2405台2014.109套丝机1200型5台2014.1010装载机ZL505台2014.1011发电机200KW10台2014.1012电焊机BX3-30010台2014.1015砼罐车8m316台2014.106 钻孔桩施工方案6.1 施工准备.在收到有关图纸、地质资料后，由项目总工组织有关人员对图纸进行会审，并及时进行技术交底工作、交底工作逐步进行并现场进行检查落实

21、到位，收集各项技术参数及资料，深刻领会设计意图。.工程开工前，应由技术负责人组织全体技术及施工作业人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。.主材料准备：按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足正常施工需要。.针对本工程特点进行安全培训工作，安全培训主要培训现场安全作业及临近既有铁路、公路安全防护、泥浆池安全防护等方面内容。6.2 施工方法及工艺流程6.2.1 钻孔施工6.2.1.1 准备工作 采用

22、全站仪精确定位桩孔的位置，根据放样点位拉十字线钉放四个检查护桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动，为防止四个控制防护桩被破坏，四个控制桩远离护筒100cm。 做好场地平整，对地基承载力较差的地段采取铺设50cm毛渣石或铺设2cm钢板的方式进行处理，以避免出现不均匀沉降，导致庄位偏位。1平整场地（陆地）场地为旱地时，首先平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不能直接置于不坚实的填土上，避免产生不均匀沉陷。施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 水中钻孔桩采用编织袋筑岛

23、围堰施工，围堰填筑采用编织袋装松散的粘性土，装土量为袋容量的1/2或2/3，袋口用细铁丝缝合并配合片石铅丝笼在河心滩堆码围堰。施工时要土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐。水中堆码土袋用一对带钩的杆子钩送就位，土袋堆码至出水面后，沿编织袋四周填一周粘土、夯实，然后填筑粘土心墙。待内外圈土袋及心墙填充完毕后，用翻斗车倾倒砂土围堰填心，填筑一定高度后，用推土机进行摊平压实，直至填到设计岛面标高，一般高出最高水位0.5-1米，流速较大处，外围草袋可改用盛小卵石或粗砂，以免流失。必要时可抛片石防护，或用铅丝笼、竹笼装砂石在堰外防护。6.2.1.2钢护筒制作及埋设 护筒采用8mm钢板卷制成型，其内径比设计

24、桩径大0.3m，上下口外围加焊加劲环。旱地上粘性土、分土地城桩基钢护筒埋入深度为2米，当表层松软时，宜将钢护筒埋置在较坚硬密室的土层中至少0.5m,在水中筑岛护筒宜埋入河床面以下1m，护筒顶宜高于地面0.5m或水面2.0m。护筒埋设高出地面50cm 或水位以上2 m。护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，如有偏差，不得超过50 mm。护筒在竖直方向上的倾斜度应不大于1%。埋设护筒前要先放出桩位点，过桩位中心点拉线在护筒外100cm150cm处设控制桩，然后在桩位处挖一个比护筒外径大20cm、深度比护筒拟埋置高度略小的圆坑，在坑底填筑20cm的粘土,然后将护筒用钢丝绳对称吊放进坑内，用水平尺（吊线锤

25、）校验护筒竖直后，并保证护筒中心与桩位中心位移不超出5mm，方可在护筒周围回填最佳含水量的粘土，分层夯实且要防止护筒倾斜。6.2.1.3 钻机就位 通过测设的桩位准确确定钻机的位置，钻机钻孔的作业平台要平稳，底架水平，使主机左右侧处于同一水平面上。钻机钻孔时的站位要对准孔桩位置，开钻前调整好机身前后左右的水平。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。开始钻进时，采用低速钻进。6.2.1.4 泥浆制备与排放泥浆制备：在两个墩台之间挖泥浆池，根据现场情况泥浆池平面尺寸为20m*10m,泥浆池从原地面开挖深度1.5m,并用开挖出来的图在泥浆池基坑四周培土0.5m高，保证泥浆池使用

26、深度满足2m。泥浆池四周进行封闭式防护，防护围栏高度1.2,采用48mm钢管进行搭设，立杆间距2m，横杆间距0.6m。图6.2.1.4-1 泥浆池防护示意图采用泥浆池造浆的方式进行泥浆制备，选用粘性较好的粘土按一定比例加水调制，制备出来的泥浆性能指标应能满足钻孔要求。在砂层地段，常规泥浆护壁不满足泥浆性能要求时应加入膨润土或纤维素，来改善泥浆性能。现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池），一般为钻桩容积的1.52.0倍，泥浆池防止泥浆外流具体布置见下页示意图。 造浆后应试检查造浆质量，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥

27、浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合施工及规范要求。 泥浆循环系统：在孔位附近开挖水池及泥浆池，同时配备水泵、泥浆泵等进行钻孔过程中的加水及清孔过程中的加水作业。清孔时，泥浆靠加水自流入泥浆池，需要时再用泥浆泵抽泥浆入孔形成循环利用系统。 泥浆排放：泥浆排放统一规划在两排桩基之间，集中堆放成一堆，在泥浆池未满前及时运走，避免乱排乱放、污染河流及环境现象。图6.2.1-1泥浆循环系统平面布置图在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化，维持护筒内应有

28、的水头，防止孔壁坍塌。对于灌注返出的泥浆，经处理后符合要求的泥浆用于后续施工的钻孔桩施工。泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：表6.2.1-1 泥浆性能指标表序号项目名称性能指标备注1比重1.11.32黏度（Pas）16223含砂率（%）44酸碱度（pH）6.55胶体率（%）956.2.1.5 钻进施工1）正循环钻机施工钻孔前先用水准仪测量护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并与设计地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。、钻机安装后的底座和顶端

29、应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，技术人员对钻机就位自检。施工中应注意检查钻机的位置和自身平稳情况，及时调整和处理；在钻孔期间要经常检查护桩是否完好。、检查所有设备、管路完好，所安排的人员全部就位后开始钻进。、开始钻进时，进尺应采用低冲程控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并按有关技术规范检查泥浆指标

30、，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。、钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支撑处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。、钻孔工地要有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超过15mm时及时组织整改。更换新钻头前，先检孔到孔底，确认钻孔正常时放入新钻头。、钻进施工中，对地质变化处均留取渣样，装入专用塑料袋并进行编号保存，以便与设计核对。2）旋挖钻施工钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，当钻斗被挤压充满钻渣后，将其

31、提出地表，操作回转操作手柄使机器转到钻渣运输车方向的位置，用装载机将钻渣装入钻渣运输车，清运至弃土场。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度，由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度，当软地层变为硬地层时，要减速慢进；再易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率，砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和黏度。6.2.2 清孔当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，检查方法采用笼式探孔器检测，探孔器长度为设计桩径的

32、4-6倍，探孔器直径与设计桩径相同；确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师确认，报验检查验收合格后，方可进入下道工序施工。6.2.2-1钻孔桩成孔检测标准编号检查项目允许偏差1孔径(mm)不小于设计桩径2孔深(mm)符合设计要求3倾斜度（mm）1%4沉渣厚度(mm)2005泥浆比重1.03-1.16含砂率2%6.2.3 钢筋笼制作安装钢筋笼在钢筋加工场下料，根据运输、起重设备性能，分节同槽制作。主筋间采用焊接或直螺纹套筒连接，每个断面接头数量不大于50。加工好的钢筋笼按安装要求出场前应进行试拼，无误后分节、分类编号堆存。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节钢筋笼端头、钢筋笼

33、内环加强圈处用钢筋加焊防变形十字支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。钢筋笼制作好后，采用钢筋笼运输平板车运至施工现场，采用汽车吊起吊安装就位。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合铁道部现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于50mm，底面高程偏差不大于100mm。钢筋笼外侧按设计要求设置钢筋笼定位钢筋（耳筋），其竖向间距为2米一道，沿桩周每道4处。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。6.2.3 声测管安装本标段设计桩长在40m

34、以下的钻孔桩，采用小应变法进行桩基质量检测，设计对桩长在40m及以上的钻孔桩，按设计要求在钢筋笼内侧设置通长超声波检测管（3根），检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋牢固连接，其下端口用钢板密封。为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，上口用木塞封口，严禁泥浆或水泥浆进入管内。6.2.4 导管安装导管采用30cm的钢导管，中间节2.6米，底节4米。必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过孔深的0.5%并不大于10cm；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工

35、作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管采用螺旋丝扣型接头，设防水垫圈。导管底端距孔底的距离为10-30cm。导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。6.2.5 水下混凝土浇筑6.2.5.1浇注混凝土前二次清孔浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于20cm（设计要求连续梁桥墩桩基不大于5cm），则应进行二次清孔，清孔时注意保持孔内水头高程，方法采用换浆清孔法。当孔底沉渣厚度符合要求，经监理

36、工程师确认后，立即灌注水下混凝土。6.2.5.2 灌注水下混凝土在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”，在浇注水下混凝土的过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。 第二次清孔后马上灌注水下混凝土。混凝土在拌合站集中拌制，采用混凝土运输罐车运至施工现场，坍落度控制在180-220mm,导管法灌注。初灌前在装砼漏斗底口处要设置严密、隔水装置采用拔盖法，该装置有良好的隔水性能。备足首盘封底混凝土数量，打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。混凝土灌注采用拔盖法施工，即在料斗的卸料口用钢丝绳系住的钢

37、盖盖住下料口放满混凝土后立刻提起盖子混凝土顺利的放下，首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度(1.0m)和填充导管底部的需要，见图右，所需砼数量可参考以下公式计算：V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩径直径（按最大直径2m计算）(m)；H1桩孔底至导管底间距，一般为0.3m；H2导管初次埋置深度，一般取1米；d导管内径(m);h1导管内混凝土高度(m)H孔内泥浆深度孔内泥浆密度c混凝土密度 计算得桩基首灌混凝土灌注量2m为v=5.98，1.5m为v=4.2m； 1.25m为v=3.49 m 3；。(按照平均桩长60m计算)灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼拌合

38、物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥浆而变稠凝结。致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，导管埋深应保持在2-6m范围，正确指挥导管的提升和拆除，尽量缩短拆除导管的间断时间，拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，每根桩在8小时内浇筑完成。当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m。待桩基砼强度达到设计强度的80以上时，清除桩头松散砼并破

39、桩头。成桩后采用超声波检测、验桩。6.2.6 钻孔桩施工流程图图6.2.6-1 钻孔桩施工流程图6.2.7 钻碴及废浆的处理为确保文明施工，施工中的钻碴及废浆处理后运至弃土场。7特殊季节施工7.1 雨季施工措施1）雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。2）防暴雨措施。接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有砼施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。3）雨季防雷措施。场区内电站、发电

40、房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。4）雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。 7.2 冬季及防台风施工措施适时调整施工安排，主动回避风险。根据气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。当预报近期有风雪降温等恶劣天气时，应进行调整，回避风险，根据险情

41、预报合理安排生产计划。2）设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到台风预报时，及时加固薄弱部位。台风开始袭击时，立即停止高空、吊运、移梁等作业，必要时进行锁定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；立即切断电源，防止电伤事故的发生。8 质量保证措施8.1 施工质量保证措施1）钢护筒的埋设质量直接影响钻孔桩的施工质量。护筒必须埋设牢固，四周的粘土应分层夯实，防止护筒在施工中偏斜和下沉，必要时应另行采取稳固措施。2）及时补充泥浆，保持孔内水头高度，防止坍孔，根据地质情况及时调整泥浆性能，严禁向孔内注入清水。3）孔壁质量检查：钻孔过程中要有详细记录，检查钻头的磨损情况和直径变化，发现斜孔或缩孔

42、时，随时校正，以保证钻孔的直径和垂直度。4）复测孔底标高，检查沉淀的厚度，判断是否到达设计要求及满足灌注要求。满足要求后才能灌注混凝土。5）钢筋笼制作完成后，挂标识牌，注明桩号、长度、搭接方向等，以免用错。堆放时必须离地30cm以上，必须保证钢筋笼的顺直，不得出现变形现象。6）下放钢筋笼要按护桩进行准确定位，防止偏位，刚进孔时采取必要的稳固措施，防止掉下和偏斜。7）混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。8）混凝土运输时尽量减少时间，防止泌水、离析。混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不合格时不得使用。9）砼的灌注要

43、连续进行，有短时间停歇时，要经常起动导管，使混凝土保持流动性。10）根据混凝土的浇注情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直且居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。8.2 施工质量控制措施在施工中设三名工程技术人员跟班检查控制质量控制桩长、桩径、桩位和垂直度。（1）、 发生坍孔事故时，应将钻具提离孔底，并尽快将钻杆钻具提出孔外。（2）、 处理坍孔事故前，应先弄清桩孔坍塌的深度、位置、坍孔部位的地层、孔内泥浆指标、淤塞情况等，查明坍孔原因，针对具体情况进行处理。（3）当坍孔发生在井孔上部土层时，应迅速加长钢护筒，并用黏土回填封闭，然后清除井孔下部的坍塌物，继续增大孔内泥浆的密度和黏度，继续钻

44、进。（4）当坍孔发生在井孔下部土层时，一般可加大泥浆的密度和黏度的方法处理。若调整泥浆指标不能排除事故，则应添入黏土，将坍塌部分全部填实。然后加大泥浆密度，再重新开孔钻进。成孔过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，钻斗进入孔内要匀速缓慢，控制钻斗提升速度，避免钻斗下产生较大负压作用，造成孔壁坍塌，。9 安全保证措施9.1 安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，提高员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。做好职工定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经安全教育，不得上岗。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执

45、行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。本标段将使用当地部分劳务工，对劳务工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。9.2 安全技术交底加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。9.3 安全生产检查开工前的安全检查：施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育