民航机场飞行区道面工程施工方案.docx
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1、德清通用航空机场建设项目飞行区标段道面面层工程施工方案目录 第1章 编制依据、原则11.1编制依据11.2编制原则1第2章 工程概况及特点22.1工程概况22.2工程范围及工程量32.4场地环境与工程地质条件32.4.1 场地地形地貌32.4.2地基土构成与特性32.4.3不良地质作用、对工程不利的埋藏物及特殊性岩土52.4.4场地地震效应评价52.4.5不良地质作用和地质灾害评价62.4.6工程建设场地适宜性评价62.5工程特点6第3章 施工部署和施工准备工作63.1质量、工期及安全管理目标63.2施工组织管理机构、管理人员及施工队伍安排7第4章 施工现场平面布置9第5章 主要施工方法105
2、.1沥青砂施工方法105.1.1沥青砂的拌和105.1.2沥青砂的运输105.1.3沥青砂的铺设105.1.4沥青砂的压实105.1.5沥青砂施工注意事项115.2水泥混凝土道面(道肩)施工115.2.1设计概况115.2.2水泥砼道面(道肩)施工工艺流程125.2.3施工准备125.2.4测量放样195.2.5支立模板195.2.6混凝土的配制与拌合195.2.7混凝土混合料的运输205.2.8摊铺205.2.9钢筋安设215.2.10震捣225.2.11整平、揉浆235.2.12做面235.2.13拉毛、刻槽235.2.14接缝245.2.15切缝245.2.16拆模245.2.17嵌缝2
3、55.2.18养生255.2.19道面混凝土面层质量检查和验收265.2.20砼道面板施工注意事项275.2.21特殊气候条件下的施工285.3沥青贯入式路面295.3.1沥青贯入式路面的施工工艺流程295.3.2施工准备295.3.3浇洒透层沥青305.3.4铺撒主层骨料315.3.5第一次碾压315.3.6洒布第一次沥青315.3.7铺撒第一次嵌缝料315.3.8第二次碾压325.3.9沥青贯入式施工要求325.4沥青砼路面325.4.1材料要求325.4.2 粘(透)层施工技术要求365.4.3土工合成材料施工技术要求365.4.4 沥青混凝土路面施工技术要求375.4.5 沥青路面的压
4、实及成型395.4.6 接缝415.4.7 开放交通及其他42第6章 质量保证措施436.1质量管理体系436.2质量管理组织机构436.3确保工程质量的组织措施506.4关键工序的施工质量保证措施516.4.1施工测量质量保证措施516.4.2水泥混凝土道面质量保证措施536.4.3混凝土施工质量保证措施53第7章 确保安全生产措施557.1安全管理目标557.2安全保证体系557.3保证安全生产的组织措施557.4施工现场安全保证措施57第8章 确保环保、文明施工的技术组织措施598.1环境保护、水土保持保证体系598.2 环境保护、水土保持保证措施598.3文明施工保证体系618.4文明
5、施工保证措施及承诺618.5文物保护体系及措施及承诺63第9章 确保工期的技术组织措施649.1工期保证体系649.2工期保证措施659.2.1资源供应保证659.2.2施工管理措施保证659.2.3施工技术措施保证669.2.4安全生产措施保证669.2.5施工进度计划保证679.2.6外部环境保证679.2.7工期调整及追赶措施679.2.8工期奖罚措施68第10章 季节施工保证措施6910.1雨季施工措施6910.2台风季节施工安排及安全措施6910.3.夏季施工措施7010.4.冬季施工措施70 中铁十六局集团第三工程有限公司德清通用航空机场建设项目飞行区标段项目经理部 8第1章 编制
6、依据、原则1.1编制依据(1)标段招标文件、设计图纸及补遗文件;(2)关于德清通用机场工程初步设计的审査意见民航华东函201694号;(3)民用机场飞行区技术标准(MH5001-2013);(4)民用直升机场飞行场地技术标准(MH5013-2014);(5)民用机场岩土工程设计规范(MH/T 5027-2013);(6)民用机场水泥混凝土道面设计规范(MH/T 5004-2010);(7)路面标线涂料(JT/T 280-2004);(8)公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015);(9)公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011);(10)公路水泥混凝土路面施工技术细则
7、(JTG/T F30-2014)(11)水泥混凝土路面嵌缝密封材料(JT/T 589-2004);(12)民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范(MH 5006-2015);(13)民航其他有关规范、标准和规定。1.2编制原则(1)组织管理原则本工程实行项目经理责任制。一切工作均在项目经理的统一组织和领导下进行。在实际工作中,精心组织,科学管理,严格要求,充分运用先进的施工管理方法,对工程质量、进度、成本实行全过程控制,以确保工程顺利进行。(2)工程质量管理原则工程质量是企业的生命,是制定本技术标的基本原则。“视质量为生命”是我们一切行动的指导方针。(3)工程进度管理原则根据业主制订的工
8、期要求,结合本工程的工程特点以及交通、水文、地质、气象情况,在确保工程质量的前提下,把计划落实到总体施工计划和相应的各段落、各主要工程项目的实处;在计划确定的前提下,编制出人工、材料、机械设备详细计划,并充分满足业主提出的各项强制性标准。在实施过程中,及时解决处理各项目、各工序之间存在的材料供应和机械使用等方面的矛盾,积极促进工程进度,确保工程进度计划的实施。(4)工程安全管理原则建立、健全安全施工保证体系,制定各项工程的安全操作规程和强制性标准。对全体员工进行经常性的安全教育,并形成制度化。所有岗位人员必须持证上岗,确保不发生重大安全事故。本机场飞行区,飞行区等级为1B,采用目视飞行。建设内
9、容包括跑道、站坪、以及两条与跑道相连的垂直联络道等。其中跑道长600m、宽30m,两侧各设1.5m宽道肩,两端各设长45m、宽33m防吹坪,升降带长660m、宽60m;站坪长600m、宽92m,两侧各设1.5m宽道肩;垂直联络道均为长144m、宽18m,两侧各设1.5m宽道肩。第2章 工程概况及特点2.1工程概况(1)本机场飞行区,飞行区等级为1B,采用目视飞行。建设内容包括跑道、站坪、以及两条与跑道相连的垂直联络道,同时需新建飞行区道路还有巡场路、消防救援道路、场内车道和站坪连接带路面等。(2)本期工程跑道长600m、宽30m,两侧各设1.5m宽的道肩,两端各设置45m33m的防吹坪。站坪尺
10、寸为600m92m,道肩1.5m宽。新建两条垂直联络道连接站坪与跑道,垂直联络道两条尺寸均为144m18m,设1.5m宽的道肩。跑道、滑行道、联络道和停机坪的道面综合考虑技术成熟性和施工可靠性和机坪由于需要具备较强的耐燃油侵蚀能力,采用水泥混凝土道面方案。确定道面结构采用22cm厚水泥混凝土面层、2cm沥青砂隔离层、道肩结构采用12cm厚水泥混凝土面层。(3)巡场路要求沿飞行区周边设置,路面边线距飞行区围界约3m,路面宽3.5m,路基宽4.5m。巡场路路面结构为5cm沥青贯入碎石+16cm厚水泥稳定碎石基层。路面两侧各设0.5m宽土道肩。为方便巡逻车辆在巡场路会车及掉头,沿巡场路路线每隔500
11、m左右设一处错车道,且相邻错车道之间要求相互通视。其路面结构与一般路段相同。(4)连接带道路及场内其它道路采用沥青混凝土道面,路面宽详具体图纸。其路面结构为10cm厚沥青混凝土面层(4AC13+6AC20)+透层沥青和防反土工布。飞行区路面两侧各设平沿石。2.2工程范围及工程量飞行区道面工程施工内容。主要实物工程量为混凝土道面工程87932m2;道肩工程3929m2;巡场路工程沥青混凝土面层3242.25m2;防吹坪工程2700m2;消防车道工程沥青混凝土面层720m2;飞行区场内车道和站坪连接带路沥青混凝土面层2524m2;补强、拉杆、切缝、刻槽钢筋45.215t;5厘米厚沥青贯入碎石658
12、3 m2;透层沥青6583m2;10厘米厚沥青混凝土面层(4AC13+6AC20)3174m2;透层沥青结合土工防反布3174m2。2.3地理位置场地位于位于湖州市德清县雷甸镇临杭工业区。2.4场地环境与工程地质条件2.4.1 场地地形地貌场地地形较平坦,场地北侧及西侧分布有大量水塘。自然高程0.593.43m之间,相对高差2.84m。本区地貌分区属浙北平原区,拟建场地地貌属堆积地貌冲积湖积平原。2.4.2地基土构成与特性根据地基土的成因时代及岩性特征,在勘察深度内,划分为6个工程地质组,细分12个工程地质层:层:素填土(mlQ43)杂色,成分以粘性土为主,局部混少量碎石及植物根茎,结构疏松,
13、均匀性差,水塘及鱼塘部分该层为淤泥质土。分布较稳定,层厚0.31.8m。层面高程0.593.43m。层:粉质粘土(alQ43)黄褐色,以软塑为主,局部场地软可塑。切面光滑有光泽,摇振反应无,干强度及韧性中等,含少量铁锰质氧化物。属中高压缩性土。绝大部分场地分布,水域部分缺失,层厚0.62.1m,层面高程0.341.80m。-1层:淤泥质粉质粘土(mQ42)灰色,流塑。切面光滑稍有光泽,摇震反应无,干强度及韧性中等,含少量有机质、腐殖质。属高压缩性土。局部相变为淤泥或淤泥质粘土,分布稳定,层厚20.932.1m,层面高程-0.981.32m。-2层:粉质粘土(mQ42)灰色,软可塑。切面光滑稍有
14、光泽,摇震反应无,干强度及韧性中等,含少量有机质、腐殖质。局部相变为粘土,局部下段夹有少量的砂土及粉土。属高压缩性土。该层分布不稳定,层厚1.76.9m,层面高程-25.34-21.37m。-1:粘土(al-lQ41)青灰色,硬可塑。切面光滑,稍有光泽,摇震反应无,干强度及韧性中等。属中压缩性土,局部想变为粉质粘土。该层分布不稳定,层厚0.85.5m,层面高程-28.05-23.56m。-2:中砂(alQ41)灰黄色,中密。砂粒成分为长石、石英。颗分平均含量:粒径2010mm为0.3%、粒径102mm为17.6%、粒径20.5mm为28.3%、粒径0.50.25mm为18.5%、粒径0.250
15、.075mm为9.7%、粒径0.0750.005mm为24.6%、粒径小于0.005mm为1.0%。标准贯入试验(N)实击数为1825击/30cm。分布不稳定,层厚1.08.1m,层面高程-29.44-22.17m。层:粉质粘土(mQ41)灰色,软可塑。切面光滑,稍有光泽,摇震反应无,干强度及韧性中等。属中压缩性土。分布不稳定,层厚1.35.5m,层面高程-31.98-27.33m。-1层:粉砂(alQ32)灰色,中密密实。砂粒成分为长石、石英。颗分平均含量:粒径2010mm为1.4%、粒径102mm为13.4%、粒径20.5mm为30.0%、粒径0.50.25mm为20.7%、粒径0.250
16、.075mm为7.2%、粒径0.0750.005mm为24.3%、粒径小于0.005mm为3.1%。标准贯入试验(N)实击数为1631击/30cm。分布稳定,层厚1.07.7m,层面高程-35.58-25.33m。-2:粉质粘土(lQ32)青灰色灰黄色,硬可塑软塑,以软可塑为主。切面光滑,稍有光泽,摇震反应无,干强度及韧性中等,局部夹有粉砂。属中压缩性土。分布不稳定,层厚0.310.8m,层面高程-38.91-29.78m。-3:粉质粘土(lQ32)灰色,软塑。切面光滑,稍有光泽,摇震反应无,干强度及韧性中等,局部渐变为粉土。属中压缩性土。分布不稳定,层厚1.12.7m,层面高程-41.36-
17、39.84m。-4:粉砂(al-lQ32)灰色,密实。砂粒成分为长石、石英。颗分平均含量:粒径2010mm为0.5%、粒径102mm为5.2%、粒径20.5mm为12.0%、粒径0.50.25mm为16.9%、粒径0.250.075mm为32.8%、粒径0.0750.005mm为30.1%、粒径小于0.005mm为2.5%。标准贯入试验(N)实击数为1631击/30cm。分布稳定,层厚1.66.9m,层面高程-43.36-31.37m。-5:粉质粘土(alQ32)灰色,软可塑。切面光滑,摇震反应无,干强度及韧性中等。属中压缩性土。分布稳定,未揭穿,揭露层厚0.54.8m,层面高程-48.98-
18、37.08m。2.4.3不良地质作用、对工程不利的埋藏物及特殊性岩土(1)不良地质作用:拟建场地及附近地形较平坦,自然条件下未见不良地质作用。(2)对工程不利的埋藏物:场地内在勘探孔位置及深度内未发现对工程不利的埋藏物。场地水域部分施工回填后将形成暗浜。(3)特殊性岩土及分析评价:层素填土:结构松散,均匀性差,未经处理,不应直接作为基础持力层;层淤泥质粉质粘土:属高压缩性土,具触变,高含水量、高孔隙比和高灵敏度,工程地质特性差,不宜直接作基础持力层,桩基施工易缩径。2.4.4场地地震效应评价(1)地震动参数根据国家标准中国地震动参数区划图(GB18306-2001)及建筑抗震设计规范(GB50
19、011-2010)附录A.0.9的规定,本场地设计地震分组为第一组,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g。(2)建筑场地类别本次勘察未进行波速试验,根据地区经验场地20m深度内的土层的等效剪切波速为150m/s;属软弱土场地。根据地区地质资料,场地覆盖层厚度约70m,按建筑抗震设计规范(GB50011-2010)第4.1.6条的规定,划分建筑场地类别为类。设计特征周期值为0.45s。(3)液化及震陷拟建场地20m以内无饱和液化土,不进行液化判别。(4)建筑抗震地段划分本场地属对建筑抗震不利地段。2.4.5不良地质作用和地质灾害评价(1)拟建场地及附近地形较平坦,自然条件下未见不
20、良地质作用;场地内在勘探孔位置及深度内未发现对工程不利的埋藏物。工程施工后,拟建场地填平的水塘及河道将形成暗浜,易引起地面不均匀沉降,设计及施工过程中应加以注意。(2)本场地动力地质作用影响较弱,环境工程地质条件较简单,易于整治,但场地稳定性较差。2.4.6工程建设场地适宜性评价本区场地稳定性较差,土质不很均匀,地基较稳定,地下水对工程建设影响较小;地形较平坦,排水条件较好。较适宜进行本工程建设。 2.5工程特点(1)本工程道面砼工程量大,施工面积大,砼的搅拌、摊铺等工序要求质量高,施工难度大。材料试验、测量工作精度要求高。(2)按照施工合同要求,工期为300个日历天,但本地区雨季长,雨量大,
21、在很大程度上影响施工进度,所以工期很紧。第3章 施工部署和施工准备工作3.1质量、工期及安全管理目标质量目标:合格。工期目标:计划工期20天。计划开工日期:2016年8月13日 计划竣工日期:2017年9月2日。安全管理目标:杜绝伤亡事故,包括与生产有关的生活、交通、火灾等事故,确保本合同段安全施工。3.2施工组织管理机构、管理人员及施工队伍安排3.2.1现场施工组织管理机构上场后,我们将本着精干高效的原则,组织成立项目经理部,项目经理作为我单位全权代理人对本工程实施全面管理,实行项目经理负责制。项目部设项目经理、技术负责人各1名,负责现场指挥、协调及决策;成立五部二室,即工程技术部(含测量队
22、)、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务社保部、试验室、综合办公室。设项目施工组织机构框图见图3.2-1所示。项目经理:韩广丰技术负责人:金仁贵物资设备部试验室测量队综合办公室财务社保部计划合同部安全质量部工程技术部道面工程施工队图3.2-1现场施工组织管理机构框图施工中,我们承诺确保项目领导班子成员全数到位,且项目经理、技术负责人及其他专业技术、管理人员在岗率达到业主规定值,项目经理、总工等主要人员确需离开工地时,及时向业主和监理工程师请假,并派人顶岗。3.2.2主要专业管理、技术人员配备根据本合同段工程的施工需要,项目经理部及各施工队配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计
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