钢结构仓库施工组织设计.docx

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1、集中式物流仓储 钢结构施工方案 亳州 集中式物流仓储钢结构施工方案工程地址：安徽省亳州市施工单位：日 期：2016年5月26日 目 录第一章 编制说明一、编制依据二、采用的标准和规范第二章 工程概况一、建筑概况二、结构概况三、工程重点、难点分析第三章 施工部署一、控制目标二、组织机构第四章 钢结构制作方案一、基本规定二、施工准备三、原材料采购要求四、技术要求五、质量要求六、制作、施工工艺七、结构组装第五章 钢结构安装方案一、施工前准备二、结构的安装三、钢柱的测量方法四、 汽车吊选择五、 钢结构安装流程六、 屋面彩钢板等结构安装七、 吊装精度的控制八、高强螺栓安装第六章 质量保证措施一、质量管理

2、体系二、质量检查要求三、现场焊接检测四、钢结构制作工程质量程序控制图五、钢结构安装工程质量控制程序图六、自我保证质量制度七、验收程序第七章 安全保证措施一、安全管理管理体系二、吊装安全措施第一章 编制说明一、编制依据（1）施工合同；（2）国家法律、法规；（3）建筑工程强制性条文；（4）施工图纸等设计文件；二、采用的标准和规范（1）钢结构设计规范 GB50017-2003（2）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）（3）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）（4）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345-89）（5）低合金高强度结构钢（GB/T1591-20

3、08）（6）碳素结构钢（GB/T700-2006）（7）厚度方向性能钢板（GB/T5313）（8）碳钢焊条（GB/T5117-1995）（9）低合金钢焊条（GB/T5118-1995）（10）埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂（GB/T5293-1999）（11）气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T8110-1995）（12）埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂（GB/T5293-1999）（13）电弧螺柱焊用圆柱头焊钉（GB/T10433-2002）（14）高层民用建筑钢结构技术规范JGJ99-98（15）本工程钢结构深化设计总说明及相关文件（16）公司通用工艺（钢结构制作）第二章 工程概况一、建筑概况亳州 物流

4、仓储钢结构项目，占地面积约4680平方米，总用钢量约590吨，设计使用年限为50年。二、结构概况本工程结构体系为门式连跨、局部加隔层钢结构。主要由等截面H钢柱、等截面H钢梁、变截面H钢梁、C型钢檩条等。使用材料的材质为Q345B、Q235B。等截面H钢柱效果图等截面H梁效果图变截面H梁效果图三、工程重点、难点分析名 称重难点及对策内 容构件的管理重 难 点钢结构构件数量和型号较多，运输量大，如何安全、快速地运至现场，对钢构件加工制作厂的管理与协调是施工重点对 策车间工艺方案编制时，对于钢柱、主梁、次梁等构件的编号进行重点说明，在构件指定位置打钢印号。当同一构件号数量较多时，编号要加上尾缀，以视

5、区别。构件制作精度控制及运输重 难 点由于此工程是厂房结构，几个区的构件需要同时制作及发运，所以工艺文件编制需要大量工艺员同时展开，工艺文件编制量较大，钢柱构件节点复杂，制造精度控制是重点，易出现工艺通病对 策对于工艺文件编制量大的问题。工艺员编制工艺文件前，对构件进行批次划分，避免出现工艺漏做、多做的现象。对同一类型构件进行交底及讨论，统一工艺思路，统一工艺编制模板，尽量避免工艺通病的产生。焊接质量的控制重 难 点本工程部分构件需要现场焊接组装，在现场作业很难保证焊缝的质量要求。对 策使用公司成熟焊接工艺，选择技术能力较强的焊工，注意防范自然因数的变化，编制合理的工艺减少现场焊接量。大构件的

6、拼装及吊装重 难 点拼装后钢柱长25米，单件重5吨。现场拼装容易扭转变形。对 策根据现场条件选用25吨汽车吊，制作水平胎架，按照要求进行拼装吊装 第三章 施工部署一、控制目标1.质量目标确保工程产品质量符合国家相关现行标准要求，合格。2.安全目标在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故，月轻伤事故发生频率控制在0.8以内。3.工期目标为使本工程早日投入使用，为业主提供服务，公司在人员组织、施工工艺、设备投入、材料供应等方面精心布置，确保在合同要求的工期内完成本工程的施工任务，按时交付业主投入使用。二、组织机构1为保证工期、质量和安全目标的实现，本工程拟委派企业副总经理任本工程项目经理，挑选精干人员，组

7、成项目管理机构。实行指挥层、项目管理层、作业层三级管控体系。2由企业领导组成整个项目的指挥层，项目管理层下设深化设计、技术部、质量管理部、生产管理部、物资管理部 和商务管理部等一院五部六个主要职能部门，作业层按车间分三大工区分别完成下料制作-成品运输等相应工序的工作内容。项目管理机构组织如下图（见下图）项目经理技术负责人施工主管安全主管钢结构施工班组制作班组安装班组序号职务姓名备注1项目经理虞万水2技术负责人杨建武3施工主管赵启刚4安全主管王江5钢结构施工班组张磊6制作班组张恩国7安装班组何良茹第四章 钢结构制作方案一、基本规定1. 钢结构工程施工单位应具备相应的工程施工资质，施工现场质量管理

8、应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度，施工现场应有项目技术负责人审批的同意的施工组织设计、施工方案等技术文件。2钢结构工程施工质量的验收，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。3. 钢结构工程应按下列规定进行质量控制：(1)采用的原材料及成品应进行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品按本规范进行复验，并应经监理工程师（建设单位技术负责人）见证取样、送样。(2) 各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检查。(3)相关各专业工种之间，应进行交接检验，并经监理工程师（建设单位技术负责人）检查认可。4. 建筑钢结构的施工图必须经审查、批准，施工详图应经原设

9、计工程师会审及合同规定的监理工程师批准方可施工。当需要修改时，制作单位应向原设计单位申报，并经同意且签署文件后方能生效。5. 钢结构在制作前，应根据设计与施工图要求编制制作工艺。制作工艺包括：(1) 施工中依据的标准。(2) 制作单位的质量体系。(3)质量保证措施。(4) 生产场地的布置，采用的加工、焊接设备和装备。(5)各类检查项目表格和生产进度计划表。二、施工准备1. 技术准备（1）图纸会审：与甲方、设计、监理沟通，了解设计意图。（2）审核施工图：根据工厂、工地的实际起重能力和运输条件，核对施工中结构的分段是否满足要求。工厂工艺条件是否满足要求。（3）详图细化设计：根据设计文件进行构件详图

10、细化设计，便于加工制作、安装。（5） 编制材料采购计划。2.作业条件（1） 完成施工详图，并经原设计人员签字认可。（2） 各种工艺评定和工艺性能试验完成。（3） 各种机械设备调试验收合格。（4） 所有生产工人都进行了施工前培训，取得相应资格的上岗证书。三、原材料采购要求1. 钢材（1）钢结构使用的钢材应具有质量证明书，必须符合设计要求和现行标准的规定。（2）钢结构材料的代用，一般应以高强度代低强度，以厚代薄并征得设计及建设单位同意且形成文件。（3）必须对材料按合同要求和国家现行标准进行复验。（4）钢板厚度、型钢的规格尺寸及允许偏差应符合其产品标准的要求，每一品种、规格抽查5处。（5）、钢材的表

11、面外观质量应符合国家现行有关标准的规定。2. 焊接材料（1） 钢结构所采用的焊接材料应附有产品的质量合格证明文件，中文标志及检验报告，各项指标应符合现行国家产品标准和设计要求。（2）焊条应符合国家现行标准碳钢焊条GB/T117。 （3）焊丝应符合现行国家标准熔化焊用钢丝GB/T14957、气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110及碳钢药芯焊丝GB/T10045、低合金钢药芯焊丝GB/T17493的规定。（4）埋弧焊用焊丝和焊剂应符合现行国家标准埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T5293的规定。（5）气体保护焊使用的二氧化碳气体应符合现行国家标准焊接用二氧化碳GB/T2637的规定。3.涂

12、装材料（1）涂装材料应符合设计要求，并存放在专用仓库，库内要干燥、通风，不得使用过期、变质、结块失效的涂料。（2）根据设计选用不同品种的材料，并按规范要求和合同的规定进行材质检验。四、技术要求1. 施工详图已完成并由原设计单位确认。2. 加工技术要求：（1）放样、号料应根据加工要求增加加工余量。（2）制孔应注意控制孔位和垂直度。（3）装配工序应根据构件特点制定相应的装配工艺及装配工具。（4）焊接工序应严格控制焊接变形。五、质量要求1.质量要求（1）样板、样杆应经质量检验员检验合格后，方可进行下料。（2）大批量制孔应采用钻模制孔。钻模应经质量检验员检验合格后，方可使用。（3）零件加工完毕需经质检

13、员检验合格，方可进行组装。（4）装配完成的构件应经质量检验员检验合格后，方可进行焊接。（5）焊接过程中应严格按照焊接工艺要求控制相关焊接参数，并随时检查构件的变形情况；如出现问题，应及时调整焊接工艺。六、制作、施工工艺1.工艺流程钢板矫平预处理检 查数控精密下料切割“H”形组装“H”形焊接拼板接长二次矫平不合格品控制检 查矫 正组装腹板加劲肋加劲肋焊接矫正检测端面机加工(大截面)钻 孔标识、存放不合格品控制腹板坡口加工不合格品控制不合格品控制2. 放样、样板和样杆（1）熟悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸的尺寸和方向等。特别应注意各部件之间的连接点、连接方式和尺寸是否一一对

14、应。发现有疑问之处，应与有关技术部门联系解决。（2）准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。（3）放样需用的工具：尺、石笔、粉线、划针、划规、铁皮剪等。尺必须经过计量部门的效验复核，合格后方可使用。（4）号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规格不同材质的零件应分别号料。并依据先大后小的原则依次号料。（5）样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔直径、工作线、弯曲线等各种加工号。（6）放样和号料应预留收缩量（包括现场焊接收缩量）及切割、洗端等需要的加工余量。铣端余量：剪切的每边加34，气割后加工的则每边加4-5。 切割余量：自动气割割缝宽度为3

15、，手工气割割缝宽度为4（与钢板厚度有关）。3. 号料号料应注意以下问题：（1）熟悉工作图，检查样板、样杆是否符合图纸要求。根据图纸直接在板料和型钢上号料时，应检查尺寸是否正确，以防产生错误，造成废品。（2）如材料上有裂缝、夹层及厚度不足等现象时，应及时研究处理。（3）钢材如有较大弯曲、凹凸不平等问题时，应先进行矫正。（4）号料时，对于较大型钢画线多的面应平放，以防止发生事故。（5）根据配料表和样板进行套裁，尽可能节约材料。（6）当工艺有规定，应按规定的方向进行划线取料，以保证零件对材料轧制纹络所提出的要求。（7）需要剪切的零件，号料时应注意剪切线是否合理，避免发生不适于剪切操作的情况。（8）不

16、同规格、不同钢号的零件应分别号料，并依据先大后小的原则依次号料。（9）尽量使相等宽度或长度的零件放在一起号料。（10）需要拼接的同一构件必须同时号料，以利于拼接。（11）矩形样板号料，要检查原材料钢板两端是否垂直，如果示垂直则要划好垂直线后再进行号料。（12）带圆弧形的零件，不论是剪切还是气割，都不要紧靠在一起进行号料，必须留有间隙，以利于剪切或气割。（13）钢板长度不够需要焊接接长时，在接缝处必须注明坡口形状及大小，在焊接和矫正后再划线。（14）钢板或型钢采用气割切割时，要放出气割的割缝宽度，其宽度可按下表给出的数值考虑。切割方式材料厚度（）割缝宽度留量（）气割下料1012102025204

17、03040以上40（15）号料工作完成后，在零件的加工线和接缝线上，以及孔中心位置，应视具体情况打上錾印或样冲；同时应根据样板上的加工符号、孔位等，在零件上用白铅油标注清楚，为下道工序提供方便。（16）号料所划石笔线条粗细以及粉线在弹线时的粗细均不得超过1，号料敲凿子印间距直线为4060，圆弧为2030。（17）号料的允许偏差见下表项目允许偏差零件外形尺寸1.0孔距 0.54. 矫正（1）碳素结构钢在环境温度低于-16C不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢在加热矫正时，加热温度不得超过900C。（2）当零件采用热加工成形时，加热温度应控制在900C -1000C；碳素结构钢下降到700C之前应结

18、束加工。矫正后的钢材不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不得大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。5. 制孔在钢结构加工中制孔的方法有钻孔、冲孔。钻孔是普遍常用的方法。钻孔采用钻模制孔、划线制孔和三维数控钻孔。6. 摩擦面加工1）采用高强螺栓连接时，应对构件接触面进行加工处理。处理后的抗滑移系数应符合设计要求。（2）连接摩檫面的加工，可采用喷沙、抛丸和砂轮打磨等方法 （注：高强度砂轮机打磨方向应与构件方向垂直，且打磨范围不得小于螺栓直径的四倍）（3）摩檫面应采取防油污和损伤保护措施。7. 钢结构的组装钢结构构件组装的一般规定：.A.组装前，工作人员必须熟悉构件施工图及有关的技术要

19、求，并根据施工图要求复核其需组装零件质量。首先要了解以下几个问题：a、了解产品的用途结构特点，以便提出装配的支撑与夹紧等措施。b、了解各零件的相互配合关系，使用材料及其特点，以便确定装配方法。c、了解装配规程和技术要求，以便确定控制程序、控制基准及主要控制数据。B、由于原材料的尺寸不够或技术要求需拼接的零件，一般必须在组装前拼接完成。焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm,长度不应小于600mm,腹板拼接焊缝与加劲肋焊缝距离不得小于200mm.。 (2)钢结构构件组装方法的选择，必须根据构件的结构特点和技术要

20、求，结合制造的加工能力、机械设备等情况，选择能有效控制组装质量、生产效率高的方法进行。七结构的组装1.焊接H形钢施工工艺装配零件制孔二次下料矫正焊接拼装下料发货油漆储存抛丸打磨矫正2. 工艺要求（1)下料 A下料前应将钢板上的铁锈、油污清除干净，以保证切割质量。 B钢板下料宜采用多头切割机同时下料，以防止零件产生马刀弯。 C钢板下料应根据配料单规定的尺寸落料，并适当考虑构件加工时的焊接收缩余量。 D开坡口采用坡口倒角机或半自动切割机，全熔透焊缝坡口角度如左图所示，半熔透焊缝坡口如右图所示： E下料后，将割缝处的流渣请除干净，转入下道工序。（2）装配H型钢梁在组立机上进行组装，工作程序分两步。第

21、一步组成 形，第二步组成形，其工作流程是：翼缘板放入，由两侧辊道夹住使之对中。、腹板放入，由翻转装置使其立放，由辊道夹住使之对中。、由上下辊使翼板和腹板之间压紧（组对翼、腹板间留有间隙的H型钢时，要采取垫板等特殊措施）。、数控的点焊机头自动在两侧每隔一定间距点焊，一定长度，一定焊缝高度的间断焊。点焊焊材应与主焊缝材质相同。长度50左右，间距300，焊缝高度不得大于6，且不超过设计高度的2/3。（3）焊接H型钢的焊接采用龙门自动埋弧焊进行，对有特殊要求的构件，作特殊工艺试验确定，一般焊透构件可采用以下方法：、采用CO2气体保护焊打底，埋弧自动焊填充、盖面、船形焊施焊的方法。、工艺参数应参照工艺评

22、定的数据，不得随意更改。、焊接顺序：a打底焊一道；b填充焊一道；c碳弧气刨清根；d反面打底、填充、盖面；正面填充、盖面焊。具体施焊时要根据实际焊缝高度，确定填充次数，构件要勤翻身，防止构件产生扭曲变形。如果构件长度大于4米，则采取分段施焊的方法。（4）矫正、H型钢梁焊接后容易产生挠曲变形，翼缘板与腹板不垂直，薄板焊接还会产生波浪形等焊接变形，因此，一般采用机械矫正及火焰加热矫正的方法矫正。、机械矫正矫正前，应清扫构件上的杂物，与压辊接触的焊缝焊点修磨平整。使用机械矫正（翼缘矫正机）注意事项：构件的规格必须在矫正机的矫正范围之内，当翼缘板厚度超过30mm时，一般要求往反几次矫正（每次矫正量1-2

23、mm）.、火焰矫正注意事项：a、根据构件的变形情况，确定加热的位置及加热顺序；常用加热方法有占状、线状、三角形。b、变形量较大或钢性较大的结构，用线状加热时，宽度一般约为板厚的0.52倍。三角形加热矫正，常用于矫正厚度较大，刚性较强的构件的弯曲变形。c、加热温度最好控制在600650。（5）抛丸焊接H型钢加工制作后，对于截面高度小于800mm以下的采用H型钢抛丸除锈机进行冲砂。（6）油漆（a) 构件的涂装杂物清除：抛丸完成后，清除金属涂层表面的灰尘等杂物；预涂涂料：自由边、角焊缝、手工焊缝、孔内侧及边等处在喷涂前必须用漆刷预涂装；涂料喷涂：喷砂处理完成后必须在4小时内喷涂底漆。（b) 涂装的修

24、补对于拼装接头、安装接头及油漆涂料损区域，先手工打磨除锈并清洁，然后按上述要求分别喷涂底漆、中间漆。（7）按照现场吊装进度发货至现场第五章 钢结构安装方案一、施工前准备1.工具和机具的使用计划本工程钢结构安装所需要的设备具体见下表：序号用途设备名称型号规格数量备注1吊运次构件汽车吊25T3台租赁2吊构件手动葫芦2、5、10T各1个自有3吊构件钢丝绳17.64付自有4溜绳麻绳 100米/付4付自有5吊构件卸扣 515T各10个自有6焊接电焊机二氧化碳气体保护焊2台自有7直流焊机4台自有8切割氧气、乙炔、气刨各1套自有9切割割枪G01-302把自有10测量水准仪S31台自有11测量经纬仪 J21台

25、自有12测量水平尺 、角尺各6把自有13校正磁性铅坠 2个自有14联络对讲机 GP3082套自有15上高升降机S852台租赁16上高竹爬梯69米4件自有17拧螺栓扭矩扳手按照螺栓型号各1件自有18拧螺栓扳手按照螺栓型号各2件自有2.劳动力计划钢结构吊装前，施工主要管理人员提前10天进驻现场办公，熟悉施工环境和作业流程。作业人员、机械设备和材料提前一周进场进行施工准备。钢结构安装劳动力计划见下表：序号类别单位数量1起重工人22铆工人13电焊工人24电工人15测量工人16安装工人67配合小工人88管理人员人49合计人253.钢构件的型式该项目构件的形式有等截面钢柱、等截面H钢梁、变截面H钢梁、角铁

26、支撑、C型钢檩条等。4.施工进度计划（1）本工程要求工期如下：开工日期:(见进度计划附件)完工日期：(见进度计划附件)（2）工期控制点：2016年7月3日前完成主框架吊装的60%。5.汽车吊和机具的选用以及相关计算1）根据构件重量、长度、现场选用汽车吊规格有25吨。2）卡环的选用1、本工程选用4.5型U形卡环。卡环用于吊索和吊索或吊环吊索和构件之间的连接，由弯环和销子组成。4.5型卡环型号尺寸：型号使用负核DHH1Ldd1d2B重量（N）（kg）（mm）KG4.5441004500681821201372837M36543.213）本工程钢柱采用两点起吊，选取本工程中最重钢柱进行钢丝绳的计算：

27、 钢柱单重为5000kg，根据二力平衡原理，2F1*sin60=5000kg，F1=F2=5000/(2*0.866)=2887kg卡环：单支卡环吊重为4500kg2887kg,满足吊装要求。钢丝绳:钢丝绳的允许拉力按下列公式进行计算:Fg=aFg/k式中 Fg= 钢丝绳的允许拉力（KN）即Fg=F1=207.1KN；Fg为钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；a为换算系数，按表一取用；K为钢丝绳的安全系数，按表二取用；选用直径为24mm，抗拉强度为1550N/mm2的6X37钢丝绳作吊装捆绑吊索，查表所得抗拉力为326.5KN，取钢丝绳的破断拉力换算系数为0.82，取安全系数为6。Fg=2887

28、*9.8*6/0.82*1000=207.1KN326.5KN，满足吊装要求。丝绳破断拉力换算系数钢丝绳结构换算系数6X190.856X370.826X610.80钢绳的安全系数用途安全系数用途安全系数做缆风绳3.5作吊索、无弯曲时6-7用于手动起重设备4.5作捆绑吊索8-10用于机动起重设备5-6用于载人的升降机14637钢丝绳的主要数据表直径钢丝总断面积参考重量钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）钢丝绳钢丝14001550170018502000钢丝破断拉力总和mmmm2kg/100m不小于（KN）15.00.785.3980.57119.5132.0145.0157.5170.517.50.

29、8111.53104.8156.0172.5189.5206.0223.019.50.9141.16132.7197.5213.5239.5261.0282.021.51.0174.27163.3243.5270.0296.0322.0348.524.01.1210.87198.2295.0326.5358.0390.0421.526.01.2250.95235.9351.0388.5426.5464.0501.528.01.3294.52276.8412.0456.5500.5544.5589.030.01.4341.57321.1478.0529.0580.0631.5683.032.51

30、.5392.11368.6548.5607.5666.5725.0784.034.51.6446.13419.4624.5691.5758.0825.0892.036.51.7503.64473.4705.0780.5856.0931.51005.39.01.8564.63530.8790.0875.0959.51040.01125.43.02.0697.08655.3975.51080.01185.01285.0139047.52.2843.47792.91180.01305.01430.01560.052.02.41003.80943.61405.01555.01705.01855.056

31、.02.61178.071107.41645.01825.02000.02175.06.平面轴线、高程控制体系的交接和复核1）平面控制点的建立结合本工程周边地理位置和施工现场具体状况，再针对工程钢结构的结构布置与特点，又综合考虑其钢结构施工特点与困难，为满足现场的测量质量与控制需求，便于整个建筑的整体控制与轴线传递，我们选择在外围硬化混凝土路面布置一圈二级控制点，用于对建筑的整体控制，布点位置要求不易受外界影响而变形移位，各相邻导线点要求相互通视。7. 吊装前构件检验(1)对进入现场的钢构件的尺寸、焊缝、连接板等进行复检，验收标准按照GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范进行。明确

32、构件质量是否符合设计和规范要求，防止安装过程中由于构件的缺陷、错误等影响工程质量和进度。对于尺寸偏差超出规范范围的构件要求必须进行整修，必须保证结构上使用的构件全部合格。(2)如果发现构件在运输过程中涂层有损坏应及时进行返工处理。(3)构件在指定的场地堆放整齐，钢梁堆放的层数不能超过3层，防止构件互相挤压变形。(4)吊装前应将构件表面上的油污、泥沙和灰尘等清理干净。二、结构的安装1.钢柱安装流程先将柱脚锚栓在工厂做成成品，在现场根据设计图纸进行安装固定，然后对钢柱钢梁等进行吊装定位最后进行柱的测量，校正和固定。钢柱安装流程图如下：安装前的准备柱脚锚栓进场验收测量,放线柱脚锚栓临时定位支架轴线检

33、测、支架校正（锚栓测量校正）柱脚锚栓焊接固定，混凝土浇筑钢 柱 吊 装钢柱安装临时爬梯钢 柱 的 测 量钢柱与柱脚锚栓进行固定钢柱轴线、标高，垂直度复测、校正钢柱用钢丝绳固定钢柱及支架安装验收、工作面移交2. 柱脚锚栓的安装、固定和钢柱的吊装详述柱脚锚栓及钢柱安装具体步骤如下：（1）首先用木模板对钢柱预埋锚栓进行安装定位（2）焊接锚栓端部铁板、再进行测量、校正。（3）吊装钢柱使柱底脚板孔与柱脚锚栓对应。（4）安装垫块和螺帽，使钢柱固定。（5）对钢柱的轴线，标高进行测量，然后进行校正（6）通过柱底板下方的调节螺帽对柱底板的标高进行调整，直至符合设计要求为止。（7）用撬杠对柱轴线进行调整。（8）锁

34、紧柱底板上方螺帽并将螺帽和垫块与柱底板焊牢，使钢柱与支架形成一个固定的整体。（9）柱间用揽风绳临时固定（10）用临时钢丝对柱之间进行固定。3.钢梁安装1）钢梁安装顺序同平面钢构件吊装，采用由里向外、对称吊装的方法进行。立面上钢构件吊装，采用由下至上，顺序安装的方法进行。2）钢梁吊点的设置钢梁安装采用两点平吊，如下图所示：钢梁两点平吊示意图梁就位时，严防与已安装结构碰撞。主梁与柱焊接时，需搭设柱梁焊接操作平台架，主梁与次梁安装时，在主梁上挂吊篮进行次梁安装连接。 吊篮示意图如单根钢梁重量不大，满足一机多吊的要求时，可通过吊装孔多件串吊，如下图：钢梁串吊示意图3）钢梁的就位与临时固定钢梁吊装前，应

35、清理钢梁表面污物；对产生浮锈的连接板和摩擦面在吊装前进行除锈。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好螺栓。钢梁吊装就位时要注意钢梁的方向，确保安装正确。钢梁安装就位时，及时夹好连接板，对孔洞有偏差的接头应用冲钉配合调整跨间距，然后再用普通螺栓临时连接。普通安装螺栓数量按规范要求不得少于该节点螺栓总数的30%，且不得少于两个。为了保证结构稳定、便于校正和精确安装，对于多楼层的结构层，应首先固定顶层梁，再固定下层梁，最后固定中间梁。三、钢柱的测量方法1.轴线复测及吊装准备1）根据原先预留轴线桩对平面轴线进行复测。2)依据平面轴线网，在砼底板面上定位每个柱的中心线并弹出十字墨线。3)根据所

36、放的轴线，校正预埋偏差过大的锚栓。4)依据锚栓实测标高，通过调节柱底板下面的调节螺母来调节钢柱的标高，将误差控制在2mm以内。5)在钢柱底板边划出钢柱的中心线，为安装钢柱做准备。3.钢柱的安装测校1）按照准备工作划出钢柱的中心线与基础中心线对齐，柱底就位应尽可能做到一步到位，少量偏差可用撬杠校正，柱底轴线偏差应不超过2mm2）钢柱垂直度校正：钢柱柱底就位和柱底标高校正完成后，用经纬仪检查垂直度，在柱身相互垂直的两个方向用经纬仪照准钢柱柱顶面中心点，然后比较该中心点的投影点与柱底处所对应柱底面中心点的差值，即为钢柱在此方向垂直度的偏差值。其值应不大于H/1000且绝对偏差不超过10mm。当视线不

37、通时，可将仪器架设在偏离其所在的轴线位置，但偏离的角度不大于15度。3）钢柱安装的标高控制和调整钢柱安装标高误差是由钢柱制作长度公差、安装间隙、焊接收缩变形、压缩变形、基础沉降、季节性温差等综合因素造成的。校正办法：钢柱的标高可以通过调钢柱下面的可调节螺母的高度来控制柱顶标高钢柱安装标高，要求相邻钢柱的标高差小于3mm。4.钢结构焊接影响钢结构焊接（尤其是钢梁的焊接收缩）对钢结构的安装偏差会产生较大的影响。这种影响主要通过测量校正提前考虑和焊接施工过程中采取正确的焊接顺序来消除。钢柱校正时提前考虑焊接收缩量，有意使钢柱与收缩相反的方向预偏5.测量精度要求高层钢结构安装的允许偏差：项 目允许偏差

38、（mm）图 例钢结构定位轴线L/200003.0柱定位轴线1.0地脚螺栓位移2.0柱底座位移3.0上柱和下柱扭转3.0柱底标高2.06.人员组织及设备配置：1）人员组织测量工程师1名，负责测量方案的实施及细部方案的编制，现场日常工作。2）仪器配备为满足现场施工要求决定仪器配备如下表：编号设备名称精度指标数量用途1激光铅垂仪1/200,0001台内控点竖向控制2J2经纬仪2”1台施工放样，校正3DS3水准仪2mm1台标高控制450米钢尺1mm2把施工放样5对讲机2部通讯联络3）为达到正确的符合精度要求的测量成果，经纬仪、水平仪、钢尺等施工前必须经计量检测部门进行检定。四、汽车吊选择1、根据厂房实

39、际高度及现场施工情况选定25T汽车三辆。25吨吊车行驶状态主要技术参数表25吨吊车行驶状态主要技术参数表类别项 目单 位参 数尺寸参数整 机 全 长mm12550整 机 全 宽mm2500整 机 全 高mm3380轴 距第一轴距mm4425第二轴距mm1350重量参数行驶状态总质量kg29400轴 荷前 轴kg6200后 轴kg23200发动机额定功率kw/rpm206/2200发动机额定扭矩N.m/rpm1112/140025吨吊车作业状态主要技术参数表类别项 目单 位参 数主最 大 额 定 总 起 重 量t25要性能参数最 小 额 定 工 作 幅 度m3转 台 尾 部 回 转 半 径m3.

40、065最大起重力矩基 本 臂kNm1000支腿距离纵 向m5.14横 向m6.0起升高度基 本 臂m10.7最 长 主 臂m33.15最 长 主 臂+副 臂m41.2起重臂长度基 本 臂m10.6最 长 主 臂m33最 长 主 臂+副 臂m41.15工作速度参数起重臂变幅时间起 臂s75落 臂s45起重臂伸缩时间全 伸s100全 缩s60最 大 回 转 速 度r/min2.5起 升速 度主起升机构满载m/min75空载m/min120副起升机构满载m/min75空载m/min120吊车开行时，自重294kN，一轴轴荷为62kN，二、三轴轴荷分别为116kN，左右轮距取为2米，则单侧轮压如下图所示：五.钢结构安装流程1采用25吨汽车吊从H到K轴依次吊装1/1213线钢柱。然后依次吊装钢柱间的主梁、支撑、系杆。2采用25吨汽车吊按照（1）的步骤依次吊装1/1213钢柱间的主梁、支撑、系杆。3采用25吨汽车吊吊装12轴线钢柱及钢梁，同时采用25吨汽车吊吊装12与13轴之间的系杆及屋面支撑。4采用25吨汽车吊吊装11轴线钢柱及钢梁，同时采用25吨汽车吊吊装11与