生产实习报告.docx

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1、前言本次生产实习为期两周，是大三专业课学习的一个重要组成部分，也是我们材料专业学生参与实践活动的重要机遇。在老师的带领下我们见习了芜湖永达科技有限公司、芜湖瑞鹄模具制造厂、鑫科新材料、维丰塑料、芜湖新联造船厂五个工厂。可以说我们在这两周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。 本次生产实习是我们材料专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径

2、，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力，初步了解企业管理的基本方法和技能，体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。 29目录一、生产实习内容3 芜湖永达科技有限公司3 芜湖瑞鹄汽车模具有限公司7 芜湖鑫科材料股份有限公司11 芜湖维丰塑料电器有限公司16 芜湖新联造船有限公司19二、实习中讨论的问题24三、实习总结与心得27芜湖永达科技有限公司公司简介：芜湖永达科技有限公司是奇瑞汽车股份有限公司投资兴建的，主营黑色铸造、有色合金铸造及机械加工。公司成立于2006年6月，目前总投资达10亿元，占地41.54万平方米。公

3、司现有员工650人，其中，工程技术人员40人，高级工程师15人。现包含铸铝厂和铸铁厂两个厂区。铸铝厂拥有铝合金重力铸造、压力铸造及机加工车间。重力铸造车间拥有年产20万件的缸盖生产线、5万件的铝缸体生产线和21万件的进气歧管生产线。压力铸造车间年制造能力达40万件，拥有400T、1250T、2700T压铸生产线，产品覆盖从小型支架、到中型气门室罩盖、油底壳，再到大型铝合金缸体和变速箱壳体等。铸铁厂占地21.43万m2，工厂西北2公里处就是长江滚装码头和散货码头，交通十分便利。其前身奇瑞铸锻项目组成立于2006年6月，07年8月成立铸锻公司，09年2月与芜湖永达科技有限公司合并，铸铁厂从项目组成

4、立到一期正式投产，正好用了3年的时间。铸铁厂计划投资总额超过10亿元人民币，拥有两个黑色金属铸造车间，共规划6条国内一流、世界先进铸造生产线，年产能力达10万吨铸件，产品主要有发动机缸体、框架、曲轴等典型铸件；其中缸体线包含三条缸体铸造生产线和两条框架铸造生产线，一期工程于今日建成并投产，达到50万台/年的生产能力；计划10年底完成二期工程，实现年产100万台的能力。主要生产设备有：德国HWS静压造型线、意大利FA制芯中心、德国爱立许混砂机、美国应达熔炼电炉和气压保温浇注炉等世界级先进设备；其中意大利FA制芯中心，制芯主机18台、锁芯机6台，完全实现自动化生产；清理车间采用DISA高效卡爪式抛

5、丸清理机进行二次精抛，确保满足缸体表面光洁度和内腔高清洁度的要求。公司拥有诸如型砂硬度计、三座标测量仪、光电直读光谱仪、磁粉探伤机、工业内窥镜等多种先进完备的试验检测设备，满足客户的特殊检测需求，有效保证产品质量。 公司组织机构主要有：采购营销部、铸铁厂、综合管理部、铸铝厂、财务部。其中，铸铁厂又包括生产保全部、技术质量部、铸铁一车间、铸铁二车间；铸铝厂分为生产保全部、技术质量部、重力铸造车间、压力铸造车间、金加工车间。设备分类：1.工艺设备应达中频熔化炉 德国HWS自动静压造型线 意大利FA制芯中心 德国兰佩射芯机组 意大利法塔缸盖浇注线 意大利马可尼熔化炉 2.检测设备 意大利声纳X光探伤

6、机 意大利COORD3三坐标 型砂试验室 德国金相分析仪 德国光谱分析仪产品分类：发动机缸体、发动机缸盖、发动机进气管、发动机罩盖。我的认识：我在实习过程中了解到：本公司的模具制造和处理可包括以下几个方面：制芯工段、浇注工段、熔化工段、模修理。 其中，机械手臂和加工中心的使用让我感触很深。意大利马可尼熔化炉 1.9L柴油机系列铝缸 1.6/2.0汽油机系列缸盖气门室罩盖芜湖瑞鹄汽车模具有限公司公司简介：瑞鹄汽车模具有限公司是专门从事汽车车身设计及汽车钣金件模具、夹具、检具开发与制造的高新技术企业。公司成立于 2001 年 12 月，坐落于国家级芜湖经济技术开发区。投资总额 10720 万人民币

7、（注册资金 6160 万人民币）公司从成立之初就本着建设成为具有时代特色的专业汽车车身开发制造公司的企业宗旨发展，力争为中国汽车工业做出贡献。 本公司采用先进的设计技术，在汽车车身开发领域保持国内领先！始终坚持以客户为中心，以人为本，回馈社会。公司积极进行技术提升，以技术为基础，不断研发精进，大力引进专业化技术人才。技术领先是我们追求的目标。公司于 2004 年 3 月和日本富士株式会社签定了长期技术合作协议并每年多次派员赴日学习，并且日方长期派员驻厂指导。 公司主要业务范围包括从车身开发造型设计、油泥模型制作到模、夹、检具工装设备设计、制作、安装直至调试移交汽车厂投产等一系列环节。公司拥有各

8、类专业技术人才，确保了设计、生产的每一环节的品质。公司成立至今已经有多个整车开发项目成功高质量的完成，并得到客户及市场的肯定。汽车的发展离不开模、夹、检具 , 汽车工业的发展也会极大程度地推动模、夹具工业的发展。相反的 , 只有模、夹具生产水平提高才能促进汽车制造水平提高。公司正积极地加大对高新科技、先进设备和高级人才等软件、硬件的投入，企业已经达到了国际先进水平，拥有了一定的竞争力。汽车行业是传统行业中最具发展潜力的行业，在国民经济持续稳定发展的中国更是不可限量。产品展示：检具（汽车模具）、后备门压合模（汽车模具）、左翼子板翻边整型模（汽车模具）、总成检具（汽车模具）、单件检具（汽车模具）、

9、 汽车侧围模具、 汽车侧围外板拉延模具、汽车左前门压合模具。模具制作工艺流程：审图备料加工模架加工模芯加工电极加工模具零件加工检验装配飞模试模生产。我的认识：1.模具一般用数控机床或者加工中心进行切削加工而成的。2.在常温下的轧制一般理解为冷轧，从金属学观点看，低于再结晶温度的轧制为冷轧.冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。热轧:是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。关于脱模剂的作用特点：脱模剂所要实现的主要功用，是在

10、模具表面形成一均匀的离型膜，使得模塑成形物能够离型。第二个功用是要考虑到模塑成形物表面的品质及样式、模具上的积垢及清洗可行性及涂妆可行性。其他要考虑的因素包括：产品的储存寿命、产品的稳定性、使用者（及制造者）健康或安全的顾虑，及腐蚀问题。 其中，我问了“HT300”中的“300”的含义，公司的技术人员给了我一个答复：“300”表示最大的应力值。此外，我还询问了有关保丽龙加工机、消失模铸造工艺、龙门铣、泡沫加工、设备润滑等方面的知识，工作人员也给了我满意的答复。单件模具汽车侧围模具检具芜湖鑫科材料股份有限公司公司简介：安徽鑫科新材料股份有限公司为国家重点高新技术企业。公司成立于1998年9月28

11、日，2000年11月22日，公司股票在上海证券交易所挂牌上市，简称“鑫科材料”，股票代码：600255； 公司控股芜湖鑫瑞贸易有限公司；拥有一个省级技术中心；下设精密铜带分公司、铜杆分公司、异型铜材分公司、铜带分公司、 电线电缆分公司、供应分公司、进出口分公司、物流分公司； 公司现有员工2200多人，有一支技术过硬的科技人员队伍；4名在读博士，8人享受政府津贴，16位硕士，56名高级职称人员，科技人员占人员总数的32%； 公司建立与实施了ISO9001质量管理体系，贯彻“产品质量是第一指标，精益求精是第一理念，顾客满意是第一追求”的质量方针，切实保证公司产品质量和管理水平的稳步提升； 公司铜带

12、、铜杆、电线电缆产品为安徽省著名商标，安徽省名牌产品；精密电子铜带、铜合金（锌白铜）获得安徽省科技成果奖； 公司拥有近二十项国家级科研成果、科技进步和发明专利，多项产品荣获国家级荣誉称号； 公司拥有国际先进水平的连铸连轧机、精轧机、气垫式退火炉等设备同时拥有光谱仪、电子拉力试验机、扭曲试验机等优良检测设备，保证了产品的高质性能； 公司倡导协作、创新与奉献，力求公司价值最大化，股东回报最大化，以管理制胜，以速度制胜。企业宗旨:走振兴民族工业的道路，以奉献社会为已任 企业精神: 协作、创新、奉献 经营理念: 公司价值最大化，股东回报最大化，以管理制胜，以速度制胜 鑫科标志: 标志隐含AXK，即安徽

13、鑫科，形似一支刺破云空的利箭，直冲九霄，给人以向上的飞跃感，象征鑫科蒸蒸日上的美好态势，象征了锐意进取的鑫科人；又好似一只乘风破浪的风帆，蕴含着鑫科在商海大潮中搏击风浪的气魄，蕴含着鑫科奔腾着向产业之巅迈进的雄心。标志图形为蓝色，文字为黑色，蓝黑的搭配稳重而和谐，既有跳跃、轻松的一面，又有厚实、亲切的一面，寓意了鑫科理性、高效而不失亲和力。整个标志给人以强烈的视觉冲击力与时代美 产品分类：精密铜带：1）锡磷青铜系列C5191、C5210 产品因其带卷单重12kg/mm和稳定的质量成为全国同行业之首。其中C5210精密电子铜带产品于2004年通过省级科技成果鉴定并获省级科技进步二等奖，材料具有高

14、的屈服强度、疲劳强度、弹性性能和优良的弯曲成型性。被广泛运用于计算机CPU插槽、汽车端子、手机按键、电气连接器等高科技电子领域。 富士康作为世界级PC大厂Compaq, Intel, DELL, IBM, Cisco, Apple等的主要合作伙伴，是世界第三大计算机连接器生产商。我公司产品以过硬的产品品质，于2004年4月通过昆山“富士康”的第二方质量认证，并被确认为其合格供方。C5210 精密电子铜带通过半年时间就通过了富士康公司的新产品验证，从而顺利的替代进口产品，实现该产品的国产化制造连接器。同时也为出口韩国、美国做好了技术储备工作，在后来的半年中我们将产品真正出口到海外市场，并且得到用

15、户的好评。 2）稀土高性能锌白铜系列C7521、C7701产品具有美丽的光泽、优良的冷热加工性、延展性、耐蚀性、耐疲劳性、高弹性及电学性能和力学性能、屏蔽等性能，是移动通讯工具(手机、小灵通)及电子器件的优良屏蔽材料，被广泛应用于制造在潮湿和腐蚀介质中工作的结构件、弹性元件、精密仪器、通讯工业、液晶体振荡元件外壳、医疗器械、建筑、管乐器和食具及日用品等方面。其中稀土高性能铜镍合金带材产品C7521 荣获省级科技进步二等奖。高性能铜镍合金带材C7701产品作为2004年研制开发的新产品，该项目已于2005年6月，该项目顺利通过省科技厅鉴定和验收。由于铜镍合金材料具有高科技含量和高附加值，已被列入

16、中国高新技术产品出口目录。铜板带材：产品类型 ：黄铜板、黄铜带、紫铜板、紫铜带涉及行业用途 ：电池帽 、灯头 、服铺 、灯饰、锁具 、水暖 、水箱带 、装饰 、乐器、射灯弹 、五金 、电器 、 电子等。 产品执行标准： GB2040-89纯铜板、 GB2041-89黄铜板GB2059-89纯铜带、 GB2060-89黄铜带 产品牌号： H62 H65 H68 H70 H80 H85 H90 T2 T3 产品状态： TY Y 2Y Y1 Y2 Y4 M 2M 3M 4M 产品性能状态的表示： 1.1 软态系列：M软态；2M软偏软；3M特软；4M特特软。1.2 硬态系列：T特硬；2Y硬偏硬；Y硬态

17、；Y1半硬偏硬；Y2半硬；Y4半硬偏软。异形铜材： 铜棒、铜扁线、铜圆线、眼镜丝产品种类：黄铜、白铜产品牌号：H62 H65 H68 H70 H80 H85 H90 T2 T3正常收线工艺扁线采用成品机收线内径为280mm，特殊内径330mm、350mm须注明，排料采用单排收线。元线收线方式为成品机、大水箱机、小水箱机、400机、500机、单拉机、650机。C7521 C5191黄铜带紫铜带黄铜板紫铜板 铜扁线芜湖维丰塑料电器有限公司公司简介：维丰塑料电器有限公司位于安徽省芜湖市高新技术开发区，主 要从事汽车塑料零部件的生产销售，是一家专注于汽车塑料配件制造的现代化企业。 公司在经历了十几年的

18、发展后，从温州来到芜湖投资建厂，公司 现占地面积13400平方米，其中建筑面积5000平方米，拥有国内先进水平的注塑设备，和 多套先进的产品性能检测和安全检测设备，及一支高素质的精干高效的技术和管理团队。 公司有员工近百人，其中大中专以上学历者占总人数半数以上。 公司还为国内的一流企业（如上汽、一汽等）供货。 生产设备：公司拥有国内外先进水平的数控精密电火花机床、数显精密成型磨床、慢走丝线切割、加工中心等模具加工设备及先进的全数控注塑成型设备和精密的电子万能试验机、电子悬简组合试验机、高低温试验箱、耐燃试验机、三维坐标测量仪等试验和测量设备。注塑成型机器：注塑机的工作原理与打针用的注射器相似，

19、它是借助螺杆（或柱塞）的推力，将已塑化好的熔融状态（即粘流态）的塑料注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程。注射成型是一个循环的过程，每一周期主要包括：定量加料熔融塑化施压注射充模冷却启模取件。取出塑件后又再闭模，进行下一个循环。注射成型是一个循环的过程，每一周期主要包括：定量加料熔融塑化施压注射充模冷却启模取件。取出塑件后又再闭模，进行下一个循环。产品分类：车身附件、电器盒类、紧固防护类、护套类。主要产品：三孔支架、白支架、灯座、锁片、护套、异形压板、继电器、中央电器盒 、手柄托架、 线盒、 底部框架、 滑块板扣手柄支架、 端盖装饰板 、定位销盘、顶部框架、保险丝盒、插座护套、

20、插头护套、卡子。我的认识：顶针是塑胶模具配件，用于塑胶模具中。顶针亦可叫推杆、镶针、中针、托针等，有时候车床用的顶尖也被叫做顶针。顶针的用途：1）.在塑胶模具中，将产品从模具上分离下来，也是最常用的；2）.硬质合金顶针如钨钢顶针等，则可以用来通较长较细的孔；3）.顶针也叫顶尖那是装配在车床或磨床上，用来支持工件并使工件围绕它转动的头部圆锥形金属圆棒，但是与塑胶模具配件的顶针是完全不一样的东西；4）.塑胶模具顶针也可用于模具里面,它可以起到稳固作用,被叫做镶针。塑胶模具顶针的种类有：扁顶针、圆顶针、托针、标准顶针、非标准顶针等塑胶模具顶针的材质有SKH51、SKD61、SKD11、65Mn等SK

21、H51顶针韧性较SKD61较优；SKD61顶针可以耐1600高温，SKD61顶针表面氮化处理后可以很好的提高顶针的耐磨性，65Mn的顶针因为其品质较差，品质较脆容易断，大部分塑胶模具已不装配和使用65Mn材质的顶针。车床、磨床顶针的标准型号：固定顶针的标准是GB/T9204.1-1988，回转顶针的标准是JB/T3580-1998。另外，塑件的生产流程为:加料、塑化、注射、冷却、成型、脱模。 注塑机芜湖新联造船有限公司公司简介：芜湖新联造船有限公司由国营芜湖造船厂改制而来，其前身是创办于1900年的福记恒机器厂，是国家“一五”期间苏联援建的156项重点工程之一。现为安徽省境内最大的，国家大型一

22、档造船企业，同时也是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。公司曾得到国家领导人的关心和重视，毛泽东主席、朱德委员长、李鹏总理都曾视察过。公司具有悠久的造船历史和丰富的造船经验，曾在民品生产上首开长江内河建造万吨轮和出口万吨轮记录，拥有三条船舶生产线：第一条线为5万吨级船舶生产线；第二条为3万吨级工程船生产线；第三条线为铝合金船和快艇生产线。产品主要以散货船、多用途重吊船和海洋工程船为基础，并结合市场需求，逐步储备附加值更高的成品油船、液货船和汽车滚装船。公司重视人力资源的开发与管理，建立和完善了人才引进、管理和培养机制。通过了GJB9001A2001和ISO90012000质量体

23、系军、民品认证，武器装备承制单位许可证，武器装备科研生产许可证，国家二级保密资格单位认证和高新技术企业认证。公司新的船舶工业园正在建设中，预计新厂年造船总吨位100万载重吨，年造船规模不低于100亿。船厂具有50多年的造船历史和丰富的造船经验，目前已具备年造船十多万吨的生产能力，是国家重点军工企业，是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。90年代在民品生产上首开长江内河建造万吨轮和出口万吨轮记录，公司目前正不断扩大批量建造能力，以散货船为基础，向多用途船转型，最终向高附加值的成品油船和液货船迈进，践行“注重批量，扩大民品”的运营思路。产品信息：1.散货船：30000吨大湖型双壳散

24、货船 该船出口德国，满足CSR规范要求。该船为大湖型散货船，入GL船级社，可装载煤、磷酸盐、铁矿石、焦炭、 不同级别的谷类、 肥料、硫磺、精砂、铁屑、钢制品和国际海事组织中危险散装物品4.1,5.1和9级危险品.该船采用单机单桨，采用瓦锡兰主机。服务航速 14.0 kn，续航力约为17000 Nm，载重量约为30000t。 24400多用途散货船 本船为单桨、柴油机驱动、具有全纵通主甲板、艏楼、艉楼及居住甲板室、球鼻艏、带节能装置的底部升高型船尾，本船适用于装载干燥的散货，如煤、铁矿砂、盐、化肥、谷物及木材等散装货。12800/15800吨江海直达矿煤两用散货船 本船为钢质、单甲板、前倾首柱、

25、球鼻首、方尾、双桨、双舵、双尾鳍设有首楼及五层甲板室的尾机型江海直达散货船16500吨大舱口箱型散货船 本船为单柴油机驱动，具有纵通主甲板，、艏楼、尾楼及五层甲版室、球鼻艏、带节能装置的底部升高型船尾。本船适用于装载散货、如煤、磷酸盐、焦炭、盐、碱、化肥及类似的货物，诸如木材、散装杂物等。3000吨自卸船 本船为双机双桨、双舵，单甲板尾机型柴油机推进的自航自卸运煤船，倾斜首柱、方尾、双尾鳍。全船为钢质焊接结构，尾部为居住区域，中部设置三个货舱，首部有驾驶室、报务室、自卸控制室等舱室。5000吨近洋干货船 本船为钢质焊接结构，二层连续甲板、单桨、单舵、倾斜首柱、方尾、柴油机驱动的尾机型干货船。总

26、长105.315m，垂线间长99.00m,型宽16.0m，续航力5000nm.本船航行于我国沿海各大港口与东南亚、日本、朝鲜之间。并以我国华南各中等港口与东南亚之间的运输为主。主要装载大米、木材及一般机械设备等。航区为类27000吨大湖型散货船 本船为大壳，双底大湖型散货船，一层连续干舷甲板、斜艏柱、球鼻艏，首楼甲板、垂直尾封、五层居住舱室和一个平衡舵。本船可连载谷物、铁矿石、煤、盐、森林产品、钢材、水泥、捆装木材等货物。2.工程船8000HP多功能守护船 本船是为海洋石油勘探和开发服务而设计的多功能守护船，它用于基地到海上平台的燃油、饮用水、钻井水、散装粉料、钻杆、套管及正常补给品的运输，也

27、可以为海上平台值班守护和为海洋施工船舶提供服务，具有很强的机动性、破冰能力、安全及良好的操纵性能。6000HP 平台供应船 该船为多功能平台供应船，是我公司建造的第一首出口工作船，服务于钻井平台。采用双机、双可调浆，带轴发。航速约为13.9kn。入DNV船检。该船具有如下功能：动力定位、直升机平台、散装水泥系统，可外供燃油、淡水、污水、泥浆。6500HP油田守护船 本船为全焊接式钢质船体，横骨架式，具有一层连续主甲板采用四机，双可调螺距螺旋桨，双固定导管，双流线型悬挂式襟翼舵。5000HP破冰型多用途工作船 本船船体为钢质、单层连续甲板、中长艏楼、横骨架结构、方艉船型。艏部为破冰船型，设置割冰

28、刀，以有利于破冰。船艉船底设置防冰装置。全船除艏部尖舱及舵机舱外，均为双层船壳。本船采用两台柴油机直接驱动，推进装置为配固定导管的双调距桨艏部设可调距桨侧推装置。 4000HP浅海拖曳/供应船 本船为单甲板、长艏楼、方尾、双机、双桨船型。总长59.80m,垂线间长57.60m，型宽12.40m,型深4.70m，拖力50t本船主要用于浅海水域拖曳、守护消防、救助。并可封石油钻井平台供应燃油、淡水、水泥等货物。72M工作船 本船为全焊接式钢质船体，横骨架式结构。具有一层连续主甲。主甲板上设有二层艏楼，第二艏楼甲板上设有三层甲板室，主甲板下设局部双层底，机舱区域为双底、双壳。本船采用双机、双可调距螺

29、旋桨、双固定导流管、流线型双支点襟翼舵。三用工作船 本船为我公司为开发近海油田专门建造的。具有多用途海上供应船的功能。 拖带钻进船及工程船舶。 为钻进船起、抛锚及移位。 为钻井运送燃油、淡水、水泥及有关生活物资。本船装有完备的导航、通讯设备，主要有自动舵、导航雷达、电罗经、磁罗经、测深仪等，另还装有拖缆机。我的认识：在实习期间，我了解到本公司有三条生产线，主要采用CO2气体保护焊，使用数控切割机等。另外，切割方式主要有：火焰切割、等离子切割、半自动切割、天然气切割等。船体生产流程主要为：船体部平台做分段、组合成船、组装、焊接、打磨、质检。全厂分为：金加工车间、管配车间、焊接作业区。实习中讨论的

30、问题一、慢走丝的原理是什么？答：慢走丝是电火花线切割的一种英文简写，又简称线切割。它是利用连续移动的细金属丝（称为电极丝）作电极，对工件进行脉冲火花放电蚀除金属、切割成型。它主要用于加工各种形状复杂和精密细小的工件。 一般，慢走丝的电极丝作低速单向运动，走丝速度低于0.2m/s，精度达0.001mm级，表面质量也接近磨削水平。电极丝放电后不再使用，工作平稳、均匀、抖动小、加工质量较好。而且采用先进的电源技术，实现了高速加工，最大生产率可达350mm2/min。二、.影响金属塑性变形的内在因素有哪些？答：1、化学成分：纯金属的塑性成形性较合金的好。钢的含碳量对钢的塑性成形性影响很大，对于碳质量分

31、数小于0.15%的低碳钢，主要以铁素体为主（含珠光体量很少），其塑性较好。随着碳质量分数的增加，钢中的珠光体量也逐渐增多，甚至出现硬而脆的网状渗碳体，使钢的塑性下降，塑性成形性也越来越差。 合金元素会形成合金碳化物，形成硬化相，使钢的塑性变形抗力增大，塑性下降，通常合金元素含量越高，钢的塑性成形性能也越差。 杂质元素磷会使钢出现冷脆性，硫使钢出现热脆性，降低钢的塑性成形性能。 2、金属组织 纯金属及单相固溶体的合金塑性成形性能较好；钢中有碳化物和多相组织时，塑性成形性能变差；具有均匀细小等轴晶粒的金属，其塑性成形性能比晶粒粗大的柱状晶粒好；网状二次渗碳体，钢的塑性将大大下降。 三、顶针的作用及

32、特点是什么？ 答：顶针是塑胶模具配件，用于塑胶模具中。顶针亦可叫推杆、镶针、中针、托针等，有时候车床用的顶尖也被叫做顶针。顶针的用途： 1）.在塑胶模具中，将产品从模具上分离下来，也是最常用的； 2）.硬质合金顶针如钨钢顶针等，则可以用来通较长较细的孔； 3）.顶针也叫顶尖那是装配在车床或磨床上，用来支持工件并使工件围绕它转动的头部圆锥形金属圆棒，但是与塑胶模具配件的顶针是完全不一样的东西； 4）.塑胶模具顶针也可用于模具里面,它可以起到稳固作用,被叫做镶针。 塑胶模具顶针的种类有：扁顶针、圆顶针、托针、标准顶针、非标准顶针等。实习总结与心得两周的生产实习对我来说，意义颇深！使我不仅熟悉了公司

33、产品的生产流程，更让我体验到现代化作业的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、价值观都产生了一定影响。在这短短地紧张而又繁忙的两周里，我学会了许多从未接触过的东西，受益匪浅！ 一、现代化作业手段一台台包装好了的产品不断的向外运送，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产品，更是一种现代科技力量的凝练！从材料的采购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最后的整机调试、包装等，每一个环节都做的滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员的操作，不论是硬件的设施、设备，还是软件的技术力量，都体现了信息时代下的现代化作业的方式、方法，给企业带来了前所未有的经济效益。 二、对

34、产品的深刻认识虽然穿梭于繁忙而有序的生产车间的时间不是很长，但经过自己的多问、多动手、亲体验，在短短的一周里，使自己对公司的产品有了质的认识。不仅知道了产品的分类、系列、规格型号、作用特点及广泛的应用领域，而且掌握了变频器、起动器的工艺流程，还亲自操作了变频器的整个成产过程，加深了对产品的进一步的理解和认识。三、良好的工作氛围走进车间的那一刻，我被整个工作的场面震撼了，眼前的一切并非我想像的那样糟糕，整洁的工作环境；井然有序的设施、设备；忙碌而又节奏的身影，这一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。人与人配合的那种默契，并非每个公司都会具有的；人们之间团结协作的精神，使工作顺利的进展；互帮互助的良好作风，使人感到工作的轻松和愉快。在这里，我学会了与人合作，工作要认真细心、负责任。四、我的体会自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，培训或是学习不能找到重点。此外，我明白了凡事都要心细，尽职尽责，尽善尽美。没有最好，但求更好，无论是在生活还是工作中，我们都要脚踏实际，稳扎稳打，不要眼高手低，好高骛远，否则，即使是个小事，也未必做的漂亮。其实，人的一生也像一台机器的生成一样，人生的每一个阶段都要用心去经营，一招不慎，步步错，要想拥有一个成功的，有为的人生，就要像组装一台机器那样，认真、踏实、大胆、执着。