特大桥移动模架专项安全方案.docx
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1、京沪高速铁路土建工程*特大桥移动模架专项安全施工方案编制:审核:中铁*局*工区2008年12月目 录1.编制依据- 1 -2.编制范围- 1 -3.工程概况- 1 -4.安全目标- 1 -5.安全控制重点- 2 -6.施工专项安全措施- 2 -6.1.移动模架专项安全措施- 2 -6.2.张拉作业安全操作注意事项- 6 -7.安全保证体系- 7 -7.1.安全管理职责- 7 -7.2.安全生产管理制度- 8 -7.2.1.安全生产责任制度- 8 -7.2.2.安全生产检查制度- 9 -7.2.3.安全教育培训制度- 9 -7.2.4.安全生产会议制度- 9 -7.2.5.安全生产设计制度- 1
2、0 -7.2.6.安全技术交底制度- 10 -7.2.7.班前安全讲话制度- 10 -7.2.8.作业交接班制度- 10 -7.2.9.伤亡事故上报制度- 10 -7.3.安全保证措施- 11 -7.3.1.安全保证组织措施- 11 -7.3.2.安全保证管理措施- 11 -7.3.3.安全保证技术措施- 12 -7.3.5.消防措施- 12 -7.3.6.雨季施工安全保证措施- 13 -7.3.7.施工用电安全保证措施- 13 -7.3.8.机械设备和车辆的安全管理措施- 14 -7.3.9.高空作业安全管理措施- 15 -8.安全应急救援预案- 16 -8.1.工程施工应急管理机构- 16
3、 -8.2.宣传和培训- 17 -8.3.应急保障- 17 -8.4.工程施工应急预案- 17 - 19 - *特大桥移动模架专项安全施工方案1.编制依据(1)、京沪高速铁路指导性施工组织设计(京沪高速铁路股份有限公司);(2)、新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包施工合同(JHTJ-5);(3)、新建京沪高速铁路土建工程*标段施工总价承包招标投标文件;(4)、新建京沪高速铁路土建工程*标段施工总价承包招标投标文件技术分册;(5)、适用的铁道部颁布的规范和规定;(6)、现场施工调查资料;(7)、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2005)(建设部05年322号文);(8)、铁路工程施工
4、安全技术规程(上)(TB10401.1-2003);(9)、铁路工程施工安全技术规程(下)(TB10401.2-2003);国家、铁道部、江苏省有关安全的法律、规程、规则、条例。2.编制范围新建铁路北京至上海高速铁路JHTJ5标段*特大桥32m现浇简支箱梁。3.工程概况*特大桥位于江苏省*市*附近,*全长*米,全桥位于圆曲线上。简支梁桥墩采用双线双柱墩,连续梁桥墩采用矩形实体桥墩,桥台采用矩形空心台。本桥孔跨布置:1432m简支箱梁+(32+48+32)m连续梁梁。其中第一到十四孔32m简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。4.安全目标坚持“安全第一,预防为主”的施工安全方针,制定明确的施工安全
5、生产目标。以确保施工安全为重点,消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故,确保施工安全和人民生命财产不受损害。建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施,配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。5.安全控制重点高空作业、吊装作业和临时用电等的管理,现浇梁张拉安全。6.施工专项安全措施6.1.移动模架专项安全措施1)DXZ32m/900t 移动模架是一种现场现浇施工的专用设备,现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要有严格的施工组织及安全防
6、范措施,以确保施工安全,具体要求如下:指挥员:名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,并有一定组织指挥能力,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强。技术员和安全检查员:名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,对移动模架施工作业前进行技术和安全检查,消除隐患。电工:2 名,熟悉移动模架电路图基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。起重工:名,具备多年从事起重工作经验,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程。液压工:2 名,熟悉移动模架液压系统基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者也可
7、担任和负责移动模架的操作。辅助工:15 名,具备一定文化知识,熟悉移动模架和桥梁施工。2)移动模架现场拼装完毕后,要进行全面安全检查,确认合格后才能正式投入使用。(1)各部件是否安装正确,各处连接是否紧固。(2)栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。(3)对液压系统进行检查。(4)对电气系统进行检查。3)对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,特殊工种必须持证上岗。4)移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录手续。5)风力级时,严禁进行过孔作业;风力8 级时,严禁进行混凝土浇筑作业;风力8 级时,必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态;
8、风力11 级时,应停止任何施工作业,切断电源,并拉必要的缆绳。6)移动模架的所有移位(1) 必须在有关技术人员的监视下进行。(2)必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。(3)必须基本同步,并注意纠偏。7)安装墩旁托架前必须对预留孔进行清理,垫平,测量标高。8) 所有机构相对运动(面)处,应涂号钙基润滑脂。9) 所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。10) 在混凝土张拉到足以克服自重后,可将模架整体下落20mm 左右;以减少模架上弹对混凝土的不良影响。11) 应经常检查各处连接螺栓是否松动。12)液压系统:(1)启动液压泵之前,检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。(2)启动液压泵,
9、检查系统压力是否正常,管路是否有渗油。(3)每施工一孔,垂直油缸注意进行排气。(4)操作各阀时应注意对应的油缸、动作或方向,严禁出现误操作。(5)快速接头拆开后应有保护措施,严禁任何杂质进入其内部。(6)当泵站不使用时,应及时切断电源。(7)经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。(8)经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。(9)经常检查液压油的油位是否达到要求,工作中也要时刻注意油位的变化。(10)一旦发现油液不足,应马上补充,避免油泵吸空,形成真空,从而烧坏液压油泵,造成不必要的损失。(11)液压系统能否正常地工作,完全依赖于各个液压元
10、件的工作状态,而各个液压元件的工作状态,取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此,操作人员时刻注意,各个液压系统油液的清洁,保持油的温度在设定的范围内。(12)若系统出现问题,应首先仔细阅读液压原理,搞清楚各原件的功能后,研究出现的问题,等原因明了后,才能进行各个原件的清洗、调节或更换,以免造成严重不良后果。(13)拆卸运输或重新组装时,应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封(油堵堵塞);组装时注意清洁,防止污物进入管道,损坏系统中的液压元器件。(14)在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时,必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面损伤。(15)浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的
11、防护,以防止活塞杆表面粘上灰浆。13)电气系统:(1)当设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车,查找原因,排除故障,严禁设备带病运行。(2)电气系统出现故障需进行检修时,必须切断电源,严禁带电作业。(3)电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理,严禁其它人员擅自进行检修和改动。(4)操作人员应严格按照操作规程进行各项操作,严禁擅自违反、省略、更改操作规程,以确保设备正常运行及现场人员的安全。(5)操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作,严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。(6)非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。(7)各项动作运行开始前,操作人员必须首
12、先鸣响电铃,以示现场人员各就各位,准备进入工作状态。(8)避免在雷雨天气使用设备,遇到雷雨天气时,首先停掉设备总电源,同时工作人员不要逗留在设备上。(9)设备启动前,应注意检查所有电气设备是否安全,各急停按钮是否回到工作位置,各个操作开关是否在零位。(10)不到万不得已,应尽量避免使用急停按钮。(11)不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。14)操作人员必须听从指挥人员的统一指挥,严禁出现误操作。15)施工用临时支架的基础应坚实可靠,能达到设计要求的容许承载力。16)拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制,误差不超过10mm;特别注意标高不得超高;要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的
13、空间。17)采用接长器接长螺纹筋时要做标记,保证两根螺纹筋在接长器内的长度足够并一致。18)在桥台处安装牛腿前,应预先在桥台内按设计要求预留孔洞。19)每个托盘有两条横移油缸,在倒换插销时,必须待到一条油缸倒换完成后,再倒换另一条。20)32 高强度精轧螺纹钢筋张拉力,上张拉梁处:单根17 吨;下张拉梁处:单根10 吨。21)安装32 精轧螺纹钢时,注意应顺直,禁止受横向剪力作用,螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。22)牛腿张拉前,应先安装两侧的卡桥墩机构,使牛腿与桥墩对中,卡桥墩机构要求抱紧桥墩。23)牛腿上部的32 精轧螺纹钢单根张拉力应不小于17 吨,且要求各根受力均匀。否则,横移打开
14、主机时牛腿不能保持水平,牛腿尾部会向下倾斜,向前纵移主机时牛腿会发生晃动。24)竖向支承油缸行程为150mm,顶升模架时,严禁在最高位锁紧油缸,否则难以脱模。操作时可先顶至最高位,再落下至少2 毫米。25)浇筑砼状态,竖向支承油缸的上顶板禁止超出主梁下部承重支承板的范围。26)浇筑砼状态,底模横梁中间的对接法兰,上部必须顶紧,下部个别法兰间允许有小间隙存在。27)操作人员不能正对着张拉千斤顶站位,以防意外。28)浇筑砼状态,应注意保护各油缸的活塞杆,可将活塞杆缩回或加以覆盖,防止砼落于活塞杆上。29)加强作业过程中的观察与检查。牛腿过孔前,必须检查吊挂机构的焊缝,检查托盘与扣板联接处的焊缝与栓
15、接情况;主梁横向打开后,要检查牛腿各处的焊缝以及板件是否有变形;主机过孔前要检查导梁与主梁接头、导梁接头的焊缝;过孔过程中,要注意观察是否会发生碰撞或干涉。发现焊缝开裂必须补焊,螺栓有损坏或长度不足必须更换。30)模架经过一次循环作业,须有专人对设备进行全面的检查,发现异常必须及时汇报并进行相应处置。31)移动模架操作平台边缘要加焊栏杆,用于主梁行走的小型机具及构件要安放牢固,安装精轧螺纹钢的工作篮要坚固并挂好安全网。移动模架上应在梁端、栏杆断开处及上下人行梯挂好安全网。操作人员从地面上到造桥机上采用,1#移动模架在0#台搭设梯子直接上到移动模架上。6.2.张拉作业安全操作注意事项张拉现场应有
16、明显的标志,与该工作无关的人员严禁入内。安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业,张拉千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀,切忌突然加压或卸载。预应力张拉采用设计张拉顺序两端同步张拉,预应力张拉过程中保持两端伸长量基本一致,测量伸长值必须两端同时进行。张拉时发现油泵、油压表、千斤顶、锚具等有异常情况时应停止张拉,查找原因。张拉或退楔时,千斤顶后面不得站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。量伸长值或挤压夹片时,人员应站在千斤顶侧面。油泵运转有不正常情况时,应立即停车检查。在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。作业应由专人负责指挥,操作时严禁摸踩及碰撞力筋,在测量伸长及拧螺母时,应停
17、止开动千斤顶。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,严禁多加垫块,以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。在高压油管的接头应加防护套,以防喷油伤人。7.安全保证体系严格执行国家和铁道部有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准,坚持“安全第一,预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,制定工区安全生产责任制,认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动,树立全员安全意识,形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章制度和操作规程。保证投入足够的安全生产费用,完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系,对施工生产实施全过程安全监控,确保实现安全目标。7.1.安全管理职责(1)工
18、区队长对所辖工区安全生产负直接领导责任。在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则,经常检查施工现场,及时消除事故隐患,经常对职工进行安全技术、安全纪律教育,发现违章作业现象坚决制止。发生重大事故及时上报,认真分析事故原因,并提出改进措施,加以落实。 (2)安检工程师严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令和决定、决议。制定工点安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时,结合实际、编制安全技术方案和措施,进行技术交底,并检查执行情况。负责安全生产标准化文明工地建设,收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展
19、安全月(周)活动。安排、检查、总结安全监察工作,支持、指导施工队业务人员开展工作。组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。参加事故调查与处理,并将结果上报有关部门。(3)安全员对所管工区安全生产负主要责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施,并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底;在施工中不违章指挥,及时制止违章作业;发现隐患立即处理;发生工伤事故立即上报,并保护好现场,参加事故调查处理。 7.2.安全生产管理制度7.2.1.安全生产责任制度按照分级管理,逐级负责的原则,对安全生产工作进行监督管理。队长(*)是安全生产管理的第一责任人,负有全面领导责
20、任;分管安全生产的副队长(*)有直接领导责任;其他领导、技术负责人、施工生产及相关部门、作业班组以及现场直接作业人员,均按照各自分工负有相关安全责任。施工班组与工区签订安全责任状。劳动安全指标,是考核工区、工点和班组管理水平和主要领导干部业绩的重要内容之一,具有一票否决权。安全管理体系组织机构图项目经理部工区队长:*技术负责人:*副队长:*综合办公室:*安质环保室:*机械物资室:*计划财务室:*工程技术部: *班组安全员7.2.2.安全生产检查制度按照施工和专业等不同时期的安全工作重点,进行开工前检查、定期检查、经常性检查、专业性检查、季节性检查及节假日检查。7.2.3.安全教育培训制度经常开
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