JCW02广大铁路扩能改造工程格构式钢柱技术规格书.docx

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1、中国铁建电气化局集团有限公司广大铁路站后工程项目经理部 格构式钢柱 广通至大理铁路扩能改造工程站后“四电”系统集成及相关配套工程技术规格书物资名称：格构式钢柱包号:JCW-02中国铁建电气化局集团有限公司广大铁路站后工程项目经理部2016年10月28目 录第一节 总则11基本要求12技术规格一般规定13技术文件和清单24设备的备品备件及专用工具、仪表35技术服务与培训36试验和验收57质量保证58包装、运输和储存69供货保证710其它7第二节 共同条款81项目概况82. 接触网性能目标83. 工作条件94. 环境条件95. 接触网悬挂类型106. 线材类型及张力选择117. 支柱、基础与支持结

2、构、绝缘子的形式118. 锚段关节139. 道岔1310. 电分相1311. 接触网设备材料的强度安全系数1312接触悬挂主要参数1413. 建筑限界1714其它20第三节 格构式钢柱技术规格221. 格构式钢柱222. 出厂检验与验收27第四节 需求一览表及报价要求291. 需求一览表292. 技术服务313. 备品备件314. 报价要求32第一节 总则1基本要求1.1 投标人应仔细阅读招标人发出的招标文件中所规定的各项条款，包括各项技术规格。要求对技术条件逐条实质性应答，如有偏差，必须提供详细的技术规格偏差表并说明原因。1.2 投标人必须保证其用于本工程产品的技术描述的完整性，同时要求投标

3、人对本招标文件中未包括但工程应用所必需的技术描述进行补充。*1.3 制造商应有良好信誉，其投标产品及同类产品近三年内没有发生过质量责任事故。1.4 投标人应保证制造过程中所有工艺、设备、材料等均符合技术规格书的规定。1.5 投标人应遵守本规格书中各条款和工作项目的ISO9001或GB/T19001质量保证体系，质量保证体系必须经过国家认证和正常运转，并提供认证证书。*1.6 投标人应对其产品在本工程的兼容性和适用性负责。在投标书中提出投标产品可能存在的接口设备及接口要求。在技术联络阶段，主动与施工单位、相关接口设备厂家共同确定接口事宜，并将接口方案送招标人、设计单位确认。投标人承诺因投标及技术

4、联络阶段接口方案不同而导致的相关费用调整已包含在投标报价中，并承诺因设备接口或与工程现场不匹配等原因引起的设备零部件变更时，予以免费修正或更换。*1.7 接触网相关材料支柱、承导线、零部件、绝缘子、设备等供货商应具有在5年以内时速200km/h以上电气化铁路成套供货业绩，并且有一年以上成功运营业绩，须提供铁路局供电处成功运营业绩证明。业绩证明应同时满足国家投资新建或改建1条铁路的要求及“运装供电电201232号关于加强供电设备运行业绩证明管理的通知”的要求。2技术规格一般规定2.1 投标人提供的产品应能在本招标文件技术条件中各设备的“环境条件”下连续正常运行，如果产品不能满足这些要求，投标人应

5、申报偏差值。2.2 除技术条件中另作规定外，“近似”或“大约”一词则意味着偏差范围允许在10%以内。2.3 除技术条件中另作规定外，须采用国际单位制（SI）来度量所有产品、材料。2.4 除非在技术规格中另作规定，招标设备和仪器、材料的设计和制造应符合ISO或IEC或GB、TB标准。当采用其它标准时，投标人应在投标文件中明确提出各项设备所遵循的标准名称及内容并说明与上述标准的差异（需附证明材料）。2.5设备金属构件表面应具备可靠的防腐功能，易生锈的铁件表面至少应采用热镀锌处理。在装配前，对封闭结构的内表面也应有可靠的防腐处理措施。2.6 投标人应负责协调和统一同一包内各设备之间的接口，投标人应保

6、证设备间接口满足招标人提出的相关资料信息和技术联络会议要求；与既有及后续设备提供单位相互配合，保证接口之间的兼容性。*2.7 国内投标产品已实行行政许可的，投标人应在其投标文件中提供 “铁路运输安全设备生产企业认定证书”、铁道部颁发的行政许可决定书及认定细目；尚未实行行政许可的，应通过省部级的鉴定，含CRCC（中铁铁路产品认证中心）认证，并提供产品鉴定证书；如投标产品暂不实行行政许可或CRCC（中铁铁路产品认证中心）认证，应出具铁道部质检中心出具的质检报告。2.8 投标人如有更新的技术，在完成对本招标文件提出的技术条款应答后，可对本招标文件的技术条款提出建议，供招标人参考。2.9 投标人应提供

7、其产品寿命的说明，并提供产品在实际运行中的可靠和无维修时间。产品设计寿命应满足技术规格书要求。2.10 在技术联络阶段，为更好满足本线接触网的需要，招标人认为需要时，有权根据国家或铁道部颁布的法律、法规、规程、标准、规定及接触网自身要求对相应参数进行修改。3技术文件和清单3.1 投标人应在技术文件中提供产品的规格、型号、产品的设计、生产标准、质量保证措施。3.2 投标人在投标时应提供满足第三节“技术条件”中要求的完整的技术文件和所投产品的试验报告，其中包括产品的主要性能、技术参数、差异表等。对带星号（“*”）的技术参数必须在投标文件中提供技术支持资料。3.3 所有技术文件、图纸、产品铭牌应字迹

8、清楚、内容完整，采用SI（国际单位制）单位、通用图形和符号。其图幅应符合ISO标准公制“A”系列。3.4 投标人应承诺：对于每份合同，在合同生效15天内向招标人就本次招标的设备提供详细的土建安装要求及基础图纸、与接口设计有关的图纸及资料，确保工程设计的顺利进行。在合同生效后的30天内向招标人提供8份技术联络所需的图纸资料，2套CDROM（电子文件为可编辑的电子文档）。3.5 出于设备维护和管理的目的，投标人应提供8套印刷文件，2套CDROM文件，其中包括操作手册和使用说明书、维护保养手册和故障诊断手册、原理图和（或）电路图、组装图和（或）安装图以及其它有关使用、维护、保养所需文件。招标人有权复

9、制投标人提供的文件资料。3.6 投标人提供的所有资料应附与纸质文档相对应的可编辑电子文档。3.7 投标人提供的所有文件均采用中文。采用其他语种编写的文件，应翻译成中文，并以中文文件为准。4设备的备品备件及专用工具、仪表4.1 除非投标人在投标文件中注明，备品备件的各类参数与原件相同。4.2 投标人必须提供投标产品在安装、调试等阶段所需要的专用工具及仪表要求。4.3 除招标文件中另有规定外，投标人在投标文件中应详细列出按招标人规定要求的质量保证期二年以内免费提供的必须的备品备件。如果投标人认为其设备无需备品备件、无需明确专用工具及仪表要求时，应在投标文件中明确。免费提供的备品备件将作为评标的一个

10、重要环节。*4.4 投标人应承诺在质量保证期内，若备品备件数量不能满足实际需要时，投标人应继续增加备品备件直至质量保证期期满为止。4.5 投标人还应推荐质量保证期以外三年内使用的备品备件清单以供招标人选择，应列出并单独报出单价和总价，该价不计入总报价。4.6 签订合同前，招标人有权对附件及备品备件的种类和数量提出补充或削减要求。4.7 投标人提供质量保证期以外的三年内备品备件的承供保证书。承供书的具体内容及要求在签订合同时双方协商确定。4.8 无论投标人是否提供备品备件，均不能免除因自身产品质量问题而应承担的相应责任。5技术服务与培训5.1 投标人的责任包括从设备的设计、制造、运输，以及现场技

11、术指导、安装、设备间连接、调试直到整套设备交付使用并按技术条件正常运转。在产品安装和试运行期间，投标人应派具备相应资质的专业人员到设备安装现场进行技术服务、协助设备交验开通。投标人应派遣技术服务的内容包括：A 现场的技术指导服务。B 现场培训。C 现场调试，现场验收试验技术指导。D 现场验收完成并经招标人批准后，在接管单位人员参加下，设备将投入试运行，试运行期间的技术服务由投标人负责。E 质保期内的服务。F 技术规格书内规定的其他服务。5.2 质量保证期内，如果由于设备制造、编程缺陷引起设备或软件修改，投标人应免费并及时提供修改所需的部件、备件、专用工具和设备以及修改后的软件。5.3 质量保证

12、期内如果发现设备有任何缺陷，投标人应在收到招标人通知之后一个月之内完成免费更换或维修。如果在试运行中发生非人为因素的严重故障，投标人应及时免费解决出现的问题。5.4 根据技术规格书所约定的具体要求，投标人所投标的产品已经获得国外原型产品制造商授权生产的，应安排招标人及相关方在技术联络阶段去国外原型产品生产厂家及国外应用项目实地考察；投标人所投标的产品已经在国内类似项目上已经成熟应用的，应安排招标人及相关方在技术联络阶段进行实地考察。技术联络阶段，设备生产厂应提供食、宿、交通服务，以及有关技术文件、图纸、试验报告等，以保证招标人派出的技术人员有效地工作。5.5 投标人应根据招标技术文件的要求，对

13、其设备（材料）进行现场安装督导（投标人自行安装的除外）和设备调试指导（现场技术服务）。5.6 投标人在投标时，应保证在设备安装及质保期期间，在招标人发出通知24小时内提供免费现场维护服务，免费调整或替换不合格的零部件以保证设备的正常运转。5.7 招标人根据设备的复杂程度视需要派买方人员到设备生产厂进行技术培训，其技术规格书所约定的具体人、天数和相关费用在报价表中报出人、天、单价及总价，并进入评估价。如投标人认为自己的产品在技术规格书所约定的人、天数以外无需进行其他现场服务，或招标人认为超出技术规格书所约定的人、天数必须在投标文件中说明，应提出并供招标人选择，不进入评估价。凡声明提供免费服务的投

14、标人，将被理解为其免费完成招标人的全部服务要求。5.8 如果需要扩充和调整设备数量或部分规格时，投标人应协助和配合招标人对设备数量的增减、设备配置及设备间联系等提出建议和方案。5.9 培训5.9.1 投标人应提供良好的技术培训条件，使买方人员完全掌握设备的技术，包括系统设备原理、安装和日常维护等。5.9.2 培训教师和教材A 投标人派出的教师应具有相应技术资质。B 投标人应提供培训的详细计划及教材，经招标人同意后方可使用。C 培训教材应是最新版本，并且与所供设备相符。应采用标准词汇和符号。D 培训教材应包括测试和维护技术。E 培训教材采用中文。若培训教师采用除中文以外语种时，由供货商免费提供翻

15、译人员现场翻译。F 投标人应提供培训所需的工具、测试仪表和装置。5.9.3 投标人应根据设备的复杂程度安排在工地现场提供有效的技术培训，且应提供培训手册，使买方人员掌握与设备运转和维护有关的技术。6试验和验收详见第三节“技术条件”。7质量保证7.1 投标人应保证产品质量，各项性能指标应完全达到本招标文件的技术条件。投标人提供的产品（含相应配件和材料）质量保证期为系统调试完成并且收到业主签发的工程接收证书之日起二年。7.2 在质量保证期内，如果现场发生系统故障，投标人应在接到买方通知的24小时内派人到现场处理事故。并应负责修理或更换故障设备，属投标人责任的，其费用由投标人承担。发生故障设备的质量

16、保证期应从故障处理后重新算起。7.3 在质保期内，投标人应按买方的要求免费派出技术人员到现场对买方人员的日常维护给予技术指导。7.4 招标人在质量保证期满后的30天内签发的索赔文件均为有效文件。7.5 对产品施工工艺有要求时，投标人应在投标文件中注明。未注明的，视为认同施工单位的施工工艺。7.6 对产品维护有要求时，投标人应在投标文件中注明。未注明的，视为认同运营维护单位的维护方案。7.7 在本技术规格书及技术联络所确定的应用条件内（含环境条件、速度、张力、使用年限等），产品自身故障，投标人均必须独自承担由此导致的损失。这一责任不因本技术规格书某一技术参数的偏差而减少。认为本技术规格书个别参数

17、存在偏差时，应书面提出完善建议并要求投标人澄清。8包装、运输和储存8.1 投标人应负责将所供设备严密包装，防止潮气、锈蚀、淋雨和震动。包装应牢固可靠，应考虑到运输过程中，可能受到的最大加速度所产生的冲击，产品不松动、不损坏、不变形。8.2 对贵重设备和仪器应考虑与一般设备分开，采用特殊包装，并在箱上注明“小心轻放”等标志。8.3 产品装运前，投标人必须告知买方，同意后发运。产品在装运后投标人应立即将装运通知送达买方。8.4 投标人应提供产品的详细运输和供应方案，保证工程所需产品按时、按量、保质供应的具体措施，负责将产品运至合同指定的地点。8.5 产品在到达目的地后，招标人将进行初步检查，根据提

18、货单校对包装数量，检查产品包装情况，在装运中是否有损坏。8.6 开箱验收将在现场进行，若产品的质量和规格与合同不符或发现明显的或隐藏的损坏，招标人将立即通知投标人，投标人应立即修复或更换损坏的产品，所需费用由投标人承担。8.7 在包装箱外应标明招标人的订货号、投标人发货号、产品名、到站名。8.8 随产品提供的技术资料应完整无缺，提供份额符合要求。每件产品应至少附有下列出厂文件：A 产品合格证；B 出厂试验记录；C 安装使用说明书（包括产品外形尺寸图及组件安装使用说明等）；D 拆卸运输零件（如需要）和备件（如果有）一览表。8.9 招标人现场的保管温度为-2540。9供货保证*投标人应在投标文件中

19、提供满足本技术规格书规定的供货时间要求的供货计划和供货保障措施，并书面承诺如不能满足施工需要，招标人有权采取紧急措施，另行采购以确保工程进度，也可采取调整合同数量乃至终止合同措施，由此造成的一切经济损失由投标人承担。10其它10.1 产品生产之前，投标人应根据技术条件，按照招标人对技术联络要求（包括主要内容、人员组成、时间和地点）进行技术联络，对相关参数进一步确认后方可生产；根据实际情况生产厂应随时与设计单位联系，如有问题及时处理。10.2 招标人保留对本技术规格书的最终解释权。若投标人对本技术规格书存在认识上的差异，应书面要求招标人澄清。未有书面要求的，视为同招标人理解一致。10.3 本招标

20、数量仅供参考，实际的数量以设备订货合同的数量为准。设备技术参数在合同签订时最终确定。10.4 本技术规格书中，所有星号条款（“*”）为关键条款，不能满足其中任何一条将导致废标。本技术规格书所引用标准规范包含但不限于技术规格书中载明，若所列规范已更新，请及时通知并遵照最新规范标准或按业主等要求执行。第二节 共同条款1项目概况（1）新建广通北站（不含）至大理东站（不含）正线双线，线路长度165.015km。（2）引入大理地区配套工程，大理东（含）至大理（含）新建双线建筑长度1.600km、增建二线建筑长度8.014km。（3）改建既有大理车站；车站广通端咽喉衔接广大单线和大理大理北客车联络线（正线

21、2条），大理东至大理增建二线；瑞丽端衔接大瑞单线；广通端咽喉区电气化改造。（4）改建既有大理东车站；广通端既有广大线改建后接入既有4道，并贯通车站；广大二线从右侧引入车站；新增电化I、7、8股道；左、右咽喉区电气化改造。2. 接触网性能目标（1） 接触网系统主要是要保证运行在本线上的电力机车能够通过受电弓从接触网上可靠地获得充足的电能。接触网系统满足旅客列车设计行车速度200km/h的要求。（2）接触网系统设计使用年限不小于30年。接触线寿命不少于200万弓架次。（3）接触网满足系统载流量的需要。（4）接触网在不同气候条件下的自然环境中满足可靠性、安全性的要求，有足够的机械、电气强度和安全性能

22、。（5）系统应有良好的防雷接地可靠保护措施。（6）具有合理良好的回流系统设计。（7）接触网-受电弓系统的高速运行动态性能匹配的评估标准应符合下列要求：新建广通北站（不含）至大理东站（不含）正线旅客行车速度为200km/h，引入大理地区配套工程列车速度为120km/h。其接触网-受电弓系统的运行动态性能评判标准均按250km/h参考。1）接触线平顺性指标，包括硬点（垂直加速度）、一跨内接触线高差Hmax-Hmin（2A），宜符合下列要求：硬点 588 m/s2；2A150mm；硬点检测值超过标准值跨数应小于检测总跨数的 0.5%。2）弓网动态接触力指标如下表所示：评判标准平均接触压力Fm（N）最

23、大接触压力Fmax（N）最小接触压力Fmin（N）标准偏差（N）0.3Fm弹性不均匀度（简链）250km/h130250203940%3）燃弧检测应符合以下要求：最大燃弧时间100ms，燃弧率5%，燃弧次数1次/160m。4）定位点处的接触线动态抬升量H应小于150mm。3. 工作条件3.1 速度目标值：广通至大理铁路扩能改造工程为国家I级双线电气化铁路，速度目标值200km/h3.2 受电弓：采用UIC 608-4A标准规定的1950mm宽受电弓，工作宽度1450mm，采用纯碳滑板。3.3 建筑限界所有材料设备安装后限界需满足技规（铁总科技【2014】172号铁路技术管理规程）的相关要求。

24、4. 环境条件4.1 气象条件广大铁路沿线气象环境条件 地点项目广通至DK110DK110至大理最高温度（）4040最低温度（）-5-5风偏设计风速（m/s）2030结构计算风速（m/s）2535最大风速时气温（）1010覆冰厚度（mm）00定位器正常位置时气温（）27.527.5雷暴级别高雷区（年平均雷暴日大于40天，不超过60天）强雷区（年平均雷暴日大于60天）说明： 张力差、补偿装置行程及腕臂偏移量的校验：最高计算温度按+60计算。 当 2/3 锚段及以上长度位于长度大于 2000m的隧道内时，设计气温比隧道外接触网设计气温最低值高5，最高值低10；其余情况可与隧道外接触网设计气温取为一

25、致。4.2 海拔高度全线时速200km/h区段最高海拔高度为2150m；时速120km/h区段最高海拔高度为2000m。4.3 污秽区划分及绝缘元件爬电距离全线绝缘污秽等级根据电气化铁道接触网绝缘污秽等级标准（TBT2007-1997）按重污区标准设计，全线绝缘爬电距离一般按1600mm设计。4.4 地震烈度根据中国地震动参数区划图（1/400万，GB183062001），及中国地震局地壳应力研究所编制的新建广通至大理铁路工程场区地震动参数区划报告，沿线地震动参数划分见下表：广大线地震动参数区划表位置里程地震动峰值加速度地震动反应谱特征周期相应地震基本烈度广通腰站街DK0D1K19+4500.

26、10g0.45s腰站街新哨D1K19+450DK106+5000.15g新哨前所DK106+500DK117+7000.20g前所大理DK117+700DK164+712.986=K196+000K205+8750.20g0.40s5. 接触网悬挂类型正线、站线均采用全补偿简单链形悬挂。站场中心锚结有条件时采用防窜防断形式，困难情况下采用防窜不防断形式；区间中心锚结采用防窜防断形式。既有接触网悬挂类型维持不变。6. 线材类型及张力选择6.1 接触线、承力索线材规格表线材名称线线材类别线材规格张力（kN）广通至大理东（不含）引入大理地区配套工程接触线正线CTS1202015站线CTS851010

27、承力索正线JTMH951515站线JTMH7015156.2 附加导线线材规格及张力附加导线一般采用抗拉强度高、耐腐蚀性能好的铝包钢芯铝绞线。供电线上网一般采用架空方式，困难地段采用电缆方式。附加导线架空线材规格及张力见下表：附加导线名称线材规格最大张力（kN）回流线（NF）LBGLJ-240/3010架空地线（GW）LBGLJ-70/106供电线LBGLJ-185/2510LBGLJ-240/3010JL/LB1A-310/2010供电电缆TDWD-YJY73 27.5kV 1240 GB/T28427-2012N+1备用TDWD-YJY73 27.5kV 1300 GB/T28427-20

28、127. 支柱、基础与支持结构、绝缘子的形式7.1 支柱及基础选择7.1.1 支柱选择路基上腕臂柱采用横腹杆式预应力混凝土支柱横腹杆式预应力混凝土接触网腕臂支柱【通化（2007）1202-I】；T梁桥及连续梁桥上支柱采用直钢柱桥上接触网钢柱安装图【通化（2010）1002-I】及桥上接触网钢柱及支架构造图【通化（2010）1002-II】；车站跨多股道处采用钢管硬横跨方式，支柱为350mm 钢管柱BGZ5-H 或 BGZ6-H，横梁为三角形钢管硬横梁电气化铁路接触网钢管硬横跨构造图（吊柱安装方式）【通化（2008）1401-V】；软横跨支柱及供电线支柱采用格构式钢柱电气化铁路接触网软横跨钢柱构

29、造图【通化（2006）1001】。所有钢柱及硬横梁防腐措施均采用热浸镀锌。支柱选择如下表：序号支柱地点支柱类型及说明1T梁桥和连续梁桥腕臂柱采用直腿格构式钢柱G120/12、锚柱G120-450/12.5通化（20101002-II。2多线T梁桥接触网采用钢管硬横跨方式。3系杆拱桥关凤大道系杆拱桥采用在横撑上安装吊柱的方式4路基地段腕臂柱采用横腹杆式预应力混凝土支柱H93/9.2+3.0【通化（2007）1202-I】。5车站内多股道区段采用钢管硬横跨方式，支柱为350mm钢管柱BGZ5/10.0、BGZ6/10.0横梁为三角形钢管硬横梁【通化（2008）1401】。6有雨棚车站的站台范围内一

30、般考虑与雨棚合建的设计方案。7软横跨支柱及独立架设供电线支柱支柱一般采用镀锌格构式钢柱【通化（2006）1001】。8隧道内双线隧道内接触网采用矩形吊柱方式安装，上、下行分别设置矩形吊柱V-52-3.0；单线隧道采用弓形腕臂结构。7.1.2 基础选用表：序号基础地点基础类型及说明1T梁区段的接触网支柱基础基础采用桥墩顶帽加宽，并预埋基础锚栓的形式。（由桥专业预留）2连续梁桥上的接触网支柱基础采用在桥面上预留悬臂板安装格构式直腿钢柱，基础采用预埋基础锚栓的形式。（由桥专业预留）3系杆拱桥上的接触网吊柱采用在横撑上预埋吊柱基础锚栓的形式（由桥专业预留）4路基地段腕臂柱基础基础采用直埋回填混凝土方式

31、。5车站内多股道区段的硬横跨支柱基础基础采用混凝土扩大基础。6雨棚共柱的硬横跨支柱基础基础采用在雨棚柱上预留法兰盘的形式。7软横跨及独立架设供电线的钢柱基础基础采用混凝土扩大基础。8隧道内隧道内吊柱、弓形腕臂底座采用后植化学锚栓的方式。7.2 腕臂装配、定位器等隧道外及双线隧道内腕臂装配采用绝缘旋转平腕臂形式，由水平腕臂、斜腕臂及腕臂支撑等零件组成的三角形支撑结构；单线隧道内采用弓形腕臂安装形式。承力索座处安装预绞式护线条，预绞式护线条的材质为铜包钢，具体技术要求见预绞式铜包钢护线条（贰化（2013）1023-42）。正线、站线（半径R800时）均采用铝合金限位定位器，当站线半径R800时采用

32、钢质非限位定位器；除中心锚结支柱、隧道内正定位、关节工作处支定位管与腕臂间采用定位管支撑外，关节非工作支定位管与腕臂间采用单拉线固定连接；其余区段定位管与腕臂间正定位一般采用单拉线固定连接，反定位一般采用“V型”拉线固定连接。7.3 绝缘子隧道内及出口处、跨线桥两侧、高路堑、隧道口附近（按50m控制）、公路附近（距公路10m）的范围内、隧道内、接触网下锚处、承力索及接触网上等处采用复合绝缘子，其余均采用瓷绝缘子；棒式绝缘子的抗弯破坏强度不小于16kN；接触网上合成绝缘子的抗拉破坏强度不小于120kN；隧道外回流线、供电线附加导线采用悬式瓷绝缘子。8. 锚段关节广通北至大理东新建双线正线锚段关节

33、一般采用五跨形式，大理东至大理增建二线正线采用四跨绝缘锚段关节，三跨非绝缘锚段关节。9. 道岔接触网线岔采用交叉式线岔，正线道岔处两支接触悬挂的补偿方向尽量一致。10. 电分相在变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置，电分相一般采用八跨三断口锚段关节形式，每处电分相在列车前进方向设置2台电动隔离开关并纳入远动。电分相处设置地面磁感装置感应器，从而实现列车自动过分相。电分相采用八跨三断口锚段关节式电分相，分相处设置电动隔离开关并纳入远动；电分相处设置地面磁感装置实现列车自动过分相。11. 接触网设备材料的强度安全系数投标人所有接触网设备材料的安装及制造，应满足如下要求提供的安全系数。根据招标

34、文件技术要求，提供主要设备材料的强度安全系数的采用情况，包括但不限于：11.1 接触线工作张力大于最小拉断力的65%，并考虑允许磨耗等因素引起折减。11.2 承力索安全系数不小于2.0。11.3 架空的正馈线、供电线、保护线、回流线及架空地线安全系数按不小于2.5进行设计。11.4 瓷绝缘子的抗拉、抗弯安全系数分别按不小于2.0、2.5进行设计；复合绝缘子的抗拉、抗弯安全系数分别按不小于5.0、2.5进行设计。11.5 耐张锚固线夹拉伸破坏荷重应不小于线索最大工作荷重对的3倍，且在标称拉断力范围内，线索不应从线夹内滑脱及在线夹端口断线。线夹本体不应在1.33倍工作荷载时发生影响使用功能的残余变

35、形。12接触悬挂主要参数12.1 导线高度及结构高度12.1.1 导线高度接触线悬挂高度为如下表：项目隧道外隧道内广通至大理东（不含）引入大理地区配套工程车辆装载高度（mm）530053005300接触线最低高度（mm）572357235723接触线悬挂高度（mm）60006000580012.1.2 结构高度新建双线区段隧道外接触网结构高度一般为1600mm，最短吊弦长度不宜小于500mm；双线隧道内接触网结构高度一般为1100mm，隧道内最短吊弦长度不宜小于400mm。大理东至大理增建二线区段，技术标准与既有一致，隧道外结构高度一般为1400mm，单线隧道内接触悬挂结构高度一般为450mm

36、，最短吊弦长度不小于300mm。12.2 跨距隧外跨距按接触线距受电弓中心最大水平偏移值不大于450mm控制，确定跨距值见下表：曲线半径（m）正线跨距标准值（m）站线或联络线跨距标准值（m）备注250303003503540040450550456007005080022005555280050005555180040006060直线6060锚段关节转换跨距及中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、高路堤、风口、谷口、桥梁等所在的跨距按上表适当缩小一级。双线隧道内跨距一般为50m，最大不宜超过55m，锚段关节转换跨距缩小一级。T桥梁上跨距根据孔跨样式确定，一般均为32.6m。相邻两跨距之比，不宜大于

37、1.15:1；桥梁、隧道、站场咽喉等困难地段，不宜大于1.25:1。12.3 拉出值接触线的拉出值呈“之”字布置，接触线与受电弓中心线交于跨距的中间位置，以使受电弓碳滑板左右两部分磨耗均匀。拉出值选用如下表：曲线半径（m）拉出值（mm）曲外曲内2501000400/12001600250/18004000150/40005000300150直线30012.4 锚段长度、补偿方式、中心锚结12.4.1 锚段长度正线双边补偿时的最大锚段长度，一般情况不宜大于2750m。单边补偿的锚段长度，应为上述值的50；困难时不宜大于2800m；站线接触网最大锚段长度不宜大于2850m，困难时不宜大于2900m

38、。车站及区间的特殊地段根据具体情况并结合导线张力差要求考虑确定。附加导线锚段长度一般不大于2000m。12.4.2 补偿方式除桥上采用棘轮补偿装置加铁坠砣或复合坠砣补偿方式外，设置防断中锚困难的锚段可采用棘轮补偿装置，其余地段采用滑轮补偿装置加混凝土或复合坠砣补偿方式。同一锚段两侧补偿方式一致，遇桥隧或桥与路基相连情况时，两端下锚补偿方式均采用棘轮补偿装置加铁坠砣或复合坠砣补偿方式；正线及站线补偿装置变比均采用1：3。12.4.3 中心锚结中心锚结一般采用两跨式防窜防断中心锚结，设置防窜防断中心锚结困难时可采用并列设置2处两跨式防窜不防断中心锚结的方式。中心锚结辅助绳采用铜镁合金绞线。12.5

39、 侧面限界12.5.1 新建线路采用大型机械养护地段的区间接触网支柱的侧面限界不小于3.1m，下锚柱侧面限界采用3.2m；12.5.2 一般软横跨柱侧面限界为3.3m；12.5.3 牵出线的侧面限界一般不应小于3.5m，困难情况下不应小于3.1m；12.5.4 特殊情况侧面限界由计算确定：侧面限界选用表曲线半径（m）200249250800801149915004000直线曲线外侧2.92.82.62.62.5曲线内侧3.13.12.92.712.5.5 全线侧面限界大于3.6m均设置大限界框架。12.6 接触网绝缘水平及绝缘距离接触网绝缘爬电距离按1600mm设计。上下行接触网带电体间的距离

40、一般不小于2000mm，困难时不小于1600mm。12.7 整体吊弦：正线、站线均采用可调型整体载流吊弦。整体吊弦的主要技术性能要求需满足200250km/h 电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2）(科技装【2009】136号）的要求。12.8 软横跨：软横跨上、下部定位绳在松边一侧设弹簧补偿器，悬吊滑轮处承力索设置预绞式护线条；预绞式护线条的材质为铜包钢，具体技术要求见预绞式铜包钢护线条（贰化（2013）1023-42）；软横跨吊弦及斜拉线采用6.0不锈钢绞线。12.9 终端锚固线夹：新建广通北站（不含）至大理东站（不含）区段接触线、承力索终端锚固线夹均采用锥套式终端锚固线夹；大理东

41、站（含）至大理站（含）区段接触线、承力索终端锚固线夹均采用楔形终端锚固线夹。12.10 电连接：电连接线采用95mm的软铜绞线，新建广通北站（不含）至大理东站（不含）区段电连接线夹采用压接式电连接线夹；大理东站（含）至大理站（含）区段电连接线夹采用螺栓型电连接线夹（三螺栓）。12.11 隔离开关：新建绝缘锚段关节、电分相中性段、供电线上网处设置单极电动隔离开关，既有改造区段采用手动隔离开关。12.12 避雷器：绝缘锚段关节、电分相、供电线上网处设置避雷器。13. 建筑限界13.1 v160 km/h客货共线铁路建筑限界13.1.1 基本建筑限界图单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线

42、桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。站台建筑限界（正线不适用）。各种建（构）筑物的基本限界。适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。13.1.2 桥隧建筑限界图（内燃牵引区段）单位：mm基本建筑限界。13.1.3 桥隧建筑限界图（电力牵引区段）单位：mm基本建筑限界。13.2 双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界13.2.1 双层集装箱运输装载上部限界图单位：mm电力机车上部限界。13.2.2 双层集装箱运输基本建筑限界图单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建

43、筑限界（正线不适用）。 站台建筑限界（正线不适用）。 适用于内燃牵引区段的双层集装箱运输基本建筑限界。 适用于电力牵引区段的双层集装箱运输基本建筑限界。 接触线导线的最低高度。y 为接触网结构高度。13.2.3 双层集装箱运输桥隧建筑限界图（内燃牵引区段）单位：mm 双层集装箱运输内燃牵引基本建筑限界。13.2.4 双层集装箱运输桥隧建筑限界图（电力牵引区段）单位：mm 双层集装箱运输电力牵引基本建筑限界。接触网导线的最低高度为6 330 mm。y 为接触网结构高度。14其它*14.1 投标人应负责协调和统一各设备之间的接口，如标书要求投标设备与其它设备间有接口，投标人应根据标书要求及根据技术

44、联络会议或招标人提出的相关资料信息满足设备间接口联系要求，中标人应保证在相互配合方面不出现任何问题。14.2 本技术规格是对要求提供的产品的最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标人应保证提供符合本技术规格和有关标准要求的优质产品。14.3 投标人所提供的产品，如若发生侵犯专利权的行为时，其侵权责任与买方无关，应由投标人承担相应的责任，并不得损害买方利益。14.4 除非在技术规格中另作规定，招标设备和仪器、材料的设计和制造应符合ISO或IEC或GB、TB标准。第三节 格构式钢柱技术规格1. 格构式钢柱1.1 本次招标接触网格构式钢柱用于改建铁路广通至大理线扩能改造工程广通北车站（不含）至大理车站（含）范围内，接触网格构式钢柱应满足铁路工程建设通用参考图电气化铁路接触网软横跨钢柱构造图（通化【2006】1001）、桥上接触网钢柱安装图（通化【2010】1002-I）、桥上接触网钢柱及支架构造图（通化【2010】1002-II）及特殊接触网支柱通用参考图（贰化2013【1022】）的要求。1.2 采用标准，本技术规格书所引用标准规范包含但不限于技术规格书中载明。TB/T 2921.1-2008 电气化铁路接触网钢支柱 第1部分:格构式支