国际邮轮港口ppt课件模板.pptx
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1、目录,01,邮轮港口的全球布局及基本情况,02,国际著名邮轮港口发展条件比较分析,03,邮轮港口规划的国际经验,04,邮轮港口的发展趋势及启示,Part 01,邮轮港口的全球布局及基本情况,邮轮码头,邮轮码头是码头的一种,可供邮轮停泊及其上停留访客、货物等。邮轮码头是物流中所说的客流的便利设施。邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。邮轮停靠的收益主要是两大部分:游客在当地的交通、就餐、住宿、观光和购物等消费,邮轮公司的补给、维修以及停泊费用等。邮轮母港的费用要远大于停靠港。邮轮码头的特点:水深、港宽、附近有旅游景点、交通方便。,邮轮母港以美国为主:主要邮轮母港大都分布在北美、欧洲和东南亚地区
2、美国邮轮母港最多, 2006年发送游客量占全球的75%以上,佛罗里达是美国的邮轮中心,有5个邮轮母港,邮轮母港,根据中国邮轮产业发展报告(2014),得出我国八个主要港口城市排名:上海、天津、厦门、大连、深圳、三亚、青岛、宁波。该报告还建议将我国主要邮轮城市做以下划分和定位,中国邮轮港口市场一级优势地区:上海,定位为核心邮轮母港;中国邮轮港口市场二级优势地区:厦门、天津、大连,定位为一般邮轮母港;中国邮轮港口市场三级优势地区:青岛、深圳、三亚、宁波,定位为挂靠港。,中国邮轮港口,Part 02,国际著名邮轮港口发展条件比较分析,邮轮母港的特点/条件研究表明,邮轮母港的经济收益是停靠港的10-1
3、4倍,对所在区域经济有强大的带动力。,Part 03,邮轮港口规划的国际经验,港口的性质和规模应根据腹地经济、旅客流量及集疏运条件确定,天然水深应适当,不宜在地形、地质变化大和水深过深以及水文条件复杂的地段建造港工建筑物,港口应留有足够的水域和陆域面积,港口水域宜选在天然掩护,浪、流作用小,泥沙运动较弱的地区,港口陆域纵深应满足拟建码头功能及相关管理的要求,且应留有一定的发展空间,港址所在地应具备良好的纵深旅游资源以接待游客,具有在短时间内分散游客的能力,以保证外来游客的正常登岸,选址应根据港口性质、规模及船型,按照深水深用的原则,合理利用海岸资源,适当留有发展余地,进行多方案备选,选址应统筹
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