动车组牵引系统维护与检修2.6 CRH5动车组牵课件.ppt

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1、项目二 动车组主变压器维护与检修,2.5.4 CRH5型动车组牵引变压器的运用与维护 1、注意事项变压器在安装前，要检查空气干燥器里有没有油，如果发现空气干燥器里没油，应当更换硅胶。变压器与车体的安装通过8条螺栓连接。,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,2、使用要求CRH5动车组牵引变压器绝缘等级为F级，使用耐热等级高的脂油。设计使用环境温度为25+ 45，可以在- 40+ 80的温度下储存，但不应当把充满油的变压器露天存放。变压器储存场地必须干燥，必须用塑料布把变压器罩起来。每年，必须按IEC 61099标准要求分析所用变压器油。 油位探测器利用光纤来检测膨胀油箱中的最低油

2、位。如果油位变得太低，则油位探测器就显得多余了。这时就会自动断电，直到再把它与电源连接起来。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,油位计位于储油柜上。该指示计用来显示油平面的高度，它可以显示最低和最高油面位置，通过观察上面的对应温度的印记即可了解。变压器要100%地加满油，直至储油柜相应温度下的刻度。在最低温度为-20C，最高温度为+120C时，油位计显示必须能够被看清。 起吊变压器只能使用专用的吊装工具按图2-21所示要求进行起吊，不得利用箱盖吊起整个变压器。 在起吊变压器时要注意有无散热器，因为两者的起吊部位是不一样的。,项目二 动车组主变

3、压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,在正常工作期间，每次接通变压器之后都要用油位探测器来检查一下油位。如果列车及变压器较长时间不使用，则这种检查油位的工作应至少6个月进行一次。正常情况下油位必须和油位上的相应温度刻度相同（偏差为+20C/-0C）。,为了保证检查结果真实，应使变压器保持水平。如果油位低于其相应温度刻度，就应当对变压器进行检查并向变压器里加油。但如果油位探测器检测到油位太低，绕组可能低于实际油位而不在真空状态下，此时需判断清楚方可补油。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,第一次试运行之后3个月要进

4、行第一次取油样工作，以后年年如此。在取油样时应使用干净和干燥的容器，这些容器内不得有清洁液的残留物。在取油样之前应清扫一次变压器上的排油阀。取样时需排出数升油。取油后取样容器也要用油涮一涮。油样必须避光。盛油瓶必须完全充满油。可用暗色玻璃制成的玻璃瓶，带有磨砂玻璃塞。 空气干燥器大致要每3个月检查一次硅胶的颜色变化。当有一半以上的硅胶变成无色的（被水饱合），就应该更换它们。饱合硅胶在130C160C条件下可以被烤干。虽然经上述处理的硅胶可以再用，但这种干燥方法对同一硅胶不得使用太多的次数。这一段时间硅胶似乎就不那么有效了，可能是由于时间太长混入灰尘所致。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、

5、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,对于散热器和油泵应检查有无漏油及异音。每隔一周应检查并清扫散热器散热片间的灰尘及异物。 （一）、检查牵引变压器空气干燥器 1. 参见图2-22TPB 车底架上的牵引变压器。 2. 打开车辆底架上的侧导流罩，以接触到牵引变压器。 3. 参见图2-23中的空气干燥器，它位于膨胀油箱上。 4. 按以下方式通过空气干燥器的观察窗检查硅胶颜色： a）橙色：表示硅胶为干燥状态。 b）无色：表示硅胶完全饱和。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,5. 如果硅胶为无色，则应打开并取下空气干燥器的过滤器，以去除硅胶

6、。6. 将硅胶加热至120 C 到150 C 之间，使其再生，再将再生后的硅胶注入到空气干燥器中。7. 检查空气干燥器有无表面破损和裂纹。如有必要，应更换空气干燥器。8. 关闭车辆底架上牵引变压器的侧导流罩。,图2-23牵引变压器的空气干燥器1. 牵引变压器；2. 侧导流罩；3. 底架;4. 空气干燥器；5. 膨胀油箱；6. 观察窗;,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,（二）、目视检查和清洁牵引变压器 1. 参见图2-24，检查冷却器的完整性及有无破损。检查有无漏油。 2. 清理进气口和排气口，以实现冷却器内空气的自由流通。应遵循以下给出的干

7、式清洁规程： a) 使用经过过滤的高压压缩空气清洗冷却器。 b) 在最小100 mm 距离处，应平行于冷却器翅片表面的方向向冷却器翅片中吹入压缩空气。这样可以避免损坏冷却器翅片。 c) 从侧面握住喷管，从最高点将空气吹过 冷却器翅片。 3. 检查冷却器风机的完整性，以及有无破损和大范围噪声。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,图2-24 牵引变压器的冷却器1.冷却器；2.冷却器翅片；3. 冷却器风机；4. 电机；5. 风机壳体,项目二 动车组主变压器维护与检修,4. 检查冷却器风机、电机和减振器的完整性及有无损坏。如有必要，应更换电机。 5.

8、 参见图2-25，检查盖板、膨胀油箱、套管连接、阀门法兰和焊接接头上有无泄漏。 6. 检查油泵有无破损、漏油和大范围噪声。 7. 检查膨胀油箱上油位指示器中的油位。如有必要，应加注至满油位。 8. 在检查之后，应关闭车辆底架上牵引变压器的侧导流罩。,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,图2-25 牵引变压器4. 冷却器；9. 盖板；10. 套管连接；11. 油回收装置；12. 排油塞；13. 膨胀油箱；14. 油位指示器；15. 油管；16. 阀门法兰；17. 油泵,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护

9、与检修,（三）、检查牵引变压器油位 1. 参见图2-26，在接通牵引变压器之前，检查牵引变压器膨胀油箱上油位指示器内的油位。 注: 在油位检查前30 分钟将油泵停机。 注: 在测量温度前10 分钟将油泵停机。 2. 按如下方式测量油位： 将一根透明管连接至下部注油阀/排油阀，以此检查油位。管道一端被打开，并置于高于牵引变压器盖的高度。 打开球阀，确保膨胀油箱处于大气压下。 目视检查油位。如果油位处于牵引变压器盖板下方0 mm 至10 mm 之间，则应注入新的酯油。 如果膨胀油箱油位指示器内的油位低（根据温度标志），则应向牵引变压器的膨胀油箱中注入经过滤的酯油。,2、5、4CRH5动车组牵引变压

10、器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,图2-26 牵引变压器油位检查4. 膨胀油箱；5. 油位检测器；6. 蝶形阀；7.变压器盖板；8. 油泵；9. 油位指示器；10. 观察窗；,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,3. 按如下方式排空牵引变压器油管和冷却器管道： 打开泵通风塞，直至油出现，此时关闭通风塞。 打开冷却器通风塞，直至油出现，此时关闭通风塞。 将油泵通电30 分钟，检查通风点。 30 分钟后将油泵停机。膨胀油箱内的油位必须等于观察镜上的相应标志温度。 注意：在牵引变压器和膨胀油箱完全注满油之前，油泵必须处于关闭状态。

11、,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,4. 以如下任何一种方式向牵引变压器油箱中注入酯油，参见图2-27所示：a. 在真空中向牵引变压器油箱中注入酯油： 在充注牵引变压器油箱时打开4 个蝶形阀。 注油系统必须连接至下部注油阀/排油阀。 打开下部注油阀/排油阀，向牵引变压器油箱中注入酯油。当油达到盖板位置时，它将直接流入膨胀油箱。 将油加注至油位指示器上相应的温度标志处。确保油温达到环境温度。 通过重新注油或排油来调整油位。关闭下部注油阀/排油阀，然后切断注油系统。注意：在真空注油之后，油箱内的真空度不能超过 0.6 bar。,2、5、4CRH5

12、动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,图2-27 牵引变压器6. 蝶形阀；11. 下部注油阀/排油阀；12. 球阀,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,b. 使用油桶注油： 装有酯油的油桶必须置于牵引变压器油箱的位置。 将油桶连接至下部注油阀/排油阀，对牵引变压器油箱进行充注。 c. 使用油泵注油： 用一根软管将注油系统固定至下部注油阀/排油阀，对牵引变压器油箱进行充注。 从注油系统和通气管排出空气。 注意：充油系统流量不应超过 5 L / 分钟，且必须配有止回阀。5. 关闭车辆底架上牵引变压器的侧导流罩。,2、5

13、、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,（四）、清洗牵引变压器冷却器 1. 打开车辆底架上的侧导流罩，以接触到牵引变压器和冷却器。 2. 清洗喷头的方向必须与冷却器翅片平行，以免将其损坏。 3. 参见图2-28中使用湿法清洗步骤对冷却器的清洗： a. 清理进气口和排气口，以实现空气的自由流通。 b. 使用蒸汽喷射设备或热水喷头清洗冷却器。 c. 在最小100 mm 的距离处以直角向冷却设备表面喷水。,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,d. 水喷头必须被散开到至少20 mm。e. 须从侧面握住喷管，从最高

14、点向最低点喷水。注: 含有污染物的油或酯可以使用蒸汽或热水喷头清洗掉。注: 须确保蒸汽喷射设备的最大压力不高于50帕。5. 关闭车辆底架上牵引变压器的侧导流罩。,图2-28 牵引变压器的冷却器1. 牵引变压器；4. 冷却器；5. 冷却器翅片,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,（五）、牵引变压器的常规检查和清洁 1. 参见CRH5动车组中TP 和TPB 车底架上的牵引变压器。 2. 打开车辆底架上的侧导流罩，以接触到牵引变压器。高压套管： 1. 参见图2-29中的高压套管。 2. 旋松并拆下M16 螺钉，将预装配电缆和连接器与高压套管断开。 3

15、. 使用洁净的干布和清洗剂清洗高压套管和连接器的表面。 4. 检查高压套管和连接器的完整性及有无破损。 5. 检查高压套管和连接器有无过热迹象和漏油。 6. 如果锥体表面破损，则应更换高压套管。,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,图2-29 牵引变压器的高压套管1. 高压套管；2. M16 螺钉；3. 预装配电缆；4. 连接器；5. 锥体,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,DIN 低压和中性点套管：1. 参见图2-30中的DIN 低压和中性点套管。2. 旋松并拆卸螺钉，以拆下人孔盖。3. 检

16、查与DIN 低压套管的电缆连接的完整性及有无破损。如有必要，应将其紧固至30 Nm 的力矩。4. 检查与中性点套管的电缆连接的完整性及有无破损。如有必要，应将其紧固至30 Nm 的力矩。5. 使用洁净的干布和清洗剂清洗DIN 低压和中性点套管和连接器的表面。6. 使用洁净的干布和清洗剂清洗人孔盖及周围区域。,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,空气干燥器：1. 参见图2-30中的空气干燥器。2. 使用洁净的干布清洁空气干燥器的进气口表面。3. 检查盖的完整性及有无破损。如有必要则进行更换。4.

17、 检查硅胶的颜色，具体如下：a) 橙色表示完全干燥；b) 无色表示完全饱和；5. 如果显示无色，则应更换硅胶。,图2-30 DIN 低压套管、中性点套管和空气干燥器1. DIN 低压和中性点套管；2. 螺钉；3. 人孔盖；4. 空气干燥器；5. 进气口表面；6. 盖,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,减压阀：1. 参见图2-31的减压阀。2. 拆下保护帽，以接触到减压阀。3. 使用洁净的干布清洁减压阀及其周围区域。4. 检查减压阀的完整性及有无破损。5. 检查并清洁开关内的电气触点。如有必要，应更换开关。6.在检查之后，关闭车辆底架上牵引变压

18、器的侧导流罩。,图 2-31 减压阀 1. 减压阀；2. 保护帽；3. 开关,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,（六）、目视检查和清洁牵引变压器（一年）1. 参见图2-32，旋松并拆卸螺钉，以开启人孔盖。2. 检查电缆连接、套管和避雷器的完整性及有无破损。如有必要，应将其紧固至规定的力矩值。3. 安装并紧固螺钉，以关闭人孔盖。4. 检查变压器接地端子、接线盒接地端子、高压套管接地端子、套管盖接地端子和冷却器接地端子是否正确接地。5. 检查高压套管垫片的完整性及有无破损。检查螺母的紧固程度，即是否正确接地。6. 使用洁净的干布清洁所有高压套管、

19、接地端子和紧固件,参见图2-33所示。7. 检查与车辆底架的所有接地端子连接。如有必要，应将紧固件紧固至40 Nm。8. 检查护线罩和端子盒上插座的完整性及有无破损。如有必要，应紧固螺钉。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,9. 检查蝶形阀的完整性、有无漏油和破损。确保蝶形阀被锁定在正确位置。 10. 检查止回阀和球阀的完整性、有无漏油和破损，参见图2-34所示。 11. 检查油位指示器内的油位。如有必要，应向油箱中加注经过滤的酯油。 12. 检查油流指示器的完整性及是否正常工作。 13. 检查温度传感器的完整性及是否正常工作。 14. 检查

20、表盘式温度计的完整性及是否正常工作。 15. 检查牵引变压器固定紧固件的完整性以及锁紧销的可用性。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,16. 检查膨胀油箱的完整性、有无破损和泄漏。如有必要，应更换牵引变压器。 17. 在油路的不同位置检查牵引变压器有无漏油。 18. 检查牵引变压器上的油漆有无划痕和破损。如有必要，应对划痕和破损区域进行油漆。 19.在检查之后，关闭车辆底架上牵引变压器的侧导流罩。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,图2-32 检查牵引变压器1. 螺钉；2. 人孔盖；3. 套

21、管；7. 高压套管接地端子；10. 高压套管垫片；11. 螺母；12. 高压套管；17. 球阀；18. 油位指示器；23. 膨胀油箱；24. 油路,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,图 2-33 牵引变压器5. 变压器接地端子；6. 接线盒接地端子；7. 高压套管接地端子；8. 套管盖接地端子；9. 冷却器接地端子；13. 护线罩；14. 端子盒；15. 蝶形阀；16. 止回阀；24. 油路；,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变

22、压器运用与维护（一）,图2-34 牵引变压器17. 球阀；19. 油流指示器；20. 温度传感器；21. 表盘式温度计；22. 锁紧销,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,（七）、检查牵引变压器油况 1. 打开车辆底架上的侧导流罩，以接触到牵引变压器。 2. 参见图2-35，在采集油样之前，应清洁牵引变压器内的放油球阀。 3. 使用一个洁净而干燥的容器采集油样。然后连接一条洁净的软管，该软管一端应配有G 1 “螺纹管接头，另一端配一个小号分接头。 4. 从上述装置中抽出5 升油，置于一个单独容器中，避免混入任何杂质。 5. 将油加注到洁净而干燥

23、的采样容器中，直至加满，以最大程度减小气体空间，并避免出现气泡。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,图2-35 检查牵引变压器油况 1. 放油球阀；2. 容器；3. 球形电极,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,推荐采用以下容器作为采样容器： 由深色玻璃制成、配有磨口瓶塞的玻璃瓶。 配有大螺旋盖的镀锡钢罐 配有大螺旋盖的聚乙烯采样容器 配有防油垫片的所有容器。介电强度试验： 1. 在进行介电强度试验之前，应使牵引变压器空闲2 小时。 2. 向洁净的试验采样容器中放出1 升油。 3. 采用间隙为

24、2.5 mm 的12.5 mm 直径球形电极或间隙为2.5mm 的半球形电极（VDE 罩帽）。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,4. 将温度在15 C 至25 C 之间的油缓慢注入，避免在试验油箱中形成气泡。 5. 以2 kV/s 的速率均匀地升高电压，直至击穿。此试验连续进行6 次。 6. 使用一根洁净而干燥的玻璃杆在电极之间作往复运动，消除所有烧灼沉积物，以此清洁电极之间的空间。 7. 取6 次试验结果的平均值作为最终值。 8. 上述平均值必须比最低要求值45 kV 高15%。 9. 如果平均值低于最低要求值，则必须用新的油样进行试验。

25、注: 在介电强度试验中也可使用苯作为清洗剂。 10.关闭车辆底架上牵引变压器的侧导流罩。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,（八）、清洁和目视检查油泵电机1. 切断对油泵电机的供电。2. 使用三角形钥匙打开侧导流罩，以接触到油泵电机。清洁：I. 参见图2-36所示，使用干燥而洁净的布去除油、脂等固态残留物。II. 向油泵电机和电缆吹送干燥的压缩空气。 III. 使用柔软、洁净的干布进行清洁，以去除顽固性 污垢。,图2-36 油泵电机视图1. 油泵电机；2. 螺栓；3. 端子盒盖；4. 电缆；5. 螺栓,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5

26、、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,目视检查: I.检查油泵电机的完整性。 II. 旋松并拆卸端子盒盖固定螺栓。III. 拆卸电缆端子盒盖。IV. 检查电缆的完整性及有无破损、连接松脱。如有必要，应将螺钉紧固。V. 将电缆端子盒盖放回正确的位置。VI. 安装并紧固螺栓。VII. 接通油泵启动接触器，让油泵电机运行数分钟。VIII. 观察噪音水平。如果噪音水平过高，则应更换油泵电机。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,IX. 观察油泵电机在运行中的振动。如果振动较大，应紧固电机基座的固定螺栓。 X. 检查泵有无漏油。如果发现漏油，则应

27、将螺栓紧固至规定力矩。 XI. 如有必要，应更换油泵电机（1）。 3. 使用一把三角形钥匙关闭侧导流罩。 4. 接通对油泵电机的供电。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,（九）、清洁和目视检查 风机电机1. 切断对风机电机的供电。2. 使用三角形钥匙打开侧导流罩，以接触到风机电机。清洁：使用干燥、洁净的布去除油、脂等固态残留物。II. 向风机电机和电缆吹送干燥的压缩空气。III. 使用干燥、洁净的布进行清洁，取出顽固性污垢。,图2-37 风机电机视图1. 风机电机；2. M8 X 16 螺栓；3. 连接板；4. M12 X 25 螺栓；5.

28、端子盒盖6. 电缆,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,目视检查: I. 参见图2-37所示，检查风机电机的完整性。 II. 打开电缆端子箱盖。 III. 检查电缆的完整性及有无破损、连接松脱。如有必要，应将螺钉紧固。 IV. 关闭电缆端子箱盖。 V. 接通风机启动接触器，让风机电机运行数分钟。 VI. 观察噪音水平。如果噪音水平过高，则应更换风机电机。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,VII. 观察风机电机在运行中的振动。如果振动较大，应重新排列电机附件。VIII. 如有必要，应更换风机电

29、机。4. 使用三角形钥匙关闭侧导流罩。5. 接通对风机电机的供电。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,（九）更换牵引变压器的指针式温度计 拆卸: 1. 参见图2-38所示，更换指针式温度计。 2. 打开TP 或TPB 车底架的侧导流罩，以接触到牵引变压器。 3. 确保牵引变压器未通电。 4. 拧松并拆除指针式温度计。组装: 1.确保油袋中的油位必须处在油位高度的2/3。 2.将新的指针式温度计 安装并紧固在油袋中。 3. 用LOCTITE 577 密封锁。 4. 关闭牵引变压器的侧导流罩。,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5

30、动车组牵引变压器运用与维护（一）,图2-38 更换牵引变压器的指针式温度计 1. 牵引变压器；2. 指针式温度计,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,（十）、更换牵引变压器硅胶拆卸:1. 参见图2-39，更换硅胶。2. 打开TP 或TPB 车底架的侧导流罩，以接触到牵引变压器。3. 拧松并拆除螺钉。4. 取下盖子。5. 拆除空气干燥器。6. 拆除空气干燥器上的垫片。 7. 将空气干燥器倒置，彻底倒空硅胶。 8. 用压缩空气清洁空气干燥器的底部。,图2-39更换牵引变压器硅胶1. 牵引变压器;2. 空气干燥器3. 盖子;4. 螺钉;5. 垫片;6. 十字架,项目二 动车组主变压器维护与检修,2、5、4CRH5动车组牵引变压器运用与维护（一）,2. 将垫片小心地安装在空气干燥器的十字架上。3. 将盖子安装在空气干燥器上并将其紧固。 4. 安装并紧固螺钉，将盖子固定紧。5. 关闭牵引变压器的侧导流罩。,