线路拨接方案汇报ppt课件.ppt
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1、广深铁路石龙车站迁建工程,拨接施工方案汇报,中铁十局集团有限公司广深铁路石龙车站迁建工程项目经理部二0一三年三月,新石龙车站迁建工程是在既有广深线K69+500K72+700段将既有线取直后,新建石龙车站,全长3.2km。其中、线为高速线,设到发线两条,设计速度为160km/h;、线为普速铁路, 设到发线两条,设计速度为140km/h。迁建新石龙车站施工完成后,在车站两端拨接连通既有广深线,开通新建石龙车站。,工程概况,新石龙站开通,新石龙站平面布置示意图,开始施工,进行拨接与拆除,8,5,6,7,以下是一组新石龙站拨接前准备情况的照片。,新石龙站站台深圳侧目前状态,广州端拨接口目前状态,麻石
2、桥,新石龙站广州端、线拨接口准备情况及麻石桥近景,线麻石桥,俯视新石龙站广州端-线拨接口一带, ,广州端-线之间新建路段,深圳端拨接口目前状态,新石龙站深圳端-线拨接口一带,新石龙站深圳端-线拨接口一带,新石龙站深圳端-线过渡拨接口一带,新石龙站深圳端-线拨接口一带,新石龙站拨接开通施工组 织 机 构,协调配合,开通新石龙站,全部拨接作业及其他相关作业将分为以下步骤逐步完成。,开始,结束,拆除所有废弃线路,主要流程,次要流程,施工进度安排,第一步:线临时开口方案2013年4月2日2013年4月11日,临时拨接,临时拨接,作业目的: 将大机机组临时放进新建线及站场,然后分别对新建、线以及到发线5
3、、6、7、8股进行养道作业。作业完成后将大机机组放出站场。,作业内容及时间: 1.(4月2日, 0:003:50要点施工)既有线南端拨接口临时接通新线,大机机组进入站场进行养道作业。回拨既有线,恢复线路。,2.(4月11日, 0:003:50要点施工)既有线南端拨接口临时接通新线,将大机机组从站场放出。回拨既有线,恢复线路。 3. (4月1215日,0:003:00要点施工)对拨接地段进行焊轨及提速。,主要工程量:深圳端拨移长度106m,最大拨距3.0m。限速条件:广深线K71+890K72+090处开通后,第1列限速35km/h,第二列限45 km/h,以后限速60km/h至另有通知时止。,
4、4月2日行车组织: 封锁前工程车存放东莞站,封锁后从东莞站加开工程车【1#机组(线路捣固车)+2#机组(道岔捣固车)+3#机组(线路捣固车+机车)】进入施工地段,1#、2#机组进入站场,3#机组对已动线路进行养道后行至仙村站下高线,返回茶山站大机基地存放。 4月11日行车组织: 封锁后工程车【1#机组(线路捣固车)+2#机组(道岔捣固车)】离开新石龙站,利用1#机组对已动线路进行养道后行至仙村站下高线,返回茶山站大机基地存放。,第一步:线临时拨接示意图,临时渡线,临时拨接结束,放入大机机组,对-5-6-7-8线进行大机养护,线临时拨接范围:K71+940K72+046,长106m,最大外拨距离
5、为3m,同时建立5道与8道之间的临时渡线,大机放入之后,拆除临时拨接,恢复线原状,维持既有线的通车状态。,1,3,2,4,6,5,7,9,8,10,12,11,13,第二步:广深线预拨道方案2013年6月1日2013年6月3日,作业目的: 拨出新建线和线之间所需的线间距,为开通线做准备。,作业内容、时间: 1.既有线无缝线路解体临时钢轨运输及卸道碴,接触网调整作业(2013.6.1,0:003:00要点施工, 0:152:45、线接触网垂直停电150分钟) 2.既有线无缝线路解体、穿滑轨、均匀道碴及施工准备,接触网调整作业。(2013.6.2,0:003:00要点施工,0:152:45、线接触
6、网垂直停电150分钟) 3.既有线预拨道(2013.6.2日23:303日5:00要点施工,0:004:00、线接触网垂直停电240分钟),主要工程量:深圳端拨移长度671m,最大拨移量0.8m。限速条件:开通后,广深线石龙-东莞站间 K71+750K72+520处,第1列限速35km/h, 第2列限速45km/h,以后限速60km/h至另 有通知时止。 行车组织:封锁前供电作业车组、大机车组在仙村站待命,封锁后由仙村站进入施工现场,作业完后从东莞站下高线,返回茶山站大机基地存放。,第二步:线预拨接示意图,线预拨范围:K71+801K72+472,长671m。预拨到位时,最大外拨距离为0.8m
7、,预拨接结束,1,3,2,4,6,5,7,9,8,10,12,11,13,第三步:广深线开通拨接方案2013年6月4日2013年6月8日,拨接范围,拨接范围,作业目的: 开通新建线,广深高速上行车辆将从新建石龙站线通过,原部分既有线废弃。,作业内容及时间安排: 1.接触网接触导线架设调整、中锚改移、回流线架设(2013.6.45,0:003:00要点施工,0:152:45、线接触网垂直停电150分钟) 2.既有线解体用轨的运送及卸道碴(2013.6.6,0:003:00要点施工,0:152:45、线接触网垂直停电150分钟) 3.既有线线路解体、插入旧短轨及卸道碴、穿滑轨(2013.6.7,0
8、:003:00要点施工,0:152:45、线接触网垂直停电150分钟) 4.广深线大拨接(2013.6.7日23:308日5:00要点施工, 0:00-4:00 、线接触网垂直停电240分钟),主要工程量:广州段拨移长度828m,深圳端拨移长度376m,最大拨移量3m。限速条件:开通后,广深线石龙-东莞站间K69+475K72+560 处,第1列限速35km/h,第2列限速45km/h,以后限速60km/h至另有通知时止。设备变化:石龙新站行车点启用,石龙新站II道南北端3#、5#、4#、6#道岔勾锁锁定,直股开通信、联、闭。,行车组织:广州端,工程车在仙村站待命,封锁后 从仙村站进入施工现场
9、(反向运行), 作业完后行至仙村站,然后回茶山大机 基地存放。深圳端,封锁前工程车在东 莞站待命,封锁后由东莞站进入施工现 场,大机车组作业完后行至仙村站,然 后回茶山大机基地存放。,第三步:站场线拨接示意图,线开通,南端:既有线拨接范围:376米,最大拨道间距为3m,北端:线拨接范围:828米最大拨道间距为3m,1,3,2,4,6,5,7,9,8,10,12,11,13,第四步:既有线预拨道方案2013年6月9日2013年6月11日,预拨接范围,作业目的: 将线拨接到设计位置,为抬道施工做准备。,作业内容及时间安排: 1.既有线无缝线路解体用轨运送、接触网更换吊弦(2013.6.9,0:00
10、3:00要点施工,0:152:45、线接触网垂直停电150分钟) 2.既有线无缝线路解体、均匀道碴、穿滑轨,接触网更换吊弦(2013.6.10,0:003:00要点施工,0:152:45、线接触网垂直停电150分钟) 3.既有线预拨道(2013.6.10日23:0011日4:30要点施工,0:004:00、线接触网垂直停电240分钟 ),主要工程量:广州端拨移长度897m,最大拨移量1.5m。限速条件:开通后,广深线石龙-茶山站 间 K69+495K70+492 处,第1列限速35km/h,以后限速45km/h至另有通知时止。行车组织:工程车由茶山大机基地出,进入茶山站加开工程车(线路捣固车+
11、稳定车+供电作业车),运行至石龙场,线路封锁以后,由石龙场出,进入茶山(含)-石龙II场(含)间线配合工务、供电进行线路捣固、接触网拨移作业,线路开通后返茶山大机基地存放。,第四步:站场北端线预拨接示意图,线预拨接完成,线预拨接范围:K69+525K70+442,长897m,拨接到位时:最大拨道间距为1.5m,1,3,2,4,6,5,7,9,8,10,12,11,13,第五步:麻石桥拆除线梁片及该段线路施工2013年6月9日2013年6月28日,作业目的: 新建线开通之后,既有线所在梁桥影响新建线的开通,所以,必须拆除之后方可开展桥位占据位置的路基填筑和铺轨,为新建线的拨接和开通做准备。,主要
12、作业内容、范围与时间安排:作业内容:1.麻石桥拆除线梁4片;2.拆除线800米线路;3.线路基填筑、预铺轨道,满足既有线拨 接施工条件。,时间安排:2013年6月9日-6月28日,每天0:003:00要点施工,其中0:152:45、线接触网垂直停电150分钟。主要工程量:拆除麻石桥线32米梁4片,拆除线800米线路,线路基填筑、预铺轨道;信号迁移桥上电缆槽、安装接头跳线;供电专业拆除既有电气化立柱。限速条件:封锁前后按原限速运行,第五步:拆除麻石桥、填筑路基、铺设轨排示意图,拆除麻石桥线梁片,麻石桥拆除、路基填筑、轨排铺设完成,1,3,2,4,6,5,7,9,8,10,12,11,13,第六步
13、:既有、线抬道方案2013年6月12日6月27日、7月3日-7月16日,抬道范围,作业目的: 既有、线标高低于新建、线,所以,拨接开通、线之前,需完成既有、线的抬道,使之在拨接口处与新建、线保持相同标高。,作业内容: 1.补充道碴 2.接触网调整作业。 3.既有线无缝线路解体、施工准备 4.抬道(采取本线抬道邻线卸碴的施工方式),时间安排:第一阶段:2013年6月12日-6月27日。 第二阶段:7月3日-7月16日 (两阶段共30天) 以上两个阶段每天0:00-3:30进行抬道施工, 其中每天0:30-3:30、线接 触网垂直停电180分钟。 限速条件:开通后,广深、线石龙-茶山站间 K69+
14、495K70+610处,第1列限速35km/h, 以 后限速45km/h至另有通知时止。,主要工程量: 线抬道长度650m,线抬道长度520m,总上碴量约7000m。 线最大 抬道量102cm,线最大抬道量110cm.(其中K70+175K70+375 段长度200m平均抬道量100cm),行车组织: 工程车由茶山大机基地出,进入茶山站加开工程车(线路捣固车+稳定车+供电作业车),运行至石龙场,线路封锁以后,由石龙场出,进入茶山(含)-石龙II场(含)间()线, 进行线路捣固、接触网调整作业,线路开通后返茶山大机基地存放。同时,邻线从石龙站加开卸碴老K车进入施工地段卸碴,施工完后进入茶山站返回
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