喷涂前的准备ppt课件.ppt

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1、学习目标,任务描述,学习引导,相关知识,任务实施,1,2,3,4,5,1能够叙述汽车涂装工艺过程；2知道汽车漆面修补涂装流程；3能够正确描述车身涂层的类型，并能正确鉴别；4能够按照安全操作规范进行喷涂前的准备作业；5正确完成一辆漆面受损汽车的喷涂前准备工作。,一辆车身漆面受损的汽车，需要进行修补涂装。在进行修补涂装作业之前，根据操作规范对汽车车身进行喷涂前的准备作业。,本学习任务沿着以下流程进行：,接修一辆漆面受损的汽车，一般需要以下一系列工作： 喷涂前的准备（清洗、鉴定损坏程度、底材处理） 喷涂底漆（施工准备、喷涂底漆、干燥）原子灰施工（刮涂、干燥、打磨、清洁、再干燥）喷涂中涂漆层（施工准备

2、、喷涂中涂漆层、干燥、填补缺陷、打磨、再干燥）喷涂面漆（遮护、清洁、油漆调配、喷涂色漆和清漆、干燥） 整理（撕去遮盖纸、修补各边角侧面） 抛光打蜡（遮蔽不需要打蜡的位置、抛光打蜡、清洁、内外部整理）交车。,1汽车涂装的功能及要素 涂装是指将涂料涂覆于经过处理的基体材料表面，再经过干燥成膜的工艺过程。 汽车涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂漆修饰，根据涂装的对象不同，汽车涂装可分为原厂涂装和修补涂装。（1）汽车涂装的功能 保护作用装饰作用 标志作用特定目的,（2）汽车涂装的基本要素 包括：涂装材料，涂装工艺，涂装管理三方面。涂装材料即涂料，其质量和配套性是获得优质涂层的基本保障。涂装工艺是充分

3、发挥涂料的性能，获得优质涂层，降低生产成本的必要条件。涂装管理是确保所制定工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目的和涂层质量的必要条件。 涂装材料，涂装工艺，涂装管理三方面互为依存，忽视哪一方面都无法达到正确的涂装目的和获得优质的涂层。,2原厂涂装（1）原厂涂装漆膜 即原车涂膜，该涂膜经过120高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过熔融和二次流平，涂膜表面具有镜面光泽，并且膜质坚硬。此外，由于新车在自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无粉尘污染，保证了新车涂膜表面的洁净无瑕疵。,（2）原厂涂装工作过程,轿车的原厂涂装工艺大多采用自动流水线生产，涂装过程自动化程度高、速度快、产量大。,车身表面处理,在

4、涂装前对车身进行除锈、去氧化皮、去垢、脱脂和磷化处理，以除去车身表面在生产过程中出现的氧化皮、毛刺、锈蚀、油污和焊渣等。,电泳涂装,利用水溶性涂料液在电场（一般采用200300V的直流电）下产生的电泳、电解、电沉积和电渗作用，使浸在漆液中的车身被涂上漆。,涂装密封剂、填缝胶和车底保护涂装,中涂漆涂装,中涂漆涂装的作用是增强底漆与面漆之间的附着力、提高面漆的机械强度、保证面漆表面的平整度。,大多采用自动静电涂装。被涂装的工件（车身）带正电荷，涂装机（喷枪电极）带负电荷，在被涂装的工件与涂装机之间形成的电场中，涂料被雾化成细粒子，并带有负电荷。带有负电荷的涂料粒子，飞向带有正电荷的车身，被吸附在被

5、涂工件的正反表面。,进行完中涂漆涂装后的车身需要经过静置、加温干燥，然后需要进行打磨，去除涂层表面的杂质和粗糙物。,面漆涂装,a遮护,b清洁,c预涂装,d面漆涂装,e 面漆的干燥,f外观质量检验,原厂高温漆OEM,原厂涂装漆通常又称为原厂高温漆，OEM（Original Equipment Manufacture），即指汽车制造厂用在生产线上的油漆，一般为烘烤聚合物涂料。原厂高温漆OEM经过原厂涂装生产线形成的漆膜如图,原厂高温漆OEM各涂层厚度,3汽车涂装方法 常用的涂装方法主要有刷涂、空气喷涂、高压无气喷涂、空气辅助高压无气喷涂、浸涂、静电喷涂、电泳涂装、粉末涂装等。各涂装方法之间有着密切

6、的关系，既可单独完成，又可用不同的涂装方法进行组合配套。（1）刷涂。手工使用不同规格尺寸的毛刷蘸上涂料后，按一定操作方法把涂料刷涂在物体表面上，再经干燥形成涂膜。 其特点：设备简单，易于操作，适应性强；但质量差，劳动强度大，生产效率低。,（2）空气喷涂。以高压空气把涂料吹散雾化后，形成均匀而细微的雾滴，涂布于物体表面上，再经干燥固化形成涂膜。 其特点：操作方式简单，涂膜均匀，适应用于不同材质，形状的产品；但一次成膜太薄，需要多次喷涂，同时高度分散的漆雾和挥发出来的有机溶剂既污染环境，威胁施工人员的健康，又使得涂料利用率低，仅为3040，造成经济浪费。,（3）高压无气喷涂。把涂料加压后通过高压无

7、气喷枪的特殊喷嘴喷出，使涂料高度雾化成细小微粒涂布在物体表面。 其特点：一次成膜厚度大，涂装效率高，涂装面积大；但涂装质量不高。,（4）浸涂。把被涂物直接浸入已配置好的涂料液槽中，经一定时间浸渍后取出，将多余的漆液滴尽并流回漆槽，再经干燥固化形成涂膜。 其特点：适用于小零件大批量生产，可进行流水线作业，易实现涂装的自动化；但涂膜质量不高，易流挂。,（5）静电喷涂。利用高频高压静电发生器高压直流电，把被涂工件接上正极，喷涂工具接负极，使之产生电晕放电。涂料以一定方式雾化喷出后，在电场作用下，负粒子奔向正极并吸附在物体表面，再经干燥形成一层牢固涂膜。 其特点：涂料利用率高，可达8090，易实现自动

8、化；但对非金属需要进行表面处理。,（6）电泳涂装。采用蒸馏水或离子水与专用的电泳涂料合成电泳液，在工件与泳槽之间通电，带电胶体粒子在电场的作用下，游向异性电极，通过电泳，电沉积，电渗，电解等过程，使涂料牢固均匀吸附在工作表面。 其特点：使工件内腔焊缝等细微空间都能形成涂膜，提高工件的耐腐蚀能力，质量好，机械化程度高。现在汽车制造厂均采用阴极电泳涂装。,（7）粉末涂装。先使粉末涂料均匀地被预热后的工件所粘住，然后再经烘烤而熔融、流平、提润、反应固化而成膜。这种涂装方法叫做粉末涂装法。 其特点：一次成膜厚，涂膜均匀且附着力强，涂料可回收，利用率可达95。,4汽车涂装作业的安全与防护（1）环境保护

9、涂装作业对环境的影响 a涂料中有机物的挥发 b废涂料的排放 c稀释剂的处理,4汽车涂装作业的安全与防护（1）环境保护 保护环境的措施 a选择固体含量高的涂料 b选择好的喷涂设备 c使用水性涂料,4汽车涂装作业的安全与防护（2）工具设备的安全使用手动工具要保持清洁和完好。应经常清洁沾有油污和其他杂物的工具，检查其是否有破损。使用锐利或有尖角的工具时应当小心操作。不要将锐利工具或物品放在口袋中，以免伤及本人或划伤汽车表面。专用工具只能用于专门的操作，不能移作它用。,4汽车涂装作业的安全与防护（2）工具设备的安全使用使用电动工具之前应检查是否接地，检查导线的绝缘是否良好。操作时，应站在绝缘橡胶地板上

10、进行（或穿有绝缘靴）。无保护装置的电动设备不要使用。用气动或电动工具从事打磨、修整、喷砂或类似作业时，必须戴安全镜。在小零件上钻孔对，禁止用手握持，必须用台钳夹住。 必须确认电动工具上的电路开关处于断开位置后，才允许接通电源。电动工具使用完毕，应切断电路，并从电源上拔下来。,4汽车涂装作业的安全与防护（2）工具设备的安全使用清理电动工具在工作时所产生的切屑或碎片时，必须让电动工具停止转动，切勿在转动过程中用手或刷子去清理。气动工具必须在规定的压力下工作。使用液压机具时，应保持液压压力处于安全值以下，操作时应戴安全眼镜，并站立在液压机具的侧面。,4汽车涂装作业的安全与防护（3）施工人员安全防护

11、首先确保通风条件良好，其次做好施工人员的人身防护。通风 良好的通风系统，可以将涂料、填料和稀料所挥发的有害气体排除出作业区，也可以将作业区内汽车排出的尾气及各种灰尘抽离出去。 在进气道设置空气过滤装置，滤去空气中的杂物，保持进入作业区的空气达到一定的纯净度；另一方面在其排气道也应放置过滤装置，以便将作业区的污物阻挡在过滤器表面上，使排出的气体不会污染大气，实现对环境的保护。,4汽车涂装作业的安全与防护（3）施工人员安全防护 呼吸系统的安全与保护 呼吸保护器主要有3种：防尘口罩、供气式全面罩和活性碳过滤面罩。,可更换过滤器芯式防尘口罩,一次型防尘口罩,a防尘口罩,b供气式面罩,供气式全面罩,供气

12、式半面罩,双滤芯式活性炭面罩,c活性炭过滤面罩,单滤芯式活性炭面罩,滤芯,人体其他部位的保护a头部的保护：涂装作业时将长发扎结在头后，始终要戴安全帽。b眼睛和脸部的保护戴防尘镜、护目镜或防护面具,护目镜,防漆雾眼镜,防护面具,耳塞,c耳朵的保护,耳罩,d手的保护,普通手套,一次性手套,抗稀料手套,e脚的保护,安全工作鞋,f身体的保护,喷漆防护服,（4）涂装材料的安全存放和保管存放涂料的库房必须专用，不得与其他物品（特别是易燃材料）存放在一起。库房要干燥，隔热，避免阳光直射。库房要有通风口，防止库房密封使得库房内有机溶剂的浓度过高而发生危险。库房内的照明应该使用防爆灯，开关应该装置在库房外面，防

13、止开或关时产生电火花而引起火灾。库房必须远离火源，库房门口应该有“严禁烟火”的醒目标志。火柴、打火机、移动电话机等不得带进库房。库房外应该放置灭火器，黄沙及其灭火材料。库房室温不得超过28，夏季高温时应有降温措施，取料时避开中午高温，在早、晚温度较低时取料。,（4）涂装材料的安全存放和保管库房内存放不同性质的涂料，应该分堆或者分层存放，以免由于牌号不明而混肴不清，造成错发而发生事故。库房内不许调配涂料，涂料桶不得有缝隙，使用过的涂料桶盖必须盖紧，不准存放敞口的涂料桶。库房内不准存放使用过的棉纱，纸屑。涂料空桶不可以存放在库房内，应该集中存放在通风好，无易燃物品的地方，并定期处理。,（4）涂装材

14、料的安全存放和保管库房进料应该登记涂料出厂日期、进库日期和规定的保存期，做到先进先出，防止存放过期而造成涂料变质（如干化、结皮、沉淀等）。对于用量小或容易变质凝结的涂料，不宜大量进货，防止造成积压。根据经营规模，选择合适的计算机软件管理库房。,5压缩空气供给系统,压缩空气供给系统用于提供充足的达到预定压力的压缩空气，以确保喷涂车间所有的气动设备都能有效地工作。 一般由空气压缩机、空气净化设备、空气输送管道以及压力调节装置等组成。,（1）空气压缩机 空气压缩机以电动机为动力，将空气压力升到规定的压力值，为气动设备提供动力。目前使用的空气压缩机根据工作原理分为活塞式、螺杆式、膜片式三类，目前普遍使

15、用的是活塞式和螺杆式。活塞式空气压缩机,单级空气压缩机,双级空气压缩机,螺杆式空气压缩机,螺杆式空气压缩机,（2）储气罐 用来储存空气压缩机所产生的压缩空气。 其工作压力必须大于车间工具所需压力。 其作用：储存一定压力和容积的压缩空气。排水。保持气压和气流量的平衡。避免空气压缩机的频繁启动。,（3）冷干机 空气经压缩后，大气中的水蒸气会凝结形成大量水分。如果不加处理会造成管路腐蚀，甚至导致设备故障，影响产品品质。冷干机通过低温对压缩空气进行干燥，除去其中的水分。,（4）压缩空气的调理部件压缩空气过滤器,压缩空气进入过滤器，由于过滤器的偏心结构造成旋风效果，旋转运动使较大的灰尘和水滴在惯性的作用

16、下分离出来，流向底部。空气随后进入过滤单元，将余下的灰尘过滤掉，然后从出口流出。隔板用于防止沉积的液体飞溅或重新污染压缩空气。放水阀可以将沉积的液体放出。,压缩空气调压阀 设置压缩空气调压阀可自动控制，确保气压均稳定。同时还显示调节后的气压和进气管道的气压值。,压缩空气润滑油雾器 给压缩空气内增加油雾。以利于气动工具的工作，给气动工具提供一定的润滑作用，减少气动工具的摩擦损失，减少磨损消耗，防止气动元件锈蚀。自动排水器 可排泄压缩空气管路中的油、水及脏物等。,（5）压缩空气供给系统的管路设置 在管路设置时，应注意：主供气管道应逐步向末端倾斜，倾斜度为1/100，以利于管道中水的排放。支供气管道

17、应从主供气管道上方引出，防止水进入支供气管道。空气过滤器（油水分离器）应安装在主供气管道与空气压缩机相距810m的位置。提高油水分离的效果。主供气管道最低处应安装自动排水阀，支供气管道末端要有排水阀。供喷涂设备使用的支供气管道应安装压缩空气调压阀，以及精密过滤器。,6底材处理工具设备（1）手工工具 主要有尖角锤、刮刀、锉刀、钢丝刷等简单工具。,（2）机械工具 以压缩空气或电力作为动力源，驱动打磨头旋转或移动，与砂轮、砂布、砂纸等磨具配合作业。打磨机 根据动力来分有电动和气动；根据形状来分有圆盘式和板式；根据砂纸及运动方向有单向旋转式打磨机、轨道单振动式打磨机、双轨道偏心振动式打磨机、往复直线式

18、打磨机。,a单向旋转式打磨机,b轨道单振动式打磨机,c双轨道偏心振动式打磨机,d往复直线式打磨机 是一种长板式打磨机，只是简单的前后运动，砂纸安装在底板上靠来回直线运动研磨物面，一般使用于要求平整度的打磨工作。,喷砂机 喷砂机空气流驱动一定粒度的砂子或钢丸冲击物品表面达到冲刷、打磨的目的，同时不会过多损伤底材。喷砂机配置有砂子储罐、砂子过滤器、管道及喷砂枪。利用喷砂机处理底材有利于对某些孔隙、缝隙或难以到达的一些狭小空间部位的处理。,（3）化学除漆 遮护要除漆部位以外的地方，防止粘到脱漆剂，板件之间的空隙也必须用胶带遮蔽好，以免脱漆剂进入板内。涂脱漆剂，用P60号砂纸，先打磨涂层，以加快脱漆剂

19、的渗透，提高效率。再涂一次脱漆剂，大约5分钟后，用刮刀刮掉表面的漆层。如果还有没除掉的漆，重复第步的工作。漆层脱离后，用干布擦掉残存的脱漆剂。然后用干净布和水清洗表面，直到没有脱漆剂为止。用P120号砂纸，除掉残余的漆。,7.底材及表面预处理（1）钢铁底材清洗底材 一块干净抹布用脱脂除蜡剂湿润后，在底材上擦洗，面积控制在0.20.3平方米，一小块一小块地进行，当底材还湿润时，用一块干净抹布把它擦干，以有效清除油污和蜡质。用金属磷化液清洗 在无锈的表面上用抹布、海绵涂抹或用喷涂工具喷涂（非涂装表面注意用耐溶剂型物料遮蔽，例如喷涂专业遮蔽纸、膜）当表面仍湿润时，用干净的抹布擦干。,（2）镀锌金属底

20、材黄膜铬酸盐处理 将锌材在含铬的酸性溶液中处理后，便生成一层无机铬酸盐膜。根据实际使用上的不同处理液配方，膜层呈无色、黄色、橄榄绿色，膜层厚度以及耐腐蚀性能也依次增加。磷酸盐处理 对锌材表面进行磷化处理，形成磷酸盐膜，提高镀锌板的耐腐蚀性能。,（3）铝及铝合金底材 化学氧化膜法（碱性溶液氧化法） 将铝及铝合金材料置于含碳酸钠、铬酸盐等碱性溶液内在高温下处理520分钟，使表面生成一层氧化膜，再进行钝化处理。黄膜铬酸盐法 将铝及铝合金材料置于含有铬酸的PH值为1.83.0的酸性处理液中进行处理。,（4）塑料底材 物理处理a火焰处理 将火焰喷到塑料制品表面，使表面温度高达1000-2000，使塑料表

21、层分子局部氧化，从而改善其润湿性和附着力。但时间极短，塑料制品不会损伤熔化。b紫外线辐射处理 塑料经紫外线处理后，表面结构发生变化，有利于附着力的提高。除静电 塑料为绝缘体，其表面容易积累电荷。喷涂涂料时，会由于静电作用使涂料喷涂不均匀，降低涂层的附着力。所以，喷涂涂料前塑料表面一定要用除静电剂进行处理。,表面脱脂、除尘、退火。化学处理 通过适当的化学物质对塑料制品表面进行处理，使其表面粗化具有多孔性，从而改善涂料在塑料制品表面的附着力。a酸性氧化处理 用铬酸、硫酸混合液通过表面氧化，提高塑料制品表面润湿性，使表面刻蚀成为有控制的多孔结构。b溶剂处理 溶剂处理塑料制品表面，可以除去表层的油污、

22、脱膜剂使表面粗化，具有多孔性而提高表面附着力。,8原涂层及底材的鉴别（1）原涂层的判别方法视觉检查法涂抹溶剂法 加热检查法 硬度测定法 厚度测试法 电脑检测仪法,（2）底材的判别方法钢板的判断 钢板机械强度较高，表面比较粗糙，未经加工的表面一般呈现灰黑色，有些部位会有铁锈存在。钢板表面经粗砂纸打磨后会显露出白亮的金属光泽，但从侧面观察，颜色有些变暗；钢板耐强碱侵蚀的能力较强，使用强碱对经过打磨后的表面进行浸润或涂抹一般不会有太大的反应。镀锌板的判断 未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒，有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使用中的镀锌板表面没有锈溃，裸露处常显现灰白色，经过砂纸打磨的地方比钢材表面更加白

23、亮且侧光时变暗的程度也要轻一些；镀锌板不像钢板耐强碱的侵蚀，使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。,铝及铝合金的判断 铝的机械强度较低，汽车上一般使用铝合金板材。铝合金板材的机械强度较好重量较轻，板材表面比钢板和镀锌板都要光滑，不耐强碱，经处理后表面形成氧化膜，打磨后可显露白亮的内层金属。通过打磨后涂抹强碱的方法，可以比较准确的加以区分。,1车辆的清洗a取出地毯清洗、晾干，清理烟灰盒、座椅垫等物品。b关闭好门窗，用清水将车身表面淋湿。c配制清洗液（按照生产厂商的说明进行配制及操作）。d用软海绵沾清洗液擦洗车辆。顺序：车顶挡风玻璃发动机罩保险杠灯具车身的一个侧面（包括玻璃）车身后部（包括玻璃、

24、尾灯）车身的另一侧（包括玻璃）及车轮。e按上述顺序进行全车冲洗，直到把清洗液冲洗干净。f按相同的顺序用压缩空气吹车身表面，用干净的麂皮（或绒布）擦干。,2损坏程度的评估（1）目测评估 根据光照射钣金件的反射情况，以评估损坏的程度及受影响面积的大小。稍微改变观察角度，即可看到微小的变形。,（2）触摸评估 戴上手套，从各个方向触摸受损的区域（不要对钣金件施加压力），注意力集中在手掌上的感觉。为了能准确地找到受损区域的不平整部分，手移动的范围要大，要包括没有被损坏的区域。在有些损坏区域，手在向某个方向移动时，可能比向另一个方向移动时更容易感觉到，因此需要向不同方向移动。,（3）直尺评估 将一直尺放在

25、车身另一边对应的没有被损坏的区域上，检查车身和直尺间的间隙；然后将直尺放在被损坏的车身钣金件上，评估被损坏的和未被损坏的车身钣金件之间的间隙相差多少。 如果在用直尺评估时，损坏件有凸出部分，将影响评估操作。可用冲子或鸭嘴锤，将突起的区域敲平或稍低于正常表面。,3待修区域底材的处理 底材处理前需要视情况对车辆进行必要的遮护作业，包括车身内装防护以及车身外部遮护，以防止施工作业中对车辆造成污染。另外根据需要可将修补区域的附件拆下。（1）除旧漆、除锈 机械法除旧漆除锈的施工穿戴好合适的个人防护用品。用手触摸并观察待打磨表面，确定好需要打磨的区域。紧握打磨机（干磨机），采用P60P80砂纸，接通开关，

26、以大约510的角度靠向待加工表面。,打磨机向右移动时，托盘左上方的1/4对准待加工表面。,打磨机向左移动时，托盘右上方的1/4对准待加工表面。,打磨平整表面时的移动方式,对于不易打磨的较小的凹穴处，可采用如图所示的打磨工具。,（2）羽状边打磨 也称为磨缘，为了使清除了涂膜的边缘产生一个宽的、平滑的边缘，使施涂的各涂层平和过渡，将涂膜的边缘进行打磨的工序，称为羽状边打磨。 将打磨机磨头压在车身板上，向边界线处施压，然后沿边界线移动打磨机。边界线和打磨机之间保持恒定。羽状边打磨得尽可能光、平滑，羽状边宽度大约30mm。,（3）清洁、除油穿戴好合适的个人防护用品。清洁 使用吹尘抢接压缩空气吹去钣金件表面上的灰尘及打磨下来的微粒。,除油 用两块清洁的擦拭布，一块沾除油溶剂用于沾湿涂抹，一块用于擦干。a用沾有除油溶剂的擦拭布先擦拭需要修护的区域表面，以润湿该表面，在除油溶剂未干时用另一块清洁的干擦拭布将其擦干。b剩余未擦区域沿单一方向擦拭，在溶剂未干时用另一块干净的擦拭布再擦一遍，可避免二次污染。,Thank You！,