各种环境下的船舶操纵--特殊水域中的船舶操纵.docx

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1、船舶操纵与避碰(二三副)一、单项选择题(共185题)1、 狭水道是指_，因而给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的水域。 (208163:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 相对水深较小，或相对宽度较小 B. 相对水深较大，或相对宽度较小 C. 相对水深较小，或相对宽度较大 D. 相对水深较大，或相对宽度较大 2、 在我国，下列哪些水道属于给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的“狭水道”? 长江口航道 渤海海峡 台湾海峡 珠江口航道 (208164:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,

2、C-0,D-0,错误-0) A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 3、 关于狭水道对操船的影响，下列哪些正确？ 航道狭窄 水流多变 来往船舶不多 航道弯曲 (208165:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. B. 、 C. 、 D. 4、 船舶在狭水道中航行避让时，使用车、舵、锚的一般顺序为： (208166:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 车、舵、锚 B. 车、锚、舵 C. 锚、舵、车 D. 舵、车、锚 5、 在狭水道中，船舶为了准确地进行转向

3、，应掌握哪些数据？船速、舵角 转向角 操舵时间 倒车冲程 (208167:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 、 B. 、 C. D. 6、 在狭水道中，船舶在富余水深不大的浅水水域通过时，应注意的问题下列哪项正确？ (208168:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 最好在低潮时通过，必要时应加速航行 B. 最好在高潮时通过，必要时应加速航行 C. 最好在低潮时通过，必要时应降速航行 D. 最好在高潮时通过，必要时应降速航行 7、 在狭水道中，船舶距

4、岸较近高速行驶时，船行波将引发岸边系泊船的剧烈运动，有时导致系泊船_。 船体受损 码头设施损坏 缆绳绷断 (208169:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. B. 、 C. 、 D. 、 8、 船舶宽度受到限制的狭窄水道航行时，由于岸侧影响发生岸吸、推岸现象，使船产生： (208170:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 先直航运动，然后变为回转运动 B. 先直航运动，然后变为横漂运动 C. 先直航运动，然后变为回转运动，再变为横漂运动 D. 先直航运

5、动，然后横移运动，再变为回转运动 9、 你船是在被IMO采纳的分道通航制区域内沿通航分道行驶的机动船，在互见中，看到右舷有一机动船直角穿越分道通航制区域，构成交叉局面则： (208171:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 他船违反分道通航制规则，他船应采取避让行动 B. 他船未违反分道通航制规则，你船应采取避让行动 C. 他船违反分道通航制规则，你船应采取避让行动 D. 他船未违反分道通航制规则，他船应采取避让行动 10、 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_。 及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图

6、，特别注意水深、浮标的变动情况 备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头 检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全 (208172:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 、 B. 、 C. 、 D. 11、 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_。 严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定 近岸航行应减速，防止浪损 确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标 (208173:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0

7、,错误-0) A. B. 、 C. 、 D. 、 12、 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_。 大风浪常造成浮标移位，漂失或灯光失常、熄灭。故航行中对浮标不应盲目信赖 通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏 应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域 (208174:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 、 B. C. 、 D. 、 13、 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_。 能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况 驶于浅水

8、区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵 航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表 (208175:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 、 B. 、 C. D. 、 14、 在分道通航制水域操纵船舶时应注意：航线标绘要顺着船舶的总流向： (208176:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 并靠近通航分道的中线为宜 B. 并靠近通航分道的左右侧均可 C. 并靠近通航分道的左侧为宜 D. 并靠近通航分道的右侧为宜 15、 分道通航区

9、内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要_。 让值班驾驶员做到认真了望和观测，切忌偏重定位而疏忽避 值班驾驶员做到认真了望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态 值班驾驶员做到认真了望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现 (208177:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. B. 、 C. 、 D. 、 16、 分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区，当航经这些区域时，应_。 特别谨慎和小心，除应弄清他船的动态和意图外，并采用安全航速行驶 当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间，要充分考虑到可能出现的意外情况 切

10、忌机械地按海图标示点转向，或在刚追越过他船船头后即改向(208178:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 、 B. C. 、 D. 、 17、 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_。 航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜 认真了望观测，注意连续定位, 及时用VHF沟通联系、协同避让 在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速 (208179:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 、 B. 、 C. D. 、 18、 在狭水道

11、中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凹岸太近: (208180:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 船首将被吸拢，船尾将被排开，使船舶产生转头而触碰岸边 B. 船首将被排开，船尾将被吸拢，使船舶产生转头而横越水道 C. 船首将被吸拢，船尾也将被吸拢，使船舶产生转头而触碰岸边 D. 船首将被排开，船尾也将被排开，使船舶产生转头而横越水道 19、 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向_偏转，船尾也受到流压的作用而向_偏转。 (208181:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊

12、水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 凹岸，凸岸 B. 凹岸，凹岸 C. 凸岸，凹岸 D. 凸岸，凸岸 20、 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯时，舵效较迟钝，为了顺利过湾，可采取_措施，以提高舵效。 (208182:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 提前加车增速，到达湾段前突然停车 B. 提前停车减速，到达湾段前突然加车 C. 始终以最高速度行驶 D. 始终以维持舵效的最低速度行驶 21、 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船保持在水道的： (208183:第02章 各种环境下的船舶操

13、纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 中央 B. 中央略偏凸岸一侧 C. 中央略偏凹岸一侧 D. 以上均可 22、 顶流过弯应使船舶保持在水道的： (208184:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 中央 B. 中央略偏凹岸一侧 C. 中央略偏凸岸一侧 D. 以上均可 23、 在狭水道中航行的船舶，顶流过弯时，应使船保持在水道的_；顺流过弯时，应使船保持在水道的_。 (208185:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

14、 A. 中央；中央略偏凹岸一侧 B. 中央；中央略偏凸岸一侧 C. 中央略偏凹岸一侧；中央 D. 中央略偏凸岸一侧；中央 24、 在河道的弯段，水流的流向一般情况是： (208186:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 不论涨落流，水流都是向凹岸一边抵压 B. 不论涨落流，水流都是向凸岸一边抵压 C. 涨流水流，向凹岸一边抵压，落流向凸岸抵压 D. 涨流水流，向凸岸一边抵压，落流向凹岸抵压 25、 弯曲水道水流流向是： (208187:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0

15、,错误-0) A. 涨潮与退潮时流向都是向凸处 B. 涨潮与退潮时流向都是向凹处 C. 涨潮流向凹处退潮流向凸处 D. 退潮流向凹处，涨潮流向凸处 26、 船舶顶流过弯，水流有将船首压向哪侧的趋势： (208188:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 凸岸 B. 凹岸 C. 浅水侧 D. 航道中间 27、 在大转弯的狭窄航道上顶流过弯，若用舵太迟，受流压的作用产生的情况: (208189:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 压首转向凸岸 B. 压首转向

16、凹岸 C. 使船右转 D. 使船左转 28、 向较小的交角，沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速_。 (208190:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 不同的水流的影响，将船首推向凹岸 B. 相同的水流的影响，将船首推向凹岸 C. 不同的水流的影响，将船首推向凸岸 D. 相同的水流的影响，将船首推向凸岸 29、 在河床不对称的运河中航行，应保持船位在： (208191:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 水面的中线上 B. 航道的中线上 C. 航

17、道的中线右侧 D. 水面的中线右侧 30、 船舶在水深分布相等的运河中航行，若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时: (208192:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 船首将受到岸推作用，船尾将受到岸吸作用，使船首转向航道中央 B. 船首将受到岸推作用，船尾将受到岸推作用，使船舶横移向航道中央 C. 船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸吸作用，使船舶横移向航道右侧 D. 船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸推作用，使船尾转向航道中央 31、 单车船在运河中航行，一般偏转时可用_纠正。 (208193:第02章 各种环境下的船舶操纵-

18、特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 车、舵 B. 短链抛锚 C. 车、舵、锚 D. 车、舵、锚、拖船 32、 单车船在运河中航行，严重偏转时，可用_纠正。 (208194:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 在减速的同时抛下偏转相反一舷的锚 B. 在加速的同时抛下偏转相反一舷的锚 C. 在减速的同时抛下偏转一舷的锚 D. 在加速的同时抛下偏转一舷的锚 33、 双车船在运河中航行时发生向右偏转较小时，制止偏转的措施下列哪项正确？ (208195:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域

19、中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将左车停车，并操左舵 B. 将右车停车，并操左舵 C. 将左车停车，并操右舵 D. 将右车停车，并操右舵 34、 双车船在运河中航行时发生向左偏转较小时，制止偏转的措施下列哪项正确？ (208196:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将左车停车，并操左舵 B. 将右车停车，并操左舵 C. 将左车停车，并操右舵 D. 将右车停车，并操右舵 35、 双车船在运河中低速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？ (208197:第02章 各种环境下的船舶操

20、纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将右车停车，左车停车 B. 将右车加速，左车停车 C. 将右车停车，左车加速 D. 将右车加速，左车加速 36、 双车船在运河中低速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？ (208198:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将右车减速，左车减速 B. 将右车加速，左车减速 C. 将右车减速，左车加速 D. 将右车加速，左车加速 37、 双车船在运河中低速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？ (208199:第02章 各种环境下

21、的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将右车停车，左车停车 B. 将右车加速，左车停车 C. 将右车停车，左车加速 D. 将右车加速，左车加速 38、 双车船在运河中低速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？ (208200:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将右车减速，左车减速 B. 将右车加速，左车减速 C. 将右车减速，左车加速 D. 将右车加速，左车加速 39、 双车船在运河中高速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？ (208201:第02章 各

22、种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将右车停车，左车倒车 B. 将右车停车，左车停车 C. 将右车倒车，左车倒车 D. 将右车倒车，左车停车 40、 双车船在运河中高速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？ (208202:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 将右车停车，左车倒车 B. 将右车停车，左车停车 C. 将右车倒车，左车倒车 D. 将右车倒车，左车停车 41、 狭窄航道，双车船于航进中发生向右偏转，为纠正偏转，可采取： (208203:第02章

23、各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 左车加速 B. 左车减速 C. 右车减速 D. 右车停车 42、 运河中航行选定航速应考虑： 限速规定 舵效 船舶机动性 营运效率 (208204:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. B. 、 C. 、 D. 43、 珊瑚礁多见于平均水温为2535、海流相对_的热带水域，并易于在阳光可射入的_水域内发展起来。 (208205:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

24、A. 较强，较深 B. 较强，较浅 C. 较弱，较深 D. 较弱，较浅 44、 岛礁水域航行时一般应注意： (208206:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料多而复杂 B. 航路图志的精度不高；航标系统非常完备；海流潮流资料严重缺乏 C. 航路图志的精度很高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏 D. 航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏 45、 为及时发现珊瑚礁，了望应按下述要求进行： (208207:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的

25、船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 应派人在高处了望、保持连续测深 B. 应派人在甲板上了望、保持连续测深 C. 应派人在高处了望、在可疑处测深 D. 应派人在甲板上了望、在可疑处测深 46、 利用海水颜色判断水深时应注意_。 (208208:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 朝着太阳从高处观察海水颜色时，较深水域呈现紫蓝色，次深水域为蓝绿色 B. 朝着太阳从高处观察海水颜色时，较深水域呈现蓝绿色，次深水域为紫蓝色 C. 背着太阳从高处观察海水颜色时，较深水域呈现蓝绿色，次深水域为紫蓝色 D.

26、 背着太阳从高处观察海水颜色时，较深水域呈现紫蓝色，次深水域为蓝绿色 47、 岛礁水域呈现深紫蓝色，则水深H_。 (208209:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. H 70米 B. H 40米 C. H 30米 D. H 10 米 48、 岛礁水域呈现黄绿色，则水深H_。 (208210:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 7 H 9米 B. 6 H 9米 C. 4 H 7米 D. 2 H 5米 49、 岛礁水域呈现带白的蓝色，则水深H_。 (208

27、211:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. H 45米 B. H 30米 C. H 15米 D. H 10米 50、 岛礁水域呈现带紫的蓝色，则水深H_。 (208212:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. H 45米 B. H 30米 C. H 15米 D. H 10米 51、 当太阳高度较高且为晴空时，如背向太阳用望远镜识别视野内水色的变化，_。 (208213:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-

28、0,错误-0) A. 最好的条件是左右各约45视野，并随太阳高度的降低而减少 B. 最好的条件是左右各约45视野，并随太阳高度的降低而增加 C. 最好的条件是左右各约60视野，并随太阳高度的降低而增加 D. 最好的条件是左右各约60视野，并随太阳高度的降低而减少 52、 岛礁水域操船，应注意保持连续雷达观测和测深： (208214:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 并减速、备锚航行 B. 并减速、不备锚航行 C. 并加速、备锚航行 D. 并加速、不备锚航行 53、 珊瑚岛礁多见于平均水温为_海流较强的热带水域 (2082

29、15:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 1525 B. 2535 C. 3545 D. 4555 54、 根据实际经验，在视线良好时，对岛礁的辨认，从视距和清晰度方面下列正确的是： (208216:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 雷达更有效且辨认清楚 B. 雷达更有效但辨认不清楚 C. 目力更有效且辨认清楚 D. 目力更有效但辨认不清楚 55、 通过岛礁区时的航线拟定，若水域允许，一般至少要离礁盘 _ 海里以外 (208217:第02章 各种环境

30、下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 2 B. 4 C. 6 D. 8 56、 对于通过礁盘区的时间最好于_通过。 (208218:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 夜间高潮时 B. 夜间低潮时； C. 白天高潮时； D. 白天低潮时 57、 对于珊瑚礁区锚泊，下列正确的是：宜采取前进中重力式抛锚宜采取后退中重力式抛锚 (208219:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 、对 B. 、错 C. 对

31、D. 对 58、 在晴朗的白天，大冰山视距可达： (208220:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A10海里 B15海里 C20海里 D25海里 59、 在晴朗的黑夜，用望远镜可在_ 海里处看到冰山。 (208221:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A0.5 B1.0 C1.5 D2.0 60、 露出水面3米的冰山，雷达探测到该冰山的距离大约为_ 海里。 (208222:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-

32、0,错误-0) A4.0 B3.0 C2.0 D1.0 61、 从航海的观点看，海冰可分为:(208224:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 冰山和冰群 B. 冰山和流 C. 冰群和流冰 D. 密冰和稀冰 62、 冰情通报中，称为“冰山”的其直径约为: (208225:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 30米以上 B. 630米 C. 26米 D. 2米以下 63、 冰情通报中，称为“小冰山”的其直径约为 :(208226:第02章 各种环境下的船

33、舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 30米以上 B. 630米 C. 26米 D. 2米以下 64、 冰情通报中，称为“冰岩”的其直径约为 :(208227:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 30米以上 B. 630米 C. 26米 D. 2米以下 65、 冰情通报中，称为“冰岩”的其直径约为 :(208228:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 10 D200m B. 200D1000m C. 100

34、0D5n mile D. D5n mile 66、 冰量一般以_法度量，分为_级 (208229:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 10；8 B. 8；10 C. 8；8 D. 9；9 67、 若船舶不在海洋的寒流中，则当海水温度为1.1时，海水的冰缘已在_海里之内 (208230:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 50150 B. 150300 C. 100150 D. 300450 68、 若船舶不在海洋的寒流中，则当海水温度为0.5时，海水的

35、冰缘已在_ 海里之内 (208231:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 50 B. 60 C. 70 D. 80 69、 用雷达探测高大的冰山时，有时可在_海里的距离以上显示回波。 (208232:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A40 B30 C20 D10 70、 进入冰区航行前，各水舱的水量不得超过： (208233:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 70 B. 80 C.

36、 90 D. 95 71、 冰区航行前，上层边水舱，边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的: (208234:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 65 B. 70 C. 80 D. 85 72、 进入冰区航行前，必须保证一定的吃水，以使螺旋桨和舵没入水中一定深度，并保持_的尾倾。 (208235:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 0.51.0 m B. 1.01.5 m C. 1.52.0 m D. 2.02.5 m 73、 冰量在_时，只要冰厚不超过

37、_，就可以通航。 (208236:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 510，30 cm B. 710，30 cm C. 510，50 cm D. 710，50 cm 74、 冰量达_时，船舶行动比较困难，应争取破冰船引航。 (208237:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 310以上 B. 410以上 C. 510以上 D. 610以上 75、 船舶驶进冰区前，应选择_进入，_边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。 (208238:第02章 各种环境

38、下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 上风侧，下风处 B. 下风侧，下风处 C. 上风侧，上风处 D. 下风侧，上风处 76、 船舶在有流水域驶进冰区时，应等待_或_时进入。 (208239:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 落潮流，缓流 B. 涨潮流，缓流 C. 缓流，无流 D. 落潮流，无流 77、 当海面涌浪较大或有_横风时，船舶不宜进入冰区。 (208240:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A

39、. 2级以上 B. 3级以上 C. 4级以上 D. 5级以上 78、 船舶驶进冰区前，在选择地点、时机和方法上下列哪一点不正确？ (208241:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 从冰区的上风侧进入比下风处安全 B. 有5级以上横风时不宜进入 C. 保持船首与冰缘垂直进入 D. 降速驶进，待船首顶住冰块时再逐渐加速 79、 船舶进入冰区时，为安全起见: (208242:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入 B. 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入 C. 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入 D. 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入 80、 船舶进入冰区时，为安全起见: (208243:第02章 各种环境下的船舶操纵-特殊水域中的船舶操纵) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. 应保持船首与冰缘垂直，并将冲力降到最小 B. 应保持船首与冰缘垂直，并将冲力增到最大 C. 应保持船首与冰缘平行，并将冲力降到最小 D. 应保持船首与冰缘平行，并将冲