第二十讲差速器的结构(修改)ppt课件.ppt

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1、汽车底盘机械系统检修,王学军,差速器检修,差速器检修,一、差速器来历介绍,通过视频对差速器的历史演变，能确定其作用吗？,二、差速器的功用,为减少磨损，转向时要求内侧车轮转速慢，外侧转速快，这就需要差速器。 当汽车行驶时，允许同一驱动桥左右车轮或两驱动桥之间以不同的角速度转动。,三、差速器的类型,1、按作用对象分,轴间差速器：装在各驱动桥之间。,轮间差速器：装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器。,防滑差速器：当遇到左、右或前、后驱动轮与路面之间的附着条件相差较大的情况时，采用防滑差速器。,三、差速器的类型,防滑差速器,强制锁止式差速器,高摩擦自锁式差速器,摩擦片式,滑块凸轮式,牙嵌式自由轮差速器

2、,托森差速器,三、差速器的类型,2、按结构形式分,托森差速器,齿轮差速器,防滑差速器,汽车上最常用的是哪种类型呢？,四、齿轮式差速器,1、齿轮式差速器类型（1）齿轮式差速器有圆锥齿轮式和圆柱齿轮式两种。,四、齿轮式差速器,1、齿轮式差速器类型（2）按两侧的输出转矩是否相等，齿轮差速器有对称式和不对称式两类。 目前，汽车上广泛应用的是对称式锥齿轮差速器。,四、齿轮式差速器,2、对称式锥齿轮轮间差速器,差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、垫片、轴承等,四、齿轮式差速器,2、对称式锥齿轮轮间差速器,四、齿轮式差速器,2、对称式锥齿轮轮间差速器,传动轴 主减速器 差速器壳 行星齿轮轴 行星齿轮

3、半轴齿轮 半轴 轮毂 驱动轮,五、工作原理 1、动力传递路线,（1）两齿条和小齿轮啮合在一起，假如两齿条重量相同，则两齿条等距离举升。,五、工作原理 2、原理剖析,（2）如果在左边的齿条上加上一个重物，再提起小齿轮，这时，小齿轮自己转动，左侧齿条提升高度为零。右侧齿条举升很高。,五、工作原理 2、原理剖析,（3）这就是差速器原理。（4）把重物看成路面阻力，把齿条看成半轴齿轮，小齿轮则为行星齿轮了。拉力可视为发动机动力。,五、工作原理 2、原理剖析,五、工作原理 3、工作过程,直线行驶时：行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转，两半轴齿轮同速转动，汽车直线行驶。转弯行驶时：行星齿轮既公转又自

4、转使两半轴齿轮以不同速转动。结论：等速时行星齿轮只公转；差速时行星齿轮既公转又自转，差速越严重自转越快。,五、工作原理 3、工作过程,直线行驶时：行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转，两半轴齿轮同速转动，汽车直线行驶。转弯行驶时：行星齿轮既公转又自转使两半轴齿轮以不同速转动。结论：等速时行星齿轮只公转；差速时行星齿轮既公转又自转，差速越严重自转越快。,一定要完成任务！,1、强制锁止式差速器,六、防滑差速器,（1）强制锁止式差速器（原理） 1）设置差速锁。 2）良好路面差速锁不锁止，差速器正常工作。 3）当打滑时，驾驶员操纵锁止接合器，使左右半轴、差速器壳锁成一体旋转，转矩全部分配给好路面

5、的车轮。 4）通过不良路面后，解除差速锁。 5）该差速器结构简单，但操纵不便。,六、防滑差速器,（2）强制锁止式差速器（结构）,1主减速器主动齿轮；2主减速器从动齿轮；3半轴齿轮；4半轴；5差速器壳；6内接合器；7外接合器；8锁止控制活塞；9活塞皮碗；10半轴；11充气管接头；12活塞回位弹簧。,六、防滑差速器,1）外接合器与半轴通过花键相连； 2）内接合器与差速器壳体通过花键相连。 3）当内外接合器相互接合时，将半轴齿轮与差速器壳体连为一体，差速器失去差速功能，传给两侧驱动轮的转矩可以不同。,（3）强制锁止式差速器（结构特点）,六、防滑差速器,2、摩擦片式防滑差速器（原理）,（1）主从动摩擦

6、片安装在差速器壳和半轴齿轮之间。（2）主动片和壳连接。从动片和半轴齿轮花键连接。（3）弹簧装在两半轴齿轮间。弹簧让离合器片处于压紧状态。（4）正常的差动时，差动的转矩很容易克服离合器的摩擦力，起差速作用。（5）打滑时，在离合器的摩擦力作用下，将增大传给附着力大的车轮的转矩，减少打滑车轮的转矩。从而使汽车获得足够的驱动力。,六、防滑差速器,2、摩擦片式防滑差速器（原理）,六、防滑差速器,1-差速器壳；2-直齿轮轴；3-半轴；4-直齿轮；5-主减速器被动齿轮；6-蜗伦；7-蜗杆,3、托森式差速器,六、防滑差速器,3、托森式差速器,蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上，三对蜗轮分别与左右半轴蜗轮杆啮合，每

7、个蜗轮两端固定有两个圆柱直齿轮。成对的蜗轮通过两端相互啮合的直齿圆柱齿轮发生联系。 传动路线：空心轴 差速器壳、蜗轮轴、蜗轮、蜗杆、差速器轴。,六、防滑差速器,实践教学,案例导入与评析：,一、实践目的掌握差速器拆装检修方法。二、实践器材1.桑塔纳轿车前驱动桥、东风6140型货车后驱动桥。2.世达维修工具09421四套、铁锤、扭矩扳手、组合工具及专用工具各一套。三、实践内容1、普桑差速器的拆装2、东风差速器的拆装,实践教学,七.桑塔纳差速器的拆卸（1)取出差速器行星齿轮轴的定位销。（2)推出差速器行星齿轮轴。,（3)拆卸差速器行星齿轮轴。（4)取出垫块。,（5)取出两个行星齿轮。（6)取下半轴。

8、,（7)拆卸下来的差速器壳体。（8)拆卸下来的两个差速器行星齿轮。,（9)差速器行星齿轮直轴。（10）差速器行星齿轮垫块。（11）差速器半轴。（12）在安装差速器时，用适当的变速器油润滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器盖,八.东风差速器的拆卸（1)按对角线顺序旋松差速器壳体固定螺栓,然后依次拆卸下来。（2)拆卸差速器壳体。,（3)取下第一个半轴齿轮。（4)拆卸行星齿轮组。（5)取下垫块。,（6)拆卸下来的四个行星齿轮及行星齿轮轴。（7)拆卸完毕的差速器壳体。（8）应仔细检查所有零件的外观，发现以下异常现象应进行修理或更换：不均匀的磨损；有裂纹的轴承；变形；失配；非正常噪音；变色或发卡；生锈。,3.按照与拆卸相反的步骤进行装配。注意：从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换；装配后检查差速器运转情况。,九、考核标准,十、常见故障与排除方法,总结,差速器的作用：传递动力，实现差速。差速器的分类：按作用对象分：轮间差速器、轮间差速器、抗滑差速器，而抗滑差速器又分为：强制锁止式差速器、高摩擦自锁式差速器、牙嵌式自由轮差速器、托森差速器。差速器的原理：行星齿轮的运动特点，差速器的两大特性。,作业,轮间差速器,轴间差速器,强制锁止式差速器,高摩擦自锁式差速器,牙嵌式自由轮差速器,托森差速器,齿轮差速器,防滑差速器,圆锥齿轮式,圆柱齿轮,