北广场站土钉墙支护专项施工方案培训讲义.docx
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1、乌市地铁4号线 北广场站土钉墙支护专项施工方案中国交建乌鲁木齐地铁4号线北广场站土钉墙支护专项施工方案 编制:111111111111 复核:111111111111 审核:111111111111 中交第三公路工程局有限公司乌鲁木齐轨道交通4号线一期工程五标项目经理部2017年03月02日一、编制依据、原则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -二、工程概况- 2 -2.1工程介绍- 2 -2.1.1 工程简述- 2 -2.2工程及水文地质- 2 -三、施工准备- 3 -四、总体施工方案- 5 -4.1施工安排原则- 5 -4.2施工进度计划- 5 -五、施工工艺及要求-
2、5 -5.1 工艺流程- 5 -5.2 土钉墙支护施工工艺及方法- 6 -5.2.1测量放样- 6 -5.2.2 施工准备- 6 -5.2.3 土钉锚固及喷射混凝土试验- 7 -5.2.4 施工程序- 7 -5.3质量控制及验收标准- 12 -六、安全管理体系及措施- 13 -6.1安全目标- 13 -6.2安全管理体系- 13 -6.3安全管理措施- 14 -6.3.1安全保证措施- 14 -6.3.3认真实施标准化作业,确保安全- 15 -七、施工质量保证措施- 16 -7.1质量保证措施- 16 -八、文明施工、环境保护体系及措施- 18 -8.1文明施工- 18 -8.1.1文明施工目
3、标- 18 -8.1.2文明施工管理体系- 18 -8.1.3文明施工管理制度- 19 -8.1.4文明施工保证措施- 20 -8.2环境保护- 20 -8.2.1环境保护目标- 20 -8.2.2环境保护措施- 21 -九、应急预案- 23 -9.1 应急救援组织机构- 23 -9.2 应急救援工作小组职责- 23 -9.3 应急准备- 25 -9.4 应急处理和响应工作程序- 25 -9.5 应急救援措施- 26 -9.6 应急处理支持与反馈- 26 -9.7事故应急措施- 27 -9.7.1火灾事故应急措施- 27 -9.7.2触电事故应急措施- 27 -9.7.3垮塌事故应急措施- 2
4、8 -9.7.4机械伤害事故应急措施- 29 -9.7.5物体打击事故应急措施- 29 -9.7.6人员中毒应急措施- 29 -中交三公局4号线五标项目经理部- 30 -一、编制依据、原则1.1编制依据本工程依据设计施工图纸、技术勘察资料和技术规范等要求,参照国家及地方的有关规范要求,围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制的。编制本文件的主要依据包括:(1)北广场站结构与防水围护结构;(2)乌鲁木齐轨道交通4号线工程北广场站详细勘察阶段岩土工程勘察报告;(3)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);(4)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-199
5、9)(2003年版);(5)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011);(6)建筑基坑处理技术规程(JGJ79-2012);(7)建筑基坑支护技术规程(JGJ1202012);(8)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012);(9)环境管理体系要求及使用指南(GBT24001-2004);(10)我单位现有的施工管理、技术、装备、资金、劳动力等资源配置实力和控制、协调能力。(11)钢筋焊接及验收规范(JGT18-2012)(12)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)(13)工程测量规范(GB50026-2007)1.2编制原则(1)坚持科学性、先进性、
6、经济性、合理性及实用性相结合的原则。(2)确保工程质量及施工安全,优化施工工艺和资源配置,降低施工成本。(3)保证工期的原则,资源优化配置的原则。(4)倡导文明施工,争创优质工程。二、工程概况2.1工程介绍2.1.1 工程简述1、北广场站位于规划经三路与纬四路交口处、沿经三路路中布置,经三路规划道路红线宽40m,纬四路规划道路红线宽20m,均未实现规划。车站站位周边主要建筑物:车站南侧与乌鲁木齐北广场既有地下一层下沉广场相接,车站东侧现状为施工场地临设;车站西侧目前为待建宏运工贸空地;北侧目前为空地;本站无既有管线。 2、工程规模、车站形式车站中心里程为YCK13+182.074,起点里程为Y
7、CK13+098.424,车站终点里程为YCK13+273.074。本站为地下三层岛式明挖车站,车站结构采用两柱三跨三层矩形钢筋混凝土框架结构,车站顶板覆土3.7-5.4米。2号、3号出入口以及车站主体东侧开挖基坑防护采用土钉墙防护。车站长174.65m,宽22.3m, 总面积19399.24,车站主体基坑深17.26m30.97m。2.2工程及水文地质 场地内土钉墙围护主要地层为第四系全新统杂填土。第四系全新统人工填筑土(Q4ml)-1杂填土(Q4ml)分布于地表,厚1.07.7m,车站中心里程南侧杂填土为平整场地填方填料。以灰褐色、灰黄色为主,成份以圆砾、粉土、泥岩碎屑为主,夹杂少量生活垃
8、圾,稍湿稍密,车站中心里程北侧的填土,表层00.5m为沥青地面,1.05.0m主要成分以圆砾为主,稍密稍湿,5.0m以下主要成分为建筑垃圾混凝土块和泥岩块石填方,块石间孔隙间隔较大,松散,稍湿。岩土施工工程分级为级普通土。1、土壤最大冻结深度最大季节冻土深度162cm。2、场地及场地土评价勘察区域位于山前丘陵区,地形起伏较大,南高北低。地层结构不均匀,地表为杂填土,下伏侏罗系泥岩。地层稳定,基岩面有起伏,最大坡度约30%。场地土为中硬土,场地类别为类。3、水文地质特征根据勘探揭示的地层结构,勘探深度内地下水可分为松散层孔隙潜水、基岩裂隙潜水和构造裂隙水。其中土钉墙防护含有松散层孔隙潜水。潜水主
9、要赋存于第四系和基岩接触带附近的中更新统地层中,地下水位埋深约9.0m,水位高程802.78m,含水层为杂填土,厚度仅0.2m,水量极少。该区域原始地貌为一山丘,后经园区改建场地平整,洼地内填埋杂填土,后因场地周围绿化灌溉,有少量灌溉水下渗,赋存于洼地填土与基岩之间的杂填土中。地下水主要接受园区绿化灌溉的补给,水量少,且受外界环境的影响较大。4、不良地质现象勘察场地内广泛分布杂填土,厚1.07.7m,为创达园区平整地表所致。杂填土为欠固结土,土质松散,夹杂垃圾等杂物,不能作为建筑物地基,基坑开挖须加强支护。三、施工准备(1)场地准备:对施工周围环境进行详细调查,查明施工区(高空、地面、地下)有
10、无妨碍施工的电缆、管线等障碍物,并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。(2)技术准备:1)熟悉图纸,根据图纸要求编制相应的方案和技术交底。2)各个岗位的施工人员均已到位,并经过安全、技术的教育。3)根据现场施工条件和施工能力等因素安排工期。4)进行材料、机械及人员的准备工作。(3)机具设备准备(1)土方挖运机械设备一览表设备名称设备型号数量反铲挖土机1.6 m33台出渣车12台(2) 基坑支护施工机械设备一览表设备名称设备型号数量空压机20m34台喷浆机Pz-5 1台注浆机2台搅拌机2套地质钻机3套混凝土喷射机2台(3) 钢筋加工机械设备一览表设备名称设备型号数量调直机1台钢筋弯
11、曲机WJ40-12台电焊机BX-30010台钢筋切割机GJ51-323台(4)人员准备:配齐所有管理人员、技术人员和施工人员,并对所有人员进行技术交底、安全交底。本工程投入人力资源见下表。表3-1 作业人员配备表表施工人员人数职务负责人1人副经理技术主管1人工区主管专兼职安全员2人安质部工班长2人指挥人员2人技术、质检、测量及试验人员7人机械工、普工、司机6人钢筋工、砼工、模板工20人电工2人四、总体施工方案4.1施工安排原则结合现场地势的影响,小里程处地势较高,先采用放坡+土钉墙的支护形式将土清到既有北广场地下商业一层底板处,向下车站主体围护结构采用钻孔灌注桩型式。1号风道基坑深度23.4米
12、,紧邻北广场地下商业一层,基坑保护等级为一级,为保护开挖期间既有建筑物的安全,参照主体结构围护形式,先采用放坡+土钉墙的支护形式将土清到既有北广场地下商业一层底板处,向下围护结构主要采用钻孔灌注桩型式;4号出入口及物业开发部分基坑深度7.9米,紧邻北广场地下商业一层,紧邻北广场地下商业一侧采用桩+锚索,其余部分采用放坡+土钉墙;2号、3号出入口周边影响范围内无既有建筑及管线,采用放坡+土钉墙的支护形式。主体围护结构、附属围护结构基坑坡率为1:0.15,土钉梅花形布置,坡面挂网8150150mm;土钉采用32螺纹钢,设置出浆孔注浆,土钉孔采用钻孔成孔方式,孔径100mm;喷射混凝土强度等级C25
13、,厚 150mm。4.2施工进度计划(1)总体施工进度施工时间为2017年3月31日2017年5月14日,工期45天。序号内容施工时间工期1车站主体东侧土钉墙2017.3.312017.5.1445d22号出入口2017.4.152017.4.2510d33号出入口2017.4.252017.5.1015d41号风道2017.5.12017.5.1414d五、施工工艺及要求5.1 工艺流程施工工艺见“图5.1-1 土钉墙支护施工工艺流程图”。工艺艺流程见图下图。图5.1-1 土钉墙支护施工工艺流程图5.2 土钉墙支护施工工艺及方法5.2.1测量放样根据设计图纸提供的坐标计算出土钉墙的边界线及土
14、钉中心线角点坐标,计算成果经内部复核无误后,报测量工程师复核。根据计算成果,采用地面导线控制点,用全站仪实地放出角点,并立即作好护桩。5.2.2 施工准备、根据地质勘察报告,摸清工程区域地质水文情况,同时查明锚杆设计位置的地下障碍物情况,以及钻孔、排水对邻近建(构)筑物的影响。、编制施工组织设计,根据工程结构、地质、水文情况及施工机具、场地、技术条件,制定施工方案,进行施工布置及平面布置。划分区域;选定并准备钻孔机具和材料加工设备;安排锚杆及零件制作。锚杆及土钉墙支护工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸及周围环境,降水系统应确保正常工作,必须的施工设备如挖掘机、钻机、注浆机、搅拌机等应能正常运转
15、。、进行场地平整,拆迁施工区域内的报废建(构)筑物、水、电、通讯线路,挖除工程部位地面以下3m内的地下障碍物。、开挖边坡,按锚杆尺寸取2根进行钻孔、穿筋、注浆、张拉、锚定等工艺试验,并作抗拔试验,检验锚杆质量,以检验施工工艺和施工设备的适应性。、在施工区域内设置临时设施,修建施工便道及排水沟,安装临时水电线路。搭设钻机平台,将施工机具设备运进现场,并安装维修试运转,检查机械、钻具、工具等是否完好齐全。、进行技术交底,依设计图纸计算出锚杆排数、孔位高低、孔距、孔深、锚杆及锚固件形式。、进行施工放线,定出各个锚杆孔的孔位,锚杆的倾斜角。、水泥、砂子、石子按设计规定配合比作混凝土强度抗压试验;锚杆对
16、焊或帮条焊应做焊接强度试验,验证能否满足设计要求。、各专业施工人员经培训,合格后方可上岗。5.2.3 土钉锚固及喷射混凝土试验在材料进场前,应先通过试验鉴定,合格后方可采用。对土钉锚固及喷射混凝土事先进行试验,取得能满足施工图要求,并切合实际的配合比及施工技术参数,为正式施工提供技术依据。5.2.4 施工程序土钉墙施工随开挖从上而下施工,待上一个台阶支护完成后,再进行下一个台阶施工。每层施工步骤要点说明如下:(1)边坡清理和平整嵌补。边坡基本成型后,镐钎和风镐相配合,按施工图边坡坡率对边坡进行修整清理干净。按照要求预埋泄水孔,深入部分应钻眼,保证地下水的排出,再用尼龙纱布将伸入部分及端头包扎严
17、密,防止泥砂进入导流管,堵塞导管。详图如下:图5.2-1 土钉墙支护剖面示意图为确保外观质量,边坡进行平整时,对凸凹部分用混凝土或浆砌石进行嵌补,以保证整个坡面一致。 (2)喷第一次混凝土为了保持边坡稳定,及时封闭岩壁,在开挖后即刻喷射一层混凝土。喷射时以混凝土表面平整,出现光泽,骨料分布均匀,回弹量小为度。采用s型循环法或螺旋形移动喷头喷射,喷枪尽量垂直坡面,混凝土终凝(6h)后,进行洒水养护,养护时间为1014d。 (3)钻孔 1)、采用地质钻机进行钻孔作业,禁止采用水钻,以确保锚索施工不致于恶化坡体的地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和
18、变径,造成下锚困难或其它意外事故。钻孔完毕后,应采用高压风清孔,孔身与水平方向呈下倾10度角,成孔孔径100mm,并应保证孔距和倾角的准确性。2)、钻孔时严禁带水作业,以免孔位太深废渣堵孔,钻孔完毕进行清孔,清孔利用风钻高压空气把废渣排挤出来,清孔时风钻还要进行空钻,避免出渣太多堵孔,同时注意防护废渣飞出孔时伤人。3)、锚孔测放:根据具体工点锚固工程施工设计图要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位在坡面上纵横误差不超过100mm;4)、钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位,采用量角器控制角度,钻机导向;5)、钻进过程对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施
19、工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻(稳停3-5分钟),并通知监理工程师,及时进行固壁灌浆处理(灌浆的压力小于1.0MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进或采用跟管钻进工艺。6)、钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.1m以上,锚杆孔的孔轴方向应符合设计要求。7)、锚孔清理:钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻12分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.20.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以
20、免降低水泥浆液与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,可在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8)、锚孔钻造结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验
21、合格。(4)锚杆的制作土钉按要求制作(22螺纹钢),放入土钉前,用高压风清孔,土钉居孔中间,在土钉上每隔2000mm设置的对中定位支架,以确保导土钉置居中,同时便于灌浆的正常进行。锚杆应由专人制作,接长应采用对焊或帮条焊,为使锚杆置于钻孔的中心,应在锚杆上每隔2000mm设置定位器一个;钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。(5)安装土钉(1)土钉是在加工场地加工后运往工地,包括螺丝杆件的焊接和固定托架的焊接,端杆与锚杆为接触对焊,放入土钉前,用高压风清孔,杆体居孔中间,因土钉较长,插入时容易变形而导致偏斜,使得无法插入,为此,事先在土钉上每隔35m设置3根圆弧形导向筋(即托架),以确保钢筋位置居
22、中,同时便于灌浆的正常进行。(2)清孔过后进行土钉安置,同时插入两根管子,一根为高压灌浆管,用于灌浆,另一根为排气管,用于灌浆时排出孔内空气,以免产生空洞而影响土钉质量,灌浆时灌浆管直插孔底,排气管距灌浆管为100120cm。(6)注浆、土钉安设完毕后注水泥浆,水泥浆液强度为20MPa,水泥浆水灰比0.40.45,水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥,注浆压力为0.20.4MPa,注浆时要随时掌握注浆情况,开始时注浆很快,注浆管即可往外抽,管子抽动要缓慢并继续注浆,以保证注浆管埋入水泥浆液深度保持在50cm左右。、应随时掌握注浆速度,以免压力过大造成堵管,造成水泥浆液不连续,出现断钉而报废。
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