仓管培训教材.docx

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1、仓管员培训教材第一章 仓管员岗位职责及行为规范一、 岗位职责要求1 掌握公司业务流程和熟悉相关的业务知识2 工作责任心、条理性强，能有效地协调各方面的关系3 货物交接手续完备，做到每一份快件有依可循、有据可查4 保持仓库整洁干爽，防火安全措施落实，无闲杂人员出入5 物料堆放整齐、不短缺、仓库内无遗失现象6 对异常快件要调查、跟进，及时向经理汇报7 保障入库快件安全，仓库内无损坏及遗失现象。8 爱护快件，轻拿轻放，禁止野蛮装卸9 抄写单据字迹工整、内容清晰完整10 反映问题要及时、准确11 遵守仓库管理规定，不得公物私用12 熟悉所管辖区域的快件，做到无分错件13 负责分部内外的环境清洁卫生，保

2、障快件的整洁。14 完成上级交办的临时工作。（收派员）二、 操作行为规范(一)收派员收件入库1. 收派员交件，必须检查:a. 核实重量、件数、快件内物品数目、品名、运单的地区代码、电话、地址、联络人等内容；b. 是否有公司拒收物品；c. 是否有超出公司服务范围的件；d. 货物包装是否符合运输条件，不符合的做相应的加固包装；e. 检查易碎件有无加贴“易碎件”标贴，包装是否符合运输要求；f. 有无、出口配额证、出口许可证等报关文件；g. 检查快件有无破损，如有破损的须做登记。2. 登记退回件、拒收件、损坏件，整理后与客服部联系。3. 分拣a. 按国内件、航空件、香港件分拣，小件物品装入编织袋内；b

3、. 按规定贴标贴。4. 巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品。(二)快件入库1. 协助卸车；2. 清点部快件数量，办理交接手续；3. 检查快件，包括以下内容:a. 是否损坏件，包装是否稳固；b. 是否有禁收物品；c. 是否有不属于本地区的快件；d. 单货是否齐全；4. 在确保称重正确的前提下核查件数；5. 按收派员区域分拣快件并装入筐内，同时填好；6. 巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品；7. 将损坏件、禁收运物品、不属于本地区、数量不符的、有单无货的、有货无单的、无单无货的，汇总登记后交客服部。(三)收派员派件出库1. 对滞留件、返回的分错件、标有急件的物品，督促收派员(或司机) 优先派送；2

4、. 制做派件清单，与收派员办理交接手续；3. 巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品。(四)中转出库1. 协助装车；2. 办理相关交接手续；3. 巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品。(五)客户自取件和上门寄件1. 客户上门自取a. 电话通知客户上门取件；b. 认真核实上门取件客户的证件和委托手续属实无误后，请来人检查快件，确认签收；c. 属收方付款的收取运费；d. 将运单第五联“收件公司存根”交给签收人；e. 填写。2. 客户上门寄件操作规范参照收派员收件要求以及操作注意事项。(六)运单管理1. 运单发放要做好登记；2. 随时回收填错、毁坏运单，定期核销；3. 根据交件情况定期核销收派员领取的运单

5、；4. 协助客户服务部做好接单、查询工作。(七)物资管理大头笔、封箱胶、运单、文件袋等物料做好分类统计工作，每月进行核对，并结合收派员的业务量确定物料发放数量。三. 快件操作标准交接验收勾核对比1、 到、派件操作标准（1）接收各批次干、支线路快、普件。各干、支线汽车到达仓库停稳后，后勤仓管员检验车门封条是否完好并做好记录，同时在行车派单表上记录汽车到达时间。（2）开启封条，押车仓管员负责做到件巴枪。打包袋解包时，应核对包牌检验封条是否完好，要作到一袋一清。从包袋内倒出货件时动作要轻，倒出货件后要将空袋翻面以免袋内有遗留件。同时按照岗位职责制的要求检验到件规格（如：有无破损件、超范围件等），发现

6、问题件按照相关规定处理，巴枪完毕后上传相关数据。（3）卸车时将货物直接卸至皮带传输机上进行分拣，3KG以上货件从皮带传输机上直分入相关指定位置；3KG（含）以下货件，先粗分入筐，再上细分台分拣到相关派件段。分拣时做到货件不落地，贴有易碎标签的货件要轻拿轻放。严禁野蛮作业。（4）到件分毕后，仓管员逐筐进行巴枪，上传数据自动打印派件表一份，与派件员当面点数办理交接，货件与派件表总数相符，货件完好，派件员在派件表上签名，该表随货件派送。派件员返回后把运单（客户签收联）送交财务人员作缴款的凭证，如有无法派出的货件在派件表相关备注栏批明原因，交回仓管员签收，作滞留件处理。2、收、发件操作标准（1）接收。

7、收件员交件时将运单第一联和手抄收件表一并与仓管员进行柜台交接，仓管员将货件与运单进行逐件巴枪勾核对比，同时按照规定检查货件相关内容（如：封装规格、重量、物品名称、易碎标签、航空标签、地区代码、电话、地址、收寄范围等等）。（2）分拣。首先查看相关业务通知，掌握封发关系有无变动。其次，将3KG（含）以下的发件，按照本区内各分部、各区、干线车次、航空、进、出件分别分入相关格口；3KG以上货件，按照区内件、中转批次、航空件和进、出口件分别分入相关堆位（堆放在集装箱内，避免与地面接触）。（3）发件。3KG（含）以下的发件双人操作，按格口分别巴枪建包，并使用塑料封条封口，贴上条形码后做发件巴枪，实现信息管

8、理系统自动勾核后，对错分路径的货件能自动提示正确路由；3KG以上大件货物直接巴枪装车，上传数据勾核对比。同时应检查格口堆位地面有无遗留货件。（4）货件装运。按照沿途发件地先远后近的原则装车（如：松园第一班同城件路由松园福田（1245）黄田，应先装黄田件再装（1245）件），贴有易碎标鉴的货件要轻拿轻放，严禁野蛮作业。（5）车门施封。装完货件后，关好车门并用封条施封车门，填写行车派单相关内容，相关仓管员押车参加中转。四、 注意事项及工作技巧1 保证库存物料充足，及时提出申购计划；2 督促收派员规范操作，收件不符合要求的，不予接收；3 他区到达的快件，出现超服务范围、收件人地址不清、无价格、重量不

9、符、付款方式不清等现象，登记汇总并按公司规定处理；4 大件货物安排司机派送；5 收派员因无人接收而交回的快件，联系客户，确定时间，安排收派员再次派送；6 杜绝野蛮装卸，包装不稳固的，及时采取加固措施；7 做好滞留件、退回件和其它问题件的登记，及时反馈有关部门；8 装车时分清类别，尤其避免国内件与香港件混装；9 定期对收派员的秤进行校核，确保秤重误差在允许范围内。第二章 仓管打包、建包操作打包操作：1、 包牌是指以111开头的挂牌，快件建包结束后必须在包牌上相应的位置清晰注明件数，始发地代码和目的地代码。2、 笼牌是指以222开头的挂牌，快件建笼结束后必须在笼牌上相应的位置清晰注明件数（包数）和

10、始发地代码。如装进一个笼里的有6个 包裹和6票件，则需在笼牌的件数位置上注明6包6件。3、 车牌是指以333开头的挂牌，必须在车牌上相应的位置清晰注明始发地代码，同时在车牌的背面写明车牌号码和线路编码，其中车牌号码必须全部注明。如车牌号码：沪A85001，线路编码：021B021W1900(增加代货员，理货员的说明)第三章 中转与分拨（可各区根据实际情况取舍）一 各中转流程功能简介介绍广东省内全天共有七个中转班次，分别为粤东1245中转、粤佛1345中转、粤东1415中转、粤广2245中转、粤深2330中转、粤深0145中转和粤东0200中转，具体说明如下：（一）粤东1245中转（虎门第一班中

11、转）本次中转时间为12点45分开始-13点45分结束。主要负责广东各区上午所收快件、部分省外地区（江苏、浙江、上海、福州、长沙）抵达的航空件以及粤闽干线车货物的分拨。分拨完毕后，各区拉回本区的快件。省外航空到件如因航班延误则参加粤东1415班次中转。1、早上抵达深圳宝安机场的航班主要有：福州起飞的MF8337、长沙起飞的CZ3389以及杭州起飞的YZ596专线航班。深圳航空组提到货物后，除一部分直接在机场交接，其余由干线车带到虎门参加中转。2、粤闽干线车抵达深圳宝安机场后，其中发往广东省各区（深圳区除外）的快件由深圳航空组的车辆带往虎门参加中转。注：、江苏、浙江、上海、福州、厦门发至深圳航空组

12、的货物，分为深圳区件、香港区件、广东省件（深圳区除外）和转飞的航空件四类分开打包，到香港区（852）件交关务处报关出口，到深圳区（755）件带到黄田参加13:00开始的深圳区同城件分拨，转飞的航空件由深圳航空组处理，到广东省各区（深圳区除外）的件由干线车拉至虎门中转。、省内六个区广州、中山、深圳、东莞、惠州、五邑干线车到达虎门中转场时，按操作规定，会将3公斤以下小件独立处理分拨。、各区上午收取的航空件将另行由干线车带到宝安机场航空件交航空组处理发往各航空分部。（二）粤佛1345中转（区域中转）本次中转时间为13点45分开始14点15分结束（星期一至七全周运行），地点为佛山市南海区泌冲，主要负责

13、广东省内广州区、佛山区、中山区和五邑区四个区内上午所收的互为目的地的一部分快件的分拨中转，减轻虎门中转场的压力，加快该四个区内快件的派送速度。（三）粤东1415中转（虎门第二班中转）本次中转时间为14点15分开始-15点20分结束。主要负责广东各区中午所收的快件、因航班延误未赶上粤东1245班次中转的省外航空到件的分拨。分拨完毕后，各区拉回本区的快件。到香港区的快件则由深圳航空组的干线车拉至深圳宝安机场海关，参加2115批次出口。注：韶关及潮汕区不参加以上班次中转。（四）粤广2245中转（广州中转）本次分拨时间为22点45分开始-次日凌晨02点结束。主要为中转广东各区（韶关件参加本次分拨）下午

14、所收的快件及部分省外的到件。中转完毕后，各区拉回本区的快件。省外航空件经深圳宝安机场以及广州白云机场的航班发往各地。（五）粤深2330中转（深圳第一班中转）本次中转时间为23点30分开始-次日凌晨01点结束。主要中转部分省外航空到件及经深圳宝安机场海关清关的1216、1217、1218、1219、1220次进口件。参加本次中转的为广州区、中山区、东莞区和惠州区。（六）粤深0145中转（深圳第二班中转）本次中转时间为凌晨01点45分开始-凌晨04点结束。主要中转广东各区（潮汕区参加此次分拨）晚上所收快件、上海至深圳的YZ309专线航班以及各区发往香港的经2109班次的出口件。分拨完毕后，各区拉回

15、本区的快件。（七）粤东0200中转（虎门第三班中转）本次中转时间为凌晨02：00开始凌晨03：00结束（星期一至七全周运行），地点为广东省东莞市虎门中转场，分流原粤深0145中转的部分快件，以提高中转速度。参加中转的快件为广东省内各区（潮汕区除外）晚上所收的快件。（一）虎门中转场简介虎门中转场位于东莞市虎门镇，中转班次有粤东1245、粤东1415和粤东0200三个班次中转，主要负责1. 广东省网络内第一、二、四班所收的快件；2. 1209批次进口的发往广东省网络内的快件；3. 上午到达深圳机场航班的航空件、闽粤干线车件；4. 晚上到达深圳机场Y8309航班的航空件的集散分拔、扫描、问题件处理、

16、货物装卸等工作。（二）广州中转场简介广州中转场位于广州市白云区永泰，中转班次有粤广2245中转，主要负责1. 广东省网络内第三班所收的快件（湛江、高州、茂明除外）；2. 晚上由广州机场提出的航空件；3. 1321批次进口的发往广东省网络内的快件的集散分拔、扫描、问题件处理、货物装卸、封车登记等工作，并大约于凌晨02:30结束。（三）深圳中转场简介 深圳中转场位于宝安国际机场物流园区国内货运村，中转班次有粤深2330、粤深0145两个班次中转，主要负责1. 广东省网络内第四班所收取寄往潮汕区快件，2. 1517、1519、1220批次进口件3. 广东省内广州区、东莞区发往潮汕区快件和其它区普货4

17、. 深圳区第四班收取的省内件，5. 江、浙、沪三区通过Y8309航班寄往深圳区、潮汕区快件，6. 北京区和江、浙、沪三区通过Y8323专机寄往广东省网络内各区快件，7. 潮汕区寄往广东省网络各区快件，的分拔、扫描、问题件处理、货物装卸、封车登记等工作。（四）深圳航空中转的简介:深圳航空位于宝安国际机场物流园区国内货运村，中转操作主要分为提货操作、发货操作及车辆营运三个部分。提货操作主要负责将广东省外地区发往深圳机场的快件提取. 并负责快件的卸车扫描、分拔、发件扫描及参加相应班次的中转、出口和转飞.发货操作主要负责将各区办在规定的时间内将所收送至深圳航空组中转场地的快件通过卸车扫描、分拔、创建、

18、过磅、贴航空标贴、装车扫描等配发各航班至各相应目的地。（五）广州航空中转的简介:广州航空组位于广州市白云区永泰，中转操作与深圳航空中转操作大致相同，主要分为提货操作、发货操作和车辆营运三个部分。提货操作主要负责将广东省外地区发往广州机场的快件的提取.并负责快件的卸车扫描、分拔、发件扫描及参加相应班次的中转、出口和转飞.发货操作主要负责将从广州机场提取再转飞其它地区的快件、各区办在规定的时间内将所收快件通过中转送至广州航空中转场地的快件、由深圳航空组提取需转由广州航空组转飞的快件通过卸车扫描、分拔、创建、过磅、贴航空标贴、装车扫描等配发各航班至各相应目的地。1虎门-粤东1245中转操作流程及常识

19、一 粤东1245中转流程图各区分部航空组提货各区干线车星期天（首先操作）虎门中转场航空件卸货区卸航空件及粤闽干线件香港件卸货区卸香港件（2114）流水分拔 卸货区卸车扫描异常快件异常快件异常快件装 车上流水线分拔作中转发件区内分拔返 回二粤东1245中转操作流程及常识粤东1245中转从11:50开始，主要负责广东省网络内第一班所收的快件（除潮汕区、韶关办外）和潮汕区前一晚上未能赶及粤深0145中转发往广东省网络内的快件、1209批次进口的发往广东省网络内的快件、上午到达深圳机场航班的航空件及上午通过闽粤干线到达深圳航空组的省内件(潮汕件除外)的集散分拔、扫描、问题件处理、货物装卸等工作，大约于

20、13:20分结束。粤东1245: 所有车辆须在12:45分之前到达中转场。注：周日的出口件、航空件参加粤东1245中转。具体操作流程如下:（一）、 11:50，中转场操作员对指定各区的车标号进行装车车标扫描后，按广州、佛山、五邑、惠州、深圳、中山、东莞七个区开始对由深圳航空组带往虎门中转场的潮汕区件（潮汕区前一晚上所收发往广东省网络内的快件和普货）、早上到达宝安机场的596专线航班的航空件（其中广州、中山、五邑、深圳四区货件已于08：30左右在深圳中转场分拨并由广州、中山、深圳三区派车带回）和深圳航空组车所带粤闽干线车的快件进行卸车扫描，然后把货物从流水线上卸到相应的区域并整齐摆放；（二）、各

21、区分部车辆于12:30左右陆续到达，进入中转场时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时间及相关信息。（三）、各区分部车辆按指定区域到流水线分拔区卸省内件（星期天先到香港件卸货区卸香港件、航空件卸货区卸航空件），卸货工作由中转场操作员及各区带货员和司机共同完成；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区域，严禁跨越黄色警戒线停放；（四）、 中转场操作员分别按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五邑区、惠州区、佛山区分别对各区的快件进行流水分拔并作发件扫描，然后整齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上和输送带旁未作发车扫描的快件进行分拣；（五）、 各区快件分拣和装车工作由到达

22、中转场的各区带货员自行完成，在分拔期间各区若有他区的快件,须交由中转场现场操作负责人负责处理；（六）、 所有快件分拔结束后，由指定中转场操作员对整个中转场进行彻底清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；（七）、 清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车。（八）、 各区车辆离开中转场时，带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场及各区分部了解该区部参加中转情况及车辆离开中转场时间。（九）、各区分部车辆返回。 附： 中转过程中如产生异常快件，处理方法见 第十四章异常快件处理方法与中转信息的报送2虎门-粤东1415中转操作流程及常识一粤东1415中转流程图各区分部各区干线车虎门中转场（首先操作

23、）航空件卸货 区卸航空件及粤闽干线件流水线卸货区香港件卸货 区卸香港件异常快件上流水线分拔卸车扫描卸车扫描作中转发件作中转发件作中转装车扫描异常快件区内分拔装车装车异常快件装 车返回深圳快件中心出口 返回深圳航空组配发航班返回各区分部二粤东1415中转操作流程及常识粤东1415中转从13:50开始，主要负责广东省网络内第二班所收快件（除潮汕区、韶关外）的集散分拔、扫描、问题件处理、货物装卸等工作，大约于15:15分结束分拨。粤东1415: 所有车辆须在14:15分之前到达中转场。 具体操作流程如下:（一）、各区分部车辆于12:30左右陆续到达，进入中转场时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以

24、便中转场确认该车到达时间及相关信息。（二）、各区分部到达中转场后，根据现场调度分别先后到香港件卸货区卸香港件、到航空件卸货区卸航空件、到大件分拔区卸省内件，卸货工作由中转场操作员及各区带货员和司机共同完成。快件卸完后，各区车辆须停靠于相应操作区域，严禁跨越黄色警戒线停放；（三）、中转场操作员按要求对香港件到、发件扫描，并按海关查货要求分A、B、C类装车：1、B类快件装在车箱最前面。2、C 类快件装在车箱尾部。3、A类快件统一装红白蓝色袋子，然后放在车箱最尾部。4、易碎件必须轻拿轻并置于顶层；（四）、 中转场操作员分别按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五邑区、惠州区、佛山区分别对各区的快件进行流

25、水分拔并作发件扫描，然后整齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的快件进行分拣；（五）、 各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完成，在分拔期间各区若有他区的快件,须交由中转场现场操作负责人负责处理；（六）、 所有快件分拔结束后，由指定中转场操作员对整个中转场进行彻底清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；（七）、 清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车（各区车辆在清仓工作未完成前离开中转场，如导致快件滞留，中转场将按公司相关规定上报柙关部门作责任界定）；（八）、 各区车辆离开中转场时，带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场及各区分部了解该区部参加中

26、转情况及车辆离开中转场时间。（九）、各区分部车辆返回。 第五章 广州-粤广2245中转操作流程及常识一粤广2245中转流程图异常快件异常快件广州中转场到车车标扫描省内件卸货区作中转到件作中转发件上流水线分拔航空组提货各区分部各区干线车异常快件装 车发车车标扫描封车并登记返 回二粤广2245中转操作流程及常识粤广2245中转从晚上22:45分开始，主要负责广东省网络内第三班所收的快件（湛江、高州、茂明除外）、晚上由广州机场提出的航空件、1321批次进口的发往广东省网络内的快件的集散分拔、扫描、问题件处理、货物装卸、封车登记等工作，并大约于凌晨02:30结束。星期一至星期五所有车辆在22:45之前

27、到达中转场；星期六、日在21:30之前到达中转场。具体操作流程如下:（一）、 各区分部车辆于22:45左右陆续到达，进入中转场时，进入中转场时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时间及相关信息。（二）、 各区分部到达中转场后，按现场负责人指定区域分别到航空件卸货区、香港件卸货区及省内件卸货区进行卸货，卸货工作由中转场操作员及各区带货员和司机共同完成；卸货前须由中转场操作员负责按各线路编码作到件车标扫描；（三）、 在卸货过程中，中转场操作员按到件车标各线路编码作快件卸车扫描；（四）、 卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区域，严禁跨越黄色警戒线停放；（五）、 中转场操作员分

28、别按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五邑区、惠州区、佛山区对流水线上的快件分别作发件扫描，然后整齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的快件进行分拣；（六）、 各区快件分拣工作由到达中转场的各区带货员自行完成，分拣工作完成后同时由各区带货员进行装车扫描；在分拔期间各区若有他区的快件,须交由中转场现场操作负责人负责处理；（七）、 所有快件分拔结束后，由指定中转场操作员对整个中转场进行彻底清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；（八）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车（各区车辆在清仓工作未完成前离开中转场，如导致快件滞留，中转场将按公司相关规定上报相关部门作中转责任

29、界定）；（九）、封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中转场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号进行登记并交由司机或带货员签字确认。（十）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，1、除车箱内所装快件外，车上其它地方严禁存放快件；2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离开登记手续，以便各区分部了解本区参加中转情况及车辆离开中转场时间。 附： 中转过程中如产生异常快件，处理方法见 第十四章异常快件处理方法与中转信息的报送3黄田-粤深2330中转操作流程及常识一 粤深2330中转流程图异常快件异常快件深圳中转场到车车标扫描省内件卸货区作中转到件作中转发件

30、上流水线分拔1517、1518、1220进口件深圳区发往广东省各区的货件020、769的潮汕件和普货异常快件装 车发车车标扫描封车并登记返 回二粤深2330中转操作流程及常识粤深2330中转从21：30开始，主要负责1517、1220批次进口件、深圳区发往SF网络快件以及广州区、东莞区发往潮汕区快件和其它区普货的分拔、扫描、问题件处理、货物装卸、封车登记等工作，大约于凌晨01:15结束；粤深2330: 所有车辆在23:30之前到达中转场。1广东省网络内的广州区、东莞区将全天所收的潮汕区快件带往深圳中转场参加粤深2330中转（中山区、惠州区仅派空车参加），然后将大约在21:00左右陆续到达深圳中

31、转场参加此班中转的1517、1518、1220批次的进口件带回各自区分部；2未参加粤深2330中转的其它广东省网络内各区快件将暂留中转场，待粤深0145中转后一起带回。具体操作流程如下:（一）、 21:00左右广州、东莞中山、惠州四区车辆陆续到达，进入中转场时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时间及相关信息。进口车由于受海关查货等因素的影响不受此限）；（二）、各区分部到达中转场后，按现场负责人指定区域分别先后到香港件卸货区流水分拔卸货区进行卸货，卸货工作由各区带货员或司机完成（必要时中转场予以协助）；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区域，严禁跨越黄色警戒线停放； （

32、三）、 所卸快件在中转场操作员按车标、线路编码作中转到车和快件卸车扫描后上流水线。（四）、中转场操作员分别按佛山区、广州区、东莞区、中山区、五邑区、惠州区、潮汕区、深圳区对流水线上的快件分别作发件扫描，然后整齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的快件进行分拣；（五）、各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完成，在分拔期间各区若有他区的快件,须交由中转场现场操作负责人负责处理；（六）、 所有快件分拔结束后，由指定中转场操作员对整个中转场进行彻底清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；（七）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车（各区车辆在清仓工作未完成前

33、离开中转场，如导致快件滞留，中转场将按公司相关规定上报相关部门作中转责任界定）；（八）、封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中转场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号进行登记并交由司机或带货员签字确认。（九）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，1、除车箱内所装快件外，车上其它地方严禁存放快件；2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场及各区分部了解该区部参加中转情况及车辆离开中转场时间。 附： 中转过程中如产生异常快件，处理方法见 第十四章异常快件处理方法与中转信息的报送4黄田-粤深0145中转操作流程及常识一粤深0145

34、中转流程图装载航空件车各区干线车深圳中转场省内件卸货区卸货香港件卸货区卸货作中转到件扫描异常快件作中转到件扫描异常快件上流水线分拨快件分类摆放作中转发件扫描异常快件作中转发件扫描装车、转车装 车封车并登记封车并登记解 封返回各区、办左为2109批次出口快件操作流程，其与粤深0145中转同步进行机场海关查 货出 口二粤深0145中转操作流程及常识粤深0145中转从凌晨01:00开始，主要负责广东省网络内第四班所收取寄往潮汕区，江、浙、沪三区通过Y8309航班寄往深圳区、潮汕区，北京区和江、浙、沪三区通过Y8323专线寄往广东省网络内各区、潮汕区寄往广东省网络各区及、1519批次进口快件的分拔、扫

35、描、问题件处理、货物装卸、封车登记等工作，大约于凌晨04:30结束。粤深0145: 所有车辆在01:45之前到达中转场。 具体操作流程如下:（一）、凌晨00:30，操作员开始处理未参加2330中转的五邑区快件，整齐摆放于红线与黄线之间并清理中转场地，为粤深0145中转作准备。（二）、凌晨01:30左右各区分部车辆陆续到达，进入中转场时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时间及相关信息。（三）、各区分部到达中转场后，按现场负责人指定区域分别先后到香港件卸货区及省内件卸货区进行卸货，卸货工作由各区带货员或司机完成（必要时中转场予以协助）；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区

36、域，严禁跨越黄色警戒线停放； （四）、 所卸快件在中转场操作员按车标、线路编码作中转到车和快件卸车扫描后上流水线。（五）、中转场操作员分别按佛山区、广州区、东莞区、中山区、五邑区、惠州区、潮汕区、深圳区对流水线上的快件分别作发件扫描，然后整齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的快件进行分拣；（六）、各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完成，在分拔期间各区若有他区的快件,须交由中转场现场操作负责人负责处理；（七、 所有快件分拔结束后，由指定中转场操作员对整个中转场进行彻底清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；（八）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发

37、车。（九）、封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中转场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号进行登记并交由司机或带货员签字确认。（十）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，1、除车箱内所装快件外，车上其它地方严禁存放快件；2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场及各区分部了解该区部参加中转情况及车辆离开中转场时间。三深圳中转场2109批次出口快件的操作:（一）、 凌晨01:30左右陆续到达深圳中转场的各区分部车辆，按中转场现场负责人指定到香港件卸货区卸香港件，卸货工作由各区分部带货员或司机完成； （二）、中转场操作员按车标、

38、线路编码作中转到车和快件卸车扫描后，并按便于海关查货的要求分文件类、货物类、货物类三类分开摆放或直接装车（三）、 深圳关务处将分单单号及分车装件出口信息传至深圳中转场，中转场按所传信息要求分车装件；（四）、 中转场操作员按车标牌及目的地线路编码进行装车扫描和上货:1、货物类类快件装在车箱最前面；2、货物类类快件次之；3、文件类快件统一装红白蓝色袋子，然后放在车箱尾部；4、易碎件、易折件轻拿轻放并置于顶层。（五）、 该批次出口车于早晨开往深圳宝安机场海关查货出口。 附： 操作过程中如产生异常快件，处理方法见 第十四章异常快件处理方法与中转信息的报送5虎门-粤东0200中转操作流程及常识一 粤东0

39、200中转流程图各区分部异常快件异常快件省内件卸货区作中转到件作中转发件上流水线分拔309专机件深圳航空组干线车各区干线车虎门中转场到车车标扫描异常快件装 车发车车标扫描封车并登记返 回二 粤东0200中转操作流程及常识粤东0200中转从00:30开始，主要负责广东省网络内第四班所收的快件（除潮汕区、韶关办外）、晚上到达深圳机场Y8309航班的航空件（除潮汕件、深圳件外）的集散分拔、扫描、问题件处理、货物装卸等工作，大约于03:10结束。所有车辆须在凌晨02:00之前到达中转场（除惠州区02:15中山区02:20外）。具体操作流程如下:（一）、 各区分部车辆于01:00左右陆续到达，进入中转场

40、时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时间及相关信息。（二）、 各区分部到达中转场后，按指定区域停靠卸货，卸货工作由中转场操作员及各区带货员和司机共同完成；卸货前须由中转场操作员负责按各线路编码作到件车标扫描；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区域，严禁跨越黄色警戒线停放；（三）、 在卸货过程中，中转场操作员按到件车标各线路编码作快件卸车扫描；（四）、 中转场操作员分别按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五邑区、惠州区、佛山区对流水线上的快件分别作发件扫描，然后整齐摆放在对应区域；（五）、 各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完成，在分拔期间各区若有他区的快

41、件,须交由中转场现场操作负责人负责处理；（六）、 所有快件分拔结束后，由指定中转场操作员对整个中转场进行彻底清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；（七）、 清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车。（八）、 封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中转场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号进行登记并交由司机或带货员签字确认。（九）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，1、除车箱内所装快件外，车上其它地方严禁存放快件；2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场及各区分部了解该区部参加中转情况及车辆离开中转场时间。 附： 中转

42、过程中如产生异常快件，处理方法见 第十四章异常快件处理方法与中转信息的报送6深圳航空组提货操作流程及常识一深圳航空组提货流程图航班号、起飞时间、提单号、件数、重量、车标号、线路编码作机场发货操作上载巴枪数据异 常查询航空公司或代理是否有拉货或其它原因。并在公司的系统上做数据对比找出有差异的包条码号或运单号。2小时内通知讯息处及发件办事处有所差异的数据及原因。如未能查明,要求发件办事处与当地机场追查。作卸车操作核对件数散航班到达后约1小时内提货，专机到达后约30分钟内提货查询航班到达时间从传真或电邮中提取提货资料通知文员进行报关打单。 正常正 常参加各班次中转和各批次出口 作装车操作二提货组操作

43、图 香港件（852）:板到后点数，然后作装车操作。将数据报至负责人。（不解包） 潮汕件（754、768、661、663、660） （不解包）596专线 广州件（020、751、763、765、750、662、759、668） （不解包）省内件:作卸车操作后分 深圳件（755） （不解包） 转飞航空件 （解包） 广东件（769、752、762、760、756） （解包）佛山件（757、758） （不解包） 香港件（852）:板到后直接人工点数，将数据报至负责人。深圳件（755） （不解包）309专线 转飞航空件 （解包）省内件:作卸车操作后分 厦门件 福州件 （解包） 广东件 （解包） 香港件（852）:板到后人工点数，作卸车操作