铁路工务防护员基本知识ppt课件.ppt

《铁路工务防护员基本知识ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路工务防护员基本知识ppt课件.ppt（434页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、,铁路工务防护员基础知识,2022/12/23,洛阳工务段职教科 李永洪,随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险的门将。,大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依然存在。为此,必须做好全员防护工作,特别是对防护员的培训和教育工作。,目 录,第一章

2、 概述第一节 防护工作重要性第二节 防护种类和信号备品第三节 防护原则及防护要求第四节 防护作业流程,目 录,第二章 营业线施工维修管理第一节 普速铁路营业线施工与维修第二节 普速铁路邻近营业线施工第三节 高速铁路营业线施工与维修,目 录,第三章 施工维修作业防护第一节 线路一般维修作业防护第二节 临时封锁施工防护第三节 慢行施工防护第四节 封锁线路施工防护第五节 高速铁路施工维修防护第六节 天窗作业防护,目 录,第四章 放行列车条件第一节 普速铁路第二节 高速铁路,目 录,第五章 小型养路机械作业防护第一节 小型液压捣固机作业防护第二节 轨缝调整器作业防护第三节 液压起拨道器作业防护第四节

3、液压钢轨拉伸器应力放散作业防护,目 录,第六章 轻型车辆和小车作业防护第七章 工务设备故障防护第八章 轨道电路故障检查与处理第九章 避车防护,目 录,附件1 典型事故案例附件2 防护员通话记录本附件3 防护员联络用语附件4 防护员一日作业标准附件5 防护员作业指导书附件6 防护员证附件7 常用登销记参考格式附件8 施工安全整改通知书附件9 施工停工通知书附件10 施工安全监督检查员日志,目 录,附件11 施工安全配合协议书附件12 列车运行速度、距离与时间换算表附件13 铁路线路安全保护区附件14 材料钢轨堆放与允许限界附件15 车挡制作示意图附件16 防护员资格实作考试卷附件17 防护员资格

4、理论考试卷附件18 防护员机考试卷,第一章 概 述,第一节 防护工作重要性,请看下面两个事故案例：,案例一：2016.3.12,案例二:2016.12.10,一、铁路性质与防护,铁路技术管理规程总则指出:“铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干,在我国经济社会发展中的地位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合”。因此,铁路各种施工维修作业不可能全部靠全天候中断行车进行。所有从事铁路工作人员既要保证运输安全，又要保证作业人员的生命安全，就必须做好各级防护工作。,第一节 防护工作重要性,第一章 概述,一、铁路性质与防护,大家都知

5、道随着中国铁路六次大提速的完成，从前利用列车间隔进行线路作业的模式已不能满足铁路重载、高速、高密度的发展趋势，通过对近几年职工伤亡事故统计资料显示，每年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事故时有发生，给受害家庭带来了创伤。而且每起事故的发生都与防护失效有关。,中国铁路六次大提速回顾：1997年4月1日完成第一次大提速 1998年10月1日完成第二次大提速 2000年10月21日完成第三次大提速 2001年10月21日完成第四次大提速 2004年4月18日完成第五次大提速2007年4月18日完成第六次提速,第一节 防护工作重要性,第一章 概述,为了减少机车车辆对铁路沿线作业人员的伤害，就必须加强施工作

6、业过程中的防护工作，提高防护员的业务技能，增强现场施工安全防护能力。防护工作的重要性也越来越引起铁路部门各级管理层的高度关注和重视。,第一节 防护工作重要性,一、铁路性质与防护,第一章 概述,二、作业性质与防护,施工维修作业中需要按照规定设置相应的防护,以确保人身和行车安全。还有一些作业是在天窗点外利用列车间隔进行。即使天窗内作业,还要考虑施工车辆、邻线行车以及现场作业人员频繁移动等情况的影响。所以说,凡是作业都不可避免的存在各种不安全因素。在运输繁忙铁路线上,列车运行间隔只有710min,如果防护联系发生失误、瞭望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。通过对20112015年典型事

7、故案例分析,发生在线、桥、隧作业人身伤亡事故中有95%都是违章违纪、瞭望不及时、防护失效而造成。为此,必须对安全防护工作引起足够重视。,第一节 防护工作重要性,第一章 概述,三、铁路运输与防护,无论是封锁线路施工作业,还是利用列车间隔施工作业,都需要正确地设置防护。在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间封锁区间或限速运行,能够利用的列车间隔及天窗时间都是非常有限的。在既要保证安全,又要争时间、抢任务、赶进度的情况下,必须做好防护工作。,第一节 防护工作重要性,第一章 概述,四、线路特点与防护,铁道线路的布设穿山越水,在地形上,有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑;在线路布置上,有单线、双线、多线铁

8、路;在气候条件上,有大风雨雪雾、酷暑、严寒。这些客观因素的存在,严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉,使之不能及时发现来车或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备突然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设置各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因素。只有通过正确设置各种防护,才能做到预防为主、防患未然,才能及时传递列车运行信息,尽快恢复线桥设备,达到放行列车条件，提醒督促作业人员携带工具迅速下道避车,确保铁路行车和人身安全。,第一节 防护工作重要性,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,一、

9、防护种类,防护,按人的感觉器官可分为视觉防护和听觉防护。按防护的范围可分为集体作业防护和单独作业防护。按防护的性质可分为自我防护和辅助防护。按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。在有些施工作业中,需要几种防护措施联合使用,方可提高防护的可靠性。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,一、防护种类,视觉防护包括手势动作和各种不同颜色,如信号旗、信号灯等。视觉信号还分为昼间,夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显

10、示距离不足200m时,应使用夜间信号。隧通内只采用夜间或昼夜通用信号。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,一、防护种类,听觉防护包括各种音响信号,如机车的鸣笛声、喇叭等。集体作业防护是指多人作业时,指派14名专职防护员在车站或现场进行防护。单独作业防护是指巡道工、巡守工、看守工、防洪巡查人员或上道调查检查人员作业时的自我防护。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,一、防护种类,线路一般维修作业防护是指不需要以停车信号或减速信号防护,只设置作业标和防护员的防护。利用列车间隔施工防护是指不需要较长时间封锁线路或限速行,用电话联系设停车手信号的防护,也叫临时封锁施工防护。慢行施工防护是

11、指需要办理慢行施工手续,设置移动减速信号的防护。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,一、防护种类,天窗施工维修防护是指在运行图中安排有固定的封锁时间,在该时间内进行施工维修作业时的防护封锁线路施工防护是指需要办理封锁施工手续,设置移动停车信号的防护。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,一、防护种类,防护种类在形式上虽然很多,但是在各种作业防护中,参与作业人员的自我防护是重点,是作业人员的自觉行为,是在接到危及自身安全信息或警告信号时,采取自我保护的安全动作,其他防护是自我防护的重要补充措施,在没有采取自我防护时,外界的作用效果使人的行为发生变化下道或不侵入限界，起到双重防护的作

12、用。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,1.预告信号,号角吹：上行二长声,下行一长声。表示车站对区间已经办理闭塞，一般由防护员发出,以通知施工人员注意。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,2.确报信号,号角吹：一长两短声。表示车站已向区间发车。当作业负责人接到防护员发出此信号时,立即将机具撤出线路,人员下道。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,3.警报信号,号角吹：一长三短声。表示列车已经接近。防护员发出此信号时,人员机具必须在距列车到达500m外下道完毕。线路发生故障,应立即发出警报信号;如不知来车方向时,应连续发出警报

13、信号。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,4.取消信号,号角吹：两长一短声。表示刚刚发过的预告信号取消。一般由驻站联络员告知现场防护员,现场防护员向工地发出此信号。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,5.停车信号,号角吹：连续短声,红色信号(无停车信号时,昼间两臂高举向两侧急剧摇动,夜间用灯光或火光上下急剧摇动),是要求列车紧急停车的信号。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,6.设置停车防护的联络信号,号角吹：一短一长声,高举红旗作圆形转动。一般为作业负责人要求现场防护员设置停车信号,防护员进行复示联络之用。,第一章 概述

14、,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,7.撤除停车防护的联络信号,号角吹：一长一短声,黄旗在头上左右摇动。一般为作业负责人要求现场防护员撤除停车信号,防护员进行复示联络之用。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,8.减速信号,昼间展开的黄色信号旗,夜间黄色灯光。昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次,夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次。一般由看守慢行的现场防护员使用此信号。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,二、 信号显示,9.色灯信号机显示,有进、出站色灯信号机显示;接、发车色灯信号机显示;通过色灯信号机显示等。还分为三显示自动闭塞、半自动闭塞

15、、自动站间闭塞区段,四显示自动闭塞区段等。例:四显示自动闭塞区段的“一个绿色灯光和一个黄色灯光”,表示准许列车由车站出发,运行前方有两个闭塞分区空闲。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,三、常用防护信号及备品,1.号角,号角是工务部门常用的一种听觉信号。号角发出信号时,必须清晰、准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认,以防发生差错,造成不良后果。号角鸣示除按规定方法显示外,还要注意音响标准时间,即长声:3s;短声:1s;音响间隔:1s;重复鸣示需间隔5s以上。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,三、常用防护信号及备品,2.信号旗,信号旗属于视觉信号,是手信号的一种,颜

16、色分红、黄、绿三种。工务部门经常使用红旗和黄旗两种。使用中要注意展旗、拢旗、卷旗的区别。展旗是手拿旗杆尾部,将旗张开显示给机车司机和施工人员。拢旗是将旗张开后手从旗顶端向下捋至使旗不至于张开的旗杆尾部位置,现场防护员、道口工迎车时经常使用“拢旗”。卷旗是以旗杆为轴心旋转使信号旗卷到旗杆上,巡道工迎车时经常使用“卷旗”。拢旗很容易变为展旗,而卷旗却不容易变为展旗,在防护中要按规定方法进行使用。另外,信号旗污染、破损严重时要及时更换。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,三、常用防护信号及备品,3.信号灯,信号灯是利用其显示不同灯光的方式表达某种意义的手信号。信号灯一般在夜间使用。工务部门经

17、常使用的灯光颜色是红、黄、白三种。灯的一端为白色,另一端可通过转换不同颜色的镜片显示红、黄、白。可以仅亮一端,也可以同时亮两端,使用中要注意显示的颜色是否与要表达的意义相同。若只注意了一端而忽视了另一端,则易造成错误显示灯色使列车误判的后果。另外,蓄电池的充电要按使用说明书要求做，及时充电并掌握充电时间。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,三、常用防护信号及备品,4.对讲机,对讲机是作业负责人、防护员、道口工、巡守工使用的通信设备。随着列车运量的增加,列车密度的不断增大,对讲机被广泛地运用到铁路运输的各个部门。为了更好地发挥作用,必须精心操作,认真维护,并做好以下几点：,第一章 概述,

18、第二节 防护种类和信号备品,三、常用防护信号及备品,4.对讲机,(1)作业前,先检查天线是否连接到天线插座上。插入方法是把随机提供的天线连接到天线插座定位槽内并旋转固定牢固。(2)旋转电源旋钮,打开对讲机,显示接收频率,把音量电位器置于最大位置,静噪电位器置于静噪位并旋转,一直到背景噪声消失,此为静噪门限。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,三、常用防护信号及备品,4.对讲机,(3)将两部对讲机置于同一频道,音量置于适当位置,相隔一定距离,进行试通话。开始发话前先检查频道是否空闲,按下“收发键”。发话时语音应洪亮、清晰、无背景噪声。发话筒以距嘴510cm为宜。收话时松开“收发键”。作业

19、结束后关闭电源。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,三、常用防护信号及备品,4.对讲机,(4)电池存放2个月以上或使用前必须重新充电,充电时间根据电池种类决定。同时要注意电池的正负极。(5)根据通信距离的长短、地理环境的不同,选择不同的转换开关,以便延长工作时间。不使用时要关闭电源开关。(6)作业负责人、现场防护员、道口工、巡检及看守人员,携带的对讲机,应可收听列车无线调度电话,以便随时监听列车运行情况。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,四、GSM-R铁路专用手机,1.特点通话距离长、信号好、通过PC端编辑并导入铁路电话。2.点呼点对点语音呼叫。可以事先输入被叫的电话号码,直

20、接点击播出键,呼叫对方。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,四、GSM-R铁路专用手机,3.组呼可以有多个用户接听。同一时间只有一个用户讲话的群组呼叫。在待机状态下输入群组号码,按下拨号键,手机会自动呼叫全部群组人员。群组中每个人都可以有讲话权。,第一章 概述,第二节 防护种类和信号备品,四、GSM-R铁路专用手机,4.广播与群组呼叫相似,但只有广播的发起者可以讲话,其他多个用户只能接听,无法抢占“讲话权”。5.铁路紧急呼叫若允许可以进入(主菜单)(GSM-R功能)(组呼/广播)菜单进行紧急呼叫。,第一章 概述,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,一、防护原则,1.各种施工和维修

21、必须按普速铁路工务安全规则(铁总运2014 272号)和高速铁路工务安全规则(试行)(铁总运2014170号)中的相关规定设置防护,未设好防护禁止开工并不得擅自变更防护办法。作业未完成、人员机具没有全部下道、线路未达到放行列车条件,不得撤除防护。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,一、防护原则,2.驻站联络员、现场防护员一次作业过程中不得临时调换，如果确因身体原因无法完成本次防护工作时，应及时报告施工负责人，待替补人员到岗并完成交接后，方可离开。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,一、防护原则,3.现场防护员要携带防护背包。内装信号旗、号角、短路铜线、对讲机、通话记录本、列车时

22、刻表、钟表、音像记录仪等。高速铁路防护还要根据需要携带相应防护信号备品。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,一、防护原则,4.凡防护中使用的信号备品、通信设备,要保证在使用时性能良好。5.作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,一、防护原则,6.驻站联络员和现场防护员承担的防护处所、防护范围、防护距离等,必须符合实际,以确保人身行车安全为前提。一般情况下,一名驻站联络员不得超过4个作业组,一名现场防护员只能承担1个作业组。现场防护员防护距离一般情况下不得超过50m, 最远端作业人员随身携带对讲机，并始终处于现场防护员监控

23、范围时，防护距离可以适当延长，但最长不得超过70米。大型施工作业时要按照防护分区进行编号。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,防护员实行分级管理,按照防护职责和业务素质分为驻站联络员和现场防护员。现场防护员又包括工地防护员、工地远端防护员、中间联络员等。驻调度所联络员比照驻站联络员进行管理。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,1.防护员必须由责任心强、视听能力良好,并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识,经铁路局工务处培训考试合格的铁路职工担任。见习生、劳务工不得担任防护员。,我局规定防护员应选派身体健康、思维反应敏捷、无视力和听

24、力疾病，责任心强、业务素质高，具有上道作业三年以上现场经验的路工担任。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,2.防护员作业必须按规定着装,佩带防护标志,带齐防护信号备品,坚守岗位、专职专干、精神集中、注意瞭望,持证按章防护。,我局规定：所有驻站联络员按规定穿黄色防护服上岗防护；所有现场防护员每年五月一日至九月三十日，穿橘黄色马甲（防护服必须具有5厘米宽的反光带）、戴竹安全帽上岗防护；十月一日至次年四月三十日，穿橘黄色为主色调的防护马甲，防护服必须具有5厘米宽的反光带，戴橘黄色防护帽上岗防护；所有防护员上岗时必须保持衣帽干净、整洁，标识清晰。,第一章 概述,第三节 防

25、护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,3.驻站联络员和现场防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表,并带齐良好的通信器材和信号备品。,信号旗,短路铜线,通讯工具,号角,防护信号牌,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,信号旗,短路铜线,通讯工具,号角,防护信号牌,我局规定：现场防护员（含中间联络员）、远端防护员上岗时应携带： 信号旗2面（红、黄各一面）； 短路铜线1条（磁铁式）； 喇叭1个； 对讲机1台；, 高铁现场防护员还应携带GSM-R手执机1台。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,我局规定：驻站联络员上岗时应携带： 对讲机1部；

26、录音笔1个； 耳麦1个； 对讲机备用电池； 高铁驻站联络员还应携带GSM-R手执机台。,录音笔,备用电池,耳麦,对讲机,手执机,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,4.驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令的命令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后,方可向作业负责人发出准许施工或轻型车辆上上道的通知。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,5.驻站联络员必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确地把列车车次及开车时分通知现场防护员。现场防护员要随时将人员、机械上道时分通知驻站联络员。通话内容及

27、时登记在防护员通话记录本。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,6.防护员必须严格执行复诵、定时通话(每35min一次)和通话三确认制度(确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上下道完毕等)。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,7.现场防护员必须及时准确地传达作业负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇通讯设备故障,现场防护员应按有车通过办理，立即通知作业负责人停止作业，下道避车，必要时应将线路恢复到放行列车条件。,区间作业时在列车开来方向邻站接近，站内作业时在邻站发车或通过前，驻站联络员连续呼叫3次未得到现场防护员应答时，应立即通知车站

28、值班员采取措施扣停经由作业地点的列车。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,二、防护员条件和要求,8.防护员必须在作业完毕人员和机具撤除,经作业负责人同意后,方可撤除防护。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员职责,(1)及时了解掌握并迅速传递列车运行信息。(2)熟知常用行车术语,能看懂、听懂各种信号显示方法、表示意义和列车调度员通话内容。(3)正确办理各种作业要点登（销）记手续。(4)掌握当日作业现场所在位置、地形情况和作业项目,便于发出预报,确报等防护信号。(5)通告列车信息必须及时准确,吐字清晰简洁,不得错报漏报。（6）区间作业时在列车

29、开来方向邻站接近，站内作业时在邻站发车或通过前，驻站联络员连续呼叫3次未得到现场防护员应答时，应立即通知车站值班员采取措施扣停经由作业地点的列车。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（1）一次作业过程全防护制度：即对作业组从开始“进网”到“出网”或从“进站”到“出站”进行全过程防护和记录。（区间指“进网”或“出网”，站内进入站台即为“进站”或离开站台即为“出站”）,进网或进站,驻站联控,出网或出站,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（2）每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四

30、个作业组或防护分区，超过时必须增设驻站联络员。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（3） “四熟悉、二掌握”制度：熟悉管内地形和瞭望条件；熟悉列车运行时刻和速度；熟悉机具下道时间；熟悉车站值班员行车常用术语、动作和有关信号显示。掌握“运统-46”各种簿的使用条件和填写要求；掌握现场作业情况。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（4） “三联系”制度：与车站值班员联系办理施工、维修登销记手续；与作业负责人联系并传达调度命令；与现场防护员联系，通报列车运行情况。,第一章 概述,第三节

31、 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（5）登记要点制度：维修作业必须在图定“天窗”点前40分钟、施工作业提前1小时到达行车值班室，按照作业地点、项目、影响范围进行“运统-46”登记，申请作业要点，掌握给点前列车运行情况，做好填写上道作业列车防护登记簿等准备工作。高速铁路进行施工和维修作业时应提前60min到达调度所、调度台在营业线施工登记簿内办理登记手续。因施工需要转为非常站控模式时，由驻站联络员在车站办理登销记手续。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（6）命令确认制度：接到调度给点命令，确认车站值

32、班员在行车设备施工登记簿或行车设备检查登记簿（综合、故障）签认同意后，方可通知作业负责人和现场防护员，按规定执行复诵和确认。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员发出预报、确报和列车临时变更等信息。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（7）提醒与撤除防护制度：“天窗”点结束前20分钟、10分钟、5分钟必须与作业负责人确认能否正点销记及提醒做好线路恢复、工机具及防护信号撤除工作；接到作业负责人正常销记的通知后，方可销记并继续与现场保持联系，确认全体作业人员安全出网（站）方可离开运转室。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要

33、求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（8）作业时间提醒制度：天窗点毕前20min、10min要对作业负责人进行提醒，提醒作业负责人做好线路恢复的各项准备工作；接到作业负责人正常销记的通知后，及时销点（严禁擅自销点）并继续与现场防护员保持联系，直至确认全体作业人员安全出网（站）后方可离开运转室。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,新增制度1：车站办理接车作业，在车站值班员通知信号员（助理值班员）“XX次开过来了”时，驻站联络员应注意监听，装备有接发列车安全控制及记录系统（STC）的车站，驻站联络员注意监视STC系统的显示

34、。在信号员（助理值班员）复诵列车开过来后（装备有STC系统的车站为确认该系统显示列车开过来信息“XX（次）+”），应答：“邻站开车，工务明白”。装备有STC系统的车站负责向各作业单位驻站联络员讲解辨识STC系统显示列车开过来信息的具体方法。车站值班员开放信号办理列车发车（通过）时，驻站联络员应注意监听监视，在信号开放后，驻站联络员应答：“X道发车（通过），工务明白”。未设信号员且撤销助理值班员的车站办理接发列车及调度集中系统（CTC）区段由列车调度员办理发车时，驻站联络员在信号开放后，执行上述用语。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,新

35、增制度2：驻站联络员要随时掌握列车运行情况，按规定时刻通知现场防护员，现场防护员得到来车联控信息后，应立即通知所有作业人员下道避车或停止作业，在确认作业人员全部下道或停止作业后与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿上记录作业组下道时间。列车尾部越过作业位置时，现场防护员及时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿内记录列车通过作业位置时间。区间作业时在列车开来方向邻站接近，站内作业时在邻站发车或通过前，驻站联络员连续呼叫3次未得到现场防护员应答，应立即通知车站值班员采取措施扣停经由作业地点的列车。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,新

36、增制度3：作业组当次作业全部完毕后，作业负责人确认人员和现场料具全部撤出建筑限界后通知现场防护员，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业结束时间。作业组出网、离开站区或返回工区后，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业组出网时间。当驻站联络员防护的所有作业组全部出网、离开站区或返回工区后，驻站联络员在防护登记簿填写的最后一趟列车记录次行盖“XX时XX分作业全部结束”印章，驻站联络员一次作业过程结束。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（9）录音设备管理制度：,严格执行录音、录像设备使用说明有关注意

37、事项。实行工长管理、驻站联络员保管制度。防护员有事请假由工长指派经过培训合格人员接替通讯联络工作，并负责录音、录像设备保管工作。,防护员必须于施工、作业前4小时检查电池电量，低于显示一半电量时要提前充电（或带备用电池），确保录音、录像记录完整。轻拿轻放，避免撞击，防止进水或其他损毁事情的发生。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（9）录音设备管理制度：,5.段安全科由专人负责每月至少随机抽查3个车间中6个工区的录音、录像资料，每半年对全段各车间录音、录像资料回放分析一遍，对发现问题每月在安委会纪要中进行通报。车间干部要有专人负责，每月对

38、管内工区防护记录填写、录音、录像资料保存、防护录音进行全面分析检查一遍并将录音回放检查分析统计表及防护专项分析总结报安全科。,车间干部每月、工长每周要对录音、录像资料保存及防护记录填写情况抽查一次，签认在防护记录本右下角处，并注明日期、时间，不得代签”。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（9）录音设备管理制度：,6.严禁储存或作业时下载（听）音乐及与工作无关的内容。7.通话记录要简洁、清晰、完整。听不清楚的必须复诵时间、地点、行车条件等主要内容，且所有录音内容不得擅自删除。8.录音时不得堵塞麦克风，确保录音质量。9.录音、录像设备发生

39、问题时必须及时向工长汇报并做好问题记录（防护记录本左下角），并在30分钟内报告车间做好记录，由车间报段联系整修。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（9）录音设备管理制度：,10.录音、录像转存管理。录音资料每星期转存一次（特殊情况下及时转存），建立专门文件夹标明转存日期，存放在工区电脑内。累计存放资料为三个月，第四个月将最前面一个月的删除。如储存1-3月份资料，4月份再存放录音资料，可将1月份的录音资料删除，从整体上只保存3个月的录音资料。同时，及时将录音设备内资料删除，避免容量不足造成无法录入。录像资料比照录音资料保存，期限为7天。

40、,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,1.驻站联络员工作制度,（9）录音设备管理制度：,11.除上级安监部门有权检查复制录音、录像资料（防护员必须查看证件和在通话记录本上记录）外，严禁未经段安全科同意擅自对外发布和泄露，否则严肃处理。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员职责,(1)熟悉防护信号备品使用,熟悉工地地形,熟知列车运行规律,了解并掌握作业内容。不臆测行车,不干与防护工作无关之事,不擅离职守。(2)站立位置要便于瞭望列车,能与工地通视,并确保自安全。(3)与驻站联络员35min联系一次,联系中断立即通知作业

41、人员下道。(4)果断发出必须的防护信号,处理工地突发事件,确保人身行车安全。(5)有权制止工地违章作业、违反规定盲目开通线路或被要求从事与防护工作无关的作业行为。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,防护员必须专职专干，工作中要精力集中，不准擅离工作岗位，严禁当班时睡觉、看书报、听收(录)音机或MP3、观看手机影视内容、与他人闲聊等做与防护无关的任何工作。并严格执行以下作业制度：,（1）上岗时必须按规定着装、佩戴防护员臂章或胸卡，携带通讯设备、防护备品，持证上岗。,臂章或胸卡,通讯设备,防护帽或竹安全帽,信号旗,防护备品,橘黄色马甲,通讯

42、设备,防护帽或竹安全帽,上岗证,信号旗,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（2）参加班前安全教育，明确当班作业施工内容、地点、起止时间、影响范围。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（3）进网制度：进网前，现场防护员要对防护备品进行清点、确认并如实填写在施工作业防护登记本上，在与驻站联络员联控得到许可后，方可打开网门带领作业人员依次进入网内。,网外作业门处集合清点备品、填写登记本,驻站联控,开门进网,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护

43、员工作制度,（4） 一次作业过程全防护制度。即对作业组从开始“进网”到“出网”或从“进站” 到“出站” 进行全过程防护和记录。（区间指“进网”和“出网”，站内进入站台即为“进站”和离开站台即为“出站”）。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（5）上下班行走制度。天窗给点前，给予从进网（站）到作业地点或避车安全区的线下行走时间，同一作业组人员应在现场防护员带领下，在面迎列车运行方向的一侧线路路肩上行走，前后相距不得超过50米，行走途中如遇通过列车时，应停止行走，注意接车。,行走路肩,停止行走,立岗接车,第一章 概述,第三节 防护原则及防护

44、要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（6） 所有作业人员严禁行走道心枕木头，如必须走道心时应先与驻站联络员进行通讯联络掌握列车运行情况，确认本线无列车接近设置好专人防护后，在安全地段行走。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。道岔地段行走还应注意道岔扳动情况，确保作业人员安全。,行走道心应先与驻站联络员进行通讯联络确认,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（7）在隧道内及通讯联络不畅地段行走时，必须执行面迎列车运行方向行走，现场防护员与驻站联络员加强通讯联络及不间断瞭望，联络不畅时必须增设防护员，确保来车时现场人员在规定

45、距离内下道完毕。,（8）通过桥梁时，现场防护员要与驻站联络员联控确认本线无机车车辆后，在面迎列车运行方向一侧的线路路肩上行走，确保列车接近时能提前进入避车台内。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（9）横越线路、股道前，现场防护员应向驻站联络员联控，得到无列车、车列通过信息后执行“手比、眼看、口呼”制度，方可通过。轨道车（中捣车）司机、添乘人员及防护员等单岗作业人员由其本人执行，两人及以上人员上道作业时由专职防护员执行，确保人身安全。,一停,左侧无车,可以通过,右侧无车,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度

46、,2.现场防护员工作制度,（10）现场防护员应根据现场地形条件、天气条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护工作，并提前确定下道避车安全区位置。应站在便于瞭望的安全位置，与防护单元的作业人员保持510米距离，防护过程中，除掌握驻站联络员联控信息外，应以瞭望防护为主，严禁扎堆聊天或做与防护无关的工作。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（11）作业过程中要执行35分钟主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人，并组织所有作业人员和机具撤出限界以外，必要时将线路恢复到放行列车条件

47、。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（12）在线间距小于6.5米的两线并行区段的其中一线进行施工作业、100米及以下更换钢轨、更换道岔基本轨、辙叉、尖轨作业及原位焊等人员较为集中的作业地点两线间必须设置隔离防护绳（带），防护绳（带）每段设置不得超过50米，且严禁使用易被风吹起材质，使用过程中严禁向接触网上方抛投，防止触电，设置防护绳（带）时严禁侵入限界。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（13）天窗点内邻线列车接近时，驻站联络员预报通知各作业组防护员，现场防护员必须及时通知作

48、业人员停止作业或下道避车，两线间（含枕木头）不得有人员、机具或材料。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（14）天窗点外区间上道作业（上线检查、检测）时，应增加远端防护员，邻、本线来车时，远端防护员必须保持联络畅通，确保作业人员按规定距离下道避车，天窗点外站内进行上线检查作业时，设置专职现场防护员与驻站联络员密切联系，来车时按规定距离提前在安全地点下道避车。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（15）探伤检查作业时，现场防护员应在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离

49、位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。 双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显示，跟随列车后面推行时，应距列车尾部不少于500米。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（16） 邻、本线来车时，现场防护员确认作业人员及机具下道至安全地点后，按标准姿势接车。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（17） 信号备品确认制度。作业完毕，现场防护员要对防护信号备品进行清点、确认；出网前，现场防护员必须再次对防护信号备品进行清点、确认后方可最

50、后一个出网并负责锁闭好网门，及时填写施工作业防护登记本。,第一章 概述,第三节 防护原则及防护要求,三、防护员职责及工作制度,2.现场防护员工作制度,（18） 防护员在一次作业过程中不得临时调换和离开。身体不适或生病时，应及时与工地负责人联系，替补人员到达并交接后方可离岗。,第一章 概述,第四节 防护作业流程,一、驻站联络员,1.参加班前安全教育，明确当天施工作业地点、项目、影响范围、有无施工车辆及其他安全注意事项等。,第一章 概述,第四节 防护作业流程,一、驻站联络员,2.检查、准备信号防护备品以及上岗所需有效证件。,备用电池,耳麦,对讲机,防护证,录音笔,手执机,第一章 概述,第四节 防护