隧道施工监理细则(定稿).docx

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1、第一节 本项目隧道工程概述一、本工程隧道工程内容、特点、技术标准本监理办负责宜兴至长兴高速公路江苏段YC-SJ-01标内的监理工作，全线共设隧道4座，分别为梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山2号隧道、葡萄岭隧道，隧道采用分离式隧道方案（梅子岭隧道为小净距隧道）。其中葡萄岭隧道为苏浙两省共建隧道，总长约2500m,其中江苏段长约1801.98m。工程详细情况如下：隧道一览表序号隧道名称起讫桩号隧道型式洞口型式隧道长度最大埋深m设计时速km/h进口出口进口出口单洞长度平均长度1梅子岭隧道K10+155K10+476小净距削竹式削竹式32134250120Zk10+151Zk10+514削竹式削竹式36

2、32庙山隧道群1号K22+047K22+571分离式削竹式端墙式524503.5105100Zk22+054Zk22+537削竹式端墙式48332号K22+636K23+432分离式端墙式削竹式796806.5156100Zk22+604Zk23+421端墙式削竹式8174葡萄岭隧道K23+635K25+452.71（省界）分离式削竹式-1817.711801.98366100Z23+688ZK25+474.25(省界）削竹式-1786.25项目所经区域为构造剥蚀低山丘陵工程地质区，其中梅子岭隧道穿越大贤岭山顶高程为112.12m，坡脚位置高程50.00m左右，场址区位于大贤山林场；庙山一号隧

3、道穿越天目山山顶高程为246.09m，坡脚位置高程120.00m，场址区位于岭下路南侧，场地周边主要为工厂和村舍；庙山二号隧道穿越天目山山顶高程为336.4m，坡脚位置高程140.2154.5m,场址区位于响山红水库西南侧；葡萄岭隧道穿越茗岭黄塔顶高程为611.5m，坡脚位置高程150.0175.4m,场址区位于张渚镇南侧天目山段。所经路线山体植被茂密，主要为杂灌木林与竹林。隧址区表层为第四系残破积层，主要由碎石土组成，灰黄色，呈松散状中密、密实状，分布广泛，与下伏基岩界限清晰。基岩大多为石英砂岩与英安岩，岩体破碎较破碎，节理裂隙发育，局部裂隙水较发育。本区有一条断层破碎带斜穿隧道，起点里程桩

4、号K24+100，长度约1.0km，宽度57m，北北向，倾向172，倾角40，破碎带内主要充填物为强风化英安岩，岩体呈碎块状，泥质、角砾质充填，富水性一般。影响范围带内裂隙发育、岩体破碎，施工开挖易大规模坍塌，有突泥突水可能。隧道施工中应采取超前小导管或超前帷幕注浆等工程措施。K23+772K24+038段低阻异常，岩体破碎，围岩强度及稳定性差，施工开挖易大规模坍塌，侧壁失稳。施工时应及时跟进支护并做好排水工作。拟建隧道范围内无地表水体，地表水主要山体四周塘水及隧道东北侧响山红水库，响山红水库现状水位高程约114.2m，水库坝体高程约为120.0m，均低于隧道设计底板高程。本项目隧道设计为分离

5、式隧道（梅子岭隧道、庙山一号隧道洞口为小净距），洞口段处于浅埋V级围岩区域，且庙山一号隧道、庙山二号隧道洞口段存在一定偏压，其中庙山一号隧道左线出口偏压严重，洞口刷坡高度近27m，对自然环境破坏较大。若开挖不慎极容易造成山体滑坡或者围岩变形过大，影响工期和施工安全。为了有效降低洞口边仰坡开挖高度和减少对自然环境的破坏，采用在偏压侧增设挡墙配斜交套拱以平衡偏压力的半明半暗进洞法进行开挖。梅子岭隧道左右洞净距约1922.1m，最大埋深50m，属小净距、浅埋隧道。而且V级围岩所占比例较大，右洞V级围岩占总长的37.9%，左洞占总长的44.9%。埋深较浅，围岩自稳性差，易出现大面积坍塌和冒顶现象，施工

6、时应根据工程地质情况，正确选用开挖方法，并严格控制爆破震动对中岩墙的影响。施工中应以保守施工方案为主，结合超前预支护，确保隧道施工安全；隧道施工爆破时存在对响山红水库大坝、洞口附近的工厂与民居的影响；隧道穿越岩层破碎带段存在突泥突水的可能性；针对以上特点难点，要求施工单位在严格按照图纸、规范施工的同时，做好隧道突发事件应急预案、监控量测、安全方案评估及洞口涌水应急预案等工作，最大可能的保障隧道施工质量和安全。二、隧道工程主要技术标准 1、公路等级:高速公路双向六车道 2、设计速度：按120（100）km/h设计，其中梅子岭隧道按时速120km/h设计，其他隧道按时速100km/h设计。 3、隧

7、道建筑界限：（1）时速100km/h三车道隧道主洞建筑限界净宽为14.75m、紧急停车带（必要时设置）净宽17.75m；时速120km/h三车道隧道主洞建筑限界净宽为15.25m；行车道建筑限界净高5m，检修道净高2.5m。（2）车行横通道建筑界限：宽度为4.5m，高度5.0m（3）人行横通道建筑界限：宽度为2m，高度2.5m4、隧道路面横坡：单向坡+2%（直线段）5、隧道设计纵坡：0.3%i3%6、汽车荷载等级：公路-I级7、隧道防水等级：二级，二衬砼抗渗等级不小于P88、抗震设防等级：度9、隧道主体结构耐久性年限为100年，可更换、修复构件（电缆沟槽、边水板、盖板）为30年，沥青混凝土路面

8、15年。 第二节、隧道工程监理细则编制依据 1、合同文件本监理办隧道施工监理细则的编制依据为宜兴至长兴高速公路江苏段YC-SJ-01标工程施工、监理合同协议书、工程质量责任合同、安全监理责任合同、环保监理责任合同。2、标准、规范公路工程施工监理规范JTG G10-2016公路工程技术标准JTG B01-2014公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005公路工程岩石试验规程JTG E41-2005公路工程集料试验规程JTG E42-2005公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2

9、009公路工程土工合成材料试验规程JTG E50-2006公路土工试验规程JTG E40-2007公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水土保持法中华人民共和国安全法中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例公路建设项目环境影响评价规范JTG B03-2006开发建设项目水土保持方案技术规范SL204-98公路隧道施工技术规范JTG F60-2009公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005爆破安全规程GB6722-2014公路水运工程施工安全标准化指南岩土锚杆与喷射混凝土支护工程

10、技术规范（GB50086-2015)地下工程防水技术规范（GB50108-2008)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015工程建设标准强制性条文（公路工程部分）其余参照现行国家、交通部有关标准、规范和文件3、施工图设计隧道部分4、已批准的监理计划第三节 隧道监理工作目标及隧道监理组织机构和职责一、隧道监理工作目标秉持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理方针，以认真饱满的工作态度和投入做好隧道监理工作。主要目标有以下几点：1、运用监理工作方法督促和协助施工单位达到合同条款要求的工程质量目标实现分项工程合格率100%，交工验

11、收质量等级为合格；实现一次性顺利交工，竣工验收质量等级90分以上，杜绝重大质量事故，消除质量通病及隐患，确保优良工程。 2、协助安全监理做好安全监理工作，严格监理施工单位按照有关安全生产的法律法规和规章制度施工，规范施工现场的施工作业安全细节，督促和协助施工单位实现工程安全目标即项目建设期内无较大及以上生产安全事故发生，严格控制一般事故的发生。3、协助环保监理做好环保监理工作，严格监理施工单位按照有关环保的法律法规和规章制度进行施工，督促和协助施工单位实现工程安全目标环保工作目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位。二、隧道监理组织机构框图 隧道监理组织机构框

12、图总监副总监合同专监测量专监机电专监安全专监隧道专监试验室主任监理员监理员监理员监理员监理员监理员监理员试验员试 验 员 三、隧道专业监理工程师主要职责：受总监理工程师领导，负责隧道专业工程的质量、安全、环保等监理工作，其主要职责为： 1、熟悉合同文件，调查施工环境条件，编制隧道专业工程监理细则。 2、参加设计交底，审查承包人施工组织设计、专项施工方案中隧道专业及有关部分，按交质（2011）217号文要求审批相应专业及有关部分的承包人施工安全风险评估报告，提出书面审查意见。 3、参加对承包人质量、安全、环保等保证体系履约情况的检查，审核承包人隧道分项、分部、单位工程的划分，核算隧道工程的工程量

13、清单。 4、绘制相应工程施工管理图表。 5、审查承包人相应分项（分部）工程开工申请中的施工组织、人员配备、机械设备配置、施工方案和主要工艺，重点审查其质量、安全、环保、进度等措施，提出书面审查意见。 6、会同试验检测专业监理工程师，验收构、配件或设备。 7、按规定进行巡视，检查承包人质量、安全、环保等措施的落实情况，是否按经批准的开工报告执行，并做好巡视记录。 8、派出旁站监理人员，检查其旁站工作，掌握旁站情况。 9、起草监理指令，报总监理工程师签发，并对承包人就监理指令有关事项的整改落实情况作现场检查，在承包人的反馈回复单上签字。10、签认关键工序，组织相应工程的中间交工验收，参加质量评定。

14、 11、进行相应工程的计量，对相应专业合格工程数量的准确性负责。 12、检查承包人相应专业工程当月施工进度，审查承包人下月进度计划。 13、建立相应专业工程质量监理、安全监理、环保监理台帐，做好监理文件与资料的整理、保管、归档工作。 14、负责检查、指导相应专业监理员的工作，承担对监理员的监管责任。15、协助合同工程师做好设计变更、索赔、延期等合同管理事项，配合试验检测工程师、测量工程师做好有关工作。16、做好本专业工程监理工作总结及总监理工程师交办的其它工作。 四、监理员职责：协助、配合专业监理工程师工作（其职责可由监理办或有关专业监理工程师予以明确）。 1、熟悉相应专业工程的设计图纸、施工

15、规范和监理细则。 2、掌握分项（分部）工程开工报告的审批情况，熟悉有关分项（分部）工程的施工工艺和技术要求。 3、协助专业监理工程师检查承包人质量、安全、环保等措施的落实情况，是否按经批准的开工报告执行。 4、按规定进行旁站，并做好旁站记录。 5、配合专业监理工程师做好现场检查、抽查、取样、测量等工作，按规定填写有关记录并签字。 6、做好监理日记、台账，及时整理监理资料。 7、总监理工程师、专业监理工程师交办的其它工作。第四节 隧道工程总体质量监理工作流程及基本程序一、隧道工程总体质量监理工作流程图施工准备l 熟悉施工图纸l 熟悉现场地质地貌l 研究施工方案l 提交实施性施工组织l 机械人员到

16、位l 质量、安全、环境保证体系l 修建临时设施l 办理报建保险等有关手续监理工程师审核l 施工组织设计及安全环保措施是否可行l 机械人员是否到位是否满足要求l 临时设施是否完成完善开工准备符合开工条件？不符合符合驻地监理工程师批准开工符合循环作业开始本循环步开挖准备l 研究本循环步的地质情况l 确定开挖方式方法l 机械、人员调度l 通风排水及其他安全设施准备l 上报开挖计划l 开挖方式方法是否可行l 机械型号、数量、搭配是否满足要求l 安全措施是否得力l 施工进度是否合理l 放样资料是否精确完善开工准备监理工程师审核否开挖准备就绪？是洞口或洞身放样，标出隧道测设中线、边线驻地监理工程师批准开工

17、量测监理实施开挖l 审查隧道走向l 控制超、欠挖l 围岩监控l 核实围岩类别l 辅助施工措施出渣、运输本段开挖结束承包人提交自检报告和请验报告监理工程师验收开挖工序l 审查承包人自检报告l 现场检查开挖、清理是否合格l 断面测量l 拍照存底是否进入下一工序完善开挖否是完善支护l 岩面裸露不超过24小时l 特殊情况及时支护监理工程师指令支护初期支护施工旁站监理本段初期支护完成，承包人提交自检和请验报告监理工程师验收支护初期支护合格？不合格合格监理工程师指令衬砌旁站监理二次衬砌施工完善衬砌监理工程师验收衬砌合格，进入下一循环步不合格二次衬砌合格？二、隧道监理质量基本程序1 、审核程序 2、检测验收

18、水准、平面控制导线3、审查开工报告 4、工序自检报告 5、工序检查认可6、中间交工报告 7、中间交工证书 第五节 隧道质量监理方法及程序一、隧道质量监理方法及程序（1）、 测量 1）、审批施工测量放线2）、监理工程师应检查施工单位使用的测量仪器是否按规定进行了校准,审查其提交的施工测量放线数据、图表及放线成果并予以批复。监理工程师应对基准点引出的工程控制桩进行复测，对施工放线的重点桩位100%复测，其他桩位不低于30%抽测。及施工过程中具体测量工作（2）、试验 1）、试验监理工程师对承包人的试验进行监督、检查 。2）、监理办试验外委单位通过对工程项目的材料、配合比和强度进行有效控制，以确保各项

19、工程的物理、化学性能达到规定要求。监理中心试验室还具有对承包人的监督、检查和管理职能。当监理办试验外委单位结果与承包人试验结果出现差异时，以监理办试验外委单位结果为准。 3）、承包人采用合同未列明或无现成标准可循的新材料、新工艺、新技术时，承包人应提供相供相关的科技资料、监定报告，提请监理办审查报业主批准。4）、各项工程项目的标准试验和验证试验，应将结果提交试验监理工程师复检并签认。 5）、承包人使用材料的验证试验，应将试验结果提交监理办试验外委单位进行复检和签认。 6）、承包人根据规范规定的抽样频率、时间和方法进行抽样试验时，应同时为监理办试验外委单位提供试验样品。承包人独立进行的试验结果应

20、报试验监理工程师签认。 7）、监理办试验外委单位按不少于10%的频率独立进行抽样试验，主要结构不少于20%的频率进行抽样试验。 （3）、隧道监理细则交底工作及参加施工单位隧道分项工程技术交底向施工单位进行隧道工程监理细则交底，明确隧道监理质量程序和监理细则内容，参加施工单位分项工程技术交底会；提醒施工单位隧道分项工程施工重点注意事项。（4）、现场巡视监督检查 1）、隧道专业监理工程师每天对隧道重点施工点进行不少于一次巡视，对巡视中发现的涉及质量、安全、环保等方面问题，提出整改意见。2）、专业监理工程师对施工工程的施工程序、施工方法、施工工艺以及机械、材料等进行现场监督检查。 3）、施工单位应对

21、各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。4）、工程监理单位在自检合格基础上应按公路工程质量检验评定标准规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。5）、隐蔽工程、重要工程部位、重要工序和工艺，承包人应提请监理全过程旁站。6）、为了保证工程质量，承包人出现下述情况之一者，监理有权指令施工单位立即停工整改。未经检验即进行下道工序作业者； 工程质量下降，经指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，继续作业者； 擅自采用未经认可、或批准

22、的材料； 擅自变更设计图纸； 擅自让未经同意的分包单位进场作业者； 没有可靠保证措施，贸然施工，已出现质量下降征兆者； 其他 7）、原材料的现场监理 原材料进场前，承包人应提交进场原材料报验单，由专业监理工程师签认。材料运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验；不合格的材料不准用于工程，并应由承包人运出场外。 在施工过程中，应随机对用于工程的材料进行抽样试验检查。 专业监理工程师应随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。五、施工阶段工程质量监理流程图施工阶段工程质量监理流程图 第六节 隧道进度监理 一、 进度控制原则1、总原则：总体安排、阶段控制、分项管理、月度统计分析，对应到进

23、度计划上分别为总体工程进度计划、阶段工程进度计划、分项工程进度计划和月进度计划；2、原则：监理对进度控制的目标应符合合同文件所规定的工期目标；3、质量原则：监理对进度的控制，应在确保工程质量与安全的前提下进行；4、动态控制原则：监理应及时掌握工程进度信息，进行统计分析，做到主动监理；5、主动控制原则：通过监督承包人按时提交进度计划，并严格审批，来体现监理对工程进度的事前控制；6、反索赔原则：监理要通过对合同的理解和对工程进度安排的认识，采取合同手段，尽量避免或使延期可能造成的损失降低到最小。 二、进度监理方法根据合同要求，在确保工程质量与安全的前提下，对工程进行总体安排、阶段控制、分项管理、月

24、度统计分析，及时掌握工程的进度信息，做到主动控制。严格进度计划审批，在实施过程中进行进度核查，及时进行计划、进度差分析，发现偏差采取合同措施纠正。这是一个循环往复的过程。进度控制的主要方法有： 1、对施工单位隧道进度计划的审核（1）隧道项目划分及开工顺序是否合理；（2）上下、前后、同种工序之间的衔接是否合理；（3）工期安排是否合理（是否满足合同工期或阶段工期）；（4）工程的季节安排是否合理；（5）考虑不利气候的影响是否合理；（6）人员、设备是否施工要求 2、协助总监理工程师考核承包人隧道月进度计划的执行情况审查承包人的月进度计划是否按监理工程师批准的总体进度计划安排编制是；从资源供应、现场条件

25、、气象等影响进度的各种因素中分析完成作业计划的可能性。对不切实际或拖后的月计划，驻地办一定要及时指出或发出书面指示。每到月末，驻地办要从收集到的资料中分析月作业计划的执行情况，并实事求是地反映给承包人，同时提供总监理工程师参考。3、加强隧道现场监督，做好进度记录监理工期计划管理和进度控制的主要手段是加强现场巡视和收集相关资料。巡视的目的在于了解现场动态，掌握工地形象进度。收集相关资料的目的在于分析、考核实际进度，为评价月作业计划完成情况提供依据。巡视可以邀请承包人工地负责人一同前往，以便随时交换意见；也可单独巡视，但一定要及时把发现的问题通报给承包人。采集相关资料，掌握现场动态包括：承包人每天

26、工程活动进展情况；主要工程项目工序开工和转入下道工序施工时间；现场设备数量、品种和机械情况；主要原材料消耗、供应及库存情况；劳动力调配和技术力量的投入情况；当天的气象资料；现场遇到影响进度的各种障碍、时间等；承包人反映的情况；各级监理工程师巡视现场时的指示；业主方面的信息等等。总之，通过对现场情况的掌握和对承包人的了解，运用对合格条款的宣传、解释，督促承包人随时纠正工期进度中的问题，加快施工进度。4、向总监理工程师提供隧道工期进度信息5、督促施工单位隧道进度计划的调整（1）调整当月进度计划：当本周实际进度落后于计划进度时，驻地监理工程师应以监理通知的形式，建议承包人采取措施加快工程进度；（2）

27、在下月进度计划中采取弥补措施：当本月实际进度落后于当月进度计划时，驻监办应以监理文件或工地会议纪要形式通知承包人在下月计划中采取切实可行的弥补措施，同时上报总监办。三、施工阶段工程进度监理工作流程图施工阶段工程进度监理工作流程图第七节施工准备阶段监理1、熟悉图纸、组织施工单位进行图纸问题会审，提交设计问题疑问，参加设计交底会。2、编制隧道工程施工监理实施细则3、督促承包人建立健全隧道质量自检系统施工自检是公路工程建设质量保证体系的重要组成部分，督促承包人建立可靠的技术管理系统、专门的质量自检部门、安全检查人员，配备与工程规模相适应的自检设备，负责现场施工的技术管理和安全质量把关，自觉配合监理工

28、程师做好质量控制工作。4、审核施工组织设计中隧道工程的相关内容,包括如下: （1）隧道分部分项工程施工方法、技术方案、措施、安全预案； （2）隧道单位工程、分项工程、分部工程的划分； （3）隧道工程量及工程进度计划； （4）隧道工程施工场地总平面布置（图）及说明； （5）隧道工程进场机械设备型号、数量，各种机械设备进场周转与工程进度的适应性，各种机械设备配合与施工技术的适应性； （6）隧道工程人员配备，包括项目负责人、技术负责人、各专业工程师名单和资格；各特殊工种和技术工种名单和资格； （7）隧道工程进场和定货材料、设备供应厂商，供货合同，产品合格证书，质检报告； （8）隧道工程混凝土、砂浆级

29、配，强度标准试验记录和结果； （9）隧道工程质保体系，包括质保组织，负责人、工程师、质检人员名单和资格，试验室规模、设备种类数量，工序、工艺划分、数据采集方法及频率、试验方法、质量评定标准，试验设备检定数据和结论。 （10）隧道工程现场监控量测体系，包括监控量测组织，负责人、工程师、质检人员名单和资格，监控量测设备种类数量、监控量测项目、方法、频率、数据处理方法。 （11）隧道工程指定分包、分包合同，劳务合同。 5、隧道开工准备工作检查开工准备工作检查复核的主要内容包括：承包人的进场人员、设备、主要材料进场情况；施工临时设施及设备的现场布置及安装情况；施工原材料的料源、进场数量及抽样试验结果；

30、用于工程的成品、半成品质量证明书及现场检查情况；标准试验、各种混合料的配合比试验、重要的施工设备试验以及必要的工艺试验结果；承包人的现场施工管理体系、质量保证体系以及相关的施工质量表格报表；施工放线和放样测量成果；工程数量清单。本工程隧道监理要求全力推行分项分部及班组首件制（支护及二衬），首件工程认可制按照“预防为主，先导试点，全线推广”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中可能产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。首件工程认可制以施工标段为基本单位分别进行，凡未经首件工程认可的分项工程，一律不

31、得批量生产。 6、隧道开工报告审批 （1）隧道洞口临建施工开工报告制度隧道临建施工前施工单位应提交隧道洞口临建方案，方案包括：隧道选址、隧道洞口平面布置图、施工方案等，方案提交后，隧道方案审批后方准临建施工建设。（2）隧道单位工程开工报告制度承包人在隧道主体工程正式开工前，必须向监理办提交隧道单位工程开工报告，开工报告应附有：项目部隧道施工组织机构图、质保安保等体系、隧道施工个阶段人员机械进场计划、隧道洞口平面布置图，隧道进度计划横道图、开工报告审批表、人员设备进场审批表、施工组织设计，隧道施工方案工艺流程及审批表，材料合格证书、审批的材料和标准试验报告单，审批验收的测量成果报告单等。 （3）

32、隧道分项工程开工报告制度承包人在每分项工程开工前，必须向监理办提交分项工程开工申请批复单即包括施工组织、施工方案、工艺流程、进度计划、原材料、配合比试验结果报验单、施工机械报验单、施工放样报验单、试验段方案及试验段总结报告。开工报告应与开工前28天提交，给监理及业主留有一定的审核时间，开工报告批复后方准施工，没有开工报告不准开工建设。7、督促和检查施工单位建立进洞人员登记制度。有条件的施工单位应积极采用先进的隧道施工人员考勤定位和视频监控等系统。8、检查施工单位隧道临时用水用电情况，要求满足相关要求。9、 检查施工单位用于隧道施工的设备进场情况：(1)隧道进洞前，二次衬砌模板台车应进场。 (2

33、)隧道前期进场的机械设备主要有以下几种：土石方施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车等。隧道开挖及出渣运输设备：空压机、凿岩机、多臂液压钻孔台车、装载机、自卸汽车等。隧道支护设备：通风机、锚杆机、湿喷机械手、雾炮机、履带式潜孔钻机(超前管棚)、注浆机、型钢弯曲机等。混凝土施工设备：搅拌机、砼运输车、砼输送泵、振捣器、全断面整体式衬砌台车、仰拱自行液压台车、全自动喷淋养生台车、轻质逃生管等。钢筋加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、滚丝机、电焊机等。风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵(变频高压供水装置)、变压器、发电机等。相应阶段配备的检测仪器和设备。 (3)要求施工单位机

34、械设备应本着性能优良、配套合理、工效高的原则配备，满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织上场，以满足施工需要。 10、协助合同计量监理审核隧道工程分部、分项工程划分 11、协助计量监理核算工程量清单隧道部分内容 12、参加监理交底会 13、审核施工单位或委托的第三方提交的隧道监控量测方案。第八节、本项目隧道主要设计方案、施工注意事项 一、本工程隧道主要设计方案 1、根据新奥法理论本隧道采取复合式衬砌结构形式，正洞衬砌断面形式采用三心圆拱曲墙式，IV、V级围岩衬砌拱脚与仰拱间采用小圆弧过渡。车型、人行横通道均采用直墙拱形内轮廓。紧急停车带内轮廓左侧边墙采用与主

35、洞一致的曲线，保证内轮廓顺适过渡以减小施工难度、提高视线诱导性。 2、洞口明洞开挖应采用明挖法零开挖进洞方案，即洞口开挖轮廓线及截水沟之间不清表和砍伐植物。由于地质条件较差，表面有较薄坡积层，因此洞口段施工需十分谨慎，洞口开挖前做好水的疏导，先挖洞口正面仰坡，尽量做到早进洞，不准大刷大挖，切忌大药量爆破，及时施作边仰坡防护，确保洞口安全。3、隧道明洞段根据地形、地质情况采用明挖施工方法，隧道洞口浅埋、偏压暗挖段在施工前需先加固地层然后开挖。洞身段采用钻爆法施工。 4、庙山一号隧道长兴端、庙山二号隧道进出口存在一定的偏压，相应的明洞区域填土较薄，设置偏压挡土墙，并采用半明半暗法开挖施工。 5、隧

36、道洞口段地质条件较差，多为V级围岩，加之洞口段埋深较小，洞口段施工难度较大。应先超前预支护后开挖，洞口段预支护采用108管棚+注浆，洞身其他地段可按采用“小导管+注浆”、超前锚杆预支护。应采用双侧壁导坑法开挖来保证施工安全。V级围岩深埋地段和IV围岩紧急停车带地段开挖宜采用双侧壁导坑开挖，上台阶超前下台阶58m，左右侧导洞错开距离控制在20m为宜；级围岩洞口加强、浅埋偏压和交叉口等加强地段宜采用单侧壁导坑开挖，左右导洞上台阶错开距离控制在20m为宜；级围岩深埋一般段和级围岩交叉口等加强段宜采用弧形导坑预留核心土开挖法和下台阶分部开挖法相结合；施工中参建各方根据现场监控量测情况，在规范范围内采用

37、合理开挖方式，围岩变形较大时采用单侧壁导坑（CD）开挖法；级围岩深埋、级围岩紧急停车带地段采用短台阶开挖法和下台阶分部开挖法相结合，III级围岩采用全断面开挖法或上下台阶开挖法；小净距隧道左右洞应错开开挖，分部开挖时先开挖小净距侧，各级围岩错开一定安全距离。6、隧道开挖建议采用中心空孔掏槽爆破及控制爆破这两种方法。7、喷混必须采用湿喷工艺。8、明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。9、梅子岭隧道洞身浅埋段，开挖埋深在50米左右，左右洞净距约1922.1m。洞身区段拱顶位于中风化长石石英砂岩内，岩体较破碎，围岩稳定性一般，基岩裂隙水较发育，因此该区段隧道开挖支护施工期间拱顶的安全性、中岩墙的稳定

38、性尤为重要，施工期间如果出现非常破碎或以塌方失稳时，考虑进行地表注浆最为应急预案对围岩进行加固，首先对表层耕植土翻挖堆在旁边，然后按照设计进行地表注浆，待隧道开挖支护施工完毕后利用原有耕植土对地表进行复耕，注意该段施工应避开雨季。对于小净距隧道在开挖施工中应对中夹岩进行加固并加强中岩墙的监测，中夹岩可采用注浆、加长靠中夹岩径向锚杆等措施进行加固和保护。10、爆破振动速率控制：小净距隧道应控制爆破震动对中夹岩的影响，严格控制爆破震动速度，尤其是先行洞二次衬砌已施作地段应尽可能采用非爆破开挖。后行洞爆破开挖时中夹岩靠先行洞侧拱腰位置处最大震速级围岩不超过5cm/s,级围岩不超过10cm/s,级围岩

39、不超过15cm/s。隧道出口距离村庄房屋产生的爆破震动速率不宜大于3cm/s，为安全起见，要求隧道爆破施工期间针对浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂，、级围岩连续长度超过50m或合计长度超过隧道总长的30%的隧道，应进行专项安全评估，施工时按评估报告的要求进行。隧道施工期间，需根据监控量测的要求进行监测。11、在暗洞进行二次衬砌前必须认真做好防水层，铺设防水层前应裁除出露的锚杆端部，修整喷砼表面过大的凸凹不平处，以防刺破防水卷材。 二、施工注意事项1、施工中尽量减少对围岩的扰动，开挖轮廓线尽量平顺。隧道采用动态设计施工方法，隧道开挖过程中围岩与设计不符时（无论围岩变好或变坏）要通过监理

40、通知设计单位，由设计进行现场核实，确认后调整围岩支护设计；设计图中“必要时设置超前锚杆、钢拱架”的支护区段，必须经参建各方（设计、监理等单位）到现场查看后，再确认是否有必要采用。2、喷锚支护结构尺寸必须保证，喷混厚度，锚杆长度、排列间距满足设计要求。3、施工组织安排要紧凑，施工人员要有较强的时间观念。初期支护在开挖后应及时施工，当围岩相对较好时，也不得超过6个小时。初期支护完成后，对隧道断面的变化做连续观测，若变形量不收敛，得马上采取措施进行加固并做好防水层及永久性支护，若断面变形收敛趋于稳定，才能做二衬支护。4、在二次衬砌前须认真做好防水层，隧道防水卷材采用整幅铺设，铺设焊接工艺采用无钉合熔

41、铺设法，防水板间用热合机焊接，接缝为双接缝。为保障二衬浇筑质量，衬砌施工须采用全断面模板台车，台车支架要有足够强度和稳定性，模板表面光滑、接缝严密，并有足够刚度，拆模时混凝土强度不少于5MP。5、洞内预留洞室及预埋管线较多，施工中预防遗漏，各预埋件应埋设准确。尤其是风机支架与预埋件焊接后，在悬挂风机前应对支架进行抗拔力测试，不小于风机重量10倍。6、施工中应加强地质超前预报工作，特别是对断层破碎带、地层变化的超前预报，根据各种测试的结果，及时修正设计，确保施工安全并节省不必要费用，7、隧道营运若干年后，由于隧道会出现不同程度的衬砌开裂、渗漏等病害，容易导致隧道无机防火涂料局部脱落，影响行车安全

42、。因此在防火涂料施工阶段，施工单位应严格按照图纸说明提出的施工工艺进行施工。8、隧道施工要保护生态环境，实行文明施工，尽量减少对隧道附近环境的破坏。9、隧道施工前应认真阅读土建和机电部分的设计图纸，特别是注意一些预埋管线、沟槽、预埋件、预留洞室的设置。10、其他未尽事宜，应按照公路水运工程施工安全标准化指南；公路隧道施工技术规范JTG F60-2009；公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009等规范、规程意见施工。不能低于设计图纸、规范和细则的标准。11、相帽岭隧道属于长隧道，按进出口两头掘进开挖，主要以出口端开挖为主。出口端是隧道弃渣主要场地，而且隧道纵坡也有利于施工排水，进口端施工

43、从高往低处掘进，因此要做好隧道反坡排水设施。第九节 隧道工程施工阶段质量监理要点 一、隧道总体1、基本要求（1）洞口设置应符合设计要求。（2）必须按设计设置洞内外的排水系统，不淤积、不堵塞。隧道总体检验项目表序号检查项目规定值或允许偏差（mm）检验方法1车行宽度10尺量：每20m（曲线）或50m（直线）检查一处2隧道净总宽不小于设计尺量：每20m（曲线）或50m（直线）检查一处3隧道净宽不小于设计水准仪：每20m（曲线）或50m（直线）测一个断面，每个断面测拱顶和拱腰3个点。4隧道偏位20全站仪：每20m（曲线）或50m（直线）检查一处5引道中心线与隧道中心线的衔接20分别将引道中心线和隧道中

44、心线延长至两侧洞口，比较平米其平面位置。6边坡 仰坡的坡度不大于设计坡度板：检查10处。2、外观鉴定洞内没有渗漏水现象。不符合要求时，视其严重程度，高速、一级公路隧道减510分，其他公路隧道减15分。冻融地区存在渗漏水现象时扣分取高限。二、洞口工程施工监理要点及分项工程监理工作流程图（1） 、基本要求1、本标段隧道地形地质条件复杂，特别是庙山一号隧道出口、二号隧道洞口存在一定偏压，为确保进洞安全，隧道施工前，应熟悉设计文件，特别要熟悉进洞方案及洞口段动态施工流程；洞口结构图应充分领会设计意图。2、隧道洞口开挖前，施工单位应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并提出隧道进洞专项施工方案，

45、严禁大开大挖，项目建设单位应组织设计、监理人员进行专项审查。3、积极推广“零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体应尽可能保护。4、隧道进洞前，要求完成如下工作：隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；洞顶的沉降观测点已布设完成，并取得第一组数据；洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的洞口排水系统。5、洞口设有明洞且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。6、当洞口围岩条件较差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。7、隧道二次衬砌施工完成50m(含明洞)后，宜进行洞门及边坡绿化工程的施工。8、隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层砼找平，隧道洞口进出便道面层标准不低于 20cm 厚 C25砼作为面层。隧道施工期内应做好便道的养护、维修工作，减少扬尘，确保运输车辆顺畅经过和施工期间运输承载力要求。9、洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。及时完成洞口前的路基施工，为隧道施工提供场地。10、洞门基础开挖应注意安全防护，地基承载力必须满足设计要求。隧道明