电潜泵故障分析ppt课件.ppt

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1、1,电潜泵井工况分析及故障处理,四、电潜泵故障诊断与排除电潜泵井常见故障及处理详见表443。,2,表 443 电泵油井故障原因分析及处理,3,4,表 443 电泵油井故障原因分析及处理（续表）,5,6,（一）电流卡片分析1. 电潜泵机组运转正常时，电流曲线特点是什么？ 正常运转时，电流曲线可能稍高或稍低于额定电流曲线，但它应是平稳对称的。见机组正常运转时的电流卡片，见图4-4-6。,7,图 4-4-6 机组正常运转电流卡片,8,2. 电潜泵入口含大量气体的情况下运行，电流曲线有什么特点？ 电流曲线呈锯齿状。井液中由于含有较多气体，电流波动是由于液体中析出的气体引起的。见图4-4-7：油井含气电

2、流卡片。,9,图 4-4-7 油井含气电流卡片,10,3. 电潜泵机组运行时被气锁抽空停机，电流卡片特点是什么？ 答：气锁之前存在三种情况：如图4-4-8卡片的：A段为起动阶段，此时环空液面很高，电流曲线正常。 B段为正常工作电流曲线。C段表示排量低于额定排量，并有波动，游离气开始进泵，因而电流下降。D段电流值既低又不稳定，液面接近泵出口。最后因气体进入泵内抽空停机.应搞清气锁原因，采取相应措施。见气锁时电流曲线。,11,图 4-4-8气锁电流卡片,12,4. 正常的过载停泵，电流曲线是什么形状如何分析？ 答：如图4-4-9所示，过载时电流曲线：A段是电泵的工作电流低于额定电流的情况下启动，启

3、动后，电流慢慢恢复到额定值。 B段表示电泵正常运行。C段表示随时间延长，电流慢慢增加，至某一时间电流升至极限值过载停泵。应查 明过载原因，排除故障后，方可再次启泵。引起过载原因可能是井液密度、粘度的增加，或者是井液中含泥砂量过多，也可能是机组发生故障电机过热等因素造成。,13,图 4-4-9 过载电流卡,14,5. 电泵机组在欠载停泵时，电流曲线特点是什么？答：机组正常启动后，电机电流下降为无载荷电流，欠载运行一段时间后，因温度上升、电机或电缆烧坏。这是一机组选得过大的典型电流卡片。详见图4-4-10欠载停机电流卡片。,15,图 4-4-10欠债电流卡片,16,6. 电泵机组抽空时，电流曲线特

4、点是什么？答：泵因抽空欠载停机，自动再启动后，同样又是欠载停机，卡片上的A、B、C三段与气锁卡片上的A、B、C三段分析情况相同。不同的是没有游离气引起的波动。D段液面接近吸入口，排量和电流下降，最后机组欠载停机。详见图4-4-11抽空时电流卡片。,17,图 4-4-11抽空电流卡片,18,（二）其它情况1管柱漏失判断与处理 当管柱发生漏失时，会出现油压下降，产量下降，对于新检泵作业的井产量达不到检泵作业前的产量，进行憋泵和正挤憋压试验时，油压起不来。 对于带有泄油阀管柱的井，往往是泄油销被砸断或冲蚀引起。发生这种情况时，只有检泵作业才能恢复生产。,19,对于“Y”管柱和带测压阀的井，可能是它们

5、的堵塞器密封失效引起，可以通过更换堵塞器盘根来恢复生产。2机组匹配不合理引起的故障判断与处理 如果电泵机组匹配不合理，也可能引起故障，一种是“大马拉小车”，一种是“小马拉大车”。“大马拉小车”时，一般不会引起事故，但当电机余量太大时，可能发生欠载。“小马拉大车”时，一般会出现运行电流高于额定电流，严重时会出现启动困难和机组烧毁现象。当出现这些情况时，只能等待适当时机进行检泵作业以更换合适的电泵机组。,20,3地面设备故障诊断与排除（1）变压器在实际生产中，变压器可能出现以下故障。1）变压器油变坏 变压器在长期的运行过程中，由于受到环境温度、气候条件和负载的影响，变压器油受到污染和氧化，并产生有

6、害的杂质和沉淀物，使得变压器油的绝缘性能变坏降低。有两种简易方法可以鉴别运行中变压器的油质好坏。一种是通过油位表的玻璃看窗观察变压器油的颜色；一种是闻油的气味来鉴别 。,21,2）变压器空载投人运行时高压容丝烧断 变压器在空载投入运行时高压容丝烧断，而检查变压器的各项参数均正常，可能是由于巧合，正赶上交流电压的零值，变压器中铁心的磁通量最大，使得变压器的空载电流超过了额定电流。遇上这种情形，更换熔断丝即可。,22,3）变压器渗油 一种是绝缘套管渗油，一种是油箱渗油。导致套管渗油的原因可能是：套管顶端和导电杆露出部位的耐油橡胶腐蚀变质，密封性能遭到破坏；瓷套管底座的耐油胶垫出现裂伤；固定套管的压

7、紧螺丝固定不平衡，套管受力不均引起出现缝隙。出现这种情况时应立即停机更换胶垫和固紧螺丝。如果油箱漏油，应立即进行堵漏处理。,23,4）变压器输出电压不正常 变压器的三相输出电压一相正常，其它两相比正常值低了一半，而变压器的直流电阻和绝缘电阻正常，进一步检查可能发现高压熔断丝断了一相。在这种情况下，更换熔丝即可。,24,5）变压器匝间短路 匝间短路的主要症状表现为三相输出电压不平衡。对于Y接线的三相变压器，如果三相负载平衡，线路又无故障，三相电压不平衡度超过2时，可以认为是绕组匝间短路，停电检查时，直流电阻也出现较大的不平衡。,25,6）电压分接开关故障 电潜泵变压器的电压分接开关装在输出的中压

8、绕组上，分接开关出现故障时会出现两种症状。一种是一相的输出电压比其它两相低，用电桥测量直流电阻时，有较大的不平衡。另一种是输出电压缺相，测量直流电阻时一相没有。,26,7) 变压器接地线故障 变压器接地线常会出现松动、强度不够受损坏、触点腐蚀接地电阻增大等现象，对人身和设备带来极大的危害。一般使用面积不小于25mm2以上的多股铝绞线，变压器星点接地电阻不大于4，重复接地电阻不得大于10。,27,8）导电杆故障 导电杆常出现松动现象。由于连接导线的压紧螺丝松动，电流通过连接点时产生高温，出现严重的氧化，加速了结合部位的接触不良，接触电阻增大，温度进一步升高形成恶性循环，最终导致螺母与丝扣滑扣，失

9、去作用。处理不及时会导致导电杆的彻底损坏。应及时处理。,28,（2）控制柜1）电源开关合闸时出现弧光短路 电源开关合闸时出现弧光短路是由于静触头上的灭弧罩掉落后极间落满导电灰尘，绝缘强度降低，导致合闸时电弧飞跃引起短路。预防措施是经常检查灭弧罩的完好性，发现破损时及时更换。保持清洁，利用停电时间清扫开关周围尘埃。被烧过的触头应用挫刀或砂纸打磨平，烟痕要擦净。,29,2）机组启动时电源开关瞬时跳闸 原因可能是电流脱扣器的电流设定值大小，未躲过电机启动的初始值。该设定值应比电机的启动电流高，电机的启动电流为47倍电机额定电流，脱扣器的设定值应为57倍。3）控制柜外壳带电 机组运行正常，检查其它部件

10、完好，无漏电的地方，则控制柜外壳带电原因是控制柜的接地线脱落，导致控制柜外壳上80V的感应电未及时消除。这种情况下，先消除感应电后，作好地线即可。,30,4）导线连接点被烧坏 其损坏原因是导线连接固定螺丝不牢，出现松动，大电流通过时产生高温，使导体表面出现氧化层，扩大了虚接面积，温度进一步升高，出现恶性循环，情况加剧，导致连接点和固定螺丝烧毁。为避免这种情况出现，应定期检查各连接处，对松动螺丝进行固定。,31,5）外界震动时出现接触器跳闸 可能原因是控制柜的内部控制线路出现虚接，当外界有震动时，线路断开，引起接触器跳闸。出现这种情况时，应仔细检查线路连接处。6）合上电源后控制柜内发出焦味 合上

11、电源开关后控制柜内发出焦味，可能是控制电源变压器被烧毁。原因可能是控制回路短路所致，应仔细查找控制回路。,32,7）机组运行一段时间后控制柜内发出焦味 机组运行一段时间后控制柜内发出焦味，接触器线圈冒烟，可能原因是接触器线圈的限流电阻未串人，使得110V的控制电压全部加在线圈上引起过流发热所致。只要串人合适的限流电阻即可。,33,8）按启动按钮后真空接触器不吸合，控制电源自动开关瞬时跳闸 按启动按钮后真空接触器不吸合，控制电源自动开关瞬时跳闸，其故障原因可能是整流电路的一只二极管损坏，接触器线圈得不到输出电压，无法吸合接触器。更换一只二极管即可。9）按启动按钮后真空接触器不吸合，发出有节奏的“

12、啪啪”声 按启动按钮后真空接触器不吸合，发出有节奏的“啪啪”声，可能是整流短路的二极管开路损坏引起。更换一只二极管即可。,34,10）机组运行电流超过过载设定值，PCC发出停机指令（过载灯亮），但不跳闸 机组运行电流超过过载设定值，PCC发出停机指令（过载灯亮），但不跳闸，其原因可能是中间继电器损坏变形，虽然PCC切断了继电器线圈电源，但中间继电器的触点被压在一起不能分开，不受控制，因此控制电源一直于真空接触器的线圈相连，接触器不跳闸。更换一只中间继电器即可恢复正常。,35,11）按启动按钮后，控制器、中间继电器、真空接触器无反映 按启动按钮后，控制器、中间继电器、真空接触器无反映。检查电路正

13、常，按中间继电器电磁衔铁，接触器吸合。可能原因是按钮开关的接点与短接片腐蚀氧化，SV电压不能通过按钮开关的接点去触发PCC的启动逻辑电路，所以接触器不能吸合。用细砂纸除去氧化层即可。,36,12）真空接触器运行噪声大 真空接触器运行噪声大的原因是衔铁与所带横轴固定不平衡，吸合时衔铁受力不均，衔铁弹簧太紧，压力超过吸合力，吸合时产生强烈震动。解决办法是：调整衔铁的固定螺丝，使其达到平衡，调松衔铁弹簧加大其行程。 13）控制电源变压器的线圈发热烫手，且有异味 控制电源变压器的线圈发热烫手，且有异味，原因是变压器受潮所致。更换干燥变压器即可。,37,14）机组启动后，运行电流正常，10s后跳闸，欠载指示灯亮 机组启动后，运行电流正常，10s后跳闸，欠载指示灯亮。其原因有二，一是欠载设定值过高，不符合要求；一是欠载恢复设定时间过长，导致欠载比较信号电位上升时间大于欠载动作时间，引起欠载逻辑跳闸。在这种情况下，重新设定即可。,38,15）综合保护器通道号不变 综合保护器通道号不变的可能原因有两种可能，一是按钮损坏，一是译码器损坏，通过更换元件即可恢复。已投入了商业生产。,