缩短箱梁制梁周期QC课件.ppt

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1、缩短甬台温铁路32m900T简支箱梁施工周期QC成果作者：彭宏伟 陈朋中铁四局集团甬台温铁路指挥部第三经理部QC小组中国中铁四局集团建筑公司,一、工程概况,中铁四局建筑公司甬台温铁路管段全长8944.27m，桥梁工程（霞村特大桥、东西干河特大桥和郭路村大桥）全长3300.11m，桥梁占管段线路全长的37%，桥梁梁部结构设计采用32m或24m跨度的双线整孔简支预应力混凝土简支箱梁。梁部采用C50耐久性砼，其中霞村特大桥、东西干河特大桥标准孔跨采用移动模架施工，其它采用移动支架施工。 其中32m双线整孔简支箱梁计80孔，24 m双线整孔简支箱梁计15孔，总计95孔。32m简支箱梁每孔混凝土方量为3

2、18.1m3，24m简支箱梁每孔混凝土方量为245m3，均需一次连续浇筑成型。,二 、QC小组成员表,三、PDCA循环（一）、P阶段计划阶段,1、选题理由,理由（1） 我公司作为房建类专业公司，首次接触移动模架箱梁施工,为满足总工期目标，建设、监理单位要求加快施工进度，缩短箱梁施工周期。理由（2） 控制好箱梁的施工周期，能提高移动模架的周转效率，可以节约箱梁的施工费用，节约施工成本。理由（3） 移动模架过孔，预应力张拉、砼等强时间、箱梁钢筋绑扎顺序，砼浇筑时间长短均制约箱梁的施工周期,缩短箱梁施工周期具有一定难度，是对本小组的一次考验！,2、现状调查,小组成员于2007年5月1日对东西干河特大

3、桥移动模架的施工周期进行了统计分析，本次共统计了10孔梁的施工周期见下表：,简支箱梁施工周期统计表1(冬季),简支箱梁施工周期统计表2（夏季）,根据以上统计结果，如继续按此工期施工下去将导致总工期压力增大。,3、目标的确定和可行性分析,（1）、目标确定： 为了确定出合理的工期目标值，我们首先把各工序对箱梁的工期影响情况作了统计分析见下表：,简支箱梁各工序对施工周期影响情况统计表,图一 关键工序影响排列图,从以上图表可以看出： 1、内模安装 2、钢筋绑扎 3、移动模架过孔 4、砼等强四个工序是关键影响工序.,简支箱梁可压缩工期分析统计表单位：天,针对上述四个关键工序，经小组成员研讨，归纳出关键工

4、序的可压缩工期结果如下：,根据上表确定目标值：箱梁施工周期夏季12.5天，冬季14.5天。（2）可行性分析优势： 各级领导全力支持本工程，起点高，要求严。 项目部有较为完善的责任制度，能保证分工合作富有成效。 选取技术过硬的工人组成箱梁施工班组。 项目部的人员具有创新精神，个人意识坚定。难点： 环境影响因素多，夏季受台风、高温影响大。 操作工人的技术素质参差不齐。 C50耐久性砼较难控制。 征地拆迁工作影响施工。结论： 有项目部领导的高度重视，通过QC小组成员们的精诚合作，各相关单位的大力支持，努力钻研可攻艰克难。,人,机,培训时间短,责任心不强，监督不严,工期意识淡,操作不熟练,分工不明确,

5、材料进货控制不严,料,台风、高温、雨季,环,冬季温度低,法,模架需保养，变跨改装，机械故障，过孔作业,技术方案未落实彻底,砼配合比有待完善,箱梁施工周期延长,钢筋绑扎方法不当,4、原因分析及要因确认（1）原因分析,图二 箱梁施工周期因果分析图,（2）要因确认 小组对影响因素逐一进行确认和认真的分析，找出七个要因统计如下表所示：,5、制定对策,（二）、组织实施,根据对策，制定有效措施并设专人过程监督落实到位。对策实施1：针对夏季台风、高温的影响:我们在施工过程中制定了夏季防台风施工措施、箱梁夏季砼工程施工方案。方案中提出台风前，由机械工程师等对移动模架结构、电力、液压动力系统全面检查，保证其稳定

6、性。台风期严禁过孔施工操作，防止移动模架出现故障，造成工期延误。夏季高温影响不可忽视，采用降低砼原材温度、砼罐车洒水、箱梁内增设鼓风机以及波纹管内循环水作用来降低入模温度。责任人：肖丽娜高媛,（二） D阶段组织实施,对策实施2：针对冬季施工温度低，砼等强时间长:现场加强箱梁的保温养护工作，采用覆盖塑料薄模和土工布养护；箱梁内室的端部采用模板封堵，以保证箱梁自身温度的散失，提高砼的养护温度。责任人：张勇刘杨于小亮通过该对策的实施，砼强度在同等养护时间内，其强度有了明显的提高,对策实施3： 针对砼配比有待完善：加强实验室的管理工作，对现有配合比进行优化设计，冬季施工时提高砼的早期强度，减少砼的等强

7、时间，使初张拉的时间提前，为移动模架的过孔做好准备。夏季施工时增加砼的初凝时间，减小砼的水化热。梁部C50耐久性砼配合比优化设计如下：1）、原设计C50耐久性砼配合比：水泥：细骨料：粗骨料：水：矿粉：粉煤灰：外加剂1:1.85:3.35:0.46:0.15:0.26:0.014 ；水胶比=0.332）、现设计C50耐久性砼配合比：水泥：细骨料：粗骨料：水：矿粉：粉煤灰：外加剂1:1.78:2.99:0.44:0.16:0.19:0.014 ；水胶比=0.32外加剂采用上海格雷斯ADVA-152DL高效减水剂。该配合比试配时坍落度为185mm，泌水率为0.1，含气量为3.1%；28天抗压强度、弹

8、性模量、电通量分别为66.9MPa、4.72104MPa、758C；所检项目符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准要求，可用于T1环境作用条件下强度等级为C50的简支箱梁混凝土施工。责任人：张积慧通过该对策的实施，砼等强时间有了明显改善。砼等强时间由45天，提高到3天。,对策实施4：针对材料进货控制不严，首先要求施工技术人员，尤其是物资采购人员，必须摸清材料商进货的渠道，保证材料进场源头第一关，同时在进场时由物资人员、技术人员、试验人员在现场对材料进行检查，做好原材料保存工作，要求所有材料必须复检合格后使用。责任人：物机部长：陈小林试验员：张积慧质检员：张威通过该对策的实施，施工现场所用的材料

9、基本没有出现不合格品，并能保证施工现场要求的质量。,对策实施5：针对模架保养，变跨改装，机械故障，过孔作业：加强平时模架的机械维修保养工作，模架变跨改装时请原设计单位的有关人员进行现场技术指导工作，以利于缩短模架的施工周期，在施工现场做出施工工艺操作牌，使人人都明确施工工艺、操作规程。制定机械奖罚的责任制度，使人人有压力。模架过孔作业时，机械工程师现场跟踪指导，以利于模架过孔作业的顺利展开，缩短施工周期。增加一套墩旁托架，在模架过孔时预先在前方墩身处支设好，以节约倒换支腿的时间，减少过孔时间。责任人：李仁勇 黄慧洋通过该对策的实施，移动模架基本未出现大的机械故障，保证了移动模架的顺利工作。虽小

10、部分增加费用，但节约过孔时间。,对策实施6：技术交底具体落实：对每道工序都制定了作业指导书和技术交底。施工过程中，技术员现场向作业人员讲解落实，使每一个操作人员熟练掌握施工的每个细节，避免违章操作或操作不当，影响工期。责任人：刘志平姚荣对策实施7：针对钢筋加工方法不当：首先加强各级人员的学习，由开始时在梁下加工钢筋，现在已成形的梁面上加工钢筋，不仅可以节约钢筋的吊装费用而且可节约钢筋加工绑扎的时间。责任人：张勇,（三） C 阶段 效果检查 小组成员于2007年10月1日对东西干河特大桥移动模架的施工周期进行了统计分析，本次共统计了5孔梁的施工周期见下表：,简支箱梁施工周期统计表,关键工序施工周

11、期对比分析表单位：天,关键工序在小组活动前后平均施工周期对比见下表,由上表可见每孔箱梁的平均施工周期较活动前缩短了2.7天，降低为13.1天，达到小组的预期目标（对比分析见下图）。,图三 小组活动前后效果对比图,（四） A阶段总结阶段,1、箱梁施工周期情况：经统计汇总，活动前箱梁平均施工周期为15.8天，活动后，箱梁平均施工周期为13.1天，节约了2.7天。2、成本效益：在施工前期,发现问题后我们立即成立QC攻关小组，对箱梁施工周期进行了攻关，通过这次活动箱梁施工周期上了一个新的台阶。使移动模架的周转率提高，节约了每孔梁的施工成本约2万元。3、技术效益：小组组长带领小组成员对活动前后进行自我评

12、价，使我们QC小组又得到了一次全新的锻炼，针对这次活动的收获和体会，我们绘制了雷达图及自我评价表。,自我评价表,图四 雷达图,四、巩固措施,1、所有人员必须不断的学习铁路工程客运专线验收暂行标准、客运专线铁路工程施工技术指南、简支箱梁先进的施工方法、耐久性砼等技术知识，使该QC成果不断的稳固提高。2、在今后的施工过程中，我们在管理上严格要求施工现场所有人员按本次QC活动采取的施工方案进行施工；3、通过本次QC活动，我们已经知道在制梁中要加强现场施工组织，做好各工序之间的衔接工作，以更好的缩短施工周期。,五、体会与打算,通过本次QC活动，我们实现了预期的效果和良好的效益，为以后的客运专线箱梁施工技术方面积累了施工经验；为公司在浙江地区的发展奠定了基础，在今后的施工过程中我们将加强施工技术管理工作，不断加大检查力度、管理力度和提高技术人员的业务水平，为以后开展高质量QC创造条件。,谢谢大家！,