汽车车身装配线准时配送系统分析与改进.docx

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1、本科论文不怕查重汽车车身装配线零部件准时配送系统分析与改进2014年6月摘 要随着经济全球化和一体化的不断发展，我国汽车工业快速发展，但同时也面临着国际化竞争的巨大挑战，这对我国汽车行业企业的生产管理方式和物料配送方式提出了更高的要求。JIT准时化生产方式能够有效降低企业库存，优化企业的资金流，提高企业生产效率，已在汽车制造企业中广泛应用，但由于配送分拣现场的不稳定和供应商运输的不确定性，经常会导致部分车型专用件、按顺序排列的某些颜色零件的短缺和大件零件的空间占用大等问题。本文针对广汽乘用车车身装配零部件配送系统中的存在的问题和浪费现象，以实现车身装配线物料的准时配送、降低物流成本为研究目的，

2、利用同步配送的理论和基础工业工程的改善手法，制定配送系统的优化方案，来降低现场库存，优化物料信息反馈机制和减少作业过程中的浪费。具体研究步骤：首先，分析现有的汽车车身装配线零部件配送系统的配送方式、作业流程和信息传递机制，找出现有配送系统中存在的问题，其次，对问题进一步深入分析，找到导致问题产生的主要原因，确定改善的主要方向，然后，结合车身装配线混流生产的特点，以先进的物流管理理念和信息化手段作为支撑，从车身装配线配送系统的配送方式、配送信息传递方式、配送作业流程三个方面提出优化方案，并对改善方案产生的效益进行总结和评价。关键词：汽车车身装配线、零部件配送、JIT配送、同步配送、基础工业工程A

3、bstractWith the development of economic globalization and the integration of Chinas automobile industry has been more rapid development, but also intensified international competition situation of Chinas automobile manufacturing enterprise production management and material distribution management p

4、roposed new requirements. JIT production methods can effectively reduce inventory, optimize cash flow, improve production efficiency, has been widely used in automobile manufacturing enterprises. However, due to the unstable distribution site sorting and transport providers uncertainty, it will lead

5、 to space shortages of specific pieces and large parts of certain colors in sequence occupy large space of the site. In the paper, in order to achieve JIT delivery of materials of body assembly and reduce logistics costs for research purposes, aiming GAMC body assembly parts distribution system prob

6、lems and waste phenomenon, synchronized distribution theory and techniques of industrial engineering is used to develop distribution system optimization programs for reducing on-site inventory, optimizing material information feedback mechanism and reducing waste during the operation. Specific resea

7、rch steps: Firstly, to analyze distribution methods, processes and information delivery mechanism of the existing assembly line automobile body parts distribution system to identify existing problems in the distribution system. Secondly, to analyze the existing problems followed by further to find t

8、he main cause of the problems and determine the main direction of improvement. And then, combined with the characteristics of the body assembly line mixed production, advanced logistics management concepts and information technology, to propose optimization programs of the body assembly line distrib

9、ution system distribution from distribution methods, distribution processes and transmission of information delivery and summarize and evaluate the benefit of programs.Key word: Automobile body assembly line, Parts distribution，JIT delivery, Synchronized distribution, Basic industrial engineering目录1

10、 绪论11.1 课题研究背景11.2 研究的目的和意义21.3 国内外研究现状31.3.1 国外研究现状31.3.2 国内研究现状31.4 论文的研究思路和框架42 JIT配送和IE技术的基本理论52.1 准时化配送52.1.1 基本概念52.1.2 准时化配送的环境和条件62.1.3 准时化配送的目标62.2 同步配送72.3 基础IE技术82.3.1 5W1H提问技术82.3.2 ECRS四大原则82.3.3 程序分析93 汽车车身装配线零部件配送系统的现状及问题分析103.1 广汽乘用车公司简介103.2 现有汽车车身装配线零部件配送管理流程113.2.1 汽车车身装配线配送作业流程11

11、3.2.2 汽车车身装配线零部件配送方式133.2.3 配送的信息管理163.3 汽车车身装配线零部件配送系统存在的问题及原因184 汽车车身装配线零部件配送系统改进214.1 配送方式改进214.2 配送信息传递方式改进234.3 配送作业流程改善254.4 配送系统改善效益分析28结论30参考文献31致谢32331绪论1.1课题研究背景随着我国汽车行业的不断发展，以及加入WTO后市场的不断扩大开放，国外大型的汽车制造企业进驻我国，导致汽车行业的竞争越来越激烈，汽车制造企业的竞争也逐渐变为供应链的竞争。供应链管理就是整合整个产业链上的汽车零部件供应商、下游汽车经销商和中间的物流及各种类型的服

12、务商，将这些资源构建成一个有机的供应链网络结构，消除生产环节的不必要的运作和物资浪费，以实现最低成本的目的1。供应链物流管理是整个供应链管理的重要环节，它以集成思想和系统理论，综合考虑服务水平和物流成本的关系，整合企业内外资源，使供应链上各环节达到共赢的目标。近年来，随着国外汽车厂商纷纷入驻我国，也带来了先进的生产方式和管理经验。如日本丰田公司的准时化（Just in time，JIT）生产方式以其多品种、少批量、短周期的特点大大降低企业的库存，减少了浪费，加快企业资金流动。因此，该生产方式也逐渐被国内汽车企业如长安福特、一汽大众等公司成功应用，实现企业JIT生产物流配送。总的来说，国内的许多

13、汽车企业和汽车集团都向准时化生产和物料的准时化配送方向发展，有的企业照搬丰田JIT配送的方式，在实施过程中问题重重，主要的原因包括：机械自动化水平和计算机信息技术应用水平不高、物料配送的信息传递机制不完善、缺乏先进的物流标准作业规范、企业现有的配送方式和配送技术落后、配送作业流程不合理、库存决策和路径选择不合理等，这些现象阻碍了企业JIT配送方式成功实施，阻碍了企业物流的发展。但我国部分汽车企业已总结许多物流配送方式，积极发展全球配送物流体系、物流业务借助第三方物流等方式。广州汽车集团乘用车有限公司是由广州汽车集团于2008年7月21号创办的，致力于打造中高端国产乘用车的国有独资汽车制造公司，

14、其物流配送体系由该企业的物流管理科和广州汽车集团内部的第三方物流公司广州广汽商贸物流有限公司合作构建和运行，由于其历史沿革，其物流配送体系具有其独有特色，因此，本课题借助国外先进JIT配送方式，探索一个能适合广汽乘用车混流汽车车身装配生产线的配送方式。首先本课题根据日本丰田创立的准时化生产方式建立高效率的JIT配送系统，结合广汽乘用车供应商供货和运送的特点，通过实施同步配送以及优化和规范配送作业的流程，来解决汽车车身装配线JIT配送中出现的种种问题，提出整体的优化方案，提高企业物流配送效率，降低企业库存成本，增强企业竞争力。1.2研究的目的和意义企业的生产配送物流是企业挖掘利润的“第三利润源”

15、，是整合企业生产资源、提高生产资源利用效率的重要途径。实现汽车车身装配线的准时配送，为汽车车身装配线的物料提供适时适量的同步配送服务，将为企业带来巨大的效益。通过对汽车车身装配线已有的配送系统进行进一步的研究和优化，提高物料运送和生产系统的信息传递可靠性和准确性，改善配送作业的流程，可降低企业库存，减少生产物料配送系统的浪费，降低生产线上零部件的缺货率、误配率，进而降低生产线的停线率，为保证汽车车身装配线的高效运行，进一步降低物流成本提供有效的方法。通过优化企业汽车车身装配线零部件的配送方式和作业流程，实现汽车车身装配线零部件准时配送，对企业起着关键的作用，具有重要的意义。主要表现在以下几个方

16、面：1) 降低企业库存成本。实现车身装配线物料准时配送，采用多批次、小批量的同步物流配送方式将大大减少企业的线边库存和周转库存，削减企业库存成本，提高企业管理水平，加快企业资金周转，优化资金流，提高企业效益。2) 提高供应保证程度。由于实现了同步物流的顺序供货和随行配料系统（Set Parts System，SPS）配送方式，车身装配线因零部件缺货和零部件误配而导致停线的风险减小，提高了零部件供应保证程度。3) 减少配送作业中的浪费。原有的汽车车身装配线物料供应系统存在着供应过剩浪费、等待浪费、搬运浪费、不良品浪费等问题，通过配送作业流程的优化改善，将消除供应流程中存在的浪费，降低企业不必要的

17、成本，为降低企业物流成本、提高效益提供可能。4) 提高配送系统效率。有效解决JIT配送交通、配送作业现场等异常导致对部分派生零件、按顺序排列的某些颜色零件的短缺和大件零件的供应的影响，同时供应商能根据每天的生产计划和实际情况进行经济的配送货，提高供应商的配送效率。5) 提升企业竞争力。随着汽车制造企业间的竞争日趋激烈，企业之间的竞争也有传统的技术竞争逐渐转变为供应链之间的竞争，而供应链物流管理是供应链管理的核心环节，实现汽车车身装配线零部件的准时配送，是要与供应商之间形成“共赢”的关系，建立健全的物流管理体系，才能有效降低产品生产和物流成本，满足客户对汽车个性化需求，真正提高企业核心竞争力。1

18、.3国内外研究现状1.3.1国外研究现状由于国外的汽车工业发展较早，其汽车制造技术和生产管理方式都较为先进，许多汽车制造企业都已形成标准化与规范化的物料配送体系，并有先进的管理理念和技术方法作为支撑。针对混流装配生产线零部件准时配送的问题，国外已经做了许多相关研究。从日本丰田公司的JIT准时化物流，美国三大汽车巨头的精益物流到德国大众公司的定制物流，物流供应链理论不断发展。从总装车间内部物料配送来看，许多国外第三方物流咨询机构和专业学者对汽车零部件配送物流进行了深入研究2。克韦尔自动化公司研发的物料看板Andon实时拉动系统和PPS生产拉动系统会记录每次物料需求发生的时间、地点以及对需求的反馈

19、情况被对此需求进行分析。CHOIW与LEEY3两位学者针对汽车装配线物料配送的特点，将动态估算出的物料种类和数量与送料车辆的运输路径结合起来，研发出一项针对汽车装配线的动态物料配送系统。C.L.Lai4等构建了JIT与看板组合模型，并通过仿真方向，提出了生产企业装配线物料配送策略，以达到提高企业生产效率，实现“零库存”的目的。目前，国外先进汽车公司广泛根据零部件效用及其重要性将零部件分类，不同类零部件的准时化配送程度也不同，比如宝马公司将发动机、变速箱、车桥等零部件定义为JIS（Just In Sequence）供线，即要求在送线前按车型上线顺序排好对应的零部件装配顺序再供线，降低供线误赔率，

20、提高供线的及时性5。1.3.2国内研究现状张文诺6针对汽车装配线物料配送监测与控制难等问题进行分析，引入先进的自动采集技术完成对生产物料监控，辅助对物料的控制调度，保证了同步配送机制的正常运行。曹振新、朱云龙7等人设计了基于生产现场总线技术的物料ANDON系统，构建了混流汽车装配线的物料准时化配送的拉动系统和看板配送系统。王建伟、何欣8等人提出生产线边物料人工Min/Max拉动的处理方式，来应对总装线线边物料紧急报警情况的发生。官绪明、魏景赋9提出利用SWOT、5W1H 、ABC法则以及取消合并改变简化四种技巧来消除生产物流中的浪费，打造精益物流系统。1.4论文的研究思路和框架本文根据国内外先

21、进的汽车装配线物料配送方式，结合广汽乘用车的实际情况，通过分析广汽乘用车汽车车身装配线零部件配送系统中存在的问题，提出解决问题的主要策略，提出实现汽车车身装配线零部件准时配送的解决方案，并对优化改善后的物料配送系统进行了效益分析。论文的结构安排如下：第一章 论文的绪论。对论文研究的选题背景和研究目的进行简要介绍，综合阐述研究课题的国内外研究状况，介绍了论文的研究思路和基本框架。第二章 JIT配送和IE技术的理论概述。主要分析了JIT配送理论的相关概念，包括JIT配送、同步物流配送、IE基本技术等概念。第三章 广汽乘用车汽车车身装配线零部件配送系统的管理现状及问题。介绍广汽乘用车车身装配线物料配

22、送系统的相关情况，分析其配送系统存在的问题及产生问题的主要原因。第四章 广汽乘用车汽车车身装配线零部件配送系统的优化改善。以JIT准时化配送理念为指导，结合广汽乘用车混流装配生产线的特点，同时利用IE的技术，从汽车车身装配线的物料配送方式、配送信息传递机制和配送作业流程三个方面进行优化改善，提出优化方案并分析评估其实施后的效益。第五章 结论。总结本文研究成果和研究展望。2 JIT配送和IE技术的基本理论2.1准时化配送2.1.1基本概念准时化概念准时化即JIT思想源于上个世纪50年代的日本丰田汽车公司，当时为了适应市场的多元化发展方向，提升企业竞争力，要求企业消除各种浪费的途径，降低生产系统的

23、库存，提升企业核心竞争力，这促使丰田汽车公司提出准时化生产方式。准时化生产方式的基本思想是：“根据客户的个性化需求，在适当的时间生产所需数量的产品”，这种理念是要使生产系统的库存达到最小，在此理念下发展了“看板”“按灯”在内的许多具体方法，形成一套规范的准时化生产管理体系，推动制造业的生产管理理念的发展，并深刻地影响着制造业。配送概念配送既是物流的一个重要环节，也是一项综合性的物流活动，配送的产生和发展既是社会化分工进一步细化的结果，有时社会化大生产发展的客观要求。企业从社会化配送服务中可以获得专业化程度较高的物流服务，还可提高自身资源的利用效率，有利于建立合理的库存，提高物流设施设备的利用率

24、，是物流活动更合理化和科学化。同时通过科学的物流配送管理，可以优化社会资源的优化配置，降低整个物流系统的运行成本，节约社会财富。配送包含“配”和“送”两层意义，“配”是指对货物的分拣和配货的活动；“送”则指把货物从供应方运到需求方的送货过程，即各种送货方式和送货行为。从经济学资源配置的角度看，配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念内涵包括五点：1）配送是资源配置的一部分，是经济体制的一种形式。2）配送的主要经济活动是送货，其本质也是送货，配送是高水平送货形式。3）配送是配和送有机结合的形式。4）配送以用户要求为出发点。5）配送是一种中转形式10。准时化配送概念准时化配送源于

25、准时化物流，准时化物流是由制造业准时化生产衍生出来的，上个世界70年代，随着准时化生产的发展普及，准时化物流也得到迅猛发展。“准时化”是基于任何工序在需要时才进行物料配送，其目的在于原材料、在制品及成品在保持最小库存的情况下，仍能实现连续的大批量生产，准时化物流其实是精益思想的一种表现。准时化配送就是在恰当的时间将恰当的数量和恰当的质量的恰当的产品送到恰当的地点的一种配送活动，即5R特性。它强调的是物流配送的准时性，只有实现准时配送，才能让客户降低库存甚至实现零库存，才能使企业更好实现财力、物力和人力的优化配置，达到对整个生产系统的准时供应，保证供应能力，追求企业运转的最高效率。2.1.2准时

26、化配送的环境和条件实施JIT生产方式的目的是消除浪费，优化程序，降低成本，实现企业的高效运营。日本丰田公司对浪费的定义为：“除对生产必不可缺的最小数量的设备、零部件、原材料与工人外的任何东西。”在汽车制造业，JIT物流管理非常适合零件的数量种类多、变化形式多的情况，实施JIT物流管理可以大大减少工人每天必须重复的无序的工作，降低企业库存、缩短反应时间、增加作业现场的有效使用面积等。为了保证准时化配送的实现，就必须确保JIT生产方式下各阶段较高的工艺水平和严格的质量控制和管理，同时同供应链上下游之间建立良好的合作关系，对最终产品需求能进行准确的预测，对供应商的供货数量和水平进行协调和控制。在实施

27、准时化配送的过程中，某些企业由于主观上对准时化配送的认识不深，再加上外来利益驱动与资金投入较大等原因，往往在推动准时化配送的条件并不满足的情况下，盲目开展工作，不仅不能提高企业的配送效率，而且造成及时送货困难、物流现代化水平低、配送效率低下、整体配送的规模效益差等问题，从而影响准时化配送的推动和发展。因此，各企业及有关部门在实施配送时应切合实际，量力而行，打好基础，努力创造良好的配送环境和条件，才能达到准时化配送的水平。实现汽车企业装配生产线物料准时配送主要从协调好供应商的关系、物流配送的统一运作、物流技术、信息网络、仓储管理、配送方式六个方面解决问题。2.1.3准时化配送的目标准时化配送的目

28、标准要有以下两个方面：配送作业准时化在JIT生产模式下，要做到准时化配送就是在合适的时间，通过合适的配送流程，以合适的成本，向合适的客户提供合适质量且合适数量物品的配送服务。供应链优化目标将供应商纳入一体化供应链管理，建立合理的供应商评价体系和战略合作关系，通过资源的整合、信息系统的延伸、配送的流程的合理设计、沟通渠道的有效建立和利用，提高整个供应链的效率，确保准时配送，同时通过降低供应商的储运成本以降低企业的采购成本。2.2同步配送同步配送是通过生产线的实际生产状况进行物料的配送，即实现供应商或中转仓的供货与生产线的生产节拍进行联动，使零部件的库存量达到最小。同步配送是准时化配送的最高级方式

29、，它主要用于派生零件、体积大的零件、车身颜色件、机器选配件等，主要包括让燃油箱、车轮、座椅、保险杠等。这些零部件相对价值高且占用空间大，需要根据生产线运行情况实现同步供应，以此来减小库存和避免作业现场的库存堆积。同步配送的原理是当车身通过装配生产线的某一消耗点时，它对下游某点所需装配的某些零件发出同步需求信号，此时外部供应商或内部分装工序就会根据需求在准确的时间将准确数量的排好顺序的零部件送到相应的工位上，而不产生多余库存11。图2.1 同步配送示意图同步配送的运行原理：整车的装配顺序在通过生产线的装配顺序确定点（图2.1中A点）以后就不再改变。整车的装配顺序确定点到某零件的装配点（图2.1中

30、B点）有足够的提前期。在这两个前提下，供应商或内部分装工序就可以利用发货提前期的时间按整车装配顺序进行零件的备货和运输，当整车沿生产线流动到某装配点时，相应的零部件同步送到该工位，从而实现同步，消除零部件中间库存。2.3基础IE技术2.3.1 5W1H提问技术如表2.1所示，“5W1H”提问技术是工业工程里面工作研究的分析技术中的一种。“5W1H”提问技术是指对研究工作以及每项活动从目的、原因、时间、地点、人员、方法上进行提问，为了清楚地发现问题可以连续地几次提问，根据提问的答案，弄清楚每个问题所在，并进一步探讨改进的可能性。表2.1 “5W1H”提问技术考察点第一次提问第二次提问第三次提问目

31、的做什么（What）是否有必要有无其他更合适的对象原因为何做（Why）为什么要这样做是否不需要做时间何时做（When）为何需要此时做有无其他更合适的时间地点何处做（Where）为何需要此处做有无其他更合适的地点人员何人做（Who）为何需要此人做有无其他更合适的人方法如何做（How）为何需要这样做有无其他更合适的方法和工具2.3.2 ECRS四大原则“ECRS”四大原则也是工业工程里面工作研究的分析技术中的一种，与“5W1H”常搭配着用。前两次提问在于弄清问题现状，第三次提问在于研究和讨论改进的可能性，改进时常要遵循“ECRS”四大原则。1）E（Eliminate），即消除。在经过“做什么”、“

32、是否必要”等问题的提问，而答复为不必要则予以取消。取消为改善的最佳效果，如取消目的、取消不必要的工序、作业和动作等以及取消不必要的投资等，取消是改善的最高原则。2）C（Combine），即合并。对无法取消又必要者，看能否合并，以达到省时简化的目的。如合并一些工序或动作，或将原来由很多人进行的操作改进为由一人或一台设备完成。3）R（Rearrange），即重排。不能取消或者不能重排的工序，可根据“何人、何时、何地”三提问进行重排，使其作业顺序达到最佳状况。4）S（Simple），即简化。经过取消、合并和重排之后的工作，可考虑采用最简单的、最快捷的方法来完成。如增加工装夹具、增加附件、采用机械化或

33、自动化等措施，简化工作方法，使新的工作方法更加有效。2.3.3程序分析1、程序分析的概念：所谓程序分析是依据现有的流程程序，准确掌握工艺过程的整体状态，对每一个作业地点从头到尾的分析。分析要细致全面，并找出哪一个搬运是多余的，哪一个作业是重复的，哪一个程序是不合理的，搬运是否过多，等待时间是否过长，了解工艺流程的顺序，明确工序的总体关系。通过对整个工作过程的分析，来改进以前的作业方法，和工厂的布置来等提高生产效率。也就是说程序分析是通过调查和分析现行的工作流程，改进流程中不经济，不合理，不均衡，不合理的现象，提高工作效率的一种研究方法。2、程序分析常用的符号即表示：在程序分析中我们把活动分为五

34、类：加工、检查、搬运、等待和储存。美国机械工程师学会为了人们能够方便、迅速、正确的表示工作流程，规定了用5种符号来表示加工、检查、搬运、等待和储存这5项基本活动，如图2.2所示。图2.2 程序分析常用符号图3汽车车身装配线零部件配送系统现状及问题分析3.1广汽乘用车公司简介广州汽车集团乘用车有限公司，是由广州汽车集团股份有限公司独资设立的子公司。公司成立于2008年7月21日，致力于生产销售具有国际先进水平的整车、发动机、零部件、汽车用品以及汽车工程技术的研究和开发。企业注册资金18亿元，占地面积118万平方米。工厂一次规划、分期建设，首期投资38亿元人民币，建成年产10万辆整车、10万台发动

35、机的规模，未来可在不停产的情况下，分阶段达到年产整车40万辆、发动机45万台规模。公司在生产组织上，借鉴广汽丰田和广汽本田的管理经验，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理。在技术上，通过与欧洲知名汽车品牌菲亚特进行技术合作，引进了先进汽车底盘技术与多款发动机整机技术。在质量管理上，公司按汽车行业的质量管理要求，在ISO9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系。广汽乘用车公司拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间，其中汽车车身装配线是总装车间的主要装配生产线，主要由电装、内装、底盘、外装、外观检查等机能区组成。总装车间的供应链的物流和配送主要由广汽集团下属的第

36、三方汽车物流公司广汽商贸物流有限公司负责。广汽商贸物流有限公司在厂内设有卸货分拣区、库存区、空箱回收区、备件区、SPS分拣区等区域，生产现场设有线边零件暂存区。除此之外，广汽商贸物流公司还在周围建立了一个由3个分仓库组成的中转仓利联仓库，主要储存由省外供应商大批运输的零部件，而省内供应商则采用“MILKRUN+JIT配送”运送到中转仓或直接送到工厂，而对于近郊大件部品物流供应商则采用物流公司准时配送或厂家直接送货的方式直接送到生产线。图3.1 汽车车身装配线平面图3.2现有汽车车身装配线零部件配送管理流程3.2.1汽车车身装配线配送作业流程汽车车身装配线的配送作业流程从进入整车厂开始主要包括卸

37、货、零件验收、零件分拣、零件入库、零件准备、出货确认、配送作业、线边投件、空箱回收等作业。各个作业单位的内容如下：1) 卸货。由叉车司机确认货车停放和车上货物状态，对于台车类零件将货物叉到指定位置进行摆放，对于周转箱类零件将整托货物叉到平板车上。2) 零件验收。查看验收区里的各台车和平板车上的零件种类与数量是否与供应商或中转仓的发货单一致，查看零件是否有破损、缺件或者不合格的情况，若出现零件不良，则通知供应商要求退货，并及时补件，若零件数量和质量不存在问题，则进入分拣区。3) 零件分拣。准备空平板车，整理轨道区零件，查看零件标签确认零件是否已验收，解开捆包带将捆包带整理好并放到捆包带回收处，查

38、看零件标签上分拣区代码确定零件所属机能区，查看零件标签上零件简号确定零件车型，将零件按机能区、车型分拣到不同平板车上，将空箱取出摆放到空箱回收处，将分拣好的零件推入相应轨道。4) 零件入库。对于台车类零件，牵引车司机到验收区拉取台车类零件入库（已分拣、已收货和PQ已检验的零件），将台车类零件拉到对应库存区,注意分清AC、AD或AF库位，然后依次选取台车类零件，看台车侧面的标签“库位”一栏，找对应库位入库并整理好先入先出，确认AC、AD或AF库位及台车完好度。对于周转箱类零件，牵引车司机到轨道区前方拉取6车已分拣零件到相应库区的零件待入库区，入库人员将周转箱类零件入库：从台车上搬起零件，确认周转

39、箱是否有挂首件卡，根据周转箱侧面看板标签“库位”一栏入库，入库完成后空托盘搬至托盘缓存区，空平板车或溢库零件摆回零件待入库区。5) 零件准备。查看LED批次进度看板，在票据存放柜拿取当天的供件清单，确认供件清单信息，确认备件车辆。根据供件清单第一行的简号或零件号和库位信息，到库位找出相应数量的零件，确认零件标签的简号和零件号与AC、AD、AF供件清单上的一致，将找出的零件放入三层台车或仓库笼。根据备件和先后顺序将备件车辆推至出货区相应的路线处停放，注意区分AC、AD或AF零件摆放，最后在供件清单签名确认栏签字。6) 出货确认。查看LED批次进度看板，到票据存放柜拿取当天的供件清单和JIT指示票

40、，根据出荷区出行路线，从L到R的路线标示进行准备出货确认，核对JIT指示票与供件清单信息并在供件清单批次备件数量栏打“”。确认JIT指示票与零件标签的简号、数量一致，并在JIT指示票与零件标签简号处用荧光笔打“-”。抽检零件确认零件标签与实物是否一致，然后把JIT指示票插进备件车辆的票据插放点。最后确认供件清单中该路线的零件都已确认打“”，在供件清单上签字确认。7) 配送作业。查看台车、笼车的牵引具状况，查看出货确认是否确认完毕，然后确定配送批次，按照物流批次、配送顺序进行配送，将台车或笼车摆到对应规定位置，并将线上的空台车、周转箱等拉回空容整理区。8) 线边投件。根据线边零件清单按批次接收零

41、件（确认JIT批次号、零件简号、零件数量），对于台车类零件，根据台车上的“零件标签”将台车推至零件相应落点，将到货时间较早的零件优先放于生产线装配者使用的位置；对于周转箱类零件，根据零件批次，按先进先出原则将零件投入生产线，投入前确认流利架上标签与零件标签上零件简号一致，将当批全部零件投放到各自的生产线落点，确认无遗漏。从流利架空箱存放层取下空箱，检查空箱内有无零件，确认无零件回流，然后将空箱平放到仓库笼中。检查空台车，确认无零件回流，整理空台车时，防尘帘要掀开，便于牵引车司机拉回时查看。9) 空箱回收。从缓存区将笼车拉到分拣道，查看周转箱上供应商名称，检查空箱内是否有零件回流并将箱内杂物清理

42、，按照标识将对应供应商空箱分拣到琉璃架上，拿取对应供应商托盘将空箱堆叠在托盘上，待空箱堆叠至1m时使用TP带进行捆绑打包，填写空容器打包确认标签并粘贴到托盘长边处，将分拣完成后的空车放至空笼车缓存区，将其中垃圾分类回收至垃圾存放处，入库叉车司机将捆绑打包完毕的托盘移至相应供应商空容器存放区，堆叠放置整齐，装卸司机根据空容器返回计划从库位将空容器转移至待装车区，装卸司机将待装车区域空容器装上货车，货车司机将每托空箱上的空容器打包确认标签取下拿到收货间，收货人员根据确认标签开据返回清单。图3.2 JIT批次配送作业流程图3.2.2汽车车身装配线零部件配送方式广汽乘用车车身装配线包括三种物料供线方式

43、，分别为 JIT批次配送模式、看板模式和SPS模式，其中JIT批次配送模式是主要的供件模式。如图3.3所示：图3.3 汽车车身装配线零部件配送方式JIT批次配送模式是事务担当根据广汽乘用车的生产计划，制定车身装配线零部件的供件计划，备件人员根据LED批次进度看板，提前两个批次进行备件，再由司机按批次供件上线。JIT批次配送模式根据供应商与公司距离的远近，可分为直送和中转仓配送件两大类。直送是指零件交货由供应商根据指示直送到生产线线边，通常在公司附近的供应商采取这种方式。中转仓配送主要针对外地供应商，公司根据预测计划和中转仓库存情况通知供应商生产并发货到中转仓，物流公司根据每天JIT采购单向装配

44、线运送物料，同时核对每天送货收货数据，月底对交货对账单进行核对确认。JIT批次配送模式主要用于占用空间较大、零件品种多的零部件配送。如图3.4所示：图3.4 JIT批次配送模式看板模式是备件人员根据看板备件，由牵引车司机配送上线并由线边工作人员投件，线边人员拿取零件并将看板放至回收盒，然后由司机到回收盒回收看板，返回仓库，并将看板交给备件人员，该方式适用于多批次、小体积、单一品种的零部件配送，如螺丝、螺母等紧固件和小体积的电装零件等。如图3.5所示：图3.5 看板模式SPS模式是一种向生产线单辆份配货（即以一辆车为单位配送货物）的零部件配送方式，在临近生产线的地方设置SPS分拣区，在装配零部件

45、之前先将一台套的零部件拣选出来或者将其进行分装再按照生产顺序向生产线提供物料的一种配送方式。在SPS物流方式下，SPS区的物流作业人员按照生产指示，在货架上拣取一套部品放于专用的物流周转容器中，并用台车送到线侧，实现部品小批量多频次的输送，循环流转，而装配线只负责将零部件装配到车身上。如图3.6所示，首先由信息系统根据装配生产线的装配汽车的车型、种类和数量提前生成SPS分拣指示票，然后分拣人员根据指示票的要求提前备好A、B、C、D四个工位上各自所需的一台套零部件，然后由牵引车司机把零部件分别送到A、B、C、D四个工位，同时将放置空周转容器的台车拉回SPS分拣区，以此循环不断地向装配线配送零部件

46、。SPS模式选取的零部件的范围是除去大物（占用空间大的零部件）和标准件以外的小物（占用空间不大的零件），该物流方式不受车型、零件和工位的限制，适用于混流生产装配线。图3.6 SPS模式3.2.3配送的信息管理信息流动反馈方式广汽乘用车公司采用30辆为一个批量的混线生产方式，因此，零部件配送采用最适合此生产模式下的物流配送模型，以30台套零件为一批次的拉动式配送模型以达JIT供件上线配送。为了达到拉动式JIT供给目标，公司通过MES(Manufacturing Execution System)系统与 ERP 系统库存数据进行信息相关，依据ERP系统生产计划，MES系统运算物料配送计划并生成相应

47、JIT 配送指示票据，利用MES在生产过程中对成品车合格下线信息进行实时监控，从而实现拉动式JIT批次配送。12如图3.7所示，首先 MES 系统根据ERP中的主生产计划生成周生产计划，并且将生产计划按批次划分，然后利用从ERP中获取的BOM信息，将生产计划转换为物流批次，比如将 30辆车的生产计划转换为这30辆车的零部件需求，其次MES根据自身模块中的各零部件在生产线的落点和包装信息计算出要配送的批次数量及每个批次的零部件要配送的台车数量或箱数，以此生成JIT批次配送指示票。图3.7 MES生成物料配送计划流程图图3.8 JIT批次配送指示票如图3.8所示，在JIT批次配送指示票上有供件车间、零件代码、零件名称、零件简码、计划代码、包装数量、库位及使用落点、配送日期及配送路线等基本信息，其中关键的是物流批次号及该批次需求的数量，在输入一定运算条件后即可自动生成。结合广汽乘用车公司以30辆为一批量的生产模式的特点，采用零部件JIT批次配送的拉动原理，如图3.9所示，当汽车组装完成后经过生产线最后一个岗位的时候，作业员会扫描车身条形码，这时就自动形成了一个拉动信号，它会传输到MES系统中，而MES物流系统就会在原来的生产计划中将此台车消除，即扣减1。与此同时，此信息同步反映在JIT配送的物流电子看板上，电子看板上的“进度”栏就会减1，从30减开始，直至减为 1（30 台为一个