进出口贸易实务第四章分析课件.ppt

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1、进出口贸易实务之,国际货物运输保险,进出口贸易实务,2,主要内容：,基本常识海上运输保险的承保范围我国海运货物保险险别我国进出口货物保险的做法,进出口贸易实务,3,学习要求：,通过学习，要求掌握海上风险的种类、我国海运货物保险的各种险别、合同中保险条款的内容以及在制定保险条款时应注意的问题 。,进出口贸易实务,4,基本常识,目前世界上保险业务一般分四类：财产保险。是以各种财产以及与其相关的利益作为保险标的的保险。责任保险。（产品）责任保险是承保制造、销售或修理商因其制造、销售或修理的产品有缺陷，致使用户或消费者遭受人身伤害或财产损失依法应由制造、销售或修理商承担的经济赔偿责任。保证保险。是一种

2、建立在信用基础上的担保业务，债权人或债务人以保护债权为目的的保险。人身保险。是以人的生命和身体作为保险对象的一种保险。,进出口贸易实务,5,第一节海上运输保险的承保范围,进出口贸易实务,6,一、风险： 在海运保险中，保险公司承保的风险分为两大类：海上风险。又称海难，一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。外来风险。是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。,进出口贸易实务,7,海上风险：分自然灾害和意外事故 自然灾害。指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等。 意外事故。指由于偶然的、非

3、意料中的原因所造成的事故。如船只搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪等。,进出口贸易实务,8,外来风险：分一般外来风险和特殊外来风险 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险。指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险而引起的货物损失，如战争、罢工、交货不到、拒收等。,进出口贸易实务,9,二、损失：损失分海上损失（海损）和外来损失。,实际全损 全部损失 推定全损 从损失的程度分 部分损失 海损 从损失的性质分 共同海损 单独海损 外来损失分一般外来风险造成的损失和特殊 外来风险造成的损失。,进出口贸易实务,10,实际全损和推定全损：,实际全损

4、：1、保险标的物全部灭失。2、保险标的物丧失商业价值或原有用途。3、保险标的物全部丧失无法复得，如货、船被劫被敌方扣押。4、失踪达到一定时期。,推定全损：1、保险货物损失后，修理费用超过货物修复后的价值。2、保险货物损失后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值。3、保险标的实际全损无法避免，或受损后的施救费用将超过获救后的标的价值。4、保险标的遭受保险责任范围内的事故，而为收回这一所有权所花的费用，将超过收回标的的价值。,进出口贸易实务,11,共同海损和单独海损：,共同海损。海运中船货遭受共同危险，为解除共同危险，船方有意采取合理的救难措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。单独海损

5、。指除共同海损以外的以外损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失程度未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。,进出口贸易实务,12,构成共同海损的条件：危险必须是真实存在，不是主观臆测的。措施必须是主动的有意识行为的结果。措施必须合理。损失或费用必须是非常性质的，是共同海损行为的直接结果。,进出口贸易实务,13,常见的共同海损案件类型或范围：,为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中。为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失。为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失。采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失。

6、为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。,进出口贸易实务,14,例：,出口核桃仁在海运中遭受暴风雨，1、核桃仁遇水变质；2、核桃仁被抛入海中。船体与流冰相撞受到损伤，海水浸泡货物，实施拖救和修补费用。在运输途中船舶某货舱起火，大火如果蔓延可能会引起相邻货舱某爆炸物爆炸，船长为船货的共同安全下令用水灭火，最终大火被扑灭，但造成以下损失：1、被火烧毁货物价值2万美元；2、被水浇湿货物价值3万美元；3、船舱及部分设施被烧坏；4、因抢救增加额外费用若干。,进出口贸易实务,15,在造成海损的原因上，单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因

7、素在内，共同海损则是因采取人为的故意的措施而导致的损失。在损失的承担上，单独海损由受损方自己承担，共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊。单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，但两者经常是有联系的。,共同海损和单独海损的主要区别,进出口贸易实务,16,三、费用：,海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用。 施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。 救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。,进出口贸易实务,17,第二节我国海运

8、货物保险险别,进出口贸易实务,18,我国海洋运输保险险别：中国人民保险公司制定的货物保险条款，称为中国保险条款（C.I.C）将海运货物保险分为两大类：基本险和附加险。 基本险分：平安险（F.P.A）。承保范围见课本。水渍险（W.P.A）。平安险+自然灾害造成的部分损失。 一切险（all.risks）。水渍险+一般附加险。附加险分：一般附加险。特殊附加险。,进出口贸易实务,19,附加险分：一般附加险和特殊附加险。一般附加险的险别有11种：碰损、破碎险；串味险；淡水雨淋险；偷窃、提货不着险；短量险；渗漏险；混杂、玷污险；钩损险；受潮受热险；锈损险；包装破裂险。特殊附加险的险别有8种：战争险；罢工险

9、；黄曲霉素险；交货不到险；舱面险；进口关税险；拒收险；货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款。,进出口贸易实务,20,进出口贸易实务,21,另外，在我国海洋运输货物保险中，还有专门适用于海运冷藏货物的海洋运输冷藏货物保险、海运散装桐油的海洋散装桐油保险和活牲畜、家禽运输的保险，这三种保险均属于基本险性质。,进出口贸易实务,22,例题：,我方按CIF条件出口一批货物，投保水渍险加偷窃提货不到险，在海运中被敌对国扣押，进口商提出索赔，可否？如投水渍险加交货不到险，可否？我出口坯布100包，投保水渍险，海运中因船舱食用水漏水，致使部分坯布受损，保险公司赔否？如投保一切险，赔否？我出口大

10、豆一批，投保一切险加战争险、罢工险，货物到达目的港后，因码头工人罢工（1）大豆作为掩体造成损失（2）大豆未及时卸货造成损失，问保险公司是否负责赔偿？,进出口贸易实务,23,海运保险的除外责任,被保险人的故意行为或过失所造成的损失。属于发货人责任所引起的损失。在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质或数量短差所造成的损失。被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用。属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,进出口贸易实务,24,部分商品应保险别：,商品种类 主要商品 应保险别 粮谷类 粮食、豆类 一切险或在水渍险的基 花生仁、饲

11、料 础上加保短量险受潮受热险 食品类 铁皮罐头、玻璃 一切险或在平安险、水渍险 罐头、坛装食品 的基础上加保破损、破碎、 碰损、锈损险 冻品类 冻猪肉、冻牛羊肉、 冷藏货物险 冻鸡鸭、冻鱼虾 家用电器类 收音机、电视机、收录 平安险或水渍险加保碰损险 机、电冰箱、电扇等 和偷窃提货不着险 五金类 铸铁制品 平安险加保破碎险,进出口贸易实务,25,伦敦保险业协会海运货物保险条款：,目前，国际上普遍采用的是经英国国会批准的，由英国伦敦保险业协会所制定的协会货物条款（I.C.C），其中海运货物保险条款共分6种：ICC（A）。类似于一切险。ICC（B）。类似于水渍险。ICC（C）。类似于平安险。协会战

12、争险条款。协会罢工险条款。恶意损害险条款。,进出口贸易实务,26,第三节我国进出口货物保险实务,进出口贸易实务,27,一、保险的做法：1、出口保险。按CIF或CIP条件出口的货物，一般采用逐笔保险的做法,即由出口企业向当地保险公司逐笔办理投保手续。2、进口保险。按FOB、CFR、FCA或CPT条件进口的货物，一般采用预约保险的做法，即被保险人（投保人）和保险人就保险标的物的范围、险别、责任、费率及赔款处理签定长期的保险合同。,进出口贸易实务,28,3、保险单证：投保人与保险公司之间的保险合同，是保险公司出具的保险证明，是索赔理赔的依据。分：保险单。俗称“大保单”，该保险单印有保险条款，是一种独

13、立的保险凭证，一旦货物受到损失，承保人和被保人都要按照保险条款和投保险别来分清货损，处理索赔。保险凭证。俗称“小保单”，是一种简单的保险凭证，它不印刷保险条款，只印刷承保责任界限，以保险公司的保险条款为准。虽然格式简单，但其作用与保险单完全相同。联合保险凭证。在商业发票上加盖保险章，注明保险编号、险别、金额、装载船名、开船日期等，以此作为保险凭证，它与保险单具有同等效力，但不能转让，一般用于港澳地区中资银行开来的信用证项下业务。预约保险单。保险公司承保被保险人在一定时期内发运的、以CIF价格条件成交的出口货物或以FOB、CFR价格条件成交的进口货物的保险单。,进出口贸易实务,29,进出口贸易实

14、务,30,二、保险金额和保险费,保险金额=CIF价（1+投保加成率）保险费=保险金额保险费率,进出口贸易实务,31,例：,1：我出口一批货物发票总金额为USD12000，设加一成投保一切险和战争险，费率分别为0.6%、0.4%，问该笔货物的投保金额和保险费各为多少？解：保险金额=12000110%=13200 保险费=13200（ 0.6%+0.4% ）=1322：某商品出口报价CFR1200美元，保险费率0.63%，客户要求加一成保险，求：CIF价、保险金额、保险费。解：CIF价=CFR价/（1-保险费率保险加成）=1200/（1- 0.63%110%）=1208.37美元保险金额=1208

15、.37（1+10%）=1329.21美元保险费=1329.210.63%=8.37美元,进出口贸易实务,32,例题（2010年12月国际贸易业务员实务考试计算题 ）重庆出口一批货物到德国不莱梅，报CFR BREMEN价为260000美元，现客户要求改报CIF BREMEN价加10%投保海运一切险，重庆出口商同意照办。请根据以上信息计算：当一切险保险费率为0.8%时，我方应向客户报价多少？其中，保险费为多少？（结果四舍五入，金额保留两位小数）解：根据： CIF价=CFR价/（1-保险费率保险加成）CIF价=260000/（1-0.8% 110%） =262308.31美元 保险费=CIF价-CF

16、R价=262308.31-260000=2308.31美元 或者：保险费=CIF价（1+投保加成率）保险费率 =262308.31 （1+10%） 0.8%=2308.31,进出口贸易实务,33,三、保险的责任期限,国际保险业惯用“仓至仓条款”（Warehouse to Warehouse），即保险公司所承担的责任，从货物远离保险单上所注明的装运港（地）仓库开始生效，一直到货物到达保险单所注明的目的港（地）收货人仓库为止。,进出口贸易实务,34,出口方,进口方,装运港,目的港,进出口贸易实务,35,货物卸离海轮而未入库，保险仍然有效，有效期60天，在60天内转船或进入仓库，保险责任终止；仓至仓

17、条款对活牲畜、家禽例外，活牲畜、家禽从装上运输工具开始，到卸离运输工具终止，如不卸离，则15天为限。I.O.P条款：Irrespective of Percentage的缩写，即“不计免赔率”。保险公司对象瓷器、玻璃或玻璃制品等物品制定的一个附加的免赔规定，如陶瓷免赔率5%，投保金额100元，破损4元，不赔，破损6元，赔。分绝对免赔率和相对免赔率两种。,注意,进出口贸易实务,36,四、合同中的保险条款,保险条款的表示形式：“由卖方按发票金额的110%投保*险、*险，按PICC 1981年1月1日的有关海洋运输保险条款为准。”,进出口贸易实务,37,注意事项：,明确以什么保险条款进行投保。明确投

18、保险别。明确投保加成率。明确由哪一方投保。,进出口贸易实务,38,案例：,中国A公司以CIF价销售一批货物给美国B公司，结算方式为即期付款交单。合同货物由A公司委托韩国C船公司承运，货物在约定的时间在中国大连港装船后，A公司按约定向中国某保险公司投保海上货物一切险，此后，A公司也收取了全额合同货款，当载有合同货物的船驶至韩国港口时，因C船公司在韩国涉及债务纠纷，该船被韩国法院扣押，两个月后，因C船公司向法院提供了担保，该船才离开韩国驶往美国，但货物晚到目的港两个月，B公司在提货时发现货物短少30%，因C船公司此时被韩国法院宣告破产，B公司向A公司提出货物短少和因货物晚到目的港遇到市场价格下跌而产生的货物损失。试分析该案例。,