第七章第二节船机维修过程课件.ppt

《第七章第二节船机维修过程课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第七章第二节船机维修过程课件.ppt（75页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、第二节 船机维修过程,主讲 杨界,一般通过船员自修和船舶厂修来恢复船舶机械和设备的功能。船舶机械检修步骤：航行勘验、确定维修时机与准备、拆卸与检测、清洗、测量与检验、修理、装复与检测和试验等内容。,图7-3 船机维修过程,船员自修项目:通常是轮机人员根据经验知识通过航行中观察和必要的检测来了解和确定损坏的部位、性质、程度等；船舶厂修项目:根据相关规定及要求，在船舶进厂前进行航行勘验，以了解船舶状态和故障情况、确定修理项目和修理范围。维修时机:根据预防维修保养体系、故障检修或船检部门认为必要时来确定的；,对船舶机械进行拆卸、检测与清洗，要做到边拆卸边检测，通过拆卸进一步确定故障的部位。清洗完毕后

2、，对船舶机械设备进行测量与检验，以确定故障的损伤性质和程度等。根据测量与检验的结果来确定维修方案和进行修复工作。等船舶机械设备修复后，进行安装并随时检测，确保正确装复。最后，通过各种试验来确定船舶机械设备的性能是否得到了恢复和保持。,一、船机拆验拆卸与检测是船舶机械设备修理过程的开始阶段。拆卸与检测工作将会关系到维修时间和维修费用以及维修质量，通过拆卸和拆卸中的检测，可以摸清故障的性质、范围和程度，找出故障的原因。不论是船员自修还是船舶厂修，在船舶机械设备维修前，均应做好修前的拆卸与检测工作。,(一)船机拆卸拆卸就是把机器的运动部件从其固定件上拆下来，将机器进行局部或全部解体。拆卸过程中维修人

3、员可以根据零部件表面的油污、积炭、水迹等线索对机器的技术状况和所存在的故障进行调查研究。例如喷油器、喷油定时的故障情况，可以根据燃烧室组成零件的积炭情况进行调查了解。,拆卸中若遇到拆不下来的零件，不能硬拆，以免零件受损或机器无法装复。保证零件完好和能正确装复机器，拆卸工作必须按照一定的原则和顺序正确进行。例如，要保证艉轴、螺旋桨拆下后能再安装到原位，在拆卸前就必须预先测量它们原来的相对位置，如图7-4中a与A值的测量，应该依次安装；否则难以复位。,图7-4艉轴和螺旋桨的轴向相对位置A艉轴法兰端面至尾隔舱壁的距离；a螺旋桨前端面至艉轴管后端面的距离,1.拆卸前的准备工作(1)人员的准备工作人员着

4、工作服，戴安全帽。(2)技术准备必要时应查阅有关说明书和图样资料，搞清装配关系、配合性质，不能粗心大意、盲目乱拆。,(3)用具、备件、场地的准备拆卸工具(专用工具、常用工具)的准备；吊车、吊具等起重设备的准备；需要更换的零部件或易损件的备件的准备；木板、支架等零部件放置场地的准备。工具的准备。对船舶机器设备进行检修时需要的工具包括：通用和专用工具、通用和专用量具、各种随机辅助设备等。,通用工具:扳手、手锤、钳子和一些其他钳工工具。专用工具:气缸套拆装专用工具、活塞环拆卸专用工具、活塞组件装入气缸专用工具、主轴瓦拆装专用工具和液压拉伸器等。通用量具:塞尺、内径和外径千分尺、百分表、游标卡尺、钢直

5、尺和样板等。专用量具:臂距表(拐挡表)、桥规、量缸表、专用塞尺和平尺等。,起重设备的准备。最常用的起重设备是环链式手拉葫芦和起重行车；其他的工具和索具:液压千斤顶、卸扣、吊环、钢丝绳、滑车、撬棒和连接固定螺栓等。其他物料准备。准备木板、厚纸板、垫料和填料、布或塑料布、木塞等物料。准备棉纱、油料等各种消耗品。,2.拆卸原则(1)确定拆卸范围拆卸中应当注意根据故障确定合理的拆卸范围，不能随意扩大，能不拆的机件尽量不要拆。因为不必要的拆卸可能会使机件原有的配合精度遭到破坏或已磨合部位的相对位置被改变，造成零件损伤，扩大安装误差。,(2)确定正确的拆卸顺序先拆易损件、附属机件，后拆主要机件。先上后下、

6、从外到里，应先从机器的上部、外部开始拆卸，然后再拆卸机器的下部、内部机件。先拆整件后分解，即在拆卸机器时，应先将整体机件拆下来，然后再进行分解拆卸，如各类泵、阀、调速器、增压器等。,(3)保证零部件原有的精度船舶机械装备拆卸过程中，应当保证不损伤零部件，不能破坏零部件的尺寸、形状和位置精度，重点保护好配合件的配合表面。例如，吊缸时取下的活塞应当放在支架上或者平铺好的木板上。,特殊情况时，允许在保护大件、重要件精度的前提下，牺牲小件、不重要件，以便完成拆卸工作。例如，活塞环黏着在环槽中时，可将活塞环损坏，从环槽中取出，保证不能损坏活塞环槽。重要的或者高精密的部件不要在现场拆卸，应当系标签名称和所

7、属的位置，送到船上工作间或者岸上的船厂车间或实验室进行解体修复。例如，柴油机喷油泵和喷油器应在船上雾化试验台或者船厂车间解体，以保证精度。,(4)保证正确装复船舶机械设备拆卸的前提是能够保证正确的装复。拆卸过程中，要细心地观察和记忆，并做标签或者标记号，还可以用照相机和摄像机作记录；,3.常用拆卸方法(1)击卸法击卸法是利用锤子或其他重物在敲击或撞击零件时产生的冲击能量，把零件拆下。 (2)拉(压)卸法拉(压)卸法是采用专用拉(压)卸器把零件拆卸下来的一种静力或冲击力不大的拆卸方法。优点：拆卸比较安全和不易损坏零件等，适用于拆卸精度较高的零件和无法敲击的零件。,(3)顶压法顶压法是一种静力拆卸

8、的方法，适用于拆卸形状简单的过盈配合件。 (4)温差法温差法是利用材料热胀冷缩的性能，加热包容件或冷却被包容件，使配合件拆卸的方法。 (5)破坏法在拆卸焊接、铆接、密封连接等固定连接件和相互咬死的配合件时，采用保存主件而破坏副件的措施。一般采用车、铣、锯、錾、钻、气割等方法进行破坏性拆卸。,4.拆卸技术要点(1)做记号和系标签拆卸过程中，应对拆下的零件系标签，在标签上注明其所属部件、次序和相对位置等，以免混淆或丢失。做记号和系标签是一项非常重要的工作。在柴油机运转过程中，各个缸的磨损程度均有一定的差别，所以应当标明拆下的零件是第几缸的。,给零件做记号时应注意的问题：做记号前，先检查在零部件的相

9、对位置处有无记号，没有记号或者记号不清晰的话，重新做记号；旧机器的零部件来说多数已经做过记号，不应重复做记号以免造成混淆。在零件连接处用标记笔、油漆、点冲、号码冲或钢印等方式做记号，不可随意乱打，在零件的精加工面上不能做任何记号。,对不熟悉或不了解的船舶机械设备，采用画图、拍照片、录像等方法记录零部件的配合关系。船舶机械设备的检修期较长，应妥善保管拆下的零件并注意保护已做好的记号。,(2)拆下的零件和机器拆开部位的保护仪表、精密零件和偶件的精密配合表面应慎重放置与重点保护。船舶机械设备拆卸后，固定件上裸露的孔口、管系的管口应用木板、纸板、布或塑料膜等堵塞或包扎，以防止异物落人造成堵塞、损伤和破

10、坏，同时避免引起磨损和后患。,(3)过盈配合件的拆卸拆卸过盈配合件时应尽量使用随机专用工具、专用工具或采用适当的加热和冷却等方法来完成拆卸工作，避免损伤零件，切勿硬打硬砸。,(4)螺栓的拆卸螺母、螺栓、销子和垫圈等零件的拆卸注意问题：柴油机气缸盖螺栓、主轴承螺栓和排气阀螺栓等双头螺栓，一般螺栓仅有一端旋入机体。拆卸时，不需将双头螺栓整体从机体上拆下。拆下来的螺母、螺栓等应套装于原位，以防丢失或螺纹破坏等造成安装困难。,生锈螺母拆卸方法：A.先将螺母上紧14圈，然后反向旋出。B.轻轻敲击振动生锈螺母周边，除掉部分锈蚀后再旋出。C.在螺母和螺栓之间灌入煤油或喷松锈剂，浸泡2030 min后旋出。D

11、.用喷灯或焊枪等加热设备均匀加热螺母，使之受热膨胀后旋出。E.以上诸方法均不能奏效时，用扁铲或凿子等钳工工具将螺母破坏取出。,螺栓断于螺纹孔中时，取出断头螺栓的方法：A.在露出的断头螺栓顶面锯出凹槽，用螺丝刀等工具旋出。B.锉平露出的断头螺栓两侧面，用扳手等工具拧出。C.在断头螺栓上焊一折角钢杆或螺母，将断螺栓旋出。D.在断头螺栓顶面钻孔攻丝(反向螺丝)并拧入螺钉，旋出螺钉将断头螺栓带出。E.在断头螺栓顶面焊接折角钢杆，将螺栓旋出。F.选用直径小于断头螺栓根圆直径0.51.0 mm的钻头，将螺栓钻掉，再用与原螺栓螺距相同的丝锥将螺纹孔中残存的断头螺栓除去，但应不破坏原螺纹孔的精度。,5.拆卸安

12、全拆卸前，选用恰当的操作工具，应首选专用工具，再选通用工具；应首选死扳手，再选活扳手。上紧螺栓时，不能随便加长扳手的长度，以防螺栓变形、折断或扳手损坏而造成伤人事故；卸螺栓时，要尽量拉而不要推，并且要用一只手抓住固定物，以避免滑手伤人。,注意吊运安全。作业前，对起重设备进行空载试验；在吊运过程当中，零件要捆绑牢靠，禁止人员在起吊车下通过或工作。拆装前，应做好安全措施，对油、水、电、气(汽)进行泄放，关好阀门和开关，防止油、水、气(汽)、电发生跑、冒、滴、漏现象，造成人员或设备损伤；,(二)拆卸中的检测1.运转中的观察运转中的观察主要是通过拆卸前的航行勘验或者船舶机械设备在运转中的检测，了解主机

13、工况，记录各项性能指标、振动、噪音和滴漏现象等情况，并对运转缺陷进行检验。对船舶机械设备的运转状况和信息进行比较、分析和判断，从而初步确定船舶机械设备可能存在的某些问题。,感觉检验法：航行勘验中检验零件技术状态的重要而有效的方法。检验方法的准确度与检验人员的经验关系很大，可分为目测、声音判断以及感觉检查三种方法。目测法：用肉眼或放大镜对零件进行观察，以确定其磨损及损坏程度、性质变化等。,声音判断法：根据零件工作时或人的敲击所发出的声音来判断其技术状态和故障。对零件用敲击法检验，可察明其内部有无裂纹；感觉检查法：凭手的感觉判断零件的技术状态。通过手晃动检查滚动轴承的径向与轴向间隙；通过转动曲轴时

14、的灵活性来判断其配合间隙；通过触摸可以判断轴承发热程度等。,2.拆卸中的检测对拆开的配合件工作表面进行观察，从配合件表面的氧化、变色、拉毛、擦伤、腐蚀、变形和裂纹等现象判断故障的部位、范围和程度。测量零部件的尺寸，计算磨损量、几何形状误差和配合间隙，判断零件的磨损、腐蚀或变形程度。例如，测量曲轴外径和计算磨损量、圆度与圆柱度误差；测量桥规值和曲轴臂距差值，来判断曲轴状态和轴瓦的磨损情况等。,在拆卸过程中，必要时要对重要的零件进行无损检测，查明零件表面或内部存在的缺陷和损伤。发电柴油机修理时，对连杆螺栓进行着色探伤或磁粉探伤，检查连杆螺栓表面有无疲劳裂纹，并且测量其长度，以检查有无变形；利用超声

15、波技术检测管路腐蚀、焊缝的缺陷和转子、法兰等零件的疲劳破坏。,二、清洗清洗也是检测的准备工作之一，清洁的零件表面便于检测和准确测量，更便于修理和装配；清洗工作是高质量维修的保证。清洗工作既要迅速、彻底和安全，又要避免对零部件造成损伤和腐蚀，同时应保证零件工作表面的精度。,(一)零件的清洗常用机械和化学方法对零部件进行清洗，或者采用机械、化学综合清洗来除去零部件或管系中的污染物。清洗工作要求快速和高质量，同时不能损伤零部件工作表面和造成其腐蚀。,1.机械清洗用刮刀、钢丝刷、油石、砂布或者相应的设备，去除零部件工作表面上沉积较严重的积炭、铁锈和水垢等污染物。(1)手工机械清洗用刮刀、断锯条等刮除非

16、光滑配合面上的积炭用钢丝刷刷掉积炭、铁锈和水垢；对光滑的配合面上的积炭、铁锈等可用铜或软刮刀刮除，然后再用柴油或汽油清洗干净。常用于清洗柴油机燃烧室的零件。,(2)喷丸机械清洗利用水压把塑料软丸或者胶球压入管系中，利用弹丸对管壁的摩擦进行除垢。常用于对炉管和冷凝管的清洗。,(3)超高压水射流除锈工艺利用水是不可压缩的介质这一特性，提供足够的能量使高压水通过喷嘴被加速到非常高的速度(达600 ms，甚至更高)，而获得喷射冲击能，来粉碎、消散或分解船舶机械设备或者船壳上的铁锈等污染物。机械清洗广泛用于船上和修船厂。,2.化学清洗利用化学药品的物理溶解和化学反应，清除零件表面上的油垢、结炭、漆皮、水

17、垢和铁锈等。(1)油洗利用有机溶剂(如氟碳溶剂等)、汽油、柴油或煤油的物理溶解作用去除附着在零件表面上油污垢。适用于清洗油污积垢不严重的零件。对积炭、铁锈和水垢等污物无效。通常不推荐使用汽油，极易引起火灾。,(2)化学清洗剂清洗化学清洗剂清洗主要是利用化学清洗剂的物理溶解性能和化学反应性能，去除船舶机械设备上的污染物。,碱性清洗剂碱性清洗剂可有效地清除零件表面上的油、油脂污垢、油脂的高温氧化物、漆皮等附着物。通常根据材料选用不同pH值的碱性清洗剂。一般钢质零部件可用强碱性(pH13)清洗剂，铸铁、铜、铝等材料的零部件可用中、弱碱性(pH12)清洗剂。将零件浸泡在8090碱性清洗液中34 h后，

18、用压力为5 MPa的清水冲洗干净。,国外新型碱性清洁剂有碱性除油污清洁剂，该清洁剂由碱、水处理剂、湿润剂和渗透剂组成的混合剂，是一种多种用途的船用浓缩清洁剂。碱性除油污清洁剂能除去各种污泥，适用于硬水、海水和绝大多数表面的清洗，无闪点，性能可靠，用任何性质的水稀释后，均具有优良的清洁作用。清洁剂与眼睛接触，应立即用大量的水冲洗并求医治疗，使用时参阅标签上的附加说明。,酸性清洗剂酸性清洗剂与水垢、金属氧化物发生强烈的化学反应后，水垢和金属氧化物被溶解或脱落。酸性清洗剂是用盐酸、硫酸、磷酸、硝酸、氢氟酸、氨基磺酸等无机酸或有机酸以及缓蚀剂和水配制而成，多用于清除零件上的水垢和铁锈。,使用酸性清洁剂

19、的注意事项：酸洗时穿耐酸工作服和戴橡胶手套，戴好防护眼镜，防止烧伤人体；酸洗现场要挂安全牌，以免误伤引起不测事故；酸洗前应对整个装置进行检查，防止由于严重堵塞造成胶管破裂事故；废酸溶液不准乱倒，用废碱中和处理后再排放。,合成洗涤剂“奥妙能”全能清洁剂：一种中性多功能水溶性清洗剂，室温下可以迅速清除零件表面上的油污、铁锈、积炭和氧化物。在6080下清洗效果更好。避免与眼睛、皮肤和衣物等接触，使用时应戴保护镜和手套。全能清洁剂能有效地清洗涡轮增压器、热交换器、泵和管系等。,SNC200除炭剂：积炭清洁剂具有很强的溶解力，可溶解油、油脂，能渗透和软化积炭(炭、烟灰、泥垢等)，不能溶解积炭，积炭软化松

20、动后用水冲掉。较小零件一般浸泡48 h；零件上积垢严重时，可在加热至5560的除炭剂中浸泡24 h(最长)后，即可用水冲掉或用刷子刷洗，再用压缩空气吹干。大型固定件可刷洗清除积炭。,3.使用清洗剂应注意的事项选用对人体健康无损害的清洗剂。应注意有的清洗剂是易燃液体。船用清洗剂：闪点6lC；不含苯、四氯化碳、四氯乙烷、五氯乙烷和其他有毒成分的化学品。清洗时，工作场所应通风良好，要求佩戴保护器具，以减少与皮肤和呼吸道的接触。根据清洗目的选用清洗剂。,乳化型清洗剂不允许将其排入舱底或机器处所化学清洗废液中含有未反应完的清洗药剂、垢物、清洗对象中溶解下来的金属离子以及悬浮物，化学清洗废液中COD(化学

21、耗氧量)较高，颜色深，盐类浓度和pH值也较高。对化学清洗废液采取过滤、加凝絮剂、氧化剂等措施。,三、管系的清洗任何新造或修理后的发动机，在起动运转前都必须冲洗其各种油或水的系统。发动机起动前应冲洗主滑油系统、凸轮轴滑油系统和燃油系统。,柴油机起动前必须进行油系统的专门冲洗，以保证各种油系统的清洁，润滑油系统的清洁最为重要。柴油机的主滑油系统采用标准润滑油进行清洗；燃油系统采用柴油进行清洗。,主滑油系统脏污和润滑油不清洁将造成配件的磨损加剧和其他故障。清洗主滑油系统是为了彻底清除管路中残存的杂质、污物颗粒以及管壁上的污垢，防止它们进入轴承等配件中，确保柴油机安全、可靠地运转。,柴油机主润滑系统清

22、洗应注意：(一)准备工作首先清洁主柴油机的内部和链条箱的内部，然后清洁主柴油机外部管路中的污物，通过滤器和分油机进行清除。柴油机外部滑油管路清洗一定要与其内部滑油管路分开来。绝不允许清洗外部管路的油液流经主机。,(二)管口的堵塞堵住连通到曲柄箱的各主轴承的滑油支管，滑油不能进入各主轴承、链条箱轴承和喷嘴、推力轴承和十字头轴承、纵振和扭振减振器、力矩平衡器和增压器轴承。,图7-5 MAN B&W型主柴油机主滑油系统的管口堵塞,图7-6盲板法兰结构,(三)保护十字头轴承十字头轴承上盖设计成开式，在主机安装过程中和整个清洗过程中均应将其盖住，以防止污物落入轴承。(四)振动或敲击管系清洗期间，为了使沉

23、积于管壁上的污垢松动，采用便携式振动器或手锤敲击管子，然后将脱落的污物清除。,(五)清洁油柜和管端清洗时应注意清洁油柜和管端(六)润滑油的温度和流速清洗时，应将润滑油加热至6065C为宜。滑油应以一定的流速流经主滑油系统。,四、船机装配船舶主、副柴油机的装配：气缸盖部件的安装、气缸套的安装、活塞组件的安装、活塞杆填料函的安装、筒状活塞与连杆的装配、十字头式柴油机的活塞运动部件的装配和主轴承的安装等。,(一)装配要求装配质量直接关系到柴油机运转的可靠性、经济性和使用寿命。装配工作的主要技术要求： 保证各个相对运动配合件之间的正确配合，恢复其原有的配合间隙保证船舶机械设备各个零部件之间的可靠连接。

24、保证船舶机械设备零部件轴心线的位置关系正确无误。保证定时和定量机构的准确连接。保证船舶机械设备的运动件能够保持动平衡。保证整个船舶机械设备装配工作过程的清洁。,(二)装配办法1.调节装配法装配过程当中可以通过调节某一零件或移动连接机构中某一零件的方法达到装配精度。例如，通过增减厚壁轴瓦结合面之间垫片的厚度来保证轴承间隙，通过移动连接机构零件对气阀间隙、气阀定时和喷油定时进行调整。,2.机械加工修配法修理尺寸法、尺寸选配法、镶套法3.钳工修配法采用钳工的修锉、刮研或研磨等主要方法达到装配精度。例如，更换新轴瓦后，对轴瓦进行拂刮以满足轴与瓦的配合要求。,(三)装配工作的主要内容清洁工作。装配前，零

25、件应彻底清洁干净，清除备件、零件上的毛刺、尖角等瑕疵，配合面应保证无瑕疵与脏污。连接零件的结合面进行必要的修锉与拂刮。例如，气缸套与气缸体的结合面的修刮。过盈配合的配合件的装配，采用敲击、压力装配、热套合装配和冷套合装配。,采用液压试验检验零件或系统的密封性(如气缸套、活塞等) 。对各部件、配合件及机构进行试验、调整和磨合运转等。例如，气阀间隙的调整，气阀定时的调整，喷油定时的调整。装复机器，并作整机的检验与调试，以检验机器的修理质量和技术性能，达到检修的目的。,(四)装配过程中的注意事项事先了解对机器的构造和零件之间的相互关系，以免装错或漏装。相对运动的零件的配合表面和工作表面上应保持清洁、干净，而且不允许有任何擦伤、划痕或毛刺。为防止零件的摩擦表面(如气缸套内表面、活塞和活塞环外圆面)和螺纹等生锈，应涂以清洁的机油。活动部件的装配边装配边活动，以检查转动或移动的灵活性，保证无卡阻。,有方向性要求的零件，注意安装方向，以免装错。例如，活塞上的刮油环在安装时刮刃尖端应朝下。如装反了就会向上刮油，压力环的泵油作用加强，大量滑油将进入燃烧室。使用过的金属垫片，如完好无损，可继续使用。纸质、软木、石棉等垫片应当一律换新。重要螺栓变形、伸长、螺纹损伤和裂纹应换新。锁紧零件：开口销、锁紧片、弹簧垫圈、保险铁丝安装中，可以用木棰或软金属棒敲击零件，但不能敲打零件工作表面或配合面。,