高支模安全管理ppt课件.ppt

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1、东南大学 郭正兴,高支模安全管理及防止模板支架整体坍塌,ZERO INCIDENT CONCEPT零事故理念,1 国外安全施工理念,ZERO INCIDENT CULTURE 零事故文化,A shared vision共同的理念.Cultural alignment一致的安全文化.Common goals共同目标.Focus on incidents control注重事故控制.Upstream systems in place上传下达.Feedback反馈制度.,ZERO INCIDENTS DEFINED零事故定义,Prevention of all events that results

2、 in:预防所有可能会导致情况的因素：Major injuries or fatalities.重大伤亡事故Property damage and loss.财产损失Lost workdays.停工Restricted workdays.施工局部受限制Progress delays进度延误,ACCIDENT ICEBERG MODEL 事故冰山模型,600 Near-Miss Incidents,Unknown Events未知因素,Dangerous conditionsDangerous actions,Known Events 已知因素,1 major accident (Fatalit

3、y) 1 次重大(致命)事故100 Minor accident 100 次小事故,1000 Near Miss Incidents1000 次隐患,Dangerous ConditionsDangerous ActionsProperty Damage危险状况,危险行为,财产损失,ACCIDENT ICEBERG MODEL 事故冰山模型,600 Near-Miss Incidents,Unknown Events未知因素,Dangerous conditionsDangerous actions,Known Events 已知因素,10 major accident (Fatality)

4、10 次重大(致命)事故1000 Minor accident 1000 次小事故,10000 Near Miss Incidents10000 次隐患,Dangerous ConditionsDangerous ActionsProperty Damage危险状况,危险行为,财产损失,2 对高大模板工程的一些规定,落实建设工程安全生产管理条例中监理安全责任（苏建工（2004）458号通知） 条例第26条和建设部危险性较大工程安全施工方案编制及专家审查办法（建质2004213号）规定的有关分部工程必须编制专项施工方案。应由施工单位技术负责人签字，同时应附计算书、安全验算结果和必要的参考资料。高

5、大模板工程、30m以上高空作业工程施工单位还应组织不少于5人的专家论证、审查。,南京*体育场的钢网架屋盖安装钢管支架,美国楼盖施工模板支架倒塌事故事故造成1人死亡，15人受伤，经济赔偿大，工期延迟,美国高层住宅楼施工模板支架连续倒塌事故龄期为5天的楼板提早拆模，引起连续倒塌，1幢塌为2幢死亡14人,外脚手架的倒塌是典型的安全事故高发之一图为成都闹市区高层建筑施工升降外脚手架的外翻事故。,案例分析,南京*大厦工程电动整体升降脚手架下降过程中坠落（离裙楼顶面一层），重伤一人。,2006年*电动整体升降脚手架外翻坠落。,安全失控是事故重要原因。,2006年5月25日下午1点50分左右，在*市*的*水

6、泥有限公司施工工地上，一座正在浇筑水泥的大楼20多米高脚手架突然整体坍塌，正在作业的10余名工人从脚手架上摔下，致使现场施工人员3人死亡、5人受伤，一名工人下落不明。,2006年8月31日21时30分，兰州市*内的*科技园会所，一幢由*公司承建的三层建筑，在中厅顶板浇注混凝土框架时，模板架体失稳垮塌，导致现场正在施工人员6人被压，经过近4个多小时的全力营救，救出4名被困人员，2人死亡。,2006年9月1日23时30分左右，*一建筑工地*局一公司施工单位在捣制会所工程塔楼顶混凝土时，11米高的高支模失去稳定性，90多平方米的楼板坍塌，正在施工的6名工人被压埋。相关部门立即展开抢救行动，但仍有3人

7、死亡、3人受伤。,2007年2月12日下午15时35分，*图书馆二期工程屋面模板支撑系统突然坍塌，造成7人死亡、3人重伤、4人轻伤的重大安全事故，建设部2007年2月15日通报。2月12日下午，广东省*集团有限公司混凝土作业班组正在浇筑*图书馆二期工程演讲厅舞台屋面混凝土，15时35分，屋面模板支撑体系突然坍塌，坍塌高度约24米，坍塌面积约450平方米，混凝土作业班组人员从作业面坠落并被埋。,该工程建设单位是*大学，设计单位是*设计院，施工单位是广东省*集团有限公司，监理单位是*科学研究设计院监理公司。目前，*建设厅对施工单位广东省*集团有限公司安全生产许可证暂扣工作，正在依法定程序实施中。,

8、博德事故因果连锁论 在海因里希事故因果连锁的基础上，提出了反映现代安全观点的事故因果模型：,（1）控制不足管理,（2）基本原因起源论（3）直接原因征兆（4）事故接触。安全专业人员从能量的观点把事故看作是人的身体或构筑物、设备与超过极限的能量接触，或人体与妨碍正常施工生产活动的物质接触。（5）伤害损坏损失,搭设材料,搭设模板支架钢管的存在问题 普碳钢管易锈蚀，严重的出现麻坑。租赁的钢管来路复杂，管壁严重不匀，从2.64.0mm不等，一般为3.0mm。钢管管端经多次气割或电焊，端面严重不平整，用作立杆时，在对接扣件处有初弯曲，严重影响立柱承载力。,搭设材料,搭设支架扣件的存在问题扣件来源杂乱，质量

9、不匀。劣质扣件进入施工现场。旧扣件的螺栓有滑丝，仍勉强使用,模板支架的基本形式国外用钢管可调支撑的支模,门式钢管支架的基本受力性能,模板支架的基本形式国内用钢管门架的支模，顶部用可调托，轴心受力,门式钢管支架的基本受力性能,模板支架的基本形式南京*桥采用钢管门架的支模，顶部用可调托，轴心受力,扣件钢管支架的基本受力性能,模板支架的基本形式南京市*大楼支模，密肋楼盖部分钢管加可调托，轴心受力；框架梁部分钢管排架，偏心受力。,扣件钢管支架的基本受力性能,扣件钢管模板支架试验用低合金钢管扣件搭设梁模板支架的加载试验，底模下水平钢管与立杆扣接，立杆偏心受压。,扣件钢管支架的基本受力性能,扣件钢管脚手架

10、试验用低合金钢管扣件搭设双排脚手架的加载试验。在脚手架底部，立杆受上部传来的自重及施工荷载，立杆接近为轴心受压，图为脚手架局部失稳破坏。,扣件钢管支架的基本受力性能,门式钢管脚手架试验1987年在*大学做了门式脚手架的加载试验。在脚手架顶部，立杆受上部传来的自重及施工荷载，立杆接近为轴心受压，图为典型的脚手架局部失稳破坏。,扣件钢管支架的基本受力性能,扣件钢管模板支架单扣件抗滑试验底模下水平钢管与立杆常用单扣件扣接。单扣件抗滑试验表明：扣件滑动 1.11.2t 抗滑设计0.8t,扣件钢管支架的基本受力性能,扣件钢管支架的双扣件抗滑试验用钢管扣件搭设模板支架，水平杆将荷载通过扣件传给立杆。步高在

11、1.8m以内时，其承载力主要由扣件的抗滑力决定。双扣件抗滑试验表明： 扣件滑动：2t 扣件抗滑设计：1.2t,碗扣架,*高架桥施工,检查出的劣质扣件,*高架桥施工,*高架桥施工,高架桥模板支架倒塌事故案例分析,深圳*高速公路起点高架桥模板支架倒塌事故2000年11月27日晚9:45，第7跨高架桥半幅桥面模板支架长约3050m塌陷，支架坍塌延续两三分钟，工人得以逃生，受伤19人，重伤5人。,深圳*高速公路起点高架桥模板支架倒塌事故2000年12月30日经过一个月的调查，“11.27盐坝高速路高架桥倒塌事故的原因为：（1）立杆垂直高度误差偏大，部分扣件未拧紧，水平杆连接未用搭接方式（2）坍塌的第7

12、跨支架设计中未设横向剪刀撑，纵向虽设但数量不够（3）支架设计中对不利荷载因素及分布认识不足，未采取相应对策和措施（4）施工部门、监理部门管理不力，安全意识淡薄,经典模板支架坍塌事故,据现代快报2004年1月16日报道，*被南京人称之为标志性建筑之一，昨天凌晨，当施工人员在立交桥东延中华门段高架桥浇注水泥桥面时，近百米的桥面突然发生整体坍塌，造成正在施工的数十名工人受伤，但伤者均没有生命危险。记者发稿时，抢险工作仍在进行，事故原因也在调查中。,该事故重伤4人，轻伤近20人。,该事故模板支架为扣件钢管脚手架搭设的排架支撑，基本尺寸为900900，肋梁下为600600。,2007年6月13日广州*高

13、架桥支架预压坍塌事故，死2人，伤多人。,该事故模板支架为扣件钢管脚手架搭设的排架支撑。,垮塌的模板支架像鸟巢。,*高架桥的模板支架为底部碗扣架支墩，顶部贝雷架跨越，检查重点为：支墩的宽高比。,施工现场抓模板支架的安全生产,南京*预应力砼箱梁施工碗扣架排架与舟桥架混合支模为防止跨塌，选择一跨进行堆载预压,南京*立交预应力砼箱梁施工采用钢管柱及舟桥军用梁支模，上梁搁置在下梁的部位有安全隐患,*立交卡子门段跨越原高架桥桥面的模板支架，有安全隐患,*事故三角论,调我国科研人员对某企业7年事故调查，结果：每1次严重伤害事故，有10次造成中等伤害事故；288次造成轻微伤害事故；393次造成无伤害事故（包括

14、单纯物质损毁、停产事故和使生产波动的事件。,德国的建筑安全生产管理,对建筑安全生产进行立法早在1884年，德国颁布了第一部工伤保险法律，建立以工伤保险为核心的建筑安全生产管理制度。 1911年德国议会颁布了第7号法典即社会法，对建筑活动中人身安全与健康进行保障是该法的主要内容之一，规定了建筑安全生产管理体制及具体的管理制度。德国的立法机构已经在建筑安全生产方面制定了大量的法律、法规，形成了比较完善的建筑安全生产法规体系，并注重法律和法规的贯彻实施，有力地减少了建筑施工伤亡事故的发生。安全生产的原则 提出并遵循“预防第一”和“预防、康复、补偿并重”的安全生产原则。预防从技术、组织和人的有关方面进

15、行。康复有工伤医院，补偿有具体明确的标准。,德国的建筑安全生产管理,对建筑安全生产管理制度建筑安全教育、培训制度 培训方式： （1）专门学校培训，成立建筑业职业培训学校；（2）现场培训，由专业技术人员现场操作示范或者实行现场悬挂安全挂图。 工伤保险制度 工伤保险制度建立有100多年历史，强制所有建筑业企业职工参加工伤保险。工伤保险由建筑业联合会负责，承保的三种情况： （1）工地发生的工伤； （2）上班途中发生的伤亡事故； （3）职业病。,德国的建筑安全生产管理,对建筑安全生产管理制度建筑安全生产监督制度 设立专门的安全监督员，代表政府对建筑安全生产进行监督。监督员由建筑业联合会培训。具体职责：

16、 （1）起草技术法规，监督安全技术法规的实施；（2）抽查所辖工地的执法情况，并可对违法者提出警告、罚款或责令停工。 专业安全资格认证制度 规定凡雇佣21人以上的建筑企业，必须有专职的安全管理员建筑安全措施及管理取费制度 作为工程造价的重要组成部分。,日本的建筑安全生产管理,建立劳动安全卫生法和劳动者伤害防止法对建筑工程高危易法事故的基坑开挖、模板和脚手架、钢结构安装等作出明确的规定： （1）向劳动基准监督部提交施工方案（在以下工程场合）： 超过31m的建筑物14日前 开挖10m深基坑14日前 吊脚手架、悬挑脚手架、高度超过10m的脚手架30日前 高度超过3.5m以上的门式脚手架30日前 （2）

17、选择作业主任者现场作业及安全管理者,日本施工现场对脚手架管理严格，挂牌标明设计荷载（每跨400kg）,名古屋爱知工业大学的外装饰脚手架（清水建设）,日本外脚手架的围挑棚,门式脚手架用于多层结构施工,密目安全网的防火性能十分重要,吊装预制梁,安装工人骑跨在短梁上，先安装腹板的连接板。,安装脚手,钢结构安装的安全措施应引起重视。,扣件式钢管模板支架专题培训,1你对扣件式钢管支架的基本特性认识了吗？2从模板支架坍塌事故得到什么教训？3该如何检查已搭设的模板支架？4特殊的高大支模技术,1你对扣件式钢管支架的基本特性认识了吗？,扣件的相关问题 扣件的材质为可锻铸铁，延伸率为8。扣件螺栓的材质差异大，螺栓

18、拧紧力矩达70N.m时大部分螺栓已滑丝不能使用，规范规定达65N.m不得发生破坏。扣件的质量特别是租赁的扣件质量在急剧下降，应引起足够重视。,南京高架桥施工，下部为碗扣架，上部为扣件钢管架,三只旋转扣件,检查出的劣质扣件。2003年6月25日，杭州市质量技术监督局曾向社会公布了一项对杭城部分建筑工地脚手架钢管和扣件质量专项检查的结果，发现杭州市30多个施工现场16批次的脚手架钢管和扣件，其中合格钢管只有1批次，合格率仅为625，扣件质量更加糟糕，合格率为零！,检查结果现场量测到的扣件拧紧力矩为1040N.m，大多不到20N.m，降低了节点的承载能力。不满足标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规

19、范规范要求。,扣件的拧紧力矩普遍在20Nm，30Nm以上不敢拧,扣件钢管支架的基本受力性能,扣件钢管模板支架单扣件抗滑试验（标准拧紧力矩40N.m）底模下水平钢管与立杆常用单扣件扣接。单扣件抗滑试验表明：扣件滑动 1.11.2t 抗滑设计0.8t,加载,扣件钢管支架的双扣件抗滑试验用钢管扣件搭设模板支架，水平杆将荷载通过扣件传给立杆。步高在1.8m以内时，其承载力主要由扣件的抗滑力决定。双扣件抗滑试验表明： 扣件滑动：2t 扣件抗滑设计：1.2t,下扣件抵住,扣件钢管模板支架的两种受力基本形式（轴心受压与偏心受压）南京市*政府大楼支模，密肋楼盖部分钢管加可调托，轴心受力；框架梁部分钢管排架，偏

20、心受力。,轴心受压,偏心受压,扣件钢管立柱的轴心受压与偏心受压承载力相差大,轴心受压,偏心受压,扣件钢管轴心受力状态下稳定承载力设计值,扣件钢管偏心受力状态下稳定承载力设计值,扣件钢管支架的基本受力性能,扣件钢管模板支架试验用低合金钢管扣件搭设梁模板支架的加载试验，底模下水平钢管与立杆扣接，立杆偏心受压。,扣件钢管支模架整架试验,扣件钢管模板支架试验用钢管扣件搭设梁模板支架的加载试验，底模下水平钢管与立杆扣接，立杆偏心受压。,扣件钢管模板支架试验用传感器在钢管底下测力。,扣件钢管支模架整架试验方法,扣件式钢管脚手架整架加荷试验方案,扣件钢管支模架整架试验结论,单扣件支模承载力结果对比,表3 双

21、扣件支模承载力结果对比,注：括号内数值为立杆压力增大值。,扣件钢管支模架整架试验结论,单、双扣件支模承载力结果对比,注：括号内数值为立杆压力增大值。,扣件钢管支模架整架试验结论,（1） 对模板支架而言，其承载力往往由扣件的抗滑承载力控制，而非由稳定承载力控制。设计模板支架时，应先验算扣件的抗滑承载力是否满足要求，其次复核稳定性是否满足要求。（2） 在扭力矩为时，单扣件横杆在10.211kN时发生扣件滑移，；双扣件横杆在17.519.3kN时发生扣件滑移。所以，单扣件抗滑设计承载力取8kN，双扣件抗滑设计承载力取12kN，是可行的。,扣件钢管支模架整架试验结论,（3）从试验结果知，设扫地杆与剪刀

22、撑后，支架仍为扣件滑移破坏，其承载力提高不多，但值得注意的是，增设扫地杆和剪刀撑后，支架立杆的有效压力明显降低了，说明支架的整体性得到提高，支架各部分参与工作的程度加深了。本试验因条件限制未进行极限承载力试验，但根据外脚手架试验临界荷载试验，设扫地杆与剪刀撑后脚手架极限承载力提高较大，因此，钢管排架支撑设置必要的扫地杆及剪刀撑有利于提高支架的整体稳定性，防止在混凝土输送管的抖动下支架的整体失稳，增加安全储备。,扣件钢管支模架整架试验结论,（4） 双扣件支模中间增设一道顶撑（立杆）时，扣件的滑移破坏首先发生在中间顶撑扣件处，说明立杆受力不均匀。当梁下立杆多于2排时应采取措施保证荷载均匀传递至立杆

23、，设置多排立杆时应特别注意。梁下设置的立杆应相互拉结，形成整体，防止梁下立杆失稳引起整架坍塌。,扣件钢管支模架整架试验结论,（5）单扣件下设扫地杆及剪刀撑与仅设扫地杆，承载力相同（在扣件发生滑移破坏时，两种工况下支架承受的荷载比）。但增设了剪刀撑后，在相同的支架荷载下，立杆压力降低了约2.6%。（6）双扣件支模时中间增设一道顶撑，扣件的滑移破坏首先发生在中间顶撑扣件处。（7）双扣件下设扫地杆、剪刀撑及中间增设顶撑拉结与未拉结梁下立杆荷载值对比（图6）双扣件下设扫地杆、剪刀撑及中间增设顶撑且拉结比顶撑未拉结情况承载力提高为7.4%（在扣件发生滑移破坏时，两种工况下支架承受的荷载比）。但梁下立杆压

24、力仅增大约4.8,模板支架立杆的稳定性计算参照脚手架立杆稳定计算 不组合风荷载时： 组合风荷载时N计算立杆轴向力设计值轴心受压构件的稳定系数长细比， =l0/i,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001、J84-2001）对模板支架计算的规定,（1） 模板支架立杆轴向力设计值 不组合风荷载时： N=1.2NGk+1.4NQk 组合风荷载时： N=1.2NGk+0.851.4NQk式中 NGk模板支架自重、新浇砼自重与钢筋自重 标准值产生的轴向力总和； NQk施工人员及施工设备荷载标准值、振捣砼时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。（2）模板支架立杆的计算长度l0 l0=h+2

25、a式中 h支架立杆的步距； a模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度。,（3）对模板支架立杆的计算长度l0=h+2a的理解 为保证扣件式钢管模板支架的稳定性，规范中支架立杆的计算长度是借鉴英国标准脚手架实施规范（BS5975-82)的规定，即将立杆上部伸出段按悬臂考虑，这有利于限制施工现场任意增大伸出长度。若步高为1.8m，伸出长度为0.3m，则计算长度为l0=h+2a1.8+0.6=2.4m，其计算长度系数2.4/1.8=1.333，比目前通常取1的值提高33.3%，对保证支架稳定有利。,1,0.75,2,基于反演理论的扣件钢管模板支架试验,侧向加水平力用传感器测力，用百分表

26、测位移。,扣件钢管支模计算实例,南京国际展览中心大跨度预应力砼梁施工钢管排架支模预应力大梁10002650mm，27m跨。钢管排架间距600 600mm,南京国际展览中心工程27m跨，10002650mm大梁支模计算 （1）荷载计算 恒载 砼 12.652.4=6.36t/m 钢筋 12.650.25=0.66t/m 模板 （1+2.51+2.51) 0.03=0.18t/m 7.2t/m 活载 （1+1+1）0.25=0.75t/m 支撑设计荷载 7.21.2+0.751.4=9.69t/m,（2）按双扣件抗滑设计 梁下按每排5根钢管，横向间距600，沿梁纵向钢管排架间距亦600。 梁下每延

27、米钢管排架的承载力（按抗滑复核） 51.2/0.6=10t/m9.69t/m(可）(3)按规范给出的公式复核 每根排架立杆的承载力 N=fA=2050.412489=41301N=4.1t 其中l0=h+2a=1600+2200=2000 =l0/I=2000/15.8=127注：规范对模板支架给出的公式为将立杆顶步的步高作为计算长度的基准，当用可调托插入立杆顶时的受力状况与计算条件吻合，将立杆伸出段a按悬臂考虑，故l0=h+2a,2从模板支架坍塌事故得到什么教训？,根据2000年10月26日*网报道在昨天上午10时许，位于*中路与*路交汇处、正在浇铸混凝土准备封顶的*电视台演播中心演播厅的天

28、顶，在一声巨响中訇然倒塌，数十名施工人员瞬间被埋进了钢管和混凝土形成的“山包”中。截至记者发稿时止，已有39位伤者被送往医院抢救，其中5人死亡(据悉，死者中1人为*电视台摄像记者)，另有2人下落不明。,10.25事故回顾,*电视台演播中心大演播厅模板支架整体倒塌事故2000年10月25日上午9:30发生事故，死6人，重伤11人，轻伤24人双向井式屋盖平面尺寸：24m26.8m，大梁500 16001850mm 钢管扣件排架支模，梁底支模高度约为36m（地下室两层）。,*电视台演播中心大演播厅模板支架整体倒塌技术原因分析事故发生后，查看残存钢管支架的底部均无扫地杆架子底部步高约1.8m，在地坑处

29、步高达2.6m，且无扫地杆,无扫地杆,*电视台演播中心大演播厅模板支架整体倒塌技术原因分析事故发生后，查看残存钢管支架的立杆连续4根钢管接头在同一高度架子底部与周边支架的水平连系杆很少，立杆的横向约束很弱,对接扣件在同一位置,*电视台演播中心大演播厅模板支架整体倒塌技术原因分析查看地下室二层残存钢管支架，板下钢管立杆间距10001000mm，梁下立杆增加密度为500，但水平连系杆未增加，增加的立杆横向约束少，无效,另一向无水平杆,*电视台演播中心大演播厅模板支架整体倒塌技术原因分析查看地下室二层残存钢管支架，大梁下每1m增加的立杆均未增加横向水平杆架子每步的水平杆与周边的砼墙体为抵住，架子的晃

30、动量大,9.01模板支架倒塌事故案例分析,2004年“9.01”南京*工地模板支撑整体坍塌，死5人，伤17人。,另一方向有水平杆,无,无,有,另方向无,另方向无,另方向有,缺水平杆,缺水平杆,无扫地杆，水平连系杆一个方向设置，另一个方向每隔两根立杆设置,南京*“9.01”模板支架整体坍塌事故点评,2004年9月1日晚22时48分，由江苏*集团有限公司承建、由江苏*工程监理有限公司监理的江苏*干部学院*校区*中心工程，在浇筑两幢框架楼间913轴线廊道顶层屋面梁板混凝土时，发生了模板支架系统整体坍塌的恶性事故。造成作业人员22人伤亡，其中5人死亡（现场死亡2人，3人经医院抢救无效死亡），3人重伤，

31、14人轻伤。,（1）支模面积（扣除原外脚手架面积）1617.21317.224.21.3236m2 （2）支模架高度：18m （3）计算扣件钢管搭设数量： 立杆：236根18m4248m （基本尺寸：1m1m方格网）水平杆：纵向18根13m10步2340m （隔两根立杆设置） 横向4根17.2m10步688m 合计： 7276m（4）施工单位租用： 6m管1000根 3m管200根 4m管200根 总延长米7400m,（5）楼面结构自重： 楼板：27.2m3 梁： 57.26m3合计：（27.257.26）2.52t/m3213t,原因分析（1）水平杆搭设纵向每步均设置，总延 18根13m10

32、步2340m横向每隔两根立杆设置，总延米 4根17.2m10步688m（按每跨均设，总延米 13根17.2m10步2236m）经技术分析，该支模系统整体坍塌的直接原因为南北向水平杆仅搭设所需用量的30，造成有50%的立杆长细比过大，整体支承刚度严重不足而发生整体坍塌。,（2）构造处理 该支架搭设不规范，查看现场无扫地杆、无剪刀撑、未与东西向主体结构有效拉结，造成造成该高支模架承载能力下降。（3）工程管理无专门施工方案、无计算书、无专家论证、无书面交底、无搭设验收、总监未发浇筑令即浇筑混凝土、监理未要求整改、发现浇筑混凝土未要求停工。结论性意见 这是一起模板支撑系统整体刚度严重不足而造成失稳坍塌

33、的安全事故,根据图纸进行支架荷载计算可得到以下数值：GBF空心板换算高度376mm，恒载+活载为16.4KN/m2，每根立杆最大轴压力23.6KN扣件架规范5.6.2条规定，模板支架立杆的计算长度取 lo= h+ 2a，该计算式表明，必须严格控制a值，否则，将会出现超过受压杆件的容许长细比(为210)和严重降低支架（立杆）稳定承载能力的危险情况。由于施工方案中未规定模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度（即a值），致使自由长度严重过大(8月14日的施工日志中讲有2m多高；8月15日的安全隐患整改紧急通知指出为2m2.5m；9月8日的调查询问笔录记载为1.2m-1.5m,1、实际

34、搭设模板支架立杆顶部伸出长度过大是造成本次事故的主要原因。2、调查发现现场模板支架搭设质量很差：如个别节点无扣件连接、扣件螺栓拧紧扭力矩普遍不足、立杆搭接或支撑于水平杆上、缺少剪刀撑、步距超长等；从周边模板支架搭设质量看，缺少扫地杆、顶部自由端超长、横杆随意缺失等搭设质量问题随处可见。支架搭设质量差可能造成支撑体系局部承载力严重下降，也是事故产生的主要原因之一。3、现场搭设模板支架中使用的钢管杆件、扣件、顶托等材料存在质量缺陷，是事故产生的原因之一。,多起高支模坍塌事故警示：（1）群死群伤的模板坍塌发生在5秒以内，做方案时必须考虑如何延长坍塌时间（2）发生坍塌事故的支架肯定是有严重搭设构造缺陷

35、的支架（3）对各类支架的受力特点要有清醒的认识,南京*体育场的钢网架屋盖安装钢管支架，架高30m。,3该如何检查已搭设的模板支架？,经典的扣件式钢管支模架,该大梁采用扣件钢管做基本架构体系，梁下用槽钢做纵楞，槽钢下用可调托钢管支撑,间距不应过大,经典错误：横向支撑过少,梁下设置顶撑，应传力可靠（最好用可调托），为保证立杆稳定，加双向水平杆。,另一方向加水平杆,该支架搭设比较规矩（双向水平杆均有）,应十分重视双向交叉梁的节点部位支架，必须均有双向水平杆，形成井字架,水平杆太少,应重视后浇带的支模，保留支架的双向水平杆不能少,2006年7月在浦口工地看到劣质扣件，直角扣件重0.9kg,加设的立杆，另一方向无水平杆,500宽2500高的大梁下加设的立杆，另一方向无水平杆,4 对高大模板工程的一些规定,落实建设工程安全生产管理条例中监理安全责任 条例第26条和建设部危险性较大工程安全施工方案编制及专家审查办法（建质2004213号）规定的有关分部工程必须编制专项施工方案。应由施工单位技术负责人签字，同时应附计算书、安全验算结果和必要的参考资料。高大模板工程、30m以上高空作业工程施工单位还应组织不少于5人的专家论证、审查。,