洺水桥梁安全风险评估1.docx

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1、 中交二公局河北省邢汾高速公路L14标项目经理部 风险评估报告中交第二公路工程局有限公司洺水大桥安全风险评估报告二一二年五月中国邢台40 目 录第1章 风险评估概述31.1桥梁安全风险评估编制依据31.2风险评估组织机构31.3桥梁工程概况41.4风险评估与管理的流程6第2章 总体风险评估92.1总体风险评估思路92.2建立风险评估体系92.3风险分级12第3章 专项风险评估133.1专项风险评估思路133.2施工作业程序分解133.3风险辨识143.4风险分析143.5危险源估测173.6重大风险源风险评估203.7重大风险源事故可能性分析21第4章风险控制274.1 一般风险源控制274.

2、2 重大风险源控制364.3残余风险评估39第5章桥梁风险评估结论39第1章 风险评估概述1.1桥梁安全风险评估编制依据1）、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南交通运输部2011年5月2）、相关的国家和行业标准、规范及规定。公路工程技术标准JTGB01-2003公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范JTGD62-2004公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-2008公路桥涵养护技术规范JTGH11-2004公路施工

3、安全技术规程3）、项目风险管理方针及策略4）、项目设计和施工方面的文件5）、设计阶段风险评估成果我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事山区复杂地形地质条件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁施工的丰富经验。1.2风险评估组织机构根据河北省高速公路邢汾筹建处转发关于加强公路建设项目桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知（冀邢汾【2012】65号）要求，项目部成立本项目施工安全风险评估工作小组：表1 项目安全风险评估小组序号姓名技术资格专业1雷 波教授级高级工程师路桥2张铁印高级工程师路桥3周根龙高级工程师路桥4杨毅高级工程师路桥5杨顺清工程师路桥6张宏伟注册安全工程师路桥7高清伟

4、工程师路桥8马云飞工程师路桥9卢荣辉注册安全工程师安全10罗求应工程师安全11陈彦峰助理工程师安全12王会峰工程师路桥13马建云工程师路桥1.3桥梁工程概况1.3.1基本设计情况洺水大桥位于邢台县白岸乡洺水村北，设计为左右幅，左线桥起、终点桩号分别为ZK80+841和ZK81+659，孔跨布置为3*40+(80+3*150+80)+2*40m，桥全长818m；桥右线起、终点桩号分别为YK80+805和YK81+624，孔跨布置为4*40+(80+3*150+80)+40m,桥全长819m。其中主桥80+3*150+80m采用变截面预应力混凝土连续钢构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土T梁，先简后支

5、钢构或先简后支连续钢构。桥梁下部结构为矩形实体墩、矩形薄壁空心墩，墩台均采用桩基础，桩基直径分2.4m、1.8m、2.0m三种形式，采用挖孔灌注桩基础。表2 洺水大桥工程量洺水大桥桥幅墩号断面尺寸（cm）厚度（cm）墩高(cm)混凝土标号左幅3#空心薄壁墩80030060602950C404#双肢等截面矩形实体墩单肢7502004700C505#（双薄壁桥墩）350750707010500C506#（双薄壁桥墩）350750707090007#双肢等截面矩形实体墩单肢750200/5200C508#空心薄壁墩80030060604150C40右幅3#空心薄壁墩80030060604100C40

6、4#空心薄壁墩80030060604850C405#双肢等截面矩形实体墩单肢750240/6000C506#（双薄壁桥墩）350750707010000C507#（双薄壁桥墩）350750707086008#双肢等截面矩形实体墩单肢750240/5900C509空心薄壁墩80030060603350C401.3.2主要技术标准设计行车速度：80km/h汽车荷载等级：1.3倍公路-I级桥面净宽：本桥位于分离式路基段，桥面宽度为14.13m地震烈度：地震峰值加速度为：0.05g环境类别：类1.3.3地形地貌桥址区地貌类型属构造剥蚀中低山地貌，地面标高一般为814.00960m。桥址区地形起伏较大，

7、桥址区中部分部一条U型冲沟，与路线呈正交，沟底地形较平缓开阔。两侧山体较陡，植被较发育。1.3.4地质岩性桥址区上覆第四系全新统冲洪积（Q4A1+P1)主要为粘性土和卵石，分布于冲沟底部及一阶地；残坡积（Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界长城系常州沟组石英砂岩，整个桥址区均有分布。1.3.5气候水文：桥址区属于温带大陆性季风气候。四季分明、寒暑悬殊、春旱风大、夏热多雨、秋凉时短、冬寒少雪。年平均气温13.50C，一月平均气温-3.40C，七月平均气温26.40C.极端最低气温-22.40C，极端最高气温41.80C。年平均降水量558.7mm，雨量多集中在七八月份。年平均风速1.41.9

8、m/s，最大风速21m/s，以东南风频率最高，为9%。夏季山区常出现暴雨和冰雹。1.3.6地震动参数桥址区处于地震动峰值加速度g0.05的区域，震动反应谱特征周期0.15s。1.4风险评估与管理的流程1.4.1风险评估程序根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南等相关要求，结合河北省邢汾高速公路L14标合同段工程建设实际情况，我部管段隧道风险评估程序为： (1)对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。 (2)分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。(3) 根据评价结果制定相应的管理方案或措施。1.4.2风险评估方法 以专家调查法为主线

9、，综合运用风险层次分析法、矩阵法、模糊综合评估法等方法。施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施直至整个桥梁完工实施变更后的施工方案和管理措施 图1 施工阶段风险评估流程图第2章 总体风险评估2.1总体风险评估思路桥梁工程施工安全总体风险评

10、估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估桥梁工程整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。根据指南推荐，洺水大桥主桥采用风险指标体系法进行总体评估，评估思路如下：现场勘查，收集与总体风险评估相关的基础资料。分析指南中风险评估指标体系十分能够较好的反应本工程的特点和难点，如有不妥，可适当修改。根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对评估指标进行风险赋值，并求和得出总体风险值。根据总体风险分级标准，确定桥梁工程施工安全总体风险等级。2.2建立风险评估体系洺水大桥桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件

11、、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估分类、赋值可参见下表。1) 建设规模洺水大桥工程包括主桥、引桥，左线长度818米，右线桥长819米。本评价对象是洺水大桥主桥，为80+3*150+80m预应力混凝土连续钢构箱梁，该桥最大单孔跨径150m，因此其取值区间为12分；考虑到最高主墩为105米，施工难度较大，最终确定其风险分值为2分。2) 地质条件根据本桥址区地质情况，主桥段处于地质构造相对稳定的地质环境，桥址区上覆第四系全新统冲洪积（Q4A1+P1)主要为粘性土和卵石，分布于冲沟底部及一阶地；残坡积（Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界长城系常州沟组石英砂岩，存在不良地质灾害，

12、但不频发，取值为3分。3) 气候环境根据桥址区的气候水文条件，气候环境条件一般，雨雪天气可能影响施工安全，取值为3分。4) 地形地貌条件根据地质勘查，本桥址属于山岭区，地形起伏较大，分布一条U型冲沟，地形较平缓开阔，取值为3分。5) 桥位特征本桥址区在陆地，不存在跨线桥，不影响交通，所以取值为1分。6) 施工工艺成熟度连续钢构混凝土箱梁、高墩施工，在国内已经有成熟的施工工艺，并且施工单位中交二公局具有公路工程施工总承包特级资质，多次参与高墩施工，综合考虑后，其取值为1分。2.3风险分级根据桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式，得R=A1+A2+A3+A4+A5+A6代入数值，计算其总体风险分值

13、为13分。根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准，如下表，判断其风险等级属于级，为高度风险桥梁工程。根据指南要求，风险等级在级及以上的桥梁工程，应纳入专项风险评估范围。表3 桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值等级（极高风险）14分及以上等级（高度风险）813分等级（中度风险）58分等级（低度风险）04分第3章 专项风险评估3.1专项风险评估思路桥梁工程专项风险评估是将总体风险评估等级为级及以上桥梁工程中的施工作业活动作为评估对象，根据作业风险特点以及类似工程事故情况，进行危险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施，属于动态评估。洺水桥梁工程专项风险评估的

14、步骤如下：1) 分解施工作业程序，形成评估单元。2) 辨识评估单元中的典型事故类型，建立危险源普查清单。3) 利用安全系统工程的方法进行风险分析。4) 辨识重大危险源。5) 对重大危险源进行风险估测，并提出控制措施。3.2施工作业程序分解为方便风险评估，先将本桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表4）表4 洺水桥桥梁工程施工作业活动分解表序号施工作业活动1基坑施工2人工挖孔桩施工3钢筋工程施工4预应力混凝土工程施工5墩柱施工6钢筋混凝土和预应力混凝土梁式上部结构施工3.3风险辨识施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故

15、类型，形成本桥梁的风险源普查清单（表3）表5 桥梁施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1人工挖孔灌注桩可能导致坍塌、物体打击、高处坠落2墩塔模板法施工可能导致坍塌、起重作业、物体打击、高处坠落3模板、支架和拱架安装与拆除可能导致坍塌、物体打击、高处坠落4钢筋工程作业可能导致物体打击、机械伤害、触电5架桥机安装作业可能导致坍塌、机械伤害6模板、支架安装与拆除可能导致坍塌、物体打击、高处坠落7临时设施（塔吊、龙门架等）拆除可能导致坍塌、物体打击、高处坠落8防护栏、隔离墩施工可能导致高处坠落、机械伤害、触电9桥面与人行道铺装可能导致高处坠落、机械伤害3.4风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方

16、面对可能导致事故的致险因子 图2 鱼刺图法进行事故致因分析进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表6）和风险源风险分析表（表7）表6 桥梁施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注桩墩柱施工模板，支架和拱架安装与拆除钢筋工程作业挂蓝现浇法作业临时设施（塔吊，龙门架）拆除架桥机安装作业钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工表7 风险源

17、风险分析表施工作业内容潜在事故内容致险因子受伤害人类 型伤害程度不安全状态不安全行为备注人工挖孔灌注桩高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤中毒窒息作业环境作业人员本身重伤、死亡墩柱施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤、死亡起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤钢筋工程施工作业容器爆炸作业不当作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤触电安全设施作业人员本身轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、

18、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤模板、支架和拱架安装与拆除高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤临时设施（塔吊，龙门架）拆除坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤挂蓝现浇法作业高处坠落安全设施作业人员本身重伤、死亡起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤钢筋混凝

19、土和预应力钢筋混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡3.5危险源估测3.5.1风险估测方法选择经评测小组研究，并结合本合同段洺水大桥施工实际，采用LEC法进行风险估测：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。风险分值D=LEC。 3.5.2量化分值标准为了简化计算，将事故发生的可能性、施工人员暴露时间、事故发生后果划分不同的等级并赋值。表8 事故发生可能性L 事故或危害事件发生可能性（L）

20、分数分数值完全会被预料到10相当可能6不经常，但可能3完全意外，极少可能1可以设想，但绝少可能0.5极不可能0.2实际上不可能0.1 表 9 暴露频繁程度E 暴露于危害事件环境的情况（E）分数值连续暴露于危害事件环境10每天在工作时间内暴露6每周一次或偶然地暴露3每月暴露一次2每年几次出现在危害事件环境1非常罕见地暴露0.5表10 事故产生后果C事故或危害事件的可能结果（C）分数值10人以上死亡10039人死亡4012人死亡15严重（严重伤害）7重大（致残）3引人注目（需要救护）1根据公式D=LEC就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的大小。其中的关键还是如何确定各个分值，以及对乘积值的

21、分析、评价和利用。 表11 LEC法评估结果分级事危险程度分数值（D值）危险等级极其危险，要停止作业 超过 320A高风险，需要立即整改 160 至 320 B中等风险，需要整改70 至 160 C可能的风险， 需要注意20 至 70 D可接受的风险， 容忍20 以下E3.5.3风险估测表12 LEC法风险估测计算施工作业内容事故类型风险估测LECD人工挖孔灌注桩高处坠落367126坍塌161590物体打击367126中毒窒息161590墩柱施工高处坠落3615270坍塌1640240起重伤害3615270物体打击3615270钢筋工程施工作业容器爆炸161590触电3615270物体打击36

22、354机械伤害367126模板、支架和拱架安装与拆除高处坠落367126坍塌16742物体打击367126临时设施（塔吊，龙门架）拆除坍塌1640240物体打击367126高处坠落3615270挂蓝现浇法作业高处坠落3615270起重伤害367126坍塌161590物体打击367126机械伤害36354钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落3615270机械伤害367126物体打击36354起重伤害36354防护栏、隔离墩施工高处坠落3615270机械伤害367126触电367126桥面与人行道铺装高处坠落161590机械伤害367126从计算结果可以看出，在洺水大桥施工过程中

23、高空坠落、触电事故为高度风险，均应引起高度重视，列入重大风险，进一步进行风险估测。3.6重大风险源风险评估重大风险源估测按指南推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的耦合。事故可能性的等级分为四级，如表13所示：表13 事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描绘概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表14、表15：表14 按人员伤亡等级标准等

24、级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）3或重伤103死亡（失踪）10或10重伤5010死亡（失踪）30或50重伤100死亡（失踪）30或重伤50表15 按直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z1010Z5050Z500Z500专项风险等级划分为四级，见表16：表16 风险等级标准严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度表17 风险接受准则与采取的风险处理措施表风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。中度可接受

25、此类风险次之，不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。结合本项目实际，桥梁施工易发生坍塌、起重事故、高空坠落、触电事故，以下将人工挖孔、高墩施工、挂蓝施工列为重大风险源进行评估。3.7重大风险源事故可能性分析桥梁工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能性的评估采用指标体系法。3.7.1 安全管理评估指标表18 安全管理评估指标体系评估指标分类赋分值得分总

26、承包企业资质A三级3二级2一级1特级00专业及劳务分包企业资质B无资质1有资质00历史事故情况C发生过重大事故3发生过较大的事故2发生过一般事故1未发生过事故00作业人员经验D无经验2经验不足1经验丰富00安全管理人员配备E不足2基本符合规定1符合规定00安全投入F不足2基本符合规定11符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性较强00根据安全管理评估指标分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数，见表12：表

27、19 安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值（M）折减系数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本项目的安全管理折减系数=0.83.7.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标：表20 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分1桩长L15米4642地形条件山岭区2323土石条件四类六类土（常采用爆破法）334地质条件施工区域地质条件较好0-115地下水地下水深层分布，施工基本不可能穿越0-106有毒有害气体无有毒有害气体分布007地下构造物无地下构筑物分布00合计（R）10根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=R=8，参照表14得出本桥梁人工挖孔桩重大危

28、险源事故可能性等级为3级。 表21 典型重大风险源事故可能性标准等级标准计算分值（p）事故可能性描述等级p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能13.7.3 墩柱施工事故可能性评估指标：表22 墩柱施工事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分1墩柱高度H30米，3662气候环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-313施工方法支架模板法1-324临时结构设计采用专业设计方案0-10合计（R）9根据公式墩柱施工事故可能性分值P=R=7.2，结果四舍五入取整7，参照表14典型重大风险源事故可能性标准等级标准得出本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为3级。3.7.4

29、 悬臂浇筑法作业事故可能性评估指标：序号评估指标分类赋分值得分1挂蓝形式菱形挂蓝1332行走方式一次行走到位0113节段尺寸节段长度5m以下（含）或节段宽度15m以下0114气候环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1315设计与制作采用专业设计方案0116交通状况封闭环境，基本无交通010合计（R）25表23 悬臂浇筑法作业事故可能性评估指标根据公式悬臂浇筑法作业可能性分值P=R=5.6，结果四舍五入取整6，参照表14典型重大风险源事故可能性标准等级标准得出本桥悬臂浇筑法作业重大危险源事故可能性等级为3级。3.7.5重大风险源风险等级汇总根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用

30、风险矩阵法确定本桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源风险等级汇总表（表24）。表24 重大风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失人工挖孔桩坍塌312专家调查法 风险矩阵法墩柱施工坍塌233专家调查法 风险矩阵法模板、支架安装与拆除坍塌233专家调查法 风险矩阵法钢筋工程触电411专家调查法 风险矩阵法悬臂浇筑法高处坠落312专家调查法 风险矩阵法悬臂浇筑法坍塌333专家调查法 风险矩阵法悬臂浇筑法物体打击312专家调查法 风险矩阵法塔吊、龙门吊拆除 坍塌232专家调查法 风险矩阵法上部结构施工高处坠落321专家调查法 风险矩阵法上部

31、结构施工物体打击321专家调查法 风险矩阵法第4章风险控制4.1 一般风险源控制一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。4.1.1人工挖孔坍塌、毒气风险事件施工应对措施深孔、大直径挖孔桩发生塌孔的主要原因可分为内因和外因两方面，内因是施工区域内地下水位较高，地下水量丰富，土质情况较差，透水性土层如砂卵石层较厚，并含淤泥质土，形成流砂、流泥，造成孔壁坍塌。外因是护壁施工质量不过关，如护壁混凝土厚度与强度不足，模板刚度不够，拆模时间过早或者钢筋配备不足等造

32、成护壁承受不了土压力与水压力，引起护壁混凝土开裂从而造成塌孔。针对这两种原因，需要采取相应的安全技术措施，以保证挖孔桩的正常施工。a、针对每根桩的实际情况，采取不同的排水措施桩孔内排水：桩孔内水量较少时，可在桩孔内挖小集水坑，随挖随用吊桶随弃土吊出孔外；如渗水量较大，可在桩孔内先挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排入到孔外的临时排水沟，随挖随加深集水井。涌水量很大时，可将某一桩超前开挖，排出此桩内渗水，同时可达到将附近桩孔地下水位降低的目的。 b、正确施工护壁护壁的施工是保证人工挖孔成功的重中之重，在挖孔的过程中要保证尽量减小对土体的扰动,根据土层的变化选择掘进深度和护壁的类型。正常地层挖孔时

33、，每次掘进深度可为1米，用与桩基同标号砼护壁即可。掘进后，把护壁定型组合钢模装好，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，然后浇注护壁砼，上下护壁间应搭接50mm，且用钢筋捣实、锤击振捣以保证护壁砼的密实度，应四周均匀浇注，以保证中心点位置的正确。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。流砂、流泥层中，则每次只能掘进半模或1/3模深度（即30cm50cm），防止大面积砂体位移。而且因流体能产生较大的侧压力，应加大护壁厚度。护壁视具体情况留泄水孔，砼搅拌时可加入适量的速凝剂以加快砼的早期强度，由于基底对护壁无支撑，为防垮模、掉

34、模和变形，还需加大护壁配筋，以1214钢筋为宜。在流砂严重地段，可在上节护壁内预埋竖向16钢筋，每根约11.5m长，周围间距约0.2m，将钢筋沿护壁插入下一节护壁位置，主要承受外围流砂一定的水平推力，再开始往下挖，每挖0.1m左右用稻草捆塞入钢筋外围，形成阻砂过水层，直至流砂终止。或者用常用的钢筒护壁方法，制作长度相当、壁厚68mm的钢护筒垂直放入孔内，边挖边沉或使用高频振动器将钢筒直接沉入土体中，或者用锤打至土体中，尔后在筒体内掏土。当暗流出现于岩层间隙或护壁不密实处，处治办法宜用埋管封胶堵水法，实施过程不影响施工进度，堵水效果良好。埋管封胶堵水工艺是将橡胶导流管插入暗流孔，然后用特制的胶泥

35、挤满周围间隙，使积水全部由孔内排出孔壁，待胶体的强度可以抵挡积水时，再将导流管封住。挖孔时要切实提高挖孔的施工速度，要求工人动作熟练、准确，护壁材料事先准备充分，在最短的时间内一鼓作气，快速突破，完成每节（0.3米0.5米）的掘进、护壁工作，然后停止抽水，尽量减少扰动。c、防止毒气中毒的安全技术措施 深度大的人工挖孔桩内往往含有SO2、CO、H2S 等有毒气体，故每次（每天早、中、晚）挖孔人员下孔前，必须对桩孔内气体进行检测。一般用仪器，如快速检测管，也可用简易方法，即用鸟笼装入白鸽或是兔子后将其放入孔底，20min后将鸟笼提上来检查鸽子或兔子的身体状况，无异常时才能下到孔底施工。发现有害气体

36、含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准。在施工过程中，施工人员每隔1小时出孔休息并用鼓风机向孔内送风5min；当挖孔深度超过10m时，应配备专门的向孔内送风的设备， 风量不宜少于25LS；孔底凿岩时应加大送风量。井上和井下挖孔人员应时刻保持联系，井上人员不得在井下人员挖孔时离开现场，以便及时发现险情，展开救治。挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报相关部门，以便采取相应措施。4.1.2人工高空坠落风险事件施工应对措施高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上

37、高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。安放移动式的梯子，梯子与地面宜成6070度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。如必须站

38、在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用提升爬斗等吊送人员。严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。4.1.3高空吊装坠落风险事件施工技术措施起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保