某大学呈贡追风骑行俱乐部活动策划书.docx

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1、 云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部绿色出行 探索西藏活动策划书2012 。6滇藏线简介： 滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车，唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。滇藏公路昆明到拉萨，全长2394公里。昆明39下关14大理166丽江145中甸152德钦103盐井111芒康359八宿450林芝406拉萨，其中中甸到德钦修路工程已经完成。 滇藏公路的起落

2、不算太大，海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的“茶马古道”。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城（如丽江，大理）和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。其中昆明至芒康段，交通需要多站转驳，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族

3、地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉龙雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，还需穿过长江第一湾，虎跳峡等天然屏障，做成滇藏公路起落差异很大：在十公里内，公路急降后又再上升，气候也随高度而变化称为“立体气候”，游客在半天的路程中便度过四季天气。滇藏公路受着天气变幻的影响，中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌荒甚至泥石流暴发。西藏境内的路相对较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”，滇藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在滇藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。一、活

4、动名称 绿色出行 探索西藏2、 活动单位 云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部3、 活动时间 2012 6月底4、 活动目的 追风骑行俱乐部的宗旨就是为了提高在校学生对户外活动的兴趣，以及提高大学生的身体素质。活跃学生课余文化生活，促进并推广自行车运动，我们这次出行，就是为了提倡绿色出行，让更多的人了解自行车运动。同时也是为了挑战自我锻炼自己的意志力，与户外实践能力。这次活动也相当于一次探路，由我们社团先行，提前了解路况，为大学城的广大自行车爱好者探索出一条新路。积累一些经验。5、 活动内容D1-D3 昆明-安宁-禄丰，96km - 禄丰（海拔约1900）-楚雄（海拔1857），80km，-楚雄（海

5、拔1857）-南华-下庄镇（海拔约1900km），107km-下庄镇（海拔约1900km）-祥云-大理（海拔1976），D4 大理古城-鹤庆县，80公里，总里程463km。 休整半日D5-D6 西邑鹤庆县-丽江古城，75公里，总里程538km。D7 丽江休整一日，购买装备，物品，修车D8 丽江古城-虎跳峡镇（海拔1853），85km，共637kmD9 虎跳峡（海拔1853）-香格里拉（海拔3350），107km，总里程：744kmD10 香格里拉-奔子栏-书松，104KM。D11 书松（海拔2910）-白茫雪山（海拔4210）-德钦（海拔3315）-飞来寺，92km，总里程：946kmD12

6、德钦休整一日 D13 飞来寺盐井（海拔2640），107km，总里程：1053km D14 盐井（海拔2640）-芒康（海拔3875），111km，总里程：1164kmD15 芒康(K3430 海拔3875)拉乌山(K3442 海拔4338)竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)觉巴山(海拔3930)登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石路：91km，总里程：1032km D16 登巴(海拔3440)荣许兵站(海拔4046)东达山(K3555 海拔5008)左贡(K3592 海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km D17 左贡(K3592 海拔3877)田

7、妥镇（K3632）田妥村（K3654）阿四村（K3660）邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1434kmD18 邦达(K3695 海拔4120)业拉山(K3709 海拔4658)怒江大桥(K3753 海拔2740)拉根乡(K3779)八宿(K3790 海拔3280)：前14km柏油路，中间44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95km，总里程：1529kmD19 八宿(K3790 海拔3280)吉达乡(K3827)安久拉山(K3858 海拔4475)然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1619kmD20 然乌(K3

8、880 海拔3960)米堆(K3911)中坝(K3932 海拔3330)松宗(K3965)波密(K4004 海拔2725)：柏油路：132km，总里程：1751kmD21 波密休整一日D22 波密(K4004 海拔2750)古乡(K4038)102塌方区(K4086)通麦(K4096 海拔2070)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：92km，总里程：1843kmD23 通麦(K4096 海拔2070)老虎嘴（海拔1923）排龙（海拔2039）拉月村（K4119 海拔2372）东久乡(K4129 海拔2560)鲁朗(K4157 海拔3370)：30km左右土路、其余为柏油路：71k

9、m，总里程：1914kmD24 鲁朗(K4157 海拔3285)鲁朗林海观景台(K4176)色季拉山(K4182 海拔4559)林芝镇(K4214 海拔3010)八一镇（K4228 海拔2930）：柏油路：71km，总里程：1985kmD25 八一休整一日D26 八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)更张镇（K4265）百巴镇（K4291）工布江达(K4358 海拔3440)：柏油路：130km，总里程：2115kmD27 工布江达(K4358 海拔3440)金达镇（K4402）加兴乡（K4420）松多(K4456 海拔4288)：柏油路：98km，总里程：2213kmD28 松多(K4

10、456 海拔4288)米拉山(K4484 海拔5013)日多乡（K4508，海拔4370）墨竹工卡(K4563 海拔3830)达孜（K4610 海拔3700）拉萨（K4632 海拔3650）：柏油路：176km，总里程：2389km所需装备服装类：骑行头盔魔术头巾手套骑行手套（长指）、防风厚手套、一次性塑料手套（防风保暖效果较好）衣服冲锋衣、冲锋裤、骑行服、骑行内裤、速干内衣、其他日常衣服鞋一双防风防水鞋、一双透气鞋、一次性塑料脚套（防水、防风）雨衣单车雨衣、一次性雨衣骑行风镜修车工具类：内六角小活动扳手补胎工具撬胎棒（钢制、高强度纤维）、砂纸、胶水、补胎皮高强度纤维易老化折断截链器气筒链条油

11、修车备用类：内胎新胎、小段废胎要注意是否与外胎配套的型号，废胎用于外胎破洞较大垫在内壁折叠外胎辐条刹车块链条魔术扣刹车变速线备用螺丝背包类：驮包修鞋处重新打线背包腰包捆绑橡皮筋户外装备类：瑞士军刀或组合工具最好带剪刀和螺丝刀手电望远镜炉头瓦斯气组合饭盒登山绳可用于晾衣服、捆扎、拉拽记录类：相机多张大存量SD卡笔记本和笔地图路书及旅游资料通信类：手机对讲机外用药品类：红药水云南白药创可贴绷带及胶布红霉素软膏氯霉素眼药水皮炎平清凉油内服药品类：快克感冒阿莫西林消炎黄连素拉肚子氟哌酸拉肚子藿香正气水中暑、肚疼健胃消食片消食康泰克肌肉关节疼痛高反药品类：阿司匹林高反头痛红景天保健类药品：绿A红参液体钙

12、多种维生素防护类：甩棍防狼喷雾证件类：身份证边境通行证杂物类：吹风机插线板可充多个充电器塑料袋经费预算：平均每人装备需一千元 路上消费三千元组织单位：追风骑行俱乐部 2012.05.296、 时间明细表D1-D3 昆明-安宁-禄丰，96km - 禄丰（海拔约1900）-楚雄（海拔1857），80km，-楚雄（海拔1857）-南华-下庄镇（海拔约1900km），107km-下庄镇（海拔约1900km）-祥云-大理（海拔1976），D4 大理古城-鹤庆县，80公里，总里程463km。 休整半日大理(40km)-收费站（24km）-山顶(15km)-西邑今天行程很辛苦，西邑有食宿，九点半出发，下午五

13、点才到西邑，西邑可以吃饭。早起一定要带干粮。从大理出发，不走214国道，而是走大丽线，是专为旅游修建的高等级公路，可以走自行车。这天行程125km，前25km贴着洱海走，后面100km是不停的上下坡，在山间骑行，坡度也不算小，开始考验你的耐力了，但其实这种坡和后来的比起来，简直是小儿科。路上基本没有卖吃的，所以要带足水和干粮D5-D6 西邑鹤庆县-丽江古城，75公里，总里程538km。西邑（30km）-鹤庆县（30km）龙泉峡（3km大山坡）（12km）丽江高等级旅游公路直达丽江古城，以下坡为主。鹤庆古城区虽说很多也是新修建的，但是一个很美的小城，游客廖廖。从鹤庆出发，一路基本平缓，但在丽江机

14、场2公里后，有一个挺长的坡，这个坡竟然还分上下单行道，在坡中间可以回望到很漂亮的云景，上到坡顶，就能到达丽江美坡收费站，就在这时，我们远远的看到了露出脸的玉龙雪山，快到丽江时有个大山坡。丽江古城维护费40元，是进入古城必收的费用。古城内各种档次客栈很多，不担心住宿。但是丽江古城外物价低很多。丽江海拔2400米。D7 丽江休整一日，购买装备，物品，修车D8 丽江古城-虎跳峡镇（海拔1853），85km，共637km丽江（山坡4km左右修路）拉湿海（平路20KM）(10KM左右的连续山坡)七柏（12km连续下坡）金沙江边（30km平路）桥头行程中等，金沙江边有食宿，可以吃到中饭。建议早点走，中午在

15、金沙江边吃饭后多休息会，下午天很热。去石鼓有两条路，新修的那条柏油路很好，里程65km，半天的时间就可以到达，半路上会经过拉市海湿地（门票30元，可以不进去，远眺就是了）。当年石达开的太平天国队伍和红军长征均在此渡长江。著名的长江第一湾就在这里。看长江第一弯要爬上旁边的小山坡才行。并不高，但山路曲折而多歧路，最好还是让当地小孩领着上去。然后再轮渡过江骑行至虎跳峡。渡船5元/人。吃：午餐途中小店解决。晚餐虎跳峡镇解决。住：四川饭店，20元2张床。D9 虎跳峡（海拔1853）-香格里拉（海拔3350），107km，总里程：744km虎跳峡镇（22km）冲江河桥（26km）山口（滇藏路上第一座佛塔）

16、（14km）小中甸（34km）中甸行程艰苦，冲江河桥有食宿，如果下雨会更加艰苦，路上不断有落石，如果时间赶不到中甸可以考虑小中甸休息，也有食宿。上了3100米海拔，没有出现高原反应。这天将正式进入真正意义上的爬坡了，大坡，47km，1500多米海拔爬升，所幸坡度不是很陡。对于长距离连续爬坡，一般海拔每升高200米休息一次。虎跳峡至冲江河桥（海拔2595米）一路沿小中甸河上坡。过了冲江河桥之后，坡更陡，到山口海拔3400m，到山顶较冷。然后是近60公里起伏路面。到后面，滇西北最美丽的藏区草原就出现在眼前了，可以见到滇藏路上的第一座佛塔和经幡，。在距离小中甸6km处出现了20多米宽、极平整的黑色路

17、面，一直通向中甸。下坡之后到中甸（香格里拉）为平坡和很缓的上下坡，中甸海拔3350m。这是适应高原骑车的第一天。这天基本是柏油路，天黑之前应该可到达香格里拉。香格里拉海拔3200m。香格里拉只是个普通的小县城，要看香格里拉的风貌就要去附近的措给草原。我们骑车到附近的措给草原，呈现真正的香格里拉原貌。那些水草、沼泽、牦牛、炊烟、花海、还有晒着玉米的青稞架，以及蜿蜒曲折的奶子河，尤其是阳光从云缝里洒下来，整个村庄因此而被照亮时，你才知道为什么香格里拉在藏语的意思是心中的日月。在这里，最好多买些干粮，作为到芒康之前的干粮。吃：途中饭店不详，午餐一定要带干粮。晚餐香格里拉解决。住：1、迪庆滇藏驿站，香

18、格里拉古城仓房街1718号，多人间20元/人，8264会员16元/人。2、香格里拉国际青年旅社，位于建塘东路环太酒店对面的小巷里，多人间20元1床。D10 香格里拉-奔子栏-书松，104KM。到奔子栏是76km。出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路，在纳帕海门口往前1km左右有一土路可逃票下到纳帕海，上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km开始沿溪而下再上个5km的坡就一直往下20km到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏，海拔已经降到2100米。接下来就要进入白马雪山了。这是我们路上要翻的第一坐雪山。出奔子栏上山15km到白马雪山牌坊，接着起伏8km到书松，是个有吃住的地方，不过不一

19、定有电。书松海拔2850米。到达书松时，我又吃惊了，好小啊，小得让我后悔我们为什么不在奔子栏休息，到达书松交通客运住宿时，老板给的油水也不够，那汤可以当镜子用，晚饭间，老板拿出一个小本子让我们把名字签在上面，我们问为什么要这么做，老板说：这是广东一个车友会让我这么做的，这个客栈也是他们出钱建的，让我来管理，这个地方专门为车友提供的！（听了很感动，因为如果在书松这个地方没有住宿点的话，翻白马雪山的确困难，除非你自己在沿路上的牧棚里自己煮或吃干粮，不过自己煮的可能性非常小，因为那棚子是空的，专门给放牧人临时休息的地方）晚上8点半吃了晚饭，老板提醒我们要早点休息，因为翻白马雪山需要的时间较长，体力消

20、耗也大，所以建议我们早上5点钟出发，干粮一定要准备好，翻白马雪山中间是没有任何补给的地方。吃：途中饭店不详，午餐一定要带干粮。晚餐书松解决。住：书松交通宾馆，15元/人。道班可以投宿，10元每人，条件不错，有热水。D11 书松（海拔2910）-白茫雪山（海拔4210）-德钦（海拔3315）-飞来寺，92km，总里程：946km自备干粮，早点出发。5点半推车前行，如果天气好遇到岔路，走左边是以前的道路，没有铺大石头，可以省3km的样子，而且路况比大路舒服，没有休息12点到第一垭口，2点半左右到第三垭口，如果不能早点上山，下午3点左右会下大雨。离开书松，骑了不到10公里的坡。10公里后，著名的弹石

21、路面出现了，要命的路面啊，而且还是负重越野，耗费的体力不是用卡路里计算的，整整37公里的弹石上坡路啊！当23公里的时候，雪山第一垭口-说拉拉垭口终于出现进，几近疯狂的我对天长长骂了一串的粗口话。这天我从未吃过如此多的巧克力。爬完这33km，就到了白马雪山第一垭口, 海拔4200米。接着下坡3km再上坡4km至第二个山口，海拔4350米，接着下坡3.3km再上坡3.7km至第三个山口。接着是22km下坡，海拔降低800米，然后4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰），接着8km下坡至德钦，累计81km，德钦海拔3200米。 估计到德钦的时候已经基本天黑

22、，于是在德钦吃晚饭。参考前人们的一些游记，他们有很多是在德钦晚饭后，赶夜路缓上山11km至飞来寺，或者直接上飞来寺再晚饭 (在这里住可以看到梅里雪山壮美的日出和著名的日照金山景观)。我们到时候是否要这样做，要根据当时的时间、天气、身体状况等诸多因素决定。飞来寺海拔3390米。D12 德钦休整一日 D13 飞来寺盐井（海拔2640），107km，总里程：1053km 从飞来寺出发，在卡瓦格博峰的注视下下坡16.5km（较陡），为去明永村的岔路口，柏油路到此结束，从此进入烂路。此后沿黄黄的澜沧江继续下坡，全为碎石路，考验车辆性能、行李捆绑技术和车技。到阿东河（累计28km，海拔2140米）下坡结束

23、。接下来是缓坡和平坡，继续沿光山黄水，碎石、沙石路，缓上27.5km，到云南境内最后一个镇佛山（海拔2250米）。过了佛山，继续上上下下的碎石路，走37km，到滇藏分界处，海拔2325米。然后就不那么平缓了，坡度不算小，沿着澜沧江连续爬坡8.5km到盐井。这天总行程101km（如果从德钦出发为112km），盐井海拔2600米。吃：午餐一定要带干粮。晚餐盐井解决。住：住宿盐井。上述路段可一天走完，肯定不累，时间可能会较紧。如分两天的话，住宿点可选择：51道班，距阿东河（向西藏方向）12km；那古道班，距佛山（西藏方向）5km；错那道班，距那古道班（西藏方向）10km；西鲁道班，距那古道班（西藏方

24、向）13km；界河道班，就在滇藏分界线的小山坡上。 D14 盐井（海拔2640）-芒康（海拔3875），111km，总里程：1164km早上可以买馒头或者大饼作为中午的干粮，陕西大饼店味道很不错，可以头天晚上和他们先说好。据说在修路，可能会很艰苦出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，下坡5KM开始爬红拉山42 km至山口海拔4200m。下15km后沿溪流而上46.5km至芒康。芒康很冷，缺水，旅馆条件是相当的差。芒康最好补给一天的干粮，竹卡没有补给。这天要翻越红拉雪山，难度比白马雪山略小。今天一定要注意安全。从盐井到芒康都是水泥路。要注意路上要东西的藏族小孩，不要停车，集体行动。出盐井镇路

25、口路险，大部分一边山壁一边悬崖，先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口，然后9.5km的下坡路到海拔2655m。之后就一直42km上坡到红拉山口（海拔4250m），坡度比白马雪山略缓。期间先在澜沧江河谷蜿蜒而上，在到达9道班之前就见不到澜沧江了。9道班过后10多km就能在路的左侧看到远处连绵的雪山，应该就是红拉雪山了。红拉山口过后下坡的路较陡，路况不如上山时。约有15km的下坡路，一直降到海拔3605m。然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断，一派农区景色。46.5km一直缓上坡到芒康，海拔3905m。 如果翻过红拉雪山后，因时间太晚而不能到芒康，那期间的住宿点可选择：5道班

26、，海拔3490米，距芒康5km；4道班，海拔3580米，距芒康35km；3道班，海拔3650米，距芒康22.5km，一瞬间就能到，2道班就不必住了。如果这天不能到芒康而住宿道班，那第二天路过芒康时也不住宿了，而是直接到下一站竹卡。芒康是个县城，可以取钱，可以补充后面几天的干粮。芒康菜市场有一家自行车配件店，店主白族。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。吃：午餐一定要带干粮。晚餐芒康解决。住：住宿建议1：芒康“康胜宾馆”，县电信局对面，标间，带独立卫生间，晚上8点后有热水。价位：80元/间（至于住多少人.），电话：0895-4542668 13889055436嘎玛大哥住宿建议2：芒康“雪域宾馆

27、越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话：0895-4543399 18908953615何大哥 。住宿建议3：芒康“云南迎客居旅馆”，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话：13659558814 黄大哥。提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。 D15 芒康(K3430 海拔3875)拉乌山(K3442 海拔4338)竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)觉巴山(海拔3930)登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石路：91km，总里程：1032km 登巴出发后继续上坡13k

28、m可以至“吾宗村驴友客栈”，再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。住宿建议：1、登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般。0895-4543916祝老板。2、登巴前方13km左右，吾宗村“驴友客栈”。接待能力60元，晚早餐加住宿：35元/人。老板彭高银13889058702。3、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月新开张的“六方驿站”。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，

29、肯定会为大家提供良好的服务哈。电话：18708081316。4、登巴前方14km左右，“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板仁青罗布，淳朴藏族人，手机13889058702。 D16 登巴(海拔3440)荣许兵站(海拔4046)东达山(K3555 海拔5008)左贡(K3592 海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km 过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达武警筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许

30、兵站到K3549这19km主要在4000-5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！对于荣许到东达山垭口的这一段路，大部分攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹

31、车。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡！ 左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。-整个县城大道两边，大半是餐馆。住宿建议1：左贡“雪山宾馆”，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话：18908955883 扎西旺堆。住宿建议2：左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。 D17 左贡(K3592 海拔3877)田妥镇（K3632）田妥村（K3654）阿四村（K3660）邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总

32、里程：1434km今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！”今天途中的标志性地点有：K3592出发，K3605有段搓板烂路；K3608为列达村，K3620又有1km烂路；K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇。K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到

33、河西边了。今天田妥村（K3654）至阿四村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。骑完今天，全程已经基本过半啦！住宿建议1：“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。青年旅馆对面的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般，只能将就了。 D18 邦达(K3695 海拔4120)业拉山(K3709 海拔4658)怒江大桥(K3753 海拔2740)拉根乡(K3779)八宿(K37

34、90 海拔3280)：前14km柏油路，中间44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95km，总里程：1529km今天任务不轻，所以要起大早赶路。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！梦想已久的72弯，终于到了。蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km！不过非常爽的是：在你经过这段路时，烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整，请注意安全通过

35、。提醒：减速！减速！减速！建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。离桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。白马沟有点类似海通沟的风光，而且岩石更加犀利，请小心通过，提防落石伤人。当我们走了12KM的搓板路（其中还有几段川藏线上少有的石板路哈），小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡（K3779）后公路由小河的左岸转到了右岸，唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风，不然会搞死你的。今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山

36、脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。住宿建议1：“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话：15608952539 。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。哇嘎嘎！住宿建议2：“交通宾馆”，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：0895-4562235陈大姐。住宿建议3：“芒康宾馆”，粮油公司内。电话：0895-4906393 。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人.）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。D19 八宿(K3790 海拔3280)吉达乡(K3827)安久拉山(K3858 海拔

37、4475)然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1619km今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。出八宿县城（K3792）仍然是在那条小河的西岸。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡（K3827），可以午餐。吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。见到俄拉电站（K3846 海拔4144）的时候开始进山

38、。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸（沼泽地），垭口就算到了。这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。安久拉山垭口很不明显海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。K3860离开安久拉山海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。-安久拉山是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了然乌

39、前面防止落石的长廊然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。国道上的镇子有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。住宿建议1：“平安宾馆”，地址在湖边，环境甚好。平安宾馆的早餐据说是镇上最好的。住宿建议2：“蜀香饭店”，条件一般，但老板人很不错，菜的份量也比较厚道。D20 然乌(K3880 海拔3960)米堆(K3911)中坝(K3

40、932 海拔3330)松宗(K3965)波密(K4004 海拔2725)：柏油路：132km，总里程：1751km今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。我们从然乌镇出来，一直沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。离开然乌镇18km左右（K3898），原来的土路已经新铺成了柏油路。这段新路34km左右，灰常爽，一直持续到离然乌53km的中坝村（K3

41、932)。中坝村前行33km是松宗（K3965），这里应该是个镇吧。松宗过后约43km到达波密县城。中坝（K3932）后路况很好，柏油路直到波密。K3951肯定会涉水。至于溪水的大小，是你直接骑车冲过去，是你推车过去，是你抬车过去，还是你请人背车过去，要看你的RP了。-社会主义的康庄大道还有30公里到波密噢！过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，318国道就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。住宿建议1：“干警招待所”，20元/人，可以洗澡。住宿建议2：“鸿馨招待所”，干警招待所对面，0894-5422170乌大姐。20元/人。房

42、间全在一楼，车子不用提上楼。另外热水澡是免费的，水超大超爽。另：农行门口有ATM机，前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的馒头。邮局的ATM机在广场的西边。 D21 波密休整一日D22 波密(K4004 海拔2750)古乡(K4038)102塌方区(K4086)通麦(K4096 海拔2070)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：92km，总里程：1843km今天还是得提醒各位：出发前检查刹车系统是否正常；驮包的挂钩、捆扎情况；车胎的气压、链条是否有油；2个水壶是否有水，午餐食品是否齐全。今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森

43、林，大树遮着了天空，景色非常好。K4011后会有一个大上坡，经过一个烈士陵园。上坡后你就不想走了。-因为这一带的风景真TMD的帅！波密出来（K4008)经过古乡（K4038），一直到K4044，沿途均为极美的沙洲。这一带你见得多的，还有藏族同胞放生的牛、马之类。过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了，请根据路面的湿滑程度控制车速。K4044后0.5km处，涉水的可能性也较大。K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。从K4077开始就是长下坡。2010年遇难于K4081，2009年遇难于K4083的两位兄

44、弟会在这附近看着你，所以还是请你慢一点通过。身在天堂的他们肯定会非常愿意看着你捏着刹车通过的。K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。4km的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，如果你在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，你都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化

45、部队的守护，放心，一般要不了23小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。住宿建议1：通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服晾衣服很方便，上网免费。电话：13889042066向姐（可咨询通麦附近最新路况）。住宿建议2：通麦第一家“机化队招待所”。住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。电话：0894-5423310 冯琴小姐姐（这家饭店的条件比向大姐家要差些，但服务态度却没得说。）。 D23通麦(K4096 海拔2070)老虎嘴（海拔1923）排龙（海拔2039）拉月村（K4119 海拔2372）东久乡(K4129 海拔2560)鲁朗(K4157 海拔3370)：30km左右土路、其余为柏油路：71km，总里程：1914km一过桥后里程碑便全消失了，公路也变成了奇烂的土路。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通