东风汽车公司专用车发展战略研究.docx

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1、分类号 密 级 U D C 编 号 10520 硕士学位论文东风汽车公司专用车发展战略研究研究生姓名：指导教师姓名、职称：汪海粟教授学科门类：管理学专业名称：工商管理硕士研究方向：战略管理入学时间：二一三年四月十日1Special Purpose Vehicle Development Strategy Study of Dongfeng Motor CompanyZhang Jianhua10th April , 201345摘要摘 要2000年开始，我国经济开始由轻工业主导时期进入重化工业发展阶段，在经历了近10年城镇化、工业化、基础设施建设快速发展，带动了商用车需求规模的日益扩大。伴随着

2、商用车需求的快速增长，专用车需求也同步提升，专用车行业地位也日趋重要，国内经济高速发展带动专业化用途车辆需求规模的随之增大，例如房地产、高铁、高架桥、轻轨、地铁建设对混凝土需求直接拉动了水泥搅拌车、水泥泵车销量快速增长，我国乘用车需求增加带来成品油需求拉动了油罐车增长，运输行业扩张带来司机培训需求扩大教练车逐步增长，城市化带来的市政环卫车辆需求扩张，矿产资源开发拉动了自卸改装市场的蓬勃发展，中长途物流刺激了半挂车需求成倍增加等等。专用车行业快速发展的同时，也同步出现了一些风险，专用车市场竞争进一步加剧，客户需求品质快速提升，部分领域国内专用车技术无法满足客户需求，大量的采用了国外进口技术，高端

3、市场已经被国外知名专用车品牌垄断，例如泵车取力器、上装以及高端消防云梯车等等。通过国内与国外专用车行业分析对比，在产品技术方面，核心技术方面国内专用车企业与国外企业存在巨大差距，国内的专用车企业在这方面还存在较大的提升空间；不仅仅是技术，国外专用车改装企业与整车底盘企业的协作更是值得学习借鉴，面对国内整车底盘企业想向专用车改装领域延伸，专用改装企业力拼进入整车领域，相互协同效果无法体现，专用车企业的发展模式也值得思考。短期内预计2013年专用车改装需求规模可能会接近或低于2011年的水平，从中长期发展来看，未来专用车改装领域市场规模还存在较大的发展空间，在整车底盘市场需求增速逐步放缓的情况下，

4、专用车未来的发展更加值得关注。东风汽车公司是国内三大汽车企业之一，拥有雄厚的汽车制造实力，但是在专用车发展领域却未处于行业前列，如何定位专用车的发展战略，不仅仅是公司内部专用车事业生存、发展和壮大的需要，更重要的是在汽车市场“微增长”时代保持东风汽车公司持续健康发展的需要，如何制定一套全面可行的东风专用车发展战略，从而在未来一个发展周期内快速提升东风专用车事业的综合竞争能力，成为了本文需要重点阐述的事项。本文重点讲述了世界专用车发展的历史和现状，对专用车发展相关理论进行了综述，探讨了国内专用车行业面临的机会和风险，结合东风专用车业务的竞争优劣势，根据自己对专用车发展的把握和判断，分析定位了东风

5、专用车的发展情况及目前在汽车市场的地位，从东风公司专用车事业角度探讨未来发展战略，通过对专用车市场系统化分析，对专用车细分市场竞争态势的把握，系统性的编制了东风专用车的发展方向、战略思路和改善方案，为东风的事业发展提供建议，同时也为行业的发展提供一些参考。关键词：东风汽车公司 专用车 战略优化 SWOT分析AbstractAbstractSince 2000, Chinas economy has entered the period of heavy chemical industry from the Light Industry. After nearly 10 years of urb

6、anization, industrialization and the rapid development of infrastructure construction，the scale of the demand of commercial vehicles and special vehicles is expanding, and the status of special vehicle is ascending at the same time .Chinas rapid economy growth has driven the scale of demand of speci

7、al vehicles, for example, the construction of real estate, high-speed rail, viaduct, light rail and underground has boosted the sales of concrete mixer and concrete pump truck directly, the increasing need of product oil of passenger vehicle has driven the sales of oil tank truck, the expanding tran

8、sportation industry has driven the growth of coach truck for training, the urbanization has driven the need for the municipal vehicles, the mineral resource exploitation has driven the prosperous development of dump trucks, the medium and long distance logistics has stimulated the sales of semitrail

9、er exponentially and so on. Along with the rapid development of special vehicles, many risks are also emerging: the fierce market competition, the quality of customer demand is advancing, the domestic technology cant meet the demand of customer in some areas. Too much adoption of overseas technology

10、 has resulted in the monopoly in the high-end market by some foreign brands, for instance, the PTO of pump truck and upside, high-end ladder truck and so on. Domestic special vehicle has a lot of room for improvement, not only in technology but also in the thought of collaboration model between the

11、refitting enterprise and chassis manufacturer. In china, many chassis manufacturers want to march on the special vehicle business, on the contrary, the refitting enterprises are planning to expand their business to the areas of chassis, and it is hard to collaborate.so the development model of speci

12、al vehicles is worth thinking over. In the short run, the demand of special vehicle in 2013 is expected to be smaller than 2011 levels.In the long run, there is still a great capacity in the future even in the background of the “microgrowth” of chassis. Dongfeng Motor Corporation is one of the three

13、 domestic auto companies and it has a strong automotive manufacturing strength. However, it has not been in the forefront of the industry in the field of development of the Special Purpose Vehicle. How to locate a special vehicle development strategy is not only the need of the survival, development

14、 and growth of the company dedicate car, but also it is important to maintain the sustained and healthy development of the Dongfeng Motor Corporation in the car market microgrowth era. How to set out a set of feasible strategy of special vehicle and strengthen our comprehensive competitiveness in th

15、e coming development period will be the emphasis of this article.This article will mainly discuss the development process of special vehicle worldwide in the history, the current situation and the relevant theory synthetically.it will also introduce the opportunity and risk in domestic special vehic

16、le industry. Besides, it will analyze the development situation and and the position our Dongfeng locate today according my judgement and understanding combined with the strength and weakness of our brand in the market. This article will also work out the development direction ,strategic thinking an

17、d improvement plan systematically by means of comprehensive analyze of the special vehicle market and the understanding of competitive situation in the market segment. I hope this article will give some suggestion for the Dongfeng special vehicle development strategy and give some reference for the

18、special vehicle industry in china at the same time.Keywords: Dongfeng Motor Company Special Purpose Vehicles Strategy SWOT Analysis 目 录导 论1第一章 我国专用车行业发展概况6第一节 专用车的概念及分类6第二节 我国专用车行业演进分析7第三节 专用车发展的外部环境分析10第二章 我国专用车市场分析15第一节 专用车市场的结构与特征15第二节 专用车行业标杆企业介绍21第三节 我国专用车需求预测24第三章 东风汽车公司专用车发展现状与问题28第一节 东风商用车公司

19、及专用车事业简介28第二节 东风专用车发展现状及面临问题29第四章 东风专用车发展战略选择34第一节 东风专用车发展战略目标34第二节 东风公司专用车战略模式38第三节 东风公司专用车战略措施41结 论42参考文献43导论导 论一、研究背景专用汽车（special purpose vehicle）是指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。2003年我国公告上的专用车汽车生产企业有500多家（2002年为600多家），专用车品种达1550多个，专用车在商用汽车中的比例为18%-25%。而在德国，专用车的品种多达8000多种，专用车占全部货车65%以上

20、的市场份额。专用车具有特殊的功能用途，可以说各行各业都要用到相应的专用车。我国专用汽车品种数由2000年的1337个快速增长到2009年的约5000个，欧、美、日等发达国家和地区的专用汽车品种数均在8000-9000个之间。有公告目录的厂家有826家，分布在全国31个省市（主要集中在山东、江苏、湖北、河北） 宁文祥：专用汽车期刊，汉阳专用汽车研究所，2013年。涉及多个行业：公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、农业、水利、航空、航天、食品、公安、消防、军队。主要用途是：工程建设、起重、环卫、救援、油田、其他特种功能装置专用设备，具备专用功能，承担专门运输任务或专项作业以及其他专项

21、用途。专用车品种多，批量小，厂家多，分布广，行业多，用途广，个性化，专业化。专用车的发展有以下有利及特定条件，所以研究专用车发展战略对汽车企业及国民经济具有很大的价值和意义。“十二五”开局两年来，我国高速驶过“十五”、“十一五”的经济列车开始减速了，目前国内外经济运行现状和发展状态，以及比较严峻的产销数据让底盘和专用车企业感到寒意阵阵，并且认为前景扑朔迷离。国家信息中心市场预测部主任徐长明通过对宏观经济数据进行分析得出了稳步增长将贯穿“十二五”的判断。中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民针对一些企业的悲观情绪做出了以下判断：“十二五”期间我国专用车的发展速度与之前预测的年均9%以上的增速不会

22、有太大出入。其间某些阶段会遇到波折，但是总体趋势肯定是上升的。 “十二五”期间，我国经济仍将是增长态势，保障性住房、高铁、机场、高速公路等基础设施建设仍将带来巨额投资和较大的市场需求。初期年份的专用车产销量有可能下滑，但是只是短期波动，整个上升的大趋势不会变。2012年以来，我国汽车产销量大幅下滑，让很多汽车企业回想起2008年下半年“寒冬”袭来的情景。徐长明分析，此次宏观调控政策与以往不同，主要措施是紧缩银根和上调存款准备金率，中小企业已经明显感觉到资金压力，这些政策在短期内很难放松，因此商用车在短期内回升的难度比较大。相关数据显示，此次宏观经济调控对不同功能的专用车影响有很大差别。专家指出

23、：我国的宏观经济走势、投资力度对半挂车等运输类专用车是相关的，对规模小、产品技术含量低的运输类专用车生产企业负面影响较大；对作业类专用车几乎没有影响，我国的作业类专用车将继续保持平稳增长。尽管如此，他提醒作业类专用车生产企业的负责人要保持冷静，一定要在高、精、专上下功夫，要在提高技术水平和产品附加值上下功夫，千万不能头脑发热，转而追求数量和规模。统计发现，生产技术含量和附加值高、符合节能减排要求产品的企业，在2012年的严峻环境中抗风险能力强，企业状况良好。比如中集车辆（集团）有限公司早在2011年前就开始进行以提高效益为目标的调整，2012年该公司的半挂车生产虽然也受到一定影响，但是随着半挂

24、车产品升级平台的推出，能为用户节约营运成本的、符合节能减排要求的半挂车将给公司带来新的增长。以生产技术含量较高的罐式车和消防车为主的公司发展一直比较平稳，宏观经济环境好的时候产销没有大幅度的增长，差的时候也没见有下降。订单增长最快的是轻量化尾板和技术含量较高的翼开式厢式车用液压系统。符合节能减排要求的轻量化城市运输车辆市场前景广阔。东风商用车公司是中国最大的商用车厂家之一，2000-2003年，公司中重型商用车市场占有率居国内第一，专用车业务也不断发展壮大。但2004年后，重汽、北汽在重卡行业后来居上，国内专用车制造、改装企业不断发展壮大，给东风商用车带来巨大竞争危机。与此同时，东风商用车公司

25、专用汽车的制造和发展因为布局、前期定位及市场变化，正面临着新的机遇和挑战。东风专用车主要由深圳东风汽车公司生产的环卫车和水泥搅拌车、东风创普专用汽车公司生产的半挂车和起重车底盘、东风惠州专用汽车公司生产的清障车、东风随州专用汽车公司生产的罐式车和教练车、东风商用车公司专用汽车公司生产的厢式车组成。销售占国内专用车销售的百分比不到1%，占自身商用车销量不到1%。一方面市场份额小；另一方面各子公司的专用车事业与行业领先者差距越来越大；再一方面脱离终端用户和终端市场以导致对用户的需求了解不足。专用车的发展是商用车市场发展的一个主要方向。因此，对于东风汽车公司而言，强化公司专用车业务发展势在必行。目前

26、，公司刚刚同德国史密斯公司开展了挂车业务的合资合作，将专注于中国标载半挂车运输主流市场，推出仓栅、栏板、箱式、低平板等产品。对于东风而言，将带动东风商用车拖头的销量，促进东风商用车公司拖头的海外出口，同时带动汽车行业和东风公司专用车(半挂车)产品和技术的提升。东风商用车总经理黄刚向媒体表示，合资公司研发的拖挂产品，与东风商用车拖头匹配，会更加安全，优化匹配后，燃油消耗将降低，这种组合非常有利于东风牵引车竞争力的提升。虽然这个合作板块拟引进国外的先进理念和技术，但整体的专用车业务发展仍需要充分开拓东风专用车国内市场需求，提升技术水平，改善运作模式，加大投入力度，从而在宏观形势的良好把握下，开发出

27、适销对路的优质商品，整体提升东风专用车的竞争能力和市场份额。二、国内相关文献综述我国的专用车市场是一个多品种、专业性强的特殊市场，近几年来，随着宏观经济环境的发展和国家相关政策的支持，专用车市场不断推出新产品，新市场、新机会也在不断涌现。“十二五”期间，我国经济仍将是增长态势，保障性住房、机场、高铁、高速公路等基础设施建设仍将带来巨额投资和较大的市场需求。总体看来，近几年来专用车产销量可能在短期内会出现一定的波动，但整个上升的大趋势不会变，改装车（专用车）市场还具有较大的市场需求、行业发展前景良好。徐长明认为未来十年中国工业化与城市化进程将带来经济的快速增长，经济总规模的扩大又会直接拉动专用车

28、总需求增长，此外，经济发展专业化程度提高也将带来专用车需求，因此预计我国专用车市场具有广阔的发展前景。宁文祥认为，随着我国道路运输业的发展，我国专用汽车特别是运输类专用汽车的轻量化进入了一个新的发展阶段。根据国家节能减排战略的要求，先进、成熟的轻量化技术和产品是我国的运输车辆未来发展的趋势。其认为在性能符合要求、具有市场竞争力的前提下，专用汽车轻量化可以摆脱束缚，进行创新性的研发、生产和应用。武少岭、王江华认为发展低碳经济已经成为国际社会主流的战略选择，对于碳排放大户的专用汽车而言，进行新能源的专用汽车转型势在必行。因此，政府需要大力扶持，加大新能源专用车的研发力度；其次，应完善立法、明确责任

29、，加强环保、节油技术的普及；此外，加强国际合作，也可推进低碳经济的发展。与此同时，在专用车市场得到进一步发展的同时，专用车专业化、智能化、高档化与差异化要求的提高以及专用车企业自身面临的技术挑战也在不断增强，我国专用车的发展与战略转型面临着新一轮的挑战，有关学者对此问题提出了相应的建议。肖献法认为当前专用汽车行业正处在一个战略机遇期，要解决行业存在的一些问题，需要进行多方面的调整，主要包括企业组织结构、产品结构以及有关政策方面的调整。其中，行业外企业兼并重组专用车企业是企业组织结构调整的一大亮点；市场和政策是推动产品结构调整的主要动力；王焕民也认为，在专用车的结构调整和转型升级中，企业间的兼并

30、重组不可避免。兼并重组和转型升级应以企业为主导，而不是以政府为主导。民营企业被国有大集团兼并是一种市场行为，从这些被兼并企业的发展角度看，进入大企业集团是较好的选择。王建明以我国中航工业专用车为例，通过分析其产业的发展现状，为专用车的发展提出了新的创新模式，即7S广场商业模式，与传统营销模式的4S或6S店相比，其不仅能够消除信息不对称的“瓶颈”，增加市场透明度，提高交易效率、防范风险、降低成本，而且为政府采购提供了有效的服务，为专用车的发展开辟了新的方向。徐国胜、张炳力通过对比国内外物流专用车的产业现状，以安徽省物流专用车为例，分析了其产业发展现状，认为抓住机遇、进行战略定位，优化发展环境，提

31、高研发效率与质量，增强品牌意识是促进其产业发展的重要措施。刘文平从我国物流专用车发展现状出发，结合国外先进的物流专用车发展经验及其特征，认为未来城市配送工程将加快专用车规范化，现代科技也将进一步推进物流专用车信息化发展，与此同时，多式联运也将促进集装箱半挂车产品技术的进步。张雷通过将日本专用车的发展现状与中国专用汽车的发展现状进行对比，对中国专用汽车的发展提出了以下建议：首先，中国专用车应加强行业整合，提高行业集中度；其次，专用车企业应加强产品研发，提高技术水平；此外，提高专业化水平、优化产业结构也是促进中国专用车发展的有效途径 纪鹏飞 专用汽车期刊汉阳专用汽车研究所 2012刊12期 第56

32、页57页。三、本文研究思路与方法本文以市场分析为基础、规划发展为主题，采取理论与实际相联系的研究思路和方法，并力争采用大量实证、实例、数据进行诠释。一方面介绍专用车发展市场环境、分析方法和工具；另一方面从市场统计的实际数据角度通过对东风商用车专用车业务的发展现状分析，探讨在东风专用车业务未来发展的战略规划。按提出问题、分析问题和解决问题的路线来组织文章架构，为东风商用车公司专用车业务的未来发展构建完善的战略体系提供理论指导。在研究内容上，本文首先对我国专用车的概念、发展现状及战略分析方法进行了简要介绍，然后针对东风专用车的发展现状进行大体描述，随后在第三部分采用PEST综合分析模型对专用车外部

33、环境进行了详细分析，重点针对宏观经济发展、政策法规变化、用户用途升级对专用车需求影响进行了分析；第四部分则是对内部环境进行了综合分析，通过财务相关数据及竞争力比较，综合判断了公司内部环境状况。并运用SWOT分析方法，根据公司战略愿景制定合适经营战略。在文章最后，从组织体系保障、研发资源匹配、营销网络安排等职能战略进行了展开分析，对东风专用车发展战略提出了相关建议，并对东风专用车战略研究过程中值得进一步思考的问题进行了回顾、总结。本文的研究方法遵循借鉴与创新相结合、理论研究与实际操作总结研究相结合的原则。通过对招聘体系建设相关理论的系统概括和提炼，结合本人对东风专用车发展建设的过程、问题的解决和

34、理想与现实差距的思索，利用多年工作实践积累的专业知识、解决方法、实际策略等，研究基于东风公司整体事业计划的发展，具体方法如下：（一）文献法查阅中外文献中有关专用车制造体系建设、支撑基础、成功企业生产制造销售体系等方面的书籍、期刊、专著、论文等等，为本文的研究奠定理论基础。（二）访谈法选取东风汽车相关职能业务负责人进行访谈，对专用车战略体系的研究提供思路和素材，丰富和完善东风汽车公司的专用车业务体系，达到全面研究东风专用车发展战略的目的。因本文的出发点是基于东风专用车的发展战略研究，作者本人从事东风随州专用车业务地建设和实践工作，具有丰富实践经验，从工作中获取图表、数据和相关资料以使得文章全面、

35、真实和有说服力。可以说是在个人工作从实践到理论，再从理论到实践的总结。（三）问卷法设计问卷发放到共计70多位中高层管理人员了解东风专用车业务发展战略及组织相关人员进行研讨、分析。研究、总结出东风专用车相关维度的基础性数据，最终汇总形成相关模型，指导东风专用车战略发展规划和制订。东风汽车公司专用车发展战略研究第一章 我国专用车行业发展概况第一节 专用车的概念及分类一、专用车的概念界定在我国，根据国家标准GB/T17350专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法，专用汽车（special purpose motor vehicle）定义为：“装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项

36、作业以及其他专项用途的汽车。”日本把专用汽车（亦称特种汽车）定义为装备有特殊装置的汽车。专用车产品分为专用客厢车、专用货车、专用作业车、通用货车挂车、其它挂车、特种作业车、消防车、特种作业车底盘，共八个品种。专用汽车就是有特定用途的车，比如各类洒水车、厢式车、冷藏车、保温车、油罐车、自卸车，各种型号的厢式车、高级服装车、防爆车、水泥散装车、邮政专用车、垃圾车等这些车都是专用汽车。从使用类别上可以分为一般专用汽车和工矿生产专用汽车 中国标准出版社 GB/T 17350-20092010-01-01 第1-8页。一般专用汽车是指用于运输和完成各种不同作业的汽车，一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸

37、式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物；要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危险品等。在轿车产量大的国家中，还有一次运送810辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。 另一种一般专用汽车是从事专门作业的。这种汽车为了达到不同目的,在底盘上加装相应的作业装备,如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、邮政电讯车和除雪车等

38、。工矿生产用汽车，是专门设计和自成系列的，一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用，可分为供采矿、水利工程、建筑用的自卸车，装载量为20300吨，采用1851200千瓦高速柴油机，应用油气、硅油或橡胶为介质的悬架，带箱形纵梁（由低合金高强度钢板焊成）的车架，以及自卸车厢。转向系统为液力助力式。大吨位的自卸车上还装有紧急转向泵。制动系统用动力操纵，带有紧急制动装置。在大吨位的自卸车上还装有液力减速器。这种汽车大部分为后卸式。由于这种汽车常在恶劣环境中工作，驾驶室应密封，上面装有防护板，有的装空气调节设备。另外还有供冶金工厂运送钢、铁水包、热钢锭和钢材用的专用运输车，装载量为30500吨。这种汽车

39、车速不高，发动机功率不需要很大（150275千瓦），但要求转弯半径小，驾驶室安全和隔热。造船厂用或运输大型设备用的平板式运输车，可运输分段焊接的船体、变压器、发电设备或化工蒸馏塔等大型设备。这种汽车顶部为一大平板，所有机构与驾驶室均在平板之下。二、专用车分类专用汽车主要分成两大类：通用汽车底盘类专用汽车和工程机械底盘类专项作业车。工程机械底盘类专项作业车的特点是一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用。此类专用车由专业厂家生产制造。通用汽车底盘类专用车的特点是：通用底盘类专用汽车适用于一般道路条件下行驶，产品结构、技术要求与普通汽车类似。东风汽车在专用车领域能够有所发展的主要是关注这一类专用车

40、。这类专用车又分为普通运输类改装车与专项作业类改装车。普通运输类改装车一般采取通用汽车底盘，基本不需重大改变；对上装专用化改造后运输不同性质、状态和要求的货物。专项作业类改装车特点是在通用底盘基础上改装，或者单独设计相应底盘；加装相应专用作业装备，从事专门作业。第二节 我国专用车行业演进分析一、专用车在我国的发展概况我国专用汽车产业起步于上世纪50年代末60年代初，经过50多年的发展已具有一定的规模，目前专用汽车产量占载货汽车总产量的60%左右，接近6000个产品品种，已成为我国汽车工业的重要组成部分。改革开放以来，通过“八五”、“九五”、“十五”规划的贯彻实施，专用汽车行业得到迅猛发展。目前

41、我国专用汽车产品同欧美日等发达国家同类产品相比已基本接近，尽管在技术先进性、质量稳定性、产品可靠性、检测手段等方面相比较还有一定的差距，但总体上我国专用汽车行业在国际市场上占有重要地位，已基本具备参与国际竞争的能力。现阶段我国专用行业的发展，有两个重要的特点值得注意：一是全国专用汽车产业集群发展势头迅猛。例如，长春市经济技术开发区批出4平方公里的土地用于专用汽车园区的发展；规划占地38平方公里、地处“沈铁工业走廊”上的辽宁专用车生产基地目前已完成一期起步7平方公里土地的“七通一平”建设，已具备企业落户开工的条件；天津市蓟县开发区批出12平方公里的土地用于专用汽车产业发展；山东省梁山县，以弹丸之

42、地聚集了105家专用汽车生产企业，并有继续扩大之势；郑州市拟在郑开大道打造产能为10万辆的专用汽车生产基地；湖北随州市在已经拥有75家专用汽车及零部件企业的基础上，又提出打造20公里的汽车产业发展走廊；宁夏回族自治区政府，在银川-吴忠-石嘴山一线，重点发展汽车产业；福建厦门-龙岩-漳州-泉州一带，将重点发展专用汽车产业；川渝经济区在汶川震后重建的背景影响下，专用汽车产业发展极为快速。二是我国专用车企业在完成原始资本积累后，现阶段普遍遇到发展的瓶颈问题，具体表现在几个方面：企业在完成一定资本积累后，大范围搞固定资产投资，广泛进行资产贷款短投，在企业长期效益偏低的情况下造成现金流量严重不足；原始的

43、企业管理方式跟不上现代企业的发展要求，如家族式企业、集权管理式企业等；企业间低附加值产品竞争格局得不到有效改变；重生产、轻市场和技术，企业呈现梭形结构，缺乏战略构思；汽车行业和非汽车行业的资本大量涌入，会造成新一轮的恶性竞争。针对我国专用汽车市场需求进行分析，长期来看预测如下：根据交通部国家高速公路网规划，从2005年到2030年，国家将斥资2万亿元，新建5.1万公里高速公路，届时总里程将达到8.5万公里。高等级公路的飞速发展，将积极推动运输车辆和道路维护车辆的发展；我国对钢铁、煤炭、水泥、原油、天然气等基本战略物资长期保持庞大需求，这些物资相当部分靠车辆运输，总体上讲，专用汽车总需求量基数较

44、大，还有相当大的成长空间；随着城市化进程的加快、城市规模的扩大、城市功能的增强及现代化水平的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、电视、公安、司法、机场、金融等商业运输及城市建设服务类专用车将产生较大需求；此外，国家实施的重点工程如西部大开发、东北老工业基地改建、西气东输、南水北调等，不仅将推动专用车总量发展，而且将极大地带动高技术、高附加值产品的有效需求；外延型经济的发展带动专用汽车出口趋势明显，近几年欧美市场、东南亚及中东地区对中国专用汽车需求较大，外延型产品将是一部分优势企业发展的重点；以2005年年产量为55万辆为基数推算，到2010年，我国专用汽车年需求量为89万辆，保有量为600万

45、辆；到2020年，这组数据分别为174万辆和855万辆。 欧阳敏 卡车之家 2011年12月13日 “十一五”期间，我国专用汽车行业重点发展的产品主要是配套服务于城市功能发展类车辆，如环卫类、市政类、城建类、教育医疗类等；高等级公路服务车辆，如道路养护车、抢险救援车等；重大工程作业类车及煤炭运输车、三农车辆等特殊车辆。同时在此期间，将重点引进铝合金、不锈钢材料应用技术，机电液气一体化技术及微电子、智能化、自动化应用技术，模块化设计技术，专用装置设计及制造技术，机场专用车辆、高等级公路养护车辆等的制造技术。二、专用车在我国的发展趋势根据我国专用汽车现有技术水平和现状，专家预计到“十二五”期间，我

46、国专用汽车的产品种类将增加到甚至超过六千个，年产量将达到九十万辆，纵观我国专用汽车现状和数据统计，不难发现我国专用汽车产品的发展大致呈现如下四种趋势：（一）专用汽车的高技术、高附加值产品逐渐占据市场主要地位全球经济的一体化，信息技术、高科技产品的出台以及客户需求的多样化，使得专用汽车产品的竞争，逐渐转变为技术和附加值的竞争，市场上对高技术、高附加值产品的需求将大大增加，这种趋势必将导致仅靠劳动密集型产品、价格取胜的传统运营管理将会逐渐退出市场舞台。尤其是全球经济的一体化，国外众多高附加值、低价格、高技术产品对我国市场的冲击，使得专用汽车的发展趋势也愈加明显。（二）专用汽车的重型化、多轴化产品发

47、展速度增快随着我国“十一五”规划的投入，经济的进步，我国许多基础设施的建设，包括高铁、高速公路、城市化建设的加快等等，都给我国专用汽车市场的需求量注入了活力，尤其是对我国重卡汽车的需求量，一度出现了井喷的现象，重卡行业的专用化程度也越来越高，尤其是底盘的多轴化、大吨位、大功率汽车底盘的发展，给客户也带来了切实的利益，也为专用汽车向重型化、多轴化产品的发展开拓了更大的空间。（三）专用汽车企业战略合作、资产重组趋势明显随着经济危机的蔓延和后期影响，使得国外许多发达国家的专用汽车公司难以承担过高的劳动价格、市场低迷、融资困难等等现状的制约，不得不采取工厂外移、与当地专用汽车公司联姻、技术外移、寻找新

48、的市场份额点，同时相对我国而言新技术的移入、现代管理理念的灌输、竞争的加剧，都会给专用汽车的发展带来新的挑战。国外知名品牌的介入，往往通过收购、合作、资产重组等方式，快速抢占市场份额来加入到我国的专用汽车市场，所以我国专用汽车公司一定要分清市场发展的趋势，做好战略合作和资产重组的准备，为企业的壮大、市场份额的增加、技术革新等做好准备。（四）专用汽车运营管理逐渐现代化随着科技的进步和时代的发展，越来越多的企业逐渐重视现代管理理念的进入，现代信息技术的实施，实践也证明现代管理理念给企业带来了真正的实惠。日本丰田公司JIT模式的实施，不仅从供应商和分销商上给企业大大降低了成本，也从整条供应链的竞争实力上，巩固了在市场上的竞争地位。专用汽车企业依托信息网络技术，对企业内部进行集成和优化，并对供应链上的关联企业进行集成和优化，不仅实现了信息的共享，也实现