石律洞隧道实施性施工组织设计.docx
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1、目 录109 1编制依据与原则11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则22工程概况22.1工程概况22.2工程地质22.3水文地质特征32.4不良地质及特殊岩土42.5主要工程数量43施工总体布置及计划43.1项目管理机构43.2人员配置43.3施工机械配置53.4临时工程布置54施组目标84.1工期目标84.2建设管理目标94.3质量目标94.4安全目标94.5环保、水保及文明施工目标105施工方案及技术措施105.1隧道进洞方案105.2洞身开挖165.3正洞洞身开挖钻爆设计305.4出碴及进料运输355.5.施工通风与防尘365.6初期支护施工工艺415.6.1超前小导管施工工艺
2、415.6.2砂浆锚杆施工工艺445.6.3中空注浆锚杆施工工艺455.6.4型钢(格栅)钢架支护施工工艺465.6.5钢筋网安装施工475.6.6湿喷混凝土485.7仰拱及隧底填充515.8拱、墙二次衬砌施工工艺515.8.1工艺总说明515.8.2施工工艺流程535.8.3施工工艺说明535.8.4防水板施工工艺555.8.5隧道综合接地施工及检测575.8.6施工接缝处理575.8.7防止衬砌开裂措施585.8.8施工防排水605.8.9施工步距控制635.9地质超前预测及预报635.10围岩监控量测665.11浅埋段施工725.12隧道坍方技术措施735.13土石方调配方案756施工管
3、理措施756.1质量管理措施756.2安全管理措施796.3突发事故报告、应急救援措施826.4工期保障措施886.5夏季施工保障措施966.6雨季施工保障措施986.7环保、水保及文明施工措施1006.8职业健康保障措施105xxx隧道施工组织设计1编制依据与原则1.1编制依据铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。铁建设2005160客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准TB104172003铁路隧道工程施工质量验收标准TZ 214-2005 客运专线铁路隧道工程施工技术指南TB 10204-2002铁路隧道施工规范广东省地方
4、法规及相关要求。中铁第四勘察设计院有限责任公司编制的新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工用图。近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果;国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果;中国中铁七局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000质量手册和程序文件。(6)铁道部下发的关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复、关于新建贵阳至广州铁路环境影响报告书的批复、关于新建贵阳至广州铁路水土保持方案的批复文件。(7)现场勘测调查资料,为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2编制范围新建贵广铁路XXXX标xxx隧道,起止里程DK687+507DK68
5、7+918,全长411m。1.3编制原则节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;支持文物保护、景点保护;维持既有交通秩序;节约木材。符合性原则。满足工期和工程质量标准,符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。采用系统工程的理念,统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低
6、工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。确保结构安全,主体工程质量“零缺陷”的原则。贯彻创建创新、精品、绿色贵广的施工理念, 贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。贯彻执行ISO9000(2000版)质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系,保护自然生态及施工环境。2工程概况2.1工程概况xxx隧道是本管段隧道工程的重要项目,属铁路单洞双线隧道,隧道位于广东省xx市xx县xx镇xx村境内,起讫里程 DK687+507DK687+918,全长411m。隧道拟定出口单向开挖掘进。2.2工程地质1、地形地貌xxx隧道位于剥蚀丘陵区,场区以构
7、造剥蚀中低山为主,地形陡峭,自然坡度3050。隧道地面标高为60150m。2、地层岩性本隧道洞身穿过地层从新至老为:第四系残坡积粉质黏土Q4el+dl、寒武系八村群第五亚群ebc板状页岩等地层:1) 第四系残坡积(Q4el+dl)粉质黏土夹碎石及块石:棕黄棕红色,硬塑,层厚49m;2)寒武系八村群第五亚群ebc以板状页岩为主,部分地段夹泥质砂岩、粉砂岩,褐色夹紫灰色,全强风化,全风化带厚717m;强风化带厚515m;下位弱风化。3、地质构造隧道区为一小向斜构造。岩层产状:进口210 36,出口1448。岩层节理发育,进口地段节理产状主要有:(1)17016,节理间距58cm,为闭合性节理。(2
8、)1779,节理间距1015cm,为闭合性节理。出口地段岩层:1448出口地段主要节理产状有:(1)1179,节理间距1520cm,为闭合型节理;(2)9388。 4、地震动参数 根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001),本隧道地区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。2.3水文地质特征隧道区由碎屑岩组成,地下水类型主要为基岩裂隙水,不发育、主要为大气降水补给。根据其赋存空间条件可分:风化裂隙水、构造裂隙水两类,主要特征分述如下: (1)风化裂隙水:主要赋存于全强风化的基岩裂隙中,地层中含水较均一,分布于地表及浅部层,含水层厚2030m。局部全风化层中存在
9、上层滞水,受季节性影响明显。 (2)构造裂隙水:赋存于构造裂隙之中,随着深度的增加,裂隙的张开程度及连通性逐步减弱,其含水性随之逐步降低,其含水性具有随深度的增加而减弱的特点。深部主要为脉状裂隙水。2.4不良地质及特殊岩土隧道进口DK687+520DK687+550段线路左侧1230m范围内存在表土溜塌现象,溜塌体厚1.53m。2.5主要工程数量xxx隧道全长411m, DK687+507DK687+580段为级围岩,长73m,DK687+580DK687+830段为级围岩,长250m,DK687+830DK687+918段为级围岩,长88m。3施工总体布置及计划 3.1项目管理机构根据工程特
10、点及工程施工需要xxx隧道出口成立专业施工作业班组,由项目部与架子队两级管理施工,xxx隧道由架子队下属的隧道工班负责施工。架子队设:队 长: 技术负责人: 现场技术员: 质检员: 安全员: 实验员: 材料员: 领工员: 3.2人员配置及组织结构图xxx隧道施工人员上场50人,施工高峰期拟上场90人。度季度年20091234机构名称数量中铁七局项目经理部3535353535架子队管理人员1515151515架子队作业人员7540757560一项目部经理: 一项目部技术负责人: 1、2#拌和站负责人:侯志德管理人员2人 试验人员3人 运输人员8人 管理人员15人技术人员4人 测量人员3人 安质人
11、员2人 劳务人员11人 技术工人40人 运输车辆2台架子队队长: 拌合站负责人: 3.3施工机械配置根据总的施工原则和确定的总体施工方案,xxx隧道出口形成五条主要作业线,即:钻爆作业线、支护作业线、装运作业线、防水衬砌作业线、辅助作业线。施工机械配置详见附表3-1机械设备一览表3.4临时工程布置 生产与生活场地为方便施工协调、现场管理和对外联络,作业班组驻地安排以便于管理,利于施工生产为原则,施工班组驻地设在洞口附近,新建单层彩钢房800m2。出口生产场地设高位水池、空压机房、配电房、发电机房、材料库、修理房和钢筋加工棚。布置图见施工场地平面图。表3-1 xxx隧道主要机械设备配置表度季度年
12、20091234设备名称型号数量空压机XP9003台1333气腿式凿岩机YT-288个888风镐8个888装载机ZLC50C1台1111挖掘机PC2001台1111自卸车8t3台3333轴流通风机TZ-1251台1111抽水机120m扬程1台1111潜水泵1台1111超前地质水平钻机YG3001台111管棚钻机GLP1501台1111湿喷机SPY-10SR1台1111高压注浆机BW-250/501台1111二次衬砌台车9m1台111防水板施工台车1台111砼输送泵HBT601台1111变压器S9-6301台1111发电机250KW1台1111仰拱栈桥1副111防水板焊机1台111电焊机BX1-
13、5003台3333切割机QJ40-FA1台1111钢筋调直机GT4/141台1111弯曲机GW401台1111振捣器抽入式4台4444施工便道机械材料进场利用X811公路及新建便道运输,便道采用片石填筑,泥结碎石路面,宽度4.56.0米,便道两侧设排水沟,以满足雨季材料运输车辆及施工重型车辆全天候通行。详见施工场地平面布置图。施工用电隧道进场有10KV高压电力线沿线布置,施工用电前期采用自发电及地方电网,待铁路永临结合电力线完成后,就近T接,隧道出口于DK687+918右侧安装一台630KVA变压器,保证施工电力需要。隧道出口处备250KVA发电机一台,以备停电时使用。a用电负荷计算施工用电量
14、,按需要系数法,计算施工供电系统的高峰负荷,采用下列公式估算:P=K1 K2 K3 (KcPd+KcPm+KcPn)式中P施工供电系统高峰负荷时的有功功率(KVA);K1考虑未计及的用户及施工中发生变化的余度系数,采用1.11.2;K2各用电设备组之间的用电同时系数,采用0.60.8;K3配电变压器和配电线路的损耗补偿系数,一般取1.06;Kc需要系数,根据设备情况一般取0.31.0;Pd各用电设备组的额定容量(KW);Pm室内照明负荷(KW);Pn室外照明负荷(KW);施工供电根据大临工程方案设置的变压器位置,变压器含功率因素。 主要设备用电量计算序号主要用电设备功率(kw)数量需要系数变压
15、器大小及其它1生活用电4010.8xxx隧道出口用电经计算用电量为432.56KW2喷锚砼拌合站7510.83空压机13130.64湿喷机7.510.85交流电焊机2230.86钢筋调直机5.510.37钢筋切断机5.510.38钢筋弯曲机2.210.39工字钢弯曲机310.810砼输送泵13210.3注:变压器设置按照各用电单元用电功率分开设置。补偿装置,平均功率因数在0.8以上,低压线路引至各主要施工作业点。施工用电线路的检查和维护,因工程施工工期较长,对老化线路必须及时更换,确保线路正常、安全输电。施工用电采用三相五线制,供电电压为380/220V,作业地段照明采用36V低压。所有电器设
16、备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。b.保护接零:在电源中性点直接接地的低压电力系统中,将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电气连接,可使保护装置迅速而准确的动作,切断事故电源,保证人身安全。c.保护接地:所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标达到规定值;电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施,挂好接地装置示意牌;按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。施工及生活用水利用蓄水池囤积小溪水作为施工用水,生活用水利用村庄水源,为了保证枯水季节施工生产用水,在距xxx隧道出口约30m处打一深水井保证施工生产用水,水质经化验均合格。临时通信为满足
17、贵广信息化要求,项目部安装8兆光纤网络,各专业人员均配备手提电话,可与业主、设计、监理、局指等部门进行工作联系,及材料供应部门进行业务联系和内部施工协调及调动。混凝土拌合站为满足湿喷施工工艺要求,设喷射混凝土拌合站一台,搅拌机均自带自动计量、记录功能,每个料仓分砂石合格区、待检区4个料仓,料仓均设遮阳防雨棚。衬砌及仰拱混凝土均由拌合站集中拌合提供。4施组目标4.1工期目标根据业主的工期要求以及本管段施工特点,结合现场配置的设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划,拟定施工进度计划。确保按期完工。xxx隧道开工时间2009年5月1日,完工日期为2009年12月31日,总工期为245天。具体
18、详见施工计划横道图、施工网络图。4.2建设管理目标深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,坚持国家利益至上,用和谐发展、科学发展统领工程建设,全面实施“六位一体”管理,以创建精品工程、安全工程为载体,精心组织,精心设计,精心施工,精心管理,打造百年不朽工程。4.3质量目标工程质量全面达到国家及铁道部客货共线工程质量验收标准,一次验收全部合格。工程实体质量必须符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求,施工过程或实体工程质量必须满足以下要求: 按照验收标准要求,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;单位工程一次验收合格率达到100%;确保
19、主体工程质量零缺陷,确保隧道主要承重结构100年、无砟轨道60年的使用期要求。实车最高检测速度达到设计速度的110%,开通速度达到设计速度目标值。在合理使用和正常维护条件下,隧道结构的施工质量,应满足设计使用寿命期内正常运营要求。4.4安全目标我公司安全生产工作一贯坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,实行专管与群管相结合,加强预测和监控,做到安全生产,文明施工,开展创建安全标准化工地活动,实现“无因施工造成行车车辆安全事故;无重伤以上事故;无机械设备事故;无火灾事故;无质量安全事故”的安全生产目标。4.5环保、水保及文明施工目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护,噪声、振动和扬尘的环
20、境影响得到有效控制,减少水土流失,贵广铁路设施、施工现场布局合理,不扰民,场地整洁,物流有序,标识醒目,标牌规范,达到铁道部及建设单位要求的安全文明工地标准。努力建设一条资源节约型和环境友好型的铁路。5施工方案及技术措施隧道按新奥法原理组织施工,光面爆破,复合式衬砌,级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖,级围岩采用双侧壁导坑法或三台阶七步开挖法开挖,出碴采用无轨运输方式。隧道预支护进、出口设置40m108mm大管棚,环向间距0.4m,其他V级围岩地段设置50双层超前小导管,DK687+580DK687+830段采用42超前小导管加强支护。二次衬砌采用全断面衬砌台车,仰拱超前施作,并使用仰拱栈桥以减少
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