百色瑞达纸业进厂道路工程.docx
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1、广西百色瑞达纸业进厂道路 施工组织设计第一章 施工组织设计编制依据、范围、原则一、编制依据(1)现行的公路工程及市政工程施工技术规范、验收标准和操作规程。(2)百色市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。(3)施工现场的实际情况。(4)广西百色瑞达纸业进厂道路设计施工图纸、招标文件及工程量清单等。二、编制范围广西百色瑞达纸业进厂道路起讫桩号为:K0+000K1+105.511,主要工程内容包括:路基土石方工程、路面工程、桥涵工程、排水防护工程等的施工。三、编制原则(1)坚持质量第一,用户至上的宗旨,严格按照ISO9002国际标准要求进行施工管理,切实贯彻执行国家施工及验收规范
2、、操作规程和制度,确保工程质量和安全。(2)充分发挥我公司整体实力,按照工程实际尽可能地使用先进的机械设备,减轻劳动强度,提高劳动生产率,加快施工进度。(3)加强工程进度的科学性、计划性的管理,合理安排机械、材料、劳动力的进退场,确保施工现场文明整洁。(4)坚持施工全过程严格管理的原则,建立健全质量保证体系,制定创优规划和质量保证措施,应用企业管理最新成果,做到工程管理与国际标准接轨。(5)坚持积极主动与业主、监理、设计配合的原则。尊重监理工程师的意见,严格执行监理程序,坚决执行监理工程师的指令,配合设计单位,改善、优化设计,共创优质精品工程。(6)坚持专业化作业和综合管理的原则。在施工组织中
3、,以专业化队伍为基本组织形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,按网络计划控制,调配以达到整体化的目的。第二章 总体概述一、工程概况广西百色瑞达纸业进厂道路段全长1105.511米。主要工程内容包括如下:1、路基土石方工程(1)路基土石挖方量为16666.33m3;(2)挖沟槽土方量为2387.80m3;(3)路基利用土方回填方量为12546.73m3;(4)沟槽利用土方回填方量为450.345m3;(5)余方弃置方量为6056.255m3。2、道路工程(1)路床/碾压检验面积为11607.866。(2)150mm厚级配砾石垫层面积为11607.866。(方量为1741.
4、180m3)(3)水泥稳定碎石基层180mm厚(水泥含量6%)面积为11607.866。(方量为2089.416m3)(4)水泥混凝土路面200mm厚面积为11055.110。(5)路面变形缝(胀缝)55m。(6)路面变形缝(缩缝)2947.361m。(7)排水沟级配碎石垫层方量为237.514 m3。(8)排水沟混凝土垫层方量为158.343m3。(9)M7.5水泥砂浆砌片石排水沟方量为980.508m3。(10)水泥砂浆抹面面积3654.000。(11)跺式护栏长610m。(12)植草护坡面积5794.672。3、引桥工程(1)C30钢筋混凝土条形基础32.780 m3。(2)C30钢筋混
5、凝土矩形柱32.780 m3。(3)C30钢筋混凝土板梁32.250m3。(4)C10混凝土垫层4.928 m3。4、市政管网工程(1)钢筋混凝土1000承插管道铺设50.000m。5、钢筋工程(1)非预应力钢筋-纵缝拉杆1.277t。(2)非预应力二级钢筋10以内1.537t。(3)非预应力二级钢筋10以上3.741t。(4)非预应力三级钢筋10以上7.194t。二、自然地理概况1、气象、水文(1)气象该路段位于广西百色市西南面约8公里处禄源工业区。冬无严寒,夏天酷暑,气候温和,雨量充沛,日照充足,无霜期长,利于施工,但雨季时间长,对路基、路面及人工构造物等施工均有一定的影响,应合理安排施工
6、工序,抓紧旱季施工。(2)水文该路段沿线路基在K0+560K0+570处有引桥一座及K0+930K0+935处埋三设根管径为d1000混凝土管涵均满足设计洪水位的要求,并根据实际情况设置了防护工程。2、地形、地貌该路段K0+000K0+976.722为下坡路段,设计坡度为i=3%和i=6.46%两种坡度,K0+000K0+348.771段地形较为顺直。K0+348.771K0+420和K0+760K0+880段地形为转弯路段;K0+976.722K1+105.511为上坡路段,设计坡度为i=3.25%,路段较为顺直,沿线植被主要有杂木等。3、地层与地质构造沿线地质基本为红粘土、粉质粘土,地质构
7、造好,未存在不良的地质构造。三、主要设计要求1、道路路面、地面等厚度施工,水泥混凝土计算抗折强度为4.0MPa。路面构造:素土碾夯压;级配砾石150mm厚;水泥稳定碎石基层180mm厚,水泥含量6%;混凝土路面200mm厚。 2、道路路面宽度10m,道路长度1105.511m,沿道路中心线设置一道纵缝。 3、道路伸缩缝的设置:路面沿纵向每隔6.0米设横向缩缝一道,不足者可在4.06.0米内调整;在道路纵坡变化处设置胀缝,胀缝间距100200米。 4、路基压实度采用重型击实标准控制,土方分层碾压,按道路路基施工规范要求进行施工。 5、路基边坡:挖方边坡土质时为1:11:1.5,石质时为1:0.3
8、1:1.0,施工挖方段路基土基本为红粘土、粉质粘土时,采用挖方边坡为1:1。 6、填方边坡采用1:1.5(路基填土高度8米)。在填方大于1.5的填方边坡,应在填土标高到达后及时铺设草皮,以防止雨季到来时对坡面造成冲刷。7、道路两旁排水明沟设置;填方路段路边不设置排水明沟,挖方路段在路边设计排水明沟,将路面雨水及挖方区泄洪水就近引走,排水坡度与道路坡度一致。 8、填方区域路段填方高度大于1.5米时,应在填方侧设置跺式护栏。 9、道路两旁排水沟定位以排水沟中心线定位为准,定位详见道路总平面图。砖排水沟采用M7.5水泥砂浆砌筑Mu10烧结普通砖,底板混凝土强度等级为C20,砖砌排水沟应每隔60米设置
9、一道地沟变形缝。第三章 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员、材料运到现场的方法大型设备采用平板拖车运到工地,自行设备利用夜间车流量较少时段自行到工地;施工人员乘公司自备车到达工地,确保按合同要求,将设备、人员及时调遣到位,确保工程如期开工。各种施工用的材料、半成品,以就近采购为原则,采用自卸汽车或专用运输车运抵施工现场。第四章 施工组织安排本工程选派业务水平高、且有丰富施工管理经验的专业人员组成项目经理部,项目经理部将采取项目经理负责制,拥有相对独立的用人、设备采购、生产调度等方面的自主权,使本工程在进度、质量、安全生产方面的工作顺利进行。一、组织机构根据本工程的特点,我们将设立
10、以下组织机构:项目经理、总工后勤行政部物资设备部质安监控部工程部财务部路基施工队绿化施工队安全设施施工队桥涵施工队路面施工队二、岗位职责与部门职能项目部管理人员主要职责职 务职 责项目经理 实行项目经理责任制,全权代表本局履行工程合同,负责组织和管理工程项目的实施,主持项目部的工作。项目总工 全面负责本项目质量管理、技术工作,配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。路基工程师施工安排,现场协调,工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项目经理和项目总工交办的路基工程任务。路面工程师施工安排,现场协调,工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项
11、目经理和项目总工交办的路面工程任务。质检工程师 跟踪检查名施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”进行质量评定及汇编竣工资料。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。专职安全员 负责工程项目的安全生产,组织安全交底检查,监督、纠正进场人员的违章指挥及操作,确保安全生产。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。试验检测工程师 负责各种建材的见证取样、送检、监督各种建材配料施工,收集相关资料。并完成项目经理及技术负责人交办工作。测量工程师 负责本项目的坐标、高程复核、引测、设立坐标、高程控制点并定位放线,完成技术负责人及项目经理交办的工作,做好测量内业。施工员 负责现场指挥班组施工、组织分项技
12、术交底,组织隐蔽验收及做好施工记录资料,并完成项目经理技术负责人交办的工作。资料员 在技术负责人的直接领导下,收集、整理、归档好各类施工资料。后勤行政 负责职工宿舍、办公室、食堂、参与各管理人专职管理人员的工作,保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑降温等工作。合同管理员 编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部的进度计划、统计工作。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。材料员 按计划采购材料并负责收料,保证供料合格,配合试验员取样及收证。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。三、施工前准备1.组织准备本工程我们将组织强有力的项目经理部和作业队伍,租用当地民房解决队伍住宿问题,组织搭设临时工房,
13、作为项目经理部驻地建设。为确保优质高效完成本工程,公司在人力、物力、财力等方面给予充分保证,抽调精兵强将和精良的施工技术装备投入本工程施工,选定施工经验丰富、精通业务、善于经营管理的人任项目经理,选派有技术、经验丰富、有能力及责任心强的工程管理人员。项目部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面统筹、控制,实行项目法施工。投入本工程的主要机械、设备详见工程主要机械表。投入本工程施工队伍均为专业的路基、路面、桥涵施工队伍,具有丰富的施工经验。2.技术准备工程开工前,首先组织有关施工技术人员认真熟悉施工图,对本设计图纸进行会审,分部分项进行施工技术交底,并根据合同文件及有关规范规程,按“保质
14、保量保工期保安全”的基本原则,编制切实可行的施工组织设计,报业主及监理工程师审批,按审批后的施工组织设计指导、控制本工程施工的全过程。施工技术人员在查对图纸文件资料和技术交底的基础上,进行现场核对和施工调查研究,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见上报业主、监理部门,并做好记录,以便为施工做好准备。技术负责人组织测量人员对业主提供的交桩点进行复测,并沿线布设测量控制基线,以及路基原地面复测,形成书面材料报监理工程师确认。3.生产准备组织实施机械设备进场事宜,对机械的性能进行检查,以确保大型设备能够按计划进场,并顺利的投入使用。进行临时供电线路的架设,租用临时场地及施工人员的生活设施。组织落实
15、砂石料,并按规范要求与水泥、钢材厂家签订材料供应协议书,并进行原材料的试验及砼配合比设计工作,在正式开工前具备完整的施工试验资料。4.现场准备为路基填筑的施工通道便利,确保机械设备和施工材料调配及时。路线位置大部分为山地、旱地,人工配合装载机整平即可。根据施工总平面布置图要求,开始进行临时设施的建设,以及施工用水、用电的铺设。所有临时工程施工计划在10天内完成。第五章 主要工程项目施工方法一、施工测量工程开工前由设计人员及监理工程师进行现场测量交底,认清实地水准点和坐标点,并做好记录。沿路线增设若干控制点及水准点,形成测量控制基线及高程控制网,其增设点应尽可能放在永久建筑物上,采取妥善有效的保
16、护措施加以保护,避免施工中受到破坏,同时还应对设计人员所提供的坐标点及水准点进行复测,对横断面及岸坡已有高程进行检查和补测。1.测量仪器配备及人员安排本工程所用的测量仪器有PCS-315全站仪、DS3水准仪等。所有的仪器均已经检验部门检验、校正认可。人员拟安排3人成立一个测量组。2.水准点及坐标点复测工程开工前,应对设计人员所提供的坐标点及水准点的基本数据,采用DS3水准仪和全站仪进行复核和验算,确定提供数据的准确性和有效性,形成书面文字,请工程师签认。当对提供数据有异议时,应会同测量监理工程师进行现场核定。3.增设平面控制点及临时增设水准点根据设计人员提供且经测量复核有效的坐标点,研究增设平
17、面控制点及临时水准点。平面控制点及临时水准点的增设应以设计人员提供点位数据为基础、保证工程每个拐点均有控制坐标。当控制点间距较大时,另外增设控制点并做好保护桩。增设的坐标点及水准点允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及公路路基施工技术规范(JTG F102006)的规定。4.路基施工测量详细检查、核对纵、横断面图,发现问题应进行复测,若设计单位未提供横断面,应全部补测。采用布置施工基线进行路基宽度控制。在路堑开挖施工中,采用半站仪进行边坡放样。5.施工测量允许偏差控制水准测量高程闭合差:20L1/2(mm),L为水准测量闭合路线长度。导线测量放样方位角闭合差:40N1/2(秒),N为导线测量的
18、测站数。导线测量相对闭合差:1/3000。直线丈量测距两较差:1/5000。二、路基土方开挖1施工准备 1)施工测量首先要对路基高程,中线、边线进行检测,清理场地,要求表面清洁无杂物,并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理,压实度应同路基要求。设临时排水沟,疏干路基范围内积水,保持基底干燥。2)场地清理及拆除凡路基填筑地段,均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净,并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后,全面进行填前碾压。所有清除物均放置在路基范围以外,并做妥善处理。所有清除工作,均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。3)防水、排水施工前做好各种防水、排水设施,并保持其处于良好的排水状态
19、。2.土方开挖1)开挖土方施工方案根据现代化工程机械作业的特点,开挖土方工程大多采用挖掘机、大型汽车辅以人工的作业方案进行。2)开挖土方施工方法根据本路段的两种典型开挖断面形式(即半填半挖断面和全挖断面)和不同施工断面情况,充分考虑施工工效及安全,我公司分别对这两种施工路段设计了开挖方案如下:、土方半填半挖路基段施工方法半填半挖断面的开挖根据开挖高度,分别采用分层纵向台阶开挖(高切路段)和纵向开挖 (开挖高度不大的路段)。其工艺流程为:施工准备、清理场地施工放样、断面测量确定边坡开挖线和开挖厚度 监理工程师复测、检查开挖并外运至弃土场上层施工完且进行下层施工循环至开挖到设计标高并外运至弃土场整
20、形、检查、验收下一段路堑施工。为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性,边坡按设计要求进行放坡。在路堑边坡开挖施工中,采用挖掘机和大型自卸车进行清运土方,同时对边坡进行的修整,从而确保边坡顺直,为边坡防护工程创造条件。(2)、全挖路基施工方法1、路堑、边坡开挖应根据地势、环境状况、路堑尺寸及土壤种类确定。2、土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配,选用安全经济的开挖方案。3、挖土时应自上而下分层开挖,严禁掏洞开挖。三、路基填筑采用水平分层填筑、压实,即按照横断面全宽分成水平层次,由低处开始,水平逐层向上填筑、压实。路堤填筑施工前,在监理工程师的监督下,严格按技
21、术规范要求,首先进行试验路段填筑施工,以确定不同填料、不同摊铺厚度、不同压实机械组合,达到设计和规范要求的密实度所需的填料运输、摊铺、平整、压实的最佳机械设备组合,填料的最佳压实厚度、虚铺厚度、压实的最佳含水量范围和碾压遍数,以及劳动力组织,生产效率等施工参数,报监理工程师批准后作为路堤填筑大面积施工的控制依据。1、一般路堤土方填筑路堤填筑时,每层的最大松铺厚度不大于30cm,不同土质的填料严格区分,不得混填。为控制每层填土厚度,根据每层的填筑厚度、松铺系数和运输汽车的实载填料数量,计算每车填料的摊铺面积。填料由推土机推平摊铺,平地机进行平整。平整时,按路中心和路堤边缘测杆上标明的该填层顶标高
22、线进行控制,直线路段平地机由路两侧向路中心进行,曲线地段由低的一侧向高的刮平,每层横坡度控制24%以利排水。碾压采用30吨重型振动压路机从路的低侧向高的一侧,采用直线进退法进行碾压,压路机的错轮宽度每次重叠1/2钢轮宽,前后相邻两区段纵向搭接2030Cm,每层碾压遍数以试验路段取得的数据为依据控制,最终以现场的压实检验结果来定压实质量。为保证路堤边缘有足够的压实度,填筑时,每层填料每侧铺设宽度超过设计宽度50cm,压实路基边缘时,压路机与路线方向成45角进行碾压作业。2、高填方路段的施工路基基底两侧在边沟位置上预先设置临时排水沟,保证高填方段填筑时排水畅通。高填方路堤的基底场地清理后,并应按照
23、设计要求的基底承压强度进行压实,基底的压实不小于95,填料采用本路段开挖的石方。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足承压强度时,则及时上报监理工程师,进行地基改善加固处理,以满足设计要求。当天摊铺的填料,当天必须碾压成型,因故中断或不能及时填筑上一层时,在下次填筑开始前,对其已填层进行补充平整压实处理,压实度重新检测达到要求后,方可进行卸料填筑作业。3、构造物外回填本路段路基有引桥、管涵项目,为解决桥头跳车这一技术难题,在施工中严格按设计要求施工外,还将认真做好以下工作。、根据设计要求,结构物台背应选择含水量最佳且透水性良好的砂质土壤或砾石。透水性材料应有一定的级配,小于2cm的粒料中通过0.0
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