水泥砼路面施工组织设计.docx

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1、目 录目 录 1一、编制说明 2二、工程概况 3三、工程特点 6四、工程目标7五、施工部署 7六、主要工程项目的施工方案、方法 13 七、施工技术措施 19八、质量保证措施 33九、降低成本措施 37十、 工期保证措施 38十一、安全施工措施 40十二、环境保护措施48十三、文明施工措施50十四、外部协调沟通 51十五、“创卫”工作的贯彻和应用 53十六、路灯工程部分 53十七、附 录 一、编制说明1.1、编制范围本施工组织设计的编制范围为国际港务区港务中路、草南一路施工图的全部内容。1.2、编制依据1.2.1、基础文件1.2.1.1、本工程投标文件。1.2.1.2、西安市市政设计研究院设计的

2、本工程施工图纸。1.2.1.3、西安市港务中路、草南一路施工合同。1.2.2、国家现行的工程建设政策、法规以及现行有关施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准：1.2.2.1、公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）1.2.2.2、市政排水工程质量检验评定标准（CJJ390）1.2.2.3、公路路面基层施工技术规范（JTJ 0342000）1.2.2.4、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）1.2.2.5、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ190）1.2.2.6、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）1.2.2.7、城市道路路基工程施工及验收规

3、程（CJJ4491）1.2.2.8、砌筑砂浆配合比实际规程（GJ7090）1.2.2.9、石灰类、粉煤灰类施工规范（CJJ4-97）1.3.3、*公司相关管理制度。1.3.4、相关文明施工、创卫要求。工程概况：2.1、工程位置及设计概况西安国际港务区港务中路（草南一路草临路）、草南一路（港务大道港务中路）地处西安市东郊灞桥区新筑物流园区内，项目包括：道路工程、雨污水工程及路灯照明工程。本次修建港务中路道路工程南起规划草南一路，北至现状草临公路，规划道路红线宽40米，道路全长569.271m，三幅路，双向六车道，机非分行，城市次干道I级。草南一路道路工程道路工程西起已建成的港务大道，东至规划港务

4、中路，道路全长598.959米，规划红线宽度40米。2.2、工程概况2.2.1、港务中路道路沿线为农田、荒地，拆迁量较小，地势起伏不大。断面形式为机动车道宽21米，两侧分隔带各宽1.5米，两边非机动车道各宽4米，两边人行道各宽4米，总计宽度40米，正常路段横坡为1.5%,渠化段横坡1.125%，渠化段总宽50米，道路结构层为:机动车道底基层采用30厘米厚1:6(体积比)灰土,基层采用25厘米厚二灰碎石（重量比8：17：75）,面层采用24厘米C30水泥砼，总厚79厘米；草临路平交口段机动车道为：上面层5厘米厚中粒式改性（SBS）沥青混凝土(AC-16),下面层7厘米厚粗粒式沥青混凝土(AC-2

5、5), 基层上洒透层油，基层采用30厘米厚二灰碎石（重量比8：17：75）, 底基层采用30厘米厚1:6(体积比)灰土；非机动车道底基层采用30厘米厚1:6(体积比)灰土,基层为20厘米厚二灰碎石（重量比8：17：75）,基层上洒透层油,下面层6厘米厚粗粒式沥青混凝土(AC-25),上面层4厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16)；人行道基层为15厘米1:6(体积比)灰土，上铺5厘米厚20号细石混凝土,2厘米厚M10号水泥砂浆,座浆后铺5厘米厚C30号混凝土荷兰彩砖。排水工程包括雨水工程和污水工程。雨水管道工程由南向北，接入草临路的规划雨水管道，最终向北排入渭河，设计长度578米,管径D2000m

6、mII级钢筋砼钢承口管,位于道路中线以西9米处，该段管道开槽施工,采用120混凝土基础，详见04S516/16。管基下设30cm厚3：7灰土，接口采用橡胶圈接口，接口详见04S516/25，采用矩形直线砖砌雨水检查井，详见002S515/32, 40,44和矩形四通砖砌雨水检查井，详见02S515/36，57，井基础下加作300mm厚3:7灰土.过接管采用D300钢筋砼承插口管I级，基础为120混凝土。污水管道工程由南向北接入草临路的规划污水管道，设计长度539米，管径D500D600, 位于道路中线以东9米处，该段管道开槽施工,管材为I级钢筋砼承插管。 2.2.2、草南一路道路工程道路沿线总

7、体地势两头高中间低，起伏较大。采用三幅路形式：机动车道宽21米，双向六车道；两侧分隔带各宽1.5米非机动车道各宽4米；路侧带各宽4米。正常路段横坡为1.5%,渠化段横坡1.125%。道路结构层为:机动车道底基层采用30厘米厚1:6(体积比)灰土,基层采用25厘米厚二灰砾石（重量比7：28：65）,面层正常段采用24厘米C30水泥砼；平交口段采用沥青砼面层，共有二层依次为下面层7厘米厚粗粒式沥青混凝土(AC-25II),上面层5厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16I)；非机动车道底基层采用30厘米厚1:6(体积比)灰土,基层为20厘米厚二灰碎石,基层上洒透层油,面层共两层依次为6厘米厚粗粒式沥青混

8、凝土(AC-25),上面层4厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16I)；人行道基层为15厘米1:6(体积比)灰土，上铺5厘米厚20号细石混凝土,2厘米厚M10号水泥砂浆,座浆后铺5厘米厚C30号混凝土荷兰彩砖。排水工程包括有雨水工程和污水工程。设计雨水分为A,B两段，管线位于道路中线以南9米处。A段设计雨水管道自道路桩号K0+205.244米起，由东向西，终点接入港务大道的d1650mm已设计雨水管道，管长188米，管径d500mmd600mm；B段设计雨水管道自道路桩号K0+259米起，由西向东，终点接入港务中路的d2000mm已设计雨水管道，管长331米，管径d500mmd800mm。采用钢筋

9、砼承插口管(I级)，该段管道开槽施工,基础采用120混凝土基础，详见04S516/16.砼基础在检查井两侧第一个管道接口下和每隔20米处的管道接口下设变形缝一道，缝宽30mm ,嵌缝材料选用油浸木丝板。管基下设3：7灰土垫层厚300mm。接口采用橡胶圈接口，见04S516/23。检查井采用1000mm圆形砖砌雨水检查井（盖板式），见02S515/12，23。YB8采用1500mm圆形砖砌雨水检查井，见02S515/17,30。井基础下加作300mm厚3:7灰土. 井内壁用1：2水泥砂浆加5%防水剂抹到井口，抹面厚20MM，管道穿越井壁处采用油麻石棉水泥填塞，缝宽50mm。检查井周围50cm范围

10、内采用3：7灰土回天至路床高。雨水口连接管采用d300mm钢筋砼承插口管(I级)，橡胶圈接口，120混凝土基础，管基下设3：7灰土垫层厚300mm。污水管道工程设计长度453米，管径d400mm，自道路桩号K0+473.652米处起由东向西，终点接入港务大道的d1200mm已设计污水管道，采用钢筋砼承插口管(I级)，开槽施工。 2.3、地质情况 港务中路、草南一路地表为大量的农田耕植土和荒地。地面下为湿陷性黄土层，没有发现地下水。2.4、施工注意事项（1）本工程地质为湿陷性黄土地带，应注意在黄土层中施工、开挖、回填、安全。施工中如发现不良地质情况（软土、杂填土、地质裂缝等），应及时通知甲方、监

11、理、设计方现场处理，制定合理的处理方案，该部分增加的费用以现场监理核定量为准。（2）在施工中除道路交叉口井、坐标井位不能移动外，其余各井以不截管为原则可作适当调整。预埋支管均埋至规划红线，管口两端暂用M7.5水泥砂浆砌Mu10砖封堵，并用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚20mm，不得漏水。（3）港务中路施工现场上有一根高压电杆和一根电信杆影响道路施工。施工时要注意施工安全、抓紧协调工作和施工工期。（4）应注意进场施工时和甲方、监理做好进场记录，丈量垃圾土方，与村民的协调管理工作等。（5）道路工程施工时应考虑信号灯预埋管及相关管线的敷设(给水、燃气等)，同时施工；施工时应注意配合排水等相关专业工程组织

12、施工。三、工程特点3.1、该工程属城市I级次干道，周边多为农田、农民房屋。在施工中要充分考虑和周边村民的配合协调工作。同时考虑为社会提供各种便利措施。3.2、工程量大，任务重，质量要求高，施工周期短，因此需不断优化施工组织设计，合理组织施工。3.3、工程范围内为荒地、杂草较多，施工前注意做好清表工作。3.4、施工期间正值雨季，现状地面无排水设施，为防止路基和沟槽进水，须进行施工临时排水；四、工程目标4.1、工期目标 发扬本公司长期以来形成的顽强拼搏、善打硬仗的作风，确保120天日历工期内完成招标文件规定及施工过程中可能增加的全部工程任务。4.2、质量目标 坚持“百年大计，质量第一”的方针，健全

13、质量保障体系，落实质量责任制，树立精品意识，确保工程质量达到合格等级。4.3、安全目标确保工程安全，杜绝重大伤亡事故，避免一般事故，安全生产符合国家及行业标准和公司要求。4.4、文明施工目标加强文明施工管理，做到文明施工的各项要求。 4.5、环境目标 遵守国家环境保护法规，遵守噪声、振动、粉尘等环保规定，施工过程中，在本市环保部门的指导配合下，严格落实执行西安市政府下发的各种有关环保文件，全面达到环保标准要求，确保无相关方环境投诉。4.6、“创卫”目标 严格落实执行各级部门下发的各种有关“创卫”文件要求，全面达到“创卫”标准要求。五、施工部署5.1、本工程工期紧，草南一路土方作业量大，外围条件

14、干扰大。5.1.1、项目部成立以项目副经理牵头的外协组及时与区街办、村委会做好现场协调工作。及地面上附属物（高压电杆、电信杆等）迁移。5.1.2、以项目技术负责人负责的各类技术资料的索取、变更施工方案申请、技术、安全工序交底，确保施工技术准备充分、安全有序。5.1.3、计划组，负责项目的计划、优化工序，根据气候、劳力、机械等实际情况来优化调整。 在项目经理全面负责下，项目副经理、项目技术负责人相关的计划、安排下，确保项目计划目标实现。5.2、实施阶段，各部门分工协作、各负其责，在甲方代表指导下、监理单位监督下及时开展施工，确保完成任务。5.2.1、施工安排，结合工程所在地特点及周边具体情况，港

15、务中路征地拆迁工作已经结束，不受外界影响，具备开工条件。拟在向监理工程师申请开工、监理方同意后可较早开工。尽快做好草南一路的中心线位变更、出图、征地等协调准备工作。5.2.1.1、先清运港务中路现场垃圾、地表耕植土（清运前及时报甲方、监理核准图纸以外垃圾方量），同时协调、催促相应单位迁移道路中线处电信杆、高压电杆。5.2.1.2、进行港务中路的污水管道主线W1-W13，雨水管道主线Y1-Y14施工，分段穿插进行道路施工，力争缩短工期。5.2.2、W13-W7、Y7-Y14施工用20天时间完工后，北侧道路开始施工，作业长度250米。同时开始W1-W7、Y1-Y7段施工，管道施工完成后，在进行道路

16、基层施工；港务中路全段基层施工完成后，在进行面层水泥砼、沥青砼统一施工。5.2.3、在港务中路道路排水工程完成后预计草南一路已具备开工条件，先进行道路断面的路堑挖土方施工，计划工期15天。再进行W1-W8、Yb1-Yb8段320米，计划工期25天。然后管道施工和道路施工穿插流水作业施工。确保该工程施工总工期。5.2.4、管道施工应减少开挖长度，突击开挖、铺设、回填完成；道路路床、灰土地基层施工时应尽量缩短作业距离，开挖一段，及时完成一段，防止雨水浸泡和雨季沟槽塌方。5.3、对预制品的安排。进场后及时按照标准图集做好预制盖板的准备，现场制作模板、预制检查井盖板。道牙、平石等选用有相应技术等级的产

17、品，严把质量关、做好预制构件的进场验收工作。采用有资质预制厂的合格产品。5.4、及时与主材供应单位联系，做好材料需求计划和协调工作，在与监理单位共同考察好材料供应单位后，及时做好材料的控制与进场验收。5.5、针对工程签证量和相应变更申请。我们组织项目技术人员及时核对现场实际情况。属签证的项目，将先报甲方、监理，经甲方或监理同意后，方可实施。并每周对签证量及时办理相关手续，遇到变更项目时，我们将针对实际情况，自己先作出两套以上方案，及时报监理、甲方。同意方案后实施。做到发现问题、提出问题、找出解决问题的办法同时考虑，已达到高效、快速解决工程建设过程中出现的问题的目的。5.6、对于现场管理及工人的

18、素质、安全教育、实施5.6.1、施工现场项目部实行目标责任制，每周对责任人进行考核，确保周计划中各项指标及时完成。5.6.2对于工人，我们每周集中教育学习一次，对于关键工序和危险性大的作业工序，不但进行规范的技术交底，我们还组织相关人员现场实际操作，使其得到锻炼、学习，并做好相应工作落实完成情况的监督。5.7、针对施工季节，项目部做好雨季施工的各项技术准备措施，方案及准备工作，确保项目实施顺利。 5.8.1、施工管理组织机构的设置 针对工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，实行项目法管理，在公司范围内组织一个高效、精干的项目经理部，设项目经理一名由仵甲奇担任，负责项目全面管理、协调

19、、项目重要方案的组织、对外签定各类合同及报表等。常务项目副经理一名由李朝晖任，负责项目的施工计划、施工过程控制、施工安全、对外协调等。项目技术负责一名由李伟鹏担任。负责项目的技术方案编制、审核，对安全工作进行方案编制及审核，全面监管项目实施过程中的各个环节质量。下设6个部和6个施工作业组，工程部：按项目计划安排做好施工前的准备工作，落实施工计划的实施，对施工过程中的安全、工期、质量、文明施工、创卫、成本管理、材料使用负责。负责施工计划、报表的编制，工程成本的编制、统计、分析；中心实验室负责项目各类原材料的实验检验；质检部：负责本项目技术资料的编制、实验数据搜集，对工序质量的自检、报验及施工质量

20、的旁站监管；后勤部：负责对外的协调工作，主管负责项目施工过程中的安全、监督现场监管，管理人员的生活保障，文明施工及“创卫”的整体安排、检查，创卫资料的编制、收集；物资设备部：负责工地现场材料购买，机械设备的管理保养；财务部：负责项目的财务工作。施工组：技术质检组：工程预算及文明施工组：。5.8.1.1、项目人员安排项目经理：仵甲奇常务项目副经理：李朝辉项目技术负责人：李伟鹏质检部：吴艳宁试验、资料：王苏平 工程部：刘全喜 王志明测量组：毛建军计划统计：刘刚后勤部：刘灯财务部：刘胜安物资设备部：张建望项目经理：仵甲奇5.8.1.2、项目管理机构常务项目副经理：李朝辉技术负责：李伟鹏试验 资料：王

21、苏平财务部：刘胜安后勤部: 刘灯物资设备部：张建望质检部：王志明工 程 部：韦娟辉穆哲日5.8.2、人员、机械设备配置5.8.2.1、劳动力配置，根据工程特点和工期要求进行劳动力配置（见附录）。5.8.2.2、主要机械设备配置（见附录）。5.8.2.3、主要试验、检验仪器设备配置（见附录）。5.8.3、施工现场布置5.8.3.1、施工区域布置5.8.3.2、生活生产用水用电生活生产用电使用临近村庄电源，同时配备发电机一台；生活用水使用租住房内自来水；生产用水采用现场打井的办法解决，同时配备水车一辆。5.8.2.3、工地卫生保健设施 为确保现场人员的身体健康，在工地配备常用的药品和急救设备，以便

22、在人员出现伤病的情况下，及时得到救治，同时加强同附近医院或卫生所的联系。5.8.3.4、文化、娱乐设施 在施工项目部设活动室、员工娱乐活动区域，配备电视机、报刊杂志阅览室、羽毛球、象棋等活动工具，丰富广大员工的业余生活。5.8.3.5、固体废弃物的处理施工全线设可回收和不可回收垃圾桶，联系环保部门定期拉运，同时设立固体废弃物集中堆放点，堆放施工中产生的各种固体废弃物。5.8.3.6、消防安全措施制定消防安全措施及消防应急计划，配备一定数量的灭火器材，配备范围：办公区、食堂、民工宿舍、材料库房等，并进行消防演练。六、主要工程项目的施工方法6.1、施工准备6.1.1、进行现场管线调查。6.1.2、

23、联系施工沿线相关方，告知他们施工安排，以便于协调配合及施工过程中的监护。6.1.3、进入施工现场后，清理施工现场杂草及垃圾土，搭设临建设施。6.1.4、建立健全工地实验室，配备专职试验员，确保在施工过程中能及时提供必要、准确的数据信息，用以指导施工，保证工程的进度与质量。6.1.5、配备良好的施工机械、设备进场待命。6.1.6、临时水准点和道路中桩，须经监理工程师认可后方可使用。6.1.7、对原地面高程进行测量，以核实图纸尺寸、高程是否符合实际情况，测量结果应作详细记录。报送甲方代表和监理工程师认可后，方可施工。6.1.8、在交通管理部门及市政设施管理部门办理相关手续，用彩钢板，隔离彩带进行隔

24、挡，将施工区域与外界隔离。同时向沿线单位、住户发布通告。6.1.9、公司对参与该工程的所有施工人员做了全部动员，组织了工程技术人员认真学习了施工图和相应的质量标准，工程规范，学懂弄通，做好人人心中有数，以此保证施工质量和施工进度。6.2、施工方案及方法 依据设计图纸，现场情况，该工程施工方案可以如下实施。6.2.1、排水工程：6.2.1.1、排水工程明开槽施工、反铲挖机开槽。6.2.1.2、全线排水工程，为保证工期宜分段分节施工、平行施工。 6.2.1.3、依地质情况开挖设支撑，采用1：0.5放坡系数进行黄砂土层地段施工，支撑应按GB50268-97规范安装。6.2.1.4、沟槽底土基，要保证

25、其强度和稳定，不得超挖，严禁扰动槽底原状土。沟槽成型后必须马上支撑，不得无支撑过夜。6.2.1.5、沟槽开挖在确保两侧堆土满足规定的同时；多余土方另选地点存放，以保证回填土用量。注：沟槽支撑：a.撑板支撑采用木材时，其构件规格宜符合以下规定要求：a-1撑板厚度不宜小于50mm，长度不宜大于4M。a-2横撑宜为园木，其直径沟槽宽度具体选择粗细，且梢直径不得小于150mm。a-3横梁或纵梁宜为方木，其断面不宜小于150mm150。b撑板支撑的横梁、纵梁和横撑的布置应符合：b-1每根横梁或纵梁不得少于2根横撑。b-2横撑的水平间距宜为2.04.0M。b-3横撑的垂直间距不宜大于1.5Mc在软土或其它

26、不稳定土层中采用撑板支撑时，开挖沟槽的深度不得超过1.0M；以后开挖与支撑交替进行，再次交替的深度宜为0.40.8M。并根据沟槽深度、荷载条件等因素可采用密撑对槽壁进行支撑。d撑板的安装应与沟槽壁紧贴，当有空隙时应填实。e横排撑板应水平，立排撑板应顺直，密排撑板的对接应严密。f横梁应水平，纵梁应垂直，且必须与支撑板密贴，联接牢固。g横撑应水平，并与横梁或纵梁垂直，且应支紧联结牢固。h. 槽底最小宽度必须符合（d+600）mm。6.2.1.6、管道基础混凝土及接口养生期满后方可回填土方，密实度达到95。回填要选择合格土质，不宜采用腐殖土、垃圾土；回填前应将沟槽内杂物清理干净。回填时，胸腔两侧应同

27、时回填，两侧高差不超过30cm；并且每层虚厚不超过30cm。检查井周围采用3:7灰土回填，宽度为50cm，且回填应与管道沟槽回填同时进行。6.2.1.7、现场预制矩形直线检查井盖板，采取现场预制、养护（采用覆盖砂层的办法进行养护）、吊装。6.2.2、道路工程：道路由北向南分段施工，每施工段作业距离以250米为宜。快慢道同时施工。6.2.2.1、若道路施工时，中线处高压电杆和电信杆仍未及时迁移，首先报甲方、监理对高压电杆基础的加固方案，在对杆体周围实施作业。6.2.2.2、工程技术人员根据坐标点以及施工图设计精确定出道路中心线并报监理工程师审验合格后，对中线控制点做好护桩。放出路床边线，路床开挖

28、后若路基下有杂质土或其它不良地质现象，及时与甲方、监理及设计方联系处理。6.2.2.3、在农田、荒地段，路面填方高度大于1.5米时，在清除杂草、树根等后直接碾压，然后再进行分层回填压实至路床高度；若路面填方高度小于1.5米时，应将表面腐植土换填素黄土，换填深度0.4米。6.2.2.4、严格按照施工图设计及各类规范规程，依次进行灰土、过街管、二灰碎石、道牙、平石、收水井、水泥砼面层或粗粒式沥青混凝土面层施工，保证每道工序的质量。6.2.3工艺流程排水工程：测量放线机械挖槽（放坡系数1：0. 5，土方堆放要保证距沟槽边1.5米以外）多余土方倒运中线、高程下槽底人工整理槽底浇筑混凝土平基（采用商品砼

29、）安管（钢承口管、承插口管采用1620t轮胎式吊车吊装管道，人工利用倒链挤进安管）管道与检查井连接，人工砌筑检查井（井基砼采用商品砼）试水回填。道路工程：中线控制放样路基（重型路床下80cm内）路床施工、报验（注意平整度、压实度）30cm厚石灰土8% 含灰量施工（分两层每层15cm进行，整平、碾压），雨水连接管施工二灰碎石施工（8：17：75）30cm厚（机械整平、碾压分两次铺筑）或25cm厚快道正常段，20cm厚慢道（机械整平、碾压）安装道牙、平石、砌收水井24cm水泥砼现浇，或AC-25-II粗粒式沥青混凝土面层（机械摊铺碾压）AC-16-I中粒式改性沥青混凝土面层。6.2.4、人行道施工

30、方法工艺流程：测量放线人行道路床灰土基础养生混凝土垫层养生砂浆垫层铺设彩砖检查验收养生。6.3、关键工序控制6.3.1、排水工程6.3.1.1开槽高程、中线、井位坐标。机械开挖时不得超挖，应预留20cm左右，人工处理。高程应控制到原3：7灰土垫层高程点。槽底中线每侧宽度不小于允许值6.3.1.2支模砼浇筑。模板应支撑稳固，模板挂内线。振捣混凝土时，振捣应在管子两侧同时进行，插入式震动器移动间距不应大于作用半径的1.5倍，应能保证混凝土获得足够的振捣程度。砼基础在检查井两侧第一个管道接口下和每隔20米处的管道接口下设变形缝一道，缝宽30mm ,嵌缝材料选用油浸木丝板。三天后拆模，当即回填。6.3

31、.1.3砌井、试水。成型井必须砂浆饱满、流槽平顺、爬梯安装位置准确、牢固，抹面压光一次成型，不得有空鼓、裂缝。井框、井盖安装平稳，高程符合设计要求。钢筋混凝土管道闭水试验的允许渗水量：Q=1.25D（mm）6.3.1.4回填。根据现场条件，使土充分利用，管道回填采用原材质分层进行，回填接茬部分应压茬回填材料压实后应与井壁紧贴。6.3.2道路工程6.3.2.1路床压实度。用12T以上压路机碾压时 ，自路床两侧边缘依次向中心进行，每次后轮重迭1/21/3，碾压至表面无明显轮迹（5mm），密实度要求达到95%。路床碾压过程中，对局部软包应及时采取晾晒、换土，回填灰土等方法妥善处理。6.3.2.2灰土

32、压实度、平整度、灰剂量控制。袋装灰进场应立即取试样3公斤送具有资质的试验室检验，检验合格后方可使用。拌合均匀的灰土应在最佳含水量3%范围内及时碾压，当天拌和当天摊铺，当天碾压成型，压实标准为95%。6.3.2.3二灰石进场质量、施工质量。商品二灰石混合料进入工地施工时，材料员应进行外观检验：混合料要拌合均匀，色泽调和一致。碎石最大粒径不大于50mm，大于20mm的灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒，且混合料无明显的粗细颗粒离析现象。对配合比进行现场试验（8：17：75），含石量的偏差应在2%之内，含灰量的偏差应在1%之内，含水量的偏差应在2%之内。二灰混合料应边铺，边碾压。碾压时先用

33、轻型压路机初压，再用重型压路机碾压，直至碾压至轮迹深度不大于5mm，且无浮料、脱皮、松散现象，用灌沙法进行密实度实验，其密实度不得小于98%。6.3.2.4、道路交叉口高程控制。严格控制道路交叉口的高程测量准确，从基层到面层层层把关，做好设计高程和现状路的复测工作。6.3.2.5水泥砼面层厚度、平整度控制。适时监测，保证面层水泥砼厚度、平整度，在施工缝及构造物连接处操作应仔细，紧缝应紧密、平顺。6.3.2.6沥青砼厚度、平整度、压实度控制。适时监测，保证面层沥青砼厚度，平整度、压实度，对无法碾压到的构筑物接头、拐弯死角及雨水井与各种检查井的边缘应用人工夯锤、热烙铁补充压实。与检查井、收水井衔接

34、和局部粗麻现象，应在初压后复压前用人工筛细料热修补，须注意安全。 6.4施工临时用电控制、规范性要求工程现场用电量不大于50KV不做单独的施工用电组织设计采用三向五线制10M2单线。设主配电箱与分配电箱操作箱三级电路控制每一配电箱设闸刀与漏保同时控制电源。工人用电操作时严格按用电操作规程操作6.5现场施工平面划分与控制港务中路段，施工管理人员办公室及作业人员宿舍，现场临建材料堆放地和盖板加工场地位于草临路十字西南角，港务中路红线外空地内。先对该处场地进行整平硬化。现场设一座降水井位于K0+520西侧人行道处。施工和生活用电，临时架设一变压器。草南一路段施工时，办公场地不动。七、施工技术措施7.

35、1、管道明开槽施工1.沟槽开挖及支撑槽开挖采用挖掘机挖土，人工配合刷坡的方法施工，根据土质情况，开挖放坡坡度1:0.5，在放出基槽开挖线后，使用机械开挖。挖槽时机械挖至距底面20cm时用人工检底，不得超挖，严禁扰动槽底原状土。沟槽成型后必须马上支撑，不得无支撑过夜。2.测量定位挖槽后进行高程和中线复核，并打出边桩，控制标高和中线，使管线做在正确位置。3.安管（d2000mm）1）施工程序现浇混凝土平基下管在混凝土平基上安管橡胶圈接口支模现浇混凝土基座回填2）现浇混凝土平基经检验3：7灰土垫层合格后，及时浇注平基部分。严格控制好混凝土平基顶面标高，允许高程误差10mm，强度符合设计及规范要求。按

36、照规范、标准图集砼基础在检查井两侧第一个管道接口下和每隔20米处的管道接口下设变形缝一道，缝宽30mm ,嵌缝材料选用油浸木丝板。3）安管、接口管节安装前进行外观检查，发现管节存在裂缝、保护层脱落、空鼓、接口处掉灰等缺陷，应修补合格后方可进行安装。稳较大的管子时，先进入管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在10mm内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。4）浇筑混凝土基础支基座模板，浇筑基座混凝土，用振动棒捣实，浇筑时，先将模板内清扫干净，分层浇筑，第一层可摊铺薄些，振捣时使一侧的混凝土从管下部涌向另一侧，即两侧混凝土要碰头成为一个整体；然后两侧同时同步进行浇筑，防止将管

37、子挤偏。4.井室砌筑1）砌井前检查基础尺寸及高程，是否符合图纸规定。井位放线在顶部灰土完成后，由测量人员按图纸放出侧面边线钉好井位桩橛，并定出井位高程。2）井底混凝土基础与管道基础同时浇筑，井底基础混凝土强度达到5Mpa以上方可砌筑井壁。3）流槽与井壁同时进行砌筑，流槽与上下游管道底部接顺，并应砌抹成与上下游管径相同的半圆弧形，表面用砂浆分层压实抹光。井壁砌筑时，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持lcm，拌和均匀，严禁水冲浆。已砌完的四角高度在同一水平面上。4）采用满丁满条砌法，砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝要错

38、开。5）井室砌至管顶以上50cm时加盖板收至井筒尺寸，井身砌完后，将表面浮灰残渣扫净。6）爬梯要随砌随安，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。7）井壁与混凝土管接触部分，必须座满砂浆，管顶发券两层（25cm），砖面与管外壁留11.5cm,用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处要提前洗刷干净。8）支管或预埋管按设计高程、位置、坡度随砌井即安放，管口与井内壁取齐。预埋管在回填前砌砖暂时封堵管道两端并抹面，不得漏水。9）井身砌完后，外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。5.沟槽回填在管座砼和橡胶圈接口养护一定时间后，先进行闭水试验，确认管道通畅不漏水后，方可进行回填土

39、。回填土要求土质较好，胸腔两侧应同时回填，两侧高差不超过30cm，并且每层虚厚不超过30cm。检查井周围0.5米范围内用灰土回填，直至路床高度。木夯夯实要求15cm一层，机械夯实要求2025cm一层，不得回填大块碎石、碎砖头。回填土每层的压实遍数，要根据要求的压实度和现场的压实机具、虚铺厚度和含水量经过现场试验而定。7.2、道路工程7.2.1、路床施工路基挖方在开工前5天以内，将开挖工程断面图，开挖顺序等报监理工程师批准。（1）施工前准备 1）路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施等建筑，协助有关部门事先拆迁或改造。2）路基用地范围内的临时建筑等均应在施工前清理完毕，挖土范围内的树根全部清除

40、。（2）路基放样1）施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩。2）在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心挖高。（3）土方开挖：土方开挖将采用挖掘机、推土机配合装载机和自卸汽车等进行开挖、装运，适用土运入填方路段，非适用土按照业主或监理工程师指定的地点堆弃。所有土方开挖，按照图纸和技术规范的要求自上而下的逐层进行，不乱挖或超挖。在逐层开挖中，根据路堑坡口线和边坡率，保留200mm宽度，人工的方式，利用坡尺自上而下严格刷坡，使之达到设计边坡度。路基开挖时，时刻注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它永久结构的保护。一旦发现

41、上述情况，立即报告监理工程师和有关部门，并积极地采取妥善的保护措施。7.2.2、1：6灰土底基层施工1、施工前先对已成路基实测实量，并汇同监理工程师逐段验收，对不符合路基检验标准部分，重新进行处理。2、1：6灰土采用场拌灰土。首先对1：6灰土的生产厂家进行审查，要求生产厂家的生产设备和原材料符合标准，产品性能稳定，生产管理严格。出厂有完整检验程序和质量保证资料。3、施工前认真放样，保证宽度厚度。4、1：6灰土安排专人验货、检查含灰量、均匀度、含水量。5、1：6灰土用推土机铺开后压路机初压一遍后平地机整平，到高程和平整度要求后，振动压路机强夯两遍，三轮静压一遍。灰土层为30cm厚，分两层施工，每

42、层虚铺厚度24-25cm，保证灰土碾压平整，密实度不得小于95%。6、接缝 用推土机和平地机进行全幅摊铺，因此只存在横接缝，处理方法是：前一段留58m不碾压，后一段施工时，加石灰翻拌均匀与后一段同时碾压。7、养生 底基层碾压完毕后，进行洒水养生，使石灰土表面保持湿润。注意石灰土表面不得过湿或时干时湿。养生期内封闭交通，除洒水车外不得通行其它车辆。7.2.3、过街管、雨水口的施工在第一层石灰土养生的同时，进行过街管的铺设及砌筑，严格按照给排水管道工程施工及验收规范要求进行施工，具体方法参见前述管道及检查井的施工。7.2.4、二灰石基层施工（1）二灰石基层施工工艺流程底基层交验测量放线二灰石摊铺、

43、整平静压振动碾压静压检查验收养生。（2）混合料的制备与运输施工前，按照设计和规范要求计算和检验各种集料，集中厂拌，使用自卸运输车运至现场，运输过程中用帆布覆盖，保持水分并防止飞扬遗洒。（3）摊铺、整平摊铺前灰土基层进行洒水湿润，根据自卸车的装载量和虚铺厚度计算卸土间距并派专人指挥。摊铺时二灰碎石的含水量要高于最佳含水量的1%2%以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。松铺系数按施工经验确定，用推土机配合平地机进行整平，接着用CA25压路机静压一遍，以暴露潜在的不平处，再用平地机进行精平。（4）碾压碾压工艺同底基层，用灌砂法检验其压实度。（5）接缝在每天的工作缝（横缝）处铺上与混合料同高的方木，而木方

44、的另一侧用碎石加固，然后进行碾压。下次接着施工时，清走碎石，拆除方木。（6）养生每段碾压完成经监理工程师检查合格后的当天开始养生。在养生期内用洒水车洒水养护，使基层表面保持湿润，并封闭交通。7.2.5、沥青混凝土面层施工（1）沥青混合料的摊铺沥青混合料采用德国产ABG423摊铺机摊铺。其摊铺行驶速度根据沥青混合料的生产能力、摊铺厚度、宽度，连续摊铺的长度确定。摊铺采取整幅进行，在路面狭窄或边角部分宜用人工摊铺。配合46人推一辆装有新拌混合料的小车及筛网、搂耙等工具进行局部找补。（2）压实成型沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。1）初压在较高的油温下进行（110120），采用CC-

45、21振动压路机静压两遍，其碾压的速度控制在1.5km/h以内。2）复压应紧接在初压后进行，采用CC-21振动压路机先振压2遍，然后用美国产Ingersoll-Rand.DD110振动压路机，振动碾压一般不少于23遍，速度控制在3km/h以内。3）终压亦紧随在复压后进行，采用DD110静压1遍，然后用YL16胶轮压路机赶光。YL-16胶轮压路机速度控制在46km/h，DD110压路机速度控制在23km/h，终压温度不得低于70。4）碾压过程中，压路机应始终遵循由边向中、由低向高碾压的原则，且碾压时应将驱动轮面向摊铺机,且起动停止必须减速缓慢进行，并严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向调头或停车等候

46、。5）对压路机无法压到的某些路边缘等局部地区采用小型压路机及夯锤、热烙铁补充压实。（3）接缝处理在施工缝及构造物两段的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m，搭接处应清扫干净并洒透层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混凝土移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，其碾压宽度为1520cm。（4）开放交通热拌沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于70后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混凝土温度。7.2.6、