施工组织设计中有关桥梁进度的调整方案.docx
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1、施工组织设计中有关桥梁进度的调整方案由于此两座大桥的基础施工集中在2009年的10月及11月,不宜再做调整,而墩台工程(2010.4.1-2010.6.15)、梁体工程(2010.3.1-2010.6.30)、桥面工程(2010.7.1-2010.8.20)施工周期较长,便于从人员、设备、材料上重新安排。原来施工组织设计中根据本合同段工程结构特点及工程内容,为桥梁施工安排了1个队,负责桥梁工程的施工工作。桥梁施工人总数为110人,其中普工占27.27%,工程机械司机占27.27%,混凝土工占31.82%,此三项工种就占据桥梁工人总人数的86.36%,因此,安排好该三项工种的施工计划是能否提高两
2、座大桥工期的关键。调整后的进度计划表年度20092010101112123456781、施工准备2路基施工5、涵洞施工6、防护剂排水7、桥梁工程(1)基础(2)墩台工程(3)梁体工程(4)桥面工程8、其它说明:蓝色表示新计划 红色表示原计划1、由于路基工程2个队原计划22周工作时间(附表四),其中09年4季度有6周工作时间,30人/25台(附表四),可调整为工作8周,涵洞工程同样变化,原计划14周总工作时间,在09年4季度也调整为8周,其中从桥梁工程中抽调20人,分别给路基工程和涵洞工程各10人,平均生产规模均提高为40人/25台,正好多完成2周工程量,而在2010.5.1之后,路基工程和涵洞
3、工程人员要有所调整,进度要延缓,因此经过科学计算和配比,多完成的2周工程量正好在人员调整后被消耗掉,保证该两项分项工程进度与原计划不发生变化。而桥梁工程在09年4季度只有基础工程,人员投入按原计划进行,进度不变。2、2010年的3月初和4月初分别是路基工程和涵洞工程的施工开始日,人员投入与原计划相同,但在5.1日后,各抽调10人加入桥梁工程,桥梁工程原计划31周(注1:由附表1初略估计基础工程6周,墩台工程10周,梁体工程18周,桥面工程7周,合计31周,6+18+7=31,由附表一可知:墩台工程与梁体工程同步进行,故只统计一次梁体工程的工期),在5.1之前人员投入桥梁工程的人数没发生变化,所
4、以进度不变,在5.1之后效率为原来的1.4倍,(70/50=1.4),而桥梁工程在5.1之后的工程量占桥梁工程总量的51.62%,注2:(9+7)/31=51.62%,其中5.1之后,梁体工程有9周,桥面工程有7周)因此桥梁工程在5.1之后的工程量只要(9+7=16)/1.4=11.4,即12周就可完成原计划工程量,比桥梁工程预计提前了16-12=4周,桥梁工程总共只需要31-4=27周。能在2010.8.1之前完成桥梁的施工。冬 季 施 工 方 案一、冬季施工项目和工点 1、冬季施工项目主要包括桥梁下部混凝土工程、涵洞基础混凝土工程和路基工程。2、工点桥梁:K12+615羊场沟大桥10*40
5、 装配式预应力砼连续T梁,薄壁,柱式墩,桩基础。 K15+085乌兰苏木兔沟大桥,装配式预应力砼连续箱梁,柱式墩,桩基础。涵洞:路基:K12-K16段路基工程二、准备工作 1、当工地室外日平均气温连续5天稳定低于+5时,砼和砌体工程按冬季施工办理。 2、开工后,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。 3、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。 4、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,检查职工住房及仓库是否达到过冬条件。 5、,当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好。三、桥涵混凝土
6、工程施工技术方案 由于该桥梁工程在09年4季度开工,在冬季来临前做好桥涵工程浇筑混凝土前的准备工作。冬季施工期间,采用普通硅酸盐水泥配制的混凝土其抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前,采用保温措施,不得受冻。1、冬季施工砼的配制 配制混凝土时,选用普通硅酸盐水泥。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋。2、冬季施工砼的拌和 拌制砼前用热水洗刷拌和机;用彩条布对骨料进行覆盖保温,搅拌时骨料中不得带有冰雪和冻结团块。搅拌用水采取抽取井水;严格控制混凝土的配合比和坍落度;混凝土拌和时间较常温施工延长50%左右;砼卸出拌和机时的最低温度不宜低于10,入模温度不宜低于5。混凝土出机温
7、度和入模温度计算a、C30混凝土配合比:水泥:砂:碎石:水=373:716:1121:190C40混凝土配合比:水泥:砂:碎石:水=432:693:1085:190水泥温度:2,砂温度:2,碎石温度:2,水:7b、混凝土拌和物的温度计算:C30砼拌和物温度:根据公路桥涵施工技术规范附录J冬期施工热工计算:To=0.9*(Wc*Tc+Ws*Ts+Wg*Tg)+4.2*Tw*(Wg-Ps*Ws-PgWg)+c1*(Ps*Ws*Ts+Pg*Wg*Tg)-c2*(Ps*Ws+Pg*Wg)/4.2Ww+0.9*(Wc+Ws+Wg)式中:To 混凝土拌和物的温度()Ww、Wc、Ws、Wg 水、水泥、砂、石
8、的用量(Kg)Tw、Tc、Ts、Tg 水、水泥、砂、石的温度()Ps、Pg 砂、石的含水率(%) c1、c2 水的比热容(kJ/kg*K)及溶解热(kJ/kg)当骨料温度0时,c1=4.2,c2=0;当骨料温度0时,c1=2.1,c2=335。把水泥、砂、石、水的用量和温度及砂、石含水率代入上式可以得出:To=12.9。同理可以求出C40混凝土拌和物的温度:To=12.6。c、混凝土拌和物的出机温度计算混凝土拌和物的出机温度按公路桥涵施工技术规范附录J中J-2公式计算。公式J-2:T1=To-0.16*(To-Tb)式中:T1 混凝土拌和物的出机温度() Tb 搅拌机棚内温度()搅拌棚内温度T
9、b取用2,根据上面公式可以计算出:C30混凝土拌和物的出机温度为:11.2;C40混凝土拌和物的出机温度为:10.9;d、混凝土拌和物入模温度混凝土拌和物入模温度按公路桥涵施工技术规范附录J中J-3公式计算。公式J-3:T2=T1-(*t+0.032n)(T1-Ta)式中:T2 混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度() t 混凝土自运输至浇筑成型完成的时间(h) n 混凝土转运次数 Ta 运输时的环境气温() 温度损失系数(hm-1),当用混凝土搅拌车运输时,=0.25混凝土自运输至浇筑成型完成的时间t取用1小时,混凝土转运次数n取1,运输时的环境气温Ta取用4,温度损失系数取用0.25。根据
10、上式可以计算出:C30混凝土的入模温度为:9.2;C40混凝土的入模温度为:8.9。根据计算,得出砼出机温度和入模温度都能满足规范要求。3、冬季施工砼的运输冬季施工运输混凝土拌和物时,采用混凝土输送车运送,尽量缩短运输距离,缩短运输时间。砼的运输过程快装快卸,不得中途转运或受阻,运送中覆盖保温防寒。4、冬季施工砼的浇筑: 混凝土浇筑前,清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢。 冬期施工接缝混凝土时,在新混凝土浇筑前对结合面进行加热使结合面有5以上的温度,浇筑完成后,及时养护使混凝土结合面保持正温,直至浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。对结合面采取搭设暖棚,生煤炉烧水加热,详见墩身砼养护。墩身混凝土的浇筑
11、选择在一天中气温最高时进行,浇筑速度不宜过快,浇筑时注意对称浇筑。 5、冬季施工砼的养护: 混凝土养护初期的温度,不得低于防冻剂规定的温度,当达不到规定的温度时,且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施,使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。混凝土养护采用如下方法:桥梁基础养护时,混凝土外露表面采用塑料布和草帘进行覆盖,塑料布放在靠近混凝土面侧,在负温情况下不得浇水养护。当塑料布和草帘覆盖不能满足要求时,用塑料布把除墩身处基坑覆盖,基坑外面的塑料布埋在土中,在基坑内生煤炉烧水养护,每个基坑生四个煤炉。靠近煤炉的混凝土要始终保持湿润,湿度不足时,向混凝土面及模板上洒水。基础生煤炉养护示意图见下
12、图。涵洞基础养护时,用塑料布把整个基坑盖起来,塑料布的四周用土密封,在基础混凝土旁边生煤炉烧水养护。每座涵洞生四个煤炉,靠近煤炉的混凝土要始终保持湿润,湿度不足时,向混凝土面及模板上洒水。墩身砼养护时,采用脚手架和塑料布搭设暖棚,生煤炉烧水进行养护。暖棚示意图见下图。a、脚手架利用墩身砼浇筑施工需要搭设的脚手架,脚手架距墩身侧模不小于30cm,距墩顶不小于1.0m。脚手架搭设时形成一个整体,保持良好的稳定性。b、 脚手架的顶面和外侧用塑料布完全覆盖,塑料布搭接处用宽胶布封严,尽量减少缝隙,塑料布的最下端用土密封。沿桥墩高度,每隔一米对塑料布进行捆扎,防止刮风时出现危险。c、 养护棚在墩身混凝土
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