局部修补涂装ppt课件.ppt

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1、汽车涂装工艺,学习任务十,局部修补涂装,学习任务十 局部修补涂装,学习目标 完成本学习任务后，你应当能： 1. 了解汽车局部修补适用的范围； 2. 掌握汽车面漆的几种常见喷涂手法； 3. 掌握汽车局部修补涂装的工艺流程； 4. 掌握汽车局部修补涂装的方法； 5. 了解影响颜色效果的因素； 6.了解汽车涂装的其它方法。,学习任务十 局部修补涂装,学习任务描述 张先生“十一”长假外出自驾游，不小心将爱车右前翼子板前端漆面擦伤（图10-1），现在需要你对车辆进行维修，以恢复翼子板原来的漆层效果（图10-2）。,图10-1 局部修补涂装前的效果 图10-2 局部修补涂装后的效果,学习任务十 局部修补涂

2、装,学习内容,学习任务十 局部修补涂装,一 、资料收集 引导问题1 什么是局部修补涂装？ 怎样的受损车辆适合局部修补？,学习任务十 局部修补涂装,局部修补涂装就是对汽车某一部件的局部进行修补涂装，通过驳口的方法，使新喷涂层的颜色、光泽、纹理等形成过渡，让新旧涂层外观基本一致，没有明显差异的喷涂方法。 驳口是局部修补的基础。驳口工艺是通过低气压、低流量及弧形手法的喷涂将颜色逐渐过渡，使颜色差异难以被肉眼识别的修补方法。 当弧形走枪时，枪距较远处的涂层较薄，反之则较厚。,学习任务十 局部修补涂装,下列情况适合采用局部驳口修补涂装： （1）待喷涂料颜色与修补部位周围颜色有差异的； （2）喷涂因素对颜

3、色影响较大的涂料的涂装； （3）损伤面积较小，损伤部位在工件的边角的（如下图所示）；,学习任务十 局部修补涂装,（4）工件是垂直面的； （5）非主要装饰面的； （6）涂料颜色较深的； （7）工序越多，施工越复杂的。,学习任务十 局部修补涂装,引导问题2 汽车涂装中常用的喷涂手法有几种？,学习任务十 局部修补涂装,修补涂装中常见的几种喷涂手法： 1.干喷 干喷指通过不同的喷涂方法使喷涂后的漆面形成较干的涂膜效果的喷涂方法。要达到较干的涂膜效果可以采用以下方法： （1）选择快干型溶剂。 （2）适当加大喷涂气压。 （3）减少涂料出漆量。 （4）加快喷涂速度。 （5）升高环境温度。,学习任务十 局部修

4、补涂装,2.湿喷 湿喷指喷涂时涂层达到一定的厚度，形成均匀的、湿润的涂膜层的喷涂方法。要达到湿喷效果可以采用以下方法： （1）选择符合喷涂环境使用的固化剂、溶剂类型。 （2）调整好喷涂压力、涂料出漆量，保证喷枪雾化效果最好。 （3）调整好喷枪距离、喷涂速度等。,学习任务十 局部修补涂装,3.雾喷 雾喷是指喷涂后的涂层较薄，能形成像一层雾状效果的喷涂方法。要达到雾喷效果可以采用以下方法： （1）减少涂料的出漆量。 （2）加快喷涂速度。 （3）加大喷涂距离。,学习任务十 局部修补涂装,4.湿碰湿 湿碰湿工艺指的是在连续喷涂时不等上一层涂料完全干燥，只需闪干或表干后，就可以继续喷涂下一层涂料或涂层的

5、方法。 采用湿碰湿工艺能缩短涂层间的等待时间，简化了涂装工序。对于涂层间或不同涂料之间能否采用湿碰湿工艺要根据涂料的说明进行，不可随意喷涂。,学习任务十 局部修补涂装,5.收边收边是通过一定的技巧，在新喷涂层与旧涂层的边缘形成颜色过渡效果的一种喷涂方法。收边的操作方法是在走枪时不扣死扳机，此时的出漆量很小，随着喷枪的移动，逐渐加大供漆量，直至走枪行将结束时再将扳机放开，使供漆量大大减少，从而获得一种特殊的过渡效果的操作。收边也可以通过手腕部甩动，喷枪按月牙形轨迹离开修补表面，利用这种喷枪移动方法，涂层厚度会随喷枪的移开而逐渐变薄，起到过渡的效果（图10-4）。,学习任务十 局部修补涂装,图10

6、-4 收边的喷涂方法,学习任务十 局部修补涂装,引导问题3 减少局部修补涂装中出现色差的方法有哪些？,学习任务十 局部修补涂装,为了减少新旧涂层的色差，可以通过下面的几种方法： （1）驳口颜色渐淡法。当无法使所调补漆颜色与旧漆膜颜色完全一致时，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过渡到与旧漆膜的颜色相接近。 （2）用双层胶带进行局部整喷法。利用车身、工件的变化部位如角度、线条等，在喷涂前进行双层胶带遮盖法。局部整喷后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，来减缓新旧漆的色度差。,学习任务十 局部修补涂装,（3）利用车门或车身部位分界折口为界限，进行局部整喷。利用车身、工件上的分界、折口、明显的

7、轮廓线等，用胶带反向遮蔽后，进行局部喷涂或整喷，可转移人眼的视觉差。 （4）在工件表面狭小的部位进行过渡。 （5）过渡区域尽量采用弧形，避免直线型过渡。,学习任务十 局部修补涂装,引导问题4 局部修补涂装的工艺流程是怎样的？,学习任务十 局部修补涂装,学习任务十 局部修补涂装,二、任务实施 引导问题5 局部修补涂装前需要做好哪些准备 工作？,学习任务十 局部修补涂装,1.工具设备的准备 局部修补涂装需要用到的工具设备有： 干打磨系统、压缩空气及分配系统、油水过滤系统、烤灯、喷烤漆房、喷枪、吹尘枪、抛光机、手工打磨块、刮刀及调灰盘、调漆系统等等。,学习任务十 局部修补涂装,2.主要材料的准备 1

8、）驳口溶剂 也叫驳口水，它是一种溶解力强、挥发慢的稀释剂，它可以溶解新旧漆接口位置的粗糙涂料颗粒，并保持驳口区域在很长时间内的湿润状态，有利于颜色的过渡，同时可使底层的良好旧漆膜轻微溶解，与新漆膜形成良好的结合力。 2）驳口磨砂膏 是一种专门用来打磨驳口过渡区域的粗粒型抛光剂，它不含蜡及硅酮物，属于水性研磨产品，研磨后的残留物很容易用水清洗干净，能避免普通抛光剂打磨之后容易走珠的现象。,学习任务十 局部修补涂装,3）其它涂料 其它还需要用到的涂料有清洁剂、除油剂、底漆、腻子、中涂底漆、面漆及配套固化剂、稀释剂等。 4）其它材料 其它还需要用到的材料有：各种型号的砂纸、菜瓜布、擦拭布、粘尘布、胶

9、带、遮蔽纸等。,学习任务十 局部修补涂装,3.劳保防护措施,学习任务十 局部修补涂装,引导问题6 局部修补涂装时的面漆前的处理方法是怎样的？,学习任务十 局部修补涂装,与基础篇里面介绍的方法基本相同，但是根据局部修补涂装的特点又有所不同。它的一般施工方法如下： 1.清洁与除油 （1）全车清洗。 （2）清洗完成后，将车身上残留的水吹干净。 （3）用除油剂将整个工件擦拭干净。擦拭时不能只对损伤区域除油，如在本例中应该是将整个右前翼子板进行除油，不能只简单的对翼子板前端除油，避免在喷漆时要扩大范围，而出现走珠的现象。,学习任务十 局部修补涂装,2.鉴别旧漆层的种类 准备维修的旧车车身板件一般有可能经

10、过涂层维修，那么车身表面的涂料类型、性能都有可能发生了改变，所以在施工之前一定要认真鉴别该车右前翼子板的旧漆层种类，以便为后续工作选择合适的底漆、中间涂料、面漆等材料，确定合适的施工工艺，确保在后期施工时不要因为材料不对、施工方法不当而引起返工。 通过鉴别之后发现，本例中的右前翼子板为原厂漆涂层，涂膜质量较好，可以选用常用的底漆、腻子及面漆品种进行涂装。,学习任务十 局部修补涂装,3.评估损坏程度 （1）用目测和触摸的方法对损伤区域进行评估，确定损伤范围的大小及损伤变形的程度。 在本例中翼子板的损伤仅为涂层损伤，板件没有出现变形。 （2）确定维修工艺。通过评估发现该处损伤面积较小，损伤程度不深

11、，损伤位置又处在翼子板前端，翼子板后部整个区域涂层情况较好，符合局部修补涂装的条件，完全没有必要进行整块喷涂，只需要对损伤区域进行局部修复即可。,学习任务十 局部修补涂装,（3）确定各涂层修复的范围。根据损伤面积及程度，预估腻子刮涂的范围、中涂层的范围、面涂层的范围及过渡区域，为局部修补控制在一个合理的范围里面作好准备，如果范围太大就失去局部修补的意义。 4.贴护 将不需要修补的相邻区域或部件用胶带、遮蔽纸保护起来，以防止打磨时出现意外损伤。如本例中需要将汽车右前大灯及前保险杠右上端贴护起来。,学习任务十 局部修补涂装,5.除旧漆 选择合适型号的砂纸和打磨机将损伤部位打磨平整。由于在本例中涂层

12、损伤较轻，只是部分涂层出现损伤，底漆层没有出现破坏，翼子板也没有变形，所以可以选用较细型号的砂纸，如P180P240号的砂纸配合5mm双作用打磨机直接将损伤处打磨平整即可。打磨时尽量将打磨范围控制在保证平整度的情况下的最小范围里面。,学习任务十 局部修补涂装,6.打磨羽状边 选择P240号砂纸配合5mm双作用打磨机磨出旧涂层的羽状边，同时用P320P360号砂纸配合5mm双作用打磨机将羽状边边缘周围56cm的区域磨毛。 打磨完成后检查打磨的区域是否光滑、平整，如果不平整应补刮腻子。在本例中损伤区域平整度较好，所以不需要刮涂腻子。,学习任务十 局部修补涂装,7.清洁、除油 用风枪吹干净工件表面的

13、粉尘之后，再对损伤部位进行除油。,学习任务十 局部修补涂装,8.遮蔽 用遮蔽纸和遮蔽胶带将不需要喷涂的部位及部件保护起来。由于本次修补任务是翼子板的局部修补涂装，所以贴护范围应控制在磨毛区里面，采用反向贴护的方法进行贴护。 9.除油、粘尘 将工件表面需要喷涂的部位用除油剂擦拭干净，并用粘尘布轻轻擦拭。 10.准备涂料 选择合适的中涂底漆，根据用量，根据产品技术说明调配好涂料。,学习任务十 局部修补涂装,11.喷涂中涂底漆 对打磨部位喷涂一至二层中涂底漆。喷涂时注意每道涂层间的闪干，以及涂膜边缘不能喷涂过厚。,学习任务十 局部修补涂装,12.干燥 静置5min左右，进行烘烤。完全干燥之后检查表面

14、是否有针孔、划痕、粗砂纸痕等缺陷，如果有用幼滑腻子进行填补。 13.打磨中涂底漆 可以湿磨，也可干磨。如干磨应选用P400P500号砂纸配合3mm双作用打磨机将中涂底漆打磨平整；如水磨，可选用P600、P800或P1000号水磨砂纸配合打磨块将中涂底漆打磨平整。,学习任务十 局部修补涂装,14.打磨过渡区域 中涂底漆磨好之后，将翼子板用喷水壶喷湿，用相当于P1500号粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏，按图10-15所示范围均匀打磨中涂底漆周围的过渡区域的旧漆层，直至没有光泽为止，如图10-16所示。 注意在确定过渡区域的范围时，既要考虑能将各涂层容纳在过渡区域内，同时又要尽可能的缩小整个涂装范围。一

15、般的白珍珠漆及浅银粉漆的过渡区较大，普通银粉漆次之，纯色漆最小。,学习任务十 局部修补涂装,图10-15 打磨范围 图10-16 打磨过渡区域,学习任务十 局部修补涂装,15.清洁 打磨完成，检查没有问题之后，用清水将翼子板表面清洗干净，并吹干。 16.贴护除油 用遮蔽纸和遮蔽胶带将翼子板周围的工件贴护好，贴护范围如右图所示。贴护好之后再次对翼子板进行彻底清洁除油。,学习任务十 局部修补涂装,引导问题7 局部修补涂装时的面漆涂装方法是怎样的？,学习任务十 局部修补涂装,面漆的局部修补涂装方法根据涂装涂料的类型不同，可以分为单工序面漆的局部修补涂装、双工序面漆的局部修补涂装和三工序面漆的局部修补

16、涂装。 它们的一般涂装方法如下：,学习任务十 局部修补涂装,1.单工序面漆的局部修补涂装 单工序面漆工序简单，喷涂次数较少，所以局部修补涂装的工艺也较简单，它是学习局部修补涂装方法的基础。 1）调配颜色 （1）根据修补面积的大小，确定需要的涂料份量。在本例中由于修补面积不大，只需要很少的涂料即可，但是涂料太少，会影响调色的准确性，所以调色时一般最少要调配0.1升的量。 （2）按照学习任务六面漆的调色中的相关方法，找出颜色最接近的涂料配方，计算出0.1升中各个色母的重量，在电子称上进行计量调色。,学习任务十 局部修补涂装,（3）将计量调色好的涂料与车身颜色进行对比（图10-18）。如果需要微调的

17、，应该进行微调，并喷涂试板进行比较（图10-19）。,图10-18 颜色对比 图10-19 试板对比,学习任务十 局部修补涂装,2）调配涂料 （1）颜色调配好之后，根据涂料的产品说明选择合适型号的固化剂及稀释剂。 （2）按照产品的说明添加适量的固化剂及稀释剂，并混合均匀。 （3）选择专门用于涂料修补的小修补喷枪，将涂料过滤到喷枪里面。,学习任务十 局部修补涂装,3）调整喷枪 局部修补涂装时，喷涂面积较小，所以喷枪的出漆量、扇幅宽度、喷涂气压也较小。,学习任务十 局部修补涂装,单工序纯色面漆的驳口方法一般有以下两种： （1）使用驳口溶剂的方法。 中等湿度的喷涂第一遍面漆，喷涂范围比中涂底漆区域略

18、大，在中涂底漆边缘部位采用弧形手法进行过渡，使靠近边缘的面漆比里面的涂层要薄。 按正常厚度喷涂第二遍面漆，完全遮盖住底层，颜色均匀一致，喷涂范围比第一遍面漆稍大，如图所示，边缘部位同样采用弧形手法进行过渡。,学习任务十 局部修补涂装, 用驳口溶剂按1:1的比例与喷枪里面的涂料进行混合（混合比例要参考具体产品的说明），然后采用弧形喷涂手法，在第二遍面漆上面再湿喷一遍，形成最终的纹理、颜色及过渡效果。第三遍喷涂的面积也应该比第二遍稍大，如图所示，但是范围不允许超出驳口准备区。,学习任务十 局部修补涂装, 清洗喷枪，用纯驳口溶剂在第三遍面漆的边缘轻喷一至二遍，以用来溶解边缘较粗的涂料颗粒。 注意，因

19、为纯驳口溶剂黏度比较稀，喷涂时不宜过厚，否则容易流挂。,学习任务十 局部修补涂装,（2）将双组份清漆当成调合清漆的方法。该方法适用于高光泽的新涂膜及显眼位置的驳口。具体方法是: 按照弧形喷涂方法喷涂两遍单工序双组份面漆，以盖住底层颜色。 用一份调好的双组份清漆兑两份喷枪里面的面漆，混合均匀之后用弧形喷涂手法覆盖上一层面漆。 将喷枪清洗干净，用弧形喷涂手法将调配好的清漆覆盖整个经表面处理的区域。,学习任务十 局部修补涂装,2.双工序面漆的局部修补涂装 双工序金属面漆的一般局部修补涂装方法如下： 1）调配颜色 根据修补面积的大小，确定底色漆的用量，采用计量调色和人工微调的方法将颜色调配准确。 2）

20、调配涂料 根据涂料的产品说明，选择合适的固化剂、稀释剂类型，确定混合比，调出底色漆及清漆。 3）调整喷枪 将底色漆过滤到喷枪之后，调整喷枪的出漆量、扇幅宽度、喷涂气压等参数。一般喷涂色漆时用的气压比单工序面漆和清漆喷涂的气压要略低。,学习任务十 局部修补涂装,4）喷涂面漆 （1）喷涂已调配好的金属（银粉）底色漆。 喷涂第一遍底色漆。 第一遍底色漆喷涂面积比中涂底漆稍宽，涂层边缘采用弧形喷涂手法，薄薄地喷涂一层，增强涂层间的亲和力，防止出现咬底、走珠等缺陷。 喷涂第二遍底色漆。 第二遍底色漆比第一遍色漆范围稍宽，正常喷涂，以盖住底层颜色，同时在涂层边缘要采用弧形喷涂手法，让边缘颜色形成过渡效果。

21、如果此遍喷涂完后还没有完全盖住底材，可以等涂层干燥之后再用相同方法喷涂一、二遍，以保证盖住底层颜色为标准。,学习任务十 局部修补涂装, 喷涂第三遍底色漆。 用1:2的比例混合驳口溶剂和喷枪里面的色漆（混合比例要参考具体产品的说明），采用弧形喷涂手法，薄薄的雾喷一、二道，以消除金属斑纹并调整金属感，让颜色形成自然过渡。最后喷涂的范围一定要控制在打磨区域内。,学习任务十 局部修补涂装,（2）喷涂已混合好的清漆。清漆一般喷涂两遍即可，第一遍喷涂以有光泽为准，涂层要薄，不能太厚，否则会影响颜色效果，喷涂范围以能盖住金属底色漆为准；第二遍稍厚一些，以形成最终的光泽、纹理，涂层边缘采用弧形喷涂手法，喷涂范

22、围比第一遍要大，如下图所示。,学习任务十 局部修补涂装,（3）驳口过渡处理。先将喷枪里面的清漆1:1混合驳口溶剂，在清漆层与驳口处做渐变。再将喷枪清洗干净后，注入纯驳口溶剂扩大驳口渐变位置。每一次喷涂时都要适当地调整喷枪的气压和喷幅，使之逐渐变小，以达到喷雾逐渐变淡的目的，有时还要根据适当情况改变出漆量。,学习任务十 局部修补涂装,进行双工序底色漆（主要是金属银粉漆）局部修补涂装应注意以下几点： 底色漆的喷涂面积及方向，如下图所示。,学习任务十 局部修补涂装, 清漆及驳口溶剂的喷涂面积和方向。清漆喷涂的面积应该要能把底色漆完全盖住，喷涂时的方向朝内（图10-26），这样可以控制整个涂层的面积。

23、喷涂驳口溶剂时方向朝外，让涂膜形成一个由厚到薄的过渡(图10-27)。,图10-26 清漆的喷涂面积及方向 图10-27驳口溶剂的喷涂面积及方向,学习任务十 局部修补涂装, 喷涂各层涂料时，涂层边缘一定要形成一个由厚及薄的过渡。这样才能最终与周围未修补的区域相融合。 双工序金属漆的颜色效果与涂层干燥程度有关，所以底色漆在喷涂时一定要每层充分闪干。,学习任务十 局部修补涂装, 喷涂双工序金属(银粉)漆时应避免形成“黑圈”。产生“黑圈”现象是喷涂银粉底色漆时需要特别注意的一个问题，即在修补部位与未修补部位的结合处出现一圈颜色较深的痕迹，使修补区域非常的明显。 黑圈的产生主要是由于修补部位通常喷得比

24、较湿，银粉颗粒排列比较有序，而涂层边缘部位由于是采用弧形喷涂，涂料比较干燥，银粉颗粒不能很好地排列，在光线折射下会显得颜色有明显的差异。,学习任务十 局部修补涂装,“黑圈”现象可以采用以下方法进行消除： 方法一，在喷涂银粉底色漆以前，先取少量调配好的清漆加入9倍的清漆稀释剂混合搅匀后薄喷一遍在整个打磨区域内，这样可以使被修补区域形成一层湿润无色的底，然后再进行银粉底色漆的喷涂修补。 方法二，采用专用的驳口清漆，按要求调配好后直接喷涂，喷涂方法同上。 方法三，可先喷涂加入稀释剂的平衡银粉树脂，喷涂方法同上。 方法四，也可以用挑枪的方法来实现，但需要一定的技巧和经验。 颜色越浅的银粉越难驳口，修补

25、之前喷涂驳口清漆，这样可以大大改善银粉驳口边缘产生“黑圈”的现象。,学习任务十 局部修补涂装,3.三工序金属（珍珠）漆的局部修补涂装 三工序珍珠漆包括底色漆层、珍珠漆层、清漆层3个步骤。底色漆主要起遮盖和着色作用，珍珠漆层不具备遮盖力，但有着色力。因此珍珠涂层的层数会极大地影响最终涂膜的颜色，所以无论在颜色调配还是在局部修补，三层珍珠漆的涂装是比较困难的工艺。 一般都运用“个体多涂层喷涂实验”（即每位技术人员喷涂的漆膜厚度、方法、走枪速度、次数的不一样，导致颜色不一样，所以选择一个适合自己的喷涂次数）的方法，来确定最终颜色及效果。,学习任务十 局部修补涂装,三工序珍珠漆的局部修补涂装主要分为对

26、喷涂过程中的颜色校正和驳口工艺。颜色校正一般采用多层喷涂试验，比对颜色的方法。确定了喷涂珍珠层的数目后，即可进行修补。下面以某品牌的P422系列三工序珍珠漆为例介绍三工序涂料的局部修补涂装方法： （1）将正常调配的纯底色漆覆盖住损伤区域，注意不能超过过渡准备区。 （2）用1份驳口溶剂与2份喷枪中的纯底色漆混合，用弧形喷涂手法，一层层重叠喷涂，让底色漆颜色与旧涂层颜色形成自然过渡。,学习任务十 局部修补涂装,（3）清洗喷枪，喷涂正常稀释过的珍珠漆，喷涂范围比底色漆范围略大，同时边喷边进行颜色校对，直到涂层颜色与周围区域基本一致为止，同时也要注意每层珍珠漆边缘的收边。 （4）用1份驳口溶剂与2份喷

27、枪中的珍珠漆混合，用弧形喷涂手法喷涂，覆盖住上一层涂膜，边缘部位采用收边过渡。 （5）用1份常规调配好的清漆与2份第（4）喷枪中的混合物混合，一层层重叠，采用弧形手法过渡喷涂到周边区域，形成最终的颜色过渡效果。,学习任务十 局部修补涂装,（6）清洗喷枪，将正常调配好的清漆雾喷到整个珍珠漆覆盖的区域。此层清漆不宜太厚，以免引起珍珠漆发花。 （7）第一遍清漆闪干之后，按双工序面漆中的清漆喷涂方法喷涂罩光清漆，并喷涂驳口溶剂。 总之，三工序珍珠漆的驳口技术比较复杂，所以一般不建议局部进行修补，尽量做板块喷涂，必要时做板块间的驳口，有时要做好驳口至相邻的第二块板块、甚至第三块板块的准备。,学习任务十

28、局部修补涂装,引导问题8 局部修补涂装时的面漆修整方法是怎样的？,学习任务十 局部修补涂装,1.面漆的干燥 面漆喷涂完成后，静置10min左右，再使用红外线烤灯进行烘烤，一般需要在60的条件下加热30min左右（金属表面温度）才能完全干燥。若干燥不充分，打磨时容易出现泛白想象。另外，通过加热，丙烯酸聚氨酯的喷射雾滴被驳口稀释剂所溶解，能使其很好地融合,学习任务十 局部修补涂装,2.抛光打蜡 局部修补涂装的区域往往要进行打蜡抛光以去除驳口的粗喷痕迹以及新喷涂层与旧涂层间的光泽、纹理等差异。局部修补涂装的一般抛光打蜡方法如下: （1）将修补区域表面的涂膜缺陷用P1500-P2000号砂纸打磨平整，

29、并轻磨驳口位置。 (2) 用海绵将抛光剂均匀涂抹在打磨的漆面上。,学习任务十 局部修补涂装,（3）用抛光机或手工的方法对打磨区域进行抛光处理（图10-29），消除砂纸打磨痕迹，同时让驳口区域形成良好的过渡。在修补部位四周的驳口处抛光时，按修补部位向旧漆面部位的方向抛光，如图10-30所示，抛光力度不宜过大，抛光程度不宜过深，防止产生补涂边缘线形，使漆面达到光泽柔和过渡即可。,图10-29 抛光打蜡图 10-30 局部修补时的抛光打蜡方向,学习任务十 局部修补涂装,（4）面漆漆膜抛光处理好之后，对整个翼子板进行打蜡保护。 （5）抛光打蜡完成之后，对修复部位进行检查，确保颜色过渡自然，没有明显的差

30、异，没有抛光打蜡的痕迹（图10-31）。 （6）清洁车辆，完成局部修补涂装。,图10-31 检查效果,学习任务十 局部修补涂装,三、知识与能力拓展 引导问题9 影响颜色效果的因素有哪些？,学习任务十 局部修补涂装,学习任务十 局部修补涂装,从表10-2中可以看出，即使是同一罐油漆、同一把喷枪、同一个人，只要在不同的时间喷涂，都有可能会得到不同的效果。 这给我们在喷涂时保证颜色的一致性造成困难，但是从另一个方面来讲，也可以转化为优点，那就是施工人员的灵活掌握，利用这些因素的改变从而达到微调颜色的目的。,学习任务十 局部修补涂装,引导问题10 汽车涂装的方法有哪些？,学习任务十 局部修补涂装,涂装

31、方法除了典型的空气喷涂法外，还有其它一些涂装方法，如刷涂、浸涂、空气辅助无气喷涂、静电喷涂、粉末喷涂、电泳喷涂以及高压无气喷涂等。现在介绍几种在汽车制造涂装中使用的方法： 1.静电涂装 1）静电涂装的原理,学习任务十 局部修补涂装,2）静电涂装机的种类 （1） 固定式静电涂装机。 （2）手提式静电涂装机。,3）静电涂装的优点 （1）涂装质量非常好，可以得到通常气压喷涂所不能达到的金属感和平整度。 （2）涂料有效使用率高，节省涂料。 （3）涂料的附着率高，喷涂速度也有提高。 （4）产生的喷雾少，有利于改善作业环境。 （5）对操作人员的技术要求降低。,学习任务十 局部修补涂装,2.电泳涂装 1)

32、电泳涂装的原理,学习任务十 局部修补涂装,2）电泳涂装的特点 优点：漆膜均匀，附着力强，一般涂装方法难以涂到或涂不好的部位（如内层、焊缝等），均可获得均匀、平滑的理想涂膜。涂料利用率高达90%95%，施工速度快，便于实现机械化、自动化连续生产。电泳底漆是以水作溶剂，无有机溶剂污染，无火灾危险，从而使劳动条件大大改善。 缺点:设备复杂，投资费用高，烘烤温度高，耗电量较大，并且仅限于在导电的被涂物表面上涂装，涂料颜色不宜变换，废水必须进行处理等。尽管如此，它还是广泛地应用在汽车、机械制造以及轻工业等部门。,学习任务十 局部修补涂装,3.高压无气喷涂 1）高压无气喷涂的原理 涂料经高压泵吸入并加压到

33、720 MPa，经过高压软管、涂料过滤器进入喷枪，最后经过一个特殊的喷嘴喷出，这时高压涂料立即剧烈膨胀，雾化成极细小的颗粒，喷射到工件表面形成均匀的涂膜。因喷出的涂料中不混有压缩空气，而是将涂料增压至很高的压力，故称为高压无气喷涂。,学习任务十 局部修补涂装,2）高压无气喷涂的特点 （1）因喷涂时没有压缩空气，所以漆膜中不存在水、油及其他杂质所带来的弊病，漆膜附着力好，即使在缝隙或棱角处也能形成良好的涂膜。 （2）没有漆雾飞散损失，减少了漆雾的污染，改善了劳动卫生条件。 （3）漆的黏度较大，使用稀释剂较少，与一般喷涂法比较，涂料和溶剂可节约525。 （4）一次可涂较厚，最厚可达300m，减少喷

34、涂道数，简化工艺，尤其适合大平面喷涂，生产率高。 （5）由于无气喷涂压力高达720MPa，比较浪费能源；同时，因供漆压力太高，供漆量不易控制，所以不适合装饰性要求较高的场合。,学习任务十 局部修补涂装,3）高压无气喷涂系统应用 高压无气喷涂系统广泛应用于造船、汽车、桥梁、建筑等行业，特别适用于大面积或大批量工件的喷涂。,学习任务十 局部修补涂装,4.粉末涂装 粉末涂装是以固体树脂粉末作为成膜物质的一种涂覆工艺。 1）粉末静电喷涂法原理 应用于汽车工业粉末涂装的静电喷涂法的原理是：采用压缩空气将粉末送到带有高压静电的喷枪上，使粉末带上负电，粉末由于受静电引力作用而吸附到作为正极的工件上(工件接地

35、)。,学习任务十 局部修补涂装,2）粉末涂装的特点 粉末涂装使用无溶剂粉末涂料从根本上消除了有机溶剂的逸散，减少了环境污染，改善了劳动条件，涂装效率高，生产周期短，涂层质量好。粉末涂料涂装不需要底涂，只需一道涂装即可达到溶剂型涂料多道涂装的涂层厚度。喷涂时散落的粉末可回收再利用。自动流水线涂装生产工艺简单。 3）粉末涂装的主要施工方法 粉末涂装的主要施工方法有粉末流化床浸涂、粉末静电喷涂、粉末静电电流化床浸涂、粉末静电振荡流化床浸涂等。装饰性涂层的施工多数采用粉末静电喷涂法。,学习任务十 局部修补涂装,四、评价与反馈,在实施作业时，出现了哪些问题？是什么原因产生的？如何预防及处理？2.请详细阐述一下涂料的厚度和颜料的颗粒排列为什么会影响涂层的颜色？,