供应链合作伙伴关系ppt课件.ppt
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1、供应链策略联盟,供应链成员之间的伙伴关系,第一节 供应链伙伴关系第二节 供应链伙伴关系与传统企业关系的对比第三节 影响伙伴关系联盟的主要因素,如果竞争对手掉进河里就要淹死, 你该怎么办?,安得物流支持课程,思考?,麦当劳创始人克洛克给出的答案是:拿起水龙头,塞进他的嘴里这是曾经乃至当下一些企业面临竞争时通常使用的霸气十足的行为。 林肯的话或许是很好的建议:消灭敌人最好的办法就是把竞争对手变成自己的朋友,那么我们或许真的能一劳永逸。,安得物流支持课程,回答:,要怎样把竞争对手变成合作伙伴呢?,安得物流支持课程,思考?,最简单的答案是:“共同利益”。 举例来说,当初,通用汽车和戴姆勒-克莱斯勒都分
2、别觊觎着电气混合动力型汽车这一快速增长的新市场,但是这两个汽车巨头又同时面临着与丰田和本田的一场硬仗,丰田和本田都在早期进入该市场并处于领先地位。因此,它们必须找到一种方法来加快产品开发的速度,以便在最短的时间内向市场推出具有竞争力的混合动力技术。 最后,它们找到的方法是合作。,安得物流支持课程,合作共同利益的体现,安得物流支持课程,思考?,回答: 通过合作,双方不仅可以共同分担产品开发的成本与风险,获取规模经济效益,还能共享资源与人才。,安得物流支持课程,一、供应链合作伙伴产生的背景 纵观企业关系演变的历史,企业关系大致经历了3个发展阶段:传统的企业关系阶段、物流关系阶段、合作伙伴关系阶段。
3、,安得物流支持课程,传统企业关系,物流关系,合作伙伴关系,高中低,19601970年,19701980年,1990至今,技术与管理创新(JIT/TOM),制造创造与技术研发,图1 企业关系演变过程,战略协作,传统企业关系,是指企业各自以生产为中心(供应、销售处于次要的、附属的地位),注重内部资源的管理和利用,企业之间是以物料交换为纽带的买卖关系。 企业之间很少沟通与合作,更谈不上企业间的战略联盟与协作。,“买卖”关系的博弈关系,安得物流支持课程,企业的物流关系 (中间过渡阶段) 为了达到生产的均衡化和物流同步化,必须加强部门间、企业间的合作与沟通。买方开始关注原材料、零部件、组装件的质量和服务
4、,物流的准时运达和总成本,不再以价格为唯一或重要标准来选择供应商。 但企业内部之间的职能部门,企业之间的沟通与合作有所加强,但是一种处于作业层和技术层面的合作,在信息共享(透明性)、服务支持(协作性)、并行工程(同步性)、群体决策(集智性)、柔性化与敏捷性等方面都不能适应越来越剧烈的市场竞争的需要。,安得物流支持课程,合作伙伴关系 制造商选择供应商更注重在优质服务、技术革新、产品设计等方面。 模块化、简单化产品、标准化组件的生产模式使企业在多变的市场中柔性和敏捷性显著增强,虚拟制造与动态联盟加强了业务外包策略的利用。 企业集成即从原来的中低层次的内部业务流程重组(BPR)上升到企业间的协作这一
5、高级别的企业集成模式。,市场竞争的策略最明显的变化就是基于时间的竞争和价值链的价值让渡系统管理,安得物流支持课程,传统关系和 物流关系,合作伙伴关系,注重各自企业内部的资源和利用,不但关注内部资源,而且强调利用外部资源 。,安得物流支持课程,知识链接:合作博弈 合作博弈亦称为正和博弈,是指博弈双方的利益都有所增加,或者至少是一方的利益增加,而另一方的利益不受损害,因而整个社会的利益有所增加。合作博弈研究人们达成合作时如何分配合作得到的收益,即收益分配问题。,安得物流支持课程,发动机、车轴、电路由日本提供,设计工作在德国,组装生产在南韩,零部件来自于台湾地区、新加坡和日本,广告市场营销服务西班牙
6、提供,数据处理在爱尔兰和巴贝多,总成本的40%发生在美国本土。数据处理在爱尔兰和巴贝多,案例:通用汽车公司Pontiac Le Mans已经不能简单定义为美国制造的产品,Case Study : the power of partnership,供应链合作伙伴的类型,安得物流支持课程,图 2 合作伙伴分类矩阵,制造商与供应商的合作关系应着眼于以下几个方面:,安得物流支持课程,(二)供应链合作关系与传统供应商关系的比较,安得物流支持课程,克莱斯勒公司(Chrysler Corporation)与洛克维尔公司(Rockwell)之间的长期合作伙伴关系:克莱斯勒公司与洛克维尔公司达成一项协议,两个公
7、司将在汽车的设计阶段进行紧密合作。洛克维尔公司负责总装厂与零部件厂的计算机控制部分的设计。如果计算机控制与汽车的设计不匹配,就会影响到汽车的质量和汽车进入市场的时间。根据协议,洛克维尔公司是为克莱斯勒公司的总装、冲件、焊接、电力设备等部门设计计算机控制的独家公司,他们之间是一种相互依赖的合作关系。他们(汽车制造商与计算机控制供应商)之间的合作是汽车行业内的首次。两个公司的工程师在汽车设计阶段的紧密合作中,洛克维尔公司的工程师设计开发相关计算机控制软件,以便能与克莱斯勒公司的工程师同时设计控制系统和整个汽车。计算机控制是汽车制造过程中的重要部分,合作双方都希望能够尽可能实现降低成本、缩短制造周期
8、等目标,而且缩短进入市场的周期是克莱斯勒公司保持竞争优势的主要目标,以前的周期是2628周,现在的目标是将它缩短至24周,克莱斯勒公司希望能通过与洛克维尔公司的合作实现这个目标。,本田与Donnelly公司的合作关系:本田美国公司从1986年开始选择Donnelly为它生产全部的内玻璃,当时Donnelly的核心能力就是生产车内玻璃,随着合作的加深,相互的关系越来越密切(部分原因是相同的企业文化和价值观),本田公司开始建议Donnelly生产外玻璃(这不是D o n n e l l y的强项)。在本田公司的帮助下,Donnelly建立了一个新厂生产本田的外玻璃。他们之间的交易额在第一年为5百万
9、美元,到1997年就达到6千万美元。 在俄亥俄州生产的汽车是本田公司在美国销量最好、品牌忠诚度最高的汽车。事实上,它在美国生产的汽车已经部分返销日本。本田公司与供应商之间的合作关系无疑是它成功的关键因素之一。,供应链伙伴合作关系的制约因素,信息不对称风险:供应链合作要求各节点企业将私有信息完全共享出来,只有掌握了系统中各个成员的具体信息,才有可能求得供应链整体的最优解。但供应链成员作为独立的经济主体,虽然有长期合作伙伴关系,但相互之间也存在着竞争,供应链成员出于自身利益的考虑有时会故意隐瞒或谎报数据,造成信息的不对称,导致道德风险问题的产生,从而危害供应链的整体利益,影响供应链的效率最大化。,
10、2.相互依赖性增强所带来的风险:供应链是一个松散的企业联盟,各节点企业间一般不存在所有权关系。除了合同和协议外,企业间的合作更多的是依靠对方的信誉和彼此间的信任。随着相互依赖性的增强,企业受合作伙伴决策影响日益增大,风险增加。另外如果供应链中个别企业出于某种原因,退出了供应链,则原先的合作伙伴关系就会遭到破坏,供应链平衡被打破。重新建立供应链平衡需要企业投入大量的人力、物力和财力,同时也需要较长的磨合期,不仅供应链的效率蒙受损失,在以时间为基础展开竞争的市场环境中,还极有可能错失其他良机。,3.合作伙伴同时参与多条供应链所带来的风险:在供应链中,一个企业同时为多条供应链提供类似的产品或服务,这
11、就产生了两种风险。一方面,不同的供应链联盟对同一企业提供的产品或服务可能有不同的要求,由于不同的供应链对于企业的重要程度也有一定差异,企业在很大程度上面临着多目标决策问题。在资源有限的情况下,必须考虑优先满足哪条供应链的要求,这就给其他的供应链带来了一些特定的风险。特别是很多上游厂商同时为多条供应链服务,传导下去,该类企业的决策与取舍就会带来下游供应链较大的波动以至商业目标的无法实现。企业同时为多条供应链所带来的另一种风险是竞争信息和核心机密的泄露风险。,造就成功的伙伴关系三要素,共同利益和需要,效果极大化(效果)建立信任信息共享和沟通畅通(亲密)共同愿景和目标(愿景),效果,与传统买卖关系不
12、同,伙伴关系纯粹是适应贡献极大化而诞生和存在的。例如,作为买卖关系,日东公司通过销售汽门给惠而浦公司,对惠而浦提供了某种程度的贡献;然而作为设计伙伴,它让惠而浦新产品上市的时间比原先的设计流程缩短了数月之久,为之提供了更高层次的贡献,更加被惠而浦所重视。所以简单的说,伙伴关系是实现贡献最大化的利器。,亲密,ibm供应商的人员可以佩带ibm的员工徽章并常驻ibm办公,而且可以参阅除专利权以外的所有工程设计资料;ibm主要供应商的销售人员也会参与它内部机要的采购与产品设计会议,希望藉此影响ibm的需求,同时也敦促自己提高符合这些需求的能力。又如,家乐福可以对雀巢公开自己的商业机密每天的销售数据,使
13、双方的供需关系更加清晰和紧密。正如nec(日本电气)公司的高斯先生所说:如果没有亲密关系的存在,就无法为伙伴企业带来贡献。身为伙伴,我不再是个局外人,而是内部关系人;在达到这层亲密性之前,我无法有所贡献。,愿景,新西兰的一个番茄酱生产商为了开发出果实大而籽少的番茄,参与了对番茄种植研究的管,并与为它供货的番茄栽培方确定了伙伴关系,为合同栽培方提供了种苗以确保将来可产出更好的果实。由于这些合同栽培方多是一些个体的和小型的番茄种植者,为了提高他们的生产力,番茄酱生产商又进一步与一些设备供应商、化肥和其它农业化学品供应商进行谈判并签订合同去帮助那些种植方。种植方受到了鼓舞,踊跃地使用合同折扣价去购买
14、农业机械和农化产品。结果在使用了优质的种苗、农業机械和农化产品的情况下,番茄结出了硕果,同时几方都得到了意想不到的收益。相比之下,前一阵家乐福超市与其供货商大闹纠纷而导致后者忍无可忍,集体向家乐福亮起红灯停止供货的情形,则完全是无视供应链伙伴关系,自持店大能欺客,挟大额采购的优势逼迫和压榨上游供应商,最后造成了多败俱伤的结果,这不能不说是伙伴关系的一个反面例证。,第二节 动态联盟供应链和业务外包,动态联盟供应链,动态企业联盟:又称虚拟企业联盟,是由一些相互独立的企业由市场机会所驱动,通过信息技术连接的、临时结成的供应链业务联盟。,动态企业联盟的特点,一、动态性整个动态联盟是靠项目共同利益所产生
15、的凝聚力暂时维系在一起的,项目周期终结时,动态联盟也随之解体。所以,企业动态联盟产品的成本结构、成本动因都是动态变化的。 二、互补性在动态联盟中,为了适应快速、多变的市场需求,制造商联合供应商、经销商、顾客甚至是竞争对手来共同的、及时的开发、生产、销售多样化、用户化的产品,此时合作远远多于竞争,是一种多盈的模式。 三、对信息技术的依赖性,为什么外包,如何外包,外包的利弊,案例,4,1,2,3,控制成本,为了获得特殊技能,为了转嫁风险,为了将固定本钱转变为可变本钱,1,2,4,3,为什么外包,5,6,8,7,为了保持客观性,为了改善服务,为了实施流程控制,为了集中治理时间,Reason,明确制定
16、评估标准,持续巩固合作关系,提前解决潜在问题,合理选择签约方式,积极理顺沟通渠道,共同编制操作指引,适时采用激励方法,明确列举服务,如何外包,严格筛选物流供应商,如何外包,1.充分利用他人资源2.提高产品企业的竞争力3.利用他人资金,外包业的技术含量低。,外包行业的发展不一定能给个人多大帮助。,降低控制力,增加对其他组织的依赖,A Group,C Group,B Group,外包的弊,业务外包,业务外包的两种典型形式,OEM(原始设备制造商)即“发包方或委托方”EMS(电子制造服务商)即“承包方或受托方”,OEM定义,OEM原来的意思指的是原厂委托制造(Original Equipment M
17、anufacture),也可称作为贴牌生产、代工生产、委托加工、定牌制造或生产外包等。由买者以契约的方式,指定特定的生产单位完成某项最终产品,然后再由买者贴上自己的品牌,透过自己的通路进行销售,藉以获取更多的附加价值。(Hobday, 2001),OEM与代工之关系,代工的英文乃是等Outsourcing,原意为外部寻求资源。外包代表企业将非核心业务从内部生产移转给外部专门的部门负责管理与运作。其目的往往在于降低成本、转移公司营运方向、减少公司在特定业务上所需花费的资源或者是能更有效地利用在全球各地的劳动力、资本、技术与资源。常见的外包形式有:生产外包、销售外包、人力资源外包、物流外包、客户服
18、务外包等,而OEM相当于外包形式中的生产外包。,OEM代工的起源,起源自英国的零售商马狮百货集团(Marks & Spencer)。Marks & Spencer尝试自行设计与开发,然后再找其它的制造商将实品作出,进行大量生产,再拿回来透过自己的通路管道,卖给消费者。,OEM所带来之效益,OEM有效的结合了生产能力、品牌与通路,是社会化分工的结果,也是资源有效配置的途径,可避免重复的建设。康柏的总裁Eckhard Pfeiffer,更直言要以最直接的方式赚钱!藉由向外委托代工的方式,省去了机器厂房等的建置设备所需之经费,进而降低不少的财务负担。,对委托人而言:降低成本。检测市场机会。完整的价值
19、链。对生产者而言:规模生产。学习经验。产品创新。,藉由OEM方式生产之动机,台湾OEM厂商所面对之挑战,台商彼此之间的竞争:从市场趋势来看,全球市场主要是以寡占方式竞争,也就是少数厂商握有大部分的市场资源。在下单者有限的情况下,台商此之间就必须以削价竞争方式来获取订单。西方发达国家的竞争:欧美国家的专业电子制造服务厂(Electronic Manufacturing Services; EMS是台湾制造商最大的竞争对手。 开发中国家的低工资竞争:最明显的例子,就是中国大陆与印度的竞争。,2005年台湾十大国际品牌公司之专利数目,2005年台湾十大国际品牌公司之专利数目,2005年台湾十大国际品
20、牌公司之专利数目,郭台铭曾说:阿里山的神木之所以大,4000年前种子掉到土里时就已决定了,决不是4000年后才知道的。,第三方物流,一、第三方物流的概念国家标准(GB/T18354-2001)物流术语给出的第三方物流的概念是:“第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。”第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说,它是物流专业化的一种形式。 第三方物流通常又称为契约物流或物流联盟,是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方,它本身不拥有商品,而是通过签定合作协定或结成合作联盟,在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的
21、物流代理服务。,引导案例,美国福特汽车公司的创始人亨利福特一直有一个梦想,就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是,除了规模庞大的汽车制造产业,还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给,福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂,甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地,建起了一座橡胶种植园,以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外,他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输,这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。,这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分,本来还有很多很多。但日久天长,福特发现在自己系统
22、控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化,福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力汽车制造、销售、运输等,制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。,福特在此方面的转变表明,在社会分工日益专业化的现代经济中,没有哪一家厂商能够完全做到自给自足,只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上,才能够成为赢家。同样,如果企业自己不是物流公司,那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。,案例解读,第三方物流所具有的优势,(一)企业集中精力于核心业务(二)灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本(三)减少固定资产投资
23、,加速资本周转(四)提供灵活多样的顾客服务,为顾客创造更多的价值,第三方物流的风险,1)外包可靠性风险。 2)可能影响企业的核心业务。 3)由于第三方物流服务商提供较差的服务或提高价格而对企业造成的损失。4)对外包依赖控制程度。一旦第三方物流服务商出现问题,可能会导致企业全盘业务的瘫痪。,我国第三方物流的现状,存在问题,发展趋势,1、提高核心竞争,增加产品价值,供应链企业,抓住能创造核心价值,非核心价值外包供应链其他企业,发挥供应链各节点的优势:加强协同管理和整合,降低产品制造成本,,减少物流成本,并通过良好的客户服务,增进客户的满意度和忠诚度。,第一节 供应链合作伙伴关系的产生,安得物流支持
24、课程,2、提高客户价值,加快市场反应速度 由客户需要产生的拉动式供应链 一方面,通过完善客户关系管理,增强客户价值来提高核心竞争力,是供应链合作伙伴的内在追求; 另一方面,客户需要和市场竞争的日益加剧也迫使战略联盟不遗余力地做出快速响应,实现定制化服务,为客户提供增值价值。,第一节 供应链合作伙伴关系的产生,安得物流支持课程,小结 供应链合作伙伴关系形成于集成化供应链管理环境下,体现在供应链节点企业之间,以合作和信任为基础。形成的原因通常是为了降低供应链总成本、降低库存水平、增强信息共享、改善相互之间的交流、保持战略伙伴关系之间操作的一贯性、产生更大的竞争优势,以实现供应链节点企业的财务状况、
25、质量、产量、交货用户满意度与业绩的改善和提高。,第一节 供应链合作伙伴关系的产生,安得物流支持课程,一、供应链合作关系的定义,供应链合作关系(Supply Chain Partnership,SCP),也就是供应商-制造商(Supplier-Manufacturer)关系,或制造商-经销商的关系。供应链合作关系是指供应商与制造商或制造商与经销商之间,在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协议关系。 为了实现特定目标而在供应链内部的两个或两个以上独立的成员之间形成的一种协调关系。,供应链的实质就是合作,合作供应链管理的基石,具体体现(1)让供应商了解企业的生产过程和生产能力,知道企业需要产
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