高速公路某标段施工组织设计样本.docx

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1、兰州交通大学毕业设计（论文） 目录第一部分1公路工程施工组织设计1一、 编制原则及编制说明2（一） 编制原则2（二） 编制依据2（三）编制范围3二、 工程说明4（一） 工程概况4（二） 主要技术标准4（三） 工程内容及主要工程量41.路基土石方42.路面43.防护及排水5（四） 自然条件51.地形、地貌52.不良工程地质及特殊性岩土53.气象54.河流水文6（五） 工程地质条件61.地层岩性62.地质构造63.水文地质64.地震7（六） 筑路材料、水、电等建设条件71.石料72.中粗砂、天然砂砾73.石灰74.水泥75.钢材、木材76.汽油、柴油87.沥青88.工程用水与用电8三、 施工总体规

2、划9（一） 安全、质量、环保、工期目标91.安全目标92.质量目标93.环保目标94.工期目标9（二） 施工准备情况91.内业准备92.外业准备9（三） 临建工程和施工场地布置101.施工便道102.施工临时住房103.施工通讯104.施工场地105.取、弃土场10（四） 施工组织机构101.施工单元划分和施工队伍安排112.设备、人员、材料进场方法123.原材料供应计划124.主要施工机械及测试仪器设备配置12四、 工期及施工进度计划15（一） 施工总工期15（二） 分项工程工期及进度安排151.临时工程152.路基工程153.涵洞工程154.防护及排水工程155.桥梁工程156.路面工程1

3、57.竣工验收168.本工程拟投入施工队伍16五、 主要分项工程项目施工方案17（一） 路基工程171.路基填筑施工工艺172.路基施工方案173.路基挖方204.特殊路基处理215.摊铺平整226.路基的压实227.路基整修238.结构物台背回填249.路基防护及排水工程24（二）路面工程291.水泥稳定碎石基层（底基层）施工292.透层和粘层施工303.热融改性沥青碎石封层施工314.沥青下面层的检查与清扫315.试铺路面施工316.沥青路面层施工317.SMA沥青马蹄脂面层施工358.环境保护39(三) 桥梁工程391.钻孔灌注桩施工392.承台施工413.墩身及盖梁施工414.箱梁的预

4、制施工及梁板堆放425.20m箱梁后张法预应力施工方案446.梁的架设467.桥面铺装及护栏施工488.桥面铺装防水层工程50(四) 涵洞工程511.施工顺序512.施工准备513.基坑开挖514.基础处理525.基础施工526.墙身的浇筑527.台帽施工538.盖板施工539.洞口施工及防水层施工5310.涵洞回填53六、 确保工程质量和工期的措施55（一） 质量保证措施551.组织机构552.保证措施553.建立健全自检制度56（二） 工期保证措施57七、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施58（一） 文明施工581.组织机构582.保证措施58（二） 文物保护措施59八、 冬季和雨季的

5、施工安排60（一） 冬季施工安排601.主要注意事项602.冬季施工措施60（二） 夏季施工安排及措施61（三） 雨季施工安排及措施61九、 质量、安全保证体系62（一） 质量保证体系621.质量保证组织机构622.质量保证体系62（二） 安全保证体系621.安全保证组织机构622.安全保证体系623.安全保证措施62十、 工程施工主要环境保护和水土保护措施64（一） 环境保护组织机构64（二） 环境保护措施641.水土及生态环境的保护措施642.大气环境的保护措施643.降低噪音措施64十一、 项目风险预测与防范、事故应急预案66（一） 项目风险预测66（二） 项目风险防范措施66（三） 事

6、故就急预案66十二、 其他应说明的事项68（一） 资金保证措施68（二） 与相关单位的施工配合措施68第二部分69投标报价预算69一、 预算编制70（一） 编制依据70（二） 人工、材料、机械及有关费用的取定70二、 预算表格72致谢73参考文献74附录75附图1.施工总平面布置图 附图2 施工进度计划图75附图3.钻孔灌注桩基础施工工艺流程图76附图4.大桥桥墩身施工工艺图77附图5.盖梁浇筑施工工艺流程图78附图6.后张法预应力箱形梁板施工工艺流程图79附图7.路基填筑施工工艺流程图80附图8.土质路堑施工工艺框图81附图9.挡墙工程施工工艺流程图82附图10.浆砌边沟施工工艺流程图83附

7、图11.盖板涵施工工艺流程图84附图12.路面基层施工工艺流程框图85附图13.沥青面层施工工艺流程图86IV第一部分公路工程施工组织设计一、 编制原则及编制说明（一） 编制原则1遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。2严格按照质量承诺、安全生产承诺及合同工期、业主下达的进度计划进行施工方案的编制和质量保证体系、质量控制措施、安全保证体系、安全控制措 施的编制；3按照本合同段的地理位置、实际地形条件及当地的外部环境进行施工组织计划的制定；4坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。5自始至终对施工现场坚持实施安全全方位

8、、安全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。6实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化管理，实现成本、工期、质量及社会效益。（二） 编制依据1公路工程技术标准 （JTGB0J-01-2003）2公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）3混凝土质量控制标准 （GB 50164-92）4公路工程石料试验规程 （JGJ 054-94）5公路工程质量检验评定标准 （JGJ 71-98）6公路工程水泥混凝土试验规程 （JGJD 053-94）7公路路基施工技术规范 (JTG 033-95)8组合钢模板技术规范 （GB 50214-2001）9工程测量规范

9、 （GB 50026-93）10普通混凝土拌合物性能试验方法标准 （GB/T 50080-2002）11钢筋焊接接头试验方法标准 （JGT/T 27-2001）12砌筑砂浆配合比设计规程 （JGJ 98-2002）13砌体工程施工质量验收规范 （GB/T 50080-2002）14公路工程施工安全技术规范（ JTJ 076-95）（三）编制范围 本段是雷西高速公路LX01合同段，里程k1260+700k1267+850，路线全长7.15Km。工程施工内容包括：路基土石方、大桥、涵洞、路面、排水及防护、安全设施等工程;以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。二、 工程说明（一） 工程概况雷西高速

10、公路东起庆阳市合水县太白镇雷家角，接即将建成的青兰高速公路陕西壶口至雷家角段，西止庆阳市西峰区李家寺，接在建的青兰高速公路西峰至长庆桥段。雷家角（陕甘界）至西峰高速公路是“国家高速公路网横线6”青岛至兰州高速公路的重要组成路段，是甘肃省“四纵四横四重”公路网主骨架的重要组成路段，主要承担甘肃、宁夏、青海、新疆等省区与中东部地区及华北地区的跨省区旅客和物资流通任务。项目建成后，将成为甘肃省又一条重要的东出口公路，具有重要的东接西送作用；将把甘肃陇东和陕西延安连成一体，对于发挥兰州、西安等省会城市中心城市的辐射功能，进一步开发庆阳革命老区矿产和旅游资源，加强区域交流与合作具有重要作用；国家高速公路

11、网G22甘肃段也将全部实现高速化。（二） 主要技术标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速 80 km/h，路基宽度24.5m，其中行车道宽223.75m，路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.0m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度2m；分离式路面设计宽度212.5 m；桥面与路面同宽，设计荷载汽-超20、挂-120，设计洪水频率1/300.（三） 工程内容及主要工程量本合同段主要工程内容为此区间内的路基工程，大桥，涵洞，主线收费站，治超站等。 设计路线全长7.15公里，全线大桥340米/1座，盖板涵洞1道，单孔圆管涵1道。匝道收费站1处，主线收费站1处。（桥涵构造物长度均以双幅计，

12、不包含互通立交匝道构造物）。全线的主要工程数量：1.路基土石方（1）路基挖土方 100055.4m3 （2）路基挖石方 93899.8m3（3）路基填土方 386227.7m32.路面 （1）沥青路面水泥稳定碎石底基层 64778m2沥青路面水泥稳定碎石基层 60009 m2 沥青路面面层 173194 m2（2）水泥路面水泥稳定碎石底基层 10408 m2水泥路面水泥稳定碎石基层 10192 m2水泥路面 10644 m23.防护及排水（1）排水 22556.1m3（2）防护 24516.8m3（四） 自然条件1.地形、地貌本合同段主要位于黄土高原区陇东黄土高原亚区，该区是我国黄土高原地貌特

13、征表现最为典型的部分，也是黄土平均厚度最大的地区。经黄河和其他支流的侵蚀，将黄土高原分割成塬、梁、丘陵和沟壑等不同地貌类型。工程区地面切割密度极大，因而地面十分破碎、残塬面积很小，沟壑密布并有若干石质山地突起的黄土陵区。沟谷纵横交错，下切深度很大。沿沟两侧沟坡陡峻，并常形成黄土陡坎；黄土流失严重，沟底常有黄土崩塌物堆积。黄土丘陵的相对高差一般为100-150m，少数超过200m，一般沟谷下切70-150m。整个地势西北高、东南低，地势大致从西北向东南倾斜。2.不良工程地质及特殊性岩土（1）不良工程地质本合同段无不良地质。（2）特殊性岩土沿线软土主要分布于葫芦河和苗村河河漫表层及部分水稻田。河道

14、内的软土组成物主要为淤泥质土层。下伏地层为冲洪积卵石层，在本合同段多以桥通过软土层。3.气象路线所经地区属温带半湿润性气候。四季分明，春季多风干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少。冬季多西北风，夏季多西南风。根据西峰区，庆城县及合水县地区气象资料可知：年平均气温8.7-9.7，一月平均气温-4.6-5.2，七月平均气温21-23，极端最高温度38.1，极端最低温度-22.6。年平均降水量491毫米-548毫米，多集中于7-9月。全年盛行风向为西北风，交替出现。年平均风速1.8米/秒-2.4米/秒，最大瞬时风速曾出现过19米/秒。最大冻土深度可达91

15、厘米，冻融期一般在本年11月初至次年4月初。本项目在全国公路自然区划中属黄土高原干湿过渡区-陕北典型黄土高原中冻区2。表1 项目所在区气候情况表 县域年平均气温（）一月/七月平均气温（）年平均气温（）历年绝对最高气温/最低温度（）年平均降水量(mm)年积雪日数最大积雪深度(cm)最大冻土深度（cm）年平均/最大风速（m/s）合水县9.3-4.6/21.711.135.8/-23.0548.037.420911.8/144.河流水文项目沿线河流属于黄河流域，主要河流有苗村河、葫芦河、县川河和马莲河。LX01合同段所经河流为葫芦河、苗村河。葫芦河：发源于华池县紫坊畔，经东华池流入太白，汇平定、苗村

16、、瓦川等河水，于黄家沟出境入陕，至洛川汇入洛河。其水清澈，河槽窄浅，沿河两侧均为稻田。年平均总流量1.40立方米/秒，年平均常流量2.50立方米/秒，计算1/100洪峰1210立方米/秒，最小流量1.8立方米/秒。苗村河：发源于子午岭东麓，经苗村、塔儿湾、老城、连家砭、十里铺，纳郭家川、曹家寺川、烟景川、夏家沟诸水，于太白镇北注入葫芦河。研究区内长约33公里，流域面积518平方公里，年平均总流量1.40立方米/秒，年平均常流量0.40立方米/秒，计算1/100洪峰686立方米/秒，最小流量1.12立方米/秒。（五） 工程地质条件1.地层岩性 沿线通过地层以第四系松散堆积层为主，河道两岸及支沟沟

17、底见白垩砂岩出露。2.地质构造 各构造体系的构造形迹表现比较微弱，地质构造不甚发育。3.水文地质 工程区河流属黄河流域，主要河流有葫芦河及其支流苗村河。 地下水分为孔隙潜水和基岩裂隙水。4.地震根据国家地震局颁布的中国地震动峰值加速度区划图、中国地震动反应谱特征周期区划图G18306-2001图A和图B公路沿线的地震动峰值加速度和反应谱特征周期分布如下：场地反应周期为0.45S，地震动峰值加速度0.05g（6度）。（六） 筑路材料、水、电等建设条件1.石料（1）甘宁交界处甜水堡料场 料场位于甘宁交界的甜水堡附近，宁夏盐池县萌生水泥厂西南侧的微丘区，岩性为灰色、青灰色灰岩，开采条件良好，储量丰富

18、，可生产各种规格碎石及矿粉，可作为本项目路基、路面的基层及底基层碎石。（2）平凉市上杨乡石灰沟 该石料厂位于G312线K1772+650南侧15公里的平凉市上杨乡石灰沟内，岩性为灰色中厚厚层状奥陶系灰岩。可用作本项目路基、路面的基层及底基层碎石料场。2.中粗砂、天然砂砾（1）政平镇杨家沟芋杨砂石厂 位于宁县政平镇泾河上游约1km的泾河河漫滩，可开采面积约200亩，有施工便道通往料场，交通条件好，运距较远。（2）长庆桥练范石料厂 位于长庆桥下游2km的泾河右岸河漫滩，可开采面积约200亩，有施工便道通往长宁路，交通条件好，运距较远。（3）其他天然砂砾场 位于环县北约40km的环江支流余家湾沟口，

19、G211线K266左2km处，有施工便道，交通便利，但运距较远，可作为备用料场，可作为软土路基的换填料。3.石灰 位于G312线G1772+650南侧的上杨乡石灰沟内。生产规模较大，石灰质量好。4.水泥 从兰州水泥厂和祁连山水泥厂购买符合路用的水泥。5.钢材、木材 由兰州市供应。6.汽油、柴油 可以在当地供应。7.沥青 购买兰州的新疆克拉玛依沥青，公路运输。8.工程用水与用电 合同段通过区内，路线沿葫芦河、苗村河布设，工程用水相对方便。 工程人员的生活用水可采自当地居民生活用水供给点。 沿线电网发达，工程用电可与电力供应部门联系，必要时刻考虑自行发电。三、 施工总体规划（一） 安全、质量、环保

20、、工期目标1.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行安全生产法有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。2.质量目标（1）确保工程质量达到交通部现行的工程质量验收标准。（2）确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程。确保省部级优质工程。3.环保目标严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法和陕西省及甘肃省环保部门的有关环

21、保要求，积极维护当地自然环境，最大限度的减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。4.工期目标满足业主合同承诺的工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度摄像的目标要求，并在此基础上，对各项工程的工期安排略有提前。（二） 施工准备情况1.内业准备（1）认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。（2）编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。（3）进行临时工程设施的具体设计。（4）根据合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。2.外业准备（1）现场详细调查和地质勘察。（2）根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放

22、出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。（3）现场的“三通一平”及临时设施的修建。（4）建立工地试验室。（5）做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。（三） 临建工程和施工场地布置本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。1.施工便道（1）本项目地处庆阳黄土高原丘陵沟壑区，区域内施工场地公路及农便道基本能够通达。（2）本项目起点至板桥段路基主要以填方为主，所需路基填料数量大，沿线设置了大量的取土场，设计中结合占地、砍伐树木河流位置合理布设了路基施工便道、取土

23、场便道及施工便桥。（3）对于一些现有便道，宽度不满足要求的进行了加宽处理，局部坡度较大处重新进行了平面展线，以保证便道的通畅及施工车辆安全。2.施工临时住房施工临时住房设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约费用。项目经理部租用房屋，各工程队的生活办公用房及工地试验室采用活动板房房屋，屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。3.施工通讯项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动话，以保证对内和对外联系畅通。4.施工场地为少占耕地，节约投资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安

24、排在与之相邻的路基面上。5.取、弃土场 本项目填方路基较多，所用土石方数量大，根据路线填挖高度所需的土石方数量，项目组对全线的取、弃土场进行了详细的勘察，现场确定了取、弃土场的位置，并与沿线各乡镇签订了相关的取、弃土场的协议。（四） 施工组织机构 项目部设项目经理1人，项目党委书记1人，项目总工程师1人，总经济师1人，项目质检负责人1人。项目部设工程部、物资设备部、计划部、财务部、综合办公室、测量队、试验室等7个部室，定员40人。配备管理及技术人员。项目组织机构框图见下图项目组织机构框图综合作业队路基作业队一队项目经理材料设备部安全质量部计划合同部 工程部综合协调部总工程师项目副经理环境保护部

25、路基作业队二队桥梁作业一队路面作业队 财务部构件预制队 试验室桥梁作业二队图11.施工单元划分和施工队伍安排（1）路基工程作业分两队：负责本标段工程范围内路基填、挖方施工及各自施工段范围内路基防护工程。（2）路面工程作业分两队：负责本标段工程范围内路面垫层、基层及面层工程。（3）桥涵施工作业队：负责本标段范围内桥梁下部结构、桩基础及桥面系、桥梁附属的施工、各自施工段范围内涵洞等工程的施工。（4）梁体制运架作业队：负责本工程范围内桥梁上部箱梁、板梁等预制、运输、架设工作。（5）综合作业队：负责本工程范围内临时工程、部分路基附属工程及钢筋盖板涵、盖板及小型构件预制等其他工程的施工配合。2.设备、人

26、员、材料进场方法 根据施工进度需要和业主的要求，以最快、最有效的方法将人员及材料、设备有计划的采用铁路、公路运输的形式运入施工现场，并依据现场施工情况变化随时调整加强。在签订合同书后的五天内自本公司本部或最近的项目部采用汽车运输的形式进驻现场，进场后主要工作是组建项目经理部、修筑便道、清理现场、接通水电、平整场地、修建临时房屋等，为工程开工做好准备工作。第一批施工及项目管理人员乘坐火车或汽车进入施工现场，部分先期应急使用的物资、设备（推土机、挖掘机、压路机、起重机、活动房配件、配电箱、电缆、测量仪器等），机械设备必须保证在开工日期前5天全部进场。 第二批人员和路基、路面、桥梁桩基设备在开工前五

27、天内进场，主要材料、设备有：压路机、挖掘机、起重机、摊铺设备、电焊机等，确保在合同规定日期内顺利开工。随后的施工人员及材料、设备根据各阶段施工需要分期、分批进场，并根据情况变化时调整加强，确保工程顺利进展。3.原材料供应计划本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。主要原材料数量及供应计划见主要材料数量及供应计划表。4.主要施工机械及测试仪器设备配置 表2见下页表2 主要施工机械配置表序号设备名称型号数量（台）1履带挖掘机102推土机63平地机44光轮压路机35双钢轮振动压路机

28、46轻型胶轮压路机27装载机108洒水机29自卸汽车1510回旋钻机311龙门吊212汽车起重吊413拖车214卷扬机415千斤顶1016载重车417摊铺机218沥青洒布机219切割机2表3 实验室主要设备配置表名称单位规格数量配置数量备注马歇尔试验仪台电动击实仪台备用人工击实仪电动拌和仪台备用人工拌合锅抽提仪台带矿粉离心加速沉淀仪恒温水箱个振动筛套3烘干箱个2标准筛套3沥青延度仪台沥青针入度仪台沥青软化点仪台沥青粘度仪台渗水测定仪台集料压碎值试验仪台钻孔取芯机台4弯沉仪付3平整度仪台3脱模器台天平、称台4构造深度测定仪台车辙试验机台1旋转压实仪台1试模只15砂当量仪台1四、 工期及施工进度计

29、划（一） 施工总工期 本着早进场、快开工的原则，将提前进行人员动员及机械维修，接到中标通知书后，立即组织人员和先进设备进场。本合同段准备便进行临时设施建设，边进行正线工程施工，计划安排1个月时间完成所有施工准备工作，达到全面开工条件。 本标段拟定于2011年4月1日开工，2011年11月2日竣工，总工期8个月。（二） 分项工程工期及进度安排1.临时工程2011年4月1日开工，2011年5月11日桥梁钻孔桩基础达到开工条件，2011年5月11日路基工程达到开工条件。（1）新建便道：2011年4月20日开工，2010年5月10日完工。（2）用水设施：2011年4月1日开工，201年5月10日完工。

30、（3）电力设施：2011年4月1日开工，2011年5月10日完工。（4）场地布置：2011年4月1日开工，2011年5月10日完工。（5）制梁场建设：2011年4月1日开工，2011年5月10日完工。（6）沥青混凝土搅拌站建设：2011年4月1日开工，2011年5月10日完工。（7）中心实验室：2011年4月1日开工，2011年5月10日完工。2.路基工程2011年5月1日开工，2011年8月18日完工。3.涵洞工程2011年5月1日开工，2011年7月15日完工。4.防护及排水工程2011年5月31日开工，2011年8月23日完工。5.桥梁工程 2011年5月1日开工，2011年11月16日

31、完工。桥梁分项工程的工期安排如下： （1）基础工程：2011年5月1日至2011年5月31日 （2）墩台工程：2011年6月1日至2011年7月30日 （3）梁体预制：2011年5月1日至2011年8月28日（4）梁体安装：2011年8月29日至2011年10月17日（5）桥面系施工（含湿接缝及体系转换）:2011年10月18日至2011年11月16日6.路面工程 2011年8月24日至2011年10月12日7.竣工验收 2011年11月17日开工，2011年11月21日完工。8.本工程拟投入施工队伍 见下表4、表5表 4 拟投入本工程主体施工队伍工程类别主体队伍单位驻地人数路基土石方路基队5

32、0桥梁工程桥梁队60涵洞工程涵洞队30路面工程路面队40防护及排水工程路基队50表5 拌合场人员配置数量表拌合场拌合场队伍单位驻地配置人数水泥混凝土拌合站及预制厂50沥青混凝土搅拌场10水泥稳定土拌合场10五、 主要分项工程项目施工方案（一） 路基工程1.路基填筑施工工艺工艺流程图见附图7。2.路基施工方案本工程路基主要是填方为主，沿线路堤基底除沿线河滩地下水位较高路段及水稻田路段路基基底需采取特殊处理外，其余路段地质情况良好，不需要采取特殊处置措施。沿线黄土梁卯新老黄土均可用作路基填料。根据本工程路基的工程量，本工程路基施工采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，

33、振动压路机压实。安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。（1）施工准备施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。1) 填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。2) 基底按规定做出地面横坡，对不

34、符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。3) 对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。（2）摊铺平整 填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。（3）压实工艺试验路基填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确

35、保路基填筑质量。（4）路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。填土路基施工前，进行地表清理，做好地面的临时排水设施，并与永久排水相结合。土方路堤按设计断

36、面分层填筑压实，按施工现场土质及机械配置情况，选用合适的松铺厚度，但最大松铺厚度不能超过30cm。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽成水平层次，逐层向上填筑，如地面不平，应由最低处分层填起，逐步向上跟上设计线。然后逐步统一填筑。坚持推行“小段上土、机群作业、一次成型”的施工经验，在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。严格控制填土厚度，保证路基压实度。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度20cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填石路堤，石块的最大尺寸应小于层厚的2/3，路床面50cm，厚度内不应采用填石路堤。保证路基线型，重视边部压实及路基的整容工作，使

37、路基表面平整、密实，边线直顺，曲线圆滑。狠抓现场的文明施工管理，坚持挂线施工，保证压实度，平整度，边坡坡度、拱度等符合设计要求。重视桥涵头填土的质量，杜绝桥头跳车，在施工中坚持以下原则。1）挖基坑的残土一律清除运走，对两侧的土彻底清除干净，对桥涵头与成型路基相接的盲区部位应挖台阶。2）倒退10cm推成平台，再分层填筑。3）每层填土厚度不超过10cm。4）对死角部位用1t手扶式振动压路机反复碾压。5）尽量用砂砾等渗水性较好材料填筑。6）在桥涵侧墙上每10cm画一条红线，来控制填土厚度。注意事项1）一般填方路基边坡高度H8.0m时，采用1:1.5一坡到底的直线边坡；边坡高度8mH20m时，采用折线

38、形边坡，H8m边坡坡率采用1:1.5,8mH20m边坡坡率采用1:1.75；边坡高度H20m时，施工按照高填路堤专项设计进行。本合同段路基基底除水稻田路段表层为淤泥质土，下为砂卵石层或砂砾层外，其余填方路段基底均为黄土或冲洪积卵砾石土，基底工程地质良好，清表压实即可填筑路基。2）低填浅挖处理 低填浅挖处理（填方高度H1.65m）路段应在清表后进行超挖回填，超挖回填部分压实度不应低于94%，底部压实度不低于90%。低填浅挖处理路段施工应与地基换填、路床处理和填挖结合部处理综合考虑。3）填挖结合部及半填半挖路基 在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少

39、路基不均匀沉降，均应进行强化处理。 纵横向填挖交界处，填方区填筑前硬先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于1:2.5时，应将原地面开挖成12m宽的台阶，台阶面留有24%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤顶面后，应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面，对结合部采用重型压路机碾压处理后，铺设第一层土格栅，在分层铺筑下路床，铺设第二层土格栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床顶面后，应对填方部分充分碾压后，在挖方侧超挖30cm，铺设第一层土格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面结合部铺设第二层土格栅。 路基填挖结合部必须充分碾压，严格

40、控制压实度。当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。4）原地基处理对于底面必须进行清表及填方碾压处理，当地面横坡缓于1:5的填方路段，在施工前应先清楚坡积物、地表树根草皮或种植土，然后进行充分碾压，基地压实度（重型）不应小于90%。对于地面纵、横坡陡于1:5的斜坡地段，应先清除地表树根草皮或种植土，然后开挖宽度12m的台阶，台阶应有2%4%向内倾斜的坡度。路基土石方量表中以综合考虑了清除表土后增加土方、填前碾压增加土方及路基边缘超宽填筑土方。施工完成后应清除边缘超宽填筑土方。3.路基挖方(1）路堑施工工艺土方路堑施工工艺见附图8。(2）土方路堑开挖采

41、用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采用推土机施工。应将路堑挖方的可利用土及非利用土分层开挖，首先将非利用土开挖弃掉，然后对可利用土视其开挖浓度和长度，分别采用横挖法或纵挖空心法进行开挖，对于路堑深且较短的地段采用横挖法，对于较长的路堑则采用纵挖法，在开挖时应分层挖用，在统一方向上留有一定的排水坡度，避免积水现象的发生，同时对于路堑边坡、配备人工整型，使路堑开挖一次成型，对于利用方一般应挖完用尽，避免长时间堆放遭受雨害。石方路段开挖，以松动爆破为主，严禁组织大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期

42、暴露而坍方。对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡， 并及时做好边坡的防护。边坡施工应自上而下分级、分段开挖，分级、分段防护，并采取必要的措施，稳定边坡，稳固坡脚。不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。同时应遵循以下原则：优先选择旱季施工，避免边坡受雨水影响而发生滑塌现象，如雨季必须施工，则应在确保安全的前提下进行；坚持快速施工的原则，使防护、支挡工程及时跟上，减少坡面暴露时间，达到及早稳固边坡的目的。提前做好坡顶截水沟和及时做好临时排水设施，最大限度地减少雨水对边坡的影响，确保施工过程中的安全。及时开挖及时防护，确保边坡的稳定。防护工程应从上一级修筑，待防护强度达到70%以上时，再开挖下一级边坡，进行下一级防护工程。对于小型的坍塌，应采取必要的工程措施及时治理，防止坍塌范围扩大，影响边坡整体稳定，发生大规模的滑塌现象，产生无法挽回的损失。施工过程中应加强对坡面及坡口后缘岩体变形的监测，尤其是对已出现滑塌的路段，应设置观测站，严格监测边坡变形情况，发现问题及时采取措施，确保施工安全，减少不必要的损失。本合同段岩石边坡主要以泥质砂岩为主，施工前应做好爆破方案，报送监理工程师及有关部门比准。岩石边坡施工时严格