高速实施性施工组织设计(XXXX124已修改).docx
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1、目 录第一章编制说明- 1 -第一节编制依据- 1 -第二节编制依据的技术标准和技术规范- 1 -第二章工程概况- 2 -第一节工程概况- 2 -第二节技术标准- 2 -第三节主要工程量- 3 -第四节地形与地貌- 4 -第五节筑路材料- 4 -第六节路面结构- 4 -第三章施工组织与管理- 7 -第一节承诺- 7 -第二节管理方针- 7 -第三节项目管理目标、指标- 7 -第四节项目管理措施- 9 -第五节资源投入组织- 11 -第四章施工总平面布置- 14 -第一节施工总平面布置- 14 -一、生产生活场地布置- 14 -二、生产场地及硬化- 14 -三、电力布设及工程用水- 14 -四、
2、消防及环保设施配置- 15 -五、通讯与交通- 15 -第五章主要工程项目的施工方案、施工方法- 16 -第一节施工总体方案- 16 -第二节施工前的准备- 16 -第三节主要工程项目的施工方法- 17 -第六章各分项工程的施工顺序- 48 -一、总体施工顺序- 48 -第七章确保工程质量和工期的措施- 49 -一、确保工程质量措施- 49 -二、确保工期措施- 52 -第八章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施- 55 -第一节路面工程难点施工方法- 55 -一、改性沥青砼上面层施工- 55 -二、50号沥青砼面层施工- 58 -第二节路面工程质量通病防治。- 58 -一、碎石成品质
3、量对沥青面层的影响- 58 -二、反射裂缝的防治- 59 -三、车辙、拥包、拼板的预防- 59 -四、沥青路面出现油皮的防治- 59 -五、防止沥青路面出现松散- 59 -六、在施工中严格控制好沥青混合料的矿料级配- 59 -七、如何防止沥青混合料摊铺时发生离析- 60 -八、如何保证沥青混凝土路面的压实度?- 60 -九、沥青混凝土面层平整度如何保证- 60 -十、沥青混凝土面层的空隙率的控制- 61 -十一、沥青混凝土铺装层厚度的控制- 61 -十二、沥青混凝土面层施工时如何克服表面波浪和接缝明显的问题- 61 -第九章冬季和雨季的施工安排- 62 -一、冬季施工安排- 62 -二、雨季施
4、工安排- 62 -第十章质量、安全保证体系- 63 -一、质量保证体系- 63 -二、质量保证措施- 66 -三、安全保证体系- 68 -四、基层施工安全控制要点- 71 -五、沥青洒布车安全控制要点:- 72 -六、水泥混凝土路面施工安全控制要点- 74 -七、机械碾压作业安全控制要点- 75 -第十一章环境保护管理体系及措施- 76 -一、管理目标- 76 -二、环境保护管理体系- 76 -三、水环境保护措施- 76 -四、大气环境保护及粉尘的防治- 77 -五、固体废弃物管理- 77 -六、施工后期场地恢复及防止水土流失的措施:- 77 -第十二章其他应说明的事项- 78 -一、文明施工
5、的目标- 78 -二、文明施工管理- 78 -三、文明施工措施及其它事项- 78 -四、农民工管理及工资发放工作- 80 -五、廉政措施- 80 -第十三章项目风险预测与防范,事故应急预案- 81 -一、项目风险预测与防范- 81 -二、事故应急预案- 82 -附件一 项目管理机构框图- 86 -附件二 项目管理机构组成表- 87 -附件三 劳动力计划表- 89 -附件四 投入本合同段主要施工设备表- 90 -附件五 投入本合同段试验仪器设备表- 91 -附件六 分项工程施工计划(横道图)- 95 -附件七 工程管理曲线- 96 -附件八 进度计划网络图- 97 -第一章 编制说明第一节 编制
6、依据一、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标两阶段施工图设计文件;二、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标招标文件;三、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标投标文件;四、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标合同文件。第二节 编制依据的技术标准和技术规范一、 交通部公路工程技术标准(JTG B01-2003);二、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1、2-2004);三、 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004);四、 公路工程沥青混合料试验规程(JTJ052-2000);五、 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000);六、 公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG
7、 F30-2003);七、 公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ 036-98)八、 公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98);九、 公路工程土工合成材料试验规程(JTG E50-2006);十、 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 052-2000);十一、 公路工程集料试验规程(JTG E42-2005);十二、 公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009);十三、 公路工程岩石试验规程(JTG E41-2005);十四、 普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2000);十五、 普通混凝土配合比设计规程(JGJ 552011)十六、 公路工程水泥及
8、水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)十七、 公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)十八、 公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95);第二章 工程概况第一节 工程概况本项目为珠海市高栏港高速公路一期工程路面标,设计起于既有珠港大道与黄杨大道的平交口,起点桩号K35+650;终点位于既有珠港大道南水河桥北,桩号K59+201.925;路线全长23.552km。本项目为利用既有珠港大道改扩建项目,路线走向与既有珠港大道基本一致,由北至南分别跨越江湾涌、向阳河、引水河、二围涌、沙龙涌、珠峰大道、石门涌、李树涌、白排涌、虎山冲、大虎涌、升平大道、前峰涌、前西涌、温泉涌至既有
9、南水河桥北。本项目沿海高速公路至南水河段属于利用珠港大道改扩建为高速公路的路段,两侧设置辅道;主车道采用高速公路(双向四车道、设计速度100km/h)标准建设,辅道采用城市次干道标准(双向四车道、计算行车速度40km/h)。标准横断面路幅总宽48m。本项目珠峰大道以南主线既有沥青混凝土路面破损严重,既有路面基层已无法重新利用,珠峰大道以南段主线路面结构全部按照新建路面结构处理。珠峰大道以北段旧混凝土路面改造:采用稳板打裂既有水泥混凝土路再加铺基层和面层的方案。第二节 技术标准本项目为西部沿海高速公路至南水河段,属于利用珠港大道改扩建为高速公路的路段,两侧设置辅道;其主车道采用高速公路(双向四车
10、道、设计速度100km/h)标准建设;辅道采用城市次干道标准(双向四车道、计算行车速度40km/h)。标准横断面48m。主要技术标准如下表:序号项 目单 位采用标准备注主道辅道1道路等级高速公路城市次干道2设计速度(计算行车速度)km/h100403车道数4(双向)4(双向)4路基宽度m48.00含辅道5桥梁宽度m212. 2529.256停车视距m16040辅道单向行驶7最小平曲线半径(一般值)m45306008最小平曲线半径(极限值)m/9不设超高最小圆曲线半径m453060010最小凸形竖曲线(一般值)m10292.244180011最小凸形竖曲线(极限值)m/12最小凹形竖曲线(一般值
11、)m4522.294320013最小凹形竖曲线(极限值)m/14桥涵设计荷载公路I级公路I级15地震动峰值加速度系数g0.116路面类型沥青混凝土第三节 主要工程量工作内容为路面垫层、底基层、中基层、上基层、下面层、总面层、上面层、旧水泥混凝土路面板破碎及混凝土路面、路面排水、中央分隔带排水及回填土、土路肩加固及回填土等工程。主要的工程数量有(见下表:路面主要工程数量表):路面主要工程数量表序号项目名称单位工程量合计主线辅道15cmAC-16C上面层(桥面)1000m2181.16620.846202.01226cmAC-20C中面层1000m2549.133374.021923.15437.
12、5cmAC-25C下面层1000m2375.841353.891729.73247.5cmATB-25上基层1000m2376.121/376.121516cm4.5%水稳碎石基层1000m238.6/38.6636cm4.5%水稳碎石基层1000m2395.045/395.045732cm4.5%水稳碎石基层1000m2/412.759412.759818cm3.5%水稳碎石底基层1000m2390.428427.349817.7779混凝土打裂1000m2249.064/249.0641015cm未筛分碎石垫层1000m2394.082466.816860.89811乳化沥青粘层1000m
13、21302.517707.7822010.29912沥青封层1000m2413.936400.474814.4113沥青透层1000m2836.155420.4381256.59314路面排水PVC纵向排水m15957.626057.342014.9PVC横向排水m6737.5782314560.515路缘石块11926015357227283216平面石块55681327588843917防水粘结层1000m2179.30620.846200.152第四节 地形与地貌本路段以为滨海平原地貌为主,起点段K35+650K37+270段为低山丘陵地貌,K37+270K59+201.925段为滨海平
14、原区,地表以香蕉园、菜地和甘蔗地及鱼塘为主;全线南段大的河流与沟涌较多,地表水系很发育,北段仅以鱼塘和小沟涌为主。地表水较发育;本路段为既有通车路、与西部沿海高速公路、珠峰大道及升平大道等多条道路相交,交通方便。第五节 筑路材料由于本地严禁开采砂、石、土料,因此,项目沿线目筑路用的砂、石、土料均需外运。一、 碎石垫层、底基层、基层施工用的碎石主要购于兆仑、泥湾、盛富石料场。碎石储量较为丰富,其岩性多为花岗岩,岩质坚硬,强度高,能满足工程质量要求;运输条件方便,可通过汽车运至工地。沥青砼上、中、下面层碎石主要江门,江门为我省少有的玄武岩生产基地,生产规模大,经营多年。石场石料为粗面岩,粗面岩单轴
15、极限抗压强度56.5MPa,磨耗率5.5%,石场的开采规模较大,可满足路面工程石料的需要。二、 砂料附近无采砂场,砂料均需外购。采用汽车运输方式转到工地。本项目沿线有高栏港临时码头、南水河码头和彭湖沙场,分别距离路线中点23.1公里、12.2公里和4.8公里。三、 水泥、沥青水泥主要从华润水泥、中材天山水泥、海螺水泥中选取可满足工程需要的品牌;沥青可采用优质石油沥青。第六节 路面结构一、 主线和匝道路面结构为上面层5cm厚的中粒式沥青抗滑表层(AC-16C)、中面层6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)、下面层7.5cm厚粗粒式混合料(AC-25C)、上基层为7.5cm厚沥青稳定碎石ATB-
16、25,中基层为36cm厚水泥稳定碎石,下基层为18cm厚水泥稳定碎石,垫层为15cm未筛分碎石。二、 辅道路面结构为上面层5cm厚的中粒式沥青抗滑表层(AC-16C)、中面层6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)、下面层7.5cm厚粗粒式混合料(AC-25C)、基层为32cm厚水泥稳定碎石,下基层为18cm厚水泥稳定碎石,垫层为15cm未筛分碎石。三、 桥面铺装面层为上面层5cm厚的中粒式沥青抗滑表层(AC-16C)、中面层6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)。四、 过渡性路面,桥面铺装面层一次性实施,路基段的上面层待通车两年后再实施。根据使用两年后路面实际情况,采用不同处理方法补充过渡
17、性路面设计。五、 工程特点一、 本合同段内沿线进场路口较少,材料进场相对困难,可用施工用淡水较少;二、 桥梁结构物较多,占总线路的37%,且较多的桥梁还未完工,影响基层施工的连续性;三、 工期紧张,压力较大。第三章 施工组织与管理第一节 承诺为安全优质高效地完成各项施工任务,在合同工期内确保将本工程达到合同要求。并根据项目施工管理中的规定和按业主的要求,建立健全质量、环境、职业安全健康管理体系,在运行中发挥领导作用。一、 根据公路工程的特点制定本项目的管理方针和管理目标,并采取措施使员工正确理解并贯彻执行;二、 通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及相关的质量、环境和职业安全健康的国家
18、法律、法规的规定传达到各层次员工,使之充分理解这些要求,确保这些要求的实现;三、 为管理体系所有的活动,提供充分的资源,包括人力、物力、财力资源及其他应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障,确保工程质量、进度、环境保护、安全生产。四、 采用先进的技术,做到节能降耗,安全生产,减少环境污染。第二节 管理方针本项目的管理方针是:诚信守法,科学管理,精心施工,顾客满意,以人为本,预防为主,保护环境,追求卓越。第三节 项目管理目标、指标一、 项目管理目标为了安全优质高效地完成本工程施工任务,本项目将实行目标管理。1、 工期目标严格按照业主要求的工期合理组织、精心施工,确保合同规定工期,计划从2011
19、年8月1日2011年10月1日为施工前准备, 2011年10月5日2012年8月7日在367日历天内完成本合同规定的全部工程项目并交工,开工日期以监理开工令为准。2、 安全目标严格执行国家有关安全法规,落实工程中的安全措施,确保施工期内实现“五无”。即无重大伤亡事故,无重大行车和特大交通事故,无锅炉、压力容器爆炸事故,无重大火灾事故,无重大质量安全事故。3、 质量目标认真贯彻执行交通部颁布的有关公路工程的施工技术规范、质量评定标准,落实各项技术质量保证措施,确保工程质量按公路工程质量检验评定标准(土建工程)JTG F80/1-2004评定的本工程达到“优良”等级,确保优良工程。4、 合同管理目
20、标严格合同管理,全面履行合同中承包人的权力和义务,精心组织,科学安排;加强成本管理及控制,合理利用资金,全力配合业主做好投资的有效控制。5、 环保目标重视环境保护,杜绝施工造成的环境污染,不破坏可视范围景观,保持沿线自然状态。6、 精神文明建设目标加强精神文明建设,做到廉洁勤政,不送不收“红包”;杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象,文明生产,文明施工,创文明施工样板工地。二、 项目管理指标1、 工程施工质量满足顾客要求,合同履约率100,工程(产品)合格率100,单位工程优良率100,分项(工序)工程合格率100,分项工程优良率95%。工序一次验收合格率90。2、 工期合理组织、精心施工,确保在12
21、个月内完成本工程的施工任务和确保本工程质量达到优良工程质量标准。3、 安全管理指标(1) 因工死亡事故为零(2) 因工重伤事故为零(3) 重大火灾事故为零(4) 重大交通肇事为零(5) 重大锅炉、压力容器事故为零(6) 重大设备事故为零(7) 施工作业人员年/千人负伤率 1.2(8) 外包及外来作业人员在本部门区域重伤及以上事故为零4、 环保与文明施工指标(1) 原材料损耗比额定降低3%;(2) 对固体废弃物按可回收利用、不可回收利用和有害因体废弃物进行分类管理,处置率达100%;(3) 有毒有害废弃物处理率达100%;(4) 施工结束后,临时占地恢复原状或按照临时用地所有人要求,拆除部分临建
22、设施。(5) 日间噪音小于75Db,夜间噪音小于55dB;(6) 现场目测无扬尘;(7) 施工生产污水达标排放符合当地环保部门要求;第四节 项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度,我公司对本工程实行项目法管理。一、 技术管理工程开工前,在总工程师的直接领导下,技术管理人员认真进行施工组织文件的编制,确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施,对图纸进行认真审核,作好复测与测量工作,为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中,严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制,做好试验检测、工程监控和测量放线等工作,确保各施工环节工序质量处于受控状态。二、 进度计划管理以总网络进
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