道路施工组织设计文字说明.docx

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1、 云竹湖环湖公路工程（K0+000-K3+749.304）实施性施工组织设计编制： 审核： 审批： 目 录第一章 编制范围、依据及原则4第二章 工程概况 5第三章 施工组织与部署 6 第一节 组织机构及人员配置 6 第二节 材料供应机械设备计划情况 6 第三节 工程总体计划安排 7第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施8第一节 路基土石方工程 8第二节 涵洞施工 13第三节 防护及排水工程 15第四节 路面工程 18第五节 雨季施工措施 23第五章 工期的保证体系及保证措施 25第一节 施工进度计划保证体系 25第二节 工程施工进度保证措施 27第六章 工程质量的管理体系及保证措施 2

2、8第一节 质量目标及确保工程质量的管理体系 28第二节 确保工程质量的自检体系 29第三节 质量保证措施 31第七章 安全生产管理体系及保证措施 32第一节 安全生产管理体系 32第二节 保证安全生产的主要措施 33第八章 环境保护 39第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施41第一节 文明施工管理措施41第二节 文物保护管理措施42第十章 其它说明的事项 42第一节 廉政建设措施42第二节 疫情防治措施42第三节 民工工资按期支付保证措施43第十一章 施工组织设计有关图表 44附件1 工艺流程图44附件1 施工总体平面布置图. .48 附件2 施工总体计划表. 49 云竹湖环湖公路工程

3、施工组织总设计第一章 编制范围、依据及原则1、编制依据1.1编制范围： 本施工组织设计的编制范围为云竹湖环湖公路工程K0+000K3+749.304段3.749公里内桥涵、路基、路面、排水及防护工程等内容。1.2编制依据 1.2.1云竹湖环湖公路工程招、投标文件、施工图纸等。1.2.2公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路路面施工技术规范（JTGF30-2003）、公路土工试验规程（JTG E40-2007）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路工程机械

4、台班费用定额（JTG/TB06-03-2007）、公路工程预算定额（JTG/TB06-02-2007）等国家现行的有关法规、文件。 1.2.3现场踏勘及调查情况。 1.2.4我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。 1.2.5我公司施工的类似工程经验。 1.3编制原则 1.3.1统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，在经济合理基础上尽量缩短工期。 1.3.2采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 1.3.3严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。 1.3.4积极推广先进科技成果，因地

5、制宜，扬长避短，不断优化施工方案。 1.3.5实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 1.4编制说明： 1.4.1 本施工组织设计的编制是以公司目前现有的施工技术力量和历年来的施工经验，考虑到本工程的施工特点及工程的重点及难点，并结合我标的具体情况，计划工期3.5个月，2014年3月1日开工，2014年6月15日完工，作为本合同段的总体目标来统筹考虑本合同段为达到该计划应采用的施工方案、现场布置，施工纵横向便道及施工计划。1.4.1施工组织设计中的各种工、料、机具设备等计划，是根据现有设计图纸的工程量编制，可作为开工前的初设计划，实际施工过程中要根据实际的需要量进行适当调整。

6、 第二章 工程概况1、工程概况 山西.旅游景区云竹风景区是晋中市旅游发展规划（2006-2020年）规划建设的一部分。榆社县围绕打造云竹风景区山地休闲度假旅游名县的整体目标，积极招商引资，加强合作，为榆社县创建开放的旅游客源大市场提供更广阔的空间。云竹湖环湖公路工程起点位于云竹湖垂钓中心东侧约100m处，沿云竹湖东岸展线，经新岩良村，终点接359县道，通往寄子村休闲度假区，路线全长3.749Km。采用三级公路技术标准，设计速度30Km/h。2、主要工程数量1)路基工程 （1）路基土石方工程：挖土方74919.8m3 填土方38688.9m3 ； （2）软基处理：抛片石10550m3 换填砂砾7

7、692m3 ； （3）排水工程：边沟、急流槽、排水沟等砌体2541.1m3； （4）防护工程：挡墙3624.7m3。2）涵洞工程：涵洞：81米/6道,其中钢筋砼盖板涵5米/1道,圆管涵76米/5道, 3）路面工程 （1）15cm砂砾垫层：29105m2 （2）18cm水泥稳定碎石底基层：29105m2 （3）18cm水泥稳定碎石基层：28835m2 （4）6cm中粒式AC-20沥青混凝土面层：28835m23、地理环境与气象水文资料1）地形、地貌 云竹湖景区黄土丘陵地貌，整体地势西南高、东北低，西南部西岭地势最高，南部山地，山势高低错落，山峰有近有远、有陡有缓。西有西冷山，山峰耸立，近峰海拔1

8、095米，主峰1165米。宜树木、宜登高爬山、遥望观景。东南有海金山，分南北两山把守大坝南北两翼。其中北海金山紧靠湖边，延绵三公里之多，五、六座山峰叠起，一字排开，山青林茂，主山峰海拔1090米，各山峰之间有平缓的山岗平台，延绵千余米，犹如空中长廊把五六座沿湖岸排开的山峰平台串联一体，得天独厚，是游人游览休闲、观赏湖景山色自然风光的极好圣地。山腰山麓，背山面水、环境幽静，风光秀丽，宜疗养、度假、会议、培训及文艺科研工作基地。湖面东西两翼均有宽阔湿地（海拔高程1020米1022米） 2）气候、水文 本项目区域平均气温为8.8，一月-7，七月23，年降雨量659毫米，无霜期170天左右。路线范围内

9、海河流域南运河水系，浊漳河支流。4、工期安排 开工时间2014年3月10日，完工时间2014年7月10日，合同有效工期为3.5个月。由于工程工期紧，任务重，我项目部在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以科学的组织调度，饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，争创一流的管理水平、一流的工程质量、一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成本合同段的建设任务。第三章 施工组织与部署第一节 组织机构及人员配置 云竹湖环湖公路工程项目经理部设管理层和操作层，对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。项目部领导班子由4人组成，即项目经理1人、总工程师1人、项目副经理2人。经理部管理层设八部两室：即工程技术

10、部、质检部、安全部、材料部、机械设备部、财务部、地方协调部、后勤部、试验室、综合办公室。根据作业面划分和施工需要，设4个作业队，分别为涵洞1个队、路基土石方1个队、排水防护工程1个队、路面1个队。用工施工高峰期间，施工现场共需投入劳动力约100余人， 第二节 材料供应、机械设备计划情况1、材料供应计划我部大宗材料供应采用项目部集中采购的办法，水泥由榆社水泥厂主供；砂由前庄砂场供应，碎石由左权县石场供应；沥青混合料由榆社供应，供应能力可满足施工需要。2、材料供应措施1）施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。2）每月按材料购置计划备齐资金，提前20天购买，保证按期到货。3）

11、对业主供应的材料，提前30天做好供应计划，报送业主，并派专人与有关部门联系，做好供应验收工作。3、主要机械设备进场计划名称型号数量挖掘机320型2台 装载机ZL502台振动压路机18-22T1台平地机PY1801台砼搅拌机JS500型1台变压器200KW-615KW1台发电机30KW1台洒水车8T2辆重夯100KN1台水稳摊铺机4m1台第三节 工程总体计划安排根据本合同段实际情况和多种客观因素的影响，制订了本合同段的施工进度计划。计划工期为2014年3月10日-2014年7月10日，总工期3.5个月。1、 施工准备：2014年3月10日-2014年3月20日2、 软基处理：2014年3月20日

12、-2014年4月30日3、 防护工程：2014年4月1日-2014年5月30日4、 涵洞工程：2014年4月1日-2014年4月30日5、排水工程：2014年6月1日-2014年7月10日5、 15cm砂砾垫层:2014年5月20日-2014年6月10日6、 18cm水稳碎石底基层：2014年6月10日-2014年6月20日9、18cm水泥稳定碎石基层：2014年6月20日-2014年6月30日10、6cm中粒式AC-20沥青混凝土面层：2014年7月1日-2014年7月10日第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基土石方工程1、试验路段的施工1）、首先选择能代表整个标段施工

13、特点的地段200m（全幅路基）作为试验路段，用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。2)将试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织等报驻地监理工程师审批。3）经驻地监理工程师同意后，在所选定位置铺试验路，试验路为填石试验路，做好试验路段各种原始数据的记录。4）将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报驻地监理工程师批准，作为以后路基填方施工的依据。2、路基挖方施工 1)路基挖土方按设计图纸精确恢复中线，放出开挖边界和纵断高程，将开挖的工程断面图提交监理工程师批准。开挖时，可采用纵挖法和横挖法相结合，利用挖掘机配合自卸汽车进行施工。采用纵挖法

14、施工，根据挖方的长度、高度可分别采用分层纵挖法和分段纵挖法，路堑开挖不管采用何种方法，必须注意不得超挖，不得打洞挖坑，对于深挖方的开挖，每施工一个台阶，先要进行防护工程的施工，包括上部的截水沟、平台排水沟及坡面防护的砌筑及安装。施工时采用挖掘机进行挖装，自卸汽车运输至填方路段，机械施工做到挖、装、运合理配合。土方开挖应按图纸要求自上而下地分层进行，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。边坡按坡度由人工辅以刷坡，防止超挖、深刷，另外在整个施工期间做好临时排水设施，使沟渠畅通，顺利排水。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确

15、定。土方开挖地段,路床面以下30cm的压实度,或路床面以下的换填处治层，其压实度应不小于招标文件及规范要求，并且应在监理工程师指定的地点按JTJ051-93T0131-93重型击实试验的标准进行现场压实度检验。另外，对居民区附近的路基开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全。路基土方完成后，测量人员应及时恢复中线，测量标高，如达到设计标高，即进行路基整形工作。路基整平采用先平地机整平，后人工挂线整平，静碾压路机碾压的方法进行，直到其宽度、平整度、压实度、横坡度及中线平面位置等均符合设计要求为止。当挖方段的路床顶部位于含水量较多的土层或不良地基时，应及时报监理工程师确认，

16、应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，同时，对不能利用路基填筑的土料要及时运走弃于弃土场。对挖土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度或路床顶面以下换土超过30cm以下时，其压实度均不得小于94，另外，对居民区附近的路基开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全。 2)深路堑施工(1)深挖土路堑的施工采用自上而下逐级开挖的方法，在按照设计要求挖完一个平台的土石方后，再开始下一平台的开挖。开挖至边坡线前，预留10cm厚，由人工进行刷坡，以保证边坡坡线符合设计要求。每下挖2-3米，人工紧跟进行刷坡，为机械开挖提

17、供依据，并防止因路堑开挖过身深造成超挖或欠挖，导致路面宽度不够和坡度线不满足设计要求。(2)深路堑开挖必须与边坡防护紧跟，避免因开挖后长时间放置，边坡受雨水冲刷而导致边坡亏坡。必须尽早施工堑顶截水沟，整平夯实堑顶坡面，严防雨水侵入坡体或破坏坡面。对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。 (3)高边坡、深挖路堑注意排水工程和边坡工程的工序安排。开挖前，充分做好排水设施，防止地表水对边坡坡面的冲刷和地表水的下渗。路堑开挖过程中，每施工层应有排水坡度和通道，防止雨水浸泡边坡坡脚和下渗，对地下水的出露采取引流措施往外引排。 (4)注意边坡开挖工作面顺序的安排，边坡开挖要由上而下，由高到低逐渐开展。路堑较深

18、时，应横向分成几处台阶进行开挖；路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。避免在土体较湿时大段落开挖边坡。(5)边坡施工中加强监测工作。对每段大于30米的高边坡选取2个具有代表性的横断面作为施工监测断面，对边坡水平位移及高程变化进行严密监测。观测基准点设在稳固牢靠且不受施工干扰的地方，观测点设在坡脚线以外10米及各平台上，观测仪器采用全站仪。一般每10天观测1次，雨后连续观测5天，每天观测1次。路堑坡脚是应力集中部位，为减少对其扰动，刷坡及护墙基础施工应分段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段，间隔施工，避免在土体较湿时，大段落刷坡及开挖

19、护墙基础。(6)在深挖路堑段应避免在土体较湿时，大段落刷坡及开拉护墙基础，施工过程中加强巡视监测，发现堑顶开裂或坡体移动异常现象，立即采取措施，以保证施工的安全。(7)高陡边坡施工必须遵守下列规定：A作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。边坡开挖中遇地下水涌出，应先排水，后开挖。B开挖工作与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及范围内的区域，设警告标志；下方有道路时，严禁车辆通行。边坡上方有人作业时，下方不许站人；清理路基边坡上的突石和整修边坡时，从上而下进行，严禁在危石下方作业休息和存放机具。C施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安

20、全时，应暂停施工，撤出人员和机具，确保人员安全。 3)挖方路基质量检验挖方路基实测项目见表2.3.1.13、路基填筑施工（土方）(1)清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接填筑路基；当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm-30cm的土翻松压实。(2)在处理好的原地面上布方格按路面平行线分层进土，分层填土，用推土机配合平地机平整，平整时应注意保持2%-4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm。每层填料摊铺的厚度不大于30cm，填土平整后进行碾压，碾压方

21、法根据试验路段成果控制。施工中控制填土含水量在最佳含水量的2%范围内。不同的土质应分层填筑，且每种土质土层后不得小于50cm，最后一层（即路基精加工）的填筑厚度不能低于15cm。路堤施工时在路基两侧用花杆挂线。（施工工艺见 附件1 图2填方路基施工工艺流程图）(3) 质量检测: 土方路基填石路基实测项目见下表. 土方路基实测项目 表2.3.1.1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）00.3094按附录B检查密度法：每2000m2每压实层测4处00.809695填方（m）00.809695940.801.509494

22、931509392902弯沉值(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺：每200m测4处3尺7横坡(%)0.30,5水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求抽查每200m测4处4、填挖交界及半填半挖段路基施工1)填方前沿路基平行方向开挖台阶，台阶宽3m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度。用推土机将原地表翻松，清除不合格材料后碾压，经监理验收合格后分层填筑。2)填筑施工

23、中，当填方部分不足一个车道时，超挖出一个车道宽度。路堤填至路床顶时沿路线方向超挖路床，宽度为5m，路床顶及路床底铺设两层双向土工格栅。 3)填方段土工格栅沿路基全断面铺设或铺设长度达到10m，挖方一侧锚固端要深入挖方路基基岩或锚固持力层，且伸入挖方5m或挖方宽度不足5m时到挖方边坡坡脚，土工格栅在填方边坡侧反包2m以上。4)填挖交界处路基范围要用重型振动压路机碾压处理，以提高填料压实度。5、特殊路基处理本项目特殊路基处理主要有抛片石挤淤,以及换填砂砾处理等。在施工时严格按图纸设计和相应技术规范进行施工。（1）主要材料的选定 抛石用料为当地所产的片石。为使挤淤效果明显，抛石后土质均匀,石料粒径应

24、控制在400mm范围内，且将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于30Mpa。（2）测量放样 按淤泥实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围界线。淤泥处理前，测量放样出施工坡脚范围，结合现场情况处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，绘制出淤泥处理范围的地形平面图，签认后作为工程量计算的依据。 （3）地表的清理 抛石之前，抛填范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树根、树墩、等表层土要用挖掘机清除，并用人工配合清理,应清除全部土层。（4）片石运输及挤淤 1)施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。

25、2)抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层片石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待片石沉入与地面齐平后，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若片石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若片石沉降量仍较大，则需再抛一层片石进行碾压，直至片石沉降量较小为止。（5）摊铺砂砾垫层 抛石挤淤完成后，确认挤淤段无沉降，方可分层摊铺砂砾垫层。6、台背回填施工特别注意湿陷性黄土的处理，为减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性提供条件。桥头回填顺路线方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内端不小于4m，涵洞台背回填

26、长度每侧不小于4米。1）准备工作(1)制定合理的施工组织计划，确定责任人，并做好技术交底和明确质量要求。(2)材料和设备进场,专门用于台背填筑及培土路肩。(3)按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验。2）台背填筑施工 (1)在砼强度符合规范要求后，清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。台背回填见图：(2)将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。 （3)台背尽量使用压路机碾压，对压路机不能碾压的地方，必须用机动夯具压实。（4)每填一层，都应进行压实度检测，压实度符合要求才

27、能进行上一层填筑。 （5）台背回填施工时应画线施工，并建立专门档案，包括人员、桩号、技术资料 、照片等。第二节、涵洞施工1、概述 本项目有钢筋混凝土圆管涵5道、钢筋混凝土盖板涵1道。2、施工方案从总体布署上，该项目施工的快慢直接影响着路基土方填筑的施工进度，所以在接到监理工程师的开工令后，对全线的涵洞全部开工，并进行交错作业，基本做到人员、机械按时到位、工序不停，尽早完成任务。根据该项目涵洞及通道工程特点、现场环境以及业主提供的资料，初步计划在构造物附近设置模板加工、石料加工场等设施，盖板涵盖板采用现场预制，砼搅拌运输车运输。施工安排的总原则为：尽力做到均衡施工，人力、物资、机具调配合理，减少

28、浪费。根据各涵所跨地形特点，在施工队伍进场后迅速展开基础下部的施工，争时间，抢速度，加快施工。3、钢筋混凝土盖板涵施工方法 1）基坑开挖及基底处理利用全站仪测定位置，用水准仪测定标高。用挖掘机配合自卸车、人工进行开挖。基坑挖完检验几何尺寸后，由工地试验室进行地基承载力检验，达到要求时，进行下一步施工，如基坑承载力达不到设计要求，则制定合理的地基处理方案，审批后再进行施工。 2）涵台基础、台身及台帽模板制作：模板采用组合钢模板。绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确，下垫砼垫块，确保钢筋砼保护层厚度。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安

29、装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫松动，接缝处夹一层海绵条，以防止漏浆。砼拌和与运输：混凝土按工程当时需用的数量拌和，混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比、水灰比以及进料和出料，自动控制混合料的拌和时间，混凝土在运输时尽量避免振动产生的离析。砼浇注：浇注砼时先在底部洒水冲洗干净，然后将拌合好的砼按一定厚度、顺序和方向，自下而上地、水平地分层浇注，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。用插入式振捣器振捣，振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振，振捣直至混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。养生：在砼初凝后即洒水养生，为防止干缩裂缝，覆盖麻

30、袋等不脱色的保水材料进行养生。 3）预制混凝土盖板盖板涵的盖板全部进行预制，根据设计要求，将预制场的布设方案，模板等的设计图纸，提交监理工程师审核，审核同意后进行预制场的修建。根据施工要求配备足够的人员、机械，准备充足的合格材料，进行配合比设计，批准后用于工程。 模板制作、钢筋绑扎、钢模板安装、砼浇筑要严格按规范进行施工。 4）盖板安装盖板的安装计划采用吊车起吊，拖车运输至桥位，吊车吊装就位。4、圆管涵施工方法1)场地准备原地表处理结束后清理施工现场，规划料场和涵管存放地方，确定人员、设备等资源配置计划。2）施工放样根据圆管涵设计坐标，利用全站仪放样涵洞十字控制桩，现场技术人员放样细部尺寸，测

31、量资料报监理工程师审批后，进行施工。3）基础砼施工人工配合机械开挖基坑，坑底进行夯实，铺设砂垫层，按基础砼设计原度，以批复的砼配合比现场机械拌和，插入式震捣器震捣，浇筑基础砼。4）圆管安装采用人工配合吊车安装圆管，顺序从下游向上游进行，安装结束后调整圆管，使其纵向中心与流水线重合之后，按设计要求，进行接缝处理，并报监理工程师验收。5）回填浇注护管砼，砼强度达到设计的75%以上时，在两侧不小于2.5倍管径范围内进行对称回填。管顶填土厚度大于50公分以上时，施工车辆方可通行。6） 整理资料，验收计量。涵洞总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50经纬

32、仪：检查2处2流水面高程（mm）20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处3涵底铺砌厚度（mm）40，10尺量：检查35处4长度（mm）100，50尺量：检查中心线5孔径（mm）20尺量：检查35处6净高（mm）明涵20，暗涵50尺量：检查35处第三节 防护及排水工程本项目排水工程主要有浆砌边沟，排水沟、急流槽，防护工程主要有浆砌挡墙。1、排水工程排水工程与路基施工相继进行，以确保施工期间的排水畅通。对成型的路基及时进行排水工程的施工，以防止雨水对路基的冲刷破坏。排水工程施工前要对原材料、砂浆配合比进行试验，监理工程师批准后方可施工。各种排水浆砌工程咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无

33、脱落，缝宽2cm。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求并经监理工程师验收合格。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。急流槽的纵坡按图纸所示进行施工，一般不超过1：1.5，同时与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，分段浇筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。路堤边坡急流槽的修筑，能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段要连接圆顺。浆砌排水沟实测项目 项次检查项目规定值或允许

34、偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查2轴线偏位（mm）50经纬仪或尺量：每200m测5处3沟底高程（mm）15水准仪：每200m测5点4墙面直顺度（mm）或坡度30或符合设计要求20m拉线、坡度尺：每200m测2处5断面尺寸（mm）30尺量：每200米测2处6铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200米测2处7基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200米测2处2、防护工程本段防护工程主要为浆砌片石，施工前对防护工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上的形状，尺寸和基础标高是否符合实际，详细记录复测结果，经监理工程师批准后方可进行施工。清除防护工程区域内所有杂物，并

35、按设计标高及坡度修整地面，按图纸尺寸及形状放样挂线施工。防护工程采用平行流水作业法施工，基坑采用人工或挖掘机配合开挖，砂浆采用机械拌和，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程技术人员的技术交底进行，1）坡面修整后，按设计要求分段开挖基坑，基坑经驻地监理工程师验收合格后立即砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。砌石体应采用挤浆法砌筑，砂浆稠度不应低于50mm，当气温变化时，应适当调整。2）砂浆采用重量法计量，严格按施工配合比施工，用强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆不能太多，保证砌筑用砂浆新鲜。采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的

36、面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。3）砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺坐在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。砌石体的尺寸和位置的允许偏差，不应超过砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002中表7.3.1的相关规定。4)护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度一致。砌筑前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌体表面湿润。 5)垫层按设计要求采用砂砾垫层。6)砌筑过程中，随时养生，保持其表面湿润，在砌筑完以后，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间。浆砌石施工

37、采用挤浆法分层砌筑。砌筑应先在基础面上铺一层35cm厚的稠砂浆，然后安放石块，且将大面朝下。7)砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。(1）角石用以确定构造物的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。面石可选用长短不等 (2）面石的外露面应比较平整，厚度略同角石，同一层面应大致砌平，相邻砌石块高差宜小于23cm。砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使灰浆挤紧。 （3）腹石可用较小的石块分层填筑，填筑前先铺座浆。放填第一层

38、腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/31/2，并放入合适的石块，用锤轻轻敲击，使石块挤入灰缝中，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得相互接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀。 8)砌筑时石块宜分层卧砌，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接。 ( 1）砌体每天砌筑高度不应超过1.2m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.0m，且应待砂浆强度达到25kg/cm2以上时才可继续施工。 ( 2）继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除后再刷洗干净，砌筑时应避免振动下层砌体。 9)勾缝 (1）勾缝应在浆砌石

39、砌筑施工24h以后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。 (2）勾缝的砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用，勾缝的砂浆用标号较高的砂浆M10进行填缝，要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：11：2之间。勾缝应保持块石砌合的自然接缝。当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21d，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。 10)浆砌石养护 砌体外露面，在砌筑1218h之间应及时养护，经常保持外露面湿润，需用麻袋或草袋覆盖，并经常洒水养护，保持表面潮湿。养护时间一般不少于1

40、4d，冬季期间不再洒水，而应用麻袋覆盖保温。在砌体未达到要求的强度之前，不得在其上任意堆放重物或修凿石块，以免砌体受振动破坏.第四节 路面工程一、砂砾垫层施工 路床经碾压合格后，进行砂砾垫层施工。经实验室确定砂砾配合比选定混合料后，准备下承层，下承层表面要求平整、坚实。下承层上的低洼和坑洞，仔细填补和压实，搓板和辙槽，应刮除，松散处，应耙松，洒水并重新碾压，达到平整密实，下承层标高误差在正负1cm之间。验收合格后，进行施工放样，每1520 m设一中线桩，并在两侧边缘外0.30.5 m设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标明垫层边缘的设计高。根据其宽度和厚度，确定所需集料数量和堆放距离，将砂砾垫层

41、均匀地卸在路幅中央，路幅宽时卸成两行；避免二次倒运。用平地机及其它合适的机具将混合料均匀摊铺，严禁粗细粒堆集现象的发生。设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象，对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀，对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀；整形，用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，禁止任何车辆通行；碾压采用振动式压路机进行碾压，整形后的基层，当混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中碾压，碾压时，后轮应重叠

42、1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到符合质量要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍，压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。 注意事项： 路面的两侧，应多压2-3遍：（1）碾压全过程中随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。每平方米洒水16-20kg，待表面晾干后方可碾压；开始时用相对轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，应掺入适量的砾石或砂，彻翻均匀，并充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理；（2）碾压中局部有“软弹”或“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水率合适的材料后碾压；（3）两段作业的衔接处，应搭接拌合；（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；（5）摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅砂砾垫层摊铺后一起进行整平碾压。 二、底基层、基层施工方案： 底基层、基层厚度均为18cm，每层均作一层摊铺完成，碎石颗粒的粒径及级配应符合技术规范的要求。先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。 材料要求：(1).水泥用普通硅酸盐32.5散装水泥，终凝时间应在6小时以上。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。(2).碎石，最