道路施工组织计划.docx
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1、施工组织设计第一章 编制说明1.1编制依据1.1.1大荔至朝邑二级公路加宽LJ5标段招标文件、标前答疑及有关补遗资料。1.1.2大荔至朝邑二级公路加宽改造工程相关设计图纸。1.1.3国家及行业颁发的现行规范、规程、规则、验标及有关规定。1.1.4我单位参加施工现场踏勘及调查所获得的资料。1.1.5我单位拥有的科技成果和现有的管理、劳力、设备、技术能力,以及从事类似工程建设所积累的施工经验。1.2编制原则1.2.1严格按招标文件及设计图纸的各项要求进行施工。1.2.2确保工期的原则。依据招标文件给定的施工工期,合理安排各项施工程序,合理安排劳力、材料、机械设备,优化资源配置,并充分考虑季节气候及
2、周围施工环境对工期的影响,采取相应措施,运用网络技术,科学组织,突出重点,全面展开,确保工期,力争提前。1.2.3争创行业一流,建造优质工程的原则。确立质量目标,制定创优规划,严格按照ISO9001质量体系运行,以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。1.2.4安全第一、预防为主的原则。确立安全工作目标,完善规章制度,强化职工安全教育,狠抓现场安全生产,确保安全生产目标的实现。1.2.5环境保护、文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场,节约施工临时用地,保护河道及周围环境。严格施工管理,开展文明施工活动,
3、争创标准化施工现场。1.2.6降低工程成本的原则。结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有或就近已有的设施,减少各种临时工程;尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。合理配置劳力、物力、财力,组织均衡生产,降低工程成本。1.2.7遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业及地方颁发的现行的有关市政工程施工的技术规范、质量验收标准、安全生产的有关规定以及招标文件规定的技术规范。1.3编制范围武昌火车站中山路隧道及中山路道路改造工程(隧道工程)施工图设计施工图范围内K0+004.15K0+508.216段0.00以下高架桥拆除工程;结构工程;排水工程;整个隧
4、道的监控、消防、通风工程;地下过街人行通道工程(不含装饰及电气照明);泵站工程。第二章 工程概况第三章 总体施工组织方案2.1总体施工目标3.1.1工期目标本工程施工总工期300日历天。拟开工日期2007年10月15日。拟竣工日期2008年8月14日。3.1.2质量目标质量目标:工程质量合格,争创“楚天杯”。3.1.3安全生产管理目标安全生产管理目标:安全生产管理确保达到合格标准。3.1.4文明施工管理目标文明施工管理目标:文明施工确保达到合格标准。3.2施工组织机构根据本工程实际情况,我们组建了中山路隧道及道路改造工程项目部,由具有类似工程业绩的优秀管理人员担任项目经理部关键岗位的工作。项目
5、经理部拟下设三部一室,管理土方施工队、基坑支护施工队、主体结构施工队、安装工程施工队、道路工程施工队以及管线综合施工队。施工组织机构及管理职责见下表管理职责表序号岗位部门管理职责一项目经理部代表我单位对本工程实施组织、指挥、协调与监控,处理一切与本工程相关的事务,全面组织、管理、实施本工程项目施工任务。二项目经理由我单位委派,在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行与此有关的事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。对建设单位全面负责。三项目总工程师由我单位委派,对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任,带领并指导所有技术人员
6、开展扎实有效的技术管理工作;提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审,组织重大技术方案的审查,组织对施工组织设计的审查及批准,负责质量计划的编制,检测标准方案的制定。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目,解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责,结合本工程的作业环境和施工特点,科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护和环境保护的具体措施,并认真贯彻落实。四项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质
7、量生产关,抓好施工中安全质量工作,把安全质量责任落实到位;抓好施工生产计划的落实,负责本工程项目的验工计价;处理施工中出现的具体问题;并负责处理现场的一些日常工作。五项目经理部各职能部门职责1工程部负责本工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工方案;对测量监测室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工后保修和后期服务;组织推广应用“四新”技术,开发新成果。技术中心:主要解决施工中的关键、难点项目,为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关,对重点项目进行研究、试验,制订稳妥的
8、施工方案,提供技术支持,确保工程建设的顺利进行。测量监测室:负责标段内的地质支护工作,以指导施工;负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接;根据建设单位和设计部门给定的控制点,布置施工阶段的测量控制网;负责实施竣工测量,并按规定做好相关的测量记录;参与验工计价。检测试验中心:检测试验中心负责本项目的检验、试验、交验,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料,提出各种混和料的施工配合比等试验数据,并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作,作好
9、资料整理及分析。质量监察室:有效行使全部质量管理应该赋予的必要的权限。依据质量方针和质量目标,制定质量管理规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。按照质量检验评定标准,对本项目全部工程质量进行检查指导;进行全面质量管理,指导工程项目的QC小组活动。安全环保监察室:依据安全目标制定本标段的安全管理规划,负责安全综合管理,编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改。负责安全检查,对危险源提出预防措施,制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。 负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系
10、。依据环保部门的有关规定,针对本工程环境特点,制定具体详细的环保、水保规划与措施,并督促各施工队抓好贯彻落实,确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地,并配合业主完成永久征地拆迁工作,确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。2安质环保部质量监察室:有效行使全部质量管理应该赋予的必要的权限。依据质量方针和质量目标,制定质量管理规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。按照质量检验评定标准,对本项目全部工程质量进行检查指导;进行全面质量管理,指导工程项目的QC小组活动。安全环保监察室:依据安全目标制定本标段的安全管理规划,负责安全综合管理,编制和
11、呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改。负责安全检查,对危险源提出预防措施,制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。 负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家、内蒙古及当地环保部门的有关规定,针对本工程环境特点,制定具体详细的环保、水保规划与措施,并督促各施工队抓好贯彻落实,确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地,并配合业主完成永久征地拆迁工作,确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。3计划财务部负责本工程进度目标的分
12、析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施,并根据施工进度计划和工期要求,适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作,指导各施工队开展责任成本核算工作。负责统计工作,按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析,适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目财务工作,全面贯彻执行国家财经法令法规,遵守业主和企业的各项财务规章制度;结合本项目实际情况,制定内部财务管理制度;依法进行会计核算实施会计监督,领导所属单位财务工作;编制财务预算,严格控制和考核预算执行情况;依法缴纳税费,保证建设资金专款专用,参与经营决策和合同评审,负责计量支
13、付、资金管理、成本管理、工资管理工作等。4综合办公室负责处理项目经理部一切日常工作,负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作;卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。安质环保部大荔至朝邑二级公路加宽LJ5标项目部组织机构图大荔至朝邑二级公路改造工程LJ5标项目部项目经理项目总工程师项目副经理工程部测量监测室技术中心检测试验中心物资设备室计划财务部综合办公室土方施工队基坑支护施工队道路工程施工队主体结构施工队安装工程施工队管线综合施工队3.3总体施工安排3.3.1施工环境及制约因素3.3.1.1由于受交通条件限制,经多方协调,为
14、了保证地铁四号线和中山路隧道工程2标段、3标段能够同步施工,2标在与地铁四号线相连接的终点段需暂留30米给地铁四号线工程作为施工临时场地(该段围护桩施工完成后),08年5月15日以前地铁四号线归还占用2标的施工临时场地;3.3.1.2在3标大约K0+600处的原地面以下有一根横穿线路的1350雨污排水管道,业主要求我段尽快施工K0+460处的隧道结构工程,然后将排水管道移至K0+460隧道顶板,尽快为3标施工K0+600处的隧道结构工程创造条件;3.3.1.3总工期为10个月且中间跨春节、五一两个节日,工期较紧,必须保证至少有两个工作面同时施工,且隧道暗埋段工作量所占比重很大,前期应抓紧施工隧
15、道暗埋段。3.3.2打围方式及目的根据中山路周边在建项目情况和交通特点,决定在施工期间进行分期分段灵活打围的方式。具体地说分两期打围,第一期打围时间为07年10月10日至11月底,打围范围为K0+080508.216,横向人行通道设在终点至地铁四号线方向5米宽的范围,打围宽度为28米,第一期打围主要解决围护桩施工的问题;第二期打围时间为07年12月至08年8月,除了在K0+080 085和K0+473 478留两处横向人行通道以及K0478508.216段30米作为地铁四号线的施工临时场地外,其余范围全部打围,打围宽度计划西侧20米,东侧14米,共34米宽,这样设置围栏宽度的目的是为了在线路西
16、侧的围栏内便道上使用吊车安装、拆除钢支撑及转运钢筋、模板等材料,第二期打围解决基坑开挖和结构工程施工的问题。3.3.3施工区的划分及施工顺序整个标段工程分为三个施工区:起点至K0+340为第一施工区,K0+340至K0+473为第二施工区, K0+473至终点为第三施工区。第一、二施工区施工顺序为从终点至起点方向,第三施工区从K0+473至终点方向。第一、二施工区同时开工,各项工作在两个施工区同时进行,地铁四号线交还场地后再突击施工第三施工区的工程。3.3.4施工步骤与顺序根据工程特点及工期要求,我单位拟安排的施工步骤和顺序如下:第一步:做好各项施工准备工作,进行施工场地的围蔽和临时设施的修建
17、,做好施工场地内管线的探测、迁移和保护工作,搞好图纸审核、技术交底和线路复测工作。第二步:进行隧道主体工程及附属工程的围护结构施工。先施工钻孔桩,钻孔桩施工按“隔三钻一”进行,钻孔桩施工完后及时施工冠梁和钢支撑。第三步:在围护结构的防护下基坑分层错台阶开挖,分层开挖高度不超过1m,边开挖边按照设计要求对边坡进行防护以确保施工安全,并做好施工过程的监控量测工作。第四步:在基坑开挖到接近设计标高时人工进行清理至设计标高并整平,对局部不能满足承载力要求的地基按照设计要求进行换填压实处理。第五步:在明挖基础施工提供一定工作面后开始进行主体结构施工。U 型槽和暗埋段主体结构以20米为一个段落分段施工,在
18、施工U型槽和闭合框架结构钢筋混凝土前先施工地面垫层和防水层;挡墙支护段先施工挡墙砼,每施工完一段墙体接着施工路面。第六步:隧道主体结构分段分层施工,泵站与隧道主体结构并行施工。第七步:过街通道下部隧道工程先施工,此段隧道主体结构施工完且砼达到一定强度后,进行过街通道工程施工。第八步:泵站主体结构完工后随即施工泵站设备安装工程。第九步:隧道主体结构顶板施工完毕后,开始进行顶板防水层施工;边墙施工完毕后,开始进行边墙防水层施工,当边墙混凝土强度达到设计强度后开始中粗砂的回填工作。第十步:隧道主体工程施工完毕后,施工隧道道路沥青铺装层、土方回填、消防、通风、监控工程以及其它附属工程。第十一步:收尾配
19、套零星工程和场地清理。第十二步:进行工程交竣工验收。3.4隧道开挖总体施工方案按照总体施工安排的部署,同时为了加快基坑开挖进度,提高挖掘机工作效率以及尽快施工人行通道下面的隧道结构工程和人行通道、泵站工程,计划第一、二施工区同时开挖基坑,开挖方向从终点方向至起点方向,5月15日地铁四号线交还场地后再开挖第三施工区的土方,顺序从K0+473至终点方向。土方一边开挖一边用自卸汽车将土方运输到指定弃土场弃土,避免二次倒运,同时在起点段预留一定基坑土方作为回填料。为了加快主体工程的施工进度,及时尽快为主体结构提供工作面,计划使用6台斗容1.0M3的挖掘机同时开挖,运输车辆的数量根据运输距离的远近进行确
20、定。由于开挖的基坑面不能暴露时间过长,每开挖成型一段,及时施工地面垫层,避免基坑被水浸泡。基坑在开挖过程中始终要遵循分层开挖的原则,每层开挖高度不能超过一米,每开挖一层后立即对边坡喷射钢筋混凝土进行保护,同时在开挖过程中必须严格按照设计和施工规范的有关要求放坡。3.5隧道结构工程施工总体方案隧道结构工程为该工程的重点工程和关键工程,为了确保合同工期,隧道结构工程必须投入大量的人力和物力,计划用6个月零10天的时间将结构工程全部施工完毕。隧道结构工程计划使用两个专业的施工队伍,在两个施工区同时施工,施工顺序与土方开挖顺序一致。主体结构均采用分段(每段按照设计要求20m)和分层的原则进行施工,钢筋
21、、模板、混凝土三道工序形成流水作业线,每道工序都不能有窝工的现象,最大限度地提高施工进度。暗埋段每段主体结构计划分三次浇注混凝土,第一次浇筑底板砼,第二次浇筑边墙和中隔墙砼,第三次浇筑顶板砼,这样不仅能够加快砼施工速度,而且少设水平施工缝。隧道墙体和顶板模板均采用18mm厚的多层板,顶板采用碗口式多功能满堂脚手架进行支撑,墙体模板采用拉杆和钢管斜支撑进行加固。为了不影响主体结构施工,一边浇注主体结构混凝土,一边及时拆除围护结构的钢支撑。3.6道路工程总体施工方案先将道路工程场地按照设计要求放坡机械开挖至设计标高以上30cm ,然后人工清理至设计标高。对于路基处于杂填土和素填土的路段,须采取超挖
22、换填的方法处理,并碾压密实。挡墙段基坑开挖后及时施工水泥稳定碎石基层和混凝土垫层,浇注完一段挡土墙混凝土后即可接着施工混凝土底板;U型槽和暗埋段基坑开挖后及时施工混凝土垫层和防水层,紧跟着施工结构砼。水泥稳定层采用租用外面场地进行场拌,沥青混凝土面层待隧道主体结构完工后统一施工。3.7交通组织方案3.7.1 周边在建项目情况中山路隧道施工期间,周边如下项目同时在实施:(1)武昌站西站房及地下空间结构,预计07年11月底完工。(2)紫阳东路新建工程,预计07年10月底完工。(3)栅栏口立交工程,预计将在08年10月完工。(4)地铁四号站B段结构,将与中山路同步实施,预计08年6月完工。(5)珞狮
23、南路理工大下穿立交预计07年10月下旬完工。3.7.2交通特点分析 1、中山路南北方向交通流量非常大. 2、施工期间武昌站同步运营,车多人杂。 3、隧道施工工期横跨春节及五一黄金周,交通组织难度较大。 4、在施工的不同阶段其周边在建的项目将逐渐完工并提供有利的交通组织状况,由此决定隧道施工期间将进行分期分段的灵活打围方式。3.7.3施工安排针对以上特点,经组织相关技术人员认真研究,中山路隧道施工交通组织如下安排:3.7.3.1打围方式第一阶段:07年10月10日至11月底因为本阶段周边区域路网尚未形成,故主要对桩基施工范围进行围闭,以便为两侧创造有利的交通条件,根据设计图的要求,围闭宽度为28
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