路段标段施工组织设计范本.docx

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1、施工组织设计文字说明第一章 前 言第1节 编制说明第2节 总体目标第3节 编制原则第二章 编制依据及工程概况第1节 编制依据及技术标准、规范第2节 工程概况第三章 材料、人员、机械和组织机构设置情况第1节 主要路面材料第2节 设备、人员、材料动员周期和到场的方法第3节 组织机构设置情况第四章 施工准备第1节 技术准备第2节 协调作业措施第3节 机械设备、材料的准备第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第1节 主要工程项目的施工方案及方法及施工顺序第2节 各分项工程的施工顺序及其工期第3节 施工工序划分及相互衔接第六章 工期、工程质量、安全生产保证体系及措施第1节 工期保证体系及措施第2

2、节 工程质量保证体系及措施第3节 安全生产保证体系及措施第七章 重点（关键）和难点工程的施工措施第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案第九章 文明施工和环境保护、保通措施第1节 文明施工、文物保护措施第2节 环境保护措施第3节 合同段内交通保障措施第十二章 高原常见、特发性疾病的防控管理第十三章 其它应说明的事项第1节 综合治理保证措施第2节 与当地居民和睦相处及劳动合同执行的措施第3节、农民工的使用第4节 反腐倡廉保证措施第5节 缺陷责任期内对工程的维护方案结 束 语施工组织设计文字说明第一章 前 言第1节 编制说明我公司很荣幸地参加了国道317俄尔雅塘至岗托段改建二期试验段工程路面施工标

3、段的建设工作，在此，感谢业主对我公司的信任。为了能按照施工组织设计做好施工组织与管理，保质、保期、保量、安全高效地完成，依据业主提供的招标文件、图纸，结合我公司承建类似工程的施工管理经验，我们编制了本施工组织设计建议书。在项目前期准备期间我们将按照业主和监理工程师的要求，详细勘测施工现场，编制更详细、更完善的实施性施工组织设计及进度计划，并报监理工程师批准后实施，认真完成该工程项目，严格履行我公司“以质量管理求效益、以优质服务求生存、以持续改进求发展、为顾客提供满意产品”的质量方针。第2节 总体目标质量目标以“以质量管理求效益、以优质服务求生存、以持续改进求发展、为顾客提供满意产品”为质量方针

4、，并把我单位多年来积累的同类工程施工经验和先进施工工艺用于本工程。本工程的质量目标是：本工程将对路面平整度进行检验考核，以质检站检测数据为依据。路面平整度控制在2.0以内（不含2.0）。标段工程交工验收的质量评定： 合格 ；竣工验收的质量评定： 优良 。安全目标消灭缺乏责任性因工重伤事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故；不发生重大及设备操作责任事故和重大火灾责任事故，安全生产达国标标准。环保目标我单位一定严格遵守国家有关环保的法律法规，严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性占用土地；保护植被，减少植被破坏；保护源头水体、湿地自

5、然景观；防止河道堵塞、生态环境遭到破坏；保护原始地貌，避免发生生态灾难。在施工过程和工后采取有效措施保护环境，严格按照招标文件规定进行施工，全面达到环保标准。保通目标在本项目施工期间，保证本合同段道路及分流车辆通行道路正常的运输和该地区各类物资材料运输的安全、畅通为目标。减少施工与运输的干扰，建立保通组织机构，落实保通责任制，制定“保通道路工程、交通管制、特重型车辆保障、交通突发事故抢救”等详细的保通措施，健全各种配套交通标志。第3节 编制原则本施工组织设计是依据本工程特点，现场环境，按照招标文件及各项施工规范和技术标准，结合我公司施工技术水平及人员、机械设备等资源条件，在保证技术先进适用，经

6、济合理，满足质量、安全、工期等方面要求并充分考虑各种施工条件因素的影响，按ISO9001-2008质量体系，各项规章制度及招标文件要求编制而成。1、在编制格式要求上，严格按招标文件所明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准编制。2、在工程质量标准上，严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施工技术要求和相应验收标准，结合ISO9001-2008质量体系运行程序，按创优质工程为标准编制。3、在工期控制上，采用关键工序施工控制；注意平衡作业和工序衔接，充分利用旱季，自始至终对施工现场合理统筹、科学管理，实施全员、全方位、全过程监控，对劳动力及各种资源实行动态管理；并充分考虑各种不利施工进度和质量的

7、因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑并留有余地。4、在施工的关键技术上，采用我公司近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、技术、工艺设备，技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合的原则。针对本施工特点、难点、现场地理环境，制定相应的施工方案和措施。5、在施工管理上，坚持施工队伍专业化、施工管理科学化的原则，调集我公司精锐的管理人员和富有经验的专业技术人员，组成一个强有力的项目经理部，并实施项目法管理，通过对各种资源的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6、在施工安排上，坚持文明施工和注重环境保护，坚持“三同”的原则，即施工、环保同考虑、同安排、

8、同落实，两者并举，树立优良样板工地。第二章 编制依据及工程概况第1节 编制依据及技术标准、规范公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 052-2000)公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）招标文件、图纸及业主在招标期间发布的补遗书等第2节 工程概况国道317(川藏公路北线)是四川省通往西藏的一条重要公路，路线起止点即起点K38+20

9、0甘孜州与马尔康交界处，为了平面便于衔接，伸入马尔康境内400米，起于俄尔雅塘，经歌乐沱乡、甲学乡、翁达镇、老折山、日都乡、泥巴乡、炉霍县、洛秋乡、雅德乡止于朱倭乡，向西北经锣锅梁子、拖把乡、甘孜县城、生康乡、仁果乡、来马乡，过黑朗拉卡山垭口后沿玉曲河经错阿乡、玉隆乡到本标段终点，经马尼干戈镇、错坝乡，翻越5050米的雀儿山，途径独木岭村、柯洛洞乡、一线天、五一桥村、德格县城、八一桥水电站、龚垭村,最后跨金沙江抵达路线终点岗托，终点桩号K425+656.75，本路线全长为384.838公里。本合同段为GM1合同段，起于K133+900，止于K189+400，全长60.198公里。沥青砼路面结构

10、组合一般路基路段：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C上面层+ 5cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+ 20cm水泥稳定碎石基层+ 20cm水泥稳定碎石底基层+ 15cm级配碎石垫层。 桥梁路段：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C上面层+ 5cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+ 防水混凝土铺筑层。 技术标准：本项目采用山岭重丘区二级公路标准，设计速度30公里/小时（局部困难地段）、40公里/小时及60公里/小时，路基宽带7.5米（局部困难地段）、8.5米及10米；汽车荷载等级：公路级；设计洪水频率：特大桥1/100，路基、大、中、小乔1/50；隧道建筑限界95m；沥青

11、混凝土路面； 主要工程量：序号工程名称单 位数 量1厚150mm级配碎石垫层m26552162厚200mm水泥稳定碎石底基层m26264203厚200mm水泥稳定碎石基层m25973924节水保湿养生膜m212454875基层上防裂卷材m2371136透层m25973927粘层m211902968防水粘结层m294309喷砂打毛m2943010厚10mm同步碎石封层m259739211厚40mm细粒式改性沥青砼m258976312厚50mm中粒式沥青砼m249425113厚50mm中粒式改性沥青砼m298653（一）气候、水文1、气候甘孜州气象属于大陆性季风高原型气候，气候变化主要受海拔高度的

12、制约，海拔每升高100米，气温则下降0.6。主要特点是气温低，冬季长，无霜期短，降水较少，旱雨季分明；光照强度大，日照丰富，从低海拔到高海拔，立体变化显著。全州降水量偏少，多在500800毫米之间，由东南向西北逐渐减少。年日照在20002600小时之间，气候复杂多样，地域差异显著。南北跨越6个纬度，随着纬度的自南向北增加，气温逐渐降低，在6个纬度范围内，年均气温相差达17以上。在高山峡谷地区，山脚和山顶相差悬殊，气候也随着高度变化，相差20 30。各县城年均气温在1.515.4之间。经调查，路线经过的甘孜县八月最高温度平均值为20.9，年极端最低气温-26.5，年平均降雨量639.8mm，该气

13、象站海拔3394m。经统计本合同段路线高程在3160m3400m之间。综合考虑气候随海拔高度的变化规律，本合同段沥青及沥青混合料气候分区属于2-2-2区（夏热冬寒湿润区）。2、水文项目区内主要发育地表水属长江流域，为长江一、二级支流，呈树枝状分布。整体水利资源丰富。路线经过色尔曲（大渡河支流）、老折柯河、泥曲河、鲜水河（雅砻江支流）。金沙江：中国长江的上游,全长2316公里，流域面积34万平方公里。金沙江在昌都地区段河长587公里，江面海拔自3340米至2296米，落差1044米，流域面积2.3万平方公里，年平均流量为957.3立方米秒，年径流量301.9亿立方米（巴塘站）。鲜水河：发源于壤塘

14、，流经炉霍，道孚，最后在雅江汇入主流。其中道孚雅江段为长达140公里的大峡谷。鲜水河流域长387公里，流域面积18000平方公里。（二）地形地貌 本项目所处甘孜州位于青藏高原东南边缘，是从我国地势最高一级到第二级云贵高原和四川盆地之间的过渡地带，属横断山系北段川西高原区，青藏高原的一部分。金沙江、大渡河自北而南，分别穿流在西缘和东境，雅砻江纵贯中部。境内高原辽阔、山脉绵延，峡谷深邃，总趋势为北高南低，西高东低，从西北向东南倾斜，地形相对起伏很大。地表平均海拔在3500米以上，由西北向东南倾斜。工程区内最高点雀儿山山顶高程6168m，最低点为线路起点。地形切割剧烈，谷深坡陡，相对高差一般在300

15、0m以上，以构造侵蚀深切割的高山、高中山地貌类型为主，山势尖峭耸立，地形陡峭，谷坡常呈陡缓交替的阶梯状。沿河两岸分布I阶地堆积地貌，高程35005000m高山地带近代冰蚀作用相对强烈，广泛分布角峰、鳍脊及冰斗等冰蚀地貌。区内水系呈树枝状分布，河谷多为峡谷、嶂谷地形。第三章 材料、人员、机械和组织机构设置情况第1节 主要路面材料如果中标，接到中标通知书后，立即进行材料的准备工作。与监理工程师一起对本项目附近的料场进行取样试验，对经检验合格的料场组织购买材料。1、沥青：沥青路面上面层及长大纵坡（纵坡大于3%、长度大于500米）下面层选用SBS聚合物改性沥青、其余路段下面层选用70号A级道路石油沥青

16、，以上沥青均需外购。2、粗集料：沥青路面上、下面层粗集料采用新鲜、干净、坚硬、无风化、无杂质的石灰岩或卵石（粒径大于6cm）岩轧制，采用大型反击式联合碎石机加工（不少于三级破，其中反击破不少于两级）；级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层粗集料采用花岗岩、石灰岩或卵石（粒径大于4cm）轧制。 3、细集料：上面层采用粗集料加工过程中的石屑及石灰岩、卵砾石（粒径大于6cm）由专用设备加工的机制砂。细集料生产应具备吸尘或水洗设备，以减少粉尘含量；细集料应耐嵌挤，颗粒饱满，洁净无杂质，粉尘含量低。级配碎石垫层细集料采用碎石加工过程中的石屑。水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层细集料采用石屑

17、及天然砂，有机质含量不宜超过2%。4、填料：采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质必须除净，矿粉干燥、洁净，能从填料仓自由流出；填料中严禁掺加拌和机或碎石机除尘装置回收的粉尘。5、抗剥落剂：为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水损害能力，要求掺加长期性能优良、稳定、持久，且施工易于操作的抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘附性不低于4级。6、阻燃剂：隧道内沥青上面层改性沥青混凝土AC-13C在拌合前，先在改性沥青中掺加5-8%改性沥青重量的阻燃剂，使其在空气中不易燃烧，氧指数应大于23。7、水泥：采用初凝时间4小时以上和终凝时间大于6小时，且各项性能指标满足要求的普通硅酸盐水泥。8、水：采

18、用不含有害的盐和其他杂质的水。第2节 设备、人员、材料动员周期和到场的方法我单位具有五十多年公路建设、二十多年高速公路施工历史，同时参加了多条高速公路和城市道路以及高海拔路面建设工作，积累了丰富的公路路面施工经验，有足够的人员、设备投入本工程，能确保所需设备、人员及时到位。人员设备将分期、分批、分类进场，并根据工程总体要求和情况变化随时调整。我公司对本项目已作好精心准备，严格履行合同的原则，在规定的时间内即可调遣有关人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信的安装等，主要设备亦可在一周内到场。我公司将通过公路将设备、人员、材料等运输至施工工地及拌和场。计划在规定时间内完成水泥稳定料拌

19、和场及沥青混合料拌和场场地平整和机具的安装、调试工作，准备施工所需材料，随时准备投入生产。目前本合同工程的所有设备、人员已经全部准备完成，根据工程情况及业主要求可随时进场，在未竣工前不随意调动，自始至终按业主和监理部门批准的施工进度计划正常运行，随时无条件地接受业主与监理工程师的监督和检查。第3节 组织机构设置情况根据本标段的情况以及我项目的沿线踏勘，拟考虑设项目经理部一个，沥青砼拌和场一个，水泥稳定拌和场四个。所有工作内容均由本公司自行完成。1、我公司进场后，将建设国道317俄尔雅塘至岗托段改建试验段工程路面工程施工GM1合同段项目经理部，作为本工程现场施工最高统一管理机构。项目经理部拟在K

20、153+300右侧河边，采用隔热、保暖的抗震活动板房建立，负责全段内所有生产项目的施工组织与施工管理，全面履行对业主的承诺。2、沥青砼拌和场拟设置在K153+200处，占地60亩左右，线外运距约50米，内设一台额定产量240T/h的3000型沥青拌和楼，拌和场场地、进出场道路进行硬化，场内建设完善的排水设施，并做好防尘、防噪声处理措施，修隔离墙使材料分级堆放并搭设钢架防雨棚遮盖。现场施工队设在拌和场内，负责本合同段全部的油面施工任务。3、经沿线考察决定，在本合同段拟设4个水稳定料拌和场，各占地15亩，位置在153+100右（线外运距100米）侧建2台、182+000右（线外运距500米）侧建2

21、台，内各设一台额定产量300T/h的稳定料拌和楼以满足施工任务要求，拌和场场地、进出场道路进行硬化，四周设排水暗沟，修隔离墙使材料分级堆放并专设水泥库房以防水防潮。现场施工队设在场内，负责本合同段全部基层、底基层的施工任务。3、项目经理由既具有扎实专业理论和丰富的同类工程施工经验，又具有一定的施工组织和管理能力的领导担任，项目经理部调配能当地环境，且经验丰富、组织协调能力强的专业工程师，形成了阵容强大、搭配合理的工程管理机构。项目经理部实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的五统一管理。通过落实管理机构的职责，达到机构落实、职责分明、事事有人管、人人有专职的管理格局，为工程的顺利

22、发展奠定了扎实的组织基础。5、 经理部设经理办公室、总工程师办、综合办公室、工程科、机材科、财务科、质检科。经理部主要人员为：项目经理1人，项目总工1人，以上二位同志负责整个项目的组织落实、督促、检查、协调工作，以确保本工程的顺利实施。根据项目经理部组织机构设置情况，各部门进行了分工：5.1、项目经理全面主持整个项目的生产组织协调工作，确保项目工程优质、高效地按合同完成。5.2、项目总工主要抓质量保证体系及各项质量措施的落实，协助项目经理工作，分管路面施工技术工作和整个工程技术的交底工作。5.3、工程技术科负责编制实施性施工组织设计，编制下达月、周生产计划，并对施工队完成工程项目进行工程质量自

23、检和配合监理工程师搞好抽检工作和工程变更，督促各施工队按时进行计量和统计工作，检查施工原始记录及竣工资料的收集整理工作，对经理部的方针、目标进行层层分解，并落实到各施工队。运输队水泥稳定碎石施工队项目经理项目总工质量管理科综合办公室财务科物资设备科工程技术科 全质管理现场监督工地试验内业工作施工组织现场施工技术管理施工测量计量支付行政事务对外联络安全保通治安保卫纪检工作财务管理成本核算计量支付设备管理机具维修材料管理材料供应沥青路面施工队说明：本合同段项目经理部下设工程技术科、质量管理科、物资设备科、计划财务科和综合办公室。工程技术科负责施工方案设计、工地现场管理、测量工作与计划统计；质量管理

24、科负责试验与检测；物资设备科负责管理机械技术人员，保证施工用材供应及机械设备的维修使用；财务科负责资金筹措、管理；综合办公室负责行政管理、工地施工安全工作、党政工团、纪检工作、地方公安部门的联系、后勤及各部门间的协调工作；总工负责处理所有工程问题；项目经理全面负责。5.4、财务科负责办理内外财务费用报表往来工作和资金管理工作。5.5、综合办公室负责项目的日常事务和后勤保障工作，搞好内外协调工作，并设专职安全员负责工地施工安全和交通安全，发现安全隐患即时纠正，杜绝安全事故的发生，并配合当地安保部门搞好安全检查工作。5.6、物资设备科负责协调本合同段的机械使用及其维修保养工作；参加主要材料的采购，

25、把好材料质检关，负责材料购销等合同的执行。5.7、质量管理科负责各种建筑材料、施工配合比和半成品的自检和配合监理工程师进行工程质量抽检工作，协助领导将质量方针、目标落实到基层，对各施工队试验人员进行技术指导工作。第四章 施工准备第1节 技术准备在接到中标通知书后，协助业主单位尽快组织监理单位、设计单位进行图纸会审和设计交底，组织项目部技术人员认真学习地质报告和施工图纸，熟悉有关的设计施工规范和规程，了解设计意图和有关技术要求。认真听取设计人员的技术交底，掌握各专业，各工种之间相互配合的关键所在，掌握本项目施工的重点和难点。根据设计交底，编制详细实施性施工组织设计，并经监理工程师审批后实施，在此

26、基础上编写具体分项工程施工组织设计、分部分项工程开工报告及各项技术文件。按公司程序文件及作业指导书进行各工序的技术分解及交底，并附技术交底书。根据设计提供的基准点，进行测量复核、加密、放样工作，测量放样成果报送监理工程师及业主审批。组建工地试验室，在对进场的测量仪器和试验、检测设备进行检测计量认证后，做原材料和配合比试验，合格后方可施工。初具开工条件时，填写开工报告。技术准备框图如下：图纸会审设计、技术交底测量放标组建工地试验室原材料试验上报试验结果报告上报测量结果编写实施性施工组织设计技术准备开工报告第2节 协调作业措施在接到中标通知书后，项目经理部领导将加强与业主联系，争取业主各方面对我们

27、的支持，并积极主动与当地村镇县政府、州县协调办取得联系与沟通。一项工程得以顺利实施，主要取决于承包人自身的实力与管理水平，同时周围的社会环境、公共关系也起着重要的作用，所以具体须抓好以下几方面工作。1、积极宣传本公路工程修建的深远意义，争取赢得社会的理解、关注与支持。2、自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，尊重当地民风民俗。3、设立投诉电话听取沿线民众的意见，在发生矛盾时，耐心解释、妥善解决。4、规范作业、文明施工、善始善终，做好工程结束后的收尾清洁工作。5、强化国土意识、保护动植物资源，把施工与环境保护紧密联系起来。6、听从监理、业主的指挥及监督，从大局出发、全盘考虑。7、充分考虑到行车

28、干扰对施工的影响，组织多个施工组，在保证质量、充分考虑保通的前提下尽量多开作业面。同时，充分利用现有地方道路，有条件的地方设置施工便道，保障材料运输。第3节 机械设备、材料的准备一切施工机械、设备、仪器均应按“充分保证工程需要并有富余”的原则，准时进场。同时根据文件要求，经认真调查现场，结合工程所在地的实际情况，公司将本着“材料质量可靠、供应渠道畅通、供货及时保证”的原则，由项目部按有关规定统一采购或自行加工各种主要或大宗材料。选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，以确保工程质量。第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第1节 主要工程项目的施工方案及方法及施工顺序1. 级配

29、碎石垫层A、施工工艺流程检查整修下承层施工放样材料试验级配筛选运输摊铺机摊铺压路机碾压警告、限止通行措施按规范检测检测技术指标。B、施工方案本工程级配碎石采用中心站集中拌和、自卸汽车运输混合料，采用摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型的机械化施工方法进行施工。C、施工方法（a）、材料要求 根据现场具体情况，材料至少分成3级并采取有效隔离措施分级堆放,细集料应有防雨遮盖措施。碎石满足技术规范中的要求，控制的要点是：碎石最大粒径37.5mm(方孔筛)，不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。（b）、准备下承层 下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标

30、出两条边线。（c）、摊铺 施工时必须路线半幅一次性摊铺。 用自卸汽车运料至摊铺现场。 摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。 使用摊铺机摊铺。 两侧均设基准线，控制标高。 设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。 （d）、碾压 首先用振动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），压路机静态碾压2-3遍，达到表面密实无轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。 碾

31、压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。 拌和至碾压成型的时间控制在24小时内（要求压实度检验一定要及时）。（e）、检验 各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到90%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或铣刨。 检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、表面均匀密实、无明显堆积现象、边缘整齐、接头处理平顺。压实度不合格的段落要返工处理。（f）、接头处理 纵横向接缝的处理应采用搭接拌和，整平后一起进行碾压密实，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 （g）、要点提示 1台摊铺机路线半幅一次性摊铺。 多余

32、废料不得抛弃于路肩、边坡和公路用线之外，应随时清出现场。施工时应尽可能减少混合料的离析,摊铺时应设专人对已发生离析的部分,及时换新的混合料消除离析现象.碾压完毕后应及时封闭交通并尽快摊铺底基层。2.水泥稳定碎石底基层、基层、施工工艺流程准备下承层施工放样材料试验拌制混合料运输混合料摊铺混合料碾压养生检测技术指标。、施工方案本工程水泥稳定碎石采用带电子计量装置的稳定土拌合楼拌制，集中拌和、自卸汽车运输混合料，采用自动找平摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型、节水保湿养生膜养护的机械化施工方法进行施工。、施工方法1）确定配合比：试验室对需用的碎石、水泥等分别进行颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击

33、实，碎石压碎值、混合料配合比和水泥标号及其终凝时间等进行试验，在各种材料的规格、性能、级配、含泥量等符合规范要求后，制备试件，进行击实试验。按工地预定达到的压实度，计算试件应有的干密度，再按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件，养生后进行无侧限抗压强度试验，试验结果应符合规范要求。然后将试验结果提交监理工程师审批，批复后，将试验所得配合比作为生产配合比。2）试验路在大面积施工前，应先在检验合格的下承层上进行试验路铺筑，其目的是验证混合料组成、延迟时间对标准干密度、压实度和强度的影响，提出各工序时间限制要求和保证产品表面平整、密实、均匀、防止开裂的措施等；同时还要检查人、机、料、法、环的配套的合

34、理性、适应性，施工工艺流程、施工方法是否可行，机械配套是否合理，拌制的混合料是否符合配合比要求，松铺系数是否合适等。现场设专人操平测实际松铺系数，收集压路机碾压遍数、行走速度等有关数据，然后进行试验路各种技术质量指标检测，各种指标合格后进行施工技术总结，完善施工措施、施工经验参数、施工工艺流程、施工方法、施工机械配套、材料供应等，以指导大面积施工。 3）正式施工a、准备下承层：按照部颁标准对接收路段的各项技术指标逐一检查，符合要求方可接收，并报下一道工序开工的申请报告，批准后进行下一道工序的施工；同时清扫下承层，并对下承层表面均匀洒水润湿，基层和底基层间还应使用专用的水泥净浆洒布车在基层摊铺前

35、3个小时以内均匀洒布水泥浆，确保层间粘结，保证层间结合形成整体强度。b、施工放样：由中线组提供中边桩位置，直线段每隔10米在作业面两边各设一根拉线桩，平曲线段每隔5米在作业面处各设一根拉线桩。根据粒料级配、配合比及压实度、厚度及试验段的总结数据，以确定松铺厚度，由测量人员测设钢线标高，以便摊铺机自动找平，注意线形平直、圆顺，并负责看护线、桩。挂线测量按打桩紧线调线挂线进行。c、材料天然含水量测定：混合料拌合前必须测碎石的天然含水量，根据原材料天然含水量修正施工配合比，并计算出存放各种规格的材料料斗流量，通知控制室按计算流量控制，以达到原材料进料准确。d、拌制混合料：控制室人员严格按试验路确定的

36、各料斗流量进行配料，水泥及碎石料斗上辅以专人，以避免出料口堵塞情况发生，确保下料准确。拌制的混合料应是含水量适中，无花白、无离析现象，不合格的混合料严禁出厂。水泥稳定碎石应根据具体材料分成3级（不含天然砂），以保证合成混合料级配稳定满足要求。为便于材料堆放和施工组织，底基层与基层的集料的粒径和分级一致。混合料集中拌和时，要掌握下列各个要点：第一，集料级配要符合技术规范要求；第二，配料要准确，拌和要均匀；第三，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值；第四，在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，并保证拌和

37、的均匀性；第五，原料的颗粒组成发生变化时，要及时重新调试材料的配合比；第六，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，以防止水分过分损失。e、混合料运输：混合料的运输选用大吨位自卸车运输。运输混合料的车辆应根据拌和楼生产能力、运距等条件进行配置并装载均匀，及时将混合料运至现场，运料车出厂时，车箱必须覆盖以防水分蒸发。具体施工时应精心组织，各工序间紧密衔接，作业段的长度不宜太长。f、摊铺和整型对于20cm厚的水泥稳定碎石底基层、基层要一层摊铺；并采用保湿养生膜进行覆盖养生，且在铺筑上层前不得揭去养生膜。水稳碎石成型时间较短，从混合料加水拌和到碾压成型时间不得超过试验路确定的延迟时间要求。摊铺时混合料的含

38、水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在夏天高温季节施工时，如施工刚结束时检测含水量已小于最佳含水量的80%时应停止施工。g、碾压摊铺机摊料后，碾压工作面有一定的作业长度时，即可进行碾压。碾压应该沿阶梯式前进，以免每一次调头都在同一断面上而造成碾压不均匀。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。水泥稳定碎石基层和底基层应采用钢轮压路机稳压、轻振动碾压、重振动碾压，最后用胶轮压路机收压的碾压模式。碾压方法应是曲线段由内弯向外弯，直线段先低处后高处，每次碾压应重叠1/2后轮宽度。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发较快，应及时补洒少量水。严禁压

39、路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。底基层、基层采用覆盖节水养生膜进行养生，养生期间严禁车辆通行，检查养生膜是否覆盖严实。注意：严禁采用薄层贴补的方法进行找平及标高调整。严禁有意进行表面提浆。h、施工缝横向接缝处理：对于同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接，前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，可在前段未压部分添加部分水泥重新拌和后一并碾压。对于每天最后一段工作缝处理，可将碾压完成的水泥稳定碎石末端挖除成垂直面后进行垂直相接。纵向接缝处理：水泥稳定碎石底基层、基层的施工应尽可能全断面施工，在必须分左右幅施工时，纵向接缝必须垂直相接

40、，不应斜接，而且基层与底基层纵向接缝应错开。分幅施工时水泥稳定碎石底基层、基层应关模施工，以保证边部压实度，且在施工另外半幅时，应在已施工半幅侧壁洒水泥浆，以加强两幅之间的联接。i、养生底基层、基层碾压成型后立即采用节水保湿养生膜盖养生，并根据天气情况洒水，使水泥稳定碎石表面应始终保持湿润。对覆盖节水保湿养生膜进行养生的基层、底基层路段，养生期间严禁车辆通行，经常检查养护膜是否覆盖严实。养生完毕后申请交验，通过验收后进行下道工序施工。j、检验各种质量、技术指标：采用路面取芯钻机钻取芯样，以检测基层的板结效果；用贝克曼梁测定弯沉值；用三米直尺测平整度，用水准仪测高程及横坡度；用钢尺测路面宽度等。

41、所有指标都必须按照公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004进行检评，各种技术指标必须符合规范要求。3.透层、粘层和同步碎石封层 水泥稳定碎石基层应在碾压完毕后表面稍干就可洒布透层沥青，采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化沥青，选用符合技术指标要求的阴离子乳化沥青。沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整P，以易于渗透，且渗透入基层的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜为合格。喷洒量应试验确定，一般为0.3-0.6Kg/m2（以沥青重量计）；为加强沥青面层的粘结，在上、下面层间，下面层与同步碎石封层间应浇洒粘层沥青，选用符合技术指标的快裂阳离子型乳化石油沥青（PC-3）。施工时应注意其

42、他工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染。喷洒量一般控制在0.2-0.3 Kg/m2（以沥青质量计），试洒后确定，洒布时注意洒布的均匀性，不过量，不漏洒。粘层沥青洒布后，待破乳，水分蒸发完后才可进行下道工序的施工。为保护施工完的水泥稳定碎石基层，预防通车后路面渗水对基层的破坏，在全线所有的路面基层上设置同步碎石封层。1）对水泥稳定碎石基层养生结束后应及时铺筑下封层。铺筑封层前应检查基层的完整性并清除表面松散和杂物，确保基层顶面洁净、干燥、稳定。采用能自动计量的同步碎石封层机施工。2）施工时气温不应低于10，雨天不宜施工；施工期较长，气温有较大差异时，应及时调整配方配合搅拌时

43、间，以得到最佳的破乳性能。3）每一批乳化沥青必须有分析报告书，以保证和拌和设计中使用的沥青一致。掺合料必须在掺合前通过质量测试，而且要保证掺合后能合成稳定的级配。热沥青的洒布最为1.01.2kg/m2，碎石的洒布量应通过试验确定，保证覆盖率在60 % 以上，控制在85 左右。对同步碎石封层机无法施工到的地方进行人工补足，对碎石覆盖重叠的应在碾压后及时人工扫除。 压路机应紧跟同步碎石封层机进行碾压，采用胶轮压路机快速全宽碾压2-3 遍。碾压时候每次轮迹重叠约30cm。碾压速度开始约2km/h，以后可稍增大。4）施工完毕后应检查同步碎石封层的完整性和与基层表面的粘结性。对局部基层和下封层宽度不足部

44、分按要求进行补铺；对已经成型的封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被剥开为合格。在施工面层前应再次对封层进行检查，有损坏脱落的应按要求补铺。5）合理安排施工工序，确保碎石封层施工完毕后48 小时内能进行沥青下面层的施工。因为如果泥土等杂物进入封层后不易清除，雨水进入封层后不易排出。如不能及时施工下面层的段落应封闭交通，禁止车辆、行人进入。4、防水粘结层及防裂卷材A、桥面防水粘结层l）水泥混凝上表面应进行检查，平整、粗糙，水泥混凝土层的标高和横坡符合要求，对尖锐突出物应进行打磨。2）使用专用无尘喷砂打毛机对水泥混凝上顶面进行喷砂打毛，清除表面浮浆层，使之成为清洁、干燥、平整的粗糙基面

45、，形成较粗糙的宏观构造新鲜面，构造深度0.5mm.3）在干燥、洁净、经喷砂打毛处理的水泥混凝上顶面均匀涂刷用量为0.3-0.6Kg/m2的二阶反应型防水粘结材料，防水层必须全断面满布，达到无破洞、漏洒、脱开及起皮现象的要求。4）雨天禁止施工，气温低于5时不宜进行施工。5）施工完成2-4小时后，即可进行下一工序的施工，不能及时实施下一工序时，应封闭道路，禁止一切车辆通行，避免损坏防水层。B、隧道内防水粘结层l）隧道内的水泥混凝上表面应进行检查，水泥混凝土基层的平整度不大于3mm。并进行彻底清洁、吹灰；对局部浮浆较厚的地方应采用人工清除浮浆；2）接着对水泥混凝土板表面采用全自动无尘扫砂机进行喷砂打

46、毛处理，清除表面浮浆，使之成为清洁、干燥、平整的粗糙界面；3）在干燥、洁净、经喷砂打毛处理的水泥混凝上顶面均匀涂刷用量为0.3-0.6Kg/m2的二阶反应型防水粘结材料，防水层必须全断面满布，达到无破洞、漏洒、脱开及起皮现象的要求。 4）雨天禁止施工，气温低于5时不宜进行施工。5）施工完成2-4小时后，即可进行下一工序的施工，不能及时实施下一工序时，应封闭道路，禁止一切车辆通行，避免损坏防水层。6）隧道防水涂料施工完成2-4小时候，可进行隧道水泥混凝土板接缝防水卷材的铺贴。防水卷材采用以SBS改性材料为主，辅以各种助剂制成的沥青涂盖料浸涂聚酷胎基制成的具有自粘性的改性沥青防水卷材。贴铺防水卷材宽度为0.5m。C、防裂卷材铺贴先将卷材展开，排放在要做防裂的部位，按要求尺寸或预留部位裁剪后，将卷材从端头回卷到中间然后从中间割开隔离层，边撕边向前铺贴，并用压辊压实防裂卷材铺贴时应先在纵向接缝位置纵向对中铺贴，然后横向接缝对中铺贴。搭接：纵缝搭接长度不小于8cm，横缝搭接长度不小于10cm，横缝搭接应交错排列，避免在同一断面上，铺贴宽度为50cm。防裂卷材碾压：对搭接部位要重点碾压，局部无法碾压的部位用橡皮榔头敲密实。 5、沥青砼路面5.1、施工工艺流程准备下承层施工放样清扫下承层洒粘层沥青拌制混合料运输混合料铺筑混合料