某市政道路施工组织设计方案.docx

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1、目 录第一章 总体施工组织布置及规划1第一节 综合说明1第二节 施工组织布置及规划2第三节 施工现场总平面布置5第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施5第一节 主要分项工程施工方法5第二节 工程施工的重点、难点及技术保证措施25第三节 冬季、雨季施工措施32第三章 工期保证体系及保证措施34第五章 安全生产管理体系及保证措施42第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施46第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施51第九章 其他应说明的事项57附图十、项目组织管理机构图0第一章 总体施工组织布置及规划第一节 综合说明一、编制依据(1)天津港东疆港区澳洲北路（新疆路-亚洲路）道路工

2、程招标文件及相应的施工设计图纸；(2)补遗资料；(3)现场踏勘调查所得资料；(4)国家、行业现行有关标准、规范、业主有关施工、安全、质量、环保的规范及规定。二、编制原则（1）符合招标文件的原则编制施组时，严格按招标文件要求的工期、质量等目标编制施工组织设计，使招标人的各项要求均得到有效保证。（2）遵循设计文件的原则编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。（3）遵循现行规范的原则编制施组时，严格按照现行相关规范执行。三、工程概况本工程位于天津港东疆港区，道路全长3140.319m，道路等级为主干路，道路红线宽度约为60

3、m，设计速度为40km/h。主要工程包括铺筑山皮土、填筑路基、预埋过路套管、修筑收水井以及照明工程、交通工程。本工程分为两期，一期仅施做山皮土路基作为临时路面，已满足建设期间施工通道的通行需求，二期进行道路路面、管道预埋、交通工程及照明工程的施工。 参考建设单位提供的新港八号路北部区域道路建设安排及时序，与本工程的相交道路均按两期实施，一期实施路基及临时路面作为施工通道，待使用1年后施做二期路面结构及其他配套工程，建设时序上亚洲路已完成路基填筑；伊犁路、青海路先与本工程实施；其余沿线相交路与本工程同时实施。第二节 施工组织布置及规划一、工程总体设想根据本工程特点及内容具体情况，制定施工总体思路

4、为：科学布局、合理安排；机构精干、设备精良。一旦我单位中标，我公司将及时在全公司范围内选择高效、精干、有类似工程施工经验的管理、技术人员组建工程施工项目经理部，以最快速度进驻施工现场，进行前期准备工作的施工，计划在20天的时间内完成办公、生活用房；临时道路；加工区硬化、临时供电线路敷设；临时供水管道敷设等前期工作，使施工现场具备连续作业条件。依据业主提供的场地条件，合理进行总布置，节约用地。开工后，以土石方施工为先导，以路基路面为重点主线，其他附属工程及时跟上。并加强各工序之间的协调工作，合理调配资源，全面均衡的安排施工，充分发挥科技先导作用，确保本标段工程施工顺利进行。严格遵守国家有关法律、

5、法规和招标书中规定标准和规程规范，重视环境保护和文明施工。积极响应招标文件的要求，严格施工程序。按发包人提出的条件要求，按时开工，按标书要求，准时为后续施工承包人提供工作面。为确保施工总体方案的实施，总工期的实现、创优质工程，特制定本标段施工总指导思想为：强化管理、确保工期、质量优良、文明安全、保证交通、争创一流。二、施工准备1、组织准备选派有丰富施工和管理经验的项目管理人员组成项目领导班子；负责项目的生产、经营和管理。项目部其他管理人员各司其职、各负其责，并且在工程施工与管理过程中密切配合。按照工程施工的要求，选择符合本公司质量体系要求且具备施工能力的专业施工队伍进场施工，以保证工程的施工质

6、量。2、物资准备（1）根据施工进度的安排，制定材料分期分批供应计划。各类原材料、成品、半成品必须经过选择和检验，不合格的不准使用。对于特种材料的供应，派专人组织落实，以保证工程施工的连续性。（2）根据施工需要，配备足够的施工机具，分期分批进场备用。（3）加强安全生产管理，配备足够的安全、消防、劳保用品。本工程使用的工程材料，除要求有厂家提供的质保书外，还按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。原材料检验程序见下图。原材料检验程序工程材料计划采购材料就地选用材料质保书物资部门验证监理工程师控制质检部门试验检验合格检验不合格投入使用退场我方采购的建筑材料，我方施行

7、质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不合格项我方及时将不合格材料退场，如不能及时退场，标识清楚，防止混用。物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。3、技术准备施工前，由技术负责人组织有关人员进行图纸会审，领会设计意图，熟悉掌握施工规范的要求。对图纸及施工中尚存的有关疑点，及时邀请设计、建设及监理单位的代表参加，听取他们的意见。在此基础上，由技术负责人向施工人员讲解工程特点、设

8、计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法，进行书面技术交底。根据工程的具体要求和材料来源，预先做好各种混合料的理论配合比。施工时，根据各种材料的含水量、换算成相应的施工配合比。工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。建筑材料我方委托有关部门进行相关项目的检测。砂浆的配合比经试验确定，如砂浆的组合材料（胶结料，掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。按照勘察设计单位提供的平面线形控制桩和高程控制点，事先对其进行复测校核，确认无误后，再进行恢复中心线、补钉转角桩、测放路两侧的线外边桩的工作。

9、线外边桩的安装应牢固，以便于在施工中随时复核中心线的位置。线外边桩同时也可作为临时水准点而引测其高程，并进行闭合复测。根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前复核资料和数据的准确性。三、项目管理体系1、项目管理体系我公司将委派一位公司经理专职负责本工程施工，项目经理部设置项目经理一人、技术负责人一人；项目经理部还包括施工员、质量员、安全员、资料员、机械员、材料员、试验员等，项目管理人员应明确自身责任，严格执行公司制定的项目管理人员岗位职责。2、安全管理体系坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全的安全生产责任制度，各岗位人员应加强安全生产意识，项目部要采取有效措施防止伤亡和其它安全

10、事故的发生。项目经理对现场安全生产负主要责任，配合上级部门做好安全检查工作，接受上级安全部门的业务指导，并做好排除安全隐患和整改工作，并组织安全交底。现场安全员负责每天对所在工地进行全面安全检查，并做好巡视记录，对现场的各种机械设备、临时线路随时进行检查，发现违章作业及违反安全条例的现场立即制止。3、质量管理体系为保证工程质量，项目部应建立以项目经理为首的质量管理体系，主要包括技术负责人、专业工长、质量员、器材员、资料员，岗位人员各负其责，对工程质量严格控制，保证工程顺利进行。项目经理对工程质量负全部责任，不定期的对工程质量进行检查，保证工程质量。技术负责人主要负责组织编写主要分项工程施工方案

11、，对所有工序进行技术交底，组织质量自检，负责隐蔽工程的验收、技术复核等工作。负责对各分项工程进行施工技术指导，根据工程特点，确定施工方法，解决施工中出现的技术质量问题。质量员负责对各分项工程进行质量检查，对建筑物的标高、轴线位移、平整度、垂直度进行实测实量，并做好标识。对于发现的问题及时通知施工人员进行整改，并做好记录。器材员、资料员负责材料进场的质量检查工作，严把原材料的质量关，并对需要进行复试的材料及时送相关部门检测，保证工程顺利进行。各专业工长负责组织本专业施工人员进行技术交底，施工时按照施工方案及施工规范进行施工，并做好自检，对于每天的施工情况及质量问题认真记录。第3节 施工现场总平面

12、布置本工程利用征地红线范围内的有限空间进行场地的合理布置。另外，租用部分红线外场地，以满足工程施工需要。工程施工期间，各交叉口施工现场与通行道用彩钢板围墙隔离，进行封闭施工。 根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看，我们计划在临时用地内布置生活与生产设施，项目部人员全部驻地建设。项目经理部考虑作为项目部人员生产生活用房，所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，与业主、监理及外界联系均十分方便（详见附图五：施工总平面布置图）。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 主要分项工程施工方法一、一期路基工程施工1、现状路基情况澳洲北路道路路基范围采用真空预压处理方式，现状为粉砂，标

13、高4.8-5.2m(高程系统采用天津港理论最低潮面)，地基承载力不低于80KPa，软基处理后最上层未中粗砂或粉砂。2、施工顺序定位放线路基处理路基填筑。3、定位放线 施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中线、边线和路基坡角线，并撒出白灰线。设置好路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线等），便于复测控制施工。根据业主提供的水准点，将高程控制点引入至道路施工场区，开挖前分段设置好标高控制点，确定好开挖深度。4、路基处理（1）路基开挖挖除现状砂层至山皮土层顶面设计高程以下1m，整平后压实，压实度不低于85%（重型击实），其上分层填筑并压实1m厚山皮土至设计标高，每层山皮土压实厚度为20cm。

14、采用两台挖掘机从路一端开始退挖至另一端，自卸汽车随挖随将土运走，人工配合清底和修边。开挖时，测量人员随时对路槽开挖高程进行量测，严禁超挖。（2）路基降水处理路基施工前，需根据现场实际情况，根据实际情况可在路两端设置集水井，在路两侧设置排水沟进行降排水，保证水位降至施工工作面下0.5m左右，方可进行施工。（3）路基抛片石处理：道路路基对应压膜沟范围，如达不到压实要求，则采用抛片石处理弹软部分，处理后顶面同原状地基。第一层抛片石可采用较大的粒径，向上依次可减少粒径，当抛入的片石露出软基面后，用重型机械碾压至片石不再下沉为止，施工中若发现淤泥翻出，应及时挖出淤泥。铺筑层表面应采用细石屑灌缝处理，应无

15、明显孔隙，空洞，重型机械碾压后无明显轮迹，且满足孔隙率25%要求。5、路基填筑（1）材料要求山皮土：中风化强度以上的混合开山石料，石料粒径不应大于10cm，若大于10cm，则需现场进行破碎处理，粒料含量应超过山皮土总量的70%，并且级配良好。土的含量（粒径不大于0.074mm）不应超过山皮土总量的5%。片石：15cm片石粒径30cm（2）路基填土路基填山皮土施工，采用挖掘机装土，自卸车运土，推土机推土，人工配合整平，压路机碾压成型的方法。以机械为主人工为辅的方案，路基填土水平分层进行，按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定要求后，再填筑上一层，每填筑23层后必须重新放出

16、中线和边线。不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填，按1:1.5坡度放坡,应分层相互交叠衔接，其搭接长度小于2m。路基碾压：a.碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间，中不半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。相邻两次压实，对于振动压路机一般重叠4050，对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽；碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50，以防止发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压58遍，至无显著轮迹且达到要求密实度为止。b.压路机行驶速度：一般光轮最佳速度为2Km/h；振动压路机为3Km/h，所以各种压路机的最大行驶速度要求小于或

17、等于4Km/h。对于压实标准高，铺土层较厚时，行驶速度要慢一些。碾压开始应慢速，随着土层的逐步提高，且重压。c.在填土时，要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内，以便使填土得到均匀预压。在正式碾压时，用振动式压路机先静压一遍，推土机整平,然后由弱振至强振。d.对道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机械夯实。必须防止漏夯、漏压，确保路基压实均匀。路基整修及翻浆处理：路基填筑工程接近完工时，报请业主、监理对中线、重要打桩号进行校核，检查路基填土宽度、纵横断面、压实度、复核高程，对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压，路肩的碾压要求与路床相同，压路机碾压不到位

18、处，用小型压机或人工夯实。路基碾压后，发现翻浆，果断处理，采取换改良土、干土等方法处理，经碾压无明显轮迹，密实度试验合格。二、二期路基层施工因本项目地基处理完成时间较早，且道路路基路面采用分期实施，考虑在地基改善的基础上，减少土工格栅的设置。1、路基处理方法 对现状山皮土层进行整平碾压，铺设一层土工格栅，分层填筑水泥石灰土（3:5:92）至路床顶面，土工格栅反包2m。水泥石灰土的最小压实厚度为 15cm，压实并满足路床顶面土基回弹模量，进行路面结构的施工。2、路基强度标准本工程机动车道路基处理后路床顶面的土基回弹模量不小于30MPa。对应弯沉值不大于310(1/100mm),设施带路床压实度不

19、低于90%（重型击实）。三、石灰粉煤灰土基层施工本工程行车道上基层20cm石灰粉煤灰土（12：35:53）。（1） 材料要求 石灰、土、水与路基相同 石灰粉煤灰土中使用的粉煤灰应符合施工技术规程中的材料要求：SiO2、AL2O3和Fe2oO3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。粉煤灰粒径应在0.0012mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于12%。 本工程石灰粉煤灰土层考虑到环保，全部采用预拌方法施工，运输时注意苫盖。混合料养护时间一般为7天。（2）石灰粉煤灰碎石基层施工工艺流程（见下图）（2）试验段

20、的施工开工前在规定的时间将配合比及其他各项试验提交工程师批准，并根据监理工程师的指示铺设一段不少于500m2的试验段，试验段用以检验修正计划的拌和、摊铺、压实机械设备的合理配置及施工方法、工艺等的合理性，并得出相应的数字依据。（3）施工放样在底基层上恢复中线，直线段每1520米设一桩，平面曲线每1015米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰碎石基层边缘的设计高程。（4）拌合混合料拌合采用拌合站集中拌合，拌合施工过程中，应注意以下事项：不同粒径的石料应分开堆放，石灰、粉煤灰应有覆盖，防止雨淋过湿；配料应准确，拌合要均匀，混合骨料的含水量应略大于最

21、佳含水量；拌合混合料的堆放时间不宜超过24小时，宜在当天将拌成的混合料运送至铺筑现场。（5）摊铺用自卸车将拌和好的混合料运至摊铺点用自动找平摊铺机进行摊铺。在施工过程中要注意摊铺长度要尽量长些，减少接茬。施工间断或分幅施工时，预留30cm不予压实，在接茬摊铺时，将旧料松散部分铲除，洒水湿润，接茬采取台阶式衔接。在摊铺过程中保证石灰粉煤灰碎石的平整度、厚度符合规范要求。（6）碾压石灰粉煤灰碎石基层应采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平。为了获得良好的压实效果，

22、使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4-0.5m，三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻段纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压2-3遍后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补” 的原则，禁止“贴烧饼”。并立即做压实度、平整度、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。（7）养生石灰粉煤灰碎石在碾压成型后且达到压实度要求后，采用洒水养生。养生期不宜少于7天，确保每天24小时基层表面处于湿润状态，并严格禁止车辆通行，确

23、保基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求，养生结束后，基层应通过弯沉试验。（8）接头处理：接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后直接挖除至标准断面，用5米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。三、水泥稳定碎石基层施工本工程为两层20cm水泥稳定碎石层（1） 材料要求 水泥、水：同路基中材料要求 碎石：最大粒径不应超过37.5mm，其颗粒组成应符合规范和设计规定，压碎值不大于30%。 （2）施工后场水泥稳定碎石摊铺时，项目部技术人员及监理工程师驻守后场，实时对配合比、含水量、水泥剂量等进行控制。调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调

24、试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。 （3）混合料运输： 装料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地； 覆盖：采用油布覆盖混合料； 车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。 （4）施工前场摊铺：a. 采用2台摊铺机梯队摊铺作业，一前一后应保证速度、摊铺厚度、松铺系数、摊铺平整度、振动频率一致。两摊铺面接缝

25、平整，拼幅搭接宽度为10厘米。配有专人修整接缝平整度、横坡度。b. 摊铺机采用走钢丝式控制摊铺厚度，调整好传感器臂与导向控制线关系，确保基层的高程和厚度满足设计和规范要求。c. 摊铺时摊铺机连续摊铺，尽量减少横向接缝，摊铺速度控制在2m/min左右，并在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”，用新拌混合料填补，并保证其有一定的超宽，以保证边缘强度。 碾压：a. 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在摊铺基层全宽内碾压，如表面干燥应适当洒水，碾压过程中表面应始终保持湿润。b. 每台摊铺机后面，紧跟单钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度

26、一般控制在5080m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。c. 按照试验段确定的程序工艺碾压。做到稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压、再重振动碾压、最后胶轮封面，压至无轮迹为止。碾压过程中用灌砂法检测，不合格及时复压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。d. 根据混合料的最佳含水量确定初压时间，复压紧跟初压。终压紧跟复压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显轮迹.e. 压实机械组合以试验段确定的压实机械组合为准。f. 碾压时应控制碾压速度，初压速度为1.5-1.7KM/h，以后为1.8-2.2KM/

27、h。g. 由两侧向中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，且必须超过两段接缝。为保证水泥稳定碎石基层边缘的强度，应有一定的超宽，并多碾压2遍。h. 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳定时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要求齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。i. 碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或小半径转向、刹车，以保证水泥稳定碎石层面不受破坏，同时碾压应在水泥初凝前完成，并达到要求的压实度且没有明显轮迹。j. 压路机停车要错开，而且离开3米远，并停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。横接缝处理：水

28、泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用平板振动夯夯实。 横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：a. 人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料。b. 方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。c. 将混合料碾压密实d. 在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清除干净。e. 摊铺机返回到已压实层的末端。

29、重新开始摊铺混合料。f. 如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，摊铺机安置在已压实的面上，下垫木板，高度为虚铺厚度与压实厚度之差，然后再摊铺新的混合料，初压时进行横向碾压。自检与抽检水稳摊碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧，如果发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理工程师及现场检测人员进行抽检，抽检合格后方可进入养生。养生：水稳碎石覆盖2小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层

30、表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。四、土工布、土工格栅、玻璃格栅1、土工格栅1）材料要求土工格栅未合成纤维土工格栅，其性能要求如下： 每延米纵向（横向）拉伸屈服强度：50KN/m 纵向屈服伸长率：13% 横向屈服伸长率：10% 纵向5%伸长率时的拉伸力：8kn 横向5%伸长率时的拉伸力：10kn2）施工方法土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向。土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm（清淤换填处

31、土工格栅除外）。土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行使。2、玻纤格栅1）材料要求：玻纤格栅其性能要求是： 断裂强度（kn/M）:径向：50；纬向：50； 伸长率：4%； 单位面积质量：440g/m2 含胶量：20% 网眼尺寸：201mm 耐温性：-100280摄氏度2）施工方法玻璃纤维格栅铺筑时，应将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧，张拉的伸长率宜为0.51.0%，并用固定器固定另一端。固定器包括固定钉及固定铁皮，固定钉可用810cm水泥钢钉或射钉

32、，打入基层为止。固定铁皮为30x30x1mm。搭接与固定应用格栅搭接时，横向应搭接80100mm，并应将后一端压在前一端下，纵向应搭接5080mm。横向搭接应采用固定器。纵向搭接可用尼龙绳或铁丝绑扎固定，其间距不应超过1.5m。玻纤土工格栅铺筑时要保证平整顺直，不能出现拥鼓现象，以防止路面施工后发生堆挤、拥包现象。3、土工布1）材料要求：抗拉强度：8kn/m 刺破强度0.5kn 单位面积质量：200g/m22）施工方法：土工布采用聚酯长丝针刺无纺土工布，要求土工布单面烧毛，摊铺时烧毛面朝上，采用机械摊铺，摊铺完后要用叫轮压路机碾压。严禁施工车辆在已铺好土工布上转弯，以免破坏土工布。土工布横向应

33、搭接100mm，并应将后一端压在前一端之下；纵向应搭接80mm。横向搭接应采用固定器，纵向搭接可用尼龙绳或铁丝绑扎固定，其间距不应超过1.5m。土工布宜采用5米宽，方便施工并减少横向接缝。五、沥青混凝土面层施工本工程道路沥青面层依次为：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13，SBS I-D）；粘层油（乳化沥青）；下面层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)；应力吸收层；透油层（液体石油沥青）。1、试验段施工在进行大面积摊铺施工之前，先进行试验段施工，修改试验段的任务：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入设备的可靠性；确定实施大面积施工的材料配合比及松铺系数；验证沥青混凝土的可靠性

34、；压路机械的组合，压实的顺序、速度的遍数。2、透层、应力吸收层与粘层施工（1）透层：透层沥青采用阳离子乳化沥青pc-2，沥青用量通过试洒确定，用量一般为0.7-1.5L/m2。透层宜在基层碾压成形后表面稍干，但尚未硬化的情况下，用沥青洒布车喷洒沥青，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗入基层的深度宜不小于5mm，如遇大风或即将降雨时不得浇洒沥青透层，气温低于10摄氏度时或大风天气、即将降雨时不得喷洒透层油。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，浇洒沥青透层后应立即撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂，并严禁车辆、行人通过，在铺筑

35、沥青面层前，当局部地方由多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。在基层上浇洒透层沥青后，为保护透油不被运输车轮破坏，立即撒布用量为2-3m3/1000m2的石屑。当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用6-8t压路机稳压一遍。通行车辆应控制车速（小于5km/h），不得刹车和调头，铺筑沥青下封层前如发现局部地方透层油剥落，应予以修补，有多余的石屑应予以清除。（2）应力吸收层：洒布式应力吸收层宜采用改性沥青，其技术等级不低于PG82-28，并应将改性沥青加热到较高喷洒温度，一般控制在180以上，喷洒量为2kg/。集料采用单一粒径的碎石，石料可采用玄武岩或石灰岩，规格为10-15mm

36、，洒布量为8-10kg/。（3）粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒沥青粘层，粘层采用阳离子乳化沥青PC-3型，其用量一般在：沥青面层间为0.3-0.6L/m2。用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油，当路面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷。粘层油应在当天洒布。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人

37、通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。3、沥青路面主要施工方法（1）施工准备完成平面控制和高程控制点的设置，路侧石安装完毕。施工前一天，用手提式鼓风机结合人工用硬扫帚清洁下层表面，有泥土等不洁物沾污时,一边清扫一边用高压水冲洗干净,并待进入路面中水份蒸发后铺筑。对施工路段实行交通管制,对运输沥青混和料的车辆如发现车轮沾有泥土等不洁物,及时清洗,确保路面不被污染。对于投入施工的机械进行检验，使机械处于性能良好的状态。（2）沥青混合料拌合要求沥青采用70号A级道路石油沥青，使用的粗集料磨光值大于40，最大粒径为13mm，细集料采用专用的细集料破碎机生产的机制砂，

38、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。我方在现场对来料的质量进行必要的检测，沥青料到达工地的温度为130-150，色泽应均匀一致，无花白颗粒、离析和结团成块现象。对不符合温度要求、油多发亮、成团、油少发干、表面呈焦褐色的过火沥青混合料和遭雨淋的沥青混合料予以拒收。沥青混合料的温度控制：到达工地温度： 不低于130-150摊铺温度： 120-140开始碾压温度： 100-120碾压终了温度： 不低于70（3）沥青砼运输采用自卸汽车运输，车厢要清扫干净，运料车运输过程中，必须进行覆盖，以确保混合料运输到现场时的温度不低于规范规定温度，同时，保证混合料防雨和防污染。沥青砼摊铺过程中

39、，摊铺机前方应有运料车在等候卸料。运料车在摊铺机前10-30cm处停放，以防撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（4）沥青砼摊铺热拌沥青混合料应采用沥青砼摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应刷涂薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺沥青混合料时，必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度应控制在2-6m/秒。摊铺机应用自动找平方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，中面层根据现场情况而定。（5）沥青混合料的碾压初压：初压的目的是整平和稳定混合料，同

40、时为复压创造有利条件。初压采用轻型压路机碾压、压路机行驶速度控制在1.5-2.0km/h。初压时压路机从外侧向中心碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分。对边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。复压：复压的目的是使沥青砼密实、稳定、成型。复压必须紧接在初压后进行，采用重型光轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在3.5-4.5km/h，碾压遍数不少于4-6遍。终压：终压的目的是消除轮迹，保证路面平整度。终压紧接在复压后进行，采用重型光轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在2.0-3.

41、0km/h,碾压不少于两遍，终压时沥青砼温度对于钢轮压路机不低于70。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油，轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（6）接缝处理纵向接缝：采用将先施工的半幅路面用切刀切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净。横向接缝：采用斜接缝，相邻两幅的横向接缝错位1m以上。铺筑接缝时，

42、在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，在开始碾压前将预热用混合料铲除。斜接缝的搭接长度一般0.40.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油，当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。横向接缝的碾压采用光轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm宽，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（7） 开放交通：沥青砼面层温度下降至50后即可开放交通。六、侧、缘石施工1、材料要求1）侧石本工程所用侧石采用白色花岗岩

43、材质，需经建设单位、设计放确认样品后，方可采购。侧石外露15cm。矩形缘石采用C30混凝土预制。2）施工方法 侧石的施工应于铺面层之前进行，按设计给定的尺寸进行安放及后戗浇筑，要求码侧石时控制好侧石顶面高程，保证侧石顶面顺直、齐平。 侧石安装时，要求相邻侧石无缝隙，转弯半径处侧石最大缝隙为3mm，路面完工后，保持侧石整洁美观，缝隙处用石材防水硅酮密封胶，胶厚度510mm，胶表面向下凹紧23mm。 防腐处理:侧石进场后，所有侧石应作防护处理，均匀涂刷溶剂型防护剂2遍。侧石应储存在不被日光直接照射或雨水淋泡的地方，同时注意防污，宜在室内贮存，室外贮存时应加遮盖。3）质量标准及检验施工后的侧、缘石必

44、须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整，无错牙。侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。码侧石要预先按好间距，接口平整。七、设施带施工本次设施带基层为两步15cm石灰粉煤灰土（12:35:53），设施带路床及基层压实度不低于90%（重型击实）。1、设施带面砖物理性能指标：耐磨性：耐磨度1.5；吸水性；吸水率6.5%；抗冻性：冻融循环试验后，外观质量满足规定要求；强度损失不得大于20%。2、设施带彩色花砖铺装施工方法： 彩色水泥花砖下设3厘米砂垫层，砂垫层中砂宜用中砂或粗砂，最大粒径不宜大于2.5mm。铺筑要密实、平整，饱满度达到100%。 花砖形式采用20106cm的彩色花砖，颜色需找甲方确定，花砖直

45、接到预制厂家购置，保证花砖质量。 花砖的铺砌应保持纵、横缝平顺，曲线段花砖之间可适一定间隔设置水 泥砂浆楔形条，铺砖时需放置平稳，不得向砖底塞砂或支垫硬料，应使砖平落在垫层上，无任何空隙，花砖与侧、缘石应衔接紧密，将必然产生的空隙甩在设施带外侧一边，必要时以水泥砂浆镶边。注意使砖面与侧、缘石顶面齐平，并满足设计横坡要求。 花砖铺砌完毕，接缝用砂填满灌实，灌缝方法用扫把将砂扫入缝中，并用小型振动压路机振亚使砂灌入缝中，灌砂振动反复进行，直至缝中灌满振实为止。 3、质量标准及检验设施带铺装：必须平整稳定，不得有松散。裂纹、云头，堆挤、烂边、掉渣和粗细集料中等现象。灌缝应饱满，不得有翘动和积水现象。

46、八、旧路罩面及新、旧路面搭接施工中注意新建路与现状路相接时，采用开蹬接茬，新旧路基搭茬处铺筑土工格栅及玻纤格栅。如下图：九、收水井、收水支管施工做法1、收水支管管道施工方法及要求1）施工组织根据多年城市基础设施的建设经验，工程建设要统一规划、协调配套，统一组织，坚持先地下后地上的施工原则，避免由于反复刨槽带来的经济损失。2)施工开槽 雨水收水支管由于覆土浅采用反开槽施工。 施工挖掘机挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应留30厘米以上土层采用人工清挖。如发生超挖，回填碎石屑，严禁用土回填。 沟槽弃土应随出随清理，堆放在距沟槽上口边线5米以外，施工时应注意观察土压力变化，如有

47、异常现象及时采取补救措施。3）施工降水 在施工过程中务必做好降水工作，施工时可根据不同土质和地下水情况，制定合理的排水方案，将水位降至槽底下0.5米左右，方可进行基础施工管道铺设等工序。施工前必须将现状水排净抽干，不得带水施工、带水换填。若遇雨季施工，应及时排水，避免泡槽。4）基础做法d300mm收水支管采用级承插口钢筋混凝土管，收水支管位于设施带的选用市政排水管道工程及附属设施（06MS201-1）p10，“D=3003000钢筋混凝土管150砂石基础”。手水支管位于机动车道的，管道基础采用360混凝土包管施做。5）管道安装 管道安装作业应在管道基础验收合格后进行。管材下管前，必须按产品标准逐节进行检验，不符合要求的管材，严禁下管铺设。 下管前应将承口内和插口表面及管身内的泥土、脏物清理干净。 按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧是否合适，应做到松紧度适中、平正、顺滑